非要说出不满意的点那就是油耗，稍不注意在拥堵的路况上行驶的时候就会突破九个点，但考虑到最近这段时间过年了，年底车子比较多，也许等车少的时候路况通畅一些就能够快速的降下去，所以我打算延长一段时间再观看一下整体的状况。

目前新车还没有什么特别需要吐槽的地方，一切都还不错。

内饰一般，用料和设计上都不太合我的审美，塑料件较多。

不满意的地方是这款车子，它的内饰稍微有一些异味，闻起来不是特别舒服，其他的还好。

不过我对于这台车也是有不太满意的地方的，首先就是操控方面有瑕疵，这台车的方向盘稍微比较偏重，所以一开始会不太适应，而且转弯也不是很灵活。还有就是这台车内部的置物空间比较少，没有什么地方都够放东西。

最不满意的，就是新车的味道了。刚开始提车的时候味道真的特别大，不过现在基本上已经没有了异味了。

最不满意: 车机系统不流畅，用起来卡卡的，功能少，出现过黑屏，虽然有车联网功能，但是不能下载软件，只能在app上开锁，锁车，挂倒挡影像传递的不及时。 2车内噪音大，一部分原因，隔音这一块做的欠缺，门板只有巴掌大点的隔音棉，这怎么能起到隔音效果，一部分原因，胎噪大，虽然磨，但是不是静音胎，还有一部分原因是没有使用双层夹胶玻璃，城市地区车内的噪音很小，一上高速，各种声音迎面扑来，体验感不太好。 车内异响，中控台亮条按压会有咯吱的声音，车窗玻璃升到顶的时候也有这种刺耳的声音，过减速带，后挡风玻璃下边隔板，会有哐哐哐的声音。

整体看下来它的各个方面还是不错的，既然说出来一个需要改进的地方，还是觉得它的外观设计是有些一般的，车身腰部线条设计的再柔和些会更好，这样还是会显得整体车身的观感会更加协调。

吐槽的地方也不是很多吧，就是发动机的确动力上面有时候略微有点不够用，满载的时候给我感觉就有点费劲了，踩油门没啥感觉，自己一个的时候还行。

开出去真的是倍有面，对于我来说很方便，车子方方面面的表现都挺不错的，总体这个车的表现还是非常不错的。

最最最想吐槽的就是这个4s店，去的时候好像在装修，在一个车城里面，感觉不像是4s店，这点且不说，谈的时候很容易，这行那行的，税交的时候反正多交了有500块钱 保险也是多了，虽然说多退少补感觉有点花的不明不白，还有说送的东西虽然都送了，我也知道不会太好，可是那脚垫简直就是给你随便一剪就完了，我都不如铺个硬纸板 售后服务都是4儿子店给你一说自己去办，哎……真是4儿子店 ，怎么保养也不说……

目前还没发现什么不喜欢的问题，主要是内饰比较低调，缺少豪华感，我觉得其他方面表现都很不错。

中控可能是塑料的原因颠簸路段会有异响，听音乐时候门板也会有异响，车机还能接受偶尔会卡。

这款车子并没有很大的毛病，从内饰上面来看，虽然大家都说的新车有异味是存在的，但是我能接受的了，因为没有那么多的时间给车子散味，出车间就要到市场了，店里倒也清楚这个毛病，送了我不少的优惠赠品和除味炭包，自己就没有太纠结，多开窗通风就可以了，大概有个十来天就能散掉味道。

精英版的配置是没有电动后备箱的，感觉看起来好像是低级了很多，但是后备箱没有经常打开，感觉还是比较好的，至少大多看见的都是自己，别人还是看不到的，那些氛围灯什么的没啥用，还是实用的东西比较好！实用的东西买回来不会后悔！

不太满意的地方是这辆车的内饰异味有些大，我是在初夏的时候买的这辆车经历了一整个夏天，内饰的异味儿经过太阳暴晒，味道很浓烈，现在天气渐冷，稍微改善了一些，没有那么大的味道了。

不满意就是新车的时候车内异味比较重，后来我一直通风开窗并且太阳暴晒买了竹炭包，过了一段时间就没啥味道了。

最不喜欢的就是车机了，可以说是非常非常的拉胯，如果用carlife，可以说整个车机都是卡的，只有carplay比较好用，而且车机里的网络热点有了就跟没有一样，连了之后无法上网，而且车机整体功能偏少，使用舒适度也不高

最不满意的就是隔音降噪效果一般，我在高速公路行驶中胎噪声会传入车内，让我心情变得不美丽。

高速D挡时90左右踩油门，油门发抖。低速时2挡降一档，不开音乐有明显的机械撞击声和顿挫，同时起步和碎石路面，副驾驶门板异响，手套箱异响，和中控台靠副驾驶异响，特别明显。听音乐低音稍微重一点的歌曲，音量超过4格，四个门板和车顶全部共振和异响，载人的时候都不好意思放歌，怕遇到低音稍微重的歌曲，特别尴尬?！

外观设计的挺活泼的，比较年轻化，前面的大灯并没有设计成眯缝眼，所以看起来更圆润，也更友善一些，不会觉得太突兀，而且我前期了解的时候发现不同的年龄层对它的外观的好感度都很高，所以它是特别符合大众审美观的，平常开车出去的时候也能看到开同款车的人，销售量好跟颜值也是存在紧密联系的。

外观的和它的名字一样经典，毕竟帕萨特的名气比较大，什么场合用车都符合他的属性。

外观不如之前经典了，19款以后前脸就不同于以往了，显得更宽更大了，23款以后加上了贯穿灯带以后就整体走的时尚运动路线了，和老款帕萨特气质上截然不同了。

外观造型方面，我感觉帕萨特整体的设计风格比较年轻时尚化。前脸的造型看起来非常的耐看，大灯的设计也非常的有神韵，打开以后的效果更加震撼人心了。车身侧面看上去线条设计得也挺立体的，轮毂感觉也比较运动

外观上我个人是觉得比较满意的，我老婆说这台车的外观看起来挺可爱的，不过我倒没觉得这台车看起来很可爱，我是觉得这台车看起来是很大气的，设计上也很有个性，不落俗套，尾部的设计也很有辨识度，真的是听让我满意的。

外观方面，前脸和尾灯都是采用贯穿式的设计，辨识度很高。整个车身线条流畅，没有那种突兀的感觉，整体看上去时尚大气。

帕萨特330的外观设计非常大气。它的线条流畅而动感，凸显出豪华和高级感。前脸设计简洁利落，大胆而霸气，使整个车身看起来充满力量。优雅的车身比例和精致的细节处理使帕萨特330在路上无论是静止还是行驶中都能吸引人的目光。无论是在商务场合还是家庭出行，帕萨特330的外观都让人倍感自信。

说在这方面我并不是很在意的，但是它整体的设计还是一般的，并没有什么特别新颖的地方。在车身侧面腰线的设计上，如果线条再流畅一些会更好使得整体车身的比例会更加的协调。但是不得不夸奖车漆的质感没话说，你要是不说这是多少钱的车子他们肯定会往高里猜。

整体时尚大气，车身特色鲜明，颜值绝对够用，前脸大嘴会显得运动感十足，大灯跟前脸融为一体，尾灯也具有辨识度，总体非常不错。

怎么看都是好看的，我个人其实还是很喜欢这种类型车子的外观的，绝对是撑得起面子的一款车，低调大气上档次，更加富有运动感。

外观很不错，尤其是星空的前脸，个人觉得比经典好看很多，贯穿后尾灯棒棒哒

前脸霸气，车身流畅，尾部也很有特点，从各个角度看都很漂亮，车身比较低调豪华。

帅，尾灯部分白天看起来个人觉得不太好看，但是晚上亮起来后就非常绝。

它的造型挺帅气的，虽不是豪车，但是气质拿捏的到位，前脸大灯够犀利的，格栅设计和车标的位置有着很好看的立体感，后尾都是那种绅士气质超赞的款，车子的轮毂有不错的动感，然后就是出门开着面子很足，是年轻人很喜欢的一款座驾，有着实力有着霸道元素。

整个车身的流线比之前要年轻了很多，运动了很多，黑漆漆的车身，可以映射出自己的样子，洗干净的黑漆面还是很帅的，黑色的车身让帕萨特看起来更加的霸气，档次更高了，很喜欢！

外观我选的是星空版的车头设计，整体造型十分时尚。

黑色的车漆看着非常稳重，前脸星空进气格栅充满了梦幻感，大灯眼神犀利，车身线条锋利黄金分割比例协调一气呵成做工精致，车尾贯穿式尾灯辨识度极高，车尾饱满圆润，排气管采用镀铬装饰条相连自成一体，低趴的车身刚毅的轮毂无不彰显它的力量感和肌肉感。

关于外观这种，萝卜青菜各有所爱吧，从整体来看，帕萨特的外观还是比较大气的，星空的前脸搭配上树杈的轮毂也还不错，大众一直讲究的就是中庸，在帕萨特这款车上也体现出来了；外观最喜欢的还是贯穿式的尾灯，非常的亮眼。

流线型的车身设计看着非常年轻，黑色的车漆充满了神秘感，看起来档次很高。

外观除了轮毂，别的都挺顺眼。。。。。。。。

内饰处理的比较精致，座椅和方向盘的材质都比较好，有防水的功能，触摸的时候手感确实是挺细腻和扎实的，质感很到位，而且中控和空调孔以及一些按钮都是排布在中间的位置，这种集中设计的会更整齐一些，平常控制的时候也非常的方便，空调反应的比较灵敏，打开之后车内可以迅速的暖和起来。

帕萨特的内饰看上去没有什么特别的搭配，，基本都是实实在在的布局，但是做工用料各方面也很不错。

可能是在网上国产车看多了，动不动就是十点几英寸的大屏看帕萨特这个中控屏幕是真的小，有点相似奥迪但是用料又没有奥迪那么豪华，不过新款这个方向盘的手感还是不错的。

做工和细节上很好的，整体布局也合理，中控屏的设计看着很大气，操控起来也很流畅。内饰稍微有一些异味，闻起来不是特别舒服

内饰上的设计稍微有一些普通了，没有十分亮眼的设计，不过用料上是可以的，质感很好，而且做工上也是不错的，做的比较精细。就是里面储物的空间不是很多。

内饰设计上我觉得还是有点老气了，就是新车异味稍微有些大，这点我不太满意。

作为一台B级车，车内采用了大量真皮包裹，加上中控台采用了钢琴烤漆的做工，360，高级感满满，空间大，座椅舒服，这就够了。

我比较喜欢中控台的设计，刚开始看到大屏的时候我就很喜欢，在试驾的时候操控起来也是简单易上手。主要就是该有的功能它都是有的，能够在一定程度上帮助我更好的操控车子。风格的设计上也是和我想的没有什么太大的差别，整体是简约的，虽说没有过于精致的设计但是我想要的类型。

车子的内饰造型我也是很喜欢的，并且用料方面也是特别的好，这个价位自己是很满意的，带人也很有面子。

坐车里蛮舒心的，摸着手感也比较舒服，内饰带来了一定的运动氛围，将空间布局发挥到极致，很有设计感，车内的降噪效果也是很好的。

内饰唯一不满的就是仪表台，还是老款带表的好看

坐在前面感觉很夸张，内饰的设计风格很粗糙，感觉有些不够时尚，我对此没有要求，好的工艺和材料就可以了。

内饰中控的塑料如果能改进就好了，其次是门板异响，其他都还能接受还不错

新车的缘故吧，内饰里面是带有一些异味的，注意通风散味，多放置一些除味的炭包就可以了，不是大毛病，它的中控台设计和仪表盘以及空调音响的使用都让我觉得很顺手，高科技气息挺多的，宽敞的内饰还是给人一个不错的乘坐环境。

内饰看起来很商务，但是内饰一般是给自己人看的，商务的内饰让人看起来很高端，坐起来也很舒适，给人一种老板的感觉！

我买的这个配置座椅是真皮的，整个内饰看上去设计的很简约，材质上乘，只是内饰会有异味。

帕沙特车内内饰材质都是软包的看着很有档次，手感细腻柔和摸着很舒服。

刚拿到车的时候，总觉得车开起来拿都响，总觉得塑料件的拼接时没有那么的严丝合缝，经过一段时间之后也稍微好点了，没以前声音那么大了。

车内10.2英寸液晶仪表屏科技感满满，真皮方向盘手感丰富，车载空气净化器非常实用车内空气一直是清新自然状态。

这一分是给座椅的，其他要是能给负分就可以了，中控台的那个塑料条，容易异响就不说了，稍微不注意就会留下划痕，并且还不怎么好看。当时也是脑壳发热，以为帕萨特起码也是一个比较常见的车型了，大家都在买，再差能差到哪里去。结果内饰用料和做工比小日本卡罗拉和雷凌还差！公司的卡罗拉特么天天在工地里跑都没听见中控台们门板异响。唉?

空间设置的很合适，前面的空间足够的大，后排的空间乘坐的时候也比较舒适，只要空间比例得当，舒适性就能够提升不少，就连几个座椅都是很宽厚的，后备箱就更不在话下了，放大的行李箱都没问题，过年买啥礼品或者是带一些生活用品回去的时候都很合适，不用提前寄快递，一个后备箱就可以搞定，我还买了一些小的家电打算过年的时候一起带回老家。

我觉得帕萨特这个车内空间还是可以的，前排后排都非常宽敞，坐着也舒服。

前排不多说正常驾驶位，后排腿部三拳半空间，我可是正宗的一米八大汉，而且后备箱没有缩水，每次出去旅游都要大包小包拿好多东西，之前那个小polo根本装不下，帕萨特的后备箱还会有富裕空间。

空间设计亮点：这个储物箱真的很大，很深。乘坐空间：175身高前排后排都很宽敞第二排空间：二郎腿随便翘后备厢容积：很大很平整车内储物能力：门板和中央扶手都够用家人乘坐评价：我父母坐了都说好

空间上我当然是很满意的了，这台车内部的空间真的是很宽敞的，我父母加上老婆孩子，我们一家五口，坐在车里，空间也是很充足的。

空间表现很不错，我身高178，体重140斤，坐在主驾驶位置调整好坐姿之后，头部和腿部都有很大的活动范围。后排的空间也很宽敞，坐三个成年人绰绰有余。后备箱的容积也很大，平时出去旅游放两个行李箱完全没问题。

乘坐感受: 个人认为帕萨特的内部空间很宽敞，我175的个子，驾驶位调好驾驶坐姿，我坐在后排腿部空间还是3拳的距离，跷二郎腿很轻松，我家宝宝在里边玩也不会说是很束，座椅比较软，坐上去比较舒服，最重要是副驾驶座椅有老板键，后排乘客调整起来比较方便。

最吸引我的是车子的后备箱，空间大小合适，像我家我爸就比较喜欢把他的钓鱼工具塞进我的后备箱里自然也是可以完美容纳的，车内的储物空间和乘坐空间合理，并不会有冲突，像我体型正常的坐在驾驶座上开车的时候自然会觉得空间大有活动的地方，对于人们体型的接纳性还是比较高的。而且可以在开车之前调整到一个合适你开车的坐姿，这样在开车的时候不会产生太大的疲惫感。

空间上可能是最满意的地方了，因为真的很大，反正用着就是很舒服，前排我身高1米76，头部有一拳左右，丝毫不顶头的水平。横向距离也还行，后排也是真大，地板中间的凸起可以接受，然后地板两侧也很深，放得下脚。

平时也能放的下不少的东西，其他人坐起来没有太大压力，头部离车顶也有着一拳的距离，在空间上的体现还是比较超卓的。

空间还行，翘个二郎腿不成问题，带老板按键，沉稳大气

前排的空间很任性，头顶上方的空间很高，腿部的空间也很大，后备箱的空间也很大。

本人身高 178，体重 65公斤，前排我调适合自己的驾驶位置，后排轻轻松松能翘二郎腿；扶手箱空间很深。 后备厢容积：后备箱真的是非常大，我正常弯腰摸不到最深处。

车子的空间内舱设计还是很标准合理的，乘坐位置每个都能坐下我这178的个子，头顶不会有压抑的感觉，就算坐到后面，腿部的膝盖也不会碰触到前面的座椅后背，然后就是它的一些储物暗槽手扶箱给设计的很到位，收纳功能是棒棒的，更喜欢它后备箱的容积，大件的行李随便放，在出远门的时候不会少带东西。

B级车空间还是很大的，只有用不到没有不够用这么一说，感觉这个车子空间还是很大的，之前一直不知道后排空间如何，然后就是有一次刚停车，扭头跟朋友说话，看见朋友在车里翘着二郎腿，我当时打趣道这样很危险，如果急刹车万一给我伙计干残疾了，还得养活你！他却说的是，空间是大还能跷二郎腿，真舒服！确实大空间的车子还是比较舒服的！空间大才是王道

对于这辆车的空间我很满意，所以这辆车是一辆b级车。无论是驾驶还是乘坐的空间都非常充足，后备箱也挺大的。

帕沙特车内空间绝对够用，接近5米的车长和2871厘米的数据在同级别车型中都是数一数二的，前后排间距很大，在后排可以翘着二郎腿休息聊天，我身高185厘米在驾驶位头部离车顶还有三指距离，座椅的坐姿蛮高的，驾驶视线很开阔没有盲区，主副座椅的多向调节功能让我长时间行驶也不会感觉疲惫，车内储物空间很多我的钥匙手包都能归纳好，后备箱容积异常大我们一家出去自驾游放几个行李箱不成问题。

帕萨特的空间还是比较好的，乘坐空间够大，后备箱也能装很多东西，应该算是B级车里的佼佼者了

帕沙特的空间绝对给力，接近5米的车长和2871mm的轴距使得车内乘坐空间很大，我身高181厘米体重160斤在驾驶位身体能自由移动没有局促感，并且驾驶位还有4 2向调节功能所以就算长时间驾驶也不会感觉腰酸背痛，副驾驶位也有2 2向调节功能，前后座椅有三拳间距，我朋友有时候就翘着二郎腿在后排和我聊天，储物空间布局合理能归纳很多小物件，后备箱容积很深，我们一家出去自驾游能放好几个行李箱。

前排前后距离够用，左右距离一般跷二郎腿有点困难，好在电动调解的向比较多，开车可以找到一个比较舒适的姿势，后排空间够用，靠背角度不可调减分。后备箱还是可以的挺能装。

底盘非常的稳妥，平常路过减速带的时候都不用特别的减速，很扎实，对晕车体质的人来说也是非常友好的，平常也经常会在不同的城市之间穿梭，自己也不知道路况是啥样的，这种扎实的底盘就非常的友好，动力也比较实在，无论是在市区路段超车还是跑高速，都可以达到我想要的状态上，力量很充足。

2.0T的发动机起步提速快，动力足，推背感强烈，而且开起来底盘特别稳。

驾驶感受：好开，帕萨特能算得上一辆好车大部分原因都是在它的驾驶质感上，很舒服转向掉头很灵活，大众的底盘操控感很棒。

2.0T的涡轮增压发动机，动力表现非常出色。车子在起步的时候很迅速，加速也很快。高速上行驶时也不会有乏力的感觉。方向盘手感好，转动轻便灵活，指向精准度高。底盘调教偏硬一点，但是过弯道没有明显的侧倾感。刹车灵敏性：刹车踏板轻重合适，踩下去力度适中。

动力方面我觉得是可以的，这台车搭载了的发动机，动力上是比较强的，起步非常的快，换挡也是比较平顺的，没有什么顿挫感。完全可以满足日常的家用需求。操控上是挺不错的，方向盘轻重合理，掌控起来很顺手，而且转向也是很精准的，没有虚位。舒适性上确实是不错的，这台车座椅的质感是很好的，而且包裹性做的也很好，再加上它的隔音效果也是非常棒的，平时坐在车里，再听个音乐，真的是很舒适的了。

动力还是不错的，在市区行驶时，起步和加速都很快，超车也很容易，另外它的操控性很好，方向盘的转向很轻便，没有虚位，而且刹车也很灵敏，让我很有安全感。

驾驶感受: 驾驶感受方面，给我第一感觉就是稳，因为这台帕萨特配备了一套235/45R18的轮胎，胎面较宽，2.0T的发动机，虽然是低功率，但是动力比较强劲，随踩随走，油门响应很及时，超车轻松，但是低档位2挡升3挡或者3挡降2挡，有明显顿挫感，这应该是双离合变速箱的通吧，方向盘感觉稍微偏重一点，原地掉头稍微费劲，底盘调教的比较舒适，过坑洼路面不会有特别大的摇晃感，主动刹车，变道辅助，ACC自适应巡航，在这些安全配置的加持下，长途驾驶比较轻松。

它的动力表现我还是对它满怀信心的，试驾的时候有力的表现还是吸引到了我。这段时间看下来能够感受到车子的动力输出是流畅稳定的，不会出现突然卡顿的现象。在爬坡的时候动力也是够的，提速的时候不会让人觉得有吃力的感觉。还有就是方向盘的操控是比较灵活的，转向精准而且重量合适。油门和刹车都是比较灵敏的，在很大程度上能够保证自身的安全。

操控的车真的给我的日常驾驶增添了信心，因为我每次开车的时候都特别不自信，总是害怕会出现操作失误，也怕做不到人车合一，不过这辆车让我觉得和我以前接触过的都不一样，真的特别好操控，就是动力我觉得不是很强，有点不太够用，而且舒适性真的不错，座椅的填充物很柔软，所以坐着还是很舒服的，尤其是腰不好的人，坐久了也不担心会感到腰酸背疼，而且地面很平整，减震和隔音效果做的也都很不错，在车里是很安静的，没有噪音，过颠簸的路段时，震感也不会很强烈。

红绿灯路口起步还算挺快的，并且提速也算平稳，肯给油，没有上不去的坡坡坎坎，用下来也从没出现过所谓的换挡会卡顿的情况发生。

驾驶感受：330的东西我觉得一般吧，够用，可能是我电车开多了

这方面动力还是挺不错的，无论是在市区还是在高速上行驶都没有问题，它可以满足各方面的需求。这辆车的操作很简单，特别是刹车非常灵活。

驾驶感受：动力上面来说2.0t 低功率完全够用了，唯一一点就是同样EA888低功率的发动机，a4l 开起来油门很跟脚，这个稍微差一点点意思，不过价格在这放着也没啥说的。 低速顿挫不是太强烈，我本人可以接受，介意的朋友可以去试驾感受一下。 跑高速：德系车跑高速真的是非常稳

它的动力表现还是不错的，从起步到超车，从城区到高速，想叫什么速度都能有，脚下不费力，爬坡还是盘山越岭我也都试过了，这个开车体验还是很好的，车子的发动机和变速箱配合的就很棒，匀速驾驶没有压力，猛然加速也无顿挫，高速上面飞驰起来不会有风噪，只要速度保持在120迈以内就完全没问题，车子的悬架也是调校的很舒服哦。

2.0T330TSI的车子动力不会太差的，虽然车身自重大了点，但是动力完全够，因为2.0T的车子不会踩油门嗡嗡响，而是你需要动力的时候，他会充足的给你提供动力，在你需要的时候帮你！

这辆车的驾驶感受非常棒，配备的是2.0涡轮增压的发动机。动力很强劲。

帕沙特方向盘指向非常轻盈没有虚位，基本指哪儿打哪儿，操控简便。强劲的动力让我在拥堵的城市道路也能应对自如。

跑高速非常的稳，之前有次在开高速的时候，不知不觉踩到了168，也没觉得车有飘的感觉 虽然是2.0T的标准功率版本，但是正常家用够了，偶尔要超个车什么的，动力也能跟的上

驾驶感受绝对拉满，配备了2.0T EA888发动机有着186匹马力，动力输出强悍，7档湿式双离合变速箱升降档灵敏没有顿挫，320N.m的扭矩让我不惧任何复杂地形都可以从容面对，前后独立悬架减震过滤很好，经过坑洼路段时车内颠簸感很小，乘坐感舒适，地盘调教扎实过弯并线超车一气呵成，方向盘指向精准没有虚位，操控轻盈，驾驶起来得心应手。

帕萨特也就这点还能接受了，提速没有问题，车身稳定性也还可以，高速上短暂的跑了一下极速，挺稳。

1月份提的车，到现在将将够一个月吧，这个月之内利用的频率挺高的，跑过高速，年底的工作也比较多，需要在不同的城区之间办业务，所以说用的比较频繁，也可能是因为每天面对的路况都不太相同，而且年底车比较多，路况也不够通畅，就导致现在的油耗并不是很理想，但我也不着急，等后期路况通畅了或者是把空调关了之后油耗应该就能够往下掉一些。

现在油耗平均在8.5个这样，因为我是比较喜欢深踩油门的，所以油耗会高一点。

油耗：油耗稍高，正常市区九个多点，高速四个左右，不过刚开始提车的时候不太适应油耗开到了不到十三后来开多了适应了也就降下来了。

市区综合油耗9个多油；高速的话6个左右；对于一台中型轿车来说这个表现还是相当不错了

油耗上还是可以的，综合各种路况，平均下来每百公里八个多油，我觉得还行，不算高，而且之前朋友还夸我这台车很不错，比他那台车省油多了。

油耗还是可以接受的。我平时开车比较平稳，很少急加速和猛刹车，所以这个油耗表现我还是很满意的，而且现在夏天开空调也比较多。

油耗：油耗情况: 城市高峰时段大概在10个油，走走停停，非机动车也多，礼让斑马线也频繁，导致油耗偏高，堵车的话11-12个油左右，平峰时段大概在8-9个油，这个油耗还是可以接受，国道基本7-8个油，高速5-6个油，每个人的驾驶习惯的不同，油耗也不同，急起急刹，更费油，对变速箱也不好，还是要养成良好的驾驶习惯比较好，缓加速，少超车。

当然知道这方面的表现，所以在开车的时候我就是小心翼翼的，在市区里开车速度就不是很快的，所以它在这方面也是在我的预料之中没有什么太大的变动。油耗的话也就是7个左右，能够看得出车子的燃油经济性是不错的，我就希望在这段磨合期内能够保持住这样的状态。

毕竟一台车的油耗高低也是对家庭产生一定影响，所以在买车的时候也是考虑了油耗的高低，试驾了多次，感觉这台车的油耗比较低才入手的，我经常在市区里行驶，加上这台车也是一个轻混的车型，目前油耗是8.8感觉挺满意的。

对于这个油耗我觉得很满意了，油耗不会特别高，整体还是很省钱的。

油耗：油耗市区较高，高速非常省，加上自适应巡航，长途不会太累

油耗相对来说比较低，但是开了一段时间后，油耗基本在9L左右。

油耗：我本人上班通勤是 70 公里，走的是国道路况好一些，平常上下班通勤油耗在 5.1 左右，市区在 9-12个油左右。 综合下来在 7.8 个油左右 ps（真的希望两桶油油价降一降，作为刚上班的年轻人一个月工资就 两千块钱都，真心加油加的肉疼） 城市油耗：市区油耗大概在 9-12 个油 高速油耗：高速油耗在5-6 个油

这款车子的油耗还挺靠谱的，我在市区里面驾车，那么多的走走停停路况，百公里的耗能才八个不到的样子，让我完全能接受它的费用，自己记得按时保养，这个车子的数据就很不错啦，总之对我来说这车子基本是哪哪的表现都很不错，买的很经济靠谱。

油耗：因为经常跑外环上下班，车子不多，所以，油耗方面还是很省的，基本上就是不到七个油开起来还是很舒服的

这辆车的油耗，夏天开空调的时候油耗会高一些，现在春秋天的天气不用开空调。百公里综合油耗能低于十个油。对于这个动力来说，我感觉还是算比较经济的。

现在油耗在8.7个，毕竟2.0T的大排量，所以这样的油耗我很满意。

油耗：在高速上表现出来的油耗也非常让人惊喜，基本都是在5-6个油之间，市区的油耗就有点高了，纯市区道路的话在10-12之间，有高架隧道的时候就在8-10之间，还是比较能接受的。

油耗的话现在基本在8.1个左右，平时上下班通勤红绿灯路口比较多也是一直走走停停的状态这个油耗很满意。

油耗：市区600块的油只能跑580公里，高速还不错，一箱油能跑1200公里。

价格便宜比什么都重要，费了很大的力气才砍价成功的，最后的到手价位比原本的价位便宜了不少，让我看到了他们的诚意，而且也确实是在经济上解决了我的问题，省下来的这些钱就用做后期经济周转，也可以用来加油，总之比都花了好啊，更称心如意。

帕萨特无论是在价格还是配置上面我觉得性价比都是挺高的，非常不错的一款车。

整体总结下来性价比还不错，看看更注重什么了，内饰豪华感上确实一般不过开起来的感觉很不错，而且保值率也不错。

性价比还是比较高的，帕萨特这款车的价格不高，而且配置也很丰富。买车的时候送了几次保养，这个也挺好的，毕竟大众车的品质一直都不错。整体来说还是挺满意的

操控蛮好的，空间也比较合适，而且颜值也是蛮高的，最主要的是它的价格是在我能够接受的范围内的，家里人也都是挺喜欢这台车的，所以我觉得性价比很高了。

性价比很高，外观大气，设计豪华，价格合理，动力强劲，我觉得这个价位能买到这样的车已经很不错了。

总的来说帕萨特这款车在许多方面表现的还是不错的，不管是从他的安全配置，做工用料，空间，价位等等来看还是性价比比较高的，这就是我这一年以来的用车感受，希望对各位小伙伴有所帮助

预算优先的我只能在这个价格区间选择合适我的车，所以个人觉得还是有一些局限性的，就怕买不到我想要的，但是它的话我觉得除了在外观的设计上稍微有一些不同，其他的方面都是达到了我的需求，特别是后期养车成本上它是比较节约的，油耗没有太大的变动，比我想的要好很多。

性价比很算是很高了，总体很好，适合新手，油耗基本在预期之内，作为一台家用车，我觉得这个表现是比较正常的。不错。

售前服务不错，售后也很给力和贴心，颜值、空间、操控豪不逊色，买车还是看性价比的。

性价比较好，不能说很好，但是对于大多数人说已经算很不错的了。

在同等性价比的合资车里感觉很好，毕竟这款车非常省油，而且帕萨特的空间非常好，我认为这辆车的价格偏高。

我这个价格应该是算比较低了，6 月最后一周交的定金，7 月第一周提的车，加上保险加上购置税落地价 18.3w，虽然配置没有豪华高，但是还行够用了。

这个车子的价格并没有多贵，不然工薪阶层的人们更不会义无反顾的入手，性价比能看的到，买的很值。

因为之前朋友买朗逸推荐我去的，然后我去看的时候，发现朋友送的两次保养我没有，但是我没提，等到价格谈到最后无法再动的时候最终还是送了我两次，贴膜，脚垫，挡泥板，2次保养，还是很舒服的！我朋友介绍我过去也给了我朋友一次保养，也算是没叫我朋友白跑一趟！

我买车的时候，车价比指导价低了好几万，而且我这辆车是用我旧车凯越置换的。还拿到了置换补贴。所以我感觉这辆车买的很实惠。加上用车体验好，感觉性价比很高。

帕沙特颜值很高，动力足，乘坐舒适。我感觉性价比极高。

当时提车的时候是不到19落地的，性价比不错，唯一缺陷就是上汽大众保养比较贵，黑钻机油保养一次1200，而且帕萨特竟然要吃细粮，这个让我很吃惊

性价比我感觉很高，购车时店里送了保养还有脚垫 贴膜等等很不错。

反正价格和内饰用料和做工比不上卡罗拉和雷凌，底盘又比不上雪佛兰xl，隔音又不比不上蒙迪欧，舒适型又不比不上天籁，反正我是后悔的不要不要的了！