这个品牌不错，而且价格也很厚道，还对比过特斯拉。那台车型设计真的没有Q4 e-tron好，而且价格也更高一些。
外观设计的非常漂亮，因为它的造型来说比较偏运动一点，开着也是当当的有霸气感，尤其是它的前脸辨识度也比较高，奥迪的品牌质量也好，开着挺放心的。
外观、空间、续航都是满意的，特别是续航显示非常精准让人很放心。加速很迅猛，高速120很平稳，超过120风噪大。后排乘坐感受很好，既稳又宽敞，这也是最终选择Q4而不是IX3的主要原因。平平的方向盘盘着很舒服易上手，暂时还没有体验到电动夸戳的威力。
最满意的Q4-tron这台车的续航里程，平时开车也在城区多一些，能够达到400km。
外观真的精致又大气，看上去就很上档次，一丝也不带其他SUV那种庸肿的风格。车子的动力也是非常出色的，起步的敏捷性，加速的爆发性都很好，同时用车成本也不是很高。
车子的颜值很高，看上去极具未来感，空间较宽松，用车成本低，最主要的是续航能力也非常强，整个的实用性和舒适性都是没有任何问题的，综合表现还不错。
要说我也开了不少车了，其中好车也有，但Q4 e tron真的给了我不一样的驾乘感受，特别是在拥堵的市区，他那敏捷的起步动力，灵活的身手，真的让人叹为观止，这套动力系统真的太实牛了。
这台车子让我最为满意的地方，还是他那充足的动力，出色的续航，以及非常出众的驾驶体验了，整个车子的外观也特别帅气，作为奥迪旗下的纯电动车，这台车子是满满的时尚科技感，在配置层面上是非常舍得的，所带来的用车体验确实非常好。
买的四驱的车型，不仅动力好，而且续航也很高，城区开车，可以开400km左右，充电也挺快的。之前对电动车的担心，买车之后全都没有。
不喜欢的就是这个车的底盘高了，不配个脚踏板肯定是不方便的，特别孩子上车就很闹心。
机车过于拉跨，全靠carplay，手机App控制也是一塌糊涂。买了半个月还没有来装充电盒。智能化之路还有很长的路，车机落后国产电车不止一个档次了。总之，性价比在降价以后还是不错的。
奥迪Q4-e tron的颜值绝对可以勾起你买车的欲望，大气的前脸，协调的车身，硬朗的腰线等等都有满满的气场，以及运动的气息，还有他的大灯，也是很有个性的。
前脸还挺有设计感的，大灯在视觉上拉宽了整台车的比例，但整体的设计又不是那么夸张，所以我感觉Q4e tron的外观还挺时尚的。
非常动感时尚的外观设计，特别是那个前脸的造型，活泼而生动，车身线条也比较自然，显得不怎么的浮夸。
奥迪Q4E-trom的线条走势比较柔和一些，这样一来整个外观看起来就不那么粗犷了，再加上所有接缝还都处理的非常精致，外观感觉还是很上档次的。
中控区域依然用到了很多的实体按键，这是一个非常好的设计，有时候熟悉位置了，不用看就可以操作了。屏幕也很清晰，偏向于驾驶员。
不管是什么时候，我都是比较喜欢这种类型的设计的。包括里面的材料，我觉得摸起来会觉得很舒服。
内饰的设计很用心，车内材质用料都很大方，材质用的也好，整车费尾灯设计也大气，顶部的天窗设计车内采光也好。
内饰的造型就是比较科技感的。功能配置多，而且按键布局很合理，用起来比较方便。
车内的布局以及配色都会让人觉得十分沉稳，做工相当的用心，各个部位的接缝都处理的很精致，而且新车也没有什么异味，对我们这种有小孩的家庭来说特别友好。
简洁明快的内饰设计风格，让人有眼前一亮的感觉，跟以往的那种老气成熟是大不相同的。
内饰设计很漂亮，车内的材质还是以软材质覆盖为主，座椅的材质也好，包裹性不错乘坐的舒适度很高。
内饰风格相对来说比较简约一些，用料做工看着其实还可以，本身的科技感也比较强，缺点就是新车内部的味道比较大。
车内的造型跟奥迪A3有一些相似。中控屏幕挺大的，也是不对称的设计。档位区域很小巧，便捷。
因为是一个纯电动车型，而且只是一个紧凑级别的，所以后备箱的储物空间真的挺小。储物空间不多的。
车内的乘坐空间真的不用多说了，不管是横向空间，还是纵向空间都非常宽敞，车内的储物空间同样如此，许多细节都做得十分人性化，不光是够放，拿取东西都非常的方便。
Q4e tron的车身尺寸在同级别中属于中等水平，但它的车内空间的却相当的宽敞，前后排坐进去活动空间都是极其充裕的。
大部分时间就我一个人开，时不时接送下女朋友去逛下街，所以空间问题不是那么重要的。后备厢平整，开口高，装东西方便，这点倒是深得我女朋友喜欢。
奥迪Q4E-trom的车身尺寸在同级别SUV中不是很占优势，但坐进车内能明显的感觉到活动空间非常充裕，还有他的后备箱容积也真不小，空间实用性比较好。
车身尺寸当然可以。虽然是紧凑型的SUV，但是也有4588的长度，第二排座椅也挺宽敞的。
动力相当不错，加速很快的，我买的是50版本。这车也是电动四驱的，虽然电耗大一些，但是开车的感受更好，加速特别快。
我对动力还是挺有追求的，我喜欢开快车，这个车的动力爆发也是比较猛，加速的时候推背感很强。
驾驶感很好，提速很快，方向盘的重量轻，转弯很渐变，包括刹车的灵活性好，开着安全感十足。
转向还是很清晰的，这台车型的科技辅助功能多，而且平时在车上看电影，听歌都是非常任性的，毕竟车子的电池很大，很好用。再说动力方面也是比较不错的，毕竟是电动车加速很快，在高速上超车都是很轻松。
配置的是双发电动机，行驶过程中能一直保持非常强劲动力输出，加速超车的时候也都很轻松，高速上跑能有明显的推背感。
电动机的动力输出一直都是很直接的，起步乃至提速的过程都是很轻松的，中后段加速时它的动力响应依然很积极。
虽然市区里不能放开了跑，但车子在另一方面展现了他动力的实力，起步敏捷，输出直接，一点就有，平稳而迅速，表现完全出乎我的意料之外啊。
双电动机的动力响应明显要比油机要快的多，所以起步都特别迅速，同时还会伴随着明显的推背感，当然高速行驶时他的动力也不匮乏。
动力很强劲，四驱模式加速更快。只是电耗会高一点点。但是开车在城区，超市非常简单。
平时比较忙，开车时也难免有走神的时候，所以他这个主动刹车功能还是非常实用的。
这辆车的动能回收还是很平顺的，车子开着不会有明显的顿挫出现，而且整台车的侧向支撑性也很强，底盘很稳当。
动力好，随动性好，车子就开着轻松，而且这车也没有太大的转弯半径，能灵活地在车间穿梭，360度全景影像也来锦上添花，开在车多人多的市区路段也完全是游刃有余的。
全力起步或者紧急刹车时四个驱动轮都不会出现打滑现象，再加上悬架的支撑性也足够到位，就算路况差一点车身姿态都挺平稳的，平时开着也不会有明显的顿挫感。
续航大概可以到420km。还没有上过高速，不知道是什么情况。现在的电耗大概要20度左右。觉得还是挺不错。有快充，家里已经安装了充电桩。
电耗：这辆车动力比较好，所以耗电量有些高，但对于电费来说，这也算不上什么，增加不了多少的成本，还是动力与继航比较重要。
电耗：其实这台纯电动车还是让人很省心的，充电的速度较快，实际的续航基本上能达到500km左右，市区开能跑好久了。
电耗：能耗其实不用过多去关注，因为我感觉他的继航还是很靠谱的，相对于燃油车来说，他对于路况的要求还是比较小的，用车成本也比较稳定。
电耗：这台三元锂电池确实给力，充满一次电基本能跑500公里左右，而且每次快充不到一小时就能搞定，现在它的表显电耗是21.3kwh/100km。
底盘舒适度相当不错，可以很好的化解坑洼路面带来的颠簸，车内的配置也同样还可以，隔音也做得很棒。
车子有着比较平稳的行驶质感，也有着良好的隔音效果，再加上发动机本身的噪音比较小，在市区慢速行驶下，车内车外完全是两个世界。
座椅坐着还是非常舒服的，尤其是前排丰富的功能让人更放松，车内的隔音也做得非常优秀，平时听下歌，聊下天都非常的舒服。
性价比当然很高，我还对比过特斯拉。Q4 e-tron这台车型从各方面都是领先的。
除了底盘太高了点，没有配个脚踏板方便上下车外，其他方面都还可以，性价比来说还是比较高的。
性价比还可以，就价格优惠少了点，其他的品牌之类的都还不错，奥迪品牌香，质量很好，整车性能也不错，开着享受。
续航里程是我最满意的一个方面，毕竟是电动车型，这个是很重要的，平时开车大概五六天我就会充一次电，不会等到没有电的时候再充。这车买回来大家都很喜欢。
车子有着非常高的颜值，也有着足够的气场，开着也很顺手，所以车我还是认可的。但定价还是高了点，从这方面来说，我认为也的性价比还有待提升。
目前优惠幅度还可以，但车子本身的价位有点高，新车型的保值率估计也非常低，所以只要现在用着舒服就行了。
虽然有了较大的优惠幅度，但最终的落地价格还是有点高啊，如果不是父母的赞助，我是提不回这台车的。
价格我觉得优惠还是不够大，优惠的力度小了点，不过奥迪品牌知名度很高，开着至少质量上很有保障。
买车时还是享受到了比较大的优惠，而且这车也用实力证明了他值这个价格，再加上平时充电花费又不大，所以我觉得它的性价比挺高的。
性价比没有那么高，毕竟新车上市优惠力度挺小。但是30多万的价格对比的车型当中，Q4 e-tron还是挺好的。
