没有配备360全景影像，新手驾驶有难度，没开过大车的需要提前10分钟出门避免迟到

高速隔音效果不好。原车大灯灯光太散，改了大灯。

有利就有弊，急加速脚重的话发动机介入的噪音还是比较大的还需优化。

人无完人，车也一样，丰田汉兰达也有自己的不足，试驾了以后感觉到了发动机噪音，这个很多车主人都吐槽。客观来说在低速猛加油门或者在电储备不足的情况下，发动机介入会有明显的噪音。但是在可接受的范围。在驾驶习惯上做调整，这种情况出现的也不多。还有就是价格较高，相对来说比较昂贵，但是一分钱一分货，贵有贵的价值， 操控感较为追求舒适，缺少一些激情和动感。后排座椅调节功能相对简单，缺乏多功能调节希望后期改进吧！

要说不满意也是有一些方面的，如今国产新能源都卷成这样了，汉兰达顶配连个carplay都不给，真是和智能化一点都不沾边，这样让花了更多钱的中高配车主怎么咽的下这口气啊； 都这个价位的车了，副驾驶电动调价之后前后和椅背角度，没有记忆就算了，连个高低调节都没有，还有全液晶仪表盘的表面很软，试驾的时候用擦镜纸擦了擦有明显的划痕，看着真的不舒服；

最不满意的就是这台车的油耗有点高，虽然它搭载了一台2.5L自然吸气发动机和电动机。但是在实际使用过程中，我发现它的平均油耗仍然比较高。尤其是在城市道路上行驶时，我经常需要频繁启停、刹车等操作来增加燃油消耗。这使得我在日常的使用中感到非常不便。

选的黑色，外观大气，但是比较容易脏，提车过程有点曲折，车子太新，9月8号的新车，合格证跟车管所没同步，多跑了两趟，4s店的杨经理也是带我们跑了一整天，也耽误了人家工作，挺不好意思，不过车子真的是嘎嘎新，不满意的就是没有360吧，车子太大，有个360还是好一点，发动机噪音没上高速，也没太大的感觉，不过配置方面来说，完全没有问题，毕竟也是多年老司机了。

内饰这一块的话是我最不满意的一点，整体内饰的设计跟用料都比较塑料花，给我的感觉还是比较老气的，不是那么的时尚。还有就是刚提车那会异味很大，买了除味包又是通风散味，

非说不满意的话那就是车机系统，用不上的软件不让删除。

我觉得这个车子还是有一定的问题产生的，毕竟开到现在为止，其中我认为最明显的问题就是塑料的质感不怎么好，特别是它的内饰所使用的材质方面很多都是塑料。

这台车不太让人满意的地方还是有的，首先就是它的异响问题，特别是发动机，感觉启动的时候，会有异响，特别是一旦在老家的土路上跑的时候就非常明显了，会有一些小异响。

我觉得这个车子最让我不满意的地方应该就是它的内饰异味挺重的，有一种很浓厚的塑料感，内饰的用料方面确实不太让我满意。

缺点目前还没有遇到车本身的一些坏毛病，只是动力稍稍弱了点，但是是适合家用的，平时代步开开完全没问题了，够用，我的意思是有时候上坡有一点吃力的感觉，就是提速过程中再提速不是很明显了。这个动力不是很让我满意！如果在老家要上高点的坡可能不太能给力。

说实话我的车子还是有很大的问题产生的，我觉得他的问题最严重的应该就是他的胎噪会比较大，尤其是跑高速的时候是比较严重的，还有就是它的配置方面稍微有点少。

唯一让我感到不是特别满意的地方应该就是汉兰达这款车的隔音方面没有达到我心目中的预期，平时将车子停在路边关窗的情况下乘坐在车内也是可以很明显的听到车外的嘈杂声。

说到不满意的地方那肯定是有的，毕竟车无完车，第一点不满意的地方就是车子的隔音，开在路上虽然发动机比较小声，但是速度起来了这个胎噪和风噪都比较明显，这个隔音不好也是日系车一直以来的小毛病了，还是希望有所改善吧。第二点就是车子的价格上偏高了点，而且配置上我感觉也比较小气，不是很符合我的心意。

唯一让我感到不是特别的满意的地方就是汉兰达这款车的避震不是特别的理想，经过一些崎岖路段的时候车子晃动还是比较大的。

这台汉兰达很多部分的表现其实都还可以，但是内饰部分总是让我觉得较为一般，不管是整体的设计风格还是用料来说都比较一般，特别是中控台部分看起来没有什么简洁的感觉，会觉得设计过于繁杂。

汉兰达的各方面我都是比较满意的，但是空间方面，前两排的表现能力都不错，第三排的空间还是有所欠缺的，成年人坐进去会有一种坐小板凳的感觉，腿部空间拥挤，如果是成年人的话坐进去肯定会不舒适。平时放点东西还行，如果是坐小朋友的话又没办法放进去安全座椅。

这个车让我不满意的地方也是有的，它的空间这方面让我有点点不太满意，因为这个车的后备箱垫基本放不了几个东西了，因为我们本身出差拿的一些东西就比较多，基本上五个人的东西完全不够放，有时候坐6人的情况下还要放到座位的脚下才能放的完，总得要留一个位置用来放东西，这点还是有点不满意的。

外观设计很简单，该有的基本都有，挺好的驾驶感受

外观设计简单大方。内室用料一般。空间够大。车头造型耐看。

刚看的时候感觉没有三代半的大气，到手后越看越觉得好看，比较年轻化。

对于外观，在广汽丰田看到的汉兰达，就被它吸引了。整体体线条流畅且具有力量感。前脸采用了大尺寸进气格栅，与犀利的LED大灯相结合，显得非常霸气。车身侧面线条简洁流畅，车身也很修长，展现出豪华SUV的气质。后部设计简洁利落，配备了时尚的LED尾灯，整体造型十分精致。唯一一点前面那个包围种感觉越看越怪，最开始看起来很不起眼，后面你会越看越顺眼，越看越觉得新款汉兰达优雅、时尚、整体更协调。

这次试驾的是汉兰达双擎四驱尊贵版黑色的外观，流线型的车身设计，显得非常动感与霸气。前脸采用了大尺寸镀铬进气格栅，并配备LED大灯光源，非常明亮，车身线条流畅自然，侧面的镀铬装饰条增加了整车的豪华感。尾部采用了带有LED光源的尾灯组，整体效果非常时尚。尤其阳光下能看出细腻的黑色，非常有质感，而且颜色不深不浅，隐约有些高级感。但是相伴而来的就是车漆不耐脏，室外的话放一天就会脏。

汉兰达的外观真的是挺好看的，尤其是它这个车头的设计我觉得很好看。中网设计是蜂窝状的那种造型，而且它的两边还带有大灯和日间行车灯，看起来还挺犀利的。侧面看过去整个车身是比较饱满的，腰线部分也是比较流畅的，还有轮毂的造型也挺好看。

外观大气，不过车头我还是喜欢21款方方正正的，不过这个也能接受，23款尺寸次21款大了一圈，除了标不是豪华品牌，开起来的感觉还是非常ok的

外观这方面我也是很喜欢的，整体设计偏年轻时尚，车头偏平的设计显得很亮眼帅气，也正是我最终倾向决定买这辆车的一大原因，整车的线条很流畅，线条棱角分明，看起来很有立体感，越看越帅气，跑在路上非常的吸睛。

前脸，腰线，做的都很好，特别是前脸，比之前的要好看太多了。 车头造型：无可挑剔。

外观设计非常的吸引人，但是买这台车大部分的原因还是挺靠这个大气的外观的，因为我觉得它的前脸很独特，充满了一种霸气感，而且它的尺寸看起来又很大，开出去肯定有一定的气场的。

外观方面我觉得挺满意的，层次感很强，比较霸气，整个车看起来挺协调的感觉，车子的质量和整体的品质看起来都非常不错，很有识别度，让人过目不忘，夜间行车回头率高外观设计很高级，前脸的细节设计很多，属于耐看型。看起来还是挺精神的，而且这个颜色也特别耐脏，特别喜欢前脸的设计，虽然大灯照明效果不是很好，但是后期我会改装一下。只能说设计师太细节了，这辆车停在那里本身就是一件艺术品，辨识度太高了，反正我是越看越喜欢，一点不逊色依然很抢眼，这个没啥好说的。

我这个车子的外观简直让我太喜欢了，我感觉这个车子主要看起来就挺大的，而且我是比较喜欢这种外观造型设计的，最主要的一点就是开出去它比较大气，这个车子不愧是我的信仰车。

外观颜值真挺高的，车身前脸给人一种高冷冷酷的感觉。车灯犀利，线条感很棒，尤其是侧面弧度有那种运动的感觉了，说实话我以前不懂这款车的时候，感觉很高级，就这个前脸格栅非常精致。

它的外观也是大气非凡的，一个车子的外观主要是线条感非常的饱满，而且它的流线型设计也是比较突出的，还有就是这个车子它的前脸的造型看起来真的很霸气。

外观的设计很霸气，前脸有辨识度，它的漆面设计很有光泽，而且比较硬朗不容易出现划痕，整个车身也比较的大，驾驶出去都是非常有面子的。

外观霸气十足，颜值很高的一款SUV，跟别的SUV不一样的是它看起来没有那种笨重和臃肿的感觉，我觉得它挺符合我气质的，它的前脸是比较有辨识度的，中网设计很耐看，它的大灯照明度很清晰，夜间行驶的时候可见度很足，我喜欢它的漆面设计，它的这个漆面是很有光泽的，而且做工硬朗不容易出现划痕，即使是三十多岁的年纪开这车出去感觉很有面子。

外观的设计非常的霸气，整车看起来很有层次感，而且车子的车身流线也蛮流畅的，当时刚提车回去的时候，我的邻居看到了都在夸我的车子非常的漂亮大气，平时驾驶这款车出去，面子都是非常的高，而且回头率都是杠杠的。

身为一个事业型的男人，有一辆好车是一件很提面子的事情。汉兰达的颜值从车身到轮毂都将精致感诠释的十分完整，但是看着又不会过于繁琐，相对于车头来说，尾部更加简洁，偏向于低调的风格。超大的轮毂给全车增加了厚重感。自从有了汉兰达，每次出去都帮我涨了不少面子。

汉兰达的家族式设计感还是很强的，一代和一代都有所差别。正面相对来说更加霸气，车尾的部分更加圆润。前脸的设计风格虽然好看，但是刚开始看到中网设计的时候还是不理解，银色的包边加上熏黑的格栅，有突兀感。感觉同一色系的话会更好。

汉兰达的外观还是很不错的，两个LED大灯挺好看的，从侧面看去它的车身腰线还是很不错的，尾部看起来也很有肌肉感，最主要是整车都是一个干净整洁的外观，越看就越爱。

内饰设计就那样，晚买有折扣；内饰也不挑了，米色的没有，棕色的也卖完了，只有黑色的那种，需要备两块麂皮自己经常去打理，平时没事儿就湿润起来擦一擦保持整洁干净；开起来还是很轻的，感觉不到这是个两吨多整备质量的大车，配置还好，没有装360和电踏，上班提前10分钟，慢慢开，不要去抢，油耗表现出色，抬头显示非常人性化，导航、车辆距离、偏航提醒该有的都有；家里老人孩子出行人多还有第三排，基本符合家庭用车的需求，

原厂的脚垫包裹性不好。换了全包脚垫，好打理。二排空间宽敞舒适。

内饰选的纯黑色的，习惯了传统燃油车感觉还行，中规中矩。

内饰不再是以前丰田的风格了，看得出来设计师用心了，还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨，就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下，仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。座椅采用高级真皮材质，加上人性化的电动调节功能，为乘坐者提供了舒适的乘坐体验。中控台布局简洁明了，采用了大尺寸液晶显示屏和触控按键，操作便捷。

内饰用料和豪华品牌相比不能算非常高级，但在腿部与车门和换挡杆接触的地方都做了软质皮革包裹，还是比较舒适的。座椅乘坐的舒适度是非常的高的，它采用高级真皮材质，提供舒适的坐姿和支撑力。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，操作界面简洁直观。配备了多功能方向盘、自动空调和舒适的座椅加热功能等配置。

内饰方面设计风格还行，但是做工和用料方面还是比较欠缺的。需要提升的空间很大。 整个中控台看上去比较立体。空调出风口的造型很别致，看着很有科技感。车门和中控台上包裹的材质摸着手感也比较不错，摸上去感觉非常的舒适。新车刚刚提回来车里面空气也挺清新的，几乎是闻不到任何明显的异味。

座椅舒服，真皮的，里面还是有些塑料件，没办法，也能接受，有一得必有一失

内饰这一块的话我感觉一般般吧，跟高颜值外观有一定的差距，整体设计比较中规中矩，塑料覆盖面还是占比很大的，给人一种比较低档的感觉，不过家用还是可以的，还有就是异味有点大，除味花了很长时间。

内饰综合体说满意，毕竟软包的地方多了不少，不像之前的哪些款都是塑料的。

我觉得我这个车子的内饰看起来还是很简约，而且有一种豪华的感觉，但是我觉得用料方面还是稍微差了一点，因为摸起来感觉塑料感比较重，尤其是中控上的材质。

内饰设计足够大气，特别喜欢汉兰达的内饰设计，用料肯定是要比一些同级车要好很多，而且货真价实，该有的功能基本上都有，在这个价位里面，真的是很难找到一台像这样的车。

不过有一说一，这个车子还是有一定的问题的，就是它的内饰存在的异味太重了。我感觉在这个价位，它的内饰所使用的材质有很重的塑料味，闻起来确实不太舒适，不过整体的内饰风格设计倒是有一定的层次感的。

内饰挺好的，中控大，其他没什么，座椅很软，舒服是舒服，内部装饰完全没有那种车的粗糙感，倒是有更多内在的整体协调感，和外观搭配起来非常的完美，层次感和内在都很强。配置上也很齐全，功能应有尽有，还融合了很多高科技的应用，非常棒。座椅的设计厚实宽阔，视觉感很好，包裹也非常紧实平整，算是该车内饰的一大亮点了。

我觉得这个车子它的类似看起来虽然不豪华，但是主要是以实用性为主，他的中控大屏科技感还是比较强的，就是它的座椅坐上去柔软度非常的好，有很好的乘坐氛围感。

内饰能用手摸到的地方都是软材质包裹的，而且车机的功能也比较的丰富使用起来很流畅，不过就是车子的隔音稍微差了点。

内饰很有质感，我看网上那些人都说丰田车型的内饰都比较差，在这款车上我给我的感觉并不是那种差劲的，在做工用料上给我的感觉是比较高档的，同时还有很强的科技感，不错！！

整车的内饰设计风格非常的年轻化，而且车子的车机功能也比较的丰富，使用起来很灵敏，其次座椅的柔软性也都不错，车内的方向盘和座椅都是采用真皮材质包裹的，这样用手摸起来是非常的舒适，另外这款车还配备有HUD抬头数字显示，这样就不需要我再到外面去加装这个配置。

内饰的整体设计风格看起来没有什么档次感，且看起来较为繁杂，没有什么商务感，还有就是内饰的整体用料也较为普通，不管是皮质材料还是其他软质材料都较为一般，车内的异味也比较明显。

前排座椅支持加热的功能，并且支持电动调节。我老婆是比较怕冷的一个人尤其是冬天，有了这个功能也不会担心这个问题了。前后两排都有中央扶手的设计。全景式天窗也做到了“全景式”的开阔感。车内的充电接口支持快充的功能，就算在车上充电也能实现电量自由了！

内饰设计这一块是真的给不错，多功能的方向盘还是真皮包裹的，摸起来手感真的一流，而且很轻盈，排挡式的档把用起来也是相当的方便，最主要是每次开车握着都感觉特别的有安全感，全景大天窗感觉就是后排座的福利，好几次出差的时候我的伙伴都会躺在后面望着天上，看月亮看星星的。

身材偏胖，驾驶位该有的都有，基本满足家庭用车需求；

空间大气，二排空间可调节，三排临时应急可以用一下，座椅放倒拉人装货好用。

空间比较还行，现在孩子9岁，满员孩子坐第三排也不拥挤。

汉兰达双擎四驱尊贵版驾驶位试驾体验后虽然比不上普拉多，但是肯定比宝马强。宝马开着窝肚子。我身高180，体重90公斤。后排空间比三代长，高度上因为座椅背可调节，不像驾驶位那么明显。家庭出行5人，体验很优秀。7人不太推荐，前排座椅调节范围大，乘坐舒适性较高，提供了足够的腿部空间和头部空间，可以容纳成年人乘坐。同时，后备厢空间也十分可观，可以满足日常使用的储物需求。

汉兰达双擎四驱尊贵版拥有宽敞的内部空间，前排和后排乘客都能够得到足够的头部和腿部空间。后排座椅采用了可折叠设计，可以根据需求灵活调整座椅和行李厢的空间布局。后排好可以放下安全座椅后也不觉得拥挤，第三排放倒之后后备箱非常大，一般年轻人最多一次过年回家东西塞得满满的此外，后备厢容积也非常大，满足日常出行和旅行时的大量物品存放需求。

空间的话，前排和后排的空间都挺宽敞的。我的身高1米83坐在主驾驶位置的时候感觉很舒服，头部与车顶还有一拳多的距离，腿部也能够自由的活动开。第二排坐三个人也不会觉得拥挤。第三排的空间也还行吧，平时都是把座椅放倒用来增加后备箱的空间，因为后备箱的空间还是挺大的。

空间很大，尤其是第三排不坐人的时候，进去就是葛优躺

它在空间方面还是挺不错的，车内的空间布局跟设计还是比较合理的。前排空间满满当当，坐起来很宽敞，储物空间也足够的多，后排空间的话还不错，满座的情况下不会有拥挤的感觉，后备箱深度可以，能装的东西也是挺多的。

我身高178cm，前排调整好位置后，后排空间仍然很大，我同事180的身高，坐后排很宽松。 第二排空间：二排空间充足，座椅调节也很方便。

空间方面做的确实非常出色了，宽敞的车身能够提供非常丰富的空间，不仅是驾驶空间还是储物空间，甚至连后排的乘坐空间都得到了很大的满足，平时带着一家人，不管是在市区或者是去自驾游，这个车身都能够提供很好的保障。

当初买这个车子就是看起来它的空间大，平时载哥们和老婆的闺蜜都坐的下，全家人出去玩的时候做满都不会觉的拥挤，还很舒服，伸腿都不会觉得放不开那种，可能是那个座椅和空间确实大的原因吧，反正我也不是懂车的那种，毕竟还是自己一眼就相中的车子。

这个车子的程度空间方面非常的充足，而且我这个车子是七座的车型，尤其是第三排的空间，对于小孩子来说刚好比较合适，我1米78的个子坐在主驾驶开车都感觉特别的轻松，还有就是它整体的储物空间能力都是比较优秀的，空间方面确实比较适合家用。

车内驾驶空间倒是可以，我长得比较高，坐进去，居然头部还剩有一拳距离呢，后排就不太行，你说能坐三个人吧，可以是可以，但是不舒服，中间地板凸起有点高，坐中间的人都有些遭罪，后备箱空间不大不小，但是满足日常使用了，我平时钓鱼带很多工具东西，桶啊，钓鱼竿啊零零碎碎的也都放得下。出门回趟老家住带点随身携带行李也能够放下！

空间已经非常的充沛了，我选择这款车子就是想着能带一群朋友一起去自驾游，因为是七座的车型，所以在空间乘坐方面根本不会担心不够，不管是头部空间还是腿部空间，它都是比较大的，第三排的乘坐空间也已经不小了，两个后排是可以进行放倒，用于增加后备箱的容量。

车子的空间表现很出色，很多的细节距离设计都是很到位的，它的腿部空间你坐进去之后呢，它大概还有个两拳左右的距离可以伸展活动，这点还是挺好的，因为腿部可以伸直着做，起初还是挺担心空间会狭窄，但是买回来之后才发现，我的担心是多余的，空间是非常大的，五门七座的设计对于我们家五口人来说基本上是没有问题的，而且车子的后备箱空间也很充沛可以装下非常多的物品。

空间大的很，我买的是7座的版本，相比之前的小轿车，简直就是天和地的区别，不仅在空间上有了很大的改变，而且乘坐体验也很棒，座椅采用的是真皮包裹，那质感没的说，比家里的大沙发坐着还要舒服。对于空间这块我是很满意的，毕竟现在全家出行都十分的方便，汉兰达确实是一款很适合家用的SUV，棒！！

车子的空间方面我基本上是不需要担心的太多，7座的设计完全是可以满足我们家的需求。而且车子的后备箱储物能力也很好。

全车的长度接近5米，全车7座布局，第二排的座椅空间是最舒适的，座椅也有向前向后的较大的调整范围，平时不管是家人还是客户都有不错的享受。最后一排的乘坐就显局促，只适合身材较小的人，儿童座椅也不方便放进去，不是很实用。

汉兰达的长度不到五米，宽度不到两米。轴距达到了2850mm,中型SUV的数据。汉兰达的第三排局限性很强，第二排的空间非常舒适，在七座车中算是优等生。但是第三排确实拥挤，乘坐的话真的很不舒适。

汉兰达的乘车空间都是挺宽敞的，而且前排的储物空间也是很充足的，前排还有两个凹槽用来专门放东西，这一点是真的细节，但就是唯独感觉后备箱的空间比较小了，平时出差四个人的日常必备的东西都不够装，要不是留个位置用来放东西，估计就得个个角落都塞一点大包或者小包了。

驾驶感受：开起来还是很轻的，感觉不到这是个两吨多整备质量的大车，配置还好，没有装360和电踏，上班提前10分钟，慢慢开，不要去抢，油耗表现出色，抬头显示非常人性化，导航、车辆距离、偏航提醒该有的都有

驾驶感受：起步加速油门踏板轻畅。动力够用。 起步/加速动力：下雪天行驶有信心。满载动力够用。

加速动力还是可以的，堵车用电比较安静舒服。

汉兰达这款车的车长5米，比上一代长10厘米，这是我开的家用车里最长的，所以他的先天可控优势不强。但是它比上一代汉兰达底盘低，且底盘的调教水准高，所以城市路况下，质感优于三代汉兰达。从侧面看像一辆旅行车。因为方向盘深度融合了辅助驾驶功能，略感有点轻。因为我之前的车方向盘都是比较沉且路感极好的。这款路感一般，但是切换运动模式后会有很大的提升。总之这属于你是否熟悉这种驾驶感觉，随着时间推移，这不是任何问题。总体来说，驾驶汉兰达双擎四驱尊贵版给人一种豪华、舒适的感觉，兼具环保和经济性。它适合那些注重舒适性和空间感受，同时也希望享受先进混合动力技术带来的节能和环保优势的消费者。

驾驶感受：试驾一段里程以后发现汉兰达底盘紧致又不失柔韧，滤震也比较柔和，经过路面接缝和减速带时悬挂没有过分僵硬，车身晃动得到有效抑制，同时还能适当传递路感给到驾驶的我，这样会增加很多驾驶信心。刚到店的时候汉兰达外观给到的大车感非常强，让人总觉得这是一台大车，可能会很难开的错觉，非常的大气，另外由于是双擎混合动力，一般低速状态下油门深度不深的话，都是纯电起步，非常安静，地板油或油门开度变大后，发动机会介入，一般情况下发动机介入带来的震动感有限，经常高架上感受不到发动机的介入。

车子的操控性还是比较强，转向的时候也没有盲区。方向盘手感比较好，转弯掉头都很方便。动力方面的表现也比较优秀，虽然这台车看起来挺大的，但是开起来一点都不费力，整体的提速非常快，平时超个车还是很轻松的。而且这款车的动力储备也非常不错，只要舍得给油，油门响应很积极。在市区里行驶，基本上可以秒杀大部分同级别车型了，在高速上表现也非常棒。另外就是它的底盘调教也比较舒适，经过减速带或者一些坑洼路面时车内没有明显的颠簸感。不过，我个人感觉这台汉兰达隔音效果不算很好，车速高的情况下会有明显的风噪和胎噪的声音。

驾驶感受：8.2s的百公里提速对我来说完全够了，毕竟以前的雷凌提速更慢，电机介入的时候直接就冲出去了，毕竟新车，不舍得大脚油门，要等首保之后再试试

动力方面的话采用的是2.5L自然吸气的发动机，我平常上下班代步用感觉还是很充足的，起步稳稳当当，加速或者变道超车的时候油门反应很快，不会有顿挫感，加速上还是很顺畅的。驾驶操控感受来说这款车还不错，真皮方向盘摸起来很舒服，转向也精准，指哪打哪。车内也配备有实时胎压显示功能，还有倒车影像，该有的配置都有，我朋友第一次开我的车机就说上手挺简单的，没什么压力。

起步/加速动力：电起步很不错，俩电机介入真心不肉，比纯油的好很多。

动力方面表现还算比较出色，而且这个车子开起来主要是舒适而且稳定，因为我觉得我的这台车它的底盘调教非常的出色，能够有效的吸收比较大的震感，所以在开这个车子的时候，不仅稳定，而且舒适性也好。

汉兰达我个人很满意，操控方面，我买车的时候还试驾了其他车，确实动力方面没有这款好。我朋友开我的车，跟他自己的车相比，觉得操控动力很不错。而且底盘很稳。我走高速一点都没有漂的感觉。对于我这种长期区县两边跑的人来说，汉兰达就非常适合我，用了这么久，动力还是不错的，没像朋友他们说的那种上坡很慢，我个人觉得上坡还是非常快的，还有在转速区的时候都不错，因为个人工作的原因，就经常开高速，对于我这种爱超车人来说动力还是杠杠的，总的来说我也不是懂车，就知道超车提速都不差，只要你舍得踩油门，爬坡提速都不是问题，一脚油门跑的多快。舒适不舒适其实我说了不算，要坐我车的人说了才算。驾驶位座椅我都是比较满意的，我家人坐车，清一色评价都很不错，而且坐车什么姿势都比较舒服，可能是座椅比较软的原因。并且底盘高稳定性好，减震效果很不错，即使在泥泞的路面上行驶，坐在车里也不会有明显抖动的感觉。就是发动机的抖动有点严重，还有异响。

2.5L的动力对于我来说没什么问题，我感觉这个车子开起来的平顺感非常的好，而且这个车子在它的底盘加持下，整个车身开起来的稳定性非常的好，而且这个车子跑高速的情况下也不会出现摇晃的感觉，最重要的一点是这个车子开起来的舒适感是真的很好。

操控起来灵活的很，反正我能接受，方向盘也很轻，开起来还是比较稳的，有次晚上很晚在乡间道路那会没车没人，放飞了一下自我，开到了150码，还是挺稳当的。动力一般，足够家用，在城市开上下班速度慢，所以开起来很畅快了，不过车内开空调了动力就有点逊色了。反正总体一般。动力是我最不满意的地方，舒适性，我感觉算可以的了，因为他这个座椅的用料很好，摸着很舒服，感觉像真皮，挺舒服的啦，除了在高速上有一点，平时在路上还是很安静的，底盘减震效果比一般的家用车要好很多，有韧性，平时过那种凹凸不平的路面，还是有一个很好的过滤性的。舒适性绝对是好评的。

我觉得我这个车子它的动力方面虽然提速不快，但是后段的加速还是比较稳定的，还有就是整个车身它的底盘调教还不错，但是它的胎噪会比较明显，驾驶的时候舒适性并没有那么的好。

车子的操控还是比较简单的，并不会因为车身比较大而很难控制，另外这款车的动力也比较的充足，2.5的排量拥有189P的马力，日常使用下是完全足够的，汉兰达的减震效果很给力的，每当你过那些比较颠簸的路段的时候，你就能感受到它是可以很平顺的一下子就开过去了，在市区里面你开过减速带可以说一点感觉都没有。

汉兰达在动力上面确实没得说，虽然在起步的时候稍微有点慢，但是后段的加速效果还是刚刚的，毕竟这么大台车，起步慢一点也是能理解的。在操控方面我觉得汉兰达还是很轻松的，车子比较大，我个人觉得操控起来要比想象中的简单，方向盘手感轻盈，油门踏板也比较跟脚，日常的驾驶感受挺好的，还有一些细节的问题处理的很好，很多人都关注的一个点就是隔音效果了，这台车的隔音效果是很棒的，为什么这么说呢，首先就是匀速或者是低速行驶的时候吧，大多数都是在市区里面开车的，完全都是听不到外面的风噪或者是胎噪声，连提速的时候发动机的轰鸣声都可以杜绝在车外，当你跑高速的时候呢，你会发现你即使在速度很快的情况下，也不会有那种风噪声的涌入，可以给我一个相对比较安静的驾驶环境，最后就是减震的效果了，它的减震是软硬适中的，在市区里面行驶的时候，过那些减速带真的就是一点感觉都没有，可以轻轻松松的就开过去，就算是走一些比较烂的路况的时候，都是可以轻轻松松应对的，整体的驾驶感真的不要太好，每次开着它出门都是一种不错的享受。

这款车的动力还是比较的强劲，2.5L自然吸气的发动机让我在日常的使用下基本上是没有任何问题，动力的输出也比较的迅速，每次在起步提速的时候推背感都是非常的明显。只不过就是车子避震有点差了，经过一些崎岖路段的时候颠颇感还是比较的明显。

动力表现还是挺不错的，油门的反应非常及时到位，就算是在低速行驶的情况下动力反应也十分积极。车身较大，但是方向盘的手感十分轻盈，驾驶起来不会有笨重的感觉。

驾驶感受舒适的没话说，尤其是驾驶在路上的脚感不会过于轻盈，有踩实感。每次脚踩踏板的时候动力都能非常迅速的给到反应，不会出现迟滞的情况，全车配备了L2级别的辅助驾驶功能，在操作的时候也没有难题。平时我老婆开车的话也不会感觉操作不顺手。

汉兰达这个车的动力还算是不错的，感觉它就是把动力减了，然后降低了油耗，要说没动力吧，它提速还可以，算是那种比较中等吧，不是很出色的那一种，但是也够用了。操作这一方面也挺不错的，开起来就感觉很稳，换挡很丝滑，没有任何的顿挫感，而且灵敏性还挺高的，每次的驾驶体验感觉都是很不错的。

油耗：其实选择这台车主要从经济实用角度出发，油耗表现出色，油品要求不高，现在大家伙儿买车投入资金大多差不多，但养车成本却是天差地别，两吨多的车视野开阔方向也轻很好驾驭，主要是因为怎么开也就六七个油，比很多小车都省

油耗：总行驶4600公里。春节放假广东回河南老家严重堵车130公里走了16个小时。油耗总平均下来仪表盘6.4

买车到现在3个月跑了4000多公里，高速居多油耗目前不超7升。

油耗：试驾的时候有专门的试驾赛道，表显示的是6.5油耗。加满油, 可以开1000公里没问题。如果是市区内行驶的话油耗可能会略高，但是作为油电混合的车也不会高哪去，目前丰田主打的就是省油，这点真的是很给力，绝对的满分加持。

油耗：这样的豪华SUV一般我们认为油耗可能会很高，但试驾以后算下来综合油耗7.1L/100公里，汉兰达有个65L的油箱，满油基本900公里不是问题。汉兰达是个7座的SUV，这个油耗真的很不错了。丰田汽车对燃油标号要求不高，双擎喝92汽油就行，真的是省油省心。

油耗：油耗方面还是比较普通，这款车子的百公里油耗在8.7个油左右。虽然是油电混动系统，但是这个油耗我觉得还是高了，因为除了低速行驶的时候才能体现电的功能。

油耗：油耗应该是众所周知的，特别低，我才40多公里的车，这会显示9个油，后面还会降

油耗方面的话是非常合我意的，百公里油耗在11个点左右，这个油耗在同级别车中真的是很出色，等磨合期一过，油耗应该基本也能维持在这样的一个水平了，在养车费用上可以说压力非常的小。

油耗：城市6.5，今天今天下雪了变成6.6了。 高速油耗：高速7.5。

油耗：丰田的混动系统还是比较厉害的，这个车子它的燃油经济性比较好，因为我最近一段时间都是在市区里面开的比较多，不是上班就是带着小孩子购物之类的，但是油耗方面基本上不会超过7个油这个范围。

油耗：最开始我对比了同等排量的油耗，他们的油耗都得9个以上，我以为新车我会跑到9个多左右。跑了一段时间，就只有8个多油耗。这个确实是我没有想到的。我跟我身边的朋友也对比了，同等排量的车我油耗是最低的，而且是新车。希望做了首保后，油耗还会有所下降。还是很期待的。

油耗：虽然我现在开的时间段不多，但是这个车子它的油耗方面也是不高的，最近都是在市区里面上下班的时候开车比较多，而且经常遭遇拥堵的路段的情况下，这个车子它的油耗也没有明显的上升。

油耗：每天都是要开着空调的，本以为开空调油耗会更高，但是令我没想到的是油耗，其实也没高多少，都差不多的，但是动力来说可能会减弱一点，我觉得还是没问题的。又不飙车，开快车，还是要安全驾驶最重要！

油耗：我看到这台车子还有一个很重要的原因就是它的油耗是真的很低，虽然我现在开的不是很久，就是开了1000多公里下来，油耗一直在6.5个油左右，我觉得丰田的混动在省油这一方面还是比较强悍的。

这款车的耗能是非常的经济，毕竟汉兰达这款车是双擎的系统而且也是油电混合，所以在耗能方面基本上是不会有很高的用车成本。

在油耗上的表现不错，双擎版本的汉兰达就是省油，就算日常驾驶在拥堵的路段上油耗也不会增高，能保持在一个比较稳定的状态，目前我这款汉兰达百公里油耗在8.7L左右，我自己本来就是买这台车回来就是想着代步啊，或者是家用的时候用一下的，肯定是不想油耗这么高的，如果油耗过高的话，给我的家庭开支也增加了一些负担，现在它在油耗方面控制的这么好，每天开着出门都不怕了。

这款汉兰达的油耗方面还是比较的经济实惠的，毕竟这款车是电混双擎的系统，所以就算是平时遇到上下班高峰期塞车情况也都不会有着特别高的用车成本，目前百公里的油耗就是保持在7.5个油，这让我每个月下来的用车成本是非常的经济，经济压力不会特别的大。

油耗：综合使用下来油耗还是比较低的，不管是在市区驾驶还是高速上行驶都有一个比较不错的油耗表现，且也都还是比较稳定的，现在综合下来百公里的综合油耗差不多6.2L左右就够用了。

油耗：汉兰达这款车本来就不是一款费油的车。再加上这款车的动力是油电混合的。所以说使用起来油耗还是比较低的。尤其是在城市中行驶的时候，不会担心路况的问题，再加上全车使用的是九二号汽油。平时接送孩子上下学，或者遇到早晚高峰的情况都不会有成本方面的焦虑。

油耗是这个车让我最比较满意的点了，百公里的油耗6-7个油左右，这个得看情况而定的，我有时候满载加上天气热的时候油耗就稍微比较大一点，差不多7个多一点吧，如果傍晚开车出远门的话油耗就会低一点，因为晚上就不怎么需要开很大的空调了，而且也不会堵车，所以油耗就会低一点，看情况而定吧，我反正没有超过百公9个油过。

保养1桶半多点儿的机油，吃粗粮干重活，家庭用车就得是这样的车型

朋友前年买的时候优惠不大，对比了其他几款车型下来性价比还是可以的。

我买的时候年底充量，以前加价，现在优惠几万，性价比很高。

目前这款车的价格已经下调很多了，尊贵版四驱型在指导价的基础上下降了28000元，真的太给力了，目前可以享受二手车置换补贴7000元，如果是考虑贷款的话也是可以做到三年无利息的，现在买车赠送整车贴膜，脚垫，还有两次的全合成机油免费保养非常的划算。

价格政策：目前这款车的指导价格为32.98万，目前优惠力度还是很大的，30.28万就可以提车，优惠了27000元，而且新车是可以分期贷款，0利率，这点真的是给爱车的人减少了很大的压力，买车赠送整车贴膜，两次免费保养，一些购车大礼包，真的很不错。

这车的性价比还不高，价格我个人觉得还是很贵的。当时是冲着混动系统去的，本意是想能够得到很低的能耗成本，实际并没有。

性价比绝对的，保养便宜，油耗低，车子又大

从油耗、外观、舒适性还有操控安全性来看的话，汉兰达整体性价比在同价位车中还是很不错的，在同级别中它算是很亮眼的一款，本身功能齐全，配置也很丰富，价格也很亲民。

性价比分咋说吧，要说满足人口要求，连同上下班，那是真不错。要是说价格嘛，略贵一些。因为同价位的车，其他品牌的配置要好很多，要说性价比那就只能说丰田的品牌和技术与口碑吧。

虽然说这个车是有一定的小问题的，但是这个车最主要就是省心，耐用而且符合家用，入手这款车子的时候还是提供了一定的优惠力度，而且我非常满意的就是开起来舒服。

要说起汉兰达的性价比，个人觉得来说汉兰达还是很值得推荐大家购买的。对比同价位的车，汉兰达不仅造型时尚，空间大，配置高了不少，汉兰达经济实惠，对我来是非常不错的选择。主要就是在外观上面个人就是挺喜欢的。再加上新车刚上来的话都会有点优惠政策的，其次是汉兰达对预算购车资金够的朋友来说，还是很值得大家优先考虑的，本人开车还是很讲究一个视野的问题，而且汉兰达车空间不错，内饰来说也是不错的哦。

我觉得这个车子对于我来说是挺够用的了，而且这个车子主要是开起来的舒适性不错，最重要的一点就是小毛病也是比较少的，主要是开起来省心，耐用就行了。

外观造型完美，有档次。空间上也非常能很好的满足我们现实的用车需求。内饰和配置方面我们觉得也很棒，材质看起来也很有质感。这些关键因素上能做到这样，同时又恰好价格在我们的预算内，可以说这个价格能买到这个车，我们非常高兴，无论是买的时候，还是目前的使用感受，我们都觉得性价比是非常高。

车子有不错的优惠力度，这个车子也是我心目中比较重要的一台车了，虽说它有一些小瑕疵，但是在我的眼里它依然是那么的优秀，整个车子开出去够大气，去自驾游更方便。

总的说这款车的性价比还是可以的，动力很强，而且空间也比较的大，它的价格也是相对亲民的，不会说过高，而且配置给的也很充沛。

综合用车情况来说，我觉得这款汉兰达的性价比挺高的，虽然在价格上优惠的比较少，但是实际的用车过程当中给到我不一样的感受，这一点我就不是很计较了。

这款车的性价比方面我个人还是比较的满意而且在同级别车型里也算是比较高的，而且丰田这款品牌也是个老品牌了，它的口碑和销量也是一直都保持着很出色的表现，所以当初入手这款车还是比较有保障的，而且价格当时入手时还优惠了不少。

我个人使用这小段时间以来的感受来说，性价比很高，不仅是使用感受好，出去的时候也非常有面子，保证家庭舒适的同时还能保证我工作的需要。

其实汉兰达不仅仅是一款产品，更是一代人的情怀。曾经汉兰达也是我的梦中情车，如今在而立之年也将这个“愿望”实现。一辆好车确实能够提升家庭生活的幸福感，汉兰达不仅在生活中带来了很多方便，还给以后的家庭自驾游带来了无限可能，有了这辆车的陪伴，全家人出行也没有了后顾之忧。

丰田的车型我感觉性价比都很高，首先是油耗就感觉划算了，因为买的起车的人，不一定能养的起车，汉兰达的养车成本就很低，都说丰田十年无大修，二十万公里出磨合，我提车到现在，从来没有出现过任何有问题的地方，最主要丰田的优惠也是挺不错的，入手一个一点也不亏，何况还是汉兰达！