我想绝大多数选择型格的车友应该都很喜欢驾驶吧？如果选择两厢版型格的朋友那更是比较在乎操控了！我就选择了这台两厢版的型格，目前开了4000多公里，对于这台车子是越来越熟悉，同时也越来越喜欢。型格是一台开起来非常有趣的车，动力体验非常好，而且操控也十分灵活，底盘的质感比我想象中的要好很多，同时搭配的CVT变速箱也是比较耐造的，当然出色的油耗也是这台车的一个大亮点了，我跑城区的机会还是很多的，再加上我这个人开车也没有那么温柔，目前的实际油耗能够稳定在7个左右就已经非常棒了，作为一台城市代步车来讲也是很正常的水平。另外就是这台车的颜值也确实很高，我是觉得两厢车型的运动感要比三厢车型要多一点，而且大掀背的尾门很帅！这样的外观风格我觉得大部分年轻人都无法拒绝，至少我是非常喜欢的，越看越爱，百看不腻！
我对这车比较满意的地方，一个是驾驶感，一个是外观。驾驶感的话，它的动力表现不错，加速很强，油门踩下的时候没有拖沓感，随踩随有，速度上来的时候也不窜，CVT调校很平顺。外观的话，这车的颜值是非常高的，像我一样比较喜欢两厢车的朋友可以去看看型格了，这车的外观风格跟很多两厢轿车还是有很大区别的，尤其是从侧面看上去型格的车头明显更长，车顶也有一种溜背式的感觉，整体看起来真的是年轻又酷炫，包括这副轮毂造型也同样是很帅气的，同时对于这个价位的合资轿车来讲，我觉得型格的车内配置很丰富，这也是我选择型格的其中一个原因。
运动外观，溜背的造型 感觉比三厢的好看多了，非常帅气 油耗高速最低到5.8 我开的不多 现在表显6.8。18寸轮毂 全景天窗 后备箱大开口 可以放大件 非常不错。
不知道现在还有多少人喜欢两厢车？我想是很少的吧，要不然国内的两厢车为什么越来越少，我们当时购车的时候手头也就15万左右的预算，那个时候选择这台车也就没有太多犹豫，毕竟优惠力度大，而且整体设计足够出众，最关键的就是本田的技术实力确实很强，不管是这台1.5t发动机的性能还是稳定性都没有什么问题，当时在试驾的过程中这台车留给我的印象也确实很好，看起来年轻干练，开着也非常灵活从容，于是便入手了。
作为一台具有的运动风格的车，还是挺喜欢型格带来的驾驶体验的，虽然它的动力算不上太猛，但是充沛的动力储备让人觉得车子开着还是很有信心的，另外就是这么长时间以来也一直有着不错的燃油经济性，我们家这台车目前的平均综合油耗也就7.3，而且92号油就可以，用车成本还是非常低的，还有就是它的外观也在我当时买车的时候起到了决定性的作用，型格的颜值真的很高了，两厢版本的大掀背尾门也够帅。
一枚90后，现在也快30岁了，这才刚刚拥有了人生中第一辆车，本来也想过去选择一款更均衡的家用轿车，但后来还是决定选择自己喜欢的两厢型格。虽然说在很多人看来，我这个年纪也都不适合玩两厢车了，但我觉得喜欢的车就没有什么年龄之分，这型格颜值很高，而且我还选的是比较有活力的黄色，看着就和跑车一样。另外这车开起来真的很爽，动力表现是真的可以，而且整个车子的操控灵活性也没有什么问题，驾控确实是很有趣的。还有就是车子的配置也够齐全，特别是安全性配置和豪华配置上确实做得足够用心。
当时的选车过程确实比较麻烦，但目前来看，这辆车的各方面表现还是相当不错的。我先是看中了这车的外观，我估计大部分的年轻人应该都无法拒绝这帅气有型的外观造型吧，而且尾门打开的时候大掀背确实很帅。再就是这车配置很丰富，标配十气囊，能语音操控的智能车机，还有远程APP操控以及L2辅助驾驶系统，很吸引我。最后一步就试驾，动力操控都满意，就买了这车。
车子开起来的感觉真心挺棒的，目前要说特别不满意的地方也真没有什么，硬要说一个，那就是胎噪吧，跑高速的时候不开音乐是有点明显，开了音乐就听不到了。
本来像中央扶手箱和门板上的储物格等等这些触手可及的位置，放些随时要用的小零碎拿取就很方便，但是我感觉门板上的储物格有点小，而且后排中央扶手放下来之后杯架内部也没有卡爪，放水杯倒不是不稳，就是容易误推倒，仅我个人想法。
最不满意的应该是售后吧，买完车后去贴膜一次，首保一次，装流媒体一次，贴膜和装配件还好，就是后备箱起皮掉漆说是我碰的，没有推销，就是约不上，大概五个月的时间吧才弄完。首保人超多，没有任何被服务的感觉。
最不满意就是 门板比较薄 高速隔音不咋滴。因为我买的是顶配 全车红黑真皮座椅 ，主副驾座椅靠近中央扶手台一侧 竟然不是皮的，广汽我真是服了 真会省成本
我觉得这就是一台开着有趣也特别省心的日系两厢运动型轿车，唯一有瑕疵的地方就是，这车速度上来之后胎噪有点明显，不过我一般开车都播歌，倒也听不到，不过打算之后换个好点的胎试试。
这台车的空间表现还是有点不理想，主要就是后排满座的话会比较紧凑一些，幸好后备箱还比较能装，平时我也很少满载，对我来说倒也没什么太大关系。
虽然说型格的空间对于一台A级两厢车来讲还是非常有优势的，无论乘坐空间还是储物空间都表现很可以，但是据我不愿透露姓名的朋友说，因为车尾是溜背的，头部空间低于高个子来说稍稍有点影响，我本人倒是没啥感觉，个子175，当然空间能再大点就更好了。
目前就是觉得空间如果可以再大点就完美了，因为车尾是溜背设计，所以后排的乘坐空间稍微有点紧张，不过我本来就是为了颜值买单的，再加上这是台紧凑级的车，所以也没啥大不了的。
虽然大多数人买车会选择三厢车，但我个人还是更喜欢两厢车的，尤其是型格的两厢车型简直是太帅了，层次感十足的前脸造型看起来非常大气，本田的logo放在黑色中网中间也是很抢眼的，反正这台车开出去辨识度挺高的。
在买型格之前我也没有对比太多，主要是这辆车的外观太符合我的审美了，尤其是从侧面看上去感觉这比较长的车头简直是太帅气了，整个车身看起来紧凑又有型，而且车顶也有一种溜背式的感觉，再加上贯穿式尾灯放在这台车上也没有任何违和感，双五幅的轮毂看起来也特别运动。
这台两厢版型格的颜值是真的很高，特别是后面的大掀背，十分漂亮显眼，选了黄色和黑色的拼色车身，衬托出整体的造型也比较简练运动，看着就挺帅的。
虽说90后的我已经是个老男孩了，但是买车的心态可从来没有变过，一直都比较喜欢这种更加潮酷的车，型格的外观就特别符合我的审美，尤其是我买的两厢车型简直是太帅气了，再加上贯穿整个车身腰线以及门板下方的线条就更增强了外观的运动感，包括贯穿式尾灯也特别漂亮，不夸张的说这台车开出去辨识度还是很高的。
我觉得型格的颜值还真的是挺高的，不知道为什么两厢车型在国内市场不那么受欢迎，在我看来，这种A级车真的很适合做成两厢造型，看起来比三厢要更有运动感些。我们选的还是双拼色的外观，这黑顶一加，感觉和纯色的feel都不一样！
在买这台车之前我也看了不少，相比之下还是型格的外观风格更符合我的审美，本来还纠结到底是买三厢还是两厢，见到实车之后我觉得两厢的型格简直是太帅了，其实从侧面看上去真的是运动感十足，尤其是这条贯穿整个车身的腰线让整个车子看起来特别硬朗。
内饰设计其实还是很漂亮，整体看上去非常简约大方，真皮的方向盘和真皮的座椅，摸着质感很好。前面还有无线充，BOSE音响这些，坐车里还是蛮享受的。
跟现在动不动就采用大联屏的设计相比起来，型格的内饰造型还是很有内涵的，两块分开的屏幕看起来就很有科技感，而且中控部位也非常规整，同时车内也有保留常用的物理按键和旋钮，我还是挺习惯这样操作的，尤其是在行驶过程中可比直接在屏幕上操作顺手的多。
内饰挺好看，储物盒也挺多，没什么不舒服的地方，这就是大厂风范。无感就是最好的设计。
我觉得型格在内饰设计上也确实挺有自己的特点，整个内饰线条比较简洁明快，并没有用多么复杂的设计风格，整体看上去就特别舒服，而且在用料上也还不错，软质包裹还是比较多的，细节做工也好，看起来的确是挺有档次的。
我觉得型格的内饰造型还是挺有个性的，尽管一眼看上去也同样是比较简约的风格，但是蜂巢样式的空调出风口也为它的内饰增添了几分设计感。九英寸的中控车机放在中间也是很有科技感的，而且车机系统的功能也特别丰富，常规操作基本上都可以通过语音来控制，同时车机系统还支持OTA升级呢。
型格的内饰其实也是我特别喜欢的类型，从设计上来讲和外观风格一样都比较年轻简约一些。整个车的做工也算精致，品控做得不错。另外尺寸不算大的悬浮式中控屏用起来很流畅，倒车影像也看得很清楚。
型格的内饰风格还是挺耐看的，尤其是比较简单的中控部位看起来就很有层次感，而且也保留了常用的物理按键和旋钮，这个用起来就非常方便。
我买这台车的时候单纯是觉得自己喜欢，对于其他方面也并没有过多的在意，而且我这台车满座的频率还是非常低的，我平时坐到驾驶位就感觉很宽敞。这车的座椅设计得也比较柔软一些，坐上去很舒服，还有就是尾门的开度也比较大，要是有时候需要放些体积较大一点的东西也能轻松放进去
这车基本上都是我跟女朋友两个人在用，也就是逢年过节回家的话可能会出现满座的情况，平时后排都不怎么用得到，客观来讲，型格的空间基本上就是够用的状态，不过就是一些细节我觉得可以做得更好，像门板上的储物格就比较小一些，而且后排一大一小的杯架内部也都没有卡爪。
我身高175，体重110，坐在后排顶头，腿部悬空，不太舒服，不过一般都是我开车，也还好。空间反正不大，也够用 后备厢容积：后备箱是真小，对比我之前的06年轩逸，差了一倍吧，但是灵活性和实用性高了，还好我孩子大了，没那么多东西，日常用也够。
尽管我们入手的是型格的两厢车型，但整个车内的空间表现还是挺出色的，后排空间在同级别A级轿车中算是一个中规中矩的水平了，而且拥有全景天窗的加持，也使得整个车内的空间通透性更强，同时这种两厢车型尾门的开度更大，平常想装点高点的东西也方便。这台车的座椅舒适度也还可以，后排座椅放倒之后和后备箱连一起能装更多东西。
虽说型格是我买给自己的专属座驾，平时也没有太大的空间需求，不过客观来讲型格的车内空间可以设计得再宽敞些，而且两厢车型的车尾比较短一点，但尾门的开度倒是挺大的，而且还有一个遮挡帘，拉上就啥也看不见了，这点小心思还是挺好的。
当初之所以选择这种两厢车其实也就是因为对于空间的要求不是很高，就目前来看，我觉得这台两厢版型格的空间也没有任何问题，满足日常的家用是非常轻松了，不过对高个子的朋友确实溜背造型有点拘束，对正常身材的人就没啥问题。
目前还是单身贵族一枚，所以平时基本上都是我一个人用车，后排的满座频率非常低，不过就是前段时间在老家的时候还是觉得它的空间有点小，后排坐三个人的话空间会略显局促，地板中间的凸起对于中间乘客的腿部空间也有一定的影响，虽然买的是紧凑级的车，但要是后排空间再大点就会更加完美。
没有买这台车之前就听很多朋友说过日系车的底盘相对比较单薄一些，但当时试驾包括我用车这么长时间以来感觉也没有那么明显，最起码对于驾驶体验并没有太大的影响，底盘的质感还是很好的。还有就是这台1.5t的发动机的动力储备也是很足的，起步提速一气呵成。唯一感觉就是上高速能感受到有胎噪，不过开了音乐就没啥噪音了。
这车带来的驾驶体验跟它的外观留给我的第一印象完全一致，之所以这么说主要是它的外观给人的感觉真的非常运动，车子开起来也同样是很运动的。型格的发动机的动力储备还是很充沛的，不管是应付日常代步还是高速行驶都不存在动力不够用的情况。
动力不错，也是对比我的2.0自吸的轩逸，油耗肯定是低的同事动力强一些，但不多，更偏向于后段，我的轩逸就是很窜，这个开起来笨一些，但是底盘扎实多了，所以过弯更有信心，也敢开快。
高速过弯支撑挺好的 挂到S档非常有劲 ，经济模式下比较肉，倒档有些无力 。其它还可以 起步/加速动力：经济模式下起步教肉 标准模式加速也很快
两厢车的驾驶体验是真的挺棒的，毕竟本身的操控灵活性更好，而且本田的这台1.5t发动机也的确是很强的，动力表现确实足够出色，配合上这台CVT变速箱也有着相当平顺的动力输出，包括整个车子的底盘质感也是非常棒的，所以说开起来的体验感也真心是很不错了。就是这车速度上来之后胎噪有点明显，虽然平常开车我也播歌没啥影响，看有车友说可以换个好点的胎，等过段时间换个胎试试。
这台车的动力输出并没有特别猛的冲劲，但可以肯定的是整个行驶过程中的动力储备还是非常充沛的，不管是哪个速度阶段踩下加速踏板它的动力输出都会给人一种线性自然的感觉，如果是开在拥堵路段也能展现出游刃有余的一面，包括CVT变速箱的平顺性也是非常棒的，车子开起来轻松又舒适。
无论动力输出还是操控都很不错，本田的这台1.5t发动机最大马力可以达到180多匹，这在同排量的涡轮增压发动机中应该算得上是非常优秀了，当然这不仅仅是账面数据比较漂亮，实际的动力表现也确实很好，起步快，后段加速超车猛，再加上灵活的操控，这车开着就很爽。
本田的这台1.5T发动机在动力参数上是相当可以的，算得上是相同排量涡轮增压发动机中的上等水平了，当然，要是比较喜欢极致的驾驶体验的话这台车大概率也都是能够满足的，我觉得这台1.5T的发动机的后劲还是挺足的，跑在高速上就能明显的感觉到后半段超车的好，动力输出完全没有那种太明显的迟滞感，还有底盘也特别紧致，行驶质感还是相当可以的。
油耗：我们家这台车也跑了4000来公里了，也就是刚买车那半个月左右油耗稍微有点高，可能也就是所谓的新车磨合期吧，后来的实际油耗明显更低了些，目前的平均综合油耗在7个左右，可能也有朋友会说这不算低，但我们平时更多的都是城市用车，跑国道或者高速的频率都挺低的，实际油耗能够达到这个水平就已经非常棒了。
油耗：我跟女朋友都是普通的上班族，平时一周内没有太多其他的出行任务我们也就是上下班代步，不过周末假期我们都会开车出去逛一逛，所以买车到现在四个月的时间都跑了6000来公里了，按照我们这样的用车情况，目前的表显油耗是7.8，对于这样一台经常跑在城市里的车来讲确实不高。
油耗我认为不低，7000公里全中石化92油，郊区高速各一半，7.2的油耗跟我想象的有差距，跟我17年车龄的轩逸差不多。 城市油耗：县城上下班拥堵的话就是不到十个，九点多，不开空调。
油耗：刚从4S店开出来 14个多 开了一会降到9.几现在开的不多 开空调一个人 高速最低开到5.8。现在市区也开过表显6.8
油耗：这台1.5t发动机的油耗还是挺低的，即便是我平时脚底下的油门给的比较重，但现在的综合平均油耗也就在七八个，对于比较出色的动力表现来讲，我认为这样的油耗也就已经挺低了。
油耗：不得不说日系车在燃油经济性方面还是很有优势的，我们家这台车买来这段时间跑高速的次数都屈指可数，平时更多的也都是城里代步或者跑一跑国道，目前来看，型格还是挺适合经常行驶在城区的，我们家这台车现在的平均综合油耗在7个多，对于这样一台性能更出色的车来讲，这个油耗真的不算高了。
现在的综合油耗7个左右，市区堵车的情况下会到7.5，跑国道或者省道这种平均时速五六十的情况下最为省，这样的路况下油耗基本上能稳定在6个左右。
油耗：在买这台车之前我从来没有担心过油耗会太高，而且在平时的用车过程中也从来没有为了省油而刻意的舍不得踩油门，不过这车还是很省油的，前段时间经常跑国道和高速的情况下平均油耗就才六个多，后面正式工作之后也忙了起来，基本上都是上下班代步，避免不了早晚高峰，但油耗稳定在7.5左右，其实也挺省的。
关于这台车的综合素质完全不必担心，各方面都是可圈可点的，而且两厢车型也确实有更加帅气的外观，还有就是配置很丰富，这个价格买下来也不算贵，对比同级别车，这车的性价比个人觉得是高的。
在我看来广本旗下的车子的综合素质还是值得认可的，不管是造车实力还是这车给到的配置都是可圈可点的，而且两厢车的外观也是真的帅气，再者就是动力总成的燃油经济性和动力表现也都很是可以，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
性价比还可以顶配15.2落地，就是车子库存4个月了2月3号生产的。3年7.5万免息 。当天还看了思域两箱极锐中配落地都快15万了。 4儿子店送的东西不能要 太垃圾，到了4S店该忽悠你加钱贴好的。最后跟她砍价加了700块钱 贴的二代膜，送的记录仪 画质特差 后期准备网上再买一个换上
买车的时候优惠力度非常大，性价比还是比较高的。就目前这个两厢车市场来讲，我认为用十来万的价格能选择到一台如此精品也非常精致的紧凑级轿车确实是挺合适的，更何况本田在技术实力上一直都比较领先，所以这车还是值得买的。
买的早不如买的巧，我们买车的时候享受到了四万多块钱的现金优惠呢，更别说还有其他的一些赠品，包括4s店的售前和售后服务也都做的很好，而且我们当时买车的时候提车仪式也做的真不错，从买车到后期用车整个过程都是很愉快的，再者就是型格的燃油经济性也不错，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
如果说不喜欢两厢车的话那可能会有不少朋友觉得花15万左右的价格去选择这样一台两厢车型不是很划算，但对于我们更懂更喜欢的车友来讲，我觉得这个价格还是相当合适的，毕竟，型格不仅仅是有着更高的颜值，而且整车的内在实力也确实是挺值得信赖的
首先，本田的品牌实力还是值得认可的，一直以来的品牌影响力都不错，其次就是这台车也确实在价格上拿出了足够的诚意，我们买车时也确实享受到了比较大的优惠力度，最终的到手价格还是很实惠的，再者就是这辆车带来的驾驶体验也是非常棒的，同时也完全不用担心油耗问题，所以我觉得它的性价比还是挺高的。
