最满意的话果然还是他的超低油耗（在同一量级里面比较的话）两吨多的车，在市内跑只有不到七的油耗，再一个空间上能够满足我们一家5口出行，去哪里都比较方便。
超赞的空间管理大师，超低的混合动力油耗，MPV之中难得的去商务偏家庭化的感觉，都深深地get到了我的用车需求。
1车辆的可靠性，用车到现在没有出现质量问题，塞纳作为家用MPV的可靠性和设计成熟度很高，买了它的车友普遍对它的评价都很高。 2空间确实宜家宜商，这台车不论是乘坐空间，车内储物空间，后备箱的大小，和人走到第三排的通过便利性都非常不错，而且把第三排折叠后的后备箱储物空间较大，能灵活堆放各种物品。 3油耗相对同价位的MPV来说较低、而且续航里程很长免去了经常加油的烦恼、用车成本也比较低只用加92号汽油， 4车辆的操控灵活性、跑高速底盘很稳没有轻飘感，动力还算不错，特别是低速起步的时候有电机加持比较轻盈的就能动起来。
最满意的地方还是油耗吧，一辆mpv的车油耗能够做到7个左右真的是非常完美，这个用心设计，技术设计我太喜欢了，我个人开车很注重油耗，提这辆车之前甚至想买一辆电车，但是电车有用电焦虑，更新换代的也很快，而且我也不是太能接受新事物，还是选择一辆MPV这个车，确实很完美，平时加油啥的也都在我可以承受的范围内，动力很足，操控性也是比较的平顺的。
最满意的地方还是油耗吧，一辆mpv的车油耗能够做到7个也不是太能接受新事物，还是选择一辆这个车，确实很
塞那让我最满意的地方就是它的空间，因为车子是七座的布局。坐在车里的话就会感觉特别的宽敞，每一排的位置都挺大的。而且这车动力方面也很不错，加速的时候有推背感，在高速上超个车也是很容易的事情，而且满载的情况下也没有压力。
车内空间宽敞舒适，提速挺快的没有延迟，经济省油耐造，性价比高一些，能满足商务出行和家庭用车的需求。
塞纳这辆车的空间还是比较大的，家用来说真的是太合适了，它的外观也是比较霸气的。这么大的MPV车油耗也不是太高。 它的操控性也是比较平顺的，起步也不会有卡顿的感觉。
自己现在开的是18款的奥迪a4l。因为家里父母过来一起住了所以出门一辆车做不来，两辆车又不方便。所以想着索性换一辆mpv 坐起来都舒服，也方便。对比过gl8，塞纳，大众的威然，其实大众威然的外观挺好看的，但是路上见到的太少了，担心后期保值率就放弃了，gl8开出去太像公司开的车了，有点不匹配。塞纳的外观很好看，很年轻运动，然后丰田的技术和口碑也比较好，主要油耗也很低，加上当时优惠还不错就订车了。
购车时需注重质量，这款车销量不俗。虽然我曾与别克GL8进行比较，但这款车更省油，因为它是双擎版本。尤其是在城市行驶频繁的情况下，省油更为重要。
随着现代生活水平的提高，每个人都拥有自己的座驾。去年，我终于实现了拥有自己的爱车的梦想。我对它最满意的是外观非常大气，性价比很高，而且油耗相对较低。驾驶感觉强烈，车内空间非常宽敞，方向盘的精准度也很高，符合我的审美观，实用性也很强。
这款车让我满意的地方有很多，首先就是它的外观了。赛那的外观设计时尚大气，线条流畅而动感，给人一种非常霸气的感觉。车身尺寸适中，既保证了车内空间宽敞舒适的特点，又让整车看起来更加修长和精致。其次，赛那的动力表现也相当不错，加速迅猛且平顺，无论是城市道路还是高速公路都能够轻松应对各种路况，给我带来了很好的驾驶体验。最后，赛那的价格也非常合理，相比其他同级别车型来说具有较高的性价比，而且油耗经济实惠。总体来说，作为一款商务的mpv，这一款绝对是最佳的选择，我感觉不错值。
最满意的是：1、外观霸气，修长的车身，线条优美，颜值担当；2、是塞纳真的太省油了，从4s店出来加了521块钱的油，已经跑了1000公里，显示还可以跑200多公里，一箱油轻松跑1200公里，丰云行app综合油耗显示5.3升，这么大的车这油耗真的很惊喜了。3、空调制冷速度真的太快了，这么大的空间，瞬间就凉快下来了，这个必须点赞。
对于赛纳最满意的肯定就是就是空间啦，当时买车就是冲着它的大空间舒适的乘坐性购买的，车长5165MM宽度1995MM高度1765MM，轴距更是达到惊人的3060MM，这样的数据在同级别车型中榜首的存在了，车内的空间几乎全部用于了乘坐，这样大大保证了空间的充足性，前排驾驶位非常的宽敞，本人身高183厘米体重180斤是个标准的大胖子，在驾驶位头部和车顶还有一拳多距离，还有多向调节功能，就算长时间行驶也不会有疲惫感，座椅坐姿很高，驾驶视野开阔没有视线盲区，有一种俯视一切的即视感，当然最舒服的还是第二排，两个独立座椅宽大舒畅，堪比头等舱，还有加热通风功能，前面还有小桌板可以翻下使用，我的家人喜欢坐在第二排翘着二郎腿休息，氛围感很好，非常的舒服方便，第三排的座椅也是相当的舒服，不是那种小板凳的样子，填充物很足包裹性还很好支撑处也很强，满座的情况下没有拥挤感，后备箱容积中规中矩，放几个行李箱还是问题不大的，但是在第三排放倒变成大四座的话就增加了储物空间，扩大了后备箱空间可以放置大型的物品。
有一点我对塞纳这一款车确实不太满意，就是他对噪音的控制太差了，我觉得作为MPV在噪音控制这一块理应是非常优秀的，但是塞纳这个确实达不到MPV的要求，平常在市区还好，但是在高速上，只要速度一上去，胎噪以及他的风噪让人真的受不了
不满意的地方分为噪音、配置低和车机系统这几个方面 1中高速噪音比较明显，这台车驾驶到70km-80km时速时噪音大，120定速巡航时有明显的风噪和胎噪声。 2配置比较低，我买的23款尊贵版属于中高配车型，但是没配备现在比较流行的车内大屏幕，非常实用220V直充也没有，更别说车载冰箱、按摩座椅这些配置了，要想想它的指导价都到35.98万了国产新势力品牌这个价位可是全配齐了 3车机系统体验一般，不支持无线carpaly ，而且流畅度和智能玩法也没办法和新势力比较。
最不满意的地方还是这个车的内饰吧，有点捡漏，丐版的感觉，材料很普通，廉价，也没有太多的设计亮点，塑料感有很多。而且这辆车的隔音效果不太好，特别是跑高速的时候风噪比较大。
要说不满意的，就是觉得赛那这车价格还是有点贵。而且等了一个多月才提到车，不过也是可以理解的，毕竟车子的实力摆在那儿了。再一个就是在高速上开的时候胎噪和风噪声比较明显。
车身太长，比较考验驾驶员的技术，行驶过程中不会觉得很难驾驭，但是过小胡同的时候，车的确太大了，要谨慎，毕竟宽度在那摆着呢～ 内饰用料做工需要提高质量，隔音降噪水平一般，智能方面有待提升。
娱乐功能太低，价格太高。地垫真简陋，看着几个布条而已。后备箱也不配个垫子，放物品也看着干净，太抠了！
开了也接近半年了吧，感觉有点小小的不满意，他跑高速的时候风噪声音有点大，胎噪也是比较明显的。 车机系统吧不是太流畅，刷机之后也是时好时坏。
内饰用料比较差，塑料比较多。这车隔音做的不好，第一是发动机启动时候声音很大，第二是在高速上会有胎噪和风燥。刚买来会有股味道，不过通风了几天就好了。
车内饰不够理想，我认为丰田在外观和内饰方面仍有很大的提升空间，特别是车载系统方面略显不智能、不流畅。
然而，也存在一些问题。其中最明显的问题是隔音效果不太理想。每次我老婆上车都会戴上耳机听歌，因为她认为路噪和风噪声有点大，坐在车上不太舒服，所以她选择带上耳机。
而且新车刚刚提回来的时候车里面稍微会有一定的内饰味，这一点我觉得不算是太满意吧。方面倒没啥了啊，体验都是可以的，我再用一段时间给大家反馈，哈哈。
最不满意的是：1、搞不动为什么尊贵以上没有carplay，尊贵一下的车型确有，很神奇；2、都40万的车了为什么不给标配的行李架，不配也行，至少给预留一个安装的位置啊，也不给留，服了；3、车机系统太垃圾，反应还很迟钝，给的小程序很多，一个有用的没有；
外观方面的话，其车身的线条按照流线型设计，非常具有力量感和动感。前脸部分，它的进气格栅所占比例应该是市面上车辆里偏大的，不过格栅两端部分非常帅气，搭配着锐利的LED大灯，给人留下很强的初印象，冲击力很强。车身侧面，车顶与车身腰线的组合，很有运动感。车尾部分，车顶留下的小尾翼使得设计很有层次感，搭配上独特的尾灯，不仅提升了辨识度，也增添了整车的科技感。
前大灯的造型跟雷克萨斯大灯组有些类似，很霸气，全系LED大灯很赞!车身侧面的腰线很喜欢，有一种老款汉兰达的厚重感（新汉兰达居然改丑了?）。尾灯也很犀利，夜晚点亮后辨识度很高!虽然是中大型MPV，但整体风格还是很时尚大气的，偏家庭化，我不喜欢那种方方正正的商务风?
外观方面我还是非常喜欢的，塞纳的车头造型比较圆润饱满但又有一股运动感，车头大灯和丰田logo组成了一个比较修长且凌厉眼神，看起来很威严霸气不像很多传统的MPV造型，脱离了商务和奶爸的即视感。 而且我这款是HEV混动车型，丰田特意把logo做成的代表环保的蓝色也把前脸下方的进气格栅做了些封闭造型，让这台车看起来更加有科技感和独特感，我家小孩也特别喜欢经常夸它很酷。 我最喜欢45度角欣赏它的侧颜，整车看着还是很修长也不显臃肿，唯一的缺点就是车尾为了空间所妥协造成有点肥大和不协调。
这辆车的外观非常大气，非常符合我的气质，设计也非常好看，当时确实也是因为这台车的外观吸引我，才选择进一步研究这台车。腰线设计、车头设计包括车位的灯都很符合我的审美需求。就是车灯亮度不大，平时晚上走夜路开了远光灯总感觉跟开了近光灯一样，不知道是我个人原因还是这个车的原因，我开我以前的车就不会有这种感觉。可能是因为我这个年龄段的缘故吧，我还是选择了辆黑色的车，耐脏，白色的有点太亮了，感觉hou不住。
外观的设计确实挺好看的，车头的造型设计比较大气。丰田赛那这款车的颜值也挺高的，因为整体的运动感很强，特别是这个车子的车漆很亮，在太阳底下看的话也很亮眼。
白色外观惊艳，是那种宽厚的风格，给人一种敦实的厚重感，从前脸到侧身到尾部都超美，细节也精致，整体设计优雅精致，尾灯有辨识度。
至于这辆车的外观嘛，是比较时尚大气的。 前脸部分，中间的logo连接着两边的大灯，显得特别的有质感，加上它的进气格栅部分是一层一层的，格栅与两边的大灯十分的搭配，显得十分的时尚年轻，有活力。车尾部分设计也是很有质感的，看起来更加的简洁大方。身的腰线是比较流畅而动感的。
我感觉我自己还是比较年轻，不想开那种老气沉沉的车或者开上去就像司机一样的。塞纳这个车的外观就比较年轻，运动。虽然都已经开上面包车但是我还是想有一点运动的感觉。塞纳给我的感觉就是第一次感觉面包车可以这么帅，尤其是很有层次感的前脸，很帅的轮毂，还有后边这个尾灯。
整体设计更年轻时尚。当然，这款车并不算丑陋，总体来看还是充满质感，有一定的档次。不过，车漆工艺稍显欠佳。
外观方面，我的老婆很喜欢，她觉得很大气，特别是两个前大灯的设计，符合年轻人的审美。腰线比较柔和，整体设计简单实用，风格耐看。每次外出游玩时，朋友都会称赞外观好看。这让我感到很温暖。车身侧面的整体饱满感十足，加上车尾的运动风格，使外观更具独特性。
儿子一看就说了一句粑粑买的海豚。可能是他比较喜欢这个颜色吧。看车时候也是被外观吸引了。媳妇担心底盘低，可又不去山路。试驾后没多久就定车了。
外观设计的比较成熟，也比较适合我这个年纪的人来开。整个前脸设计很立体饱满，线条流畅，整体看起来很有气势。大灯的造型也很犀利，打开以后效果更酷炫了。车身的比例也比较协调耐看，搭配着好看的轮毂，看起来更加的运动年轻一些，车尾设计的简洁大方，但不会过于单调，尾部的设计很有层次感，尾灯点亮后辨识度很高。真的是特别的帅气，无论是家庭使用还是说拉客户都是比较有面的那一种啊。
外观大气稳重，前脸进气格栅设计新颖独特，两侧扁平的大灯眼神犀利凶悍，，车尾饱满圆润有着雍容华贵之感，侧面流畅的线条，整个车身浑然一体做工精致。彰显高端品质。
一打开这款塞纳的车门，明显能感觉到他内饰的高级感。真皮的座椅，触感非常柔软舒适，座椅还带有多向电动调节和加热/通风功能，让每一次出行都成为享受，家里的老人明显更喜欢跟着我们出行了。中控台的触控屏尺寸很大，搭配上的智能操作系统，我一般就直接通过语音进行控制，无论是导航、娱乐还是车辆设置，都挺方便好用的，不用伸出来手来操控，不用我分神，开车也更安全。而且，内饰的每一处细节都能感受到设计者的用心，特别是很多地方实用的木质纹路，车子内整体的颜色搭配和用料搭配营造出高级感的氛围。车内的化妆镜挺不错的，虽然我用不到，但是我妻子但是挺喜欢的，她经常在副驾驶用来化妆还带有照明灯。
内饰是很多人吐槽的地方，配置低，硬塑料偏多，对不起这个价格。可我觉得还好，能够接受，我就喜欢这种低调而中庸的风格，给人一种稳重而成熟的感觉！用了五六年以后，想倒腾的时候再去搞点新玩意也是可以的。
内饰的设计风格我比较喜欢，完全的家用车取向，看着比较简单干净，而且各种按键、档把、储物空间的人体工程学设计非常合理用起来比较顺手方便。 但是结合35万多的价格从用料、做工、品质感来说，我觉得塞纳很一般也可以说丰田很抠门，车内有各种硬塑料材质看着廉价，摸起来手感也很一般，这方面丰田以后可以改进！
这台车的中控屏设计和方向盘设计还算可以，中控台大小也比较符合我的要求。但是座椅材质，座椅造型，内饰用的各种材料都很低端，塑料感极强。而且这辆车的隔音效果不太好，风噪比较大。虽然他的塑料感比较重，但是它的座椅的包裹性还是挺舒服的，长时间驾驶也不会感到太劳累。以前我爱人开车跑高速的时候说噪音太大，有点害怕，都不敢跑快。不过这台车内饰的各种小按键和旋钮设计的不错，做工精致，布局也是挺合理的。
内饰上赛那也算是很精致了，尤其是中控的屏幕非常大看起来科技感也很强。车上的一些功能也都很方便用起来也比较方便，车内的设计倒是挺简单的不过方向盘还有座椅材质都很不错，看着比较有质感。
内饰方面，这个纯看个人对内饰要求不高，黑色内饰不浮夸，你能接受中规中矩的内饰就没问题，其实我刚换这车也是有点别扭，之前看惯了奔驰的内饰，再看这个真是一个天上一个地下奔驰的内饰，应该算所有车里的天花板了，要给自己审美一个适应过程，还有争议，最大的就是内饰的塑料感，我也承认，但是你要真喜欢也可以忽略。
它内饰的布局是比较合理的，各种按钮布置的也是比较有序的，操作起来也是比较方便的。至于5座椅的材料和做工方面呢，也是比较细致的。 中控台的布局也是比较中规中矩的吧，扶手台造型还是比较宽的，在他的右前方设计了杯架，是比较简洁分明的。
内饰就比较普通了，并没有外观那么漂亮。里边塑料感比较多，而且车机甚至不如十几万的国产车功能多。他的档吧是在靠近主驾这边杯架在靠副驾这边，设计的就很人性化，放上水杯以后也不会影像挂档。
我对内饰不太满意，虽然柔软度有所提高，车内没有明显异味，但豪华感设计欠佳，缺乏质感，显得缺乏活力。
内饰材料相对普通，没有太多设计亮点，但耐脏、耐看，实用性强。空调制冷效果好，一开空调就有一股凉爽感。座椅很舒适，中控屏流畅实用。
赛那的内饰设计简洁而实用。车内采用了高品质的材料和精细的细节处理，给人一种豪华感与舒适性并存的感觉。中控台布局合理且功能齐全，按键位置恰到好处，使用起来非常方便。此外，赛那还配备了许多实用的配置，如多功能方向盘、座椅加热等，提升了整体驾乘舒适度。座椅的质感真的是特别棒，摸起来很舒服，老人坐在上面我也比较的放心的，对身体的包裹感也是很强。会有一定的内饰味，这一点我觉得不算是太满意吧
尊贵版，米色内饰，没有做任何改装，只是买了脚垫，我认为家用车不需要改的花里胡哨的，整的和汽配城一样，完全失去了家用的感受。
塞纳毕竟是一款MPV车型，空间这方面自然非常出色的。无论是宽敞的车内乘坐空间，还是灵活多变的储物空间，都能满足家庭出行的各种需求。特别是第三排座椅，即便成年人乘坐也能拥有舒适的腿部空间，真正实现了“全家总动员”的出行梦想。
丰田中庸的内饰配置及风格，让人第一眼看着不会觉得惊艳，用手触摸会感觉硬塑料偏多，当然也有一些皮质包裹，尊贵版皮座椅相对来说还行，座椅细节还不错！空间利用真的是太棒了，大年三十那天，去奶茶店买了六七杯奶茶，车上到处可以放，第三排放倒后，二排座椅调到最后，空间无敌!我家二宝直接可以在二排跑步了哈哈???
这台车我们全家都对它的空间最为满意，第一排坐着宽大舒服座椅的包裹性非常好，人可以很慵懒的坐进去，不得不说丰田作为一个MPV的老手把车内储物空间的设计做到了极致，中央扶手有挖空杯洞，下方还有大挖空储物位可以放包这些大东西，驾驶位左右四周还有各种小储物设计，简直把家用属性发挥到了极致！ 塞纳的二排乘座也非常的舒服，而且二排过道宽敞，方便二三排的人上下，这样就不会担心家里老人和小孩碰到脚了 塞纳把第三排座椅打开的情况下后备箱空间也算挺大了的，如果觉得不够用还可以把第三排座椅可以折叠放平，折叠后的空间堪比小面包车了，偶尔用它帮公司拉个货，帮朋友搬点大件也没什么问题。
这台车的空间是真的大，完全够我日常出行的所有需要，包括过年过节去送礼，每次需要走很多亲戚家，带很多礼物，以前的车根本装不下，得走两趟，这辆车完全可以装下，非常省劲。我平时也就去上下班，接送孩子，一家人出去旅游，装一些东西完全足够。有的时候我还拉一些货，不管是货物大小还是货物重量都可以承受，非常满足。而且第三排的空间也是可以放倒的，放倒之后也能放不少的货物的，后备箱的空间也是比较大的，平常都能满足我们的日常需求。
这台车的空间是真的大，完全够我日常出行的所有需要，包括，每次需要走很多亲戚家，带很多我还拉一些货，不管是货物大小还是货物重量都可以承受，非常满足。
赛那的内部空间非常宽敞，无论是前排还是后排乘客都能够享受到舒适的乘坐体验。车内储物格的设计也非常人性化，可以满足日常的使用需求。而且后备厢的空间也很大，足够容纳大量的行李和物品，满足了我们一家人的日常出行的需求。
这辆车最突出的卖点就是它的空间，真的绝超大，堪称小货车，前排后排后备箱都很足，后排座椅还可按需调整，非常智能。第三排空间对180的人也很友好。
毕竟是七座的MPV还是比较宽敞的，第一排的空间是比较大的，它的座椅都是能前后调节的，驾驶座椅位置就是180斤的大胖子，座在上面都是有空间的。第二排的空间也是比较宽敞的，它的两个座位也是能前后调节前后移动的。至于第三排嘛，肯定是不如第一排，第二排的空间宽敞，但是坐三个大人在里面是绰绰有余的。 车上的储物空间还是比较充足的，水杯架都有好几个呢。扶手箱的空间也是比较大的，可以放一些杂物。
这车空间是真的大，第一排第二排调整到做的很舒服的空间时候，第三排依旧很宽敞。后备箱空间也很大，因为他后备箱地方有一个下凹的地方，平时第三排不用时候还可以折叠到里边和地板纯平。因为原车地板比较不方便打理我还升级了一个地板。车内的储物空间也很多，光杯架就得十多个。
车辆空间应该再大一些，购买MPV型车辆时，空间通常是一个不容忽视的因素。然而，后备箱尺寸较小，这在一定程度上是利弊并存的问题。乘客较多时，后备箱空间就相应减少。
车内空间非常宽敞。当初购车时，正好离我朋友家近，我和我老公开着新车去朋友家蹭饭。朋友的老公身高1米八，坐在车里一点也不拥挤。脚和头部都能够很好地得到放松。此外，后备箱也很宽敞，可以容纳很多行李。一家人外出游玩毫不费力。虽然座椅设计并不独特，但座椅相当舒适，长途旅行中感觉不太劳累。
空间确实变态一般的大，一次朋友家办喜事，大家去搂席，几个人都想体验下塞纳，结果上去了八个成年人，两女六男。虽然挤了点，但还是都上车了。挺棒。
后排的空间有点小，没有想象中的那么大，后面坐三个人多多少少是有一点拥挤的，给人整体的感觉很压抑，不太舒服。
车内的空间还是挺不错的，我身高是182坐在前排驾驶位感觉头部空间还有一拳左右的距离，北部也有相当大的活动范围，开车的时候相当的舒服，不会有什么压抑的感觉，哈哈，这一点还是相当的不错的。后排坐满也没有拥挤的感觉。平时拉客户我也是比较能放心，能够给他们带来一个良好的乘车体验后备箱的容积也挺大的平时出行放两个行李箱都是很轻松的。时间出去带着家里人旅游，大包小包的放在这个车子上毫无压力，都是能够放的下，实用性绝对没得说。
无论前排、中排还是后排空间，乘坐都非常舒适，座椅宽大厚实，驾驶位坐姿视野都很好，尤其是储物空间，由于家里两个娃，每次出去都要带一堆东西，水杯都好几个，赛那的杯架太多了，完全没有压力，前前后后应该至少有15个杯架，驾驶位中间还有一个大坑，可以放下一个双肩背，扶手箱深不见底，还有后备箱真的太大了，周末出去玩，带了帐篷、桌子、椅子、地垫、还有孩子玩的东西，后备箱还没有填平这个大坑。感觉无论有多少东西，塞纳都能装下，这也是我选择塞纳最重要的原因之一。
空间绝对够用，不管家用还是业务接待，都非常实用，我改了座椅和地板，这样豪华感就油然而生，简直是MPV中的标杆。
动力不像想象中的那么好吧，开起来稍微有点笨重，有种开船的感觉，而且转向感觉也不是特别的灵活，操控感觉一般，不如开轿车。
动力不像想象中的那么好吧，开起来稍微有点笨重，有种开船的感觉，而且转向感觉也不是特别的灵活，操控感觉一般，不如开轿车。
塞纳虽然是个MPV，不过他的操控性反而挺强的，开起来没有我想象中的那么困难。2.5L的混动系统在动力这块也很够用，无论是起步还是超车都很够用，没有MPV刻板印象中的笨重的感觉。虽然前面说他的噪音控制不行，不过他悬挂系统调校的还不赖，能够过滤掉大部分路面的坑洼或者小石子，这一块开着很舒适。然后他的转向系统蛮精准的以及刹车反应也很灵敏。
第一次在4S店启动的时候，我很惊讶，居然一点声音都没有，都怀疑没有启动?，上路后方向盘很灵活，指哪打哪，没有虚位，就是车子太大了窄路错车、调头、停车的时候有些紧张，尽管我是以为十几年的老湿机了！发动机介入时候声音有些大，感受不好，深踩油门的话动力还是可以的。
整体的驾驶感受我可以给四分，扣分点就是上面说的高速风噪音和胎噪，其他方面还是很不错的，主要是这台车开起来不像其他MPV那么臃肿和无趣。 虽然是一台5.1米多长的大车，但操控还算比较灵活而且底盘特别扎实，像是盘山公路和跑长途高速心里都觉得很稳。 另外它本身就是2.5L的排量还有一个182马力的电机在中低速辅助，所以它低速起步和高速超车都会比较轻松，另外它是E-CVT无级变速，换挡很智能不会有顿挫感，坐进去的人都觉得它开着很平稳。
驾驶感受：这么大的车，动力是够用的了，上年坟的时候，我家祖坟在山区，需要爬坡，而且坡度比较陡峭，开这辆车轻松上去，拉的人和东西也不少，所以动力、抓地力这一块还是非常满意的。加速强劲，起步也强劲，有推背感，超车啥的很轻松，很安全。这台车四平八稳，很有安全感，加速的时候也很平稳，超车打方向都很平稳。开车的过程中，档位也没有错顿感，很舒适，手感也很柔和，开车时间久了也不会觉得腰酸背痛。
驾驶感受：这么大的车，。开车的过程中，档位也没有错顿感，很舒适，手感也很柔和，开车时间久了也不会觉得腰酸背痛。
动力方面赛那混动版起步加速都很有劲，2.5L的发动机带动这么长的车还是很轻松的。开车过程中挡也都没有顿挫感，驾驶过程很平稳舒适，不管是市区里边代步还是高速上开起来都很舒服。
整体驾驶感觉还不错，方向盘很轻～油门无顿挫感。使用下来感受确实省油起步50到60以内安静猛加速。那个发动机噪音就像嗓子撕破了，高速以内噪音还可以放点音乐更好掩盖噪音以上。就像年迈老爷爷一样，力不从心的感觉，嗓门大力道小。 城区跑的话还是不错的，油耗低，超车停车也不笨重，学会温柔脚法，用电驱动，让发动机介入，晚点还是蛮舒服的，路面不好的情况下，颠簸感会有，还可接受。
塞纳这辆车，它的驾驶感受是非常好的。它方向盘也是比较轻快的，手感也是比较舒适的。它的动力性也是比较不错的，油门和刹车也是比较灵敏的。刚开始起步的时候也是比较平顺的，也没有那种顿挫感。 有一点就是感觉它的减震不是太好，走有减速带的路段的时候能明显的感觉到颠簸，这一点不是太完美。
这车虽然很大很长但是开起来比较灵活，转弯半径很小。加速很平顺也没有顿挫感，平时急加速油门给大了的时候，发动机噪音很大。还有在高速上风噪也大。在市区开动力还不错，高速上差一点意思。
驾驶并不是十分灵活，动力响应相对较差。毕竟，丰田车型的动力不算强劲，而且由于车辆较大，转向灵活度略显不足。
这辆车的驾驶感觉非常好，易于驾驶，起步迅猛，动力十足。油门一踩，响应迅速，驾驶感觉十分出色。方向盘非常精准，刹车反应灵敏，给人一种很强的安全感。驾驶起来并不困难，很容易上手。即使开着空调，也不影响超车速度。换挡流畅，辅助功能也很实用。
驾驶起来还行吧，反正不适合地板油。市区开车我比较温和，基本是电动，去了电动刹车时候有一点声音。其他基本无任何异响。
开起来我觉得还是挺舒服的，方向盘轻盈精准指哪打哪儿没有虚位。动力方面也是不错的，起步迅速提速也快没有什么延迟感。减震调校得也很舒适过减速带的时候车身也不会有很明显的冲击性。而且车子在提速的时候也是比较快的，非常的有劲，别看车子这么大，但是一点都不会感觉到笨重，无论是在社区里看还是跑高速。不是完全能够胜任得了的，加速效果特别好，只要舍得踩油门，源源不断的动力输出，给我的推背感也是特别舒服。
驾驶感受：驾驶感受整体还是不错的，方向盘很轻盈，一只手就可以轻松掌控，高速L2辅助驾驶也很好，解放双脚，轻松很多，提速也很快，但是超过eco模式的时候发动机的噪音有点大，但在承受范围内。
它搭载了一台2.5L的自然吸气发动机有189匹的强劲马力，加上E-CVT无级变速箱的组合，起步轻快安静非常的丝滑，急加速没有顿挫感，要是一脚地板油就能体验推背感的乐趣，油门反应很线性没有拖沓感，在高速行驶满载状态下超车也是很轻松，在100码的速度再踩油门动力在后半程没有疲软感，高速过弯并线随车身性很好，在掉头时倾斜抑制性优秀，底盘调教扎实，轮胎抓地力很强刹车制动灵敏，安全感十足。方向盘指向精准没有虚位。
油耗：说到油耗，塞纳这款车我觉得真的无敌了，先不说他是一辆MPV，就算一辆普普通通的轿车，在市区百公里油耗6到7升也是比较优秀的存在了，而一辆七人座MPV你跟我说这个油耗，不让我开我是真不信的，而在高速上他的油耗其实也就在8升上。不得不说，混动确实在油耗这一块有极大的优势。
油耗：春节期间跑了几次高速，油耗一度降到了6.4，后来每天停车库吃晚饭后会去车里研究车机系统，硬生生把油耗拉倒了6.7，对于一辆2吨多的大胖子来说，这个油耗太感人了！我开车到公司不远，才几公里，所以应该不会像论坛里面的省油大神们能开到4点几的油耗了！
油耗：首先它能加92汽油，这点就让人觉得很舒服。 目前我综合用下来油耗在百公里7-7.5之间，介于它这么大车身和重量我觉得非常不错。 我看网上很多车友，跑高速的油耗基本在6-6.5之间所以我对塞纳的油耗非常有信心。
油耗：这个车的油耗是真的很满意，我平时也就市区郊区来回跑，不怎么去跑高速啥的，油耗也能保持在7个以内，真的很节油了，这么大的车，这么重，还能有这个油耗是我很满意的地方。我平时也会拉货，拉的货物重量也不低，油耗很低，省钱，空间也大，性价比真高。这辆车也就加92的油，有的时候92和95油价格一样的时候我就加95的，动力足！跑高速的时候确实耗油多点，混动的车嘛！跑高速油耗肯定会比较的费油，但是在市区堵车的情况下，那油耗就没有那么高了
油耗：这个车的油耗是真的很满意，我平时也就市区郊区来回跑，不怎么去跑高速啥的，油耗也能保持在7个以内，混动正常。
混动系统果然是省油的典范。现在油价这么高，能有这么低的使用成本真的是太满意了，百公里耗油量不到7个油，而且平时市区里开的话也不会有太大的压力。
油耗：油耗很友好，毕竟这么大，这么重吃粗粮。高速7到8城区的话也就六个左右，脚法重地板油9到10个。
油耗：像这么大的MPV的车来说，油耗算是比较很经济的。在跑高速的时候也就在八个油左右吧，在城市道路上跑的时候油耗大约在七个油左右上。我感觉跑高速的时候不如在城市道路上跑的时候省油。 总体来说吧，这个油耗还是比较低的，也大大的降低了我用车的使用成本。毕竟才加92的汽油嘛！
油耗：这车油耗真的很惊喜，这么大的车平时开也就6个多的油，甚至比我的轿车还要低，而且这车可以加92的油，但是我还是一直加的95。
这辆车的油耗值得称赞，真的大大降低了我的用车成本，减轻了我的生活负担。在城市道路上行驶时，油耗大约在7.1升左右；在高速公路上行驶时，油耗在六升左右。总体而言，油耗相当低，主要取决于驾驶员的驾驶习惯。如果频繁刹车，油耗可能会稍微高一些。
油耗：我是服了这个油耗，这么大的车，从四儿子的店出来后，加92的油，中石化加满462元，目前跑了890公里，续航还有55续航。 开空调油耗：目前基本没开空调，还没体验，不评价。
赛那的油耗表现令人满意。无论是在城市道路还是高速公路上，都能够保持较低的燃油消耗量。这对于经常需要长途驾驶的用户来说是一个非常重要的优势。这意味着我可以更加节省燃料和维护车辆的成本毕竟现在油价这么贵，低油耗也更加的有性价比，你说是不是哈哈。
油耗：塞纳是真的太省油了，买车不久，刚开了1000公里，现在显示5.3的综合油耗，这么大的车，这点油耗已经很低了。
首先，一辆整体表现良好的MPV售价在30万上可以说在性价比上是非常不错的，而且加上他优异油耗表现，还有只需要加92的汽油这两点，光是剩下的油费都是不小的一笔。
我是今年2月份购车的，我买的是23款混动尊贵版现金优惠了2.9万，送了些不管钱的配件，买了保险交了税以后这台车的落地价是36.2万，我知道塞纳之前是要加价提车的，我买的晚还优惠了2万多一来一回我觉得性价比还是很高。 主要它空间大、储物多、油耗还比较低，家里人坐进去都觉得很舒服，虽说少了很多高科技配置但是我家里都觉得挺满意的。
这台车的性价比还是不错的，32万左右，4s店送了不少东西，有保养，几次我忘了，还送了脚垫，显示屏。整体来说不错。分期利息也不高。主要最高性价比体现在他的油耗上，油耗7个左右很舒适，完全承担的起，装的货物，空间都很大。这台车的保值率也不低，维修成本低，毕竟在同等价位的车中间这辆车可以说可以说是性价比很高的车了。
赛那的性价比还是非常高的，价格相对来说比较实惠。虽然它有一些缺点和不足之处，但总体而言是一款非常值得推荐的车型。丰田品牌的口碑以及质量都非常不错，能够为车主提供良好的用车体验。而且考虑到车辆的质量、性能等方面的表现，赛那是一个不错的选择。
每个人选车都有自己的刚性需求，也请不要提出类似为什么不选某某某等奇怪问题，因为我有做自己的想法观点； 家用还是面包车这玩意儿实惠，孩子也喜欢，方便上下车可以自己爬上车。都是交通工具，有得即有失在当今经济下滑，消费降级的现状，选择适合自己的最重要。以家人为中心，实用经济实惠面子真的不重要，祝大家早日购入心爱的面包车。
当时也对比过一些MPV嘛，塞纳还算是比较不错的。丰田作为一款老品牌，它的保值率还是比较高的，整体的性能还是比较认同的。 当时买这款车的时候，它的优惠力度还是比较大的。优惠完之后呢，还送了车膜脚垫，还有送了几次的保养。
性价比最令我满意的是省油，考虑到当前油价较高，油耗高会让人心痛。购车价格也比较优惠，符合我的预算，销售态度也很好，丰田品牌的知名度相当不错，后期保值率也相当可观。
选车的过程中，也看了不少车型。但是从空间、外观和动力方面来说赛那的表现是最让我满意的。这款车不仅拥有宽敞的车内乘坐体验，而且油耗表现也很经济实用。在购买过程中我也感受到了它的高品质和豪华感。考虑到家庭使用的需求，我最终选择了赛那2.5L混动尊贵版。价格方面我觉得很实惠的，反正在这个级别里面它的打折力度算是比较不错的。配置方面还算丰富，基本上该有的功能都有了，日常用起来非常的方便省心省力。
对比了一些mpv，塞纳的整体表现还是不错的，塞纳是全球车型，是经过全球考验的车型，后期维修保养成本低，二手车保值率高。
