哈弗二代大狗是长城汽车旗下“狗品类”家族的重要成员，定位于“轻越野”细分市场，兼顾城市通勤与郊野探索的双重需求，自2023年上市以来凭借独特的产品定位和综合性能引发市场关注。以下从设计、性能、智能化及市场反馈等方面进行综述： ### 一、定位与设计：复古与硬派融合 哈弗二代大狗以“3/4刻度轻越野”为核心理念，即比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野车多一刻度舒适。其外观设计融合复古元素与现代科技感，标志性圆形大灯搭配点阵式格栅，车身线条硬朗，轮眉铆钉装饰及200mm最小离地间隙凸显越野属性。内饰采用平直线条与铆钉点缀，保留硬派风格的同时融入12.3英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏等科技配置，兼顾实用与质感。 ### 二、动力与性能：城野双修的硬实力 燃油版车型搭载2.0T+9DCT动力组合，最大功率175kW，扭矩385N?m，配合智能四驱和后桥差速锁，可应对雪地、泥地、沙地等9种复杂路况，脱困能力优于同价位SUV。混动版采用柠檬DHT技术，纯电续航105km（NEDC工况），馈电油耗5.92L/100km，支持3.3kW外放电功能，满足露营用电需求。此外，540°透明底盘与“征服者视角”功能通过实时路况显示提升越野安全性。 ### 三、智能化与细节：贴近用户场景 车内智能语音交互支持连续对话和“可见即可说”，覆盖空调、导航等高频操作；L2级辅助驾驶功能（如全速域ACC、车道保持）提升长途驾驶便利性。针对户外场景，副驾驶露营驱蚊灯、后备箱折叠桌板、35kg承重车顶行李架等设计，体现了对用户需求的深度洞察。此外，座椅宽大柔软，后排支持27°-31°调节，优化长途舒适性。 ### 四、市场反馈与文化责任 尽管产品力突出，二代大狗仍面临用户对隔音、内饰材质等问题的吐槽，同时面临比亚迪DM-i等竞品的压力。2025年初，长城汽车以二代大狗为载体，参与保定非遗文化推广活动，通过“探索非遗之美”项目展现企业社会责任，强化品牌文化属性。目前现款车型因即将换代（预计2025年6月量产新款）正进行大幅优惠，部分车型直降4.5万元，性价比显著提升。 ### 总结 哈弗二代大狗以“轻越野”理念填补市场空白，凭借硬核性能、场景化设计及智能化配置，成为兼顾城市与野外生活的优选车型。其复古造型虽有争议，但产品内核的成熟度与创新性展现了长城汽车在细分市场的深耕能力。未来若能在细节优化与用户口碑上持续突破，有望进一步巩固其市场地位。
媳妇最喜欢二狗的设计，而我对二狗的操控最满意。可以说它是一辆好看又好开的车，表现非常全面。
最满意的首先就是二狗的动力表现，1.5T的发动机比同级别很多品牌的参数调校都更高，车子本身不大，加速起来，动力输出更澎湃，能给我一个更畅快的加速体验。其次是它的操控感很好，尽管是SUV，但连续转向时那种灵活的感觉都很好，非常自如。
我对二狗最满意的部分就是它的驾驶感受，既有一套性能强劲的动力系统，又有非常自然的转向手感以及响应快速的底盘，是一辆开起来很好开的SUV。
一开始我还觉得这么大的车，动力方面会不会不够用，但现在开下来，加速够快，超车让我很有信心，市区下大脚油门甚至还能有轻微推背感，真是太好开了。
空间非常宽敞，不管是后排还是后备箱，都特别实用，以后一家老小开车自驾游，二狗都能轻松搞定。
终于，和对象一起全款买了心心念念的二狗子。以前还没大学毕业的时候，就想着自己能有辆属于自己的车就好开心。后来大学毕业了，开始工作，开始存钱，想买辆属于自己的车，但是那时候还没驾照，所以只能看着。我自己就很想支持国产，所以选了哈弗。开始想买一代大狗的，那时候又没钱没驾照的，所以只能观望着。后面又出了二代大狗，相比之下感觉二代更舒服一点，所以后面在去年已经拿了驾照的情况下选择了二代大狗。相比之下，二代大狗的整体感觉我觉得比一代大狗好一点吧，我自己感觉的。其他车该有的功能它也有，还是中型SUV，比一代大狗宽了一点大了一点，所以就选了它。在开了七八辆车以后，相比之下二狗子的性能我觉得也挺好的。上次高速贵州到广州，感觉就比较舒服的一次长途旅程。支持国产
1.5T的动力比我想象中要强不少，市区里开我没觉得比2.0T弱，响应非常快，超车的时候动力也都能及时输出，不会让我着急。而且匹配的双离合变速箱档位数多，高速上能把转速控制在一个较低的区间，平时换挡也够平顺。
1. 动力性能与燃油经济性** 城市通勤：1.5T发动机（184马力）搭配7DCT变速箱，油门响应灵敏，起步轻快，适合频繁启停的城市路况。车主反馈“随叫随到”的加速体验，超车轻松。 高速驾驶：中后段动力储备充足，高速超车无压力，且百公里油耗普遍在8.5-10L之间，经济性较好。 户外场景：虽非硬派越野，但200mm离地间隙和24°接近角/30°离去角，能应对轻度非铺装路面，适合周末郊游或露营。 2. 空间与舒适性 家庭出行：2810mm轴距提供宽敞后排空间，座椅支撑性好，长途乘坐舒适；后备箱虽略小，但可通过折叠后排扩展储物空间。 人性化设计：四门加固把手、杯架弹力绑带、露营驱蚊灯等细节，兼顾实用性与趣味性。 3. 外观与内饰 设计认可度：复古硬派造型（如圆形大灯、方正轮廓）吸引年轻男性用户，内饰软质材料覆盖率高，12.3英寸+14.6英寸双屏科技感强。 配置丰富：360°全景影像、透明底盘、自动驻车等功能，提升新手驾驶信心。 综合场景适用性总结 -城市通勤：动力响应快、油耗低，适合日常代步；但低速顿挫和车机问题可能影响体验。 家庭出行：空间宽敞、配置实用，适合长途旅行；后备箱略小需合理规划行李。 轻度越野：通过性良好，适合郊游露营；但极限越野仍需谨慎。 性价比：12-15万价位区间，配置丰富且养护成本低，适合预算有限的年轻家庭。 若注重实用性与性价比，1.5T燃油版是均衡之选。
行驶品质非常出色，座椅坐感又非常出色，带着家人朋友出行，一路上都能给我们一个舒适的乘坐体验。
我最满意的就是他的外观还有那霸气的外表还有那又大又智能的屏幕还有内饰软包。 1选车理由： 我的预算本来是13-17左右的本来是想提哈弗猛龙燃油版，但是燃油版一直不出，4s店的也说不出个时间来，但是又急需用车了，就看了一代大狗和二代大狗一代大狗。一代大狗确实外观好看，但是内饰我真的越看越不喜欢。又看了二代大狗实车，实际上外观真的比网上看的图帅气很多很多，在一点他的内饰真的比一代强太多了，整体看上去就很高级奢华舒服，最主要是软包，一代和猛龙的都是硬塑料，这一点就让我坚定的选择了二代大狗。两款车我都试驾了，动力是一样的车重也差不了太多所以动力也就差不多，因为我可能不会越野就是单纯的喜欢所以我就选了1.5t的，开了快5000公里了，很舒服，没有网上说的开起来没劲的感觉。 2费用清单 裸车是10.6 没有选配加装其他东西毕竟1.5t的起步就是顶配了其他的要选装的我也用不上 总体落地是12.6。也是在13以内了，很是开心，所以其他的上牌费啥的我也就没有去计较这么多了。 送了一次保养，两个抱枕，脚垫后备箱垫，还喷了底盘护甲。 3验车过程 提车当天我看了轮胎玻璃都是最近出厂的，在一点我的车刚好是过三天才能从厂家拖到这边来所以所有的都是新的。 车的外观真的不用多说，我选的黑色的，真的太帅了，简直把我帅晕了，越看越喜欢。 动力没的说完全够用，空间也没得说，简直大的没边了要。后排跷二郎腿完全没问题。 油耗上面图有，不像网上说的这么多，也有个人开车习惯吧，我上下班来回总共50公里，油耗基本上是在8以下的。说的真的太夸张了，市区也能在9以下，除非市区里面很堵车也不会超过10，高速的话就是8个左右了。 很是满意他的外观内饰还有空间，比同价位的强太多了。
这车外观设计的非常大气沉稳，看上去比较有特点，符合国内消费者对于SUV的审美喜好。还有一点就是它的空间大，前后排的空间，车内的储物空间，后备箱的空间都是不错的。
最满意的是大屏幕的功能很好，本身尺寸就挺大的，用起来又非常方便，感觉特别超值的一个配置。
我的二狗用的是一套1.5t的动力系统，虽然说发动机排量不算大，但是开起来，性能以及发动机与变速箱之间的匹配还是非常不错的，尤其是在国产车型中，动力很突出。
从外观上就能看出来，二代大狗是一辆偏运动的SUV，实际开起来，它给我的感受也是如此。1.5T的动力足够充沛，精准的指向加上紧绷的底盘，纵使是一辆SUV、离地间隙高，但在车流中连续穿梭，它给我的感觉都很稳，操控也能让我特别得心应手。
最满意的还是这款车的外观了，走到哪都特别有辨识度。开着二狗出门，回头率还是很高的，这一点我特别满意。
哈弗二代大狗在多个方面存在明显不足。首先，用户普遍反映其隔音效果差、内饰材质廉价且存在异响问题，影响驾乘体验。动力系统虽参数可观，但实际驾驶中动力输出平缓，油门响应迟滞，尤其在急加速场景下表现欠佳。悬架调校偏软，高速过弯时侧向支撑不足，转向存在虚位，操控信心较弱。此外，后排仅提供单一Type-A充电接口，无法满足多设备需求，而PHEV版车型缺少备胎，仅配备补胎液，长途出行实用性受限。外观设计争议较大，前格栅和尾灯造型被吐槽繁琐、不协调，削弱了市场吸引力。油耗偏高（燃油版约11-13.5L/10L/KM）
在市区，一旦红绿灯多或者遇到拥堵，油耗都是要10L多了，在我看来偏高了些。配置方面，有一些我想要的二狗没有配上，后排没有独立空调、也没有方向盘加热。
空间上优势不大，后排的腿部空间并不算太大，我176的身高，感觉刚刚好，能够很放松，个子如果再高的话可能有些不够。
后排的地板不是完全平整的状态，对于一辆两驱SUV而言不太应该。而且后备箱的地板太高，放一些重的行李物品没那么方便。
空间利用一般，作为中型SUV，不管是和冠道比还是和汉兰达比，感觉二狗都占不到便宜，只能说是普普通通。市区油耗还不低，日常就是10个油，一点也不省钱。
1. 车机系统与电子设备 系统升级问题：车机卡顿、导航延迟，OTA升级体验不佳，影响日常使用便利性。 影音故障：音响偶发杂音或蓝牙连接不稳定，影响娱乐体验。 2. 变速箱平顺性 低速顿挫：7DCT变速箱在低速拥堵路段（如频繁启停）时，偶发换挡顿挫感，影响驾驶舒适性。 3，高速静音性 风噪与胎噪：车速超过100km/h时，车内隔音效果一般，风噪和胎噪较明显，影响长途舒适性。
放在几年前，这块中控大屏或许会让人觉得有科技感，但现在来说，已经有点落伍了，没什么新意。
二狗的设计偏舒适性，在极端操控性上有一定的缺失。而且配置有点低，后片都么有独立空调，对于中型SUV来说减配严重。
最不满意的就是这台二代大狗的减震太硬，所以在走到一些烂路的时候，车里面这个颠簸感是很明显的，不喜欢。
屏幕尺寸小了点，看着不是太给力，而且抗强光效果不好，大太阳下容易出现反光的情况，看不清楚上面的内容。
方向盘有点虚位，不像我原来那个小轿车那样的，开出去指哪打哪的那种。空间方面，后排地板凸起较高，也占据了一定的腿部空间。作为家用车，这也是个缺点。
外观绝对的高颜值，设计非常年轻，很多黑色的元素，色彩对比度很高。有几个元素是我很喜欢的，像中网立体的造型看上去与众不同，让二狗多了几分辨识度。
前脸中网很漂亮，给人很强的立体感。圆形的大灯样式复古，车尾尾灯造型非常抓人眼球，尤其是晚上看，效果很棒。尤其喜欢夸张的轮眉，突出的感觉特别像硬派越野车。
前脸看过去非常凶狠，整个气势都十分强大，侧面的轮廓线条十分饱满，搭配起来也是正好。特别喜欢车头上的圆形大灯，复古感十足。
外观是时尚的风格，硬朗的线条、超大尺寸的轮毂、圆圆的大灯、敦实的车尾造型。整个车身尺寸够大，轮廓造型饱满，看过去是非常舒展的，很气派。而且二狗的车漆质量挺好，特别通透的感觉，很有金属光泽，在阳光下照着很闪亮。
外观感觉霸气侧漏嘻嘻，很喜欢我的二狗子。看过这么多车，也等了快四五年了才买车，居然对别的车都不会动情，唯独对大狗这个车情有独钟。现在终于买了也甚是喜欢。提完车回家，越看越喜欢。因为我和我对象资金预算就14左右，所以买了二狗子最低配的就好了，不越野也不玩别的，所以当时觉得1.5的就够了。刚开始还想着买顶配的2.0四驱呢，现在觉得不玩越野没这个必要。外观总体感觉良好，喜欢
我这个是低配车，轮毂尺寸实在是太小了，看着不得劲。不过除此之外倒也没啥毛病，造型还是相当漂亮的。
1. 前脸设计 格栅与车标：采用多边形进气格栅，内部为点阵式镀铬元素，搭配中央的哈弗品牌LOGO（燃油版为黑色背景，插混版为蓝色背景），提升辨识度。 大灯组：经典的圆形LED大灯设计，内部融入类似“骨头”的日间行车灯造型，呼应“大狗”命名，部分车型支持自适应远近光和转向辅助灯。 前包围：三段式设计搭配粗壮的前杠和黑色护板，两侧雾灯区域采用横向饰条装饰，整体力量感十足。 2. 侧面造型 硬朗线条：车身侧面线条平直，搭配高离地间隙（200mm）、突出的宽体轮眉和外露铆钉，营造硬派越野气质。 车顶设计：趋于平直的车顶造型，兼顾车内头部空间和视觉协调性。 -尺寸：长宽高为4705×1908×1780mm，轴距2810mm，定位中型SUV，相比初代大狗全面提升（仅高度未调整）。 3. 车尾设计 尾灯与标识：多边形尾灯组搭配中央“HAVAL”英文标识，横向视觉更宽。插混版车型尾部标有“PHEV”和“DHT”标识，燃油版四驱车型则标有“4WD”字样。 后包围：厚实的黑色护板与前脸呼应，强化整体硬派风格。 4. 细节与配色 铆钉装饰：轮眉采用6颗外露铆钉设计，进一步突出越野属性。 配色选择：提供灰、白、黑、棕、橙五种外观颜色，满足个性化需求。 5. 燃油版与插混版的区分 车标背景色：燃油版为黑色背景，插混版为蓝色背景。 充电接口：插混版右后翼子板设有充电接口，燃油版则无此设计。
外观看着比较平淡一些，毕竟路上能见度高，这么多年过去，相比当初刚上市的外观造型其实也没太大变化，新鲜感肯定是没那么强。
虽然造型有点老气，但是放到现在来看也不难看，大大方方，比较简约的风格，我个人对外观本身也没啥太大需求。
前脸是家族标志性的镀铬中网，很有辨识度，车身侧面的轮廓造型、双色的多条幅轮毂看着都很漂亮，颜值很高。尾部设计偏简约，突出了一定的运动性。唯一我觉得可以改进的就是它的大灯，要是能换成矩阵LED大灯就更好了。
车头设计的很成功，也是第一眼就给我留下了深刻印象的原因。中网格栅辨识度很高，圆圆的大灯内部的造型又相当漂亮。充满了运动气息，整体非常时尚动感。
我是一个比较喜欢稳重设计的人，刚好这台二代大狗就符合我的审美。前脸的镀铬中网，19寸的轮胎，包括行李架这些设计，还是挺耐看的。
二狗造型大气、豪华，并且还增添了一些运动和时尚元素。而且这车做工也好，我仔细看了下尾门，接缝处理的都挺匀称的。
用料材质扎实，皮革包裹多，还有金属的面板，看着不单调。圆形的方向盘，上面设置了各种功能按键，使用的时候非常方便，相比一般车型，能给我特别新鲜的感觉。
内饰挺好看的，相比其他车型，第一眼很有辨识度，看过之后也给我留下了深刻的印象。只不过中控屏清晰度较差，从我目前的用车体验来看，高档感不足。
我喜欢这种简简单单的中控设计，还搭配了大量的皮革包覆，整个科技氛围和档次感营造都很到位。就是后排玻璃隔音不行，上了高速噪音很大。
中控屏幕尺寸不小，车机又很好用，这一点和高配相比差距不明显。用料上和高配是一致的，不管是随处可见的缝线还是大量的皮革包裹覆盖，看上去都挺有档次感，摸起来也很舒服，一点不会觉得廉价。而且现车提回来没有任何异味，这一点很满意。
空间个人觉得足够了，相比一代大狗，二代大狗属于中型SUV，一代属于紧凑型。这样到店里试驾做了对比，果断选择了二代大狗，而且外黑内橙这样的搭配，我自己和我对象是挺喜欢的。支持国产车，希望做的越来越好。
哈弗的内饰我一直是很喜欢的，虽然我这车没有多大的屏幕，但整体看过去就很协调，用料也是软性搪塑材质居多，整体的质感对得起这个价格。另外，保留了不少实体按键，实际用下来更方便。
1.科技配置：配备12.3英寸全液晶仪表+14.6 英寸悬浮式中控屏，支持三屏联动（含9英 寸W-HUD抬头显示），操作流畅且信息显 示直观。 2.实用性设计：保留航空电子排挡及物理按 键，方便驾驶中盲操；副驾驶位配备越野扶 手，增强硬派氛围。 3.用料与舒适性：中控台采用皮质包裹，座椅 提供人体工学支撑，高配车型支持加热/通 风功能；第二排座椅支持27和31两档调 节，长途乘坐更舒适。
内饰设计上还是老一套的风格，黑色的风格略显沉闷。车机功能也不算多，使用体验没那么给力。
内饰用料不错，基本都是软性材料，手感很好档次感也做得很足。整体的设计风格也是比较时尚的，大屏幕的设计，仪表盘的设计这些地方都不错。
内饰设计不说了，我最喜欢的还是大屏幕，导航，语音控制，功能又多又好用。中控大屏也蛮大的，显得很有科技感。
车机系统原厂功能很丰富，自带了导航。还可以通过语音来控制一些常用的功能，不管是触控操作还是语音识别，用起来都很方便。
内饰上大面积的皮革包覆，不管是视觉还是触感上，二代大狗给我的感觉都很好。唯独就是屏幕质感一般，尺寸也不大，这块有点不够给力。
喜欢这款二代大狗的内饰风格，它给我的感受就是温馨而又简约的，再过几年也不会落伍，我有这个信心。
内饰设计简洁，温馨，并且也有轻奢和豪华的感觉。内饰的皮质覆盖比较多，算是很走心了。做工也比较精细，缝线、接口这些也没瑕疵。
空间肯定不是这个级别最优秀的那一档，毕竟有很多尺寸比我的二狗大很多的车型。但对于一般一家三口而言，我觉得这样的空间表现是完全够用的，以我173的身高为例，坐在后排，膝盖前边能有两拳妥妥的，车顶又有这么大一块全景天窗，空间肯定没问题。
空间介于一般中型SUV和紧凑型SUV之间，大部分时候也够用。后排地板属于比较平整的状态，车内的储物格数量很多，平时一些小东西都有合适的地方来放。
车身尺寸在同级别算是中等，乘坐空间方面表现大部分也能让我满意。只是后排地板不平整，坐在中间位置脚不好放，有点影响。后备箱高度太高，特别是之前和我朋友的 CRV停在一起同时打开后备箱，那差距太大了。
空间属于比上不足比下有余的类型，比那些紧凑型SUV肯定是要大不少的，平时我们一家五口出行，坐着不拥挤，而且后备箱也挺能装。只是和同级空间大的那些车对比相对没那么宽松。
车身轴距超过两米八了，内部的空间的确很宽敞。它的后排中间地板没什么凸起，足够平整，车内坐满五个人都照样宽松。
空间个人觉得足够了，相比一代大狗，二代大狗属于中型SUV，一代属于紧凑型。这样到店里试驾做了对比，果断选择了二代大狗，而且外黑内橙这样的搭配，我自己和我对象是挺喜欢的。支持国产车，希望做的越来越好。
作为一款中型SUV，二狗的空间肯定是够我们一家三口用的，但要说有多么宽敞也谈不上，和冠道相比，后排的空间还是小一些，达不到让我185身高跷二郎腿的地步。
1. 车身尺寸与乘坐空间 车身尺寸：整车长宽高分别为4705mm×1908mm×1780mm，轴距2810mm，属于中型SUV级别，比上一代车型更大。 后排空间：身高178cm的乘客在后排腿部空间充裕，可轻松翘起二郎腿；头部空间也较为宽裕，配合最大31°可调的后排座椅靠背，进一步提升舒适性。 座椅设计：后排座椅填充柔软，贴合度高，提供类似“大沙发”的乘坐体验；前排座椅配备加热和通风功能，提升冬季和夏季的舒适性。 2. 储物空间 后备箱容积：标准状态下后备箱容积为483L，后排座椅放倒后可扩展至1362L，适合露营、自驾游或搬运大件物品。 车内储物设计：全车配备35处储物空间，包括副驾驶手套箱上方的储物槽（兼具拉手功能）、四门杯架绑带、分层中央扶手箱等，细节设计实用且人性化。 3. 空间灵活性与实用性 后排座椅调节：支持按比例放倒，进一步增加储物灵活性。 -细节优化：如后排中间可伸缩头枕、双层隔音玻璃、原厂遮阳帘等配置，兼顾舒适性与隐私性。
空间一直都是我很喜欢的一点，特别是后排腿部空间，还有头部空间。因为车子本身高度就不低，车顶还有可开启的全景天窗，真的很好。
横向空间不窄，带着父母和老婆孩子一块出去，车内坐满人的情况下也不会让人拥挤。后备箱开口大，相比轿车更好放大件的东西。座椅也支持比例放倒，如果是要搬东西的话，放倒之后确实挺能装的。
这台车的空间对我来说是非常的宽裕的了，我坐在主驾驶位的时候，头顶的话一拳是没问题的，坐着就是一点的紧迫感也没有，非常不错。后排的空间可以翘二郎腿，后备箱平常有点大件物品也没问题。
二代大狗的尺寸不小，所以里面的空间也可以满足日常的使用。后备厢也挺大的，放几个大箱子进去都没问题。
我身高175，坐在后排腿部空间大约10多公分，而且后排中间地板还有点凸起，没有完全做成平整的状态，对于一款两驱SUV来说不应该。
看外观尺寸就觉得车内空间不会小，坐进去也确实宽松。我身高174，后排腿部剩余有2拳多，头部剩余空间更是充足，坐直来和车顶还有好大一段距离。前后排都有中央扶手，平时我们一家三口，后排的扶手也可以放下来，放水杯、小东西很方便。
这台二代大狗有2810毫米的轴距尺寸，这个尺寸在同级别SUV中很优秀。后排腿部空间还是挺宽敞的。
家用车的空间那绝对是“寸土寸金”的，每一个地方都要利用起来，才能够满足家用的需求。具体到二狗来说，后排地板的凸起有点高，非常影响后排乘客的舒适度。
市区里面动力真是随踩随有的感觉，大脚油门下去，转速拉升到接近4000转，那爆发力真强。平时发动机转速控制在2000转不到，也是处在最大扭矩转速区间内，轻点油门，一般的超车同样轻快，特别跟脚。两侧A柱设置也很人性化，视野盲区不大，整个驾驶时候的视野很好。底盘悬架动作很快，压缩回弹几乎都是一步到位，在遇到坑坑洼洼较多的地方行驶，动作干脆利落，不会有过多的摇摆，这点我挺喜欢的。座椅厚实，坐感柔软，主驾驶带了腰部支撑，坐的时间长了也很舒服。
虽然这个级别的车型用的一般都是1.5T的动力系统，但开起来感觉还是很不一样的，同事的逍客加速起来感觉不到涡轮的强力，就像是自然吸气发动机一样。而我的二狗，不管是市区快速的动力响应还是高速上后段的持续输出，给我的感觉都很好，动力随叫随到，非常随心所欲。方向盘指向精准，用起来很听话，尤其是遇到弯道多的情况，能给我一个灵活的操控感受。
我因为经常在市区里面用车，跑高速不算多，所以就买了1.5T的版本，日常加速很轻快，平顺性也有保障，遇到堵车、缓行的路况都能给我一个非常顺滑的动力输出。
加速很快，我一开始还以为只是低速下提速猛，但跑过高速后，发现二狗的后段也不弱，超过100km/h之后加速超车照样让我非常有信心。平顺性方面，双离合变速箱没有想象中那么顿挫，整个换挡逻辑挺智能的，低速下遇到堵车开起来也很舒服，开习惯之后会觉得二狗很平顺。
加速快，发动机马力大，一脚油门下去，动力源源不断，高速上也不会让我觉得虚。驾驶视野好，两侧A柱没有太大的盲区，转弯并线，车身跟随响应速度也快，很好开。
驾驶体验的话，上次从贵州开到深圳，总体感觉可以，上高速的话，很不错。辅助功能比较多，压线预警，前车刹车提醒，距离过近提醒，速度大于80主动关闭车窗等其他功能都觉得很不错的，推荐国产
1.5T的发动机动力是够用的，加速很轻盈，市区里面动力随叫随到，开着很爽快。二狗本身是一辆定位偏运动的车，转向很精准，方向盘没有虚位，开起来有指哪打哪的感觉。车尾也足够灵活，尽管尺寸不小，但在车流中穿梭我开着依旧特别有信心，不会有大车感，很好开。
1.动力表现： 。1.5T版本：最大功率135kW，峰值扭矩 275N?m，匹配7DCT变速箱，城市通勤 动力够用，但高速超车稍显吃力。 2.底盘调校：前麦弗逊+后多连杆悬架，调校 偏舒适，滤震表现优异；转向精准，车身稳 定性好，兼顾城市与轻度越野场景。
动力还是可以的，特别是起步阶段，这台1.5T发动机低扭充沛，所以也没有其他SUV起步肉的现象。方向指向清晰，手感力度适中。底盘的稳定性也可以，没有明显的侧倾现象。
动力很充沛，市区下开着不会觉得动力不够，响应迅速，大脚油门提速也很迅猛。双离合变速箱质量上可靠，二狗又能给我一个平顺的动力表现，我觉得也没毛病。
起步速度很快，开着出去超车无压力，高速上加速也很快，让驾驶者很有信心。但是车子的横向倾斜的幅度还是有点明显的。可能就是底盘调校的关系。
买车之前我在网上看了不少，感觉哈弗的车操控口碑还挺好的。我自己开下来这段时间，对二代大狗的操控表现也十分满意，加速快、变速箱换挡平顺、底盘的响应也非常迅速，很听话。本来以为需要适应一段时间，但刚提车回来开着我就觉得特别顺手，现在感觉也是越开越喜欢。
我喜欢这台1.5T发动机，开起来动力十足。并且它还提供了运动模式，可以偶尔嗨一下，体会更强的加速感受。
因为我往市区走的多，经常开自己的车办业务，偶尔遇到堵车，看着油表上的显示，油耗上涨速度有点快，心里会觉得不舒服。我上下班的时候还算通畅，但就是这样平均油耗也在10升左右了。
我买车前对它的油耗预期就是8L多，现在用着也正好，平均数据在8-9L之间波动。对于SUV而言，这个油耗不高，况且二狗的性能这么强，算下来还是挺经济的。
跑高速油耗基本上都可以控制在6开头，市区里面波动变化就比较大了，有时候没什么红绿灯7升多，遇到拥堵也会超过9升。
买车主要是家用，平时除了上下班以外还会周末带着全家人出去玩。基本上没有闲着的时候，现在看表现油耗10.1升，这表现着实不低。
跑高速的时候省油，市区里面速度慢的话差不多10个油，对于这样的性能来说油耗算是正常水平。
哈弗大狗的油耗，其实大家说的都差不多，我主要是自己喜欢，所以就不纠结这么多，车本身就是消耗品，所以就这样的。
排量不大，油耗也低，平均才9L左右，而且我平时市区里面通勤代步为主，只是休息的时候偶尔会跑跑长途高速，现在这样的表现我都没想到，经济性真挺出色。
WLTC综合油耗约8.5L/100km，适合日常通勤。高速8-9个 国道6-7个，市区10左右。
市区开为主，偶尔出门跑国道。综合油耗8个。我个人的驾驶习惯还算好，不是那种会大脚踩油门加速的选手。
市区里面，按照我的通勤路况来，12km的单边大概40分钟开到，平均油耗也就是10升上下，不高。
算了一下油耗也还是可以接受的吧，不算很高，八个上下的样子，新车阶段肯定是偏高一些，后面应该会降。
我目前用下来，平均油耗7.4升，个人感觉还是非常经济的，毕竟是一辆SUV，肯定和轿车比不了，能做到这个油耗也已经是十分出色了，整体用下来使用成本方面很经济。
变速箱一般会把发动机转速控制在2000转内，不是激烈驾驶或者遇到堵车的话，城区油耗能控制在9升上下，跑高速更省。
百公里综合油耗保持在了8.5L的样子，大部分时间还是正常开，偶尔运动模式。而且我市区里开的多。
油耗我是完全可以接受的，毕竟SUV自重大，现在也能控制在9个出头。考虑到动力和重量，这个油耗我已经很满意了。
价格肯定不高，但配置上也不是特别的完善。当然，考虑到它的性能还有整体的动态表现，我觉得也挑不出什么大毛病，要是下次改款，哈弗给配置增加些，我觉得相比现在就更有性价比了。
价格很实惠，买不了吃亏、买不了上当，我这台1.5T的版本也足够使用。况且，二狗除了有丰富的配置之外，在三大件的调校匹配上是很有优势的，能让我满意，这个价格值了。
一开始朋友知道我这是中型SUV都以为价格会高，实际上并没有，10万出头的裸车价格并不贵，性价比超高。我那个买了CRV的朋友每次见到我这车都说好，他后悔买CRV之前没看看二狗，要不然他肯定也要和我一样成为哈弗车主。
对比一般的中型SUV，二狗的空间更大，用下来给我的感觉也足够高级，配置很丰富，对得起这个价格。
性价比的话，别人都说油耗有点高，但是相比其他SUV来讲，我觉得差不多的。我这个13.5落地，我觉得也可以了，毕竟没置换，没其他补贴，纯现金优惠而已，大概是1.6的样子
我这款虽然是1.5T版本，但动力完全够用，经济性又很好，开起来感受运动，整体都让我十分满意，不后悔选择它。
喜欢这台二狗的整体表现，特别是对于我们一家人来说它提供了好多便捷。质量可靠，油耗也不高，不错了。
什么车都要结合价格来说，如果我的二狗卖15万，我觉得不值。但现在二狗只有12万落地，我觉得性价比已经是非常高的了。
性价比是比较高的，这台车有宽大的空间，漂亮的外观设计，非常好的油耗，算是这个级别里性价比比较高的选择了。
性价比蛮好了，主要是这车的价格是真的不高，十几万的紧凑级SUV，配置也不错，买它还是很合适的。
二狗的价格属于中等偏低的，相对于它丰富的配置来说，性价比非常出色。我自己现在用下来，也没有发现什么特别大的短板。当时买车店里面的销售服务很热情，我有什么不懂的都会给我介绍，还赠送了我5次的免费基础保养，让我以后的用车也可以很省心。
这个价格在国产中属于正常区间，不说多便宜，但肯定不贵。最主要是二代大狗现在用下来给我的感觉真挺好，动力充沛又好开，空间也非常实用，绝对值。
既然选了这款车，那么就要发现它的优势，不能总是盯着它的不足之处。谁都不是完美的，任何一台车都一样。大部分好就可以了，不能挑剔。
