动力很足，600公里已经拉过几次高转了，1234档都能给到推背感，56就没试过了，玩了几6降3很爽
早买早享受，找了一个多月才找到了预算之内的现车，手动挡真没多少好选择。两厢，手动，本田，起码外观就很吸睛。
车的外观最满意，入手贴了悬浮顶，磨砂车衣，威固玻璃膜；其次是操控和性能，本田骨子里的东西，换挡平顺，开起来很舒服。
帅气的两厢掀背，1.5T高功发动机，再加上像子弹上膛一样换挡手感的手动变速箱，开起来非常奈斯?
没有倒车影像雷达 没有电动座椅 和后视镜加热 其他的都无所谓的 这些少了还是有一些影响的 买的车是23款两厢手动的 车很难找 看上当天问了很多省内的4s店都没有手动的，最后还是找老爸朋友问到的，车也是从其他省份运过来的，看了出厂日期是24年的4月份，可能是在4s店放久了，前后包围的塑料件是有些泛黄的，也有落灰的原因吧，前盖的膜是到手后才撕的，白白的，跟前包围有色差看着不舒服，今天洗完车也没有变化，听人说是要去抛光一下，又担心日系车漆薄 怕伤漆面一直没去
目前开了一千多公里，稍微不太满意的可能是噪音方面还有加速方面吧，八十以下开起来还好，八十以上或者上了高速之后胎噪有点大，但是不开窗开了音乐还行，加速没想象中那么得劲，特别是起步的时候，也有可能是我开车比较温柔，还有目前还没首保，但是上了高速后期动力还是充沛的，油耗稍后再提。
手动挡给配个电子手刹这是什么迷之操作，没有倒车影像，能把天窗换成倒影就好了，天窗有个蛋用啊，而且车机是阉割版的，想加装倒车影像还得连中控屏一起换，然后就是喇叭了，和电动车一样，后期必须得换掉
买的是两厢车本人就是很喜欢两厢车，车头车尾造型都是很合我的审美，轮毂也巨好看，到手后开出去朋友说是选装的改过的什么的其实他就是原厂的轮毂，仪表盘的布局我也很满意
型格推出以来一直被拿来跟思域比较，这很正常，因为它们本来就是姐妹车，十一代思域的车头有人说有点太“家用”了，型格相对来说就更个性一点，两者两厢版本车尾倒是差不多。思域车头看久了也不丑，但是我主要看预算，型格的两厢手动更便宜，当然原本第一选择就是型格，总体来说很帅。
两厢就是帅呀，没提车之前还担心黑色不好看，实车到了以后才觉得玫瑰黑比白色更好看，阳光下有点泛紫色
手动挡是织布座椅，不过我个人不太喜欢皮座椅，不耐脏时间长了还容易包浆，夏烫冬冷。其它能看到的地方，其实比起以前的本田车来说已经好很多了，比如说档把下面的饰板是碳纤纹的，门板也不是单纯塑料，内饰要看个人需求吧，有人喜欢高级感，而我自己够用就行。
内饰就比较粗糙了，布座椅，塑料方向盘，半液晶仪表，两个扬声器，不过这个价位还要啥自行车呢
前排空间完全没问题，我178完全够用，就是型格车身比较低坐姿也低，可能有人会不太喜欢，后排空间目前还没满载过，坐4个人还是没问题的，头部空间因为两厢的溜背造型有点压缩，但是因为两厢的原因，不会觉得很局促，而膝盖的空间还是挺充裕的，跟飞度差不多，后尾箱很大，对比三厢主要是跟乘客舱连通了，高度变高了。
两厢的乘坐空间和三厢没啥区别，平时都是我自己一个人开，够用，值得一提的就是后备箱啦，虽然车长比三厢短了点，但是装载能力可比三厢强多了
换档行程短很舒服撇一下就进档，离合油门也很轻好控制 只有1升2的时候，不知道车友们的感受如何，我感觉是变速箱齿比没有调教好，如果换挡动作快的话会有顿挫，跟其他2升3升4到6相比，起步一档大一点油门两千多转的话要等转速回落更多的时间
驾驶感受：手动挡三个踏板都比较轻，就是离合行程有点长，当然对日常驾驶来说没什么影响。型格1.5T，182匹马力，只要敢踩加速应该还是很不错的，我自己的感受是25-100之间加速都挺给力的，堵车的时候就有点头疼了，除了需要频繁踩离合之外，一档蠕行还会有点顿挫，方向盘比较灵活，指哪打哪，原厂的车轮是三指距离，拐弯的时候，速度高一点侧倾有点大，可以后期降一下。
动力响应积极，转速上两千以后加速挺快，方向盘指向精准，隔音略差，还有就是变速箱可能是新车的缘故，挂挡像18岁的姑娘一样，紧，
油耗：我平时上下班主要是国道，但是有一段路总要堵一下，目前还没首保，油耗平均是7.4左右，不高也不低，但是一个月也就加一次油，高速反而比较惊艳，最低能跑到4.7L。开空调的话，亲测对加速和油耗影响都不太大，油耗可能差0.2-0.3左右吧。
手动挡要什么性价比，外观很满意加本田vtec 手动挡 涡轮 1.5排量 还省油 没有比自己喜欢更高的性价比
首先这年头，豪华版落地也才13w，所以买手动挡已经会被笑了，更别提我花了十多万去买型格两厢手动，但是怎么说，现在新能源盛行，买合资车确实会比以前便宜一点，喜欢就买、情怀无价。
要说现在花十来个买个手档车可能都觉得不值当，但挡不住喜欢，这个六速手波还是进口货，满意！
