用车这么长一段时间了，整体的性能以及表现都相对来说比较出色，没有哪里说让我特别不满意的。非要讲一些不满意的话，就是这台车子新车提回来的时候，内饰稍微有些异味，但不算是啥太大的问题，毕竟不影响整体的驾驶感受。

空间感觉稍微有点局促，就我这个人来讲这个空间是有一点小的，因为我身高将近1米8了，如果比我矮一点的人可能就觉得还好点。后备箱中规中矩的，像我这种不怎么跑长途的人觉得够用。

最不满意的一点就是这个所谓的抬头显示了这个的开关就在灯光开关的旁边有一个小旋钮，当你开启之后每次启动车辆之后它就会缓缓的升起来，当你熄火的一瞬间它便会慢慢自己收进去，除了显示行驶速度以外在市区能用上的基本没有，想要显示导航路线的话必须得用车机自带的那个导航，如果是连着手机导航的话它是显示不了一点的！

最不满意的一点就是这个所谓的抬头显示了这个的开关就在灯光开关的旁边有一个小旋钮，当你开启之后每次启动车辆之后它就会缓缓的升起来，当你熄火的一瞬间它便会再自己收进去，一般抬头显示都是映射到前风挡玻璃上，而帕萨特的这个抬显感觉只是单纯的加了一个小显示屏在方向盘正前方，

外观设计的比较大众一些，跟其他车型相比较的话，虽然说在设计新颖度方面比较小，但说实话也不难看，整个车辆的造型修长，比例协调，看起来整体上比较耐看一些，衬托出来了独特的气质和韵味儿。

车子的外观的确是这部车的优势，买这辆车的人十有八九是先看上他的外观再注意它的品牌，进而才把它收入囊中的，前脸上行车灯设计的非常犀利，我觉得是整车的点睛之笔。

现在帕萨特外观给我的感觉是少了一些商务气息，更多了一些年轻的感觉，开出去的话也更像家庭用车，而不是公务用车，尾部C柱会有会有一个小的溜背，夜晚解锁时候仪式感也是满满，

外观选的是经典前脸，没有星空前脸浓郁的运动气息，多了些沉稳，感觉会更大气一些，尾部的小溜背造型也是我特别喜欢的地方。

内饰设计豪华，而且风格也比较运动，不需要自己后来再去给内饰做设计去了。用料和做工都比较精致，手感也不错。就是新车稍微有一些异味儿，其他的没啥问题。

内饰材质很好，没有廉价感，而且做功细致，摸起来手感也很好，没有颗粒也没有线头之类的瑕疵，而且整体风格都很大气，再加上中控台的设计很合理，所以整体看起来还是很高级的，新车也没什么异味，通了两次风，一点也没影响驾驶。

大众的内饰就比较简单了，一个9.2寸的中控屏，副驾手套箱上边带点鳞状点缀延伸到副驾门板

内饰就是保持大众的传统，简简单单，原车是只有十色的氛围灯，得自己弄隐藏才能出来三十色。

这台车子在空间方面做的还是挺不错的，虽然说整个车子的轴距尺寸看起来并不是特别大。但是实际上内部的空间完全可以满足日常的家用需求了，起码对于我来说是够用的。驾驶位置调整到舒服的位置以后，头部离车顶还有一拳头的距离呢，后排坐上两个成人加一个小孩儿刚刚好，一家五口出行驾乘舒适。后备箱的容积相对来说也比较大的，虽然平时没有长途出行的那种需求，但是毕竟后备箱大了能装东西，可以更好的满足用车需求嘛，最厉害的时候装过四个行李箱，但是没装满，仍然有着很大的空间呢，就把一些杂乱的东西往边上挪了一挪。

就我个人的感觉来讲不建议车子满载，主要是影响舒适度，尤其是后排座椅，如果坐满三个人的确是有点拥挤，主要是后排座椅中间部位有点凸起，坐在中间的这个人肯定是会觉得不舒服。

我的身高185体重在150斤，驾驶位置挑到我舒适的姿势后，后排的空间我坐上差不多是近乎三拳的一个距离， 后备厢容积：后备箱空间的话也没有具体的量过，目测的深度是一米多，像我这个身高是够不到最里面的，

我身高在180左右体重160斤，前排调到标准驾驶姿势后排离前排的空间差不多二十厘米

动力强劲，悬挂稳定，转向灵活，而且面对不同路况的时候，车子整体都是表现比较灵活。即使是在高速上面开的时候，动力依旧强劲，丝毫不肉，开起来依旧特别轻，另外就是车子的操控性能比较精准，即使是一个新手世界开场这台车子也可以比较轻松，上手性很强。买车以后基本上各种路段，各种路况都跑过了，都能很好的胜任，而且反应灵敏。

开起来比较灵活。不光油门，刹车也很敏感，所以驾驶初期要谨慎小心。而且如果你喜欢驾驶运动感十足的车辆，那么这款车无疑是非常合适的选择。它的动力输出非常充沛，而且转向非常灵活，让你在弯道中感受到非常流畅的驾驶体验。而且舒适性很强，能够提供更加人性化的驾乘体验。车辆的空调系统和音响效果也相当不错，能够为驾驶者创造一个舒适、愉悦的驾驶空间。

驾驶感受：相比于当时试驾的330，2.0T标准功率版的小帕来说，2.0T高功率版的小帕无论是起步一瞬间，或者是中段的急加速超车，动力响应反馈都要更加的明显，

驾驶感受：驾驶起来无论是起步还是中段的二次加速感觉都是非常明显的，特别是高速跑到120左右再来上一脚油门的话速度接着就能提上去，不会有任何吃力的感觉

油耗表现也还是可以接受的，尤其是在高速上面跑的时候，油耗要比市区里面开着还要省油。目前综合油耗在八个左右，每个月的话花在车上面的费用大概就是500块钱左右。这台车子的油耗已经做的很低了，所以说日常的养车成本也不算高。

油耗整体表现较好，首先在开空调方便不会有太大波动，其次百公里油耗市区大概8个，上高速的话大概7个总体下来也就7.5左右浮动，当然这跟驾驶水平也有关系。在同级别里油耗确实很低了。

油耗：大部分的路程是上下班高峰期开，从市区到郊区，本身油门也是踩的比较狠，市区的话平均下来就是不到9个油，高速的话是不到7个油

油耗：用车基本都是工作日从市区到郊区，油门也是踩的比较狠，平均下来九个多油，跑高速的话平均下来在7个多，加满油表显的续航是800左右

整个车子的性价比还是比较高的，在空间，动力配置方面完全不输同级别车型。而且价格方面的优势也比较明显，优惠力度比较大，最主要的是本身车子的定价就是属于平民百姓可以接受的家用车的范围。

综合使用，价格，驾驶体验，还是比较喜欢的，毕竟价格在那里，也不能要求太高。

买车之前也看过CT5和S60，综合看下来帕萨特无论是性价比还是保值率都挺高，也没有二线豪华的品牌溢价，

性价比个人感觉在B级车里面绝对是名列前茅的存在，从早些年的行政专车到现在，整体来讲在北方大众的认可度还是非常高的。基本上该有的无论是安全方面的配置还是辅助驾驶的级别，该有的也都有了