最满意的还是这个车的豪华程度，氛围灯是真的好看，音响系统的音质可以说是真的是我坐过车里面最好的。顺便改装了后排的娱乐系统，让整个车的娱乐性加强了不少。
S级应该是普通人的天花板车型了，品牌定位和功能都符合我的使用需求。到目前，我觉得选择这款车是不错的，外观和内饰的设计都是比较契合我的理想型的。而最满意的就是行驶感受了，动力输出线性丝滑，开起来感觉非常轻快，平顺性好评。开车上路悠悠的起步加速，四平八稳的路感，一切都是安安静静，平平稳稳，和和气气！
S级这应该是普通人介的天花板车了，我对这款车最满意的点是隔音效果特别好，外观很精致大气，内饰的设计在颜色方面来说，我非常喜欢，内饰的颜色搭配给人一种年轻气质型的感觉，驾驶起来的感受就像与车合体一样，它太懂我啦，有需求就语音呼叫，加速很平稳，是我的理想型车，爱了
最大的特点就是安静，舒适。本来轿车就比suv舒服，何况还是最舒服的s，之前开的宝马X5，suv确实实用，但是舒适性太差了，几乎没有舒适性。现在也快四十了，想买一个舒服的车。其他都没看，就只想买S。在新s出来的时候，也是很鄙视，觉得内外都丑，直到看了实车，再反复看看，越来越觉得香。另外科技感非常强，选装了主动式氛围灯和后排调节，非常满意。开s最大的感受是没有想开快车，就想舒服着开，不像之前宝马，只想快。总之很满意，打算以后换车也是s了
这辆奔驰S是老爸的，并不属于我，但是因为请不起司机（小本生意，开支能省则省），所以这车大部分时间都是我在开。出差的时候偶尔也会让老爸开车，让我也享受下当“老板”的感觉。闲话不多说，回到正题来，奔驰S是非常优秀的一辆车，无论是外观、内饰，还是舒适、动力、空间都非常不错。其中最满意的还是舒适性，不管是在前排开还是后排坐，舒适性都相当棒。很多豪华品牌都开过，我觉得还是奔驰S的舒适性更胜一筹。
隔音效果没有想象中好，高速太快风噪还是能传进来，不够用车基本都是城里，这种情况倒是非常少。
不满意的地方还是有，我不知道大家开车的时候是不是跟我一样认为，就是特殊情况下前方预警，车的主动刹车系统太敏感了，小事情就来一下，就这点有点不太满意，但是这也确实是为了我们车主的安全。都是接受的范围
买的商务，配置确实太低，幸好现车选配了主动式氛围灯和后排调节，整体感受会好一点。还有就是改款调价格了，比之前什么配置没加多了快两万块钱，所谓的新款只是价格贵了，没有其他哪里新的
不满意我罗列了几个，看看大家有没有和我一样的感觉。首先是简配了发动机，虽然还是6缸，开起来和3.0T没什么差别，但百万的价格还用2.5T，于情于理都说不过去吧？其次是轮毂样式太普通，如果挡住轮毂上的奔驰车标，也就是30万级的水平。最后是主动刹车太灵敏，遇到好几次冷不伶仃的来一下，吓得我一哆嗦。要是请的司机开车，还不得扣工资？
外观当然是威武霸气。三叉星就是最好的颜值，非常优雅。整个车都非常圆润，一种霸气外露的感觉，比起老款老说要优雅多了，老款看起来虽然更加霸气，但是总觉得还是有点老气横秋的感觉。新款加入了优雅的元素，更加符合新一代审美观。
外观，稳重霸气而又带些运动感，造型气场强大，有一种无形的压迫感，整体设计风格有一贯的豪华感和商务风格。车身线条流畅，尾部造型也比较饱满和厚实，看起来不单薄。 车头造型：前脸线条细长大气，经典的盾形进气格栅，视觉效果就是显得车头非常宽，整体比较霸气，线条流畅舒展。车身侧面设计好看、比例协调，车尾造型很有层次感。
对于外观而言，我觉得这款车太有气质了，我开出去气场很不错，回头率都高了，哈哈哈， 车头造型：引擎盖线条做的天衣无缝完美无瑕，衔接车大灯，看起来大气档次杠杠的，弧度整体流利而不生硬，特别的突出了车的气场 腰线设计：车的腰线，凹凸有致，细看它车身的做工特别精致，远看腰线显得整个车更加修长，我好喜欢 车尾造型：我更喜欢这款车的车尾部分，因为我觉得车尾部与车头形成了完美的呼应，同样是宽厚并且线条分明，给人能留下一种印象特别深刻，而且在行驶的过程中，车尾的造型能让车在行驶中更加稳重给车提供了有力的空气功力学的支持，简直太完美了
很多人都觉得这代奔驰S的前脸太小气，不够霸气，开始我也是这么认为的。但这两个多月来我觉得是越看越耐看，反而觉得之前的外观更老土了，不知怎么回事，哈哈。不过外观本来就是各花入各眼，我觉得没有太多讨论必要，要买的自然会买，不买的还是不会买。 轮毂造型：看这轮毂造型是不是太普通了?看看后面老爸愿意拨款换一套不。
内饰是真的豪华。一眼看去觉得很有点朴实，坐上去才知道是真豪华啊。太空座椅，就让你明白什么叫做百万级豪车。不过这车缺点也很明显，座椅没腿托，不过支撑感还是不错。车内的氛围灯是真的漂亮，尤其是晚上，氛围感很强。后排为了增加娱乐性，还加装了娱乐系统，可玩性非常高。
内饰我认为是豪华和优雅的标杆，用料扎实且厚道，挡把部位，门把手和仪表台都使用了大面积的真皮，颜色搭配也不错，整体风格显年轻。触感非常好。座椅软硬舒适，包裹性好。中控大屏显示清晰，有问题是反应不是很灵敏。
内饰是我最喜欢的，我觉得它特别的豪华上档次还很显年轻，材质上来讲 很多的地方都是真皮，颜色的搭配特别好看，而且座位的柔软度也是很符合我，包裹性强，啊啊啊 还有就是车内的中控屏以及空调出风口门把手这些，我都好喜欢，显得特别的大气还很精致，做工方面无微不至，没得话说
奔驰内饰一直都是大家比较称赞的，不管哪一代都非常优秀，坐进车里的第一感觉就是比其他品牌的档次高一截。造型、做工、用料以及豪华感的营造，几乎都挑不出毛病，同级完全没对手。
作为奔驰的大型车，空间真的非常足够。整车的驾驶空间非常长，身高180的我坐进去没有丝毫拥挤，头顶都还有一拳的空间。 第二排空间：第二排的长度还不错，也就是坐起来膝部空间挺大的。但是因为整车的宽度一般，所以坐三个人有小拥挤，但是这车也基本没有坐满过三个人。况且这车的中间位置要短一截，而且是凸出来的，做起来舒适度也不如两侧的。
大型轿车，尺寸和轴距在这里，空间方面完全不用担心，目前来看任何使用场景下都能完全满足空间需求。 乘坐空间：前排和后排空间都非常够用，我身高1.72米，体重65公斤。正常调好坐姿，前排没有任何压抑感，头还有一拳二指左右。后排空间就更优秀了，航空座椅，舒适程度自然不用多说。
对于这款轿车而言，空间方面完全和我的意，我驾驶的时候感觉特别舒服，不像之前的车用起来开久了会很疲惫，但是这款车就不会，腿脚的伸展性很好，调整好脚踏板与座位之间的距离，坐起来非常的舒适 第二排空间：第二排空间很充足，老婆孩子坐后面可以很随意的，孩子困了也可躺下直接睡觉，空间很大，满意
空间不必多讲也知道是相当的宽敞，不管是1米8的高个子还是180斤的壮汉，前后排都能坐得非常舒适，更不会局促。这车虽然是5座，但也就只能舒服的坐4个人，后排中间地板突起巨高，而且坐垫太短，哪怕是应急我都不愿意坐。与其这样，我觉得出厂就应该直接弄成4座，豪华感还要更高一些。
2.5T的发动机，313的马力，动力表现十分强悍。官方0-100km/h速度能达到5.9s，实际体验也是差不多的，差别也就在零点几秒。这个加速度，让车的马力爆发的非常强，使得速度拉升的非常快，推背感很强。 弯路/并线稳定性：这个车的转弯和并线让人很满意，非常稳，可以说几乎是贴在地面的。看起来要比老款更加稳。而且因为空气悬挂的做优，使得整个车行车过程中非常舒适。
我平时属于佛系开车，再加上基本都是在市区开，所以动力对我来说完全够用，48v轻混系统起步换档顿挫感不明显，起步稍微给油，动力输出比较平稳，基本感觉就是随叫随到，超车爆发力强，动力十足。方向盘操作灵活，转向拐弯比较精准， 弯路/并线稳定性：底盘就是突出一点舒适和优雅。过一些减速带或者坑洼路面，整个车身稳稳的贴在地面上，操控没得说，驾驶信心非常好。
在开车的时候，我感觉舒适还很放松，汽车平稳而有力的加速让我感到信心满满的，而且这款车的加速器响应灵敏的很，动力也很充沛，特别是要超车的时候我能感觉到车的加速反应，所以这款车让我在驾驶中能轻松很多。
先说动力，老实说不爽归不爽，但2.5T的发动机开起来还是和3.0T确实没区别，至少在法定120的时速内感受不到，再快就不知道了，毕竟给老爸当司机还是得谨慎，何况经常还有客户在车上。舒适性表现不用怀疑，绝对是这个级别的顶级水平，坐在后排就是一种享受。隔音也是如此，高速上也只能听到非常轻微的胎噪，几乎可以忽略不计。
2.5T的6缸发动机，而且基本都是城市里面跑，只有11L油耗，表现的非常不错。大家可以去搜一搜，成都的车，非常多，而且规划的路线都是往天府大道上引领，导致天府大道非常堵，所有这个油耗表现十分抢眼。
油耗：目前综合油耗是10.8L/100KM，我平时开得比较温顺（俨然是一个“三好”司机），加上经常会去周边城市，所以油耗还不算高。纯市区的话那就不一样了，基本上都在14L以上。
百万级豪车就不谈性价比，只有是否合适自己。这车主要就是用来谈生意的，开出去谈生意是必须要的。
整体来说，这个价位的车，感觉没办法谈性价比，每个车都有独特的定位，而S级应该来说是最能满足我的需求定位的车，我觉得带给我的不仅仅是舒适的享受，还有信心和勇气。
对于这款车而言，无法用性价比去形容，这是一款性能出色，安全可靠，外观精致时尚大气，实用性很强的一款车，
这个价位的车，奥迪A8和宝马7系没有这种豪华感。想想揽胜舒适度差不多还贵这么多，其实也还是有性价比的
