我在买第一辆车的时候就考虑过轩逸这款车，但是之前的经典款的看着确实太中庸了，所以就pass掉了，因为很少有年轻人喜欢这种的，但现在升级新的外观后，就像脱胎换骨一样，精神抖擞，有很强的运动风格！在看完车以后，感觉轩逸的性价比算可以了！
最满意的是外观和油耗，很喜欢这个款式。三千多公里下?，平均油耗5.2个油，很可以了。配置方面，如果有个360全景影像就完美了，可惜没有这个配置，这是我感觉不满意的一点，其它还好吧。加速方面只能慢慢来，不能猛踩油门，猛踩也没用。总体感觉来说，这款车还是可以的，作为一款家用车，够了
①日产手机app可以操作开门和锁门，还能提前开空调，让我们上车的时候不会那么闷热，毕竟夏天太阳晒了那么久，刚坐上车烫皮肤，提前开空调，让车内先降温，我们再上车! ②平时可以在手机app查看车况、车位置方便找车、鸣笛、闪灯、更快找到车在哪里。 ③手机管家可以查看当前车辆信息，里程、油耗方便我们加油，还能分析驾驶安全等级和轮胎胎压情况，以及每次出门急刹次数。
24年初就在考虑买车，和媳妇兜兜转转的，跑4S店，看了各种车型，和媳妇就一眼相中这14代轩逸了，因为他外观设计是新轩逸最先吸引我的地方。它流畅的线条勾勒出优雅而动感的车身轮廓，犀利的大灯与精致的进气格栅相得益彰，展现出时尚与大气的完美融合。每一次与它相遇，都仿佛是一场视觉的盛宴，让我忍不住为其倾心。 进入车内，舒适的座椅仿佛是为我量身定制，柔软的材质给予身体全方位的支撑，即使长途驾驶也不会感到疲惫。宽敞的内部空间，让乘客们都能尽情舒展身体，丝毫没有局促之感。精致的内饰工艺，无论是细腻的缝线还是质感上乘的材料，都彰显着品质与用心。 在驾驶体验方面，新轩逸更是表现出色。动力输出平稳而强劲，无论是在城市道路的拥堵中穿梭，还是在高速公路上疾驰，都能给我足够的信心和操控乐趣。而且，它的悬挂系统调校恰到好处，有效地过滤了路面的颠簸，为驾乘者带来舒适的驾乘感受。 新轩逸的燃油经济性也是一大亮点。在油价波动的时代，它出色的节能表现让我的出行成本大幅降低。每一次加油，都能感受到它为我省下的真金白银。 安全配置方面，新轩逸同样没有让人失望。各种主被动安全系统，如制动辅助、车身稳定控制等，为我的每一次出行保驾护航，让我和家人都能安心享受旅程。 总之，新轩逸以其出色的外观、舒适的内饰、卓越的驾驶体验、经济的燃油消耗和可靠的安全配置，成为了我心中最满意的汽车。它不仅仅是一辆交通工具，更是我生活中的贴心伙伴，，让我和我的家人在日常生活中方便了许多
马上过年了，这次我试驾了2023款轩逸悦享版，轩逸最让我满意的就是省油了，轩逸这款车主打的就是油耗低，对于我来说，省油的车一年能给我节省很大的一笔钱，我不喜欢开电车，所以只能选择节油的车了，轩逸悦享版就是我的首选，轩逸悦享版官方给出的油耗是5.6L，估计市区行驶应该在6个油左右，高速应该在5L左右，这个油耗还是相当给力的，还有就是轩逸悦享版这款车搭载着一款1.6自然吸气的发动机，搭配CVT的变速箱，日产的技术还是很厉害的，这套搭配让轩逸开起来很平稳，一点顿挫感都没有，避震的效果也非常的好，是一款驾驶感很好的车，还有就是颜值，2023款的轩逸前脸看起来很惊艳，尤其是日产的标识，还有侧身看起来很舒服，轩逸的配置在同级别车型来说也很不错，像内置行车记录仪，倒车影像，自动驻车等配置在日常行车中还是很方便的。
- 优点： - 燃油经济性好，百公里综合油耗只有6个多油。 - 造型时尚，内饰做工用料表现出色。 - 驾乘感受舒适，座椅包裹性强。 - 操控精准，新手也能轻松驾驭。
对于这次试驾2023轩逸悦享版最满意的地方就是颜值和节油，首先说说颜值，作为年轻人喜欢一款车肯定就是看他的第一眼，2023款轩逸悦享版就给了我这种感觉，轩逸的外观发生了很大的改变，进气格栅虽然依旧采用了V字造型，但内部的结构却完全看不到现款车型的影子。燃油版车型的进气格栅内布局了5条横向镀铬饰条，并搭载了日产最新的镜面徽标，看起来就非常的帅气，车身侧面就看了很有运动感，是我很喜欢的款式。 第二就是节油了，日产的车省油这一点无需质疑，尤其是轩逸，这款车官方给出的百公里油耗是5.6L，实际估计得到6个多，不过还是非常省油的，很适合我们家用车。
能够买这款车就是看上它的外观，设计的跟跑车一样。对了，我也很喜欢这款车的空间，不仅仅前排宽敞，后排也大啊。
全新轩逸2023款悦享版让我满意的地方挺多，这次全新升级外观让我眼前一亮，外观设计时尚大气，流线型车身腰条，再加上黑白之间前脸设计，动感十足很适合年轻人的喜爱。高效的性能表现，搭配HR16发动机，1.6L自然吸气让在市内代步很是够用，尤其低油耗的表现，真是经济又实惠。再加上宽敞内部空间，让人在后排不那么紧凑，比卡罗拉强多了。前排座椅可以前后移动，方便驾驶员调整腿部空间，让驾驶员舒适开起车来。
寒冬腊月里，这个周末终于迎来了今年第一缕阳光。阳光正好，我带着我的小白轩去店里做保养，在店里上遇见了全新轩逸2023款，这个家轿王。因为年终冲量，活动力度很大，所以店里可谓是人山人海。利用我的小白轩保养这段时间，我就找销售去深度体验了全新轩逸2023款。 体验车：轩逸2023款 1.6L CVT悦享版（坐标：江西南昌） 这次深度体验轩逸2023款 1.6L CVT悦享版后，我觉得有三个地方比较满意：一是强化外观造型美感，给人感觉焕然一新，外形酷似小号天籁；二是性价比较高，这款车比同等配置车型更划算，轩逸2023款 1.6L CVT悦享版这款落地不到12W。三是空间非常大，在家用方面，空间大才是硬道理。
年底休息的时候，路过日产4S店，想着天气冷去看看车，就去试驾了一下全新轩逸，下面我来说说试驾的一些感受和心得。 最满意的地方： 1. 驾驶感受：全新轩逸的驾驶感受非常出色。1.6L自然吸气发动机搭配CVT无级变速器，动力输出平顺而稳定，既省油又易于操控。 2. 舒适性：全新轩逸的舒适性配置非常丰富，座椅柔软舒适，悬挂调校得当，行驶过程中滤震性能出色，无论是城市道路还是乡村小路，都能提供平稳的驾驶体验。 3. 外观设计：全新轩逸的外观设计时尚大气，尤其是悦享版车型，更加注重细节设计，如镀铬装饰、LED日间行车灯等，提升了整车的质感。 4. 空间大小：全新轩逸的空间表现也非常优秀，后排乘客的腿部空间宽敞，储物空间也足够日常使用。 5. 性价比：相对于同级别的其他车型，全新轩逸的性价比非常高。悦享版车型在配置和价格方面的表现都非常出色，让人觉得物超所值。
2023款日产轩逸悦享版我满意的地方有很多，第一就是省油，对于我来说一年的开销就那么多，如果在车上面消费太多肯定是不行的，那么节油就是非常有需要的，众所周知轩逸是省油神车，这是500万车主共同所说，2023款轩逸悦享版的百公里官方给出的油耗在5.6L，在现在高油价时代，轩逸就是我的首选。 第二就是颜值，新款轩逸悦享版采用了精致的设计语言，展现出现代感和时尚气息。车身线条流畅，造型简洁大气，给人一种稳重而动感的印象。前脸设计独特，采用了新的家族式进气格栅和造型犀利的大灯组，提升了整体的视觉效果，车身侧面看起来就非常的有运动感，让我很喜欢，尾部的设计就比较的中规中矩了 第三就是轩逸悦享版的内饰了，2023款轩逸的内饰看着给人一种干净，简洁，我就很喜欢这种简单一看就清楚的设计，没有那么多的花里胡哨，12.3英寸的大屏也满足我们平时在车内的娱乐。 第四就是2023款轩逸悦享版的动力体现了，新款的轩逸搭载着1.6L的发动机加上CVT的变速箱，这套动力系统有着最大135匹的马力，虽然爆发力不足，但是开着很平稳，对于我家用车来说也不需要那么大的爆发力，新款轩逸起步也不会有顿挫感，日产的调校还是非常好的，最后就是轩逸的配置方面了，2023轩逸悦享版配有内置行车记录仪，像自动驻车，倒车影像，发动机启停技术，远程启动技术等，这些配置在我们日常行车中有着很大的作用，为我们省了很多的事。
能够买这款车就是看上它的外观，设计的跟跑车一样。对了，我也很喜欢这款车的空间，不仅仅前排宽敞，后排也大啊。
时间真快，天气渐冷。趁着周末休息时间，路过日产店，看到改款后的全新轩逸，有些心动，便试驾体验了这款车。 以下是我个人的一些感受，对于这款车最满意的地方： 全新轩逸在舒适性和操控性之间找到了较好的平衡。座椅舒适，悬挂都不错，无论是城市驾驶还是乡村小道，都能提供极佳的舒适感。而当需要动力时，轩逸的1.6L发动机可以提供足够的动力，满足我们对动力的需求。 内饰的设计简约而实用，中控台布局合理，操作方便。仪表盘和中控屏幕的显示效果清晰，信息丰富。座椅的材质和设计都让人感到舒适，而且颜色搭配也十分和谐。 全新轩逸的车内空间非常宽敞，即使在满员情况下，乘客也能有足够的空间。这对于家庭用车来说是非常重要的，因为家庭用车需要考虑到不同大小的乘客和物品。 1.6L的发动机配合CVT的无级变速器，使得轩逸的燃油经济性较出色，这对于城市代步得我们很重要。
首先我最满意的就是日产轩逸的省油了，众所周知轩逸在家用轿车里面省油是数一数二的，这一点无需质疑，对于我们家用车而已，一年花多少钱肯定是越少越好，全新轩逸悦享版百公里油耗在6L左右，高速的话更加的低，这样就让我们一年省下不少钱呢，轩逸悦享版在这方面就让我很满意，其二就是轩逸的颜值，新款的轩逸颜值有了很大的改变，全新的外观设计语言使得整个车身看起来更加的年轻化了。倒梯形的中网进气格栅是倒梯形的样式，黑色的中网上还装饰了亮银色的饰条，黑色的中网上配备了v字形的镀铬饰条，机舱盖上隆起的直线强调了一定的层次感，让整部车看起来越来越有运动感，车身长度为4652毫米，宽度为1815毫米，高度为1450毫米，轴距为2712毫米。这些尺寸的设计保证了轩逸在车内空间和操控性能方面的兼具，这个对于家用来说空间也足够了，在同级别轿车里面还是很有性价比的，全新轩逸悦享版的动力也让我很满意，1.6L的发动机加上CTV的变速箱有着最大135匹的马力，全新轩逸的内饰也是我很喜欢的样子，干净，简洁，12.3英寸中控屏是我喜欢的那种款式，车内还配备了较多的物理按键，这点的设计比较不错，而且轩逸悦享版还有很多很实用的技能，像自动驻车，倒车影像等各种配置，让我们日常行车更加的安全。
说说这次探店背景吧，我吧其实驾照考出来已经三年多了，但我一直对买车这件事一直不太积极，因为家和公司距离比较近，所以对买车没怎么上心。但前一段时间朋友提了台轩逸，也上手开了下，说实话就有点心动了，这时候心里开始痒痒了，心里就想着平时有辆车也方便些，所以促成了这次探店背景。回归主题说说这次在店里试驾的2023款 1.6L CVT悦享版轩逸我最满意两个地方吧：第一个亮点就是油耗，日产车型一直主打的是一个省油，这次试驾开了10多公里表显油耗保持还能保在6.3升百公里，在冬季这油耗算是已经可以了，挺适合上班族日常通勤。第二个亮点就是座椅沙发的舒适性，宽大舒适的座椅，座椅沙发软硬程度和包裹性很棒以及偏软的悬挂调教，乘坐感满分。
油耗低，在市区开起来6个油，开高速5个油，相比其他车能省一笔油钱。座椅舒服，座椅坐上去能够感受到被座椅包裹的感觉，非常有安全感。空间大，后排的空间对于我来说很大很宽敞，能够堆很多快递，家人坐上去也比较舒服，没有那种压抑束缚的感觉。
日产轩逸的外观设计具有个性典雅的特点，采用S动态曲线设计，流线型车身线条流畅，给人以时尚、动感的印象。车头部分的LED日间行车灯和镀铬装饰提升了整车的质感，而车尾部分的尾灯设计则使得整车更加时尚和动感。
外观满意～仁者见仁，智者见智同级别车里最好看，动力强大，燃油效率高，既能感受到澎湃的动力又能体验到低油耗的便利。操控性能也非常出色。其精准的操控性在整体试驾过程中不仅感觉到了路面的反馈，还能够享受到优雅的驾驶体验。 舒适性满意～轩逸悦享版的舒适性十分卓越。车内采用豪华座椅设计，材质柔软舒适，在试驾在过程中能保持良好的体态。
年底了，给爱车21款逍客做保养，到店里试驾了一下全新轩逸2023款1.6 L悦享版，下面我来说说我个人对这款车试驾的一些感受。 最让我心动的地方主要有三点： 外观：前进气格栅采用大尺寸倒梯形设计，搭配两侧“V”型镀铬装饰。格栅内部使用全新多横幅镀铬饰条填充，与上扬的大灯组相连接，形成一体式设计，扩展了前脸的视觉宽度。侧面线条流畅，前后侧翼子板微凸出车身，形成宽体的视觉效果。车门下方采用上扬的内凹式腰线点缀，配合16英寸五幅切削式轮毂，进一步提升了车辆的时尚感。车尾采用熏黑的尾灯组，后备箱中央内凹式的牌照框区域带来了很好的层次感。后包围采用了多层设计，两侧配有反光板，同时隐藏式的排气布局让车尾的整体感更加明显。 内饰：延续了家族式的设计风格，中控台的线条感分明，用料扎实。D型多功能方向盘圆润扁平，指针式仪表盘配合7英寸液晶显示屏，数据显示清晰。中控台中央配备了12.3英寸的悬浮式显示屏，下方则是三连圆筒样式的空调出风口，以及物理按键与旋钮，操作起来比较方便。座椅采用皮质面料包裹，填充物厚实，能提供从腰部到背部的贴合支撑。后排空间基于2712mm的车身轴距，能够带来不错的乘坐体验。 动力：搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，最大扭矩159N?m，传动系统匹配CVT无级变速箱。这套动力总成优点在于稳定、成本低，提供均衡动力的同时还可以维持较低的油耗。
很多人吐槽他的动力吧，说新款轩逸只是换了一个外壳，动力我试驾开着感觉还可以，毕竟自己过日子，每次加油省的可是自己的钱，而且这车保养价格也低，包括后期的维修费用，所以不需要听外界的声音，买车是一件大事，更不需要采取别人的意见，根据自己实际情况！
用车3周了，行车记录仪不太清晰，像素差，已经设置1080的清晰度了：而且只能在车上看回放，手机还要连接热点，一旦离开车，行车记录就无法观看。每次在车上看录像都要重新连接。
买车快两个月了，那么就由我来说说新轩逸让我不太满意的地方吧，首先，新轩逸的内饰虽然在一定程度上展现了精致感，但材质的选择上仍有提升空间。部分塑料部件在触摸时给人一种廉价的感觉，与车辆整体的定位不太相符。而且，内饰的颜色搭配较为单调，缺乏个性化和时尚感，难以满足消费者对于多样化审美需求。 其次，车辆的动力性能在某些情况下表现得不尽人意。在需要快速加速超车时，新轩逸的反应略显迟缓，动力输出不够迅猛，这在一定程度上影响了驾驶的激情和便利性。 再者，新轩逸的隔音效果也有待改进。在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，传入车内的噪音会对乘坐的舒适性产生一定的影响，让人在长途旅行中容易感到疲惫和烦躁。 最后，新轩逸的车载科技配置在同级别车型中并不突出。智能互联功能的操作流畅度和响应速度还有提升的余地，而且一些先进的驾驶辅助系统的配备也不够全面。 虽然新轩逸在某些方面有着不错的表现，但上述这些不足之处确实让我在使用过程中感到失望，希望在未来的改款中能够得到有效的改进和提升。
轩逸这款车最让我不满意的地方就是内饰塑料居多，这点还是需要重视的，还有就是车漆的问题，轩逸的车漆太薄，这点让我很不满意。
- 隔音效果不好，风噪声大，高速行驶时更加明显。 - 车漆薄，容易被崩掉漆。 - 中央扶手储物空间少，实用性不高。
最不满意的地方就是为什么不出一个2.0版本的，1.6L的发动机最大马力才135匹，这马力还是太小了，车比较肉，希望日产在轩逸可以搭配一台2.0的发动机。
全新轩逸2023款悦享版因为中配少了全速自适应巡航，这让跑高速驾驶的时候会疲惫，另外座椅还是手动调节，是不是应该出个自动调节加个记忆模式呢，希望以后可以出更多实用的功能。
1、动力不是特别强：发动机技术虽然更新换代，但是动力也不算强。对于家用也是非常够用。2、后排座椅中间的凸起稍微高了一点点，也不是特别明显，可能会影响乘坐体验。
1.后排座椅不能放倒：影响了空间延展性，降低了实用性。 2.自动启停功能：每次开车都需要手动关闭，使用较为繁琐。 3.车漆较薄：容易出现划痕。
最不满意的就是新款轩逸的后排空间了，后排空间有点小，我180的个子坐进去显得拥挤，不怎么好动，希望日产这方面可以注重，让我们平时坐车可以更加的舒服，还有就是车漆比较薄，可能这是所有日系车的通病吧，轩逸的车漆感觉稍微剐蹭就会连底漆都漏出来，这一点是我很不满意的。
当然也有一些不足的地方： 隔音：高速行驶时风噪和胎噪明显。 车漆：车漆较薄，跑高速的时候容易被崩掉一块漆，也容易出现划痕。 扶手箱：中央扶手储物空间较少，实用性不高。 动力：自然吸气发动机起步比较肉。 油耗：相对于新能源来说不足。
最不满意的地方就是车漆太薄，感觉稍微有点剐蹭就会把底漆漏出来，希望这点日产可以重视，还有就是内饰塑料居多，感觉还是太不上档次了，还有就是自动启停，这个没办法永久关闭，让我很郁闷哦。还有就是虽然1.6L的发动机虽然日常够用，但是还是希望能出一个2.0的版本，让我们有更多的选择。
这里也说说我试驾不满意的地方，其实就是动力不足的问题，车子刚起步油门能感到提速有稍微迟滞，土话说就是劲儿小点。
日产轩逸的缺点主要集中在以下几个方面：首先，动力相对较弱，起步较慢，特别是在加速或超车时，需要更长的时间。其次，内饰材质一般，塑料感较强，缺乏高级感。再者，车漆较薄，容易刮擦。最后，操控性相对一般，转向和路感反馈不够清晰。
隔音效果较差、隔音效果的不佳使其在噪音控制方面有待提升。感觉低速有点窜，可能是试驾原因需要进一步习惯一下，没有后排座椅放倒功能
个人不满意的地方有： 隔音：车辆在高速行驶时风噪声较大。 中央扶手储物空间少：实用性不高。 新车油耗高：表显油耗百公里6升。
这一代轩逸外观变得很时尚，很适合年轻人日常使用，相信谁看了都会喜欢，远近光灯全是LED的，还有日间行车灯也是led，看起来更加高级，可以根据实际情况调节大灯高度，适应不同的路况，大灯延时关闭是个很不错的功能，尤其是在下车后，他会继续亮一段时间，为自己照亮前方的道路，特别安全！他的轮胎虽然只有16寸，但是要是我觉得蛮特别的，这样一条轮胎心得三四百就能搞定，到时候更换的时候也不会心疼，他的外观远远看去很有小天籁的感觉，这车的设计很有自己的个性，运动的同时也异常沉稳，车身简约的线条，饱满的身材，给我一种优雅的感觉，虽然现在路上很多都是老款，可能大多数人都在考虑性价比这一块，但是新款这颜值真的很棒了
①我周围认识的的人买的车都是黑色的，唯独我买白色的小轿车，珍珠白颜色真好看，车身和保险杆还有玻璃颜色搭配比例协调，车头保险杆设计简约大方，腰线设计完美，车尾倒车灯很独特，明明有两个倒车车，只有一个是亮的，销售说这是轩逸悦享版的特色!所以23款轩逸悦享版主打一个完美造型。
一眼相中的就是他的外观，是让人看了一眼再也忘不掉的那种，整体造型流畅而优雅，车身线条自然舒展，从前脸贯穿至车尾，勾勒出灵动的轮廓。犀利的大灯组，如同炯炯有神的眼睛，透露着犀利与聪慧。进气格栅采用独特的设计，精致而富有张力，彰显着车辆的独特气质。 车身侧面，微微上扬的腰线增添了一份动感与活力，使新轩逸在静止时也仿佛在蓄势待发。轮毂造型别致，不仅美观，更与车身完美融合，提升了整体的协调性。 车尾部分，简洁而不失大气。尾灯设计独具匠心，在夜间点亮时，辨识度极高，为后方车辆提供了清晰的警示。 新轩逸的外观，将时尚、动感与大气融为一体，无论是穿梭于繁华都市，还是停驻在宁静街角，都能成为一道亮丽的风景线。
第一眼看到2023轩逸悦享版这款车我就喜欢上了，始于颜值，轩逸的V字形的前脸搭配LED日行灯看起来很高大上，侧身很运动，尾部就比较的中规中矩了。
外观设计年轻时尚，采用了日产最新的设计语言，在年轻和协调之间找到了很好的平衡。 前脸采用了最新样式的进气格栅，内部为横幅镀铬饰条填充，看起来更显年轻精致；自动大灯使用了LED光源，照明效果更好。车身侧面，流畅且舒展的造型搭配上双腰线和独特的C柱设计，让侧颜看起来协调且运动感十足。尾部简洁耐看，红色的尾灯仿佛是鸟儿的翅膀，下方类似扰流板的装饰板使其看起来更运动，后保险杠的内加入了一条黑色装饰条，增加了车辆的辨识度和纵向宽度。
2023款轩逸悦享版的外观还是非常有个性的，V字形的前脸，加上新款的标看着就很大气，LED日行灯看着也很帅，车身侧面就看着很运动，我也是第一眼就喜欢上了轩逸。
2023款轩逸悦享版的外观设计时尚大气，前脸部分采用了家族式的设计语言，进气格栅的尺寸比较大，并且采用了熏黑处理，看起来非常精致。车头两侧的大灯造型犀利，内部灯组排列整齐，点亮后显得很有精神气。车身线条流畅自然，从前大灯一直延伸到尾灯，看起来非常协调。车尾部分的设计比较简洁，尾灯的造型与前大灯相呼应，点亮后非常醒目。整个外观设计时尚运动，非常符合年轻消费者的审美需求。
轩逸2023款 1.6L CVT悦享版外观造型方面，日产轩逸提供双前脸设计，先用大面积的熏黑套件打底，再用多条横幅处理的镀铬元素与一体化头灯，提升精致感，拉伸横向视觉效果。另外，LED大灯组比较修长，整体具有不错的辨识度。 来到车身侧面，流畅且舒展的侧面造型，采用双腰线设计，再搭配上16英寸五辐式轮毂，运动感十足。 车尾造型比较简约，后尾灯进行了熏黑处理，后包围则是加入了镀铬饰条，贯穿两端。
初次试驾全新轩逸1.6L悦享版，我被其外观设计深深吸引。轩逸作为一款家用车，在设计上不仅考虑了实用性，更在美观度上做出了极大的提升。 这款车的外观采用了日产家族式设计语言，前脸采用了大面积的镀铬V型进气格栅，给人一种大气的感觉。配合犀利的前大灯组，使得整个前脸看起来非常有神。车身线条流畅，配合悬浮式车顶设计，使得整个车身看起来非常动感。 车尾的设计同样出色，采用了双边双出的四排气设计，提升了运动感。同时，尾灯的设计也非常精致，与前大灯组相呼应。整体来看，全新轩逸的外观设计非常符合现代年轻人的审美观。 全新轩逸1.6L悦享版的外观设计非常出色，不仅大气、动感，而且非常符合现代年轻人的审美观。内饰方面也做得非常用心，质感十足。试驾体验后，我深深地感受到了这款车的舒适性和实用性，是一款非常值得推荐。
新款日产轩逸采用的是全新的V-Motion家族式设计语言，进气格栅的尺寸宽大，周边的线条设计的较为平直，分别为横置镀铬饰条中网和镀铬点阵式中网，周边还装饰了镀铬饰条来提升质感，LED的日行灯的造型也是非常的漂亮，设计师还是下了很大的功夫的，车身侧面线行感很强，让人一看就很有运动的那种感觉，这点是我很喜欢的，尾部的话就是比较的中规中矩了吧，没有什么惊艳的地方。
外观设计方面，全新轩逸1.6L悦享版采用了日产最新的设计语言，让其在年轻和协调之间找到了很好的平衡。其前脸变化明显，采用了最新样式的进气格栅设计。 车身侧面，流畅且舒展的侧面造型搭配上双腰线和独特的C柱设计，让其的侧颜看起来不仅协调，而且运动感十足。 车尾部分，尾灯造型很有运动感，点亮后的辨识度也很高，下包围加入了亮黑色材质搭配，视觉效果也不错。后保险杠的内加入了一条黑色装饰条，增加辨识度的同时也提升了车辆的纵向宽度，排气则采用了隐藏式设计。
全新轩逸悦享版的车身设计语言还是很有个性的，这种风格是我非常喜欢的样式，侧身看起来就很有运动感，非常适合我们年轻人，还有就是全新轩逸的大灯也是一大亮点，整体看起来就很让人喜欢。
外观方面轩逸算是长在我的审美观上了，23款的轩逸外观更像天籁更年轻化了。车头造型相当不错，看起来令人赏心悦目，整个正脸有着满满的潮流感，两边的大灯看上去很犀利，就让前脸感觉特有精神范，低趴的车头和层次感十足的前保险杠以及前唇让车头有着很强的运动气息，车尾的设计看起来翘翘的，看着颜值相当高。
轩逸外观一直是我钟爱的一部分。前脸倒梯形的进气格栅造型延续家族的设计风格，两侧的大灯凹凸有致，犀利的前包围造型，挺有运动感的。车身线条流畅，外观时尚大气，无论停在哪里，都让人眼前一亮。
采用S动态曲线设计，流线型车身线条流畅，给人以时尚、动感的印象。车头部分的LED日间行车灯和镀铬装饰提升了整车的质感，而车尾部分的尾灯设计则使得整车更加时尚和动感。
整个车子的质感，以及车子的那种高级感非常的吸引人，而且每次看到轩逸都不自觉的想多看两眼，这个车子造型中网采用的是大V式造型，辨只度太高，车身线条也流畅，大灯表现得犀利冲击力很高，尾灯的设计和车头大灯的设计相呼应，轮鼓的造型搭配车身运动感十足，整车的时尚厚重感也增加了不少。大灯与我家的日产途达在一起很是协调，（跟途达的大回旋镖大灯一样辨识度超高。）
外观采用了日产家族式设计语言，流线型车身线条和饱满的轮廓给人一种大气而又优雅的感觉。前脸部分，经典的前格栅设计搭配犀利的前大灯，展现出强烈的运动气息。车身线条流畅自然，不仅增加了视觉美感，也提高了行驶稳定性。 前脸、后尾灯辨识度较上一代颜值更高，更简约。
外白内黑的配色和我开的车一样，内外的都很耐脏，多功能方向盘用着比较舒服，几乎没有虚位，内饰虽然没有国产新能源的科技，但是很经典耐看，圆形的空调出风口，上下左右调节风向很方便，设计和质感也是相当不错了，12.3英寸的触控液晶屏是悬浮的设计，看着相当有立体感，下方还保留很多的物理按键，用着顺手！全车带一键升降功能，用着省心，而且还带一个特别温馨的车窗防夹手功能，对于调皮捣蛋的小孩子是很有用的
①悦享版的内饰我很喜欢纯黑，虽然大多是塑料的，但质量、手感、颜色都不错!内饰设计很简约，看起来大气，空调出风口也加了氛围灯，晚上开灯很漂亮。 ②车机屏幕很大，导航的功能对新手很友好，通过的路段会提示我们需要减速、哪里有违法拍照、还会建议我们走哪个车道……! ③空调风量风速方向都可调节，快速降温，夏天开车很舒适!车顶灯光线暖和，前排后都排都能独立开关，很方便的。 ④轩逸有一个主打的大沙发座椅，真的很舒服，而且还是皮质的。
开了这么长时间车啦，由我来吐槽一下这新轩逸的内饰吧，都是轩逸是买沙发送车，这座椅也的确深得我心啊，座椅采用柔软的材质，提供了出色的支撑和包裹性，长时间驾驶也不会感到疲惫。中控台布局合理，操作便捷，各种功能按键一目了然。 车内大量采用了软性材质包裹，触感舒适，提升了整体的质感。细节之处更是彰显用心，缝线精致，装饰条恰到好处地增添了一份豪华感。 新车买到手，就安装上了媳妇早早准备好的孙悟空香薰，每次一上车都能闻到满满的清香，让人暖心
轩逸悦享版的内饰看着还是很大气的，真皮的方向盘配上12.3英寸的屏幕，看着就很舒服，轩逸的隔音效果也很好，在高速120码风噪也很小，让我很满意。
内饰延续了家族式的设计风格，中控台的线条感分明，用料扎实。该车型的方向盘采用D型设计，圆润扁平，指针式仪表盘配合7英寸液晶显示屏，数据显示清晰。中控台中央配备了12.3英寸的悬浮式显示屏，下方则是三连圆筒样式的空调出风口，以及物理按键与旋钮，操作起来比较方便。
2023款轩逸悦享版的内饰还是不错的，真皮的方向盘，12.3英寸的大屏，加上日产大沙发，尤其是空调出风口的设计让我非常的喜欢，而且这款车的隔音效果也很好。
内饰座椅采用仿皮材质，方向盘采用真皮。座椅舒适，空间宽敞让驾驶者和家人都能享受到舒适的驾乘体验。空调智能化管理，可以区分两侧温度。这很人性化。隔音效果在市内或者高速行驶，放上音乐在乘车时对话听的很清楚，也没有外面的噪音，很静谧。
进入车内，主要以黑色系为主的内饰搭配，中控台采用了大面积的软质材料进行包裹，三个炮筒式的空调出风口十分醒目，立马感觉高大上了不少。7英寸的仪表屏幕+12.3英寸的悬浮式中控屏，并且支持GPS导航系统、车联网、OTA升级等车机功能，这一点有所提升；但是7英寸的仪表屏幕感觉还是有点小。D字型的三辐式方向盘采用真皮材质包裹，手握感非常不错，同时这种设计给分辨不清方向盘是否回正的新手司机提供了最好的参考，这一点非常友好。
在内饰方面，这款车型同样表现出色，下面就让我们一起来详细了解一下。 一、简约而不简单的设计风格 全新轩逸1.6L悦享版的内饰设计简约而大气，整体风格非常符合现代消费者的审美观念。中控台采用了软质材料包裹，手感极佳，同时还配备了银色饰板，提升了整体的质感。仪表盘采用了双炮筒设计，红色指针和背景灯光相得益彰，给人一种运动感。 二、舒适宽敞的乘坐空间 全新轩逸1.6L悦享版的后排空间非常宽敞，即使身材魁梧的乘客也能轻松乘坐。座椅采用了高级织物材料，舒适度极高，同时还配备了中央扶手和杯架，方便乘客在行驶过程中随时取用物品。此外，该车还提供了后排出风口，为后排乘客提供了更加舒适的乘坐环境。 三、实用的储物空间 全新轩逸1.6L悦享版的储物空间非常实用，包括中控台下方、门板内侧以及中央扶手箱等多个储物区域。同时，该车还提供了折叠式中央扶手，方便乘客在行驶过程中放置杂物。后备箱容积也非常宽敞，能够满足日常使用的需求。
2023款轩逸悦享版内饰看起来还是比较高档的，真皮的方向盘材质加上12.3英寸的大屏，看着就很舒服，而且日产车的座椅都很舒服，一直有着移动大沙发的美称，而且里面有很多的按键也是一目了然，我很喜欢这种内饰设计。
内饰方面，仪表盘和中控的设计简约而不简单，整体色调采用了黑色设计，让人感觉舒适而不失格调。中控台上的大屏幕让人眼前一亮，显示效果清晰，操作较为流畅，让车主用起来比较顺手。 座椅采用了高品质材料，柔软舒适，长时间驾驶也不会感到疲惫。同时，车内的隔音效果也相当出色，让我在驾驶的过程中能够享受到一个安静舒适的环境。 储物空间方面，车内设计了丰富的储物格，方便你存放手机、钱包、饮料等物品。后排座椅还可以按照比例放倒，增加了空间的灵活性。
与同级别的轿车比起来的话，全新轩逸的内饰看起来就舒服的多，日产车向来有着日产大沙发之说，所以轩逸的座椅还是很舒服的，让我们在日常行车可以更加的舒服，12.3英寸的液晶屏也是一大亮点，空调出风口的设计是最让我喜欢的，我很喜欢这种设计。
内饰整体是黑色低调的配色，整体的氛围还是非常的精致。看中控区域第一眼就注意到那3个圆形的出风口很显眼，上面就是12.3英寸中控屏，中控屏确实很大，还是比较传统的，但是功能还是比较全面的，操作也很便捷。车内座椅的做工不错，走线没毛病，整车的黑色内饰搭配，真皮包裹，坐着还是比较舒适的，车子空调效果也还行，车子调制热，在车子在水温上来后，车内就立马热起来了。
这个价位里面轩逸一些细节处理的特别好，而且好多地方做的特别贴心，内饰是非常加分的，最主要是该有的实体按键都有，我接受不了现在很多车把按键取消，感觉反而很不方便。轩逸实体按键清晰明了，大屏幕是亮点
内饰设计采用了日产家族式风格，整体上简约而大气。中控台布局合理，按键和旋钮操作方便。仪表盘采用了双圆盘设计，中间配以液晶显示屏，显示信息丰富。座椅采用了黑色真皮材质，柔软舒适，同时具有不错的支撑性。中控台下方配备了储物格和USB接口，方便乘客使用。车门内侧也采用了黑色饰板和皮质座椅，整体质感不错。另外，该车还配备了倒车影像、自动空调、座椅加热等舒适性配置。总体来说，2023款1.6L悦享版轩逸的内饰设计既简约大方，又具有不错的实用性。
空间家用车中算中上水平，它前面空间来说是非常充足的，头部还有腿部都伸得开坐的直，也不会像一些小车那样很顶头。后排坐两个人或者坐三个人都很容易，靠背的角度也很舒服，座椅也比我现在开的英朗要舒服很多，其实作为简单的家庭用车，轩逸的表现是够用了，还有他的后备箱深度很令我满意，空间也不小，像一些行李箱这样的东西取到放都很容易。座椅的材质也还不错，新车味道也小，用料成本也不低
①车内空间比较大，前座驾驶位和副驾驶位的座椅可以随意调节，当时我坐在副驾驶，脚下空间充足，无论脚是90°垂直放还是150°斜着放都无压力；前排和后排位置之间空隙多，就算长途坐车，坐在后排脚也不会酸； ②车门上、扶手，还有车头储物柜、扶手柜的空间都很能装，现在车上没几样东西，感觉特别的空。 ③后备箱空间也很大大，可以放很多东西。下面还有一层，放了工具和备胎。后备箱放露营的桌子，椅子，帐篷，收纳箱，保温箱绰绰有余!
轩逸的空间没的说，一个字，那真的就是特别的大，很宽敞。本人188cm，90公斤，也算是壮汉了，我们一家五口人，我跟老爸坐在前排，妈妈，老婆还有娃，坐在后排，他们三个- -点也不拥挤，尤其前排坐着一个庞大的体格子的我，媳妇坐在我的主驾驶后面空间游刃有余。车内，无论是前排还是后排，驾驶人员和乘坐人员都能感受到宽敞的腿部和头部空间。前排座椅的设计充分考虑人体工程学，提供了舒适的驾驶和乘坐位置。而后排空间更是让人惊喜，即使是三名成年人并排乘坐，也不会感到拥挤，腿部仍有足够的伸展余地。 新轩逸的后备箱空间同样不容小觑，规整的形状使其能够轻松容纳多个行李箱和日常杂物。无论是家庭出行所需的行李，还是购物时的大包小包，都能轻松装载。 此外，车内丰富的储物空间，如车门扶手处、中控台下方等，方便乘客存放小件物品。新轩逸的空间设计，真正做到了实用与舒适的完美结合，为每一次出行带来愉悦体验。
轩逸悦享版这款车的空间还是可以的，主驾位还是很宽敞的，开起来一点都不会觉得拥挤，后排空间对于正常175的个子来说还不错，脚步离主驾有一拳半的距离，离顶部也有一拳的距离，后备箱空间也很足，可以放很多东西。
空间宽敞，车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。 车内乘坐空间充足，前排头部至车顶余留空间约有一拳有余，操控空间大，视野开阔，不会显得局促和拥挤。后排头部至车顶余留空间约有四指左右，腿部距离前排座椅靠背约有两拳一指，乘坐体验舒适。 车内储物空间表现也不错，前排设计了两个杯架、扶手箱和手套箱，车门区域设计了储物槽，后排设计了空调出风口、USB充电口和独立扶手。后备厢容积为560L，开口设计宽大，深度适中，可放置3个22寸的行李箱。
轩逸的空间还是不错的，在同级别车型来说还是很有性价比的，车身长度4652，宽度1815，高度1450，我属于那种不高不矮的个子，173的个子坐在驾驶位感觉很好驾驶，后排的空间也不错，坐下之后膝盖离驾驶位还有一拳多的距离，离顶部也还有一拳多，这空间还是相当不错的呢。
轩逸空间非常不错，对比同一车型卡罗拉，雷凌之类的汽车，轩逸算是佼佼者了，前排座椅可以前后调节移动，让腿部空间不那么拘谨。身为1米8升高的我坐在主驾驶空间也是很舒适的。后排空间因为没有凸起可以坐3个人，腿部空间可以在两拳的距离。头部也有一拳的距离，让人感到空气流通还可以。坐着也更加软，也舒适。两侧把手还可以放水，也是很方便。后备箱容积560L,日常家用够用了，过年回家你要装礼品，比如装几箱牛奶，都是没问题的，平常我把自行车也装进去，也是绰绰有余。
空间层面，身高172cm的我，坐在前排时，对于空间感受比较宽松，头顶有一拳左右的余量，将座椅调整好，对于靠背的感受也比较舒适，能够轻松掌控方向盘并操控中控屏。来到后排，后排空间非常宽敞，腿部有一拳四指余量，头部则剩余四指空间。后备厢容积依旧为560L，后排座椅仍然不支持比例放倒，但整体的实用空间满足日常家用需求，是完全没问题的。空间体验方面，实际乘驾感受变化不大。当然，熟悉的日产大沙发座椅依旧没有缺席，能够提供充裕的包裹感和支撑感。
全新轩逸1.6L悦享版试驾空间表现非常出色。 车内的空间宽敞舒适，驾驶者和乘客都可以享受到宽敞的腿部空间，不会感到压抑。仪表盘和中控台的布局也非常合理，操作方便，易于上手。 座椅的舒适度也非常高，填充物恰到好处，提供了足够的支撑和舒适度，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，全新轩逸的储物空间也相当实用，前后排杯架、中央扶手储物箱等设计都非常人性化，方便了驾驶者和乘客的日常使用，移动大沙发不是吹的！ 全新轩逸1.6L悦享版试驾空间表现非常出色，为驾驶者和乘客提供了宽敞、舒适、实用的空间，同时也具备出色的操控性和动力表现，这是一款非常适合家庭使用的车型。
2023款轩逸空间一般般，不能说大，不过在同级别车型里面还是算可以的，车身长，宽，高分别为4652*1815*1450，前排的空间还是不错的，后排对于我这个大个子来说还是有点小，后备箱都空间还是不错的，可以放比较多的东西，对于我这个平时喜欢出去自驾游的人来说，尾箱空间很让我满意。
全新轩逸1.6L悦享版的空间表现不错，后排空间宽敞，后备箱也较大，放2个行李箱不成问题，不过过年回老家就有点不足。 后排空间：我个人身高1.75米坐进后排，腿部空间充足，座椅厚实柔软，对身体承托比较好，但是坐垫较厚，再加上车顶造型的原因，头顶空间余量较足，属于一般水平。 总体来说这款车在空间方面的表现不错，能够满足日常出行的需求。
全新轩逸的悦享版空间我还是很满意的，可以看到内部空间还是蛮大的，我自己身高就有175，体重在140左右，在驾驶位坐着还是蛮舒服的，后排空间在同级别的家用轿车还是可以的，我自己坐下之后腿部离驾驶位还有一拳距离，这样我们坐起来就不会觉得拥挤，头部离顶也还有一拳的距离，全新轩逸悦享版的空间还是让我很满意的。
在说车内空间方面前，我先介绍下本人身高182CM，体重146斤。我坐进主驾驶位把座椅调整到最合适位置，头部空间还是很宽敞的，然后下车座椅不调整情况下坐到后排，坐在后排腿部还能有两拳多将近三拳的剩余，做三个人也是没什么不和谐的地方。后排的座椅坐垫够长，还有点下陷感，坐上去能有很好的支撑性，还是能很方便的找到舒适的坐姿的。车内储物空间也做的很周到，档把后的储物格，还有车门框下的储物空间，坐在车内很容易能找到放东西的地方。
必须要给轩逸的储物空间点个赞，前后排的布局相当合理，而且后备箱的大小也是相当可观，车内的储物格比较多，而且设计也很合理，都挺实用的，档把前方有个储物格平时可以用放个手机啥的挺方便，乘坐空间给满分,因为试驾的时候，腿部空间富裕，在后排坐着的时候也完全不用担心头部空间不足的问题。
在空间方面，2023款1.6L悦享版轩逸表现得相当出色。它拥有宽敞的内部空间，为乘员提供了舒适的乘坐体验。后排乘客也能获得足够的高度和宽度，不会感到压抑。同时，后备箱容积也非常实用，可以轻松容纳日常生活所需的物品。 座椅采用了高品质材料制成，不仅舒适度高，而且支撑性好。此外，轩逸的内部设计也注重人性化，提供了丰富的储物空间，方便乘客存放手机、钱包等物品。 尽管轩逸是一款紧凑型轿车，但它的空间表现却足以媲美一些更大型的车型。对于需要经常载人或载物的用户来说，这款车型无疑是一个不错的选择。
1.6L的动力135马力，不能说特别的强劲，但对于轩逸这车来说也是够用的，在起步阶段也不会感到很肉，cvt的变速箱输出平顺，还是很稳定的，单纯上下班开没问题，提速也上得去，对大多数人来讲已经够用了。 轩逸这车长四米六多，车宽度1米8多，身板不算太大，属于比较灵活的，所以在停靠的时候是比较方便！
一键启动，电子手刹，操作简单，车开起来很轻捷，方向盘轻，灵敏，轻轻打方向盘就能带动动力，跑弯路很稳。速度方面也不错，走高速高速跑国道超级棒，轻踩加速踏板，动力足，超车轻轻松松! 开空调/满载加速：①驾驶位、副驾驶位、后排的空调都可以独立调节出风大小，与方向! ②我都是上车之前先开空调，等上车的时候车内温度就降下来了，驾驶更舒适! ③夏天开空调耗油，我昨天在车上半个小时安装防晒遮阳布，里程数减少了6公里。 刹车灵敏性：刹车踏板很轻，平时到急转弯、人行道、等红绿灯轻踩踏板就好了，灵敏度极高。平时无需加速的时候习惯把脚放在制动踏板上，踏板设计合理，非但脚不累还增加行车安全。
开了快2个月车啦，让我来说说新轩逸的驾驶感受吧，新轩逸的动力输出平稳而流畅，无论是在城市拥堵的道路还是在高速公路上，都能轻松应对。加速时，没有突兀的顿挫感，给人一种线性的动力提升，驾驶起来十分舒适。 车内的座椅设计贴合人体曲线，长时间驾驶也不会感到疲惫。长时间驾驶，让人眼部不会酸困，悬挂系统调校得当，能够有效地过滤路面的颠簸，乘坐舒适 操控方面，方向盘轻盈灵活，指向精准，让我在驾驶过程中能够轻松地穿梭于车流之间。而且，车内的隔音效果出色，大大降低了行驶中的噪音，营造出一个安静的驾驶环境。 对于我来说，新轩逸不仅是一辆交通工具，更是带给我舒适与安心的伙伴，让每一次出行都变成一种享受。
2023款轩逸悦享版的驾驶感还是很好的，不管是红绿灯加速还是早上开车都不会有顿挫感，而且轩逸悦享版这款车的隔音效果也非常的棒呢，轩逸1.6的发动机和CVT的变速箱加速也是很平稳的。
这次轩逸悦享版的试驾给我的整体感受还是相当好的，1.6L的发动机加上CVT的变速箱，虽然马力有点小，但是胜在开起来平稳，不会有顿挫感，避震的效果也非常的不错呢。
车子是1.6L的动力，提速还是挺快，而且上坡动力也足，对了，它的这个避震效果也很好，过减速带稳。
全新轩逸2023款悦享版在动力方面搭载了HR16自然吸气发动机，采用CVT无级变速，135马力.最大功率99kW,驾驶体验刚开启的时候很猛，所以新手一定要轻踩油门。动力表现稳定，输出顺畅。操控性能也不错，跑高速的时候底盘很稳，在驾驶时放上音乐，也没有噪音。总得来说能满足日产家用，性能也稳定，作为家用我觉得可以了。
动力层面，继续搭载经典的1.6升四缸自然吸气发动机，最大功率为99千瓦，峰值扭矩为159牛?米，匹配的是CVT无级变速箱，性能体验没有太大的新意。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬挂组成。在驾驶同事的同款车型（轩逸2023款 1.6L CVT悦享版），发现油门响应度比较快，起步也比较柔和，在一定车速前提下，加速超车的效果也不错，动力接续比较平缓。
一进入车内，全新轩逸1.6L悦享版的内饰设计给我留下了深刻的印象。简约而不简单的风格，让人感觉非常舒适。中控台布局合理，操作便捷，各种功能按键一目了然。座椅采用了高品质材料，柔软舒适，对身体有很好的支撑性。 在驾驶过程中，我感受到了全新轩逸1.6L悦享版的卓越操控性能。方向盘手感适中，转动顺畅，让我在驾驶过程中信心十足。车辆的悬挂系统调校得恰到好处，既能保持良好的驾驶稳定性，又能在行驶过程中过滤掉一些路面噪音和震动，提升了行驶品质感。 值得一提的是，全新轩逸1.6L悦享版的动力表现让我感到非常满意。虽然没有大排量的强劲马力，但这款发动机的动力输出线性而稳定，加速过程十分平顺。配合高效的变速箱，让我在城市驾驶或高速公路行驶时都能享受到畅快的驾驶体验。 至于油耗方面，我认为全新轩逸1.6L悦享版的表现相当出色。在城市道路和高速公路上行驶，我发现油耗始终保持在较低的水平，这无疑为消费者节省了一笔不小的开支。 内饰设计简洁大方，驾乘感受舒适，操控性能出色，动力表现稳定，油耗经济。
2023轩逸悦享版给我的驾驶感受很好，首先就是这套动力系统调校的非常不错，起步没有顿挫感，还有就是遇到减速带避震的效果也很好，虽然加速并不是很快，但是作为家用车来说还是不错的。
车子是1.6L的动力，提速还是挺快，而且上坡动力也足，对了，它的这个避震效果也很好，过减速带稳。
全新轩逸1.6L悦享版的驾驶平稳性是其一大亮点。它采用了高级别的悬挂系统和减震器，能够在各种路况下提供卓越的驾驶稳定性。无论是城市拥堵路段还是高速公路，车辆都能保持平稳的行驶，减少颠簸和摇晃的感觉。 这款车型搭载了1.6L自然吸气发动机，动力表现相当出色。它能够提供充足的动力，满足日常驾驶的需求。加速过程线性流畅，驾驶者可以轻松应对各种路况和交通状况。 转向系统表现不错，提供了精准的操控感。方向盘的反馈力度适中，既保证了驾驶的稳定性，又不会让驾驶者感到疲劳。在高速行驶或弯道行驶时，车辆的转向反应灵敏，能够让驾驶者信心十足。 提供了丰富的舒适性配置，如电动座椅、自动空调等，为乘客提供了舒适的乘坐体验。此外，它还配备了智能安全系统，包括倒车影像、刹车辅助、车道偏离警示等，为驾驶者提供了全面的安全保障。 内部空间宽敞舒适，适合家庭出行或商务用车。后排座椅可以折叠放平，方便乘客装载大件物品。此外，车内储物空间丰富，方便车主存放物品。 但也有不足，比如隔音较差，高速行驶风噪声明显；车漆较薄，容易被崩掉一块漆；中央扶手储物空间较少，实用性不高。
这次试驾我一共行驶了10几公里，整体试驾感受还是很满意的，首先就是日产的这款CVT的变速箱起步不会有顿挫感，隔音等也很满意，感觉到了这次日产在全新轩逸用料上还是下了功夫的。
真正开出去试驾一下时候，还真有一番感受，这里肯定要先说说车子的动力，动力上1.6L自然吸气发动机，加CVT无级变速箱就不追求有什么爆发力了，给多少油就有多大动力，车子时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极。车子操控方面方向盘没什么虚位，转向也轻（我之前看论坛有人说重，不知道什么原因，所以轻重因人而异吧，这里仅供参考），油门响应快（刚起步时会慢点）车子平顺性确实好，基本上没有顿挫，而且在80码的速度区间，匀速行驶时的转速基本在1200到1300左右。
我感觉起步稍微有点肉，在爬坡的时候平稳度也还行，就是速度上来的比较慢。方向盘的指向性是不错的，开起来也不虚，刹车制动也不错，安全感满满。
驾驶感受：屏幕很大，功能特别全，刹车比较线性，底盘很稳，拐弯掉头支撑性很好，舒适性也不错，座椅软，方向盘也是挺精准，开这个车就非常让人感觉很舒服。油门响应虽然没有双离合的那种强烈的推背感但是提速也不差，可柔可刚！
1. 舒适性 驾驶轩逸，首先会被其舒适性所吸引。车辆的悬挂调校偏软，对于路面的小波动可以很好地吸收，乘坐舒适度很高。同时，座椅的填充物也很柔软，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。 2. 动力表现 1.6L的发动机虽然不是最强劲的，但对于日常使用来说已经足够了。加速过程线性流畅，只要舍得踩油门，推背感还是能偶尔得到的。只要不试图和跑车去比零点几秒的百公里加速，轩逸的动力表现完全可以胜任日常驾驶。 3. 操控性 虽然轩逸是一款偏向舒适的车型，但它的操控性还是相当不错的。方向盘的握感很好，转向力度适中，即使女性驾驶员也不会感到吃力。悬挂虽然偏软，但在过弯时还是能够提供足够的支撑。
油耗：油耗官方数据是5个多，那应该是在路况良好的时候测出来的，正常市区开的话6个左右感觉是够了，我家里叔就开了一辆轩逸，开了五六年，就换个一个电瓶，花了几百快钱，其他地方都没有投资过！皮实耐造的确是一个轩逸很大的一个优点。
油耗：①刚提车的时候油耗还挺大的，第一次加200块钱油费，续航196公里，出去练车一个小时用了30公里，这样算下来，我出去6个小时就用完了，当时每百里耗油是17升。 ②第二次加油的时候，每百里耗油是10.2公里，也是加了200块油，续航里程有360公里。 ③昨天在国道跑了一个小时，全程没有几个红绿灯，路上车也少，妈每百里油耗降到9.5升，所以多跑国道会降低油耗。
油耗：我是在新疆昌吉市呼图壁县用车，很幸运，上班来回40公里，有30公里能把速度提起来，100码，1500转速，而且是开着空调哦，但如果是县城中跑的话，这油耗也是居高不下滴，而且这段时间又在修路，那表显油耗，那可是嘎嘎滴啊！
油耗：2023款轩逸悦享版的油耗还是非常不错的，百公里油耗应该在6L左右，高速油耗应该在5L左右，在家用轿车这个油耗还是相当不错的。
油耗：这款车的综合油耗仅为 5.2L/100km，在城市拥堵的路况下，油耗也能保持在 6-7L/100km 左右，大大降低了日常使用成本。 低油耗意味着更少的尾气排放，对环境更加友好，符合现代社会对绿色出行的需求一箱油可以行驶较长的距离，减少了加油的频率，提高了出行的便利性。
油耗：我选择来试驾轩逸就是看上了轩逸的省油，现在油价越来越贵，用车成本也越来越高，选择轩逸一年也能省下不少的钱，2023轩逸悦享版百公里市区油耗应该在6个油左右，高速可以开到不到5个，我因为工作原因经常需要跑高速，所以2023款轩逸悦享版还是性价比很高的。
油耗：由于我是22款轩逸车主，这次试驾23款轩逸。我还是比较有心得体验的，官方给出的油耗数据是5.57L/100km.经过我短暂体验试驾感觉油耗跟我22款轩逸油耗差不多，市内代步在6-7左右。跑高速也就在5～6吧。作为同级别车轩逸省油是不错的。这也是卖的好的轩原因之一。
油耗：油耗方面，WLTC综合油耗为5.57-5.94L/100公里。轩逸2023款 1.6L CVT悦享版的油耗表现比较出色，尤其是在市区和拥堵路段上行驶时，燃油经济性表现较好，百公里综合油耗大约在5-6升左右，对于一款家用轿车来说，这样的油耗表现可以说比较出色。
油耗：试驾时候，看了下表盘，6.2个油，非常不错了在城市。听销售说这款车城市代步油耗6-7，高速或者国道的话5-6，相对来说这个油耗很友好。
油耗：2023款轩逸悦享版的油耗我还是非常的满意的，首先呢官方给出的百公里油耗是5.6L，实际我在市区试驾的时候油耗应该在6L左右，跟同级别的轿车比起来还是非常的省油的，而且对于我这个经常跑高速的来说，油耗会更加的低，在现在油价高涨的时候，轩逸可以给我节省不少的油钱呢。
油耗：这款车在试驾时，在市区跑，油耗大概6.5，属于中上等水平。听工作人员说跑高速和国道油耗5左右。这个油耗相对来说不错。
油耗：以前就开过我朋友的22款轩逸，他的百公里油耗一直在5.8L左右，在如今的高油价面前，轩逸就可以让我平时省下不少的钱，新款的轩逸悦享版销售告诉我百公里在6L左右，当然市区应该会高点，这个是正常的，跑高速的话应该在5.2个油左右，这点就很厉害了。
油耗：这次试驾全程17公里到结束，熄火时候特地看了下表显油耗显示6.3。因为今天天气也很冷，所以开车全程是开了空调暖气的，路况还算可以，6.3这油耗的话确实还不错
油耗：最重要的是轩逸的油耗。轩逸的燃油经济性表现很不错，在市区和高速路开油耗表现都很喜人，先进的发动机技术和成熟的燃油管理系统，使得其燃油经济性可以与混动车型相媲美。市区加高速随意跑一跑，油耗直接降到4.9。作为一个新手中的新手，这油耗真的很不错啦。
油耗：油耗就不用细说了，是这台车最大的亮点，百公里油耗约6个油，城市路况拥堵，已经很不错了，如果长途驾驶，油耗还会低
油耗：在实际驾驶中，2023款1.6L悦享版轩逸的油耗表现相对较为稳定，尤其是在城市道路和拥堵路段上行驶时。这款车型的燃油经济性表现较好，百公里油耗大约在5-7升左右，对于一款家用轿车来说，这样的油耗表现相对较为出色。
现金能优惠个3万多块钱，店里现在有现车，但是白色的需要额外多付2000块钱，还送两次保养，感觉价格还能再降一点！
①购车的时候落地10万，包含保险是4S店买的，第一年买的全险，比较贵，花了4288元，保险第二年才能自己买：购车税8850元，上牌费500元。 ②贷款8万5年还，没有贴息，每月本金1300+，利息300多，我打算还满2年后把剩余的钱全还了，后面就不需要再给利息了。 ③保养项目花了2000元买的五年双保!延长2年质保，多了8次保养! ④第一天提车半路没有油了，4S店免费送油，售后服务还挺好的。 ⑤总结：赠送车膜、倒车雷达影像、行车记录仪、脚垫、后备箱垫等等挺多的。 售后服务：只去过买车这家4S店铺，试驾、贷款、选牌、提车都提前跟我预约时间，售后服务挺好的。
作为我的第一台合作伙伴，我对他有着无限的憧憬，而且我也已经过了开快车的年纪，对动力没有需求，只需要，舒适，省油，而且他的口不细，喝92的足矣，吃着最便宜的粮食，用着最便宜的保养，挨网上最毒的口碑，但是，网上没赢过，现实没输过，但是我想说的是，口碑说的好不好，得你自己去试驾，只有自己亲身经历体会过了，你才能体会到他的好，日产，只有用过得人才知道他的好！
2023款轩逸悦享版的价格官方指导价是12.99万，但我们当地的优惠政策还是很不错的，全车落地在11.3万左右，包括购置税和保险，这个价位还是很香的呢。
裸车价格为9万元，购置税约为7900元，保险加上牌约为4400元，优惠完的落地价格约为10.5万元，有购车大礼包。
我我问过销售这款车现在提车估计在一个星期左右就可以拿到车，而且价格比较优惠，全款落地在11.5万左右，包括了购置税和保险等，还是很实惠的。
因为全新轩逸2023款是今年刚上市，价格方面优惠力度不是太大，不过跟销售顾问沟通一下，也原有的基础上可以优惠2万以上。指导价是12.99万，优惠2万，算上保险和税落地全下来12左右，不过每个地区不一样，也可以多谈几次。赠品方面有车膜，保护板之类的，也可以在争取一下双保政策。
目前店里在搞活动，在吃店里工作餐的时候特意问了销售，轩逸2023款 1.6L CVT悦享版这款车指导价129900元，优惠28000元，送全车膜、全包围脚垫（销售说质量很好，价格要大概八九百）和牌照框等。另外，从销售那了解到，送的精品会根据库存情况随时变化，但是价格差不多。现在订车还可以享受抽奖活动，至高奖9000元。再加上购置税、交强险950元、车船税350元是必须要缴纳的，总共算下来11万多，不到12W落地。
2023款轩逸悦享版官方给出的指导价是12.99万，目前我们这边的优惠还是蛮多的，首先裸车优惠3万多，我算了一下，全车落地下来大概在11万多点，这价格还是很实惠的。
这款全新2023款轩逸悦享版官方指导价是12.99万，我们本地有着优惠活动，优惠力度也很大，优惠完整车落地只需要 11.3万，价格方面没的说，我还跟销售磨了很久，销售也还答应送我5次小保养和整车贴膜，提车也就只需要一个星期左右，速度还是非常快的了。
2023款 1.6L CVT悦享版，官方指导价是12.99万，问了店里小妹店内裸车优惠1.7万左右，最后他给我估算最后落地价12.73左右，至于送什么听小妹说有送双保套餐，5年质保还有5年10次保养，全车脚垫，贴膜等，我感觉还是油卡实在，现在年末了，如果我在坚持谈一会，价格应该还可以在降点。
价格政策：全款优惠1.2万左右，赠底盘装甲、防爆膜、大包围脚垫，如果还想想谈最低价，最好六、七月购车！
试驾过程中，问了下工作人员这款车，现在店里优惠两万多，很实惠。另外，轩逸的价格政策相对灵活，如果您对这款车感兴趣，不妨关注一下促销活动，可能会有意想不到的惊喜。
