最满意的就是宝马的驾驶感，没想到这么大的车开起来这么爽，转向精准，动力也平稳充足，提速起来就是舒服直接
当时去看车的时候看的是轿车，但是看到SUV试驾之后感觉要更舒服一点，毕竟以前也算是口碑很好的一款车型，想着买了肯定是不会有什么大问题的。
买这辆车一个是因为出差面子上过得去，在一个就是家用空间充足，驾驶起来的感觉要比别的车舒服很多，动力我很喜欢。
宝马的哈曼卡顿还是很爽的，配合上宝马的驾驶感，有时候一个人开车听着歌，真的好舒服
底盘给人很扎实的感觉，这是很明显的驾驶感受，安心、踏实。 还有一个满意的点：辅助驾驶。宝马的辅助驾驶不像新能源车的那么前卫、花哨。宝马的辅助驾驶给人的印象就是安全始终是第一位的，而不是烦多的功能和噱头。可以说，他在安全的前提下，好用、够用、爱用。
最喜欢的还是X3的动力，宝马的2.0T调校的真的不一般，开起来动力充足驾驶感也很爽
动力很强，座椅还算舒适，就是减震的效果差了点，都说这是和宝马追求的操控感有关系，确实是好开，硬点就硬点吧
不满意的就是这款车的内饰我感觉是差了一些，有点堆积起来的感觉，尤其是大屏和中控感觉不是很融合
现在来说我对新款的宝马X3多少还是有点意见的，现在这个传动轴异响还是搞的我挺害怕的，生怕自己的也中招
好开的油车一般都比较费油，宝马X3也有点类似的问题，当然这毕竟是2.0的发动机，油耗高点也可以接受
其实买到手之后我感觉这款车子价格有点高了，虽然整体确实没什么毛病，但是跟别的车子相比性价比可能差了一点。
最不满意的还是加速，当处于速度时踩油门加速会有顿挫感；小瑕疵就是在锁车时机械声很大，钥匙靠近车辆时会有通电交互声
外观所有的宝马我看长得都差不多，但是宝马X3真心不错，秒杀一切其他豪华SUV，前脸的进气格栅非常的帅气，整体看下来还是很高档的感觉。
我对外观没有抱太大的希望，但是这款车的外观确实让我眼前一亮，上色都是很有质感的感觉，我很喜欢，不过新款的尾灯我不是很喜欢
外观看着非常的不错，绝对是属于高端车那个类型的，开出去非常有面子一看都知道是什么车。
这款宝马X3外观方面做了很多升级，整体看上去更加的气派了。我尤其喜欢这款车子的车灯和门把手的设计，真的非常的有品位。
腰线硬朗，曜夜套装运动气质出色。 碳黑色在光照下，有幽幽的蓝色，很高端。 20寸轮毂，看起来通过性都不会差。 发动机舱明显偏大，隐隐的霸气。
外观在国内豪华轿车里点还是挺好看的，宝马X3的前脸比较有特点，看起来辨识度很好，也是很时尚很好看的款式了。
还得是耀夜版，在阳光下车漆呈黑蓝色，尾部慢慢机甲风，前脸散发一种朴实又不失大气的气息
内饰做工很好，中控看起来很干净，内饰设计我比较满意。这辆车的配色也都很好看，颜值来说绝对是首选了。
内饰的设计和配置都还可以，氛围灯也是非常有效果，就是老感觉这个大屏和中控在一起不是那么的顺眼
内饰设计我还是挺满意的，方向盘手感很不错上车看仪表盘还有中控屏幕也都很方便，宝马的内饰就是感觉豪华性差点意思
内饰的整体配置是很高级的，但我还是很喜欢这款车子的音响和座椅，这两方面几乎挑不出任何毛病。
内饰算不得奢华，但的确有低调的考究，从做工、用料、布局来看，它属于耐看、经看的，很新能源车常见的堆砌不同。 氛围灯虽然颜色数不多，但隐藏灯光条的金属件，是哑光铝合金的，材质质感极好，镶嵌工艺讲究，非常内敛。 空调效果不错，控制基本可以通过实体按键完成，熟悉后可以实现盲操作，很方便。 中控屏大小刚好：上一个年款的小了点，但又没有一些车的大平板那么不协调。触控丝滑，只是7.0的系统，界面简陋了。这点宝马不地道，升级成8.5版那样的界面，又不需要增加成本。 隔音。我是很满意的，路上感觉不明显，在地下车库行驶时很明显感觉到：诺大的车库，它静静地移动，很安静。其实它的发动机噪音是非常大的，超大！但玻璃一关，立马静了。
内饰颜色也是宝马里面最经典的，当你是个爱车之人就不存在这颜色会不耐脏的说法，座椅感受相比ct5给我的感受就是稳，车的座椅对我来说不存在沙发的说法，不硌就行了，如果想有沙发的体验我在家就能享受不要把这意识放到车上，毕竟我不住车里。相比ct5氛围灯多了颜色调节，但这功能也就一开始会在意一点后面也不会去在意。空调默认是自动，调节温度也不用刻意的去调节A/C，效果正常
空间没的说，中规中矩的表现，不算小也不算大，和很多国产车确实比不了，但是家用也绝对够用了
作为这个级别的标杆，X3的空间没什么可诟病的，真的非常大，就是一个敞亮，不过后排仅仅算够用吧
车上的空间来说还真不错，坐在车里头顶空间还有三指左右，后排会比前排高一点，作为家用车来说还是足够的。
这款车子的空间还是很让我满意的，因为平时家里也是五口人，经常一家人一起出游，不仅坐得下，而且后备箱也能装很多的行李。
我，177cm，94kg，很壮硕的一堆。我的后排，我自己去坐，并没有好多人说的那样空间局部，日常出行可能没问题，500公里以上的长途，需要中途下来活动活动。170以内的，别说后排的事了。 后排座椅可调角度，这个在同级油车SUV里不多见，很实用。
空间还是非常大的，不管是前排还是后排，但是和很多国产车比起来后排的空间就没什么优势了
并没有网上说的后来空间小那么夸张，把后排座椅角度调到最大，空间其实还是可以的，买这个车的目的就是家庭用，后排小孩坐绰绰有余 后备厢容积：相比于轿车，suv的后备箱肯定大很多 ，前者更多的是把东西往里塞，而suv的后备箱则是顺东西可以按照自己想法来摆放
2.0的动力非常强，再加上采埃孚的变速箱配合，这动力真是感觉源源不断随踩随有
加速是很快速的超车很快就能完成，速度起来稳如老狗，加速感就是爽，采埃孚的变速箱不服不行
动力驾驶起来还是很舒服的，至少要比我以前的小破车好开多了，买车以后市区里边超车还有起步都很轻松。
开了这段时间我最大的感受就是这款车子的动力真的很好，可以轻松的驾驭各种路况，跑高速的时候表现确实非常牛。
驾驶感受：动力很有信心，要就有。我还没试过地板油。转向也灵敏，没虚位。路感清晰，路面的平整度不用看都能感觉到，但不会颠簸。过减速带很轻，比GL那啥好多了，亲测。 刹车点头，只能靠适应它了。我十多年的手动挡老司机的黄金右脚都做不到不点头。 很多人说的低速拖拽，我是无感的。确实有，但我只有特意去留意它时，才有那么一点感觉，正常行车我是不会感觉到的。只有滑行时有，哪怕带一点点刹车减速都不会有。 高速还没上过，一条新路上跑过100+，爽！
驾驶感真的太好了，没开过宝马的开起宝马来真的无法形容这变速箱和动力的感觉
驾驶感受：在80码过弯完全没有侧倾的感觉依旧很顺滑，相比20版ct5 60码过弯就明显侧倾，宝马着实是优秀的；开惯了轿车突然开suv一开始还是有点不习惯的，轿车有一种包裹感（个人喜欢把座位调整到最低），suv更多的视野感受，但A依旧会有盲区，但是360就规避了这个问题，hud一开始也用不习惯，更多的喜欢看仪表，现在id7也支持hud显示高德导航，虽然是被遗弃的一代，但是这次版本适配竟然带上来id7只能说是意外之喜吧
油耗：油耗还不错，这动力这么强，油耗目前11.3真的感觉还是有点略微的费油的
车大了油耗一般都会高一些，毕竟车自重这么大。但是这款车的油耗还是很低的，我自己粗略了算了一下只有9.8。
别的中级车有很多都是加92的汽油，但是宝马X3加的是95的汽油，之前我买车还没有觉得怎么样，但是现在油价高，再加上现在我这车油耗真的是好高的，表显11个多，跑起来肉疼
油耗：油耗市区来回开车上班百公里差不多10个油左右，高速很低到现在来说还没有过磨合期，估计以后还能少一些。
新能源的车子越做越多，所以对于油车来讲油耗的数据也就变得尤其重要，这款车子的油耗还是不错的，城市通勤的油耗数据也就在10.5左右，但是肯定比新能源费点钱
油耗：我才开了不到700公里，市区、郊区各半的样子。磨合期内有这个油耗，还是很满意的。
宝马X3的油耗我本来平时又跑工地，所以百公里油耗在10.5L也是正常的，要是高速的话油耗还能低不少
油耗：油耗这东西完全在于驾驶者的驾驶习惯，很多人总抱着“又想马儿跑又想马儿不吃草”的心态去审视一辆车的油耗，想要更多的动力，必须喂足它油，踩得猛点自然油耗高，再加上外部拥堵等因素高点是正常的，既然都吃红烧肉了就不要在乎那点葱姜蒜 高速油耗：跑高速我理解只要是油车都不会太费油，这点是油车不变的规律，至于开空调的油耗我是完全忽略的，很不理解那种大夏天开着个窗户开车的，买车就是享受的，干嘛还要委屈自己
操控手感要比一般的suv舒服很多，买这辆suv绝对不会后悔，但是现在豪华车的保值率也是越来越差了，还是有点不甘心的
X3就是靠性价比吸引的大家，我也是听说这款车的性价比高才来了解的，不过其实车价还是挺高的
性价比来说还是挺不错的，轿车里边这个价位让我首选绝对是买X3，别的车跟它比就是天差地别。
其实我感觉这款车子的配置真的很好，而且从哪个方面考虑都挑不出毛病，但是价格如果跟其他品牌的车子相比肯定还是有一点偏高。
我当时看完宝马X3以后就觉得这辆车性价比挺高的，品质不过性能还不错，出行都很方便，完全就是我需要的那款车。
这词条对我来说就不存在，车只有喜欢与不喜欢，喜欢再贵性价比都高，不喜欢再便宜只会觉得它低廉。只是听说宝马保养成本很高，所以买了延保不想后面烦心这些事情，当然了我觉得延保这个性价比是不高的，只能说花钱买省心。能做的事情就是尽可能的去爱惜这辆车
