外观设计的非常漂亮，因为它的造型来说比较偏运动一点，开着也是相当的有霸气感，尤其是它的前脸辨识度也比较高，奥迪的品牌质量也好，开着挺放心的。
最满意是他这款车的一个自带配置，还是相对比较齐全的。外观设计简洁大气，线条优美流程，比例也很好。还有它的一个内饰豪华的氛围感确实也是让人比较舒服的，没有奥迪传统的廉价感，座椅的支撑力度适中，乘坐舒适。整车的一个驾驶性能也特别的好，这款车刚开始开的话确实比油车要轻快的很多，车身非常轻盈，动力十足。底盘的质感也是非常优秀的，尤其是它的行驶质感很高级。
最满意的应该还是奥迪的驾驶感受吧，以前我一直开的油车，因为年限比较大了，经常市区开，会有很强烈的顿挫感。所以决定换车了。一直比较喜欢奥迪这个品牌，所以出了一款电车，就去感受了一下，一试驾就回不去了，驾驶感受太丝滑了，方向也是指哪打哪，刹车轻柔，转向没有太大的侧倾，隔音效果一流。
车子很圆润，胖嘟嘟，脸很大，辩识性很强，看着非常气派。车的整体尺寸不大，城市通过性强，最满意后排空间非常大，后面坐三个大人没有压力。座椅的舒适型很棒。当时想买Q3，看着档把还是老式的，空间也小，价格不便宜。后来眼前一亮，Q4!价格还可以，没有购置税，一下省了很多，当即试驾，下定金，决定购买。没有白色，等车等了很长时间，得有半个月，妥妥的新车，刚生产出来的。提车，贴膜，还差个360度全景影像没装，希望快点装上，有360还是方便，尤其害怕那种低矮的桩子等！充电桩还要等几天，很是期待有自己的充电桩。明天打算外出游玩，提前在国网充电桩充了电，国网的充电很快，20分钟充40%，基本就是40分钟能充到80%。
选择Q4 e-tron之前我看了很多它的测评和使用感受，也有对比过其他的车，BBA的同级别电车也都试驾了，选着它的理由主要是2方面，1是全新纯电平台，拒绝油改电，和奔驰宝马不一样，Q4e是基于MEB平台打造的，在空间利用和车身结构强度和油改电有着本质的区别，2是价格，21.79万的裸车价确实很有诚意。
已经使用了小三千公里，我对这款车最满意的是驾驶感受，非常出色，地盘质感很好，动力充沛，加速迅猛，驾驶过程中稳定性高，给人一种非常安全的感觉！毕竟是豪华品牌，我对车辆的质量，品质，售后都是不担心的，无忧用车！
Q4 e-tron的外观设计很有辨识度，我第一眼看到就喜欢上了，每次老远就能认出它，连尾部的设计也是动感而有个性的，很适合我们年轻人。
动感十足的车子，不仅有着流畅的外观，更有着强劲的动力来支撑，开着，看着都妥妥的小钢跑一枚，颇有跑车的风范。
外观设计的非常漂亮，因为它的造型来说比较偏运动一点，开着也是当当的有霸气感，尤其是它的前脸辨识度也比较高，奥迪的品牌质量也好，开着挺放心的。
Q4 e-tron的操控性让我很满意，感觉开起来挺有驾驶乐趣的，上手会很快，尤其刹车系统反应灵敏，大大提高行车安全。
空间利用率很高，足够我们一家人使用，头部空间和腿部空间都很优秀，车内的储物空间很多，使用起来会很方便。
最满意的就是奥迪Q4 e-tron的颜值很高，外观我是怎么看都喜欢，大小就很中意的品牌之一，车头造型设计很拉风，尤其是轮毂好看，又是新能源车，续航方面也高，出行很方便。
虽然我是因为堵怕了才选的Q4 E TRON，但目前他所表现出来的实力，完全超出了我的预期，我觉得他把安全、好开、经济性这三个看似矛盾的问题，平衡的相当完美。车子安全性配置丰富，开着轻松灵活，用车成本也低，以优异的表现让人觉得他是个不错的选择。
最不满意的就是他这款车的智能系统，身为一家老牌传统车企，在智能化上面还是差点意思，第一个就是11.6英寸的大屏，对比其他车系确实小了点，还有语音交互功能，语音助手基本没啥用的，不过有手机链接carplay都还好，实用性较强。还有就是车比较宽，停车的话确实有点不好停，窄一点的车位直接望之却步
内饰太简约了一些，可能有点不符合我个人的审美，特别是中控屏幕略显小气了点，如果再大一点点就更好了，毕竟现在新能源车的中控屏设计得都很大，特别是国产品牌。 另外就是车内的异味比较大，估计是新车的缘故，多透透气应该会好一些。
最让人焦急的是续航，高速怕掉电快，冬天怕掉电快，开空调怕掉电快，反正没有油车那么洒脱自在，每次出个远门都要提前规划好自己的充电路线。
奥迪做新能源车，总体而言，内饰设计方面还有一些不足。奥迪Q4 e-tron的内饰设计相对简约，虽然做工尚可，但整体感觉略显单调，缺乏应有的豪华感。
我妈坐过2次我这车，反映车子有比较明显的颠簸感，坐着没有其他车舒服，估计是我开快了的原因吧。
车机各种重置，或者被重置，各种断网，重启故障。和国产或者其他新势力比起来，真的差太多，千万别为情怀买单。高速开空调续航，也就是两百多公里，因为你不可能跑到百分之零才去充电，续航605指的是0-100%电量。而且是他的限定条件才能达成，普通用户根本达不到， 记着卖不好肯定有原因，千万别为bba情怀买单，已经踩雷， 买这车慎重，慎重，慎重。 还有就是后轮胎1866一个，我已经挂坏一个，不是一般的贵。 车机+续航，真的没有宣传的那么好。
你如果不是特别挑剔的话，这车是没有什么大问题的，如果硬要挑个刺的话，那就是车内的异味吧，这么贵的车，在这点上亦未能完全解决好。
外观方面的话也是非常出色的，给人第一感觉就是非常时尚且具有十足的科技感，外观简洁大气，设计线条流畅优美，整体设计也是比较精致的，之后再去加个车顶行李架，就是心中最完美的模样
整个外观比例都还是很协调的，也非常符合我的审美，整车偏圆润，看着就很大气上档次，符合奥迪的品牌形象，而且还有一种结实耐糙的感觉，很有安全感，也很有安全感。
外观很霸气，车身线条，富有运动气息，身为紧凑型SUV，Q4前脸很像Q8，同时作为电车外观设计又比传统奥迪车更具有个性化
即使是电车，它的外观还是很奥迪，前面标志性封闭大嘴，霸气的空动力学导流孔，侧面流畅细腻的线条，尾部漂亮的贯穿尾灯，完美，这个仁者见仁智者见智哈，反正符合我的审美。
车子外观还是比较大气，玻璃窗如果是无框设计感会更强，颜色不是太耀眼，然而我更喜欢黑色，显得更加大气。
外观设计简洁大气，这款车的颜值完全踩在了我的审美点上，线条流畅，给人一种时尚而动感的感觉。前脸采用了奥迪家族式设计语言，大灯造型独特，整体外观非常吸引人。
外观很霸气，车身造型设计很大气，尤其是车头设计很威武，LED日间行车灯，独特的车标设计非常有档次。
车头不仅个性独特，细节方面也处处体现出了别出心裁，再配合圆润的车身轮廓，整体观感更是大气时尚。
和q3比就是高点，因为你中间有个电池包，但是前脸略显臃肿，底盘一般，城市没问题，崎岖不平不建议，怕挂到电池包。
外形颜值很高，很有运动气息，尤其前脸看起来挺时尚的，不像一般电车那样封闭，很有亮点，搭配的车灯更是科技感满满，而车身看过也一点都不显臃肿，车漆做工也很到位，足够厚实。
比较另类的SUV外观,不以野性为主，但却造出了圆润优雅的感觉，这个外观，看着确实挺自然协调的，对于这个风格，我们一家人还是非常喜欢的。
从一开始我就觉得这个车的内饰的设计，跟我想象中的会有一点不一样吧。不过看时间长了，还会觉得看的挺顺眼的。
内饰的科技感十足，做工也非常特殊、精致，尤其是夜晚的车里氛围简直是大爱，夜晚行车简直是一种享受。还有车门上的氛围灯，也是搭配氛围非常好的一种手段
内饰除了异味比较重以外，其他的就是觉得中控屏幕略显小气了，绝大部分电车的内饰都是配置了大屏幕，娱乐操控性更好一些，但是奥迪配的中控屏太窄了点，有点不符合豪华车的品牌形象，后期改款希望能有所改变吧。 特别喜欢它方向盘的设计，很运动，质感很强。
我不怎么关心内饰，座椅乘坐舒服，后排空间很大，有氛围灯 内饰用料：内饰真皮座椅，新车味明显，自己测了下甲醛含量低，不过有孩子还是小心为上
内饰比较中规中矩，沉稳不失气派，但是六边形方向盘和星舰座舱很前卫，中控是斜对着驾驶员的，很人性化，加分
内饰算不上豪华，但也很有奥迪的味道（异味不算大）。中控屏幕的按压有反馈，触感很好。但车机系统确实跟新势力有差距，不过即使有不想倒腾，耽误时间，我一个CarPlay就够了。仪表台大小适宜，显示及逻辑清晰明了。
奥迪的内饰质量还是很杠杠滴，用材比较好，没有任何异味，皮座椅的皮质也是非常好。前操控台的设计，不够灵活。可以设计为移动式更具有操控性能、隔音和空调制冷效果都是超好滴！
相对而言，内饰设计相对就有些让我失望了，内饰异味较大，中控屏幕尺寸偏小，中控台容易留下指纹，希望未来能够加入更多的高级材质和人性化设计。
内饰采用了简约又富有科技感的风格设计，配色也不俗气，挺符合我审美的，中控大屏更是令人惊讶，分辨率很高。
内饰设计我也挺喜欢的，一点没觉得会比外观差，中控大屏尺寸合理，功能也多，车机系统还流畅，车内用料选材也不错，档次感挺高。
内饰风格挺好看的，坐进车里有一种大气豪华的氛围，中控台布局也给人耳目一新的感觉，微微向驾驶员倾斜的中控屏，科技感是很强的。
虽然新车有异味在很多车上都存在的问题，但那都是些便宜车啊，在这么贵的车上，我认为应该要好些的，实际情况让我有些失望，其他的还好吧。
车内的空间还是非常打的，一米七八的个头坐在驾驶位置也没有显得很紧促，前排后排都可以拥有很大的空间，头部和腿部空间都有富余，十分宽敞。还有头顶的可开启全景天窗，真的就是为我的喜好量身打造，出去兜风的时候全开就是一种享受
从外观来看确实车不算太大，但是坐进车内后却有很大的空间，利用率很高，特别是后排，我1.8米的身高，后排还能有将近两圈的距离，实属不易，家用是完全没问题的。我绝大部分时间都是在市区上下班代步，满载的情况很少，所以空间能够满足我绝大部分的需求了。
虽定位为紧凑型SUV，但是内部空间真的很大，感觉和中大型差不多，可能跟轴距和车身设计有关，前排宽敞，我180的个子坐后排腿前部还有三拳距离。 ☆ 空间设计亮点：后排纯平我很喜欢，自己开，家里人坐都很舒服 后备厢容积：后备箱还有夹层，夹层全部放下来，后备箱空间足够生活物品存放
虽然只有2765mm的轴距，但空间在同级别算比较大的（主要不是油改电），我身高174cm，驾驶位舒适位置下坐到后排，腿部还有2拳左右的空间，而且后排地毯全平，坐3个人也不会很难受。
作为一款suv，该车空间表现还是相当不错的，车内乘坐空间宽敞舒适，后备箱容量也较大，一家出行日常装备和行李足够容纳。当然了，毕竟还是油改电平台的产品，如果是纯电平台的话，空间利用率会更好，这点，奥迪还需加油吧！
乘坐时足够宽敞，像满载的时候前后排都不会有任何的压力，驾驶位的视野也很好，没有什么遮挡，就是后备箱的容积确实是稍微小一些。
乘坐空间我感觉很宽敞，满载无压力。车内也有很丰富的储物区域，能够放置些随身小物品，后备箱空间也可以，能够装不少东西，开口设计也挺大。
空间很宽敞，像我全家五口一起出行的话，完全不会有拥挤感，后排空间也挺理想的，腿部距离前排的空间挺宽泛的，后备箱的容积也是不容小觑的。
动力采用的是纯电动动力系统，搭载的是后驱电机，最大输出功率150KW，拥有的优秀的马力和扭矩，加速表现十分出色，0-50的加速无敌，0-100就有点差强人意，不过也还可以。方向盘，悬挂，底盘，体感都调校得十分出色，驾驶感受非常棒，基本在七八十码一下感受不到颠簸和颤抖。
驾驶感受：第一次开电车，对我来说，驾驶感受完全是颠覆式的，燃油车能明显感受到发动机的震动和噪音，但是电车开起来就特别的安静和平顺，即使长途驾驶也不会感觉到累，各种智能化的加持，心情也轻松了很多。方向盘也很轻，指向明确，底盘的调校也很舒适，总之就是坐在里面全身都很舒服，朋友坐过后，都是赞不绝口。
加速很给力，方向盘很轻，刹车灵敏，不喜欢用B挡，因为B挡只要不给油门就降速 起步/加速动力：起步快，超车无压力
驾驶感受：家里还有台A6，开完Q4可以说奥迪车驾驶质感一如既往的好，Q4是开起来最像油车的电车，对开惯了油车的人来说上手非常容易。地盘调教好，减震效果不错，开起来隔音效果好。
动力输出很直接，加速很丝滑，那种平顺性是油车给不了的。底盘很厚重，过弯非常稳，相当有安全感，我老家有些路段弯道较多，但是较快速通过都非常稳，低速和高速地面反馈也不太一样，低速情况下，能很清晰感受路面状况，高速情况下就感受不到地面的一些颠簸，反而很平稳。
驾驶感受：奥迪毕竟是老品牌，整一个驾驶的总体感觉就是操控还是非常舒适方便，雨天的后视镜除水除雾也是相当赞美。 起步/加速动力：起步倒档爬坡总体感觉都不错，加速?可以有相对的推背感，但是和特斯拉比就可能差一点点，带有点油车的感觉，不过动力太过强劲，危险系数就相对增加了，尤其是智能驾驶辅助系统非常好用。 方向盘轻重：方向盘相对来说偏重点不够轻巧，设计感还是应该有点创新更棒，高速行驶，车身驾驶很稳定！ 刹车灵敏性：刹车的灵敏程度还是很不错的，一点就灵，就是顿挫感太强烈了。但有时候会有点异响，但是完全不影响使用。 开空调/满载加速：开空调加速，不影响任何动力速度。 跑高速：高速稳定性也是非常好，可以使用定速巡航，如果长时间驾驶，会轻松很多，不会有长时间的驾驶疲劳感和旅途劳顿，会省心省力一大半??。
创行版的驾驶感受很棒，尤其是底盘质感传承了豪华传统品牌的调校实力，悬挂系统调校合理，行驶平稳舒适，操控性也非常出色，给人一种驾驶的乐趣。
驾驶感受还是可以的，车子的转向很轻，方向盘手感很好，车子的刹车也很线性，这个车上手还是很快的。
奥迪Q4 e-tron驾驶感很好，提速非常快，超车的时候给力，开着推背感十足，尤其是方向盘的力度轻，正常转弯单手开着丝毫压力都没有。
驾驶感受：车子提速快，操控也灵活，开着得心应手，无论是市区穿梭，还是高速超车，都是比较轻松的，就是坐的人，感觉有些颠簸。
每个人开这个车都会有一些自己的开车感受，反正我开这个车就会觉得很习惯的，而且开起来很顺手，从来不会觉得有什么不妥的地方。
动力开起来没有什么不足的感觉，推背感挺强烈，高速超个车也是很轻而易举的事情，总之能够轻松应对各种路况。
动力给我的第一感觉就是平顺和充沛，反应够快，一脚下去，动力立竿见影，像红绿灯的时候，很快就冲出去了。
己经达到我的预期了，可以说选电车确实是选对了，从车子起步的感觉上就不一样，即轻快又平稳，电机能在短时间内就把动力完美地表现出来。
车子底盘有韧性，经过那些不平路时，感觉到的多是些晃悠，而不是明显的颠簸，到了跑高速时，更是即稳定，又有支撑性。
续航方面的话也是十分满意，整体续航能达到500公里以上，主要是还支持快充，在外不方便的话充大概40分钟就合适了，公里数和油车其实差不了多少了，没有那么续航焦虑
续航：绝大部分都是市区用车，而且有家充环境，所以续航对我来说非常充足，偶尔跑长途也不会有里程焦虑，毕竟快充站网点也很多。我开车比较稳重，冬天空调有点相对多一些，目前电耗在16左右，还算满意。关键是用车成本非常非常的低，相比油车来说，简直不要太香。
温度合适又不用开空调的时候，续航最高在480-500公里左右已经是极限了，像夏天要是开个空调续航差不多只有440公里左右，冬天直接400公里都不到，顶多380公里。
续航：我们这边属于南方，浙江省内的，那肯定要比北方略好一点。像冬天??零下几度的时候，肯定是要开空调的，因为冬天耗电真的太厉害了。尽量中间稍微少开一会，夏天倒是耗电还可以，基本上车就要开空调！充满电续航大致是500多公里，每个季节充电时长都差不多，一般使用快充速度都很快！ 公共充电桩：公共充电桩充电实在都不太方便，冲个电要耗费很久时间，而且经常有些充电桩奥迪不适配，有的电桩是坏的，得跑好几家还要等占位的车。那真的很内耗，家里有个充电桩会方便很多！ 电池衰减：电池衰减，冬天会很明显，电耗很快。空调可以保养技巧主要看个人用车情况，建议不要每次都充满到100%。小贴士电池养护很重要??
续航里程还是不错的，我一次充电单边可以实际行驶超过400公里，基本满足了我们一家子的日常使用的需求，周边郊游甚至小长途也没有历程焦虑。同时，充电速度也较快，方便快捷。
电耗：在日常用车时，没啥续航里程焦虑，有着超长续航里程，电耗并不高，能够让我安心出行，还帮我省下了不少用车成本。
电耗：表显不准的， 你只能考虑电量20%-90%这一段你能跑多少，因为20%以下你有续航焦虑要想充电，90%以上你考虑会不会伤电池。，高速和开空调打折严重，65%实际续航，平均10%电量能有40公里左右。
充电特别方便，而且这个车的电耗很低，充一次电对于我来说可以管二十几天了，这样的续航里程绝对是自己比较满意的。
电耗：平时就是在市区用，续航来说挺给力的，在家充满一次电可以用好几天了，电耗挺低的，不仅节能环保，还让我不用担心油价上涨的问题。
电耗：电耗在17.2点左右，继航个500公里是没有问题的，天天市区跑，算下来的用车成本，要比汽油车低好多了。
车内关闭好车窗后环境挺安静的，隔音效果很好，不过滤震性很一般，过减速带时需要低速，不然颠簸感有些强。
座椅的舒适性程度高，跑起来也安静平稳，安全性配置高，让人坐着也放心安心，更好地享受静静时光。
在买车的时候，也做了多方参考，本来是打算买其他的电车，后面经过朋友介绍才知道有这一款车，了解了之后才发现喜欢上了他，最后还是选择了他，因为我家人比较多，所以还是买个空间大的比较好。
虽然是奥迪的第一款电车，但是有品牌的赋能，整个车的品质还是值得信赖的，这个价位能够买到豪华品牌的电车，我觉得还是非常值得的，性价比很高，毕竟用车成本也减少了很多
买的时候优惠很大，没有购置税，一下省了很多钱，配置还可以，车就是代步和门面。不需要大屏幕，在家里看不挺好，为啥非得到车上看，开车也不安全啊
性价比很高，22年底了解时还要30多万，今年6月份提车只花了22w，优惠力度很大。奥迪纯电平台的电车在这个价位，性价比无敌。当时同价位有看了特斯拉和宝马i3，特斯拉内饰不喜欢，i3试驾了，驾驶感很棒，加速也可以，但空间不算大，后排中间凸起，坐进去有些拘谨。第二个看很多评论说是油改电，有点不确定油改电的车好不好，我就没选，见仁见智吧。
Q4 e-tron我觉得算是BBA中性价比很高的电车了，纯电平台打造，价格又有这么大的优惠，基本是无出其右的，在驾驶感受和空间利用率上也比油改电的好很多。
综合性价比优势在于车辆价格，加装了全车影像360，使用还不错，很方便，贴膜颜色选择偏少，我觉得可以选深色贴膜，夏天会比较适合。
创行版的性价比较高，在30万以内的价格区间，其出色的性能和配置以及奥迪品牌的口碑还是有较高的竞争力的。
性价比很高，整车颜值设计还是相当高的，内饰豪华，乘坐舒适性又好。更重要的就是品牌质量好，开着挺安全。
性价比在我看来自然是高的，拥有超越同级车的高品质、高续航的优势，外观、动力以及配置也可以满足我日常用车的需求。
常言道千金难买心头好，而现在能用较低的价格，买到我喜欢的菲斯塔，开着也是那么的得心应手，性价比当然可以了！
售后车机问题不解决，永远卖不好，体验感极差，连正常导航和放歌都不行。 购车优惠：价格乱的，实际成交价22左右差不多，全凭销售编。看你会不会砍价。
整体性价比还是很不错的，驾驶期间没有质量问题，后期的保养也很有保障，各方面的性能也都很好。
降价幅度大，性价比很高，对比来说Q4 e tron综合表现在同级别中处于很高的水准，?颜值高、配置好，后期也不需要花太多用车成本。
虽然奥迪造电车也是个新手，但他有着悠久的技术沉淀，更有品牌来做背书，而且你体验过这个车的话，你会发现带给你的感受，省下来的油钱，这个车还是值得买的。
