最满意当然是它的品牌和外观。显眼大鼻孔造型，蓝天白云标，标志性的车灯造型，白色的经典色，无一不彰显着宝马的品牌属性。即使只是入门的1系列轿车，那它也是一个宝马呀。4S店偶尔还搞些活动，去参加参加还是挺不错的。到现在开了8个多月，快1万公里了，我觉得还是挺满意的。
落地不到二十万，就能拥有一辆蓝天白云标的宝马，虽然只是入门车型，但至少是宝马，面子上还是挂得住的。最满意的地方谈三点吧，一是外观辨识度高，颜值跟面子都有。二是底盘调教明显倾向运动，日常驾驶中转弯掉头等操作特别灵巧。三是1.5T发动机动力表现给力，不仅能满足正常的代步需求，同时也能激情一下下。
动感外观吸引了我。动力很足，车辆小巧适合女生开，停车也很方便。都说买宝马一系是为了买个标，但是自己喜欢就好。无线CarPlay超级好用，上车自动连接。内饰简约高档，我一眼就看中啦！
第一，蓝天白天标，优越感加成。当然也可以说我虚伪，爱慕虚荣，但是好东西谁不爱呢？品牌的作用不就是体现在这些地方吗。第二，动力，虽然是1.5T，但对于这么小的1系来说以及很充足，可以说随叫随到，低扭很强，起步很快。双离合传动效率很高，低速有轻微顿挫，可以接受。
先介绍下自己，大学毕业工作3年多，还是属于一人吃饱全家不饿的“单身贵族”。前年在家里的资助下已经买了房，今年又有了买车的打算。其实我买车的目的很纯粹，要求也不高，只要一辆品牌过得去，能够遮风挡雨的代步车就行，选来选去最后入手了这辆宝马1系。最满意的地方当属外观，紧凑的车身看起来非常灵动，当然还有宝马品牌自带的豪华气质。
很喜欢这台小宝马，车身大小适中，转向灵活。很适合拥堵的市区，停车也很方便。内饰精致，仪表盘充满运动感，正是我想要的风格。
买这辆车前前后后还是折腾了我和我老婆差不多两三个月时间，一开始是买了某迪的一款车，但是等太久了，家里又着急换车，后面就转战了宝马系。也亏得这样搞了一道才让我买到称心如意的宝马1系。别看这个车看着小小巧巧的，但是很精细，车身做工确实非常的不错，用料上等。然后就是内饰做工也是上等货。最最满意的还是它的动力，我开车比较喜欢猛踩油门，这个车的冲劲很强，提速超快。超车超稳。刹车超灵敏。一切的好感和满意都是来愿意这部车的驾驶体验。
不满意是悬挂减震调的比较硬，过减速带或者坑洼什么的，颠簸感受比较明显。 二是隔音效果比较一般，宝马发动机本来声音就挺大，再加上使用防爆胎，胎噪也挺明显，高速上跑起来再混合风噪，对舒适性还是有点影响。
原车居然配的防爆胎，我是该说良心呢还是说没必要呢？要谈不满意首先是胎噪比较大，开在路上哗啦啦的响，考虑以后还是换成普通胎好了，自己再备个充气泵就行。第二个是后备箱的开口小，要是放一些大件东西就比较费劲。
车辆的后排空间相对要小一些，长途旅行是稍显局促。但平时都是自己一个人开车也没有经常坐后排，所以其实并不影响。
可能是为了照顾到运动感，悬架的调教有点偏硬，坐过我车的朋友都说舒适度一般。再有就是防爆胎的噪音真的挺大的，入门车型真没必要用，不仅噪音大舒适度也差，还徒增成本，你说何必呢。
最不满意就是新车味道实在是太大了，难道因为这车便宜，所以车内的材质都用得比较差？最近天气都不错，晒一段时间再看，不行的话去美容店专门去下味。
但是这款车还是缺点的，尺寸看着小巧，内部空间也确实如实得反应出来了，后排座位相对比较拥挤，我是不建议后面乘坐三个大人的，像我家有小孩还行，基本上小孩坐中间。再一个比较欠佳的就是油耗，这个车也不大，虽然动力还不错，但是油耗要高达11个油去了，可能我开车比较猛的原因，但是它的油耗调教差也要占很大一部分原因。
外观上当然是我的菜了，怎么说呢，它就是一辆宝马该有的样子。车头低趴蓄势待发，运动套件看起来更有精神，黑色中网更是标志性经典又非常别致。腰线斜斜向上，更显得车尾后翘，让整个车身看起来更加修长。海星形状的轮毂看起来非常可爱。尾部车灯造型上印象深刻，像是两只手把车给抱住，红红的，温暖而热情。
外观很带感，有点短小精悍的感觉，而且M外观套件看起来精神不少，运动感十足。宝马的天使眼LED大灯也非常好看，不论是日间行车灯还是大灯都非常漂亮，就是远光灯照得不是很远，晚上跑没路灯的地方就得注意点了。侧面是宝马家族惯用流线型设计，运动的同时不失优雅，尾部的造型看起来饱满，没有那种突兀感觉，很自然，也不会觉得廉价。
外观就用一个词形容，那就是“酷帅”！双肾格栅配上蓝天白云车标非常和谐，看上去也非常的大气，侧面的车身尺寸虽然不是很大，但是看起来依旧很精致，并且轮毂造型非常的时尚，尾部采用了棱角分明的设计，整体看起来时尚又运动。
有M套件的加持，1系的外观看起来非常运动，黑化的双肾进气格栅配上蓝天白云logo，豪华又不失动感。下方进气口和两侧导流槽互相协调，有一种开口笑的感觉。因为车长4米5都没有，车身看起来就比较紧凑，显得灵动秀气。车尾的尾灯设计得比较大，显得比较敦实，下方还有外露的双排气，俨然是一副小钢炮的样子。
外观没得说，那是真酷。虽然价格不高，但是还是沿用了它的家族式风格，远远地一看宝马的气场满满。鲨鱼头一般的前脸，攻势满满。有待改进的就是侧面的腰线，本来车子不长。现在的这种线条看起来更显短了。
家族式的前脸设计，家族式的进气格栅，都能让我一眼就看出他是宝马。但是总得来说这个车是偏小巧的。长度到是挺长的一般。腰线就是一凸一凹，比较寻常的设计。尾部也一样，中规中矩，没什么特点。
棕色内饰也算是宝马的经典配色了，既不那么成本，也不那么张扬。皮质座椅看起来还是挺有质感的，有腿托调节还是舒适很多。主驾可以电动调节，还是挺方便。有实体按键进行空调调节，我还蛮喜欢的，不太习惯什么都在屏幕上操作。
内饰也是浓浓的一股宝马味儿，虽然造型没有什么新鲜感，但是实用性是真的不差，做工以及用料也很上心，特别是方向盘的手感非常的棒。就是不知道为什么车里经常会有那么多灰，中控上的烤漆面板经常都是灰扑扑的，一天不擦都感觉脏兮兮的。
刚提车时味道大，但哪个新车没有味道呢。内饰棕色看着很高级，座椅坐着也很舒服。 座椅舒适性：座椅软硬合适.
内饰算一般吧，虽然还是宝马的家族式造型，但可能是因为入门版车型的原因，在做工用料上就没有花太多的心思，没有那种特别的高大上的感觉。值得夸奖的还是方向盘手感，粗细合适，摸着也舒服。
内饰造型和“大哥”3系差不多，中控不对称设计并且配备了悬浮屏幕以及电子挡把，时尚豪华感营造得还不错。我最喜欢的还是“丁字裤”方向盘，造型非常拉风不说，握感也很不错。就是仪表盘换成全液晶的就好了，机械式的虽然看起来没什么问题，但还是不如全液晶的有科技感。
内饰很酷，很精致。仪表用的指针仪表，看起来很运动。车门板关键的地方也用了一些金属元素装饰，看起来很高级。第一次买宝马，当时去店里看车，打开车门，这个内饰一眼就把我吸引住了。
内饰还算不错的。首先就是布局很合理。小物件储物空间比较人性化，毕竟车子还是拿来用的，再好看的内饰，不实用也是白搭。用料也不错。屏幕也大气。手膜上去的质感也是上等的。
买这个车的人多半不会想要满载家用之类的，更多的时候是一个人代步开，我就是如此。坐在前排驾驶空间还是挺充足的，完全不会觉得拥挤。后排就稍微拘束一点，应急短途乘坐程度还行，坐久了还是有点不舒服，更何况中间还有一块凸起，不过不常坐人，也无所谓。在前排座椅靠背后装了个储物袋，还能装点杂物什么的。
因为家里有一辆SUV，所以对空间的需求倒不是很大，主要就是上下班开或者周末出去玩的时候用，空间对我来说倒不是那么重要。我身高1米7多点，前排没什么问题，后排不会顶腿，但也没剩多少了，也就差不多三指的距离，算是够用的水平吧。
我身高160坐前排很宽敞，储物空间对我而言足够了，平时前面只放一个杯子。就是后排稍微小一点，但是平时只是上下班代步，也不怎么坐后排，所以也不是特别影响。我个人觉得后备箱空间挺大的，我放了很多东西都还有余量。 乘坐空间：坐在驾驶位头部腿部空间余量足.
我对空间没什么特别高的要求，一个人开开带个女朋友，最多就偶尔朋友或同事蹭下顺风车，家人很少坐我车出去，所以对我来说影响不大。不过话又说回来，后排空间也没有想象的那么差，大多数紧凑型轿车的后排空间跟这个也差不多，大也大不到哪里去，属于不大不小正好，两个人很舒服，三个人可能会有点挤的那种感觉。
车内空间只能算是勉勉强强，当然我一个人开还是没什么问题。哪怕以后耍了朋友，两个人问题也不大。想多坐两个人就有点老火，我这不太高的身高坐到后排都有点顶腿，要是身材稍微高大一点，坐后排肯定更憋屈。
车身一共就这么大，车头占了那么长一部分，空间自然是大不到哪儿去。但其实只坐前排还好，后排要坐人的话，后面的就有点遭罪了。
这个车的内部乘坐空间真的比较一般，前面两个位置倒是还好，不显拥挤。但是一来到后排座对比就很明显了，我176的中等身高坐下去离前面也只剩了一拳的活动空间。而且中间地台还偏高。后备箱也只能说是够用，高度比较矮，什么大箱子就乖乖放后排座去吧。好在它的深度还可以。
1.5t136马力，对这个车来说还行。重点是小巧好开，也是保持宝马一贯的驾驶操控感。方向盘转向非常精确，反馈也非常及时灵敏，过弯什么的都会很轻松。运动经济舒适三种模式。我都试过一下，运动确实比较带劲，经济模式有时候有点肉，日常还是舒适模式比较多，在性能和油耗之间选择一个均衡。
车身尺寸不大还是挺好上手的，喜欢这车的操控感，方向盘灵巧，轻盈没有虚位，刹车、油门调校也很灵敏，开车的过程更有安全感。1.5T发动机虽然只有136马力，但对这车来说完全够用了，如果切换到运动模式，加速超车完全不在话下。
驾驶感受：踏板很灵敏，低速行驶时稍微有一点顿挫感，起步上坡超车时动力很足加速也很快。超车时速度提升很快，不愧是小钢炮. 方向盘轻重：方向盘轻重合适. 弯路/并线稳定性：低速或高速转弯时车身无倾侧.
1.5T开起来非常给力，至于三缸我倒无所谓，没什么特别的感觉嘛。平时想要超车的话，也是轻轻松松，只要一脚油门就可以马上窜出去很远。座椅的舒适性和包裹感不错，就是悬挂有些偏硬，后面准备换一套普通静音胎，应该会好一些。还有隔音做得比较一般，跑高速时的胎噪、风噪和发动机噪音都比较明显。
很多人看到1系第一反应就是搭载的三缸发动机，说实话我心里也有那么一点介意，实际上并没有想象的那么糟。怠速的时候确实能感受到轻微的震动，开起来以后和四缸没有任何区别。1.5T的发动机虽然只有136匹，不过对于1系这么小的车身来说完全够用，不会有小马拉大车的感觉。另外就是这车可能定位是年轻人，所以悬挂调校得比较硬，好处是运动感不错，坏处就是舒适性打了不少的折扣。
换挡平顺，虽然参数看起来不怎么样，但是市区开起来动力还是比较好。尤其转向精准，方向盘搓起来很有驾驭感。
这个车的动力基本上是颠覆了我十年驾驶经验的，起步的冲劲太给力了。每次一开这个车我都感觉特别轻松，油门一踩反馈一下就上来了。超车忒轻松。就是感觉悬挂有点紧绷，不是很松软。
油耗：才跑2千多公里还在磨合期，9.2L的百公里油耗感觉还是有点偏高，可能和我上下班的路况有一定关系，而且还开着空调，等后面再看看吧。
油耗：油耗可以说并不是很高，目前平均百公里也才7.6升，表现还是不错。平时我大部分时间都会在市区行驶，所以对这个油耗表现还是比较满意的，过了磨合期如果再降一些就更好了。
油耗：开了1500公里，主要就是上下班代步用，周末偶尔会出去转转，7.6升的百公里油耗我觉得还行，不算高。
油耗：真心吐槽这个油耗，调教得太差了一点，这个买车的时候也确实是试不出来的。开了这一段时间来，表显示11个油，车也不算大，吃油倒是有一套，哈哈。
这个级别的车子也就是那么几款，各有各的好，也各有各的特点。我个人挺喜欢宝马的运动性，相比于其他品牌的话，感觉宝马更适合我。至于性价比，都是非常主观的答案，自己喜欢的才是性价比最高的。
