本来疫情之前就能开上奔驰E的,无奈遇到了疫情生意很不理想,好在终于雨过天晴,我也终于得偿所愿。开了3个月的时间,我最满意的还是三叉星辉标,大众认可度非常高,不管是走亲访友,还是和合作伙伴谈生意都能明显感觉到对方态度的变化。
考虑换车很久了,换车目的是家人乘坐体验升级,因为有长途需求,就不考虑电车,预算40~50W的可选其实也就那么几个畅销车型。 试乘试驾过BBA的56E和SUV,也看过凯迪拉克XT6、林肯航海家、沃尔沃XC60等等,选车的心路历程真的一言难尽…每一款车都有喜欢和不喜欢的地方。 反复体验,发现自己还是更亲赖轿车的驾乘体验(这里说一下,自己在试驾新款GLC顶配的时候,起步效率、空间和车身稳定性真的很不适应,下定决心不开SUV了?),对空间、静音、舒适性的要求相对更高,刚好近期E300L有换代优惠,就下定目标了。 综合考虑了动力、配置、外观等差异,最终选择了大标时尚这款,主要年纪不大,也不做生意,就自家开着用,对立标完全不感冒,而且挺喜欢满天星造型的。 最满意的就是内饰设计,这个奔驰不得不吹,永远在审美前线,该古典的地方古典,该现代的地方现代。我个人不能接受太朴素的内饰,但也不太喜欢电车那种满是屏幕的设计,感觉在堆pad…而这代E的双连屏、木饰板、钢琴键,真是打内心的喜欢。 其次就是空间,长宽高都满足了我和家人的需要,虽然没有后排座椅调节,但是感受上也很不错了。 还有隔音和滤震也是很满意,这个仁者见仁,我之前开的是纯运动车型,现在每天都开着舒适模式,这方面的体验其实有很大的改善。
确定购车意向后分别试驾了E300L、E350油电、530、星脉、A7L。E350油电后备箱空间实在太小,虽然落地价便宜两三万以及后续用车费用节省,但是牺牲掉后备箱正常使用空间是不能接受的;530从外观上来说更为中意,驾驶操控我个人不是很敏感,落地价略低两万,不过中控的设计太过时;星脉小众个性,别有一番风味,奈何后排空间太小,内部设计也有些平庸;A7L和A6差不多,款式命名有点非主流,开过A3A4想换个品牌,不做考虑。入手E300L运动款主要基于三点: 1,内饰氛围营造。这是我购车首要关注的点。不得不承认,即使处于换代之际,即使中控内饰有些审美疲劳了,相比较竞品车型,奔驰的内饰豪华氛围营造依然很能打动人心。 2,乘坐舒适性。驾驶倒没太多感觉,但无论父母、小孩还是朋友坐在后排,都反映柔软舒适,感觉良好。 3,品牌价值。这点不用多说。 不论买车还是洗车,好几次都有人问我为什么不买立标,言下之意立标更为大气更为保值。诚然如此,不过作为日常家用,加之天天通勤开到单位,还是希望避免一些商务气息。四十岁还没到,也想保持年轻,立标开着老气横秋。
奔驰E我最满意的就是它的外观,作为一台豪华轿车,整体外观稳重大气,比较偏向于商务,车头采用了家族式设计语言,我比较喜欢奔驰的大标,霸气而张扬,中网采用暗夜星空的设计可谓天马行空的灵感让人看了过目不忘,奔驰三叉星徽大logo镶嵌其中豪华感油然而生,中间银色镀铬条就像一对洁白的羽翼在空中翱翔,而雾灯处也是黑色造型和中网相互辉映,两侧大灯眼神犀利质感很强透露出耀眼的光明很有压迫感,引擎盖的线条粗壮有力满满的肌肉感,整个前脸辨识度很高,侧面腰线前后贯穿立体而突出车身的修长感,而低趴的车身显得气质优雅不失动感,配上花瓣式轮毂感觉非常灵动,车身比列协调浑然一体,尾部圆润饱满彰显贵族气息,车尾双边共出排气管造型简单时尚,整车简洁大气没有花里胡哨的设计,满足日常用车需求。
行驶质感不错,隔音避震都相当舒适!当时买车只考虑奔驰和宝马,刚开始看C,后来觉得C更适合小姐姐就开始看E260,结果订车的时候现车只有E300,又不想等车,后来价格什么的也谈的比较愉快,就直接上300了。在此鞭尸宝马销售,我算是比较优质的客户了,需求明确也有一定消费能力,结果看完车一直没后续,加微信也不理人,也没有电话回访,估计是业绩太好不差我这一个客户。在此狂赞奔驰销售!
感觉发动机的声音有点大,特别是冬天刚启动车子时那个声音就更大了,最开始还以为出问题了,没想到大家都是这样,反正感觉声音不好听。侧面看起来18寸的轮毂感觉有点小,这么大个车可能配个19寸的比较合适。
最不满意的,首先是前后灯设计,真的不明白为什么会把经典双眼皮改成这个样子,无论是辨识度还是美感,都跟不上奔驰的内饰审美潮流啊。? 然后没有L2可选,也是比较失望,不过好在没有依赖那么多。 最后说下油耗,也许是因为新车开的不久,现在市区油耗在13个左右,高速的话可以到8个油,感觉不像网上帖子说的那样低,不过还算能接受。 其他网上说的一二档顿挫和主动刹车误判,我这还没遇到。
1,轮毂造型。有点古怪,而且是18寸,视觉上有点小。 2,各种辅助系统太过灵敏。经常倒车时辅助刹车突然介入猛地刹住,刚开始都以为是撞到什么了,还是默认开启,每次上车都得关。另外行驶时有时会莫名其妙提醒周围有东西。 3,黑色太大众。原本是想选银色,告知要等半年以上,无奈选择黑棕,没想到黑色太容易脏了。 4,前脸。还在接受习惯中,前脸设计有些呆萌,更喜欢宝马的前脸。
最不满意的就是提车时间比较久,我从下订单到提车等了三个星期,期间是各种煎熬和期盼,痛并快乐着吧。
App激活等了好久…车子感应简直愚钝,经常无脑预警…才提车一周就要回4s店复位系统…
外观轮廓修长,车身线条流畅,镀铬装饰凸显时尚,有种不拘小节的王者姿态,大标也更显运动优雅。
车身外形线条:大气且优雅。运动版本的满天星和机盖肌肉线条,就让这辆五米多长的车子,显得没那么沉闷了。 但是前后车灯,从个人的角度,觉得改的没有之前双眼皮漂亮、有特点了。
除了前脸和轮毂,其他都很满意。大标来讲,虽然驾驶时看不见车标,但看到机盖两条隆起的线条,也是感觉充满运动感的。
奔驰家族经典的设计语言,豪华高端大气上档次,稳重不失内敛,外后视镜有记忆 、折叠 、防炫目功能,逼格满满。
黑色还是比较稳重的,当然如果不是考虑日常需求,银色的奔驰绝对是最好看也是最耐看的颜色!相较于5.6来说运动感肯定没那么明显了,但是论气场还得是奔驰,后期再把AMG外观件,轮毂刹车避震搞上去,整个气场就更强了!
奔驰内饰高级是众所周知,新车没有异味,皮质的用料也是非常好的,摸起来很舒服,大量木纹饰板让豪华感再度提高。
棕色内饰包裹,搭配了黑色木饰板,就显得有了些活力。夜晚开车时,氛围灯呼应双连屏的亮光,仿佛感觉和白天开的不是同一辆车。 内饰用料:木饰板对于质感的提升很重要,坐在车里身体能碰到的地方,大多是软软的,也会提升车内整体品质。 座椅舒适性:座椅没有新款GLC那么软,但是支撑性很不错,也有可调节腿托可用。
奔驰的内饰就不用说了,尤其是晚上搞点小音乐氛围好一下就上来了!遗憾的是现车没有黑内,但棕内也能接受了。现款的E这种鼠标加电子屏已经很敏感了,而且还容易留指纹,像我有强迫症的还得准备一条毛巾经常擦指纹,不然真的受不了,现在使用起来还是感觉以前的物理按键香,真不知道新款上市之后都是大屏那些指纹怎么搞… 内饰用料:内饰用料整体来说都不错,即使是新车也没啥味道。之前试驾过5系,那个味道真的是久久不能离去。
都到这个级别的车了,空间这块当然不是问题,前后排空间都非常宽敞,后排都可以直接翘二郎腿。虽然是五座车,但后排地毯凸出稍微有点高速, 后驱的油车也都这样,坐2人会比较舒服。 车内储物能力:车内的储物格感觉都不是很大,杯架偏小,稍微大一点的杯子是放不下的,门板上的储物格放瓶矿泉水基本就装不下其他什么东西了。
五米多长的车子,乘坐空间没啥说的,无非是储物利用率的事。 乘坐空间:我是一米七多的身高,驾乘空间完美,即便是身高体重都180的人,体验也会非常良好。 车内储物能力:储物空间有些捉襟见肘,特别是副驾驶手套箱,跟之前车子相比小太多了,这么说吧,绿本平着放不下… 后备厢容积:婴儿车、行李箱等日常用品不会有压力的,只是行李高度会有限制。另外放备胎的那个空间也可以利用的。
乘坐空间家用足够宽敞。中间扶手箱里可以放两瓶小矿泉水和一些证件杂物。后排人性化考虑,也可以控制天窗及左右玻璃。
奔驰E空间异常的宽敞,5米多的车长和3米多的轴距加上1860MM的宽度,这个数据在同级别车型中也是佼佼者,车内横向纵向空间很大,前后排间距有三拳,客户喜欢在后排翘着二郎腿和我洽谈业务,氛围很愉快,我身高183厘米体重165斤,体格蛮大的,在驾驶位腿部空间富裕,头部没有压抑感,主副座椅都有4 4多向调节这个设计非常人性化,可以确保身体能很好的贴合在座位上,长时间行驶也不会有劳累感,中央扶手箱蛮深的,我的手包,钱包,证件充电宝等等都一股脑的放在里面,后备箱容积很大放几个行李箱孩子折叠车都没问题。
本人身高178,体重175,前排调好座位后排大概还有2拳空间,空间绝对够用。4个人最舒服,5个人后排中间地台有点高,短途还是可以,长途应该挺难受。 车内储物能力:前排储物空间就真的不想吐槽了,前排两个人买两杯饮料放中间的话,手机都没地方放了… 第二排空间:后排空间绝对没话说!5米的车长加上这个轴距,商务接待首选! 后备厢容积:本人从事搬砖行业,无论开什么车都离不开要搬砖的命运,试过拉120cm的砖,斜着放绰绰有余,除了后排不能放倒,后备箱容量日常使用还是可以的。
258匹马力动力这块没得说,起步加速很快,油门响应也很灵敏,动力随叫随到。变速箱换挡绝大多数情况下都是很平顺的,低速拥堵偶尔会出现顿挫,不过无所谓,毕竟调校再好的变速箱也只能减少顿挫,并不能完全避免。底盘悬架软硬可调节,虽然不知道它的具体实现原理,但不得不说,坐起来是非常舒服,滤震效果一级棒。
驾驶感受:车子动力是完全足够的,高速上随便带点油门,很轻松速度就提起来了。和以前的车子相比重了很多,但只要舍得给油,加速感会好很多。 起步/加速动力:我平时是舒适模式,起步加速响应是不错的,但能感受到车身重量的影响。喜欢运动的话,可以换模式,同时也看你踩油门深不深了。 方向盘轻重:方向盘相对较重,高速行驶、弯道行驶时都是非常稳定的。 刹车灵敏性:刹车的感觉是值得夸奖的,灵敏但又不会觉得突然,安全感十足。
车身虽大,驾控比想象的轻松。停车还需要继续熟悉。 动力方面一直用的舒适模式,感觉足够,这个车坐在里面就没有激烈驾驶的欲望,只想四平八稳。 刚开那几天1档2档切换时顿挫感很严重,现在逐渐好转,起步阶段油门不能太急。
驾驶感受绝对给力,搭载了一台2.0T的发动机能爆发258匹马力和190kw的功率,动力输出异常强悍,高速100码以上深踩油门超车也是很轻松速,油门反应灵敏很线性没有拖沓,多种驾驶模式切换自如,前后多连杆式独立悬架可调节软硬,减震过滤性很好,在经过坑洼路段时颠簸感很小车内乘坐感舒适,9档手自一体变速箱升降档丝滑没有顿挫和发动机配合默契。
驾驶感受:1.2档顿挫比较明显,看了这么多帖子好像这是通病,倒也没多大所谓了。行驶质感和舒适度必须给满分!家里还有辆15款的RX,E无论避震支撑性还是舒适性都甩RX几条街!隔音做的一级棒!路过公园有人大地飞歌,在车上完全听不到声音,隔音静谧性真的顶!之前去试驾过5系长轴,路感十足,试驾下来整个人还是晃的,舒适性还得是E! 起步/加速动力:258匹的车子日常使用绝对是够用了,超车什么的基本没压力,马力可以不用,但是不能没有! 方向盘轻重:舒适模式下方向盘挺轻盈的,调到s和s+模式后方向会重很多,油门刹车会更灵敏,发动机更愿意降档加速,这么说吧只要肯踩油门动力方面绝对不会让你失望!
市区用车的时间稍微多一点,但和高速差距不大,差不多六四开,综合平均油耗9.1升。 开空调油耗:冬天开空调油耗完全不会有影响,用的是发动机余热,夏天估计要高一些。
油耗:平时市区较多,当前正值夏季,开着空调综合油耗在13个油左右。 开空调油耗:空调23℃、风量3档,市区油耗约13多个,高速油耗约8个。
油耗:感觉和A4L油耗差不多,我在南京市内开,平均油耗也就8?9之间,后面熟悉了车况估计只会更低。
油耗:开了差不多500公里,市区高速都跑过,综合下来在11个油左右吧,高速能到7.5个油,整体下来还能接受吧,毕竟家里还有个自吸的RX,油耗比它低点都觉得很优秀了哈哈哈哈!
奔驰E也算是我的阶段性梦想之车吧,良好的机械素质,宽敞的空间,优雅运动的外观还有大众认可度很高的品牌都让我觉得钱花的很值。
既然选择奔驰,性价比肯定是被品牌吃掉一些的,但是只要自己和家人喜欢、不超预算,那买到就是开心的,这个很重要啊。 购车优惠:订车的时候很果断,价格优惠、赠品、服务之类的也已经调研的比较充分,所以冲着目标价去聊的。跟店里谈的裸车和装潢什么的优惠了七八万,最后落地46.4W,争取了一些A、B保养项目。 故障维修:在店里看了其他车子的历史维修单,奔驰的工时费和耗材之类都挺贵的,3年质保感觉有风险,就花了9K延到6年。 如果不选择在4S店维修,就不用花这笔钱了,我就是怕操心、嫌麻烦? 销售态度:去过很多店,服务都还挺好的,最后下订单的那名销售也是很好沟通,后续也会给一些服务提醒,反正能相互帮忙、不为难,就是开心的购车体验。
汽车没有性价比一说,一分钱一分货,同的价格的车相比较一定是各有千秋。 购车优惠:只看落地出店价格,前后大概谈了一个月跑了五六家店,最终48.7落地,含3a3b,这个价格应该是优惠幅度较大了,可能也赶上换代了。
性价比很高,四十几万能够入手奔驰E级,可以商务还能满足家庭生活所需,销售人员态度热情。
性价比过得去吧,确实到了这个价位了还没有柏林之声是个遗憾,当然8喇叭也够用了。不过旧款车确实是旧款,很多驾驶辅助功能C都有了E都没有。 销售态度:买车只考虑过宝马和奔驰,相较于宝马,奔驰的销售可以用优秀形容!观望的时候基本是一周一个电话他,也不会逼得很紧,做为客户这种节奏还是很舒服的,销售的服务态度也不错,有什么疑问都会第一时间解决,什么叫事事有回应,奔驰的销售能让你体会到。反观宝马,进店看车销售添加微信也不理人,另一个销售还和客户抬杠,我已经提车了宝马销售才打第一个回访电话,如果宝马销售看到这个麻烦你自我反思一下,像我这种如此优质的客户都把握不住真的不应该。 购车优惠:刚好是3.8活动优惠定的,送4次保养还有玻璃膜礼品啥的,裸车价大概在43.44左右吧,可能其他地方有更便宜的,但是无所谓了,本地提车本地用车以后有啥问题在当地解决更方便了。