赛那作为一款中大型7座MPV，我最满意的部分是塞那的空间和油耗。尽管车身尺寸较大、轴距较长，但车内的空间布局非常合理，前两排乘客都能享受到足够的腿部伸展活动范围。此外，后备厢的容积也相当大，可以轻松应对日常使用的需求。
要说这款车给我最大的满意感觉，就是它的油耗。丰田的混动系统在省油方面表现出色。需要注意的是，它并非插电混动车型，而是采用了纯混动方案，能够实现这样的油耗已经很不错了。
最满意的地方就是赛那的外观了，当时买车的时候就想买一个MPV车型，因为家里人口多需要一辆七座车。对比了好多款7坐的车，最终还是觉得塞纳更符合我的购车需求，外形看着非常的时尚大气，不会像其他车子那样老气的，还有一个让我比较喜欢的地方就是丰田的可靠性吧，
最满意的还是这款车子的可塑性高，这款车子2.5L的混动动力油耗低，空间也挺大，驾驶起来舒适平稳顺滑，又能满足我日常生活用车的各种需求，所以对我来说更经济实惠些吧。中大型的车型这尺寸这空间这造型这配色，看 杠杠的 也够气派也倍有面儿，蛮得人心的。
之前开的是轿车，陪我走过了好几年了，现在空间有点不够用了，所以决定换车就换一台SUV或者MPV，看了挺多车，最后权衡再三，决定一步到位，定了赛那，开了这段时间，感觉还不错。最满意的地方是空间和性价比，买赛那的最主要的原因就是空间MPV天生就比SUV或者轿车有优势，一家人出行都比较满意。再就是性价比，个人认为性价比不错，主要是各方面足够稳定，而且用途也广泛。
对这款车子的内饰很满意，用料上就是特别厚道那种，好多的软性材质使用增加了整体的豪华感，在细节做工方面也是主打精致感，细密的缝线随处可见，用料环保方面厂家也是做的不错，新车提回来的前几天都闻不到任何的异味，对于一款主打家用的车子来说也更加的人性化
这款车让我最满意的地方有三个点。第一就是他的外观。整个外观有一说一很霸气，看起来不像小几十万的车，换个标我觉得可以跟大奔板扳手腕了哈哈哈哈哈。简单说一下就是车型有棱有角还有运动线条，轮毂很有力量感。LED大灯不管照到哪里，哪里都是光明四射的。前脸凶狠霸气，前后尾灯呼应，非常的漂亮。第二就是他的空间了，空间真的是一个让我特别满意的地方，真的很宽敞，完全不会让人觉得挤，坐下的时候甚至还能有剩余的很多空间，哪怕是长途驾驶也完全不会让人觉得很累。最后一个就是他的内饰了，真的让我很满意，很豪华。内饰这个材质我很喜欢，摸起来有翻毛皮的手感，颜色选择上感觉时间久了也没有审美疲劳，方向盘的材质也和豪华型不同，算是比较厚道的用料，中控屏幕的功能不算特别齐全，但是使用起来还算凑合。
对于这台车子满意的地方还是比较多的，首先空间方面我觉得大小合适掌握起来也是方便灵活的，不会觉得难以控制或者怎么样的，这台车子空间方面的表现还挺不错的，家庭用车足够使用了，用起来也是方便灵活地，前后两排的乘坐空间都挺大的，像我坐在车内也不会觉得憋屈，坐在驾驶位上也是比较满意比较自在的，后两排的空间也是足够的，坐在后两排还是挺舒服的，对于后备箱的容积也是基本满足，不管是出门远行还是出去买东西购物都比较合适，方便也挺实用的。包括车子的动力以及操控感都特别好，不管是作为家用来说，还是上下班或者出差的来说，我觉得真的是蛮不错的。动力如果不强就说不过去了，平时这么耗油的车。起步特别迅速，而且有很强的推背感，起步挺考验水平的，不然容易闪到人。其次是它的提速特别快，高速上都是随意超车，再别说市区了。一般红绿灯跟前我都是第一个起步的，只有我嫌别人开车慢的情况。最后就是配置方面是比较齐全的。
本身各方面的表现都算得上是还不错的，当初在选车的时候，这款车子的外观还是挺吸引我的，同时在试驾的时候，对于他整款车子的一个驾驶感受也是相当满意的，车子的方向盘手感挺好的，轻重转向都非常的灵活轻盈，对于我的一个手感轻重来说还是比较容易适应的，所我的驾驶感受还是非常不错的，我也是比较喜欢这个方面的。
当初选择这款车，最主要也是因为它的颜值吸引住了我。经过这么长时间的磨合与陪伴，也发现了它的优点和缺点，先说说它的优点吧，也算是比较满意的地方：第一点就是外观，刚新车提回来时候，带同学朋友出去玩时，见到我车的每个人都会说这辆车外观有点漂亮，车身线条流畅。其次就是中控区，看上去空间非常的宽敞。最满意的地方是车的外观特别漂亮，还有超级低的油耗。跟之前的丰田车的外观设计上相比的话，这车更有那种时尚的感觉，性价比也非常高，外观特别时尚，油耗在我朋友的车里应该算是最低的了。最开始也只是满意它的外观与做工。在经过用车之后，满意的地方很多了，开起来很有细腻感的一辆车，行驶品质不错，哪哪都是比较顺手的！
作为一位追求操控感的80后，作为一位有两辆丰田车的老车主，在考虑换车这件事上，鄙人毫不犹豫的再次选择了这个品牌，当然在车型的选择上，曾经也有过犹豫，不过在试驾完后，感觉赛那对于一个步入中年都人来说还是基本能满足的，毕竟一款转向质感细致，底盘调教整体性非常不错的车还是很容易让人满足的，作为一款家用代步车，整天行驶在不是很顺畅的城市道路，油耗方面的表现也还是让人满意的，当然最让我能毫不犹豫的选择它的原因还是因为超高的颜值和富有科技感的中控设计，在这里还是想用一个字“赞”来结这个尾的！
我就简单地说一说我最喜欢的地方吧，就是这个汽车的外观啦，看起来真的非常的低调，却又处处散发出了这个车低调的气势，这大概也是丰田家族的自带buff加成吧，外观的款式设计看起来也很有层次感，一眼看上去就非常的喜欢。同时我也很喜欢我这辆车子的空间，因为我的身高都有177，坐在里面的时候就感觉很舒服，而且车子的后面两排也是比较大的，坐五个成年人是没得一点的问题，当然，这个后备箱的话也比较能装，家用的话很合适。还有一点，就是我这辆车子它的动力还是比较充沛的，虽然说是2.5L的发动机，但是得益于电动机的加持，加速的时候这推背感还是比较强的，当然，车子它的这个减震效果也很好，每次开着这辆车子过减速带的时候，车身都很稳，所以根本就不用担心。
我喜欢看车的颜值。它的外观设计时尚、大气、稳重，呈现出现代化、科技感和豪华感。这个车采用了大尺寸进气格栅设计，采用多边形网状设计，显得非常霸气，使车头看起来更加宽阔和有力量感。车身线条流畅自然，弧度和角度设计非常协调，凸显出动感和稳重感。车侧采用浮动式车顶设计，拉长了车身比例，让整个车看起来更加修长、大气。总得来说，外观设计非常出色，时尚、大气、稳重，有着豪华车的气质。该车在外观上的细节处理也非常精细，凸显了车辆的高品质和精致度。所以值得点赞。
虽然现在都看中MPV这个市场，现在各个车型也是都有七座的车型，还是感觉赛那的性价比更高一点，特别是这么多年的口碑累计下来不得不说还是有一定优势的，并且这个车的空间很大，油耗并不高花销比较节约，所以还是很适合家用的，总有一款赛那是适合家用的。
最满意的是驾驶感觉和油耗，目前我也开过不少的车，但是丰田赛那还是很舒服的，而且丰田车品牌是很让我我很放心的，车子的性能不错别看车这么大，但是开着还真是非常顺手，车内的空间非常大，综合实力非常出众，价位呢也还算是合适，体验真的是我觉得很出色的一辆车了。
刚开始可以说想买的车子是本田的奥德赛，作为一款本田的中型MPV，空间是真的大，而且优惠的力度也是挺强的，本来已经是打算买的了，都打算第二天去下定金的了。那天晚上自己也继续上网看看奥德赛到底好不好，也看看别的车子。刚好就看到赛那的照片和试驾的文章，自己是挺喜欢这款车的外观设计的，虽然奥德赛跟赛那都是家族化的外观设计，但是赛那看起来自己的元素更多，看上去也更加的霸气一点。后面就去本田的4S店问了下21款赛那大概的配置跟价格，结果就让我不知道选哪一款好。因为这两款车优惠之后的价格真的差不了多少，更多的可能就是配置上的差异了。奥德赛其实空间也跟赛那差不多，就是配置低一点，赛那就配置可以，行驶的质感也比奥德赛好一点。最后想了大概也有几天了，还是想说买赛那吧，为了家里人坐的更加舒适，E-CVT的变速箱跟日系的大沙发都是往舒适性走的，家里人的感觉才是最重要的，本来后排的空间两款车的差别并不算是特别的大。这款赛那我提车回去已经开了有一段时间了，这段时间是真的一直在开着这款车到处去，开车上下班，跟朋友聚会，回家去见了下爸妈，一段时间下来，百公里油耗也就8.2-8.5个油之间，不得不说现在日系车子省油的技术是真的很不错，要知道赛那的车型尺寸是挺大的，中大型的MPV看着很霸气，没想到这样的一款MPV在市区跟高速混搭的情况下有如此优异的一个油耗表现，我车子还是在一个磨合期的时间里，而且也经常 一上车就开空调，有这样的燃油经济性我是真的挺满意的了。况且这款赛那的乘坐空间跟储物空间都是挺大的，后排超级宽松，直接坐在后排上翘着二郎腿一点压力都没有，第三排坐两个人，在中短途的路段也不会有感觉空间有压迫，腿部空间还算可以的，头顶上也是。后备箱就更加厉害了，平时第三排用不到的时候放倒，能塞三四个24寸的行李箱一点问题都没有，要是跟家里人一起出去自驾游完全不用担心自己的行李没地方放，再多都感觉后备箱都可以塞进去。
最满意的还是赛那的性价比了，一个大7座的车，不仅油耗低，连价格优惠也是很不错的，简直划算的太行了。
作为一台商务MPV，赛那的内部空间也是比较大的，配合上这相对较高的配置，也让整个车的乘坐舒适度有着更好的感受，保养便宜，优势一方面是体现在更低的油耗上，同时也体现在更低的保养维修成本以及更高的保值率上，对于我们生意人来讲，我觉得这就非常合适了。
性价比太低了，我现在觉得购买这款车确实有些后悔，当初应该考虑一下国产品牌的一些MPV，它们的性价比明显更高。而且配置方面也不尽如人意，甚至连手机无线充电都没有。
最不满意的地方是赛那的操控性和内饰。尽管它在动力系统方面表现出色，但悬挂系统的调校却显得过于柔软，行驶时会感受到明显的颠簸感，给人一种不安全的感觉。此外，中控台的设计也相对简单一些，缺乏豪华气息，整体感觉有些普通了，其他方面目前也还没发现有什么问题了。
不满意：如果非要鸡蛋里挑骨头，那就是电池电量低的时候急加速声音控制还是有待加强，新车内饰精致感跟国产新势力比还是太毛坯，地台不加装电动踏板的时候老人上下车还是偏高，福祉版的座椅还是牛，或者自己加个合适的电动踏板，最好是老美那种手动踏板，应急用用也是挺方便，挺不错的。
最不满意的是油耗了，2个多月开了快2000km，基本上都是在市区里，早晚高峰都是比较堵，油耗比较高。完全在我预期范围之外。
不太满意的是车子外观方面的做工还是有些粗糙的，和内饰做工不一样，外观在钣金的细节处理上多少有些随意了，希望以后再改款的时候能改进一下
就是经常在市区内行驶的话，油耗相对会高一点，不过大部分车子都是这样的，如果跑几次高速下来，油耗就会降下一些，但是回到市区内，就会有所提高，所以一直是这样反反复复，不过综合来看的话还算不错。
不满意的地方主要就是感觉这款车的隔音比较一般，无论是路噪、还是风噪都比较大，也可能是我的要求比较高，感觉在高速上超过一百二以后必须把音响调的大一些来掩盖外面的噪声，如果能配个双层隔音玻璃就好了，实在是不行自己去汽配城加个隔音材料。
最不满意的也谈不上，不喜欢的地方倒是有，除了刚回来时候的一个未导致外网，最让我不喜欢的应该就是车子的一个隔音问题了，感觉并没有我想象中的那种感觉，在使用的时候是能明显感觉到噪音还是比较大的，所以这点我觉得是不是很认可的地方，我自己也不是很喜欢。
人无完人车无完车，再好的车也会有不足之处的。说说这台车我不满意的地方吧，它的操控我觉得不是很好。它的转向调校不是很好，在打方向的时候会很重，要是单手打方向会觉得更累的。跑高速的时候不知道是不是因为车身大的原因，导致车身摇晃的有些厉害，那时候的感觉就会像车要飘出去一样，所以说开这台车上高速不能跑太快了。
正常来说在市区里它的驾驶感受是真挺不错的，几乎找不到什么大的问题，但是在路况不好的时候就会有所差别的，多少还是会有些震动感受的。
我之前去提车的时候，刚刚进到车门里，刺激性的气味闻着有点大，然后提车大半个月之后，新车气味还没有完全的消散出来，不过现在几个月过去了，气味已经变淡了。
座椅可以加热方向盘不能加热就有点不满足，毕竟我的手也会怕冷，特别是天气冷时，没有这个功能手就会比较冷。
不满意就是内饰感觉过于简单，车内的质感不错就是颜值不高，并不是不喜欢只是说这个价格要是颜值细节能够更上一层楼就好了，至于其他的方面来说我对赛那都是非常满意的，主要是性能比较好，混动来说也是更适合现在的生活。
不满意的地方其实让我找还真是没有，车的性能来说还真是不错，MPV我也是去看了不少，从这段时时间驾驶来说我对赛那很满意，要是说缺点就车隔音效果不是很好，每次开高速的时候胎噪声音有点大，别的倒是没有什么，再就是外观车漆有点薄，要是刮蹭留印也还是挺深的。
最不满意的就是新车提回来的时候，内饰新车的味道是挺大的，闻起来虽然不会不舒服，但是心里就是觉得闻多了对身体不怎么好，只能是经常开车空调，又开一半的窗户或者天窗多点通风让味道散出去。
赛那的隔音就坐的比较一般了，毕竟一个7座车，考虑到的肯定就是舒适性了，每次上高速风噪胎噪就吵的要死。
对于这个价格来讲，我觉得这台车子的内饰看上去确实没有太强的档次感，主要还是在内部的用量和配置上没有太大的优势，而且整体的设计看起来也比较普通。
外观的设计还是挺好的，我就觉得他还是比较有设计感的一辆车子吧，车头的尺寸占比很大，还有一个巨大的牛头标，加上这种相对来说比较流线的mpv车身设计，所以我觉得还是挺好用的一个车子，不管是它的做工品质，各方面都没有什么太大的问题，所以我自己也是比较满意的。还有一方面就是这个车漆吧，本来像别人都说日系车的车漆都是比较薄的，但实际体验下来感觉还可以吧，反正平常的一些小石头之类的完全不会给车子留下什么小印子之类的。
这款车的设计与国外版有所不同，说实话，我更喜欢国外版的设计，看上去更具冲击力。国产版本的外观显得缺少一些霸气，多了一些老气。当然，你也可以说这是“沉稳”，这种设计一般年轻人不太喜欢，显得有些老气，不够时尚也不够大气。
车子的外观设计非常霸气，前脸设计大气沉稳。车身线条流畅而动感，整体外观给人一种时尚和运动的感觉。尤其是车尾部分的设计非常独特，让整个车辆看起来非常有辨识度，塞那的外观我觉得在mpv里面还是挺有特点的。丰田这种车头设计我是觉得挺有味道的，巨大的车头和比较方正的车身线条，就这种外观谁看了不迷糊呢？
我选的这款车的外观颜色是白色，白色给人感觉很大气很简约光滑吧，总之就是感觉看着顺眼，黑色也不错只不过不耐脏。这款车的车前脸设计的很有意思，醒目的“牛头”标志位距正中，两侧两个细长的LED大灯，像极了两只微微眯起的眼睛，哈哈哈哈，下面是大空间的自吸式格栅，整个搭配起来像一个凝视前方的沉思者。给人一种不屑一顾的豪气感。车尾设计与大大的车头相呼应，相对简约。贯穿整个车身的线条顺滑，流畅，颇有动感。一键升降的电动全景天窗，在风和月好的夜晚可以陪着你的孩子，陪着你的爱人看星星，看月亮，够浪漫吧[爱心][爱心][爱心]。我还是比较喜欢这种气场的[偷笑][偷笑]
整体外观比较硬朗，毕竟赛那在国内也是非常经典的一款MPV了，整体气质非常不错，车身做工也挺优秀，质感好， 车头造型：前脸进气格栅非常个性和霸气，辨识度高，车头线条舒展饱满，显得非常的大气。最喜欢的是侧边，整体线条硬朗 ，轮廓大气，好看。虽然车身很长，但是比例协调，视觉效果非常大气。尾部我觉得设计中规中矩，偏饱满，与车头设计相辅相成，总体来说外观经典，厚重，霸气，讨人喜欢。
这辆车让我最满意的地方就是它的外观，首先它的整个车身设计的非常的大气，而且里面也加入了一些现代元素，让人眼前一亮，其次是它的车头设计让人感觉非常的高端，并且它的车身颜色是很经典的颜色，永远也不会过时。
尾部的设计饱满程度很高，钣金的直接的衔接和过渡也更加的自然，加上大灯也是经过全新的设计，尺寸和材质方面也是都有很大的提升，夜间点亮以后的辨识度很高了，科技感方面也提升很多，就是做工方面还有不少的提升空间，在细节上可以做的更细致一些
外观真的是非常的时尚大气，它的前脸采用的是进气格栅加上标志性的车标，配合上两边的大灯设计，前脸就给人的视觉效果非常的霸气。车身侧面由大灯一直贯穿至尾灯，腰线有很强的设计感并且车身侧面的线条十分修长。它的尾部是比较圆润，而且有一条装饰。总体来说他的外观非常的时尚大气，很迎合年轻人的口味。
整体的外观是念在年轻人比较喜欢的很有线条感，个人感觉这种造型很潮，很帅气，车灯和装饰条使得整个车脸很有范，侧身腰线勾勒的车身比较饱满，尾部的设计也是很圆润。
外观的颜值算得上是比较不错的了，从本身设计感和做工品质方面都是很放心的，虽然说我对于颜值的要求不高，但是外观确实也是很重要的一个地方，看起来顺眼还是很重要的，这款车子就挺简单大方的。
车身前面的设计真的是整个车子最吸睛的地方，前脸设计非常的炫酷，侧面也是亮点频多。从车头延续至车尾的腰线，显得个性十足，也很有辨识度，非常的运动。车子整体颜值挺高的，在外观上增加了些许镀铬饰条装饰，看上去更加的时尚有感觉了。车身的腰线有种往上勾的感觉，视觉效果杠杠的。
个人觉得前脸其实不好看，车头的设计是往往慢下，有意做出一种一层一层的设计，但没起到比较正面的效果。
外观我肯定喜欢啊，低调有内涵，稳重里面带着时尚感，选择的人群不再是有局限性的，现在也有很多年轻人喜欢这款车，尤其是我选的这个颜色，我觉得真的有一种优雅的感觉，漆面是珍珠漆，大灯的造型也好看，家族式前脸，线条也很优美，总的来说就是外观吸引了我，我觉得外观很好看很好看。
外观设计继续沿用了丰田的基本整体设计，不过新款逍客还是稍微有做调整，给人看起来的感觉低调，但是又觉得很庄严的了，车灯的设计也是那种流线型的，有一种运动风的感觉，看起来就很年轻。
它的外观设计时尚、大气、稳重，呈现出现代化、科技感和豪华感。这个车采用了大尺寸进气格栅设计，采用多边形网状设计，显得非常霸气，使车头看起来更加宽阔和有力量感。车身线条流畅自然，弧度和角度设计非常协调，凸显出动感和稳重感。车侧采用浮动式车顶设计，拉长了车身比例，让整个车看起来更加修长、大气。总得来说，外观设计非常出色，时尚、大气、稳重，有着豪华车的气质。该车在外观上的细节处理也非常精细，凸显了车辆的高品质和精致度。
外观就纯属个人喜好了，我是觉得这个车看起来会更加宽大稳重一些，没有商务车那种很板正的感觉，赛那侧面看起来也是很有肌肉的感觉，车上的镀铬装饰是横向的整个前脸看上去也是夸大了不少，MPV本来就是那种没有什么特点的车型这样的设计已经是很不错了，至少我是很满意的。
外观赛那的颜值还可以，不过车漆感觉有点薄，刮蹭了会比较明显，我不敢说每个人都跟我的审美一样，对于这个车的外观的看法我只能说是挺大气，尤其是前脸，看上去比较规整，效果比较出色，侧面的线条也都很不错，这种大型车开出去很霸气，颜值还是可以的，我对这方面要求不是很高。
赛那有点硬汉车的感觉，外观看上去是真的足够霸气，离地间隙是挺高的，有点大块头的意思。家族式的中网并不是很大，黑色镀铬条的装饰很抢眼，LED的大灯挺有时尚感的。
外观的设计很符合我的审美，两边的双侧门看起来就特别的高级，而且尾部的大灯还有黑边的轮廓，很酷
中大型MPV我看了很多，但外观风格大都以沉稳和商务为主，赛那不同的是通过见棱见角的车身轮廓以及饱满的外形很好的营造出了时尚与运动感，还有前脸这大面积的梯形中网看着也是很有气势的，整体看上去也确实是非常有档次感的。
内饰设计简洁大方，给人一种温馨舒适的感觉。中控台采用了大面积的软质材料包裹，触感柔软且具有质感。座椅舒适度很高，提供了良好的支撑和乘坐体验。仪表盘布局合理、操作简便，让人在驾驶过程中能够更加直观地获取车辆信息，而且还有一个很重要的地方就是车内气味是真的挺小的，就算是新车刚买的时候也没啥味道，从这一点也能看的出来赛那在哪些看不到的地方内饰用料也还是比较厚道的吧。至少不会用那种黑心材料。像以前我表哥买的一台美系轿车，那味道真的是过了一两年都还有明显的气味，不像塞那味道这样小啊。
对于那些注重内在氛围感和高级感的人来说，这款车可能不是最佳选择。内饰的用料和做工都相对一般，没有采用高级材料。而且我建议大家选择深色内饰，浅色内饰实在太容易脏了。特别是有小孩的家庭，上车后小手一摸，到处都是脏乎乎的。自己清理又弄不清楚，找人深度清理内饰费用还不低，还是省这笔钱比较划算。
内饰的设计风格也还不错，就是用起来的时候感觉还是比较顺手的一个地方吧，所以我觉得没有什么问题，虽然说他整体的设计感什么的都还可以，但是品质上的话还是比较好的。车子的舒适性真的很不错，因为车子它的隔音效果也是挺好的。座椅坐着也很舒服，然后车内也没有什么噪音，空调的效果也很好，打开之后温度变化很迅速。不过新车刚刚提回来的时候车里有点异味，这点的话还是可以接受的。
内饰这方面与同价位的其他车子相比较，略显得简单随意了些。和国产车相比，不如国产的内饰高级。无论是材质还是颜色搭配，给人的视觉冲击显得过于低调平常了些。不过，座椅坐进去还蛮舒服的。软硬度也说的过去适中，过软会塌陷，过硬屁股会受罪，这款不软不硬刚刚好吧。对腿的包裹性，以及对腰部、背部的支撑，设计的还是挺合理的，感觉还不错，没有啥毛病。中控触摸液晶屏以及语言系统的智能设计，可以满足驾驶中的导航，电话音乐等多种信息的读取，也就是这样常规的操作都会有，但是对于两个孩子的家庭来说，它的优点完全可以盖过它的缺点，所以还是在可以接受的范围里。
内饰设计没那么惊艳，但好在还是比较年轻的。科技感差了一点，配色倒还是显档次。没什么味道，用了大面积的织物和皮革材料，中控台，仪表都还中规中矩。 座椅舒适性：座椅材料用的是皮质材料，手感舒适，整体座椅偏软的，厚度也不错，包裹性支撑性也挺足，第二排座椅靠背对背部支撑好，宽度适中，对大腿的支撑挺足，久坐太累，第三排舒适性一般，好在空间够。整个车内整体性很好
它的内饰颜色搭配让人眼前一亮，并不是之前常见的那种配色会让人感觉非常的温馨，其次就是它的方向盘非常的有质感，摸上去很舒适。
内饰在豪华感的营造上是做的很到位了，环保观念意识很强摸上去的手感也是非常舒服的软性材质，细密的缝线让整体的做工看上去更加精致，加上运行起来丝滑的车机，内饰的竞争力非常强了
内饰大屏的设计看上去科技感十足，车机系统操作起来灵敏度也非常不错。而且用料也是非常厚道，各种材质的搭配也很考究，让整个内饰提升了一个档次。
内饰设计的风格是我喜欢的，简约并不简单，中控的排布也非常的合理，清晰明了，一看就知道是用来干什么的按键，而且每个按键的阻尼感也都非常不错，摸起来特别的舒服。座椅的材质也特别的舒服，座椅特别的软硬适中，不是特别硬的那种，长时间开车也不会觉得特别的疲惫，特别是对于我这种上班也是在电脑面前的人，对腰部简直不要太好。其实该有的配置都有，基本上摸到的地方也都是软材质。
内饰本身就也挺不错的，简单大方的一个设计风格也让用起来的感受是非常不错的，基本上我也是比较满意的，所触碰到的地方，不论是手感做工还是本身的一个按钮功能的反应和使用都是十分不错的，我个人也是非常的满意，挺放心的。
这个内饰就要好好说说了，用料是以皮质材料和些许硬塑料相结合，虽然不是特别高档，但也对得起这个价格了，仪表盘也是这个车的一大亮点，大尺寸的中控多媒体屏幕可以显示导航，娱乐，让你的使用更加得心应手，而且这车还有一个很大的优点就是新车的时候没有什么异味，我坐过不少朋友的车，他们的车或多或少都有点异味，而我这车基本上没有。
在这辆外形很时尚大气的车当中，内饰表现的虽然说不上是十分豪华，高级，但是也看着很简洁温馨大气，没有那种廉价的感觉。
内饰的中控屏还是很有科幻感的，而且内饰的颜色主要就是以黑色为主，这样的话就会比较耐脏吧，不然到时候洗车那可是技术活了啊。
内饰设计时尚大气，充满科技感，同时也注重了舒适性和实用性。座椅是真皮仿皮的，方向盘是真皮的，触感比较好，座椅舒适性高，多媒体系统功能丰富，空调系统和储物空间也非常实用。都挺好的。
内饰就只能说是足够家用了，没有什么很个性很特殊的设计，包括屏幕也是尺寸加大没有个性的感觉悬浮屏，家用车是完全没有问题但是颜值上多少差点事，再就是这辆车的内饰质感很不错，特别是这个座椅和方向盘的感觉很舒服，后面显示屏也是挺实用的，像是孩子看着也是刚刚好。
这个内饰设计就是经典的丰田的风格，屏幕效果比以前的车强多了，触控的屏幕也都很高档，这种简单的内饰设计风格，看的时间长了比较耐看，丰田一贯的作风其实还挺好的，细节处理的还是不错的尤其是车内的走线做工，中控虽然是塑料材质的但是软软的手感也都很不错。
真皮的多功能方向盘，握起来软软的，手感很好，按键也清晰方便操作。整个中控的设计有点传统吧，丰田的风格也就是这样，就是新车内饰的味道有点大，问了销售也没有好的处理办法，只能是多散散味，多通通风解决。
设计的很好，看起来不仅高级还有一种很环保的感觉，这个车唯一不好的一个点就是，隔音比较一般，不然的话就很完美了。
跟同级别很多车不同的是这辆车的主副驾驶之间并没有留中央通道，我身边的很多朋友喜欢这样的设计，但赛那对我来讲毕竟更多的是商务用车，总感觉它的内饰风格并没有很好的凸显出商务风格，再加上车子内部的用料和配置也比较一般，至少对于这个价格来讲还是没有太强的档次感，所以我觉得这样的那是对于这台车来讲还是有着一定的提升空间。因为它的车内空间足够宽敞，尤其是坐到前两排会让人更自在，再加上前两排的座椅也是更加人性化的，加热通风等等应有尽有，而且第二排还支持前后靠背以及腿托调节，再说后排也还有小桌板，需要车上办公的话也没有任何问题。
空间上其实表现的还不错，因为整体用起来的话也是没有问题的，不管是乘坐还是放东西都是没有什么太大的问题的，像我家里一共就三口人，平常出门大多数时候就是我和媳妇两个人，周末偶尔带娃出门，或者节假日回老家的话就是娃的东西多一点，自行车平衡车还有杂七杂八的玩具一大堆，反正以前开suv的时候还要规划一下，现在直接随便放就可以了，所以我的感受也还可以吧。我觉得这个车子的空间的表现确实还是可以的了，最起码我对他还是比较放心的一个状态的。
车内乘坐空间还可以，储物空间也不错。但需要指出的是，这款车的后备厢感应开启功能并不好用，灵敏度太低。有时候双手提着东西想往后备箱放，用脚扫一下无法打开，再扫一下还是打不开，相当尴尬。
空间的表现力还是很不错的，因为确实在使用上没有什么问题，我对于他的要求也不高。整体的一个表现是让人感觉非常的舒服的，所以用起来的感受也挺好的吧，日常基本就我一家四口使用，这空间是完全够用啦，后备箱也能放得下不少东西，就觉得挺放心的嘛，就感觉还不错，也没有什么特别大的问题就可以了。像偶尔回老家的时候坐四个人，后备箱能够装满，还能塞的下娃的自行车，就这种空间要比suv大了不是一丁半点啊。
赛那，作为一个MPV,整体车身尺寸是非常可观的，车内的整体空间非常宽敞，设计充分考虑了所有人的乘坐感受，就连第三排都是非常标准的空间，成年人坐完全没有问题，一点都不将就。 乘坐空间：前排空间充裕，我还是比较胖的，调整好座位以后，首先因为引擎盖比较短，所以视野真的非常好。腿部空间充足，活动范围够，驾驶操作起来也很自如。第二排乘坐空间可以说就是享受，轻松翘腿，第三排相比第二排会局促些，但是也完全够用了，成年人坐也不压抑，头顶腿部都有舒适的空间。后备箱空间还行吧，放行李箱，收纳箱问题都不大
首先是它的后备箱空间并不是很大，出门旅游所需要带的大件行李或者是帐篷之类的东西很难轻松放下。但是它的座位空间还是比较宽松的，横向空间并不会让人感觉到很拥挤，而且腿部也留有一定的活动空间，总体上也是可以的。
主驾驶的位置很轻松就能调整到自己最舒服的坐姿，坐垫的长度也是做的很厚道，长时间乘坐的时候劳累感减轻不少，全车的储物空间也是给配置了好多，中控的位置好多实用的空间，手机和钥匙都能有更好的位置去放置，打开后备箱以后，平整的底面加上不错的高度，让整体的储物能力进一步加强，家里好几次需要买建筑材料的时候都能很轻松就放进去
空间我是很容易满足的，因为我平时就载人，可以说很少吧，偶尔才会载一次闺蜜之类的，我老公也有自己的车，这车我更多的是自驾上班代步，车内的乘坐和储物空间对我来说都已经足够，我平时的很多小物件和化妆品都放车内的储物格，还是非常合理的，利用率很高，后备厢的话我一般都是放些不经常使用的东西，综合来说挺满意。
尽管这个车不算是什么大家伙，但是车内的实际空间表现也并没有让我感到失望，前后三排的空间布局非常合理，使用起来相当的舒服，前排座椅调整到合适的位置上之后，再坐后两排的话感觉腿部空间也并不局促。后两排头部空间不足，个子高的人坐进去会有压迫感。这可能跟外观后部造型有关，流线型漂亮了，但后两排头部空间小了，有利有弊，还好我家一般是老人和小孩坐后排，他们个头不高，感觉不到头部局促，如果是我坐后排就会容易顶头。
空间还是相对来说挺宽敞的了，乘坐的时候感觉腿部面前都是有一部分的空余距离的，这个车子的空间设计，用起来是完全轻松的一个感觉，而且出远门这些需要放大件物品的时候，也是可以完全放心踏实的，很够用的一个空间的表现。
我的身高185cm，我不管坐后面两排还是在前排驾驶位都没有感到空间压抑，我坐1米8的身高坐到第二排也没有顶头，后备箱容积很大，日常使用无压力，车内储物空间也是相当丰富了。前车门储物格，副驾驶前面有个手套箱，档位前方储物格，后车门储物格，中央扶手等等真的太好用了。
空间是很宽敞的，坐在里面不用担心你的头部空间和腿部空间不够用，就算你1米7几空间都是够用的，前排座椅调好了。我朋友1米73的身高坐到第三排，腿部都还有2个半拳头的空间，坐在里面完全是很自由不拘束的。后备箱的空间也很宽敞，我平时放的东西不多，所以完全够用，但我目测要是我放更多的东西也放得下，因为空间是很大很深的，所以储物还是没问题。
我的身高大概是177CM左右吧，体重应该是72KG左右吧，坐在车里面身体伸缩自如，双腿都是很自然很放松的了，后面两排空间也很大，基本上五个成年人坐在里面不会觉得特别的拥挤了啦，空间大小很宽，值得喜欢。我也很喜欢这辆车子的后备箱，因为昨天刚好有时间，就带着家人去购物商场买家居用品了，当时买了很多的被子，而且还买了不少的衣服，都能够很轻松的放到车子的后备箱里面，都不用放在车子的后排上，所以对于这个的车子它的后备箱空间还是比较喜欢的。
空间方面表现出色，内部空间宽敞舒适，车内空间非常宽敞，前排座椅空间足够大，乘坐舒适。该车的储物空间非常充足，前排中央扶手箱和门板都有储物格。此外，这辆车的行李厢空间也非常大，可以放倒后排座椅扩大空间，适合搭载大型物品或行李。
前两排不用说确实都非常的舒服像是第二排这个座椅躺下也是跟小躺椅一样，赛那其实在设计上还是非常人性化的，像是第三排别的车都重视的空间也是更完善了不少，这样赛那的第三排也不是那种应急才能用到的座椅，最后一排的空间不说是很大但也可以轻松地坐着，包括中间的过道也比较宽松。
车子的空间还真是不小不管是在前排还是最后一排都很不错，第二排是独立的座椅非常的舒服，一家人就算是满座的情况下也都不会感觉拥挤，现在周末或者是寒暑假跟孩子出去玩也都很合适，后备箱的空间我觉得也都很大，这样的空间对于一家人出行才算给力，现在终于不用拥挤在一个小车里了。
空间足够大了，虽然没有其他那些车型那么大，但是这辆车的空间已经是很足够的了。前后排的空间都是挺宽松的，我182的身高了，后排坐好跟前排我自己的驾驶姿势还有一个半左右拳头的距离，可以说是非常宽敞的空间了。我家里人都比我要更加的瘦小一点，对于他们足够了，后备箱的容积更是大，搬运行李也好，出去购物也好，再多的东西都能放得下。
空间还算不错了，最后一排坐个成年人都是没问题的，而且这个的后备箱也是比较给力的，基本上放几个行李箱都是没问题的。
作为一台中大型MPV，我觉得这台车子的车身尺寸就已经是非常大了，轴距和车身宽度分别是3.06米和1.99米，所以车内的横纵向空间都是很有保障的，2-2-3的座椅布局对于这种MPV车型来说简直再合适不过了，尤其是接待客户的话坐到前两排肯定会更自在，而且也可以随时放倒第三排用来放东西，空间实用性属实不错。
2.5L的排量，自然吸气的发动机无极变速箱动力强劲且输出平顺。驾驶起来很平稳，而且我平时都是开它上下班通勤比较多，对车子的动力要求不高，所以我觉得这台车可以满足我的需要了！混动还有另外一优势就是整个车子起步或者超车的时候就特别的安静，没啥发动机的噪音。加速也非常的平稳。平时在市区开的时候基本上没有噪音，跑高速的话声音稍微大一点，但是也是完全听不到什么风噪和胎噪声，这点做的还是非常不错的！而且方向盘也很轻巧，转向非常的精准，没有什么虚位感，油门刹车都非常灵敏，再加上辅助系统很多配置，所以开车也很轻松愉快
起步时动力有点不足，因为在这个阶段发动机尚未介入，电机功率也偏低，因此起步时给人一种想要下车推一把的感觉...
动力上2.5L混动的发动机起步加速很快，别看车比较大但是开着还是很轻盈的，开车上下班代步来说都很轻松。操控方面也都很舒服手感很柔和，方向盘转动起来也都很灵活转向精准没有什么虚位感觉还是挺舒服的，赛那的这一套发动机 电机提供充足的加速和操控性能。无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对各种路况。方向盘手感很好而且打方向的时候也比较轻松灵活，车子开起来很稳当。但是我感觉这款车子它的底盘有点低了，因为回老家的话路况不是很好，经常会有一些小坑洼的地方开着这辆车子通过性不是很强。
驾驶感受：皮质方向盘，握起来手感很好，转向还可以吧，无虚位，指哪打哪，而且转动起来轻巧灵话。就是急加速的声音和纯电状态比有落差。2.5L的混动，无级变速，无论是在红绿灯多的闹市区频繁启停，还是在高速路上并线超车动力还是挺足，加速度提升快，驾驶起来还算可以吧，就是那个声音有待提升，感觉还是蛮ok的吧。
整体驾驶体验感受，好开，这套混动系统还是不错的，发动机挂挡起步时动力响应基本没延迟，加速动力还是充足，顿挫也感受不到。虽然车身很大，底盘很稳，轮胎抓地稳不易打滑，比较稳重，开车的时候安全感还是比较足的。 起步/加速动力：底盘对震动过滤的挺好，稳定，颠簸感不强，过坑洼不平整路不晃。就是噪音有点大，主要来自于地盘和胎噪。方向盘转向精准。车内机械素质很好，如果保养的恰当的话，比较耐用。
这辆车给我的驾驶感受就是它的动力充足，起步比较平稳，不会让人感觉到很颠，并且在提速的时候也没有很明显的提速感。
车子的底盘平整度很高，从前到后看过去惊细的油路管束布局和扎实的做工用料很让人满意，离地的间隙方面也是满足家用车的定位，应对一些复杂路况的时候也更有信心了，关键部件的喷涂很防护也是很到位的，整车的寿命也能有进一步的提升，悬挂方面的整体调教也是偏家用舒适更多的，走烂路时候能有效减少车内多余的摇晃和弹跳，速度很快时候过弯，对于车子的支撑性很强了，没有太多的侧倾就完成了过弯的动作，在过减速带时候也能感受到悬挂带给整车的那种韧性
动力的话也就还行吧，毕竟它的三大件配置在线。基本上在跑高速的时候开个一百三四十迈是没有问题的，感觉不到很吃力。因为我家是农村的，买完车以后迫不及待的就回农村看望我的父母。毕竟我就是一个代步自己家用不需要动力多么多么多么强劲的，这个动力够用就可以。说实在的，我没有开过其他的车，这款车的操控属实是比较不错的，方向的话是非常轻的，并且刹车也不错，只要踩点点就可以了，这辆车的定位主要就是家用，所以底盘调校偏软舒适性是够了，但是没有了“野性”也就是操控性变得一般般了，不过人家主要就是家用为主也能接受。舒适性也是真心不错。无论是开着还是坐着都是非常舒服的，并且他的座椅包裹性也非常好，时间驾驶也不会累。空调制冷效果很好，没一会句非常凉，因为前两天很热，我就打开空调了。
在动力这方面虽然不是特别大的排量，但是车子的动力还是足够使用的，作为代步来说完全足够，而且它提速超车啥的都没有，任何问题都挺强劲的，还有一些运动模式跑起来那更是轻松自在。之前听别人说起步的时候比较肉，开了这么长时间没有这个感觉，跑高速超车很轻松。车子性能挺好的呀，车身轻盈灵活转动起来也是比较轻松，方向盘的指向也是比较准确的，还有一些辅助类的配置，比如车道保持、主动刹车还有全速自适应巡航都非常的不错，不仅方便驾驶，而且还提高了行车安全性，在超过这方面是没有任何压力，还是挺简单的，也挺适合女孩子开的。像舒适型这方面还可以的，注意软硬适中，支撑性可以，角度也比较贴合，人体坐在座位上还是软软的也有很好的安全感，包括车身的稳定以及减震效果都挺好的，跑起来也是特别平稳的，没有什么颠簸感。但是没有颠簸感却有噪音，而且是不断的，难道这两者不能兼得吗？
方向盘的整体感受还是非常不错的，开起来也适应的挺快的，上手比较简单。效果还算可以，提速的时候也是挺有劲的，加速的感觉也是比较的匀，整体的效果都是非常丝滑的，也是挺能达到我的要求的，所以也算得上是比较喜欢的一个地方
动力这块完全不用担心，车子的动力真的是很强劲的，爆发性有点震撼，加速的性能还是值得称赞的。不管是什么路段，车子还是能够好的适应，中后期输出流畅，没有顿挫感。之前家里开的那台车方向是很轻快，这台车打方向有点重，最开始开着会有些不适应。不过现在已经慢慢的适应了这种力度，并且方向的间隙几乎是没有多少的。虽说这台车车身挺长的，但是在过弯的时候车身并不会出现甩尾的情况，感觉车身还是挺稳定的，一切都在我的掌控之中，给人的安全感还是挺强的，不过速度快点的话，跑高速还是有点发飘，幅度不大。座椅的柔软性表现的非常不错，而且它的材质也特别好，包裹性十足，非常的宽大，对腿部对腰部都有着很好的支撑性。再加上车内的隔音效果非常的舒适，所以乘坐起来会觉得非常舒适。在乘坐的舒适性这方面，这款车的表现还是能打满分的。座椅坐上去挺舒服的，所以在舒适度方面我认为还是做得不错的。
动力方面还是挺满意的，毕竟也过来追求速度的年龄，高速上超车，山路上坡等都体验过了，动力输出很及时，平顺性也很好，开了空调后也不会有很明显的影响，目前表现还是很不错的。其次就是操控还是没得说的，丰田在这方面一贯的好，而且在行车辅助方面的功能也还可以接受，刹车性能非常好，让我在驾驶的时间还是非常放心的，底盘的调教也是我非常满意的地方，稳定性非常好，就是在路况不太好的时候，多少有点震感。
动力基本上就是完全够用的了，我平时主要是在城市里面跑的了，就是用来上下班的代步的了，所以我感觉在等红绿灯和起步的时候提速还是非常的快的，犹如健步如飞的上膛的子弹呢。坐进去还是很舒服的了，皮革垫子、软软的了，用料也很十足。还有我这辆车子它的隔音效果也挺好的，把车窗关紧之后，在市里面使用，基本上可以说听不见胎噪声，在这一方面处理的还是相当好，另外，就是它的这个减震效果也挺好，前后悬架用的都是独立悬架，过减速带的时候这车保持还是比较平稳的，这一点的话还是挺好，唯一不好的地方就是在提车的时候刺激性气味有点大了，要大概一个月左右才能够消散，需要打开窗户好好透气才行。
车子开起来挺好的，座椅可以加热，开车子冷就比较好些，然后方向盘触感挺好的，转动起来不会觉得方向盘很粗糙影响手感，对的方向也准，然后360全景影像我使用的还不错，看到我车子外的情况我就很安心，我倒车也不用很吃力，刹车也很好。
起步的时候这个电动力确实不一样，相比来说加速绝对是响应非常猛烈的，这是以前那种燃油车不一样的地方，像是路口起步的时候还是相当灵活的，这些方面还是得益丰田的混动技术相对来说很不错，让这个MPV车型也能够做到比较强劲的动力，并且油耗还不会很高。
我觉得这个动力还可以，混动的车型尤其是在市区路段会感觉非常的轻盈，哪怕是满载的时候都感觉很充足，缺点就是隔音效果不好，我觉得动力来说很充沛，这么大的车就算是在急转弯的时候也不会有什么严重侧倾的感觉，光是家用出行来说这辆车还是可以的，开车还是挺省心的。
动力在市区开没问题的，红绿灯起步挺快的。之前买车回来后我跟老婆孩子也回家看了爸妈，跑高速的动力还是挺不错的，超车也没多大问题，油门给重点就好，方向盘转向挺灵活的，并没有太多的阻力感，开起来倒是挺轻松的。转弯的半径并不是很大，掉头过弯都是挺容易的，底盘挺紧实的，支撑力不错，身体都不会出现太多的侧倾感。
不理解为什么我每次倒车的时候，电机的声音就特别的大，每次朋友都问为什么会这么大声音，我也不知道咋解释，毕竟人家电机都是没声音，丰田的却嘎嘎响。
我感觉油门的敏捷程度刚刚好，没有因为电动机而使得前半段动力输出特别窜，每次起步都是干脆且不拖沓的，顺滑之后就是轻盈了，这样的动力体验也是MPV车型应有的样子，整个提速过程的动力输出都是非常连贯的，同时也处理出了十分细腻的质感。这辆车的底盘离地间隙相对偏低一点，所以不管在哪个速度阶段下车子开着都是非常稳的，而且整个车子的悬架支撑性确实是很棒的，这样的底盘风格还有种德系车的味道，看起来比我之前的迈腾B7还要更有高级感一些，尤其是在跑高速的时候也完全不用担心它的车身的稳定性，而且这台车子也有主动刹车、车道保持以及车道偏离预警系统，这些都是非常实用的功能，对于安全性的提升也非常明显。
油耗的表现我觉得还是可以的，毕竟这个车子他本身表现就还不错，平常我在市区开的比较多，反正一共到现在市区高速基本就是73开，综合油耗算下来也是比较低廉的，平均油耗只有不到7升，算算下来也就几毛钱，所以用起来的话也还可以吧，所以我就觉得还行。最起码是让我觉得挺放心的一个状态了，没有什么太大的问题，整体来说还是比较稳定的一个表现的，
关于油耗表现，这款车还算令人满意。虽然没有插电混动系统，但采用了丰田THS混动方案，能够保持这样的油耗已经相当不错了。
油耗表现也是比较令人满意的。在城市道路上百公里平均耗油量大约为6升左右。而在高速公路上则可以控制在5个点左右。这对于一款MPV来说是一个非常不错的成绩了，丰田的可靠性还是相当不错啦，使用下来的成本也确实是很低廉的。其实真说下来这种车子还是得买丰田混动了，一年下来使用成本都能节省不少钱呀。
油耗：油耗真的非常满意，这么大的车油耗出乎我意料的省心，省钱。目前车子油耗平均在7-8个左右，分路段道具时段，所以还是比较满意的，车子是刚买没多久提的，还需再适应一段时间。
基本上都是在市区里，早晚高峰都是比较堵，虽油耗比较高。最高跑过14L，平均也在11L上下，完全在我预期范围之外。
这辆车的油耗是比较低的，加一次油可以跑很长的路程，这样也就节省了一笔开支，而且也省去了总是加油的麻烦。
和买车时候销售介绍的情况一样，这款车子的燃油经济性很高了，在给足空间和动力的情况下，目前整体的油耗水平也是不到八升的样子，对比同级很多车子都是优势很大的，后面出了磨合期的话整体的油耗还能再降下来一些，作为一款家用的车子来说，用车成本方面控制也很优秀了
油耗并没有想象之中的那么好，整体油耗是比较偏高的，百公里油耗大概在8左右。在市区拥堵路段油耗会更高一点，燃油经济型没有那么好，对比其他的车不太有优势，但是在我可以接受的范围之内。如果经常在市区内跑的话，油耗就会略高一些，之后多跑几次高速下来也会降下不少，综合来看的话，油耗可能比我想象高，但是这种油耗我是完全可以接受的。
不得不说，油耗真的是一个大亮点。我这个车之前在4S店出来的时候加了100块钱的中石化，跑了快200公里才算完。算一下的话也就几毛钱的油，还是比较省的，后面我就没有具体的去测算了，不过想来也都差不多了。
数值表现的还可以，整体的一个稳定性还是比较不错的，而且前期过了磨合期之后，很快也就达到了理想中的数值，所以我一直对这个地方的表现是满意，并且也是觉得很放心的。
这个主要看个人的习惯，看路况，目前还是比较稳定的。刚开始新车的油耗可能偏高一些，但是开了这么久，现在的油耗表现我自己也还是比较能接受的。不管是人还是车，都有一个磨合的过程，现在的油耗是有所改善，我还是比较满意的。
现在七个多的油耗，对于我这个上班族来说是非常合适的，也是让我的平时支出不大，给我节省是非常好的。
油耗大概就是在7.4L左右波动吧，对于我个人来说吧，我个人认为这个油耗还是相对来说低的了，我个人的经济能力完全能够接受的了，再说了，如果每天都在这里计算油钱，那干脆别开车了。
这辆车子我开了100公里好像是消耗了7L油，这还是中大型的车，这样的省油是真的很不错，跟小型车耗油量差不多，这点我还是有点意外的，我一直以为车子越大油就会消耗的越快。
油耗：油耗已经是这辆车的优点了，这种车不是普通的家用车，我朋友的车GL8现在10点多的油耗确实承受不起，混动的车型我觉得最起码是更适合家用一些，花销确实节省不少，我现在同样是正常开车上下班我才6.2左右的油耗，有时候甚至是更低一些，确实性价比是很高的。
油耗：赛那我一开始感兴趣就是因为特别特别特别省油，花销来说还真是不高，别看车这么大，但是市区开着也不高，市内也就6.9个油吧，再加上每个人的路况不一样，所以出行的油耗也都有区别，我和身边的朋友也都坐过对比，其实赛那还真是不高，丰田赛那绝对是首选了。
这车是针对挺省油的，现在的油耗已经是维持的挺好的了，自己平时空调都开的挺大的，又要通风散味，有这样的油耗表现已经是挺经济的了。
在这里不得不说丰田的混合动力技术确实是非常强大的，我平时跑高速基本上也都非常少，更多的商务接待也是在市区和机场/高铁站这样的路况下，而且平时的用车频率也确实比较高，所以说选择这样一台混动车确实非常适合，这辆车的燃油经济性特别给力，目前我这车的平均综合油耗也就在6到7左右，开这个大家伙跑在拥堵的市区也没什么压力。
塞那性价比方面表现出色。它不仅拥有出色的性能和宽敞的空间，还提供了良好的驾驶体验。与其他同类车型相比，赛那的售价更加亲民。虽然在某些方面的优惠力度不大，但是考虑到其卓越的品质以及相对低廉的价格，我觉得这个价格还是值得购买的。其实要说实用，或者说耐用，我感觉还是得看丰田车子了，至少是一个老品牌，也是一个大品牌，这么多年的造车经验我还是比较信赖的。
一辆车如果没有特别高的配置，只是搭载混动系统，放在十年前可能觉得性价比还可以，但放在今天，在各种插电混动车型盛行的情况下，油耗甚至比丰田混动还低，配置方面没有任何优势，而且丰田赛那一直保持不变，性价比何在？
性价比我觉得还可以了，要配置有配置，要空间有空间，使用下来我觉得还挺可靠的，丰田这价格也算不上太高，算算下来这个价位能卖赛那我觉得还是挺合适的啦。其实之前我也有看过同价位其他的其他mpv，真算下来还是塞那这车子更加实用了。就算让我重新买一次我还是会选择塞那的
选择这款车原因，主要还是因为这款车的性价比高。我相对生活简单，平常就上班，下班，接送接送孩子。节假日带孩子玩玩，回趟老家或者走走亲，访访友的。混动车开起来还是比较随心应手的，油耗相对低一些，更经济实惠，而且添加92号的汽油，比较亲民。另外，车型也是比较喜欢的类型。再者，还有三年的全车质保，售后无忧。就选它了。
性价比还是很高的，赛那是非常适合家用的一款车型，各方面也稳定，保有量大，维修保养成本低。总体来说性价比属于中上，各方面没有太大短板的一辆车。
交车时候给到的赠品还是很多的，价格方面销售也是做了很大的让步，综合空间，动力，内饰以及外观，这款车子整体的性价比算是很高的了
性价比感觉没的说，不然也不会选这款车，人无完人，车也一样，毕竟只是日常代步，价位也在这，咱也不能要求太高不是，不过比同价位的感觉还是香很多了。现在很多人看不上这个品牌车，包括邻居也有人问我咋买这车了，但是目前这台车给我的感受是完全不输其他的，再说同价位的家用车真没差几个钱，但还是对它情有独钟。
因为自己今年生意也是赚了一些小钱，之前那辆车也开了将近有4年了吧，各个地方的部件有所老化，我就想换一辆车子。看过很多车，市面上的主流MPV基本都逛了一圈，就还是非常喜欢这款车外观帅气，而且驾驶的手感也是很好，尤其是价格也在我的预算范围之内，性价比非常之高，所以就把它拿下来了。
性价比还算不错，本身也没什么问题，价位和配置总体也是非常合适的，所以我基本上对他也是十分满意的一个表现，觉得很具有性价比的一辆车子。
这车的性价比挺不错的，我自己是挺喜欢这款车的，可以说这款车一次性满足了我自己的两个愿望，也让老婆满意。车子配置极高，动力也很好，车内的空间也足够大，整体的性价比是真的很不错。有跟我一样需求的小伙伴真的很值得冲，这车绝对是内外兼修的好车。
性价比挺成吧，买的时候没太在意这个，觉得这款开起来不错，还有大空间就买了，能满足需求也是可以了。
在买它的时候我也考虑了很多的车子，和家人商量后，家人建议我买舒适性高一些的车子，当我到4S店看车时就觉得赛那的外观帅，而且舒适度最高的就是它了，性价比也是不错的。
家里面有很多人开日系车，开起来都是很高的评价了，我家里面之前是有一台凯美瑞的了，只不过后来把它给卖了，所以我是特别喜欢丰田这个牌子的汽车的了，然后在手机上看到了这款汽车了，我就去4s店里面试驾了，效果感觉很不错的哦，非常的棒棒的了，而且我个人认为40万以内买这台车真的很划得来了，这么大的MPV，帅气的颜值，值得网友去购买，内饰和空间大小也都很实在，同价来说选择赛那你值得拥有。
性能来说丰田就是最起码的保障，至于车的外观这个不能一概而论，我是觉得挺好看的很适合家用，再就是车的内饰来说也不错，质感很好颜值自己说得过去就好，车开起来比较舒适流畅，买车到现在来说也是很满意的，至于别的方面来说赛那也是很有优势的。
综合来说赛那还是不错的，同级别当中可以说是最值得买的一款MPV了，外观好看，混动的省钱，这种大车省油还是挺重要的。丰田这辆车还非常高值得信赖，一家人出行来说会更加方便了，用车成本也低，我跟家人一起出行就更省心了，最起码出行非常合适。
对于一款自己越开越喜欢的车子来说，赛那的性价比是真的挺高的。这个价位来说挺合理的，配置也挺丰富的，我家里人乘坐也舒适，还有高颜值的外观设计，这个价位来说应该算的上表现相当不错的一款车。
对比很多大七座的车，我感觉赛那的性价比是最高的了，最对是很多7座车型中最省油的一个车了，而且还是加92号油，嘎嘎划算。
当初我觉得赛那的价格确实不便宜，但转念一想它本身的口碑确实很棒，后期的保值率也非常高，而且作为丰田旗下的油电混动车，不管怎样后期是能够节省一定的养车成本的，长久下来这也是一笔不小的支出，再说也完全不必担心赛那会不保值，所以综合多方面考虑的话这辆车的性价比还是很高的。
