这车就是主打省心省油，油电混么，变速箱也平顺，没啥感觉，提速快，车不大，还是2.0的发动机。
油耗感人：丰田双擎确实非常省油，综合5升的油耗对于一台2.0L的车型来说，可能也只有丰田了，而且这台车只用加92号汽油，虽说没便宜多少，但心里还是很舒服。品牌可靠性：在成都和周围买丰田汽车的朋友很多，几乎没出现过重大质量问题，而且保养和维修的价格都比较温柔，所以对这个品牌还是很信任。另外就是动力也充足，虽然是自吸，但是加上了电机辅助，那起个步，超个车，只要愿意踩油门，那动力还是能够做到随叫随到，没有那种拖沓的感觉，再结合上面的低油耗，在市区道路驾驶就会开的很随意，不会像一些车时不时要注意油耗，毕竟现在油价不便宜！
省油是真的，目前总平均油耗4.9，毕竟是双擎，百公里四个多，有时候跑三个多，看路况和看谁开，油耗还能继续降！续航一开始五百多公里，现在能跑七百多公里了，可能是油的问题，另一个加油站加满都要流出来了显示续航520多公里，好多次都这样，然后我换了个加油站慢慢的就变成续航658公里了，实际能跑750公里，也可能是磨合的问题，反正续航越多越好???
最满意的点还是油耗，我和我对象一块开的，基本就在临沂三区内开，也没怎么跑高速，才4.8个左右，确实省油。而且只需要加92的油就可以，之前对比吉利星瑞，油耗方面完胜。SUV这个油耗我还是比较满意的。 丰田的品牌，保值率我是认可的。
锋兰达双擎的油耗，真的超级省油，提速快，动力强，安全辅助配置非常的不错，很喜欢用定速巡航车道辅助
首先，这台车是混动，那么能够省油，其实现在家用很多都是抱着节约成本的目的，只要它足够省油，那么就会去入手，而且它优惠现在变得很多，所以丰田车也越来越实惠了，主要就是质量也可靠。
丰田锋兰达双擎，令我最满意的是它的油耗。我买这款车主要是用来上下班儿代步和家用，购买之前也对比了大众的宝来和朗逸、长城哈弗H6等，最终还是因为油耗选择了它。平常我上下班代步几乎都是早高峰和晚高峰，在市区行驶它的综合油耗不到五升，在高速行驶也就在4.5L左右，而且92号汽油就可以，其他车型有的需要95号汽油，总体来说燃油经济性特别好，也令我特别满意。而且丰田品牌在全球范围知名度和声誉都很不错，产品质量和售后也得到了大众的认可，购买锋兰达让我很放心。
丰田车首先是品质好，其实除了品质之外，还有一点，那么就是它的油耗低，因为这是混动的版本，所以也挺好的。
最满意的就是这台车的智能双擎系统 油耗是真的低，加满一箱油我用了280，可以跑800+当然是综合可以跑800+，纯高速还没试过十一打算跑长途试试。如果考虑空间感受的我觉得买威兰达要好一些，如果长期一个人开车之类的，锋兰达绝对够用。我综合油耗3.6L有些时候最高搞到过4.2L基本都是在3.6-3.9徘徊着，而且我开车并不慢哦。嘿嘿
驾驶感受比较符合我的喜好，油门轻快灵敏，很容易驾驭，底盘操控性还可以，左右并线、转大弯都不会摇摇晃晃，让人很有信心。外观造型原创度很高，属于那种看过一眼就能牢牢记住的车子。内饰设计偏传统风格，但很人性化，使用起来特别顺手。
隔音是真的差，发动机的噪音听的清清楚楚，高速上胎噪大，不开音乐，俩人说话都听不清楚。底盘散，高速飘，后排空间小。
用料和质感比较差：内饰不光是看着塑料感太强，摸上去很多地方都是硬硬的感觉，太多硬塑料了，感觉有些廉价不上档次，哪怕多用点软塑料，质感都要好很多，一如既往的丰田特性，丰田这方确实很抠门。空间稍小：主要是后排纵向空间较窄，你也可以理解为车身不够长，这样使得腿部的活动空间比较局促，如果满座5人那后排特别是中间位子的纵向空间简直不要太酸爽，不过好在座椅的舒适度还不错稍稍弥补了下。
颗粒捕捉器是大问题，不到一千公里堵了，然后4S店给我调试就好了，再者就是车漆太薄，发动机声音大，后排坐三个人有点挤。
空间确实不咋滴，因为当时买suv的初衷还是为了一个较大的空间，方便家庭使用，但是结果差强人意，尤其是后排空间，后面一坐人就比较挤，之前家里人一起出去玩，后排坐了三个人就很挤，腿部空间基本就和前排座椅没有间距了，感觉SUV的内部空间还没有之前轿车的空间大。 后备箱空间也小，平时也就拉一些家用的东西，宽度上很头疼，看着大实用性不大。 还有就是手机充电的口只支持苹果，不支持其他的，如果用安卓机的话，还得用转接口。 大灯是卤素的，晚上照明很不好，市区用用还行，回老家的话就看不清了，所以改装成了LED的。 也没有雷达和倒车影像，都后期自己加装了。 有颗粒捕捉器，很不幸我的已经堵塞了，平常驾驶习惯得原因，踩油门比较猛。
动力弱一些，内饰差一点，这就是这台车的缺点，因为是低配，那么它的内饰质感真的很差，尤其是它的材质。
有点儿不满意的是它的后排空间，本人1米7左右坐到后排并不是很宽裕，但是他的后排座椅是可以调节的这点我特别喜欢，也增加了一定的乘坐舒适度。
有一个方面不太好，那么就是操控。其实丰田车开起来真的没有什么操控感可言，除了操控之外，它的内饰设计也有点落后。
最不满意 1.后排空间真的小如果座椅再往后十厘米，肯定卖的好。 2.后排座椅不能放平，有十厘米左右的差额。还需要买魔术箱来补平。 3.车内顶棚用的材料有点拉胯。 4.车内储物空间有点少 5.副驾驶前面的中控台凸显太多了，腿不好放正常吧后排空间就不够了，蜷缩着吧不能太久坐着
锋兰达外观的看起来很年轻，有活力，整个造型设计的简约而不失时尚，车头前脸的蓝色丰田LOGO配合上面一字型散热口看着还有些小新鲜感。个人觉得特别适合20~40岁的大小年轻人，大灯的造型也很有视觉冲击力，美中不足的是卤素灯泡，好在原车配透镜，提车先换灯泡，亮度和眼神力量一下就起来了。车身侧面和车屁股的曲线也比较经典传统，还是挺耐看的。总体说来算是一辆比较漂亮的家用SUV。
其实看一辆车，最先看到的还是外观，这辆车的外观获得了我和我对象的一致好评。车头部分营造出了一种大气且精致的视觉效果。车身线条流畅，尤其是后车门的腰线，显得车很有型，整体给人以力量感，车窗顶部还有一些层次感，整体拥有时尚运动气息。 4485*1825*1620的尺寸，我驾驶技术也不太行，开起来也没有觉得很大，外部体积大小的尺寸也很好把握。 17寸的轮毂，是个优点，看着就大气一些。 车身颜色我也很喜欢，有一种清冷的白的感觉。
很好看，丰田家族式的前脸设计，比锐放的造型显得更有活力一些，特别具有年轻活力的外观，特别适合我这个00后，车头的格栅造型我很喜欢，不是普通的几条杠，车身的腰线也很流畅，从车头一直延伸到车尾，车尾的造型也很饱满，超级喜欢！
外形设计是喜欢的，如果不是喜欢的感觉，那么也不会去入手，这就是一台比较时尚的车，当然它的整体设计还是比较前卫的。
丰田锋兰达的外观设计比较成熟，但是成熟之中又充满运动感，它的前脸采用大嘴式的进气格栅而且还是黑色的，使得整车充满运动感和力量感。身侧面采用了双腰线的设计，搭配着黑色的轮眉和侧边裙，又增加了整车的运动感，尾灯的设计我也比较喜欢，点亮之后的视觉效果很不错。
外形设计还算可以，但不是那种很运动，很时尚的感觉，而且车漆太薄，现在就已经出现很多的划痕。
外观是我心水的，作为家庭用车吧，样子真的很讨喜。颜色选了个自己喜欢的，这段时间每天开着它上班下班，周末郊游，越看越耐看的感觉。
满满的硬塑料，还好，我对这些要求不高，能用就行，该有的都有，感觉哪里不足，可以自己后期加装。
买丰田车的人估计大部分不会特别注重内饰，因为这不是丰田的长处，也不符合它抠搜的调性，基本功能该有的都有了，硬塑料太多，廉价感太强，新车异味也比较重，总的来说，内饰这块，意料之中，不敢奢望。我只能说它的内饰设计风格还算可以，实用性和便利很强，但是用料确实有些差劲。
整体做工还是可以的，毕竟丰田老品牌了。刚提车的时候也没有很明显的异味，之前家里亲戚买了辆车，一个多月了还有味道。 我和对象对内饰要求都不太高，实用就行，毕竟十几万的车，多功能方向盘很实用，档把很有操控性，转圈的那种用不习惯。中控台还可以，手机充电口只支持苹果是真不行，用起来麻烦，给安卓机充电还得用转换器。
内饰方面我觉得这款车用料还是很不错的，我个人比较喜欢简约大气的，手摸到的地方都是软的，不会有廉价感，空调效果非常的快，制冷制热都非常的好用，我的是领先版，是织物座椅，非常的软和，给人一种被紧紧包裹的安全感，多功能方向盘和中控大屏也很喜欢，大屏的高清程度，要是让我没有想到的，好评！！
内饰做工就不太好了，因为材质的缘故，再加上价格也比较低，所以它的内饰就显得一塌糊涂，材质特别差。
它的内饰整体来说设计比较简单，没有太大的亮点，主打的就是简约实用风格，空间布局特别合理，比较实用，空调效果比较不错。
相对简陋一些，当然也是便宜的车，所以没办法和同价位的国产车相比，因为国产车在内饰方面真的很好。
内饰和同级的车比，是很有优势的。整个内饰所带给我的感觉就是比较简约大气一些，同时实用的中控屏也确实是能保证一个很好的体验，科技感绝对是有的，而且它的用料还不错，基本上手能摸到的地方都是软的。
我182，180多斤。我前排坐没问题，座位调好，我媳妇坐后排没问题，但要做个180男的，肯定是挤，不舒服。副驾腿手套箱有个凸起，个子高的做副驾顶腿。
前排空间还是比较充裕，丰田的传家宝储物技能也发挥的很好，储物的地方还是比较多，像是门板、中央扶手箱、手套箱、水杯位设计的都比较合理各种大小物品基本都能很好的安放下来。另外中间扶手箱的位置设计的也很合适，比较便于拖手和使用，老牌车企的人体工程学还是做的蛮好的。后排的横向空间很充裕，坐3个成年人不会感觉特别拥挤，主要是纵向空间比较窄，腿部活动空间有限，不过好在座椅比较宽大，支撑性不错，而且靠背角度可调，总的来说舒适性还是不错的。
前排空间，可以调整，我和我对象体型适中，完全够用，座椅调节也很灵敏。但是后排空间就相对来说没有前排空间那么宽敞，反正我坐着有种压抑拥挤的感觉，舒展不开。而且拉人的时候，后排也就坐两个人，还宽敞点，但是腿部空间也是没有多大空的，坐三个人的话就比较拥挤了。后备箱空间比预期的要小一些，之前出去玩，感觉也没放很多东西就装满了。 车内得储物空间还可以，也不放什么东西。
空间方面，我觉得还是不错的，前排很宽敞，我身高182 坐在驾驶位腿部和头部都有足够空间，座位也可以调整，比较灵敏，但是后排空间相对前排就没有那么多宽敞，有一种拥挤的感觉，后排的腿部空间没有多大，坐三个人的话就比较拥挤了，但是像我这种上班族后，后排几乎不怎么坐人，所以我觉得这一点可以忽略?，总体还是比较不错的
这辆车的空间还算合理吧，正常的家用问题不大，但想有更大的空间也不可能，但只能说是够用，因为它也不是那种很大的SUV。
它的前排驾驶空间是比较宽裕的，后排乘坐空间整体来说还行，本人1米7坐到后排腿部还有一拳左右的空间，后排坐三个成年人也是可以的。后备箱空间也是够用的，第二排座椅可以放倒，这在行李多和应急情况下比较方便，这点儿我比较喜欢，也增大了后备箱的储物空间。
空间感很好，乘坐上去感觉空间十分宽敞，相当不错，坐在里面头部空间很宽敞，调好驾驶位置后离车顶还有两拳的位置，视野很开阔，让人感觉很放松，后备箱更不用说了，肯定比轿车大，而且座椅可以直接放平，放大件物品很方便。
起步/加速动力：油电混，平顺，提速快，尤其是红绿灯，比普通油车快的多。 方向盘轻重：方向盘轻，跟同级别轿车差不多。 弯路/并线稳定性：低速随便跑，没问题，六七十迈拐大弯儿，无压力。高速不行，速度快了，底盘有点发散，发飘。 跑高速：L2辅助挺好用的，我在高速上开了自适应巡航，速度设定120。有车自动减速，挺灵敏的，属于缓慢减速，不是卡卡刹车那种，有车插队也是缓慢减速，能保持安全车距。高速动力没问题，毕竟车不大，2.0的排量，动力还是很足的。
车辆驾驶起来特别轻盈，加上电机辅助，起步都没有噪音，提速响应还是特别灵敏，舍得给油，动力还是随传随到，超个车，加个速还是特别轻松，高速100码以后的风躁会比较明显（开点音乐压一压还是可以接收的，哈哈），这个车虽是SUV，但整个车身高度不是特别高，更像两厢车，所以高速行驶的时候可能风阻相对小一点，所以行驶的稳定性还是不错的，这个价位虽说是入门版的车型，但还配了L2辅助驾驶倒是给了我不小的惊喜，像是车道偏离预警、前方碰撞预警这些功能肯定没新能源车做的好，但总是比没有好吧。
座椅偏硬，坐着不太舒服，尤其是长时间驾驶的时候，都得下车休息会。座椅调节倒是比较灵敏。无级变速，2.0L的排量，动力还可以，加速快，在城市早晚高峰期堵车的时候也不费油，超车也不费力，上坡的时候也不乏动力。 方向盘很轻便，转向反应倒是很灵敏，驾驶起来也不难上手。跑高速的时候速度上来了噪声怪大。 车本身不带倒车雷达和影像，我加了360影像，是在4s店里改的，后续使用的时候比较放心，毕竟新车就改了线路，如果找外面的改怕哪里没安好后续使用的时候又有问题。
非常喜欢小锋的驾驶感。座椅非常的软和，无级变速，2.0L的排量，动力非常可以，加速也很快，有它出色的油耗，在城市早晚高峰堵车时超级的省油！动力贼强，超车的时候不费力，上坡的时候也很给力，我喜欢的还是它的方向盘，方向盘很轻便，转向反应很灵敏，驾驶起来非常好容易上手。
提速就不太好了，说实话，自然吸气的发动机，而且又是混动的车型，当然它整体的动力就会差很多，这个也能接受，因为主要就是省油嘛。
它延续了丰田品牌混动的驾驶感受，起步时迅速流畅，在正常驾驶时动力比较充足，方向盘比较轻盈，而且指向特别精准，总体来说它的安全配置也不错，也增大了驾驶者的信心和安全感
驾驶感受不会太好，这台车其实整体的表现真的有点不太好，虽然说它的品质好，但开起来底盘太松散。
当时我最担心的就是车子的动力表现，如果车子慢吞吞的，就挺影响开车的心情。这车的动力表现有点出乎意料了，起步的时候就比较迅速，加速超车也没什么迟滞的表现，踩下油门，车子一下子就冲过去了。虽然车身的长度有点大，转弯半径也比一般的车型大一点，但是因为方向盘比较灵活，所以在转弯的时候也没什么压力。倒车影像显示的信息还蛮清楚的，像我这种急脾气的人，有了倒车影像，很快就能把车停的妥妥当当的。车内空间大，座椅也很宽大，坐起来就感觉很舒适，悬架适中，不软不硬的，而且座椅包裹性很好，很贴合，隔音效果也很好，没听到很明显的胎噪声，而且路况不好的地方也没感觉到特别颠簸，整体乘坐感还是很好的。
油耗：开了1000公里了，平均4.8。这车再城市里开最合适，因为油电混，低速用电，我再城里开，也就不到4个油。高速费点，不到5个。总体算是很省油了。
冲着油耗买的这车，一直就传闻世上两种混动，一种是丰田混动，另外一种就是其他混动，总第一代的混动系统到现在已经发展积累了20多年，稳定性有口皆碑，目前使用下来，油耗确实很低，5升左右的综合油耗对于一台紧凑型SUV来讲已经不知吊打多少车型了，希望稳定性持续，不要打脸。
油耗：油耗真心满意，现在跑了快4000公里了，最满意的就是油耗了。目前综合的话4.8个。市区走走停停的，速度提不上来，不过该说不说，混动版车型在节能方面表现真好，选择的确实对。
油耗：我的城市是山西晋城，在太行山上，我们这里的地形还是比较偏坡一点，在这个季节，基本出门就开空调的同时，在市区的道路上，油耗从来不会超过4.5，这就完美显示出了锋兰达双擎的优点，市区红绿灯停车起步基本全是用电，在高速行驶中的油耗也就是5.3左右，每车到目前为止三个月了，平均油耗5.0，我非常满意
混动的车型那么油耗自然很低，开下来也就在四个左右，所以这样的油耗表现真的挺好，能实际的降低成本，这才是最重要的。
油耗：它的油耗是令我最满意的，对比同级别其他车型来说，它的油耗表现相当不错。我平常上下班代步主要是在市区用车，而且都是早晚高峰油耗也就在百公里五升左右，在高速行驶高速更省。
我日常上下班正常开，因为基本上都是车辆高峰期，还要经过几个堵点，这个时候就完全体现出混动车子的优势来了，现在的综合油耗还不到6个。
我这台车是今年5月份购买的，当时裸车优惠了4.3万，买完保险交完税最终落地架12.2万，整体性价比我觉得还是比较可以，首先它是一个老牌车企生产的比较有质量保障的SUV车型，又是一款特别省油的混动车，空间、舒适度、外观造型都还不错。另外我想说今年汽车市场价格竞争特别激烈，新能源某迪开先河的耍大刀，一刀下来，尸横遍野，血流成河，丰田以前鲜有优惠，到现在这种十四五万的车都是7折价，不说远了，就一两年前都不敢想，所以感谢新势力的崛起。
全部上路一共14万左右，我当时对比了吉利星瑞 油耗太大，后期使用成本高，就放弃了星瑞了，锋兰达很厚实，安全性也高，本田XRV 也对比了，感觉铁皮比较薄，安全性低，所以就选了锋兰达。实用性上我感觉这个车性价比也就一般，很多国产车同价位有的配置这个车都没有，不过配置也都可以加，后期改了LED大灯，加了倒车影像和倒车雷达。后续使用成本确实省，所以综合来看性价比也还行吧。 选锋兰达主要就看重品牌，还有保值率，后期使用成本低。
这是一款性价比很高的一款车，经济实惠又耐用又省油，而且车的外观设计很上档次，购车的时候销售的服务态度很好，店里的其他工作人员也很热情，问他们关于车的问题，他们都是很热情的讲解，锋兰达这款车无论是对于家庭出行还是日常通勤，都能满足消费者的需求，带来愉悦的驾驶体验，在我们这个地区的价格是偏贵一点的，不过我觉得物有所值，很喜欢
价格还算便宜，因为有很多优惠，其实这台车好的地方也有，所以我认为只要适合自己就可以了，再说了，他的品牌还是很好的。
它的性价比整体来说不错，对比同级别其他车型来说，它更省心耐用，而且油耗更低，够车时也有一定的优惠。
优惠倒是比较多，这个倒是没啥可质疑的，现在的丰田车有了优惠，所以一定程度上它还是有比较好的性价比。
买车的时候其实也没有过多的考虑，性价比主要还是对于现在方便出行的需求才入手的。这台车子的价格也不算高，主要还是方便吧，作为一款混动车，用车成本低，我觉得这款车挺适合我的。
