感受还可以，一点不后悔选择了双擎，当时想买比亚迪汉的，加速度太猛了，容易晕车，所以选择了油混。试驾了同级别的雅阁，发动机嘶吼声实在受不了，怠速空挡还抖动，还不如我第一辆车英朗。这款车提速还可以，开起来非常平稳，油电切换没有任何感觉，短暂停车发动机也不需要启动，很安静，还非常省油。还顺便去跑了个山，操控还挺满意。比比亚迪汉减震和隔音差了点。还有一个必须说，辅助驾驶，高速和快速路用起来非常方便，比人开车注意力还集中。
今年结婚，就考虑买一辆大一点的轿车，当时考虑了好几辆车，雅阁，帕萨特，凯美瑞，试驾下来，帕萨特的话，感觉内饰有点老气，雅阁的话，相对来说动力没有那么足，最后筛选了很久，还是决定买了这辆凯美瑞双擎的，不管从外观到内饰还有动力，都相当的不错，还有就是这个超低的油耗
我觉得我选东西是比较在意外观的，看车的时候我也是更注重外型设计。因为在我看来车子是一个大件，是代步出行的工具，同时也是一个人的脸面。早在试驾之初我就自己在网上查阅了很多车型资料，当然了都是价格在我比较能够接受的范围区间之内的。在我看的比较中意的几款车型中挑选。后来到店里面去看了真车，发现实车还是它比较入我眼。或者说我对于它比较有眼缘，车头看着很大气，中网的构造不一般，具有很强的气势感。车灯也魅力非凡，颜值还是比较高的。车身侧面设计了一下线条看着还挺好看的，搭配上造型个性的轮毂，整体的颜值真的瞬间提升到了一个新的高度。
就是因为有了这款凯美瑞，我们全家人的生活才会更加精彩，这款车的各方面都表现的很突出，全家人都满意的就是车内的空间，车的轴距达到了2825毫米，相比同级别车来说有很大优势，空间利用率较高，坐在车上的每个人都觉得很舒服。同时在性能方面也很给力，面对大多数的路况都不是问题，所以能够带着全家人出去旅行。而且这款车特别好开，感觉车子非常听话，在性能方面表现的也很强，感受到的是这款车源源不断的动力，再加上油耗方面比较经济，所以作为一款家用轿车来说，这款车非常称职。
每次搜索家用家用轿车出来的排行前几名总是有凯美瑞的身影，而且我对丰田一直印象也比较好，提车几个月的时间感觉凯美瑞还是很好开的。特别是现在双擎版本的不管是在动力上还是燃油经济性上都比之前的版本有所提高。
最不满意就是胎噪有点大，隔音和减震没有汉好。停车时电池还有五分之一电量，也会启动发动机。还有配置，倒车雷达，胎压显示，都不值钱的东西也不加上去。还得我网上自己买安装。
价格一直谈不下来，网上看看说都能优惠好几万，都不知道在哪买的，还有就是上高速，风噪胎噪的声音还是比较明显的，可能是因为车漆比较薄的原因吧
座椅的舒适度我个人觉得一般，当初试驾的时候倒是没有什么明显的差异，觉得相中的这几款车型里座椅都还行，没有什么明显的不适感。可提车回来以后，真正的开上一段时间我才发现它有一些细微的不足。就是它的座椅短途驾驶的话，没有任何不适感，靠背也具有不错的包裹感。可一旦开着它跑长途，特别是一连跑上四五个小时的那种，屁股稍微就会产生一定的酸累感。我感觉问题应该是出在了坐垫上，它的座椅坐垫设计得略微有一丝偏运动，长时间乘坐可能会稍微产生一丝疲劳感。
我的生活中因为有了凯美瑞才会变得更加精彩，车上的优点确实挺多，但缺点也是比较明显的，就是这款车的后排中间地板部分凸起的有点高。
感觉丰田把设计的心思都花在车性能上，车内的后排空间坐着没有那么舒服，感觉就是仅仅够用而已，空间没有宣传上那么宽松，比起同价位的车来说确实不怎么算优点，但是不可否认的是凯美瑞双擎性价比还是挺高的。
白色的比较耐脏。越看越喜欢，黑色的人家说车漆薄，对象也不喜欢黑色，太稳重。年轻人就得白色。
第一眼看见新款凯美瑞的时候，外型改进了不少呢，细细品味下来，发现设计者的用心随处可见。车身整体设计理念采用了当下时尚元素，车型有了很明显的运动气息。立体感强才显得车子有档次，我觉得外观可以算是走在时尚的前沿的，身材好，线条还很流畅，而且白色车漆，让车子就显得很干净！
外观设计方面它绝对给足了你面子，开着它出门我觉得够拉风。车头造型看上去气势非凡，中网设计得比较有内涵，看着很有气质。车灯的颜值也很高，打开后的效果真的特别震撼。车身侧面还设计了一些线条，看上去还是挺运动的，配合超大尺寸的轮廓，视觉效果又上了一个新的高度。它的车漆我也觉得比较有质感，在阳光的照耀下熠熠生辉
外观方面完全达到了我的审美要求，作为年轻人来说，我对外观也有自己的想法，但这款车年轻运动是我想要的设计风格。细看的话这款车也非常精致，所以也是一款非常耐看的车子。车头有着很强的冲击力，大灯设计的也非常抢眼，而且配备了LED远近光灯，还有LED的雾灯以及日间行车灯，使整个前脸看起来更加帅气，车身的线条很流畅，虽然没有特别装饰，但也能够感受到车子的修长优美，车尾设计的干净利落。无论站在哪个角度，这款车的美感都是比较强的。
凯美瑞的外观看起来有点像豹子，前脸非常的犀利特别是前大灯的设计，还有就是车前面的线条感有延伸的感觉，相比前灯来说尾灯就有点中规中矩没有什么特色，因为都是led的大灯，晚上开起后看起来更加明亮。
车内的设计和用料都让我很满意，真皮加仿皮的座椅手感摸起来就很舒服，中控台操作起来方便，而且设计的也很有个性，中控屏用起来很流畅，包括的功能也比较丰富，方向盘的造型饱满，让人一看就充满了驾驶欲望，整体带来的视觉效果很好
内饰的工艺挺不错的，很多地方都进行了柔软材质包裹，摸起来手感特别的舒适。坐在车内感觉整体的内饰氛围还是挺温馨的，没有丝毫的塑料感以及廉价感。新车刚刚提回来车里空气也比较好，并没有任何新车内饰味。车内还采用了一下高档的饰板进行了装饰和点缀，看上去还是比较有尊贵奢华气息的。
车内的设计是我喜欢的类型，尽管没有什么花哨的装饰，但看起来非常个性，主要是中控的大Y字型设计格外抢眼。车内的布局并不是很复杂，上方有悬浮的中控，大屏下方是对称的按键按钮，空调出风口设计的也很有个性，布局方面很清爽，让人觉得很舒服，液晶仪表盘和中控屏的尺寸刚好够用，换挡把的手感也非常好，厚重饱满。
内饰这次凯美瑞我觉得还是有突破升级的，车内的线条划分非常明显，相比于我在4s店里看到别的丰田车内饰设计来说，凯美瑞算的上是最新潮的设计了，感觉中控台设计非常丰富，看看凯美瑞的内饰再看看威兰达的内饰这就是区别。舒适性凯美瑞这次座椅设计还是很舒服的，感觉座椅支撑性很好，座椅感觉比较长腿部能够得到比较好的放松，至于后排空间虽然有点拥挤但是舒适性不错，座椅很软，后排空间比较适合女生在车里坐着。
空间是真的超级大，一家人使用没有任何问题，尤其是后排空间，正常三个成年人坐进去，头部和腿部都有一定的富裕空间，然后主驾驶的座位也非常的宽敞，对于我一个大胖子来说，完全不会有局促感，虽然说凯美瑞只是一辆轿车，不是SUV，但驾驶时候的视野还是非常宽敞的。而且车子的储物方面也做的很好，车门板上的储物格特别大，还有很多能够利用到的地方也都做了挖孔储物的设计，平时使用起来十分的方便，后备厢的容积也挺大的，平时出去购物或者拉一些行李物品啥的也都非常的轻松
车内的空间表现特别的优秀，反正对于我来说它的空间是足够用了。前排座椅尺寸本身就比较宽大，而且还可以进行调节，很容易就能够调整出舒适的坐姿。头部空间差不多还能有个三到四指的距离吧，坐在车里完全没有任何压抑感。后排座椅的空间也不错，腿部空间表现很出众，坐在后排时累了的话还可以换换姿势，跷跷二郎腿什么的，感觉还是不用那么拘束的。后备厢里面看上去很平整，平时拉行李和物品的时候感觉都挺方便的。
这是一款中型车，本身在空间就有优势，何况尺寸方面也很给力，车长4885毫米，使外观看起来更加修长，也能够保证前后排的腿部空间。车内的布局很好，前后排的空间都较为宽敞，头部也挺宽松，像我的个子坐在后排时也不会觉得憋屈，后排乘坐三个人绰绰有余，但后排地板的中间部分设计的高了点，所以中间位置不是很适合高个子乘坐，倒也不算什么大问题，后备箱设计的宽大平整，深度控制的也很好，放较大的行李箱也没问题，全家人的行李都能够放得下，所以出去玩的时候更加方便。
前排空间我坐这感觉还算宽松，车内空间对178的身高还是很友好的，就是后排空间作为中型车来说我觉得不是很满足，坐上三个人就有点不舒服，我朋友的帕萨特还有A4后排空间都不算小，凯美瑞对比来说这点上就略显不足了。
很平顺，没有任何顿挫，有钱就上双擎，虽然贵2w但是给你的体验不止2w。坐过纯油2.5车，噪音蛮大的，而且怠速明显感受到发动机震动。 起步/加速动力：很满意，日常使用足够
混动的车子，起步真的舒服，推背感贼强，而且平时需要超个车啊，变个道啊，都很顺畅，方向盘的精准度也很高，底盘的调校也很舒服，基本过个小坑啥的不会很颠簸。缺点可能就是隔音效果不是很好
它的方向盘具有不错的指向性，开起来路感很好。转动方向盘的时候也比较丝滑顺畅，没有任何卡顿感。动力表现也特别的强劲，提速超车真的是手到擒来。满载后动力依然特别的充沛，不会有任何减弱的迹象。底盘结构还算紧实，跑起来不会有任何松散感。隔音方面也算是可圈可点，行车过程中车里面没有什么太明显的噪音，风噪和胎噪控制得都还算不错。唯一让我后来觉得不足的地方是它的座椅坐垫，我觉得稍微有些偏运动，短途驾驶完全没有问题。长途驾驶的话可能会稍微容易产生一丝疲劳感。
选车的时候试驾了很多款车，这款凯美瑞给我留下了很深的印象，主要是因为车子比较好开，完全感觉不到车身这么大。车子上手挺简单，没有太多复杂的操作，新手也能够很快适应，而且灵活性很好，方向盘的力度控制的很好，转向时也没有任何虚位，另外车上还配备了辅助驾驶功能，上坡辅助可以能够更好的面对大坡，自动驻车也让出行更加轻松，面对复杂的路况也不用过多担心，以我的开车水平完全能够应对这款车，遇到堵车的情况时也不会慌张。如果是跑在高速上的时候，还能够体验到这款车的乐趣，推背感较强。
驾驶感受：动力系统算的上是丰田的一大特色了吧，这次双擎搭载E-CVT的发动机不光是动力足够日常生活，还有燃油确实也比之前要经济太多了，每次开在路上不管是起步还是加速都很轻松，没有那种动力跟不上油门的感觉。凯美瑞这次加上TNGA之后明显就有所提升，从底盘到动力多个方面进行了升级，转向的手感还是有进步的，因为是E-CVT的结构表现还是一如既往的好，因为动力加速比较平稳所以开起来手感也比较好。
油耗：日系车本来就省油，再加上是混动的，还用了电，这个油耗真的是很低很低了，基本感觉一箱油400块钱，跑个800-1000公里是可以开的，平均下来每公里差不多就4毛钱到5毛钱的样子，那么大的车子这个油耗，真的让我非常的满意
油耗它控制得还挺好的，这个油耗水平无论是家用代步还是旅行自驾游，我觉得都完全能接受了。开了这么长时间下来，油耗也早就稳定下来了，仪表显示百公里平均油耗7.2升，我觉得这个水平真的不高了。我身边的哥们儿朋友有很多也是有车一族，同级别同排量的车型也有，我们还特意比较过油耗，相比之下我的车子油耗更节省一丢丢。
日系车的最大优势就是省油，而我选择的这款凯美瑞也非常给力，用车以来感觉油耗方面并不是很高，也跟朋友的车子做了对比，感觉确实挺省油。因为我这款车主要是用来上下班的，遇到堵车的情况也是常有的事情，何况这款车在性能方面并不弱，还能够保持这么低的油耗，看来技术方面确实挺到位的。
油耗：凯美瑞的双擎版我觉得是对燃油经济性有要求的消费者最好的选择，虽然要比燃油车贵一点但是后续省钱也节省出来了，至少我在选车的时候第一考虑的都是混合动力的车，就我单独上下班来说油耗差不多在5.2左右吧。
性价比来说还是不错的，就是销售一直让我分期，我不要，本来就不是很贵的车子，而且自己有房贷，不想在背一个车贷了，所以就优惠了8000块钱，然后就送了一个首保
它的价格我觉得完全可以接受，没有任何虚高的成分。而且很多门店都在搞优惠打折活动，与其他同级别车型相比，它的优惠活动确实不小。各种优惠都算上的话，最终落地价格我觉得比较有诚意，反正我买它没有觉得贵。而且赠品这一块也是比较丰富的，七七八八送了我一大堆。
从这款车各方面表现来看，我觉得价格很合理，车的实力是不用怀疑的，保值率也较高，相比于雅阁phev来说配置更丰富付，更选择这样的车让人放心。
这款车其实还是比较适合年轻人驾驶的，哪怕后排空间有点不足，但是不论外观还是内饰都是比较新颖的设计，这次看得出来丰田对凯美瑞的设计要求还是很高的，混合动力的油耗也确实比较低。
