最满意的就是赛那的油耗，毕竟丰田的车一直以省油著称。我的车百公里平均耗油量只有6.5个点左右，这个数据我很满意。因为我平时经常在市区内驾驶，而且红绿灯也比较多嘛！有时候还会堵车。这样的表现对我来说还是很友好的
其实现在的丰田车越来越没有个性了，但就是这样的车，还是能够让一些人去喜欢，包括我，因为我就喜欢这种传统的车，它不会有太夸张的感觉，但看着就觉得很安心。当然了，优点还是有的，比如说它的油耗就很低。
买丰田车主要就是买个品质，它确实不如现在的车型，但考虑到品质和保值率，其实我认为它还是值得入手的，因为家用车最重要的就是要问题少。
丰田塞那的车在丰田车系里面卖的还是非常好的，因为丰田塞纳在同等价位，车型里面质量和品质都非常优秀，品质非常靠谱的一台车，品质很优秀的一款车型，作为一台家用车型，它的保值率也是非常高的，性能也是很优秀的，特别是丰田的车，质量品质各方面都非常给力，很值得入手的一款车型。这是一台2.5升的自然吸气发动机，并且是一台双擎的发动机，在技术上面还是比较成熟的，性能也非常靠谱的一款车，品质很优秀，质量各方面的，表现都是非常好的一款车型，这也是丰田卖的比较好的原因，因为我个人对丰田的车还是挺喜欢的，家里面最早老爸买的车就是丰田的，卡罗拉一直开到现在，十几年了，行驶了40多万公里也没有什么毛病，只是一些简单的小问题，所以作为人生的第1台车，我肯定要选择一台质量好的车型，就像丰田赛那这样的车一样，品质各方面都是非常好，没问题的一台车。并且是一台7座车型，乘坐起来舒适性也非常好，一家人出行也不用担心空间不够用的情况，满意度还是非常高的一款车，质量也是非常靠谱的。
同等价位车型里面这台车绝对是很棒的，因为2.5升的发动机，在这个级别的车型里面也是非常强的，并且还是一台双擎的发动机，性能品质各方面都非常优秀，虽然我对车有一些了解，但是丰田塞纳这款车确实已经到了心坎里面了，各方面配置都是非常大的满满对于这个车子从他的日常表现方面来看，其实他大体方向做的还都挺不错的，因为不管是空间呀还是动力或者是操控手感这些方面，总的来说他虽然做的都不是特别的精，但是从使用感受上来说也都挺不错的，我觉得算是属于那种比较中规中矩的车辆，在这个价位里面他的品质上做的还是很好的，所以如果要说我最满意的地方，我觉得应该不是单一的方面的，我还是比较满意这个车子整体的一个品质的，因为这个车子的车身做工也非常的好，能感觉出来车漆的颜色非常的正，也长得好看，而且车内座椅的品质还有细节部分的做工也都挺不错的，选择用料上也都很好，所以我觉得如果从这些方面来说，这个车子的品质以及他对于细节方面的做工这些方面让我还是比较满意，所以就是他的品质和做工上最吸引我。
品牌当然是很好的，丰田车经过市场的检验，那么它的质量是没有问题的，而且MPV车型更适合家用，那么30多岁的男人就应该选一台这样的车，而且这台车是双擎的版本，那么油耗挺低的。
第一点当然就是空间，因为确实需要一台大空间的车，这样家人出行更方便，而且自己工作的原因，那么还是需要一台MPV的车型，这样的话接待客户比较方便，另外就是油耗低，这一点来说是最满意的。
丰田塞那这款车是丰田刚出的新车型，整体的设计还是挺好看的，不如说是进口车国产化了，因为之前的塞纳它的价格比较昂贵，所以好多人也就闻风而去了，现在新的塞纳价格还是挺可以的，我选择的这款的豪华版，虽然没有什么优惠，但是厂家送了两次保养。也算是优惠了几千块钱吧，保养一次费用也挺贵的，讲一下对这款车最满意的几点丰田塞纳这款车，当然我最满意的还是属它的外观设计，全新的塞纳更加的年轻化，车头的设计非常的漂亮，没有家族式的风格，丰田的车每一款车都有它独特的气质，没有家族风格的样子，所以塞纳这款车还是我个人比较偏见的，非常喜欢的一个设计，确实挺大气的，运动感比较强，特别的豪华上档次一点。丰田塞纳这款车还有一个优点，就是这是一台2.5升自然吸气的发动机，这款发动机在动力上的表现还是挺足的车子，提速也挺快，2.5升自吸加上，混动的技术确实挺牛的，车子开起来很有劲的问题就可以轻松解决。车子的变速箱和发动机之间的匹配也非常好，换挡也没有延迟。并且丰田这款车的优势很多，还有一个很大的原因是它是一台商务车，空间比较大，出行也方便，不用担心不够用了，其实我这款车是作为家用的，公司偶尔也会用，我认为家用的话这款车真的很合适
赛那是MPV中很经典也很常见的车型，街上经常看到，家里新添了个宝宝，原来的车空间就很紧凑了，于是打算换车，看来看去，最后决定一步到位，提了xle豪华版赛那，第一是赛那比较符合我的需求，再加上优惠力度还比较大，我最满意的就是赛那的颜值了，大气稳重精致，家用很合适，再就是空间了，赛那真的巨能装，娃出门大包小包的统统装得下。
赛那我最满意的是它的空间，作为一款7座MPV车型，赛纳的内部空间非常宽敞。前排和后排乘客都能够得到足够的腿部空间和头部空间，乘坐舒适感非常好。
赛那这台车很优秀，优点有很多，首先就是这款车的外形看上去还是比较大气，赛那现在的价格方面也有一些优惠，优势感非常足，并且还有就是这款车的空间方面比较大，7座的一个MPV出行方面也是比较方便了，像家里面一家人口多的话，开这款车一辆车就够了，去旅游或者是出行在生活水平上面都有所提高。动力方面也是比较强，这台车是台混动的车型，在动力提速方面也特别快，开起来无任何压力，超车也没有任何负担。
这个车的颜值是我很喜欢的，很好看，看着很帅，也很稳重，然后这个车开起来也很舒坦，很得劲，里面的内饰布局什么的是我很喜欢的，看着很干净，打扫也好打扫
赛那这台车在造型方面做的改款还挺大的，也确实是比较耐造，省钱省钱，据我朋友所说，丰田车的售后也比较好，鬼使神差的去买下了这台新款赛那，这算是一款神车吧，国内的销量比较大，网上讨论的也比较多，知名度非常高，反正是挺帅气的，快半年的使用，我对他整体还挺满意的，在追逐梦想的路上，赛那是我的好伙伴。
赛那SIENNA是一款非常注重空间设计的车型，其拥有宽敞的内部空间和大量的储物空间，能够满足家庭出行的需求。此外，后排座椅还可以进行灵活的折叠和调整，使得乘客的舒适度得到了进一步提升。
对赛那SIENNA最满意的是宽敞的内部空间和出色的驾驶性能。因为它拥有宽敞的座椅空间和大量的储物空间，乘坐更舒适。操控性能也比较出色。
我的赛那给我带来了非常舒适的驾乘体验。座椅宽敞舒适，搭配柔软的座垫和良好的支撑，长途旅行也不会感到疲累。此外，座椅还具备多项调节功能，可以根据个人喜好来调整坐姿，提供了更好的乘坐体验。车内的噪音控制也非常出色，在高速行驶时，车内的噪音几乎听不到，让乘客们能够更好地休息和聊天。
我的人生宗旨是，挣钱就是为了提高生活水平，所以我下定决心买下赛那。买赛那并非偶然，我关注这款车型已经关注很久了，因为我很喜欢这车的内饰。赛那的内饰设计已经不需要再提升了，足够出色，它的内饰看起来稳重又大气，虽然谈不上豪华，但整体的设计简洁干脆利落，很符合丰田的一贯作风。我看网上有的人在吐槽赛那的内饰，我就有点想不明白了，内饰挺好的呀，很符合我的眼缘。扶手箱也足够宽敞的，使用起来是比较舒服的，而整个中控台的设计也不落伍，比较有科技感。反正不管别人怎么说，我对于赛那的内饰设计是比较满意的。像它的座椅，舒适性就很不错，即便是长时间乘坐，也不会觉得累。其次，赛那的价格比较有优势，毕竟相比进口版本，价格确实便宜。油耗方面也挺优秀，相比普通的燃油车，确实省了不少油钱。总之，赛那作为家用车的话，太实惠了，性价比比较高。
我觉得它在内饰方面还有提升空间，尽管整体设计非常时尚大气，但用料却有些一般。中控台的布局较为保守、简单了一点。
因为买的时间也不长，但这台车内饰给我的感觉不太好，太简陋了，说实话这台车也不便宜，我也希望它更好，但显然，合资车的内饰就是这种，所以后期还是需要花很多的功夫去改变，去加装。
其实不满意的地方也有很多，但买了之后我觉得它虽然有缺点，但至少它的品质有保障吧，也算是给自己一个安慰。
缺点就是这款车的内饰会感觉到稍微有点异味，这是它的缺陷，别的没有什么特别的问题，就是内饰的异味感觉稍微有点偏大，如果在长途行驶的话，密封性比较好，所以它内饰味道散不出去，开窗户的话噪音又比较大，这是他内饰上面的一个小问题。还有一个小问题就是操控性不是特别好，车子尺寸本身也比较大，出行停车会比较困难，总之新车还是需要适应一段时间，这是这款车操控上的一个小毛病。
最不满意这个车子的地方其实也是会有一些的，平常在这个使用上时间长了之后还是能感觉到一些不舒适的地方的，可能刚开始觉得挺有新鲜感的，就忽视掉了一些小地方，所以在当时看车的时候也没有感觉出来，但是在后续的使用过程当中是会感觉到她还是有一些方面做的比较不好的，就比如说这个车子他的座椅虽然说是坐着挺舒适的，但是这个车子在上高速的时候他的隔音效果不是特别好，尤其是在高速上长途行驶的时候，人本身就属于一个比较乏味的状态，而且还有噪音的这个影响，所以也特别影响这个长途驾驶，所以我觉得在这一方面从使用上来说，是截止到目前为止让我觉得最不满意的地方。
因为尽管说是自己想去选择的品牌，但存在缺点也是正常的，尤其是现在的车，实在是可选择的太多，其实看的眼花缭乱，但还是一眼就选了它，当然了，在车机在内饰上还是有不足。
首先还是配置少一些，不能说是不足，只能说是这样的预算，它不足以支撑一些好的配置，其次就是内饰比较差劲。
讲一下这款车的缺点吧，毕竟每台车都有它的不足之处，最大的一个缺陷就是车子的操控性不是很好，转向的时候会有一点盲区，车子操控起来，灵敏度不是特别高，这是这款车的一个最大的缺点。还有一点就是他的车漆感觉稍微有点偏薄，这是日系车的缺陷，还是需要注意一下，毕竟补漆也是一个问题
?因为它是一台MPV车型，其实MPV车型优势就是空间更大，但其实并没有照顾到第三排空间和后备箱空间。其实第三排乘坐人的时候后备箱就会比较小，所以没什么放行李的空间。
最不满意的就是风噪大和发动机启动时的声音大了点，还有那个看似没有但实际上有的氛围灯，说实话，噪音是有点，但是对于两个孩子的家庭来说，它的优点完全可以盖过它的缺点，在可以接受的范围里。
我最不满意的地方是赛那的噪音控制。无论是在高速公路还是城市道路上，车辆都有较大的噪声和轮胎噪音。
不满意的地方有两方面，一是这款车的方向盘有点重，长时间开车，手和胳膊有点酸困，不太舒适。也就是这个车的内饰风格方面我不太喜欢，觉得有点成熟，副驾驶前面的材质用的感觉也不是很好。
这个车的发动机声音有点大了，稍微有点吵，然后他那个风噪跑高速的时候怪大，还有那个内饰用料，太垃圾了。车机太卡了
我最不满意的就是隔音情况不太好了，这也是丰田车型比较弱的一个地方，赛那的行驶的时候噪音有点大，跑高速的时候风噪胎噪非常明显，一般在车速110码以上就非常明显，如果山下走那些石子路或者是白油马路，这噪音也是比较明显的，甚至打到底盘上砰砰响，感觉很单薄的样子。
虽然拥有出色的空间表现，但其油耗表现却不尽人意。尤其是在城市拥堵路段行驶时，油耗更是较高，这对于一些消费者来说可是一个不小的问题。
这台丰田品牌赛那SIENNA的一些缺点是它的油耗相对较高，尤其是在城市道路上跑的时候，油耗颠覆了对丰田车省油的看法。
然而，尽管我的赛那具备了7座展开供乘坐的布局，但是我对其空间不够宽敞感到不满意。作为一款中大型MPV，我期待乘坐空间更加宽敞，能够更好地满足我的家庭出行需求。尤其是当车辆满员时，后排乘客在腿部和头部空间上会感到局促，这给乘坐体验带来了一些不便。
不大满意的是赛那的轮胎，感觉不能很好的彰显出身份，有点掉价了。不过，老婆却说这车的轮胎挺好看，果然颜值方面萝卜青菜各有所爱。其次，这款车型的隔音需要提升一下，隔音效果一般般，跑高速的时候，噪音是比较大的。
赛那的外观设计非常符合年轻人的审美，流线型的车身线条和大胆而时尚的设计让整车显得更加感。无论是在城市街头还是在高速公路上行驶，都能够吸引不少目光
这一台车还算时尚的，只不过因为是低配，那么它的轮毂就看着有点小，所以整体的气场就会降低一些，还有就是车漆挺薄的，刚买回来没多久就出现了划痕。
丰田车的设计就是不会让人一眼喜欢，但看来看去也觉得没啥大问题，当然了，轮毂小一点，所以看着就略显小气。
外观也比较时尚，外观设计非常的年轻，整体的设计感很强，做工用料也很好，外观的设计感非常充足，对于这台车的外观确实非常的喜欢，车子看起来非常的豪华，比较年轻比较时尚的一台车，运动感还是非常充足的，这是对这台车外观比较满意的地方，并且他的车头设计风格和老款塞纳区别还是挺大的，全新的风格更加的时尚。
这辆车的外观真的是深得我心，它整体的车身造型是比较运动的，阳光，帅气，线条也很硬朗，车身的层次感也比较分明，车轮的设计也是比较独特的，辨识度很高，每次开它出去，回头率都会很高，然后我就会感觉特别有面子。
外观的颜值上我觉得还可以，首先我对于这个颜值方面的要求本身也不是特别高，所以只要达到一般的要求就可以了，做工好看起来顺眼就可以。
不是那种很夸张的感觉，但看着是非常耐看，非常时尚的，只不过丰田的车漆有点不太好，毕竟那么贵的价格。
不是说不喜欢这台车，只是我希望这台车的设计豪华一点，再大气一点，能够突出它的个性，能够突出它的气场，当然它的轮毂也有点小。
外观的设计比较大气，车子的颜值也挺高的，外观的做工属于比较高端大气上档次的，整体的设计比较豪华运动感比较强的一款车。还有一个小问题，当然他的车漆很薄，车友群的好多车友都反映这个问题，
外观高级大气，线条肌肉感十足，整体气质就很稳重，车头造型独特，层次感很好，辨识度高。就是有一点晚上下雨天跑高速远光灯是不大足的，对驾驶技术是个考验，驾驶技术一般还是建议换个更亮一点的。车身长，但是得益于整体线条流畅，比例协调，看起来一点都不笨重，反而有点厚重踏实的感觉。车尾远看我觉得挺霸气的，但是近看又比较的优雅，整体外观我感觉合我的审美。
外观的颜值还是可以的，他的一个设计风格什么的其实都还行吧，所以我觉得是可以接受的一个状态。因为确实还是比较简单大方的一款车子，所以我觉得他做的也还可以吧
外观特别好看，我觉得是比较霸气的一台车，反正简单耐看的造型，那就是再开个10年8年的这种造型都不会淘汰。车头车灯用的都相当不错，车侧面看上去非常顺眼好看。
这个车的外观还是比较不错的，看着很大也很帅，很沉稳，然后这个车的线条做的不错，很喜欢，很年轻的感觉，不老气，这一点怪好，前脸嘛，还行，没有埃尔法好看，但我感觉比gl8好看。
外观方面我个人是比较喜欢的，当然这个外形就是仁者见仁，萝卜白菜各有所爱，感觉赛那第一眼看上去的话，我觉得就是眼前一亮的感觉，特别的运动，整体年轻了不少，相信第一感觉吧。
外观设计比较简洁大方，车身线条流畅，整体造型比较符合年轻人的审美。只是美中不足之处就是丰田品牌的漆面太薄，经不起刮擦。
赛那的外观设计简洁大气，给人一种时尚感。流线型的车身线条，与大面积的镀铬装饰相结合，使得车辆显得动感而时尚。此外，车辆的外观细节处理也非常到位，如LED大灯和日间行车灯的运用，进一步提升了整体的视觉效果。总体而言，赛那的外观设计符合我对一款家庭MPV的期待。
赛那的外观挺好看，相比前面的车型更有亮点，而且辨识度比较高。不过，也有一个小遗憾，就是它的轮胎不大好看，不是我喜欢的设计风格，与整体的造型稍微有点不搭。不过，这只是个人的见解，像我老婆的话，就很喜欢这款车型的轮胎，她觉得看着很顺眼。其次，这车的前脸我是比较喜欢的，大气又好看，是那种落落大方的设计风格，看着很舒服。尾部的层次感比较强，辨识度会更高一些，侧身的线条也很性感。
方向盘摸上去手感非常的好，上面的多功能按键做工也很精致，看不出什么瑕疵来。不过感觉整体的布局稍微差点意思，有点单调了吧。
内饰确实挺简陋的，作为MPV车型，那么主要是商务接待，如果它能够在设计的时尚一些就可以了，太豪华肯定不可能。
首先就是有点简陋，丰田车尽管说是知名的品牌，但的确在内饰的设计上一直都不好，而且中控屏幕又小又不清晰。
内饰的异味感觉有点大，这款车开起来会感觉到味道稍微有点偏大。稍微有点刺鼻，因为是新车，内饰基本上都是软包的材质，所以内饰的异味还是会感觉到稍微有点偏大了一点。但是这款车内饰的设计还是非常好看的，中控屏幕的清晰度也都非常高，内饰设计得非常精致
我觉得这辆车的内饰真心做得不错，做工也比较精致，用料也比较扎实，每个部位都是比较柔软的，舒适性也很高，每次坐在车里面，我都会觉得心情很愉快。
内饰的风格我觉得看起来也是非常的整洁的，而且使用起来在一些按钮的排版上感觉操作起来也比较顺手，而且这个车子的空调制冷效果以及车机的使用我都是比较满意的。但是座椅稍微有点硬
内饰设计我确实不满意，因为它的用料不好，而且车内有异味，当然它在隔音方面也没有什么太多的进步，所以丰田车就是这样，不会带来惊喜。
舒适性真的是非常好，这款车也没有什么特别不满意的，座椅非常的软挺舒服的，乘坐起来也都不会感觉到有颠簸感，确实非常的满意。内饰的做工也很好，内饰的设计比较豪华，特别的上档次，我对这款车的内饰还算是比较中意比较喜欢的，因为它的内饰确实比较靠谱一些。
赛那的内饰我觉得算是中规中矩的吧。车内用料还是不错的，最起码摸起来不生硬，做工也还好，没有很明显的问题。座椅柔软但是支撑不错，中控屏用起来比较顺手。音响效果好，车里听歌非常享受。
仪表盘布局合理，各种控制按钮的布置也非常人性化，方便驾驶者操作。中控台设计简洁明了，各个功能按键易于操作，使我能够专注于开车过程中的操作。
内饰材料我觉得是有一点点不太好，主要是感觉和这个价格方面有点不太上档次，比如国产车，如果卖到这个价格的话，它的配置功能还有内饰的豪华程度一下子就非常明显了，但是赛那这台车在这个价格里面内饰我觉得还是有一点点不太满意。
这个车的内饰什么的就太一般化了，基本上都塑料壳子，刚买车的时候一车的塑料壳子味，大半年才散完，做工什么的倒是怪好，没有异响什么的，就是用料太拉了，不过他里面的整体的布局什么的我很喜欢看着很顺眼，也好打扫，
内饰上觉得非常豪华，内饰简洁，配置非常高，也比较好用。舒适感上面就是感觉隔音情况做的不是很好，但是座椅也比较舒服，坐上去不会太硬，中午还可以休息一下，真皮座椅确实就是好。
赛那SIENNA的内饰设计相对简洁，虽然说座椅和方向盘都采用了柔软的材料，但是材质并非很好，甚至伴有比较浓的皮革味。
赛那的内饰设计让人印象深刻。采用了高品质的材料，具有出色的做工和质感，给人一种高端大气的感觉。中控台布局简洁明了，各种功能按钮操作简单方便。此外，赛那还配备了丰富的科技配置，如大屏幕中控台、导航系统和倒车影像等，提供了更好的使用体验。整体而言，赛那的内饰设计非常符合我的要求，给人一种舒适和高级感。
内饰方面个人是比较喜爱，虽然网上对于这款车型的内饰吐槽的声音比较大，不过个人觉得这车的内饰没啥问题，看起来稳重又大气，也有一定的时尚感，平时用着也很舒服。虽然没有那种豪华感，但比较温馨的，个人很喜欢。像它的中控台的话，看起来比较宽阔，有一定的时尚感，中控屏的尺寸也合适，操控起来挺麻溜，还蕴含了不错的功能。仪表盘也不赖，实用性是比较高的。赛那的内饰看着很舒心，也提升了我的驾驶欲望，所以有时并不需要听别人说太多，适合自己就是最好的。
赛那的内部空间足够宽敞，无论是前排还是后排乘客都能够享受到舒适的乘坐体验。特别是第二排座椅提供了足够的腿部和头部空间，使得长时间的驾驶不会感到疲劳或不适感。而且后备厢的空间也非常大，可以轻松容纳大量行李或者购物物品，满足日常出行的需求。
空间方面倒没啥问题，毕竟MPV车型其实使用起来也是很方便的，当然了，第三排放下的时候，后备箱很大，所以一家四口出行也非常方便。
空间非常的宽敞，整体的乘坐空间也都非常大，整车的空间表现还是很优秀的，整体的一个乘坐空间非常的充足，前排和后排的空间表现都没问题，毕竟作为一台商务车型空间的表现才是最给力的，平时一家人出去游玩，这台车表现的还是非常好的，反正一家人轻轻松松的都可以容纳。并且作为商务接待的话，这款车也是很优秀的，开出去面子十足，性能也非常好，接待用车，丰田塞纳也是作为首选的车型，空间非常的大。
因为我平常都在前排开车，很少在后排乘坐，前排的乘坐空间挺好的，所以我就认为后排空间也都很不错，有一次朋友坐的时候告诉我，如果坐时间久了，腿部就会有不舒适的感觉，但是好在我是一个人开它，影响不是很大。
空间上我觉得从我们这里家庭的一个使用情况来说还可以，因为我们家平时出行是一家三口，但是因为他是居家用车，满载的情况也是比较的，偶尔周末的时候也是跟爸妈一起出门旅行，这一方面在空间的使用上就感受的比较方方面面。
空间是正常的，作为MPV车型，那么它的第二排很舒适，第三排的话也能乘坐，只是说会相对少一点，因为它的腿部空间是比较小的，所以这也是一个小缺点。
整车的使用空间也都比较宽敞，因为车子的头部的空间比较大，也都不会感觉到拥挤，整体的使用空间还算是比较充足的，头部和腿部的空间表现都是比较好，一点都不会感觉到空间不够用。并且这款车的后排空间也挺大的，驾驶位空间比较充足，真的是棒棒的。
?乘坐空间是好的，但后备箱空间不是很好，这个也是一个弊端，因为当乘坐七个人的时候，肯定也有很多的行李，所以这就是不足。
赛那的长宽高数据可以说是具有与生俱来的优势的，非常优秀，主打家用的MPV，好处就是整体空间真的是非常宽敞的，前排空间舒适，座位调节自由，不用担心影响到后排的空间，开车的时候就很自在，后排空间就不用多说了，第二排随便躺。第三排也不是摆设，即便是坐满7人，整个空间也是非常的宽敞，每个人都很舒适。2 2 3的座椅布局下，后备箱空间居然还足够用，依旧可以容纳更多的行李，第三排不用的话，还可以折叠收起来，车内空间就更平坦了。
塞那这辆车的空间确实挺大的，我买车主要就是为了家用和商用的。我老婆现在怀孕了就想着买一辆空间大点的车，赛那这个车空间非常大，我们两个坐进去很宽敞，后备箱也很能装东西，可以轻松放下我们的行李箱和宝宝的婴儿推车之类的东西。
这款车空间我是比较满意，是一台7座MPV车型，只要开过suv以后再开这台赛那的话，就会觉得一下子就变大了很多，赛那车里面的空间非常宽裕，乘坐起来也比较舒适，第3排第2排的位置我觉得都还可以，也不会觉得有压抑感，第3排的位置可以不用的情况下，后备箱能腾出比较大的空间来放东西。
这个车里面的空间还是很大的，在里面坐着很舒坦，不管是前边开车还是好吧做哪里睡觉什么的，很得劲，然后这个车的后备箱也怪大，能拉不少东西，我看过其他的车，基本上后面的后备箱很小，这个车做的很大，怪好。
空间是非常不错的，我身高1米82，坐上去驾驶位我觉得挺舒服的，尤其是扶手箱的高低比较合适，胳膊肘可以放在上面，内部的容积也挺大，储物空间方面没得说，挡板下面也能腾出不少的空间，还有手套箱，里面的容积都是比较宽裕了，车门的置物箱有点小，不过不是那么好用，但是在车内也装不了它的东西，已经也不错了。
赛那SIENNA的内部空间非常宽敞，前排座椅舒适度较高，后排座椅可以进行灵活的调整，使得乘客的舒适度得到了进一步提升。此外，车内还配备了大量的储物空间，方便乘客存放物品。
内部空间非常宽敞，能够提供足够的腿部和头部空间，大量的储物空间，包括中央扶手箱、车门储物格和后备箱等。
赛那的空间是这款车型的一大亮点，这点是毋庸置疑的。室内空间很宽敞，而且空间的利用率比较高，待我细细讲来。赛那的长度和宽度有优势，坐在前排、后排，头部、腿部有足够的活动空间，即便是个子比较高，乘坐起来也不会有不舒服的感觉。后备箱的话，是多变的空间，可以放下不少东西，储物方面不需要担心的。
赛那的驾驶感还是相当不错，它的悬挂系统和底盘调校使得它在行驶过程中能够保持稳定且操控灵活。无论是在城市道路还是在高速公路上都能够提供良好的舒适性和平稳性，给人一种非常安全的感觉。转向灵活准确，操控性非常好。
自然吸气的发动机，尽管它有双擎的系统，但提速我认为还是不太好，因为经常跑长途，所以就希望它的后段加速更好。
其实就是动力弱，丰田车在动力上一直都不太好，自然吸气的发动机，加上双擎的动力，在起步的时候是挺快的，但后段加速不行。
2.5升的自然吸气发动机动力是非常强的，不用担心动力上的问题，大排量的发动机提速的速度很快，性能品质也都非常优秀，车子开起来还是能感觉到很大的驾驶体验。但是总体来讲操控上面还是有一个小小的误区，就是车身的尺寸比较大，倒车的时候会有一点盲区，还是需要慢慢的适应一下。
这辆车看起来很顺手，动力比较充足，加速也很强劲，油门稍微给一点速度就提上去了，而且如果深踩油门的话就能感受到极致的推背感。
动力这一方面是相当给力的，基本上从我使用他到现在的一个感受来说都还挺不错的，基本上各种各样的路况都有一个很好的通过性，动力也都处于一个随时可以召之即来的状态。操控的手感上还是挺不错的，虽然说每个车子都有每个车子他自己的品性，但是如果方向盘的手感好，轻重合适的情况下还是能比较轻松的就上手的，这辆车带给我的感觉就是这样的，虽然说刚开始有所担心，但是上手的时候感觉也是非常轻松的。但是高速行驶噪音大这是个问题
虽然是MPV车型，但其实驾驶起来还是不太好开，其实最重要的还是驾驶质感，不管是什么样的车，操控很重要。
说实话提速差一些，尽管说省油，但动力也得跟上，因为这样的车，它是更需要动力的，所以这也是让我不太满意的一点，因为它可能更偏舒适型的车，那么它的提速就不太好。
动力的表现非常好，这是一台2.5升自然吸气的发动机，混沌的技术真的是非常的帅气，这款车的发动机很有劲，整体的性价比还算是比较高的，质量非常好，品质各方面都是比较优秀的。车子本身比较大，所以操控起来还是会有一些盲区的，转向的时候灵敏度不是特别的好，转弯的时候还是会感觉到，稍微的不灵敏，不太方便，整体的转向灵敏度偏差了一些。
混动的整体驾驶感觉很不错，起步低速安静，等红绿灯安静，方向盘很轻。油门无顿挫感，起步加速响应及时，行驶过程中不会觉得很难驾驭，但是过小胡同的时候，车的确太大了，要谨慎！毕竟宽度在那摆着呢。高速路上动力也很充沛，前半段加速比较猛，中后段加速也没有无力的感觉。
驾驶感受其实还可以，虽然车身有点长但是操控起来没有想象的那么难。车开起来比较轻盈，方向盘指向也都比较精准，底盘的调校也比较稳定，平时过一些坑洼路段的时候也不会感觉到很颠簸，减震效果还不错。
这个车搭载了1台2.5升排量的自然吸气发动机，马力可以达到189匹，油电混合的车开起来动力方面确实是感觉很好了，尤其就是在提速的时候比较快。在快速通道高速上行驶，这个车明显的优势就一下出来了，也不费油，超车又很给力，然后后段加速过程中也非常好，但是有一点不如意的就是方向盘有点重。
这个车吧，开起来是很舒坦的，很得劲，然后换挡什么的也怪顺畅，没有说什么卡顿的情况，后排坐人更舒坦，反正我在车里跑高速睡一觉起来基本上没有什么不得劲的情况。就是吧，有那么一点，跑高速的时候车里面的的那个风噪声音有点大，吵得慌，还有那个车机也太卡了，不好使，跟个摆件一样。然后这个车提速可能稍微有点慢，我跑高速超车什么的稍微有点费劲。
这个动力也非常不错，油电混合，加速效果也比较强劲，也比较适合像我们这种家用在市区行驶的人，方向盘轻重合适，没什么虚位。这个车应该是从我开过的MPVV里面最舒适的一台车了，开上去稳定性不错，变速箱也比较稳定，也比较靠谱，没有换挡的顿挫感。
车子悬挂系统表现出色，车身稳定性较高，驾驶起来非常舒适。但是由于底盘较低，通过性极其不好，经常会导致刮碰。
其实隔音效果不是很好，就是跑高速的时候能听见胎噪和风噪。不过，车子的前后是独立悬架，过减速带平稳。
我感觉得到车子的驾驶性能非常出色，具有稳定的悬挂系统和强大的动力输出，它强大发动机可以轻松应对高速公路上的加速和超车，这良好的驾驶体验让我好依恋。
在驾驶方面，我的赛那给我留下了良好的印象。这款车采用了2.5L混动发动机，动力表现出色，特别是在起步和加速时，能够迅速提供足够的动力。同时，车辆的悬挂系统也非常出色，能够有效地吸收路面颠簸，提供平稳的行驶体验。此外，赛那的转向感也很灵敏，操控稳定，使得驾驶变得更加轻松和安全。
这款车型驾驶起来不错，加速的过程很轻松，显得轻而易举。一脚油门下去就可以带来不错的动力输出，开起来没有摇晃的感觉，像有的车开起来像开船一样，这车并不会，稳定性是不错的。即便是跑高速，车内依旧稳定，不会发飘，加上底盘的韧性比较好，通过减速带和坑洼路段的时候，震动感完全可以接受。油门的响应很积极，一点都没有拖泥带水的感觉，而是充满力量。而且整个驾驶的过程比较平顺，带来我从未享受过的驾驶体验。但隔音方面不理想，跑高速的时候，会有胎噪和风噪，听着不舒服。
油耗上混动版赛那确实也都很优秀，虽然车比较大但是动力很充足开车出行还是很舒服的。至于油耗来说也都很不错，丰田的车省油能力绝对是数一数二的存在了，现在油价一直居高不下，选择塞那是明智的选择
油耗：双擎的版本，那么这辆车在市区开的油耗也都不高，油耗就是在八个左右，这台车更适合市区开，高速不算省油。
油耗特别低，别看车子尺寸比较大，但是它的油耗的表现还是非常满意的，非常的省油，非常的经济，实用的一台车，油耗特别低，作为家用车来讲，这款车确实表现得非常好，经济实用又比较省心的一台车。百公里的油耗都能控制在8.5升左右，车子尺寸这么大，油耗表现这么低的车已经是不多了，对丰田的车还是挺认可的。
这段时间开下来它的综合油耗基本稳定，在七八个油左右，我觉得是已经很不错了，而且这还只是在磨合期，我觉得也许过了磨合期，油耗还能下降一些。
油耗上整体的表现也不错，目前来看这个油耗的话他也不是很高，从使用到现在就这些方面来看他确实表现的也很稳定，而且也没有忽高忽低的现象，所以不管是在市区内走，在家用这些方面我感觉油耗都比我想象中的还要低，油耗确实比我预期中的还要很满意的地方。
油耗当然是很低的，作为一台家用车，那么节约成本就是最大的优势，而且在市区开跑高速都没有什么压力，这个就是最好的一点，
油耗还是比较低的，毕竟丰田都比较省油，再加上这是一台双擎的发动机，2.5升大排量油耗的表现也非常满意
油耗确实还可以，目前来看的话它也是保持的很不错的一个状态了。因为我本身也不是特别在意车子的油耗的表现。所以我认为这个车子从整体来看还是不错的
这款车因为是油电混合的车，目前油耗方面也是比较理想，综合油耗在7升左右，因为我上下班用车比较多，在市区开的多一些，然后有时候也能开到6升，这样油耗我觉得也不固定，看个人行驶的路况吧。
油耗：这个车很省油，油耗很低很低，我一般都是来来回回去公司，上下班什么的开，堵车的情况比较多，我这个车是开了六点儿个油，很省油的，他车大，又沉，能做到这个油很厉害了。跑高速的话我这边是五点二个油，怪好，怪省油
在我的使用中，赛那的油耗表现非常经济实用，在城市道路和高速路上，都能够保持较低的油耗水平，降低了使用成本。
赛那的油耗很优秀，买这款车型之前，就听说这车很省油。实际驾驶下来，确实很省，相比周围朋友的车，油耗会更低，这样也减轻了我的养车压力。毕竟平时还要养老婆、孩子，压力不小，还好这款车型并不吃油，这样出行的话，想要开车就开了，不需要过多的顾虑油耗的问题。这也进一步肯定了，我买赛那一点错都没有，是比较正确的。
虽然价格相对较高，但考虑到其出色的燃油经济性能和宽敞的内部空间它无疑是一个物有所值的选择。丰田的可靠性也都是有口皆碑的，算算下来觉得丰田还算是一个不错的选择了
性价比不算高，丰田车其实性价比都不算好，只能说自己的需求如此吧，因为MPV车型对我来说也是刚需。
不能说物超所值吧，只能说是自己思来想去的一个结果，因为买这台车就是买一个好的品质，我希望它后期不出问题，性价比当然不高。
性价比非常高，丰田的车在同等价位车型里面绝对算得上是性价比非常高的车，品质也是非常优秀的，质量非常靠谱，作为同价位车型里面丰田的车还是很棒的，很值得入手的，品质也非常优秀的一台车。
我觉得这辆车的性价比还是挺高的，毕竟它各方面的性能也都做得挺不错，在同等价位中也是数一数二的。
至于我为什么选择这一款车那也是经过相当久的考虑的，首先对于这个车子的品牌有一定的了解，对于他的品质上也有一定的了解。所以从这方面来说首先是让我觉得比较安心的，因为对于他的品质上我是比较放心的。其他方面让我选择他的理由就是因为颜值挺高的确而且配置也不低，所以总体在使用上是不错的，这个价格看的车子之内这款车给我的感受是最不错的，所以在当时就选择了这辆车。
优惠比较少，只不过MPV车型因为它的价格都不低，自己也对比过很多，包括国产品牌，其实都差不多，但我还是更想选择一台让自己放心的车。
性价比非常高.也是因为丰田的车保值率真的是挺不错的，虽然我的车没什么优惠，厂家送了几次维修保养也算是优惠了一点钱，不过这款车如果开个几年卖的话也不会损失太多，这也是丰田车卖的很火爆的一个原因，就是因为它的性价比真的是太好了。
?价格还是有点贵，因为优惠比较少，这台车也算是销量比较好的MPV车型，然后选它是选择一个放心，但希望价格更低。
性价比还可以，当时买车的时候也是想选择一个价格比较便宜的车型。但是这辆车子在性能方面的表现确实也挺不错的，所以最终选择了这款车。
如果换第2台车的话，可以买一台MPV，确实是一个很好的选择，赛那款车的品质方面有保障，质量方面也靠谱，选择赛那我觉得也是没有后悔了，个人而言性价比非常高的一台MPV。
这个车吧，我感觉哈，还行，买的怪样，他除了内饰什么的垃圾点外剩下的基本上都做的不错，油耗什么的怪省油，然后发动机也怪抗造，基本上买它就图个省心，以后不用担心出什么大事了。天天上下班什么的用起来也很舒坦很得劲，可以的
我当时买车的时候优惠政策也不错，丰田品牌相对来说质量还是不错，至少造成经验很丰富，所以我相信奇骏也比较耐用，在性价比方面我也相信很好。
价格相对较高，早些年还存在加价，现在的MPV市场需求越来越大，赛那已经失去了优势，性价比不高了。
从性价比方面来看，我的赛那是一款不错的选择。尽管市场上有许多竞争对手，但赛那以其出色的性能和舒适的驾乘体验，在同价位的车型中具备很高的竞争力。在购车时，我也考虑过其他车型，但最终选择了赛那，因为我认为它提供了更好的性价比，能够满足我的家庭出行需求。
从个人的用车角度来看，赛那的性价比很高。这车确实能够为整家人提供舒适、宽敞的乘坐空间，而且驾驶性能不错，价格方面也合理，是一款很实在的车型。能够买到赛那，个人觉得比较幸运，真真切切的改善了我的出行生活。
