最不满意的点就是第三排座椅了，如果坐人的话，空间非常有限、只能坐体格比较小的乘客或者是小朋友，但是对于出行人数在5人之内的家庭结构还是很友好的。 另外，提了新车后难免有味道这个很正常，但我把车拿去做了光触媒 空气净化后还是有掩盖不住的皮革味道，这个就不太满意了。

其实整车给我的感觉特别好，基本上没有不满意的地方，但有一点我要吐槽一下。内饰的风格跟年轻运动的外观的风格完全格格不入。内饰里面的设计以及配色显得中规中矩，没有特别惊艳的地方。感觉这完全是两个设计师设计的。

没有不满意的地方，自己的爱车怎么看都喜欢

对于这款车，我有些不满的地方主要集中在内饰部分。首先，我认为中控台的设计相对平庸，没有展现出相应的品质感。此外，车内的用料感觉不够精细，塑料感过强，让我有一种廉价的感觉。在我初次驾驶这款车回家时，车内的异味就相当明显，这在一定程度上影响了我的舒适度。更重要的是，这些异味似乎一直存在，即使在我驾驶这款车几个月后，情况也未得到改善。

不满意的地方，就是它的一个漆面的设计了，这台车当时购买下来三十万出头吧，说实话已经用到这个价位去买一台车了，肯定是希望它的各方面做工都好一些的，但是汉兰达让我失望了，它的漆面做工不是很好，就直白点说不是很硬朗吧，特别容易出现划痕，有时候行驶在道路上的时候，难免会有一些小石子吧，有时候被车轮带起那些小石子弹到车身，一下子就出现划痕了，自己又比较喜欢开去越野，经常会回自己的家乡去跑那些山路，村路肯定会有比较多的小树枝生长出来的，路过的时候被那些小树枝一划到，就出现深浅不一的划痕了，还是很心疼的，毕竟自己攒了很久的钱才买下来的。

虽然汉兰达的空间和动力表现都非常出色，但是还有一些需要改进的地方。新车买回来的时候，车内的异味也比较重，这个问题让我感到有些不舒服，我觉得它是一个很轻微的问题，但这么大的品牌，不应该忽略掉，因为做好这一步可以增加很大的驾驶体验。

最不满意的就是这款车的油耗了，我开了一段时间下来感觉它的油耗有点高。因为我平时在市区开车比较多，所以经常会遇到堵车的情况，而且红绿灯也多，再加上夏天还热，每次出门都是开着空调的，但是这个车百公里平均油耗都到了7L左右，我觉得还是稍微有一点偏高的，希望后期能够降一些吧！

这台汉兰达整体内饰布局我并不怎么喜欢，当时选择这台车最主要的是看重空间跟动力以及操控。而内饰部分的设计，比较不够年轻化也不够时尚，还有就是整体的用料也比较普通，车内会有异味。

虽然说这台车的优点还蛮突出的，但是缺点我觉得也是比较明显，但这也因人而异，因为我不怎么喜欢这台汉兰达的内饰设计，看着略显老气的同时，又没有什么设计感中控，台部分的设计显得有些繁杂无章，并且整体的用料也较为普通，所以我是比较不喜欢内饰部分的。

也开了有一段时间了，整体是没什么大问题的，就是感觉车子的车漆是有点薄的，可以说影响了车辆的美观程度，开出去很容易这里被刮一块漆那里被刮一块漆，特别是这段时间必经的路段在维修，老是有小石子溅出来，溅到车子我还是有点心疼的，毕竟这车的价格也算不上很便宜。

人无完人，车无完车，丰田既然有优点当然也少不了它的缺点，它的缺点就是我个人觉得车子的铁皮有点薄，而且在隔音方面效果做的不是那么的理想，其他方面的都还不错。

汉兰达唯一不足的地方就是动力方面了，虽然发动机挺不错的，但我还是觉得还有那么一些的欠缺，一款车总归都会有那么一点的不足，但对我来说在市区行驶还是没问题的，可如果面对比较斜坡的路段来说可以就会有稍微的差异了，不过现在的经济发展比以前的要好上很多就连现在的乡村路段大多数都更改为水泥路了。

汉兰达唯一不足的地方就是动力方面了，虽然发动机挺不错的，但我还是觉得还有那么一些的欠缺，一款车总归都会有那么一点的不足，但对我来说在市区行驶还是没问题的，可如果面对比较斜坡的路段来说可以就会有稍微的差异了，不过现在的经济发展比以前的要好上很多就连现在的乡村路段大多数都更改为水泥路了。

价格的优惠幅度不大，当时购买的时候挺不满意的，毕竟买车都是想要一个优惠力度的过程，这样买回家才心满意足。

不满意的地方就是车减震没有那么舒服，坐在最后一排是感觉最明显的，我之前一直开的是SUV，感觉减震偏软没有很强烈的颠簸感，换到汉兰达以后，减震偏硬，开车出去转弯或者是调头没有侧倾的感觉，对于家用多适应一段时间估计会好一些，慢慢的也就习惯了，毕竟其他的地方表现都还不错。

汉兰达这款车虽然说是我在众多同级别车型里面精心选择的，但是车无完车再优秀再昂贵的车子也都会有自己不足的地方，其中我的这款汉兰达唯一让我感到不是特别满意的地方应该就是它的车漆方面没有我想象中的那么厚实，特别是有时候我不小心时自己腰间上的钥匙碰到车门都会划出一下细小的划痕，这让我看得是非常的心疼。

让我不满意的就是这个车的隔音了，它的隔音真的很差劲，我也不知道是不是日系车都这样，我驾驶这个车上高速的时候，时速一旦超了60的时候就很吵额，而且它的发动机声响也是能听见的，风噪和胎噪的声音就更大了，如果不放音乐掩盖的话，这个车还是很吵的，像我平常要是带着我的儿子去玩，一旦上高速，他想睡觉都睡不着，因为声响还是比较清晰的，所以我都会放着歌，不然的话还是挺难受的，但是它在城区的话还是可以的。

不满意的地方就是车减震没有那么舒服，坐在最后一排是感觉最明显的，我之前一直开的是SUV，感觉减震偏软没有很强烈的颠簸感，换到汉兰达以后，减震偏硬，开车出去转弯或者是调头没有侧倾的感觉，对于家用多适应一段时间估计会好一些，慢慢的也就习惯了，毕竟其他的地方表现都还不错。

其实这车我不满意的地方就是，刚提回来的时候车内的异味比较大，不过新车多多少少都会有一些味道。还有就是车子在高速上行驶时胎噪有点大，隔音效果不是很好。特别是在高速上行驶时，胎噪有点大，隔音效果不理想。这让我感到有些嘈杂，需要开启音乐来减轻噪音。虽然这对驾驶安全性没有太大影响，但可能会影响我的驾驶体验和舒适度。

这台汉兰达整体内饰布局我并不怎么喜欢，当时选择这台车最主要的是看重空间跟动力以及操控。而内饰部分的设计，比较不够年轻化也不够时尚，还有就是整体的用料也比较普通，车内会有异味。

汉兰达整体看上去特别的大气、高大威猛，汉兰达的外观可以说是家用、商用都没问题，挑不出刺，而且我这台双擎版本的汉兰达的外观还很有辨识度，双色Logo标志着双擎的动力，颜色首选黑色，低调沉稳，车肩线条利落干净。

车身相对于老款的汉兰达来说，年轻了不少，这可真是越活越年轻。以前的汉兰达大部分都是上了年纪的人买的，现在的这台车样子活力四射，适合更多年龄阶段的人。车子的辨识率很高，停在停车场一眼就能找到。

外观绝对好看耐看，将近五米的车长，不管从哪个角度看都好看

线条流畅而动感十足，车身的比例协调，给人一种高级的感觉，车辆的前脸采用了家族式设计语言，大灯组造型犀利，再配合进气格栅的装饰，使得整个车辆看起来更加精致和豪华，但是我觉得车漆是有点拉胯的，很容易被刮花了。

其实它的颜值是挺高的，汉兰达的前脸辨识度不错，车身线条设计很有立体感，比较大型的车身，看起来就很稳重，不过有一丝不足的地方就是它的漆面虽然说很有光泽，但是不中用，为什么这么说呢，因为在我行驶的时候，在道路上难免会有一些小石子的，高速行驶的过程中，车轮会带起这些小石子，弹到车身上的时候就直接出现划痕了，说不心疼当然是假的，而且现在随便补一副漆都要几百块了，又要等好几天，挺麻烦的。

汉兰达的外观设计一直都是我喜欢的点，为什么这么说，我觉得它很稳重，无论是前脸还是整个车身的线条设计，都打动我的内心，前脸辨识度蛮高的，而且它的车身线条立体感十足，光泽有度的漆面设计，久看不腻，也不容易出现划痕的情况，记得有一次回乡下，乡村道路都是有那些伸展出来的小树枝，被小树枝划到都不会出现划痕的情况呢。

汉兰达的外观看起来还是挺霸气，尤其是它的前脸设计看上去威武霸气。中网的造型比较有辨识度，两侧大灯的设计也比较有个性。车身侧面的线条感很足，搭配上大尺寸厚壁的轮胎，整体的运动氛围营造得相当到位。车尾部分的尾灯造型挺别致的，夜晚点亮以后的效果还挺酷炫的，但是我觉得煲汤看着的话辨识度不够高。

外观确实好看也耐看，特别是车头部分的设计，看起来蛮有档次感的。而且进气格栅的造型也蛮好看的，层次感是比较强的，而且立体感也比较强。车身侧面的线条也很不错沉稳的同时还带着些动感，但将近五米长的车身不会显得臃肿。还有就是前后大灯的造型也还是蛮不错的，夜间点亮后的效果挺有档次感的。

汉兰达的车身外观看着是显得挺霸气的，而侧面就显得蛮有动感的，同时我觉得外观部分做最好的都是一些细节上面的设计，让这台车看起来档次感还是比较强的，并且设计感也比较足，虽然说没有强调很强的运动感，但整体看起来并不会显得臃肿。

汉兰达整体的线条圆润流畅轮廓饱满显得比较大气，两侧大灯稍稍留一些分离空间.加强了运动风，下包围层次丰富，大量横向线条，力量感十足。侧面看的话视觉效果稳重大气，高腰线贯穿车身，从车头一直延伸到车尾。总的来说，汉兰达的外观设计比较符合大众审美，但也有一些独特的元素，一眼看着也是高大魁梧的，很吸睛，不过车漆薄的话，刮花了就容易影响美观。

外观给人的第一眼的感觉就觉得这款车是非常的霸气，而且接触久了也就会品到它时尚独特的气质，那种气质我说不出来，反正就是觉得特别漂亮。

我觉得汉兰达的外观不单颜值高还很时尚高端，车身的每一处方位都很光滑精神，在路上行驶绝对很有气场，每一条线条都设计的流畅，配上犀利时尚的大灯简直是绝配了，汉兰达真的很养眼。

我觉得汉兰达的外观不单颜值高还很时尚高端，车身的每一处方位都很光滑精神，在路上行驶绝对很有气场，每一条线条都设计的流畅，配上犀利时尚的大灯简直是绝配了，汉兰达真的很养眼。

整体的颜值是很高的，这台车的前脸设计比较有辨识度，整个车身的漆面是比较有光泽感的，硬朗不容易出现划痕，轮毂原厂的形状就比较帅气，单单从它的外观上看就能感受到空间充足。

外观看下来这辆车确实很不错，主要是这么多年的经典车型，光是站在旁边就觉得碾压其他的几款同级别车，前脸特别的有气势，车型饱满并且有镀铬装饰，看着很有型，侧面看也都很高端大气，流畅的线条贯穿到尾部非常的有特点，开出去一看就是很上档次的一辆车，非常的完美。

整车的外观是很霸气的，而且不管从哪个方面看去这款车都表现的很霸气的气质，前脸的设计风格让人看了简直就是流连忘返，只不过就是在车漆方面不是很理想，很容易被一些不起眼的东西给刮花了车子。

丰田汉兰达的外观设计简洁大方，线条流畅，它整体造型非常时尚和动感，给人一种非常精致的感觉，而且这个车的车漆光泽度很好看，都能够展现出车辆的高级感和品质，而且车身的尺寸适中，既不会显得庞大笨重，也不显得小巧。

外观看下来这辆车确实很不错，主要是这么多年的经典车型，光是站在旁边就觉得碾压其他的几款同级别车，前脸特别的有气势，车型饱满并且有镀铬装饰，看着很有型，侧面看也都很高端大气，流畅的线条贯穿到尾部非常的有特点，开出去一看就是很上档次的一辆车，非常的完美。

外观的设计还是比较符合我的审美的，因为我觉得它的外观设计非常的时尚大气，而且也比较有辨识度。尤其是前脸的造型设计看起来相当霸气，中网造型很独特，两侧大灯也显得炯炯有神。车身的线条流畅自然，车尾看上去也很敦实，整体给人的感觉就是非常耐看。

外观确实好看也耐看，特别是车头部分的设计，看起来蛮有档次感的。而且进气格栅的造型也蛮好看的，层次感是比较强的，而且立体感也比较强。车身侧面的线条也很不错沉稳的同时还带着些动感，但将近五米长的车身不会显得臃肿。还有就是前后大灯的造型也还是蛮不错的，夜间点亮后的效果挺有档次感的。

汉兰达内饰是走的家用实用风格，有非常非常多的储物空间，整体是木纹和真皮的搭配风格，而且这个木纹内饰完全没让我失望和真皮搭配起来既干净又大气，后期清洁保养也肯定比较方便简单，方向盘和整个中控台的设计都是很简洁耐看。 整体内饰并没有觉得老气，反而很适合女生，操作指示简洁明了，对于刚接触的人也可以很快上手，内饰灯开启real动感！ 另外后视镜下的迎宾灯对我有着莫名的吸引力，不浮夸，不做作，很帅气！

内饰跟年轻的外观完全不是一个风格，内饰的设计给人的感觉是小心翼翼，谨慎拘谨，没有太大的改动。方向盘的设计感不错，看起来有动感。还有就是中控的屏幕看上去很有科技感，显示的画面也很清晰，触摸屏也很灵敏。

内饰也很好看是我喜欢的风格，当然比不了奔和马，但是比上不足比下有余了，够用了对我来说，很温馨

内饰的设计感还是挺强的，而且它的功能也多，车子它有语音识别控制系统和车载蓝牙等一些比较智能的功能，但是我觉得它的用料是有点让我失望的，不值得这个钱。

这台车的内饰设计还是不错的，简洁的外观让人耳目一新。其中最引人注目的是中控屏幕的反应灵敏，没有任何卡顿。水卡槽的设计巧妙实用，可以紧紧固定住饮品。座椅的填充物柔软舒适，坐上去就像被云朵包围，非常舒服。座椅的贴合度极高，一坐上去就能感受到强烈的包裹感。方向盘的质感让人满意，整个内饰在行驶过程中没有任何异响，安静舒适。

内饰的设计风格也是我喜欢的风格，简约大气。中控台布局合理，各种功能按钮都布置得井然有序，操作起来非常方便。座椅舒适性：座椅设计符合人体工学，提供了良好的支撑和舒适度，长时间的驾驶也不会感到疲劳，不过它有一个新车都有的毛病，那就是有异味这个问题，我一开始还以为它能优化好这个问题，但我坐进去的时候，就能明显的感觉到异味很严重，闻多了是挺不舒服的，有时候不得不打开车门和车窗先通风一会再开车，不然真的受不了。

内饰设计简洁大方，没有过多的装饰和按键，整体看上去清爽。这种简洁的设计风格不仅让我更容易上手，还让车辆更显高档，中控台是车内最为重要的部分之一，设计得很有层次感，各种按键和显示屏排列有序，使用起来方便。此外，中控台上的功能也比较多，包括导航、音乐、空调等等，随时随地享受全方位的服务。除此之外，内饰还注重细节处理，如车内的氛围灯、中央扶手、储物格等等都设计得人性化，充分考虑到了我的的使用体验。

我不怎么喜欢这台汉兰达的内饰设计，内饰没有什么太强档次感，并且用料也比较普通，车里有塑料味。

内饰的整体设计风格我不怎么喜欢，因为我觉得中控台部分虽然说整体的设计实用感实用性是比较强的，但是却没有什么设计感，同时又显得整个中控台比较杂乱，虽然储物槽的设计能够方便的放取物品，但是当储物槽都放满了东西之后，整个中控台就像个货架一样显得乱糟糟的。

内饰是比较大气的风格，座椅配上真皮和仿皮材料包裹，质感十足。中控台12.3英寸的触控液晶屏在整个内饰当中也显得很亮眼，整体的设计还是比较符合年轻人的审美的，也比较稳重，不容易过时；还有一点我比较喜欢的是这车没什么异味，可能新能源车确实会比油车的味道要小，也有可能跟车上的车载净化器有关，总之，这车的环境还是很不错的。

内饰我觉得比较普通，丰田所有的车型内饰我都觉得一样，太普通了。塑料感有点强，希望丰田以后可以在内饰方面下点功夫，做的全面一点！！

舒适度方面我觉得汉兰达的就很不错，真皮的坐垫坐着很舒服也不会闷气，座椅的每一处都包囊的非常的好，格局设计的很均匀，前排座椅不单单可以电动调节自己舒适的位置还带有加热的功能，这绝对是很好的一种福利，其次内饰设计风格很简洁大方，没有多余的复杂设计，看上去给人的感觉很舒服，中控屏很灵敏，每种按键很清晰，空调的制冷效果很不错的，还有我最喜欢的全景天窗，偶尔打开可以感受到不一样的风速，内饰隔音效果很到位也可能是因为车子质量好带来的，以前总是以为所有车子都会有异味，但在我用了一段时间我都没察觉出内饰有异味，我觉得这点非常的不错。

舒适度方面我觉得汉兰达的就很不错，真皮的坐垫坐着很舒服也不会闷气，座椅的每一处都包囊的非常的好，格局设计的很均匀，前排座椅不单单可以电动调节自己舒适的位置还带有加热的功能，这绝对是很好的一种福利，其次内饰设计风格很简洁大方，没有多余的复杂设计，看上去给人的感觉很舒服，中控屏很灵敏，每种按键很清晰，空调的制冷效果很不错的，还有我最喜欢的全景天窗，偶尔打开可以感受到不一样的风速，内饰隔音效果很到位也可能是因为车子质量好带来的，以前总是以为所有车子都会有异味，但在我用了一段时间我都没察觉出内饰有异味，我觉得这点非常的不错。

中控的设计比较干净整洁，中控屏幕反应灵敏也不会出现卡顿的情况，座椅填充物是偏柔软舒适的，坐上去舒适的同时也更好的支撑柱我的背部，跑长途的时候也不会有太多的疲惫感，它的整体内饰用料挺实在的，基本能用手摸到的地方都是皮质的质感，行驶的过程中内饰也不会出现异响的情况。

内饰汉兰达就是经典的丰田风，一上车看到不说是很优秀但还行，说得过去颜值还算是不错，中控看起来比较干净，很多地方用的还是软质的材料，手感非常的舒服，用料方面做的非常完美，车内的屏幕也不小，分辨率也不低，看起来是很清晰的感觉，车机功能也都不少，实用性还是可以的。

它的内饰很豪华，特别是它的车机功能很丰富使用起来是特别的爽。

这个车的内饰设计基本还是不错的，内饰基本没啥异味坐起来很舒适，就是隔音方面差了一点，其他的倒是不错，要是隔音方面做好了就很完美了。

内饰汉兰达就是经典的丰田风，一上车看到不说是很优秀但还行，说得过去颜值还算是不错，中控看起来比较干净，很多地方用的还是软质的材料，手感非常的舒服，用料方面做的非常完美，车内的屏幕也不小，分辨率也不低，看起来是很清晰的感觉，车机功能也都不少，实用性还是可以的。

内饰的设计和布局我觉得都挺好看的，尤其是中控屏的尺寸非常大，而且里面的功能也很多。但是它的用料并不是很好，塑料感很强，新车刚提回来的时候异味有点大，我买了几个竹炭包放在车里，过了一个星期左右味道才散去一些。它的乘坐舒适性不错，座椅软硬适中包裹感很强。发动机声音很小，在低速行驶的时候很安静，就只有高速时会有风噪和胎噪声。但是跑高速可以用音乐来掩盖掉它的噪音，还是很好的。

我不怎么喜欢这台汉兰达的内饰设计，内饰没有什么太强档次感，并且用料也比较普通，车里有塑料味。

虽然从尺寸上来看并不是特别的大，但是空间比想象中宽敞，尤其是第二排座椅的膝部和头部空间，开车到公园里坐在二排，望一望全景天窗太美了！驾驶座位的方便出入功能，让出入车更方便，空间显得更宽阔。

车内的空间还是很大的，无论是前排还是后排，空间都是充足的。比起同级别的车子，空间应该算是中上等水平了。只要你是不到两米的身高，坐进这个车内绝对会给你带来无比宽敞的感觉。

空间很大，巨大，后排两排座椅全放倒完全就是一个移动的寝宫

车内空间宽敞舒适，我身高180厘米坐在前排，调整好坐姿后仍有充足头部空间，没有任何压抑感。同时，后排空间也宽敞无比，即使三个成年人同坐也不会感到拥挤。车内的储物格设计实用且灵活多样，可以轻松存放各种物品。其中央储物格可以容纳手机、钱包等常用物品，内部隔板可以移动以调整空间大小。前排座椅靠背还贴心地设计了实用的储物袋，书籍、杂志等物品也能轻松存放。这些储物格和储物袋的设计充满人性化，可以让您在旅行中轻松存储各种物品，丝毫不受束缚。车内细节处理得非常到位，座椅舒适度高，长时间驾驶或乘坐也不会感到疲劳。

空间表现能力很不错的，打开车门的时候，你就能看到它那宽敞的内部乘坐空间了，当你坐进去时，它的腿部距离设计很合理，还有三拳左右的距离可以伸展，第三排也是一样的，开始还是挺怕第三排会很小的，但是后面看到实车之后原来是我想多了，它的第三排和第二排差不多，成年人坐进去也不会有拥挤的感觉，然后它的储物空间相当充足，第三排立起来的时候可能后备箱会小一点，但是当你把第三排放下去之后，它的容量真的非常大，有时候还可以放一个充气气垫在后备箱睡觉呢。

空间表现确实完美。不仅前排驾驶位和副驾驶座的空间宽敞，后排座椅也可以轻松容纳三个成年人，大大增加了出行和旅游的舒适度，车内的储物格设计十分合理，无论是中控台下方的开放式储物格还是前排座椅侧面的挂钩，都为乘客提供了便利的储物空间，可以存放手机、钱包等小物件，避免了杂乱无章的驾驶体验。

这个中型SUV的空间确实宽敞，为我和家人提供了充足的空间，在乘坐时不会感到局促不安，对于像我这样身高180cm的人来说，坐在车里并不会感到压迫。相反，我坐在前排和后排都有足够的头部和腿部空间，可以自由活动，不会感到束缚。此外，车内的储物空间也很多，方便朋友存放手机、水杯等常用物品。

空间还是比较宽敞的，毕竟车身的长度也达到5米左右，轴距也足够的长，所以腿部空间都还是比较不错的，打开全景天窗之后，所以你的空间感还是比较强的。因为是SUV的原因，所以头部空间也较为宽敞，我之前开的是一台骐达，换到汉兰达之后，真的是在空间部分有了很大的提升。因为家里还有小孩，第2排座椅可以安装儿童安全座椅同时也并不会影响第3排的乘坐体验，还有就是这台车的后备箱空间也挺不错的，比起差不多一样尺寸的MVP来讲，汉兰达的后备箱空间在三排座椅都使用的情况下，也依然挺宽敞的。还有车内的一些储物空间还算是挺丰富的，特别是中控台部位的几个储物格跟储物槽具有比较好的便利性，在副驾前面的长条形的储物槽能够放置手机钱包等随身物品，并且拿取很方便，在急加速的时候，东西也不会往外掉。

空间着实是很宽敞，同为7座SUV且尺寸也不相上下，锐界空间利用率就没有汉兰达这么高，特别是一些储物空间，汉兰达要丰富很多，单单中控台上面就比其他同级别的车型多了两个长条形的储物槽，不管是放手机还是放钱包，又或者是放什么小物品都还是蛮顺手的，并且在急加速的时候也不意外滑，还有一点就是这台车第3排的空间也是蛮宽敞的。首先第3排的座椅的坐垫长度是足够长的，对腿部的承托也比较充足的同时还拥有不小的腿部空间，我身高177，体重86公斤，在第1排和第2排都调整到合适的坐姿之后，第3排还有一拳左右的腿部空间。

这车的座椅分布是很合理，目前是不会有空间这块的烦恼的，包括车内的小储物空间也是够的，可以放个零食之类的，开车或乘坐的时候都可以解解馋，另外就是尾箱的空间，我是觉得够用的，上次我回老家可以说是带了一家人回去的，行李自然也多，本来在担忧放不放的下的问题的，突然想起来这车是有车顶行李架的，所以我就没有跟家人说减少东西，肯定是可以带走的。

它是一台中型的SUV在空间方面自然也不会小到哪里去。内部空间很宽敞，我一米八大个坐在驾驶位调整好座椅和坐姿，头部有多余的空间，完全不会感到压抑，驾驶起来也很舒适。副驾驶一般都是我老婆坐，她身高不是很高，所以她平时都是各种姿势刷抖音，玩游戏，前排空间非常够用。后排空间也宽敞，中间过道凸起来的地方并不是特别的高，显的后排更加大，三个成年人坐在后排也不会拥挤，可以自由的活动手脚，座椅坐的也舒适。后备箱的空间也很大，可以放很多东西。要是把后排座椅放倒，显的后备箱空间更大更宽敞，晚上还可以躺在上面看星星呢。这款车很适合家里人口多的朋友们~

这款车虽然是属于中型的SUV，但从汉兰达的车身的尺寸看就知道车身修长打压不了它的车内空间，空间够大，所以前排座椅可以随着自己乘坐的舒适度调节，头部腿部都有一定的距离，后排的空间宽敞，做几个成年人也不是问题，腿部位置还可以放置一些小物件也不会挤，之前一直不知道后备箱的储存空间究竟能放多少东西，所以就很无聊的测试一下，我放了三个行李箱还放了好大一堆的杂物，在测试时我自己也是不敢相信能放这么多东西。

这款车虽然是属于中型的SUV，但从汉兰达的车身的尺寸看就知道车身修长打压不了它的车内空间，空间够大，所以前排座椅可以随着自己乘坐的舒适度调节，头部腿部都有一定的距离，后排的空间宽敞，做几个成年人也不是问题，腿部位置还可以放置一些小物件也不会挤，之前一直不知道后备箱的储存空间究竟能放多少东西，所以就很无聊的测试一下，我放了三个行李箱还放了好大一堆的杂物，在测试时我自己也是不敢相信能放这么多东西。

乘坐空间没问题的，满座不会有什么拥挤的感觉，第三排座椅中间也不会凸起，乘坐舒适，它的后备箱深度不错，还可以放倒第三排来增加后备箱的容量，出行的行李都能一次性装载完了。

家里人看车的时候就想要一辆空间大的，七座汉兰达还是很出色的，上车感觉空间方面也没有让我失望，在日常行驶过程中很舒服，后排腿部伸展自如，没有压抑的感觉，车顶比较高所以上车也没有压迫感，座椅都是比较符合人体的设计的，舒适度完全不需要担心，再就是隔音效果很不错，没有什么嘈杂的声音。

这款车的空间是特别的宽敞，我们一家五口人的使用下基本上是没话可说，不管是乘坐方面还是储物方面都是表现的很好，而且这款车的第三排也不会像一般的七座车型一样会感到很拥挤很狭小，反而是即使乘坐个成年人的话也都是相当的不错。

这款丰田汉兰达真的非常宽敞舒适，无论是作为家庭用车还是朋友聚会，车内的空间都非常宽裕，即使是七个成年人坐在车内，也不会感到拥挤，而且后排座椅还可以折叠，为额外的储物空间提供了便利。无论是短途出行还是长途旅行，都可以轻松容纳所有的行李和物品。

家里人看车的时候就想要一辆空间大的，七座汉兰达还是很出色的，上车感觉空间方面也没有让我失望，在日常行驶过程中很舒服，后排腿部伸展自如，没有压抑的感觉，车顶比较高所以上车也没有压迫感，座椅都是比较符合人体的设计的，舒适度完全不需要担心，再就是隔音效果很不错，没有什么嘈杂的声音。

空间方面我觉得汉兰达做的还是很不错的，前排的空间很宽敞，我一米八的身高坐在驾驶位上也不会觉得拥挤。第二排的空间也是挺大的，坐三个成年人一点问题都没有，而且腿部的活动范围也很大，第三排的话基本上用不到，放倒后备箱的空间就更大了，能装下很多东西，实用性还是很强的。

空间还是比较宽敞的，毕竟车身的长度也达到5米左右，轴距也足够的长，所以腿部空间都还是比较不错的，打开全景天窗之后，所以你的空间感还是比较强的。因为是SUV的原因，所以头部空间也较为宽敞，我之前开的是一台骐达，换到汉兰达之后，真的是在空间部分有了很大的提升。因为家里还有小孩，第2排座椅可以安装儿童安全座椅同时也并不会影响第3排的乘坐体验，还有就是这台车的后备箱空间也挺不错的，比起差不多一样尺寸的MVP来讲，汉兰达的后备箱空间在三排座椅都使用的情况下，也依然挺宽敞的。还有车内的一些储物空间还算是挺丰富的，特别是中控台部位的几个储物格跟储物槽具有比较好的便利性，在副驾前面的长条形的储物槽能够放置手机钱包等随身物品，并且拿取很方便，在急加速的时候，东西也不会往外掉。

驾驶感受：我个人很喜欢全方位视野的驾驶感受，从驾驶座看到外面的范围更广阔些，心情都会跟着变好！天窗和车窗的位置恰好让我再等红路灯的时候还可以抬头看着外面的天空。每天早上出门时，启动引擎的那一刻，都给我满满的安全感，转弯、加速、刹车一连串的操作流畅感，让我感受到老牌SUV的实力。而且在驾驶过程中几乎没有噪音和抖动，驾驶环境更加舒适安静。方向盘居然比奔驰c级还要轻盈，油门轻踩就加速起飞。

动力用 “平顺”两个字来形容。2.5L的自然吸气发动机对于一款家用车来说已经足够了。只要肯给油门，市区里面超车还是很容易的。高速上面的表现也很优秀，压着限速跑基本上不会感觉到丝毫的吃力，另外发动机的转速还很低，没有发挥出这台发动机真正的实力。然后就是爬坡也丝毫不费力，不会溜坡，一脚油门就冲上来了。说真的，汉兰达的移动大沙发并非浪得虚名，这也是之前的所有买过汉兰达的人累积的口碑，它的座椅宽厚，填充物也很柔软，不舒适才怪，后排相对于前排而言，更是如此。车内的空调效果也很好，没有觉得皮肤很干燥。车子的隔音效果也还不错，基本上听不到烦人的噪音。值得一提的是，老妈以前无论坐谁的车都会晕车，直到我买车回来，开着天籁带她去上街，她没有感觉到一点点的晕车。不得不说，这台车的舒适性确实比较高。

驾驶很平顺，一点顿挫都没有，提速也够快，开起来很舒适不会累，各种安全驾驶辅助功能能帮你在开车的过程中及时的做出预警和判断

我对驾驶感受深有感触，其悬挂系统的调校精细，过弯时车辆的稳定性极佳，操控性能让我印象深刻。无论是在城市道路还是高速公路上，它都以其稳定的行驶性能给我带来安心的驾驶体验。另外，它的智能四驱系统无时不刻不在应对各种路况，自动调整车辆的动力分配，使驾驶更加简单轻松。

这款车搭载了2.5升发动机，提供出色的速度和动力表现。加速平顺，启动时几乎无噪音，驾驶舱内非常安静。在高速公路上，油门响应灵敏，动力随叫随到。车辆满载时起步和爬坡毫无压力，展现出卓越的越野性能，其出色的隔音效果使我能够在行驶过程中隔绝外界噪音，尽享驾驶乐趣。

驾驶感受还不错。它搭载了一台动力强劲加速迅猛的2.5L发动机和稳定的悬挂系统，提供了稳定而平顺的动力输出。加速表现也非常线性，不会出现突然的爆发或者顿挫感，驾驶过程更加平滑和稳定。转向也非常灵敏，给你极大的安全感。它采用了电动助力转向系统，可以根据操控进行精确的调整，使车辆在高速行驶时更加稳定，而在低速行驶时灵活。在各种路况下都能够获得最佳的驾驶体验。

驾驶感受的话，给我的驾驶体验是挺不错的。首先就是它的方向盘比较轻盈，转向也很精准，基本上是指哪打哪，没有虚位。其次就是它的动力表现也很不错，平时超车的时候也是很轻松，轻轻踩一下油门就能感觉到动力在源源不断地输出。最后就是它的底盘很扎实，行驶起来不会有松散的感觉。

别看这台车车身这么大，但是开起来还挺轻快的，可能也是因为这台车的动力比较足，不管是在市区驾驶还是高速上驾驶进行超车变道都比较轻松。而且因为是E-CVT无极变速的变速箱，所以这台车也是不存在换挡顿挫的动力的输出还是较为平，顺同时动力响应也比较及时，基本上轻点油门车身就能马上做出响应。不同的驾驶模式下动力的输出表现还是会有所不同，我平时更喜欢用运动模式驾驶，因为这样可以获得更好的动力响应。并且在比较快的速度过弯的时候，车身也没有明显的侧倾。还有就是这台车在高速上行驶的时候，车身的稳定性还是比较不错的，在桥面超越大车并且有横风的情况下，车辆也不会有什么明显的晃动，还是蛮稳的。

这台汉兰达的操控体验，确实给我带来了不小的惊喜，首先这台车动力是不错的，2.5排量的发动机配合电动机驱动这台两吨的7座SUV完全没有问题，并且还能够有一个比较不错的加速感受，特别是中后段的加速，能感觉到动力的储备也是比较充足的。所以整台车开着会觉得比较轻快，并不怎么费劲。虽然我平时外出都是开公司的车，基本上没有开这台车高速，但是偶尔几次高速驾驶也给我留下了不错的印象，车身比较大，确实在高速上行驶的时候会比较稳健，在超越大车的时候，车身也不会怎么明显的晃动，开着还是比较有信心的。

这车的驾驶挺平顺的，加速状态下开着也很稳，而且不会有延迟的状态出现，最让我满意的是这车的视野是真的可以，之前开习惯了小车，所以遇到塞车或者等红绿灯的时候只要排在后面我是完全看不清前方路况的，开了这车后发现视野开阔了很多，而且动力确实充沛，上高速的时候超车或者跟车是一点问题没有的，驾驶很轻松。

这车在驾驶起来还是蛮顺手的，虽然这车的车身很庞大，但是驾驭起来是非常的轻松，转向也都是够灵敏的。动力也比较的充足，即使满座的情况下爬坡都是不会感到动力不足的情况。

虽然发动机是2.5L自然吸气的，但还是有微有不足的地方，在这段时间的驾驶以来，我时常会遇到起步反应迟钝的现象，但比不是每次都这样，包括超车提速时也试过有这样的，我在百度搜说可以是自己当时没有把握好，但愿是这样把。

虽然发动机是2.5L自然吸气的，但还是有微有不足的地方，在这段时间的驾驶以来，我时常会遇到起步反应迟钝的现象，但比不是每次都这样，包括超车提速时也试过有这样的，我在百度搜说可以是自己当时没有把握好，但愿是这样把。

开起来是舒服的，它的方向盘转向轻手，指向性灵敏的同时也保持了不错的手感，动力提升很快，轻点油门也会有推背感，行驶的过程中是能明显的感受到它的隔音很好的，基本听不到外面太多的噪音，减震调校软硬适中，过颠簸路段可以优化的平顺舒适，不会跟着车子一起摇摆。

汉兰达刚开车的时候我没有想到它的动力这么强劲，在市区里边的红绿灯路口起步完全没有迟钝的感觉，深踩油门加速非常的迅猛，油门和刹车反应特别灵敏。后期加速也不需要担心，就算是满载也都没有问题，上手这辆车我感觉很轻松，没有想象中那么笨重，对于新手来说也都很合适，就是减震效果略微有点跟我想象的不一样。

这款车的动力表现还是蛮不错的，2.5L的自然吸气发动机是完全可以带得动这辆车身这么大的汉兰达，平时在超车或者爬坡的时候都是比较的迅速，基本上是不会感觉到会有拖泥带水的表现。

驾驶这款丰田汉兰达真的是一种享受，它的车辆的悬挂系统非常出色，无论是在城市道路还是乡村小路上行驶，都能够带来平稳舒适的驾驶感受，而且搭载的双擎动力系统更是让驾驶变得更加轻松和节能。总的来说，驾驶这款车真的非常舒适和愉快。

汉兰达刚开车的时候我没有想到它的动力这么强劲，在市区里边的红绿灯路口起步完全没有迟钝的感觉，深踩油门加速非常的迅猛，油门和刹车反应特别灵敏。后期加速也不需要担心，就算是满载也都没有问题，上手这辆车我感觉很轻松，没有想象中那么笨重，对于新手来说也都很合适，就是减震效果略微有点跟我想象的不一样。

2.5L的自然吸气发动机，加上双擎系统加持，动力方面完全不用担心。我买的是四驱版本的，起步的时候用电驱动，速度很快。而且加速时没有顿挫感，很平顺，中后段加速也足够用，只要舍得给油的话，超车也是轻轻松松的。高速上行驶时，发动机介入工作也很平顺，没有明显的顿挫感。整车驾驶的体验是很棒的。

别看这台车车身这么大，但是开起来还挺轻快的，可能也是因为这台车的动力比较足，不管是在市区驾驶还是高速上驾驶进行超车变道都比较轻松。而且因为是E-CVT无极变速的变速箱，所以这台车也是不存在换挡顿挫的动力的输出还是较为平，顺同时动力响应也比较及时，基本上轻点油门车身就能马上做出响应。不同的驾驶模式下动力的输出表现还是会有所不同，我平时更喜欢用运动模式驾驶，因为这样可以获得更好的动力响应。并且在比较快的速度过弯的时候，车身也没有明显的侧倾。还有就是这台车在高速上行驶的时候，车身的稳定性还是比较不错的，在桥面超越大车并且有横风的情况下，车辆也不会有什么明显的晃动，还是蛮稳的。

油耗：不要看丰田汉兰达是一款大尺寸的7座SUV，它的油耗真的很低。 我这台汉兰达是2023款2.5L智能电混双擎四驱至尊版7座版本，从2023年12月中旬提车到现在虽然只有500多公里，但明显感觉很节油，这么大个车目前油耗只有6点几，最高也才7点几，相比家里的另一台车，一箱油可以跑很远，非常省钱. 看来丰田的双擎技术确实还挺不错，这么节油！

油耗开到现在基本趋于稳定了，目前为止不到11个油的表现我能接受。买车那会，由于我要去市里面提车，距离我家大概有一百多公里吧，出了4S店我就把油加满了，一直开到家里了，都没见油表下降。我还以为油表坏了，连忙打电话给4S店里，那边的工作人员告诉我这是正常的，油表没有坏。因为这个车子太省油了，多开点距离油表就动了。第二天我又开着车子到处溜达了大半天油表终于下降了一点。不得不说汉兰达还是挺省油的。

油耗：11月28日提车回来加满的一箱油，油耗从10.9降到现在7.6，然后跑了一百多公里油一点没下降，感觉这个油耗还能继续下降，能到6点几左右吧感觉，真省油

我对油耗的表现相当满意。由于我大部分时间在城市驾驶，所以我密切关注油耗情况。在日常上下班通勤中，尽管交通状况经常拥堵，但经过综合计算，每百公里的油耗大约在7个油左右。对于具有良好动力和稳定性的车型来说，我认为这是相当可观的。当然，除了在城市驾驶，偶尔我也会跑高速。即使在高速驾驶时，油耗也仍然保持在可接受的范围内。回想起一次从广州到深圳的驾车经历，全程约300公里，每百公里的油耗也只在8个油左右。

我很满意它的油耗控制，丰田在油耗方面的控制一直都是很给力的，汉兰达也不例外，我用车的地方大多数都是在市区里面，目前在市区里油耗保持在7.5个油百公里左右，都已经和小轿车差不多了，这台车很大，开始是很怕它油耗会很高的，毕竟油耗高了就会增加日常的开支，但是汉兰达果然没让我失望，选它真的是选对车了！

我是没有想到汉兰达的油耗控制这么强大。虽然是一款中型SUV，但它的平均油耗却仅为8.5升/100公里左右，这大大低于同类车型的平均水平，而且我的用车环境都是在市区里面比较多的，一般来说不怎么出远门，偶尔回一下乡下吧，开着汉兰达出门很经济实惠。

油耗表现也令人满意，它搭载了一台先进的混合动力系统，在城市道路上行驶时可以提供出色的燃油经济性。即使在拥堵的城市交通中，它的平均油耗仍然保持在较低的水平，但是我跑高速的时候还是觉得油耗飙升的有点高的，每个月的支出有点大。

油耗：目前为止这台汉兰达我开了几千公里，有80%左右都是在市区驾驶的，所以现在油耗其实还是蛮稳定的，同时油耗的表现也还是有点出乎我的意料的，因为考虑到这台车的车身这么大，并且再加上不小的2.5排量，能够开出百公里6.9升的综合油耗还是挺让人惊喜的。

油耗：虽然车身尺寸大并且动力强劲，但是油耗却不高，百公里差不多6.9升的油，在我开过的这么大尺寸的SUV里面这台应该算是比较省油的了。这样的油耗还是大部分时间在市区里面走走停停开出来的，如果经常跑高速的话，油耗应该还会有惊喜。

我买这车就是为了省钱，油电混合对比燃油车的话确实油耗低了很多，像我现在在市区开车的话经常等红绿灯都得等个几趟，毕竟是属于上下班高峰期，所以车流量相对较多，这车的吨位本身就比较重，所以百公里7点多的油真的很经济实惠，况且后续的油耗如果升了的话，还是可以转用电的，现在到处都有充电桩，一点也不会麻烦。

车子的油耗很低，因为它是电混双擎的系统，所以在我正常的使用下它并不会有种很高的油耗。

汉兰达的油耗大家都是有目共睹的，一直以来汉兰达的油耗都没让人失望过，平常都是在市区跑，所以对市区内什么时候有哪些经常塞车的路段还是比较清楚的，在堵车的情况下油耗都会比行驶高一些，我的车目前平均油耗是在8个左右，可以看得出来就算一天堵几回汉兰达的油耗都没试过很高，我觉得选汉兰达不管是对一个家庭还是像我一样的经常用到车子的人都是最好的选择。

汉兰达的油耗大家都是有目共睹的，一直以来汉兰达的油耗都没让人失望过，平常都是在市区跑，所以对市区内什么时候有哪些经常塞车的路段还是比较清楚的，在堵车的情况下油耗都会比行驶高一些，我的车目前平均油耗是在8个左右，可以看得出来就算一天堵几回汉兰达的油耗都没试过很高，我觉得选汉兰达不管是对一个家庭还是像我一样的经常用到车子的人都是最好的选择。

目前的油耗控制在10个油百公里左右，在市区里面行驶再也不用担心油耗的问题了，上下班也可以开着它去，当然了，跑高速的时候它的油耗会更低。

油耗：汉兰达的油耗不算是很高，双擎版的当初拿下也是因为这个，换车之前特意问了我几个朋友，都支持我买双擎版的，油费花销负担能够稍轻一些，现在百公里油耗基本都是很稳定的，没有什么很大的花销。

这款车的油耗是非常的经济，因为我入手的这款汉兰达它是电混双擎的系统，所以在耗能方面基本上是没有什么经济压力。

这款丰田汉兰达的油耗表现也非常出色，它搭载的双擎动力系统使得车辆在城市和高速公路上都可以做到低油耗，它在城市路段，平均油耗大约在每百公里7.4个油左右，而在高速公路上能够达到每百公里7.1个油。这对于一款七座SUV来说，真的是非常不错的表现了。

油耗：汉兰达的油耗不算是很高，双擎版的当初拿下也是因为这个，换车之前特意问了我几个朋友，都支持我买双擎版的，油费花销负担能够稍轻一些，现在百公里油耗基本都是很稳定的，没有什么很大的花销。

油耗这方面的话，目前我开了有一段时间了，综合下来在7.2个油左右吧。这个油耗我还是可以接受的，毕竟这么大的车，而且动力还这么强劲，还是双擎版本的，所以这个油耗我觉得还是比较满意的，并且现在还是新车磨合期阶段，过了磨合期阶段油耗还会降低，这对我来说太喜欢了。

油耗：目前为止这台汉兰达我开了一千多公里，有80%左右都是在市区驾驶的，所以现在油耗其实还是蛮稳定的，同时油耗的表现也还是有点出乎我的意料的，因为考虑到这台车的车身这么大，并且再加上不小的2.5升排量，能够开出百公里6.9升的综合油耗还是挺让人惊喜的。

丰田汉兰达现在的优惠幅度也是蛮大的，各种优惠算下来 价格是符合我的心理预期，基本上厂商指导价就是落地价。 该有的配置都有了：节油省心的发动机、四驱系统、360度全景影像、L2级别的辅助驾驶系统、全景大天窗、前排座椅都有座椅加热和座椅通风功能，第二排座椅也有加热功能、JBL的音箱，算是同价位车里的良心选择。 一台可靠的燃油车有这些配置也足够我使用了，对我来讲长期稳定可靠的使用，少去维修，多开几年，其中的时间成本、精力成本也是性价比的一部分，不是说价格便宜功能多就是性价比。

作为日系三雄之一的汉兰达，相对于威兰达的价格低了不少，比逍客的样子又洋气不少。并且稳定性和保值率一直都很稳定，名列前茅，各方面的配置和舒适性是同级别的车比不了的。所以总体在我看来这款汉兰达是极具性价比的。

性价比这个事儿就是见仁见智，因人而异，你感觉他值那他就值，千金难买我乐意对吧，所以说最终还是要自己喜欢

车子的性价比是挺高的，因为我觉得它的配置和性能都挺好的。而且我买这辆车子的时候还赠送了我脚垫、抱枕、还有行车记录仪等等，所以对于这个价钱的话还是比较实惠的，另外就是当时买车的时候店家也是大方的送了我比较多的小礼品，像车子的这个三次免费保养，而且还帮我加喷了底盘防锈，当然，车子买回来之后还是给我做了一次全车检查，毕竟这个品牌还是挺有名的，所以在质量方面还是有保障的。

在性价比方面，汉兰达无疑是同级别中的翘楚。其功能配备相当全面，最关键的是，它的空间表现让我十分满意。我家有较多的家庭成员，所以购买车辆时，我希望能购买一台七座车型，这样就能一次性满足出行的需求。汉兰达的价格在可承受范围内，所以我认为这款车非常值得考虑。

汉兰达是一款性价比较高的中型SUV。如果你正在寻找一款性能出色、质量可靠、保值率高且驾驶体验舒适的车型，那么汉兰达无疑是一个非常不错的选择。无论你是家庭用户还是注重驾驶体验，汉兰达都能够满足我的需求，让我感到非常满意和喜欢。

性价比还是挺高的，我买这款车的时候也对比了同级别的车。最后选择这款是因为我觉得它的各方面表现都挺均衡的，而且它的动力也比较强劲，空间又大，配置也挺齐全的，所以综合来看的话，这车还是挺不错的。

性价比还是可以的，同级别同价位内的车型里面这台汉兰达的空间算是比较大的了，而我买7座SUV最大的原因也是想要买一台乘坐空间比较宽敞的车，因为之前那台骐达的车内空间虽然说并不太小，但是对于现在的我来讲已经是完全不够用了，因为老婆又怀孕了，准备生三胎，所以5座车已经没办法了与父母全家出行了，所以7座的SUV来说对我来说会更加实用一些，而是在汉兰达的这部分表现确实还是真的挺不错的，很好解决我之前车辆空间不够的问题，并且因为是SUV，所以实用性比MPV更强，因为这台车是四驱的，所以就算我将来想要带着孩子带着家人一起去哪里郊游的话，四驱的功能也能派上用场，所以性价比还挺高的。

因为我在工作过程中能够接触到很多不一样的车型，并且这个级别的SUV我也开过不少，所以当时我在选择车辆的时候也有慎重考虑，这台车对我来说自然是较为实用的，确实哈兰达的动力强劲开着轻松，油耗还低的同时空间又比较大。还有一点就是这台车乘坐起来舒适性也很不错，坐后排能明显感觉到底盘行驶的质感是比较好的，隔音效果也挺好，上了高速之后也不会有明显的胎噪和风噪，所以性价比是很高的。

价格方面，我一直是觉得一千个人眼里有一千个想法，在我看来，我买这车是很值得，一是空间大，很好的解决了我一家人出行的问题；其次是这车的视野确实很开阔，驾驶体验感很好，最后我觉得这车的配置确实配的上这个价格，上手很容易，也有L2的辅助驾驶等级，开车会没那么疲累。

它的性价比高就高在续航和空间上面，这个价位给到这些东西算可以了。

丰田品牌的车子性价比一直以来都是比较高的，所以后续的保值率自然是不会差到那里去，加上丰田的质量方面真的比国产的好很多，这点是无法否定的，价格方面也算是比较值的，毕竟在同级别的价格要比汉兰达的还要高。

丰田品牌的车子性价比一直以来都是比较高的，所以后续的保值率自然是不会差到那里去，加上丰田的质量方面真的比国产的好很多，这点是无法否定的，价格方面也算是比较值的，毕竟在同级别的价格要比汉兰达的还要高。

车子的做工用料是很实在的，驾驶起来也比较舒服，但满足不了我的私心，它的价格上没有太大的优惠力度吧，当时购买的时候原价入手挺不满意的。

我觉得汉兰达表现很不错，车价位合适并且性能不错，这么多年口碑也都值得信赖，换车以后家人都说舒服多了，最起码出行都不累了，也没有人挤人的感觉，这辆车是我在能力范围之内能拿下的最好的车，质量好品质到位，确实值这个价位。

汉兰达的性价比我个人觉得还是蛮不错的，30多万的价格能拥有40-50万的体验，我觉得还是蛮不错的。

性价比非常高，无论是车辆的品质还是配置，都能够满足我的需求。而且搭载的双擎动力系统不仅提供了更好的驾驶性能，还能够节能减排，对环境更友好，虽然价格可能相对较高，但考虑到车辆的性能和舒适度，真的是物超所值。

我觉得汉兰达表现很不错，车价位合适并且性能不错，这么多年口碑也都值得信赖，换车以后家人都说舒服多了，最起码出行都不累了，也没有人挤人的感觉，这辆车是我在能力范围之内能拿下的最好的车，质量好品质到位，确实值这个价位。

性价比的话，我觉得这个车的性价比还是非常高的。我买的是顶配版本，然后它的配置也是比较高的。像座椅通风啊，360全景影像这些功能都是有的。而且他还有电动尾门，包括感应后备箱。这些都是比较实用的一些功能吧，再加上丰田的车本身保值率就高，所以用几年去卖也不会亏很多钱。

性价比还是可以的，同级别同价位内的车型里面这台汉兰达的空间算是比较大的了，而我买7座SUV最大的原因也是想要买一台乘坐空间比较宽敞的车，因为之前那台骐达的车内空间虽然说并不太小，但是对于现在的我来讲已经是完全不够用了，因为老婆又怀孕了，准备生三胎，所以5座车已经没办法了与父母全家出行了，所以7座的SUV来说对我来说会更加实用一些，而是在汉兰达的这部分表现确实还是真的挺不错的，很好解决我之前车辆空间不够的问题，并且因为是SUV，所以实用性比MPV更强，因为这台车是四驱的，所以就算我将来想要带着孩子带着家人一起去哪里郊游的话，四驱的功能也能派上用场，所以性价比还挺高的。