美系车特有的安全感，开起来非常的安静。底盘特别扎实。23款也是换标志之前最后一款经典的车型了。相比新款的外观，我还是喜欢现在这款。特别是车标，经典的圆盾车标好看。我当时买车的时候都不知道二四款要什么时候上市。但是那个时候在网上已经出现很多二四款图片儿了。对比了一下，还是现在这个更加符合我的年龄。不过你现在看来的话，二四款的内饰确实要更好看一些。特别是那一整个大屏幕挺有吸引力。 2.0t的发动机动力也够用。他这个at的变速箱市区里边儿开的时候，大部分时间还是比较平顺的，但是如果堵车的时候稍微会有一点点顿挫，但是不影响。 空间很宽敞。车身长轴距长但是横向的空间稍微有点窄。后备箱空间也挺大的，反正作为家庭用车来说，这车空间是可以的。主要是我觉得这个车它没有特别突出的优点，也没有特别不能让人适应的缺点。只能说比较均衡。
- 空间：车内乘坐空间和后备箱空间都比较宽敞，适合家庭出游和日常使用。 - 舒适性：座椅舒适度高，内饰采用真皮包裹，过减速带时车内震动较小，空调效果好，且别克的防噪音系统表现不错，车辆行驶过程中车内噪音较小。 - 操控：车身虽然较大，但在山路急转弯时操作也比较便捷，方向盘助力强，且有高清倒车影像，方便倒车。 - 动力：在高速公路上行驶超车时加速速度快，在城市道路上起步也比较快，即使在爬坡路段也有较强的动力。 - 性价比：价格相对较低，配置和性能都比较不错，是一款性价比较高的车型。
首先是昂科威Plus外观大气稳重，美式肌肉感爆棚，在同级别中型SUV中性价比高。其次是2.0T可闭气缸涡轮增压发动机带48伏轻混配合9AT变速箱即提供了澎湃动力又兼具了油耗性能。加之丰富的驾驶辅助配置和舒适宽敞的空间使得昂科威Plus完全满足了我的家用需求。
车子空间大，一米八身高坐在里面整体表现不错，没觉得空间挤，感觉很宽敞，后排空间也很大，坐三个人不会特别拥挤，后备箱也很宽敞，每次回家孩子的玩具各种东西都不在话下，外观大气时尚厚重，内饰有档次，按键操作舒服，安全感十足，颜值超高，功能丰富，底盘减震都不错，四驱应对北方雪天也搓搓有余，2.0T发动机动力足再配上9AT变速箱提速快，整体油耗还不高，感觉多开一段时间油耗还会降，整体操控性不错，就是一个字稳，车内有主动降噪开车非常舒服！
全车高达78%比例的高强度钢以及前方防碰撞预警系统、车道偏离预警系统、自动刹车等主动安全系统提供了满满的安全感。
对于这款车我非常喜欢，昂科威Plus前脸的设计看起来有一种气势汹汹的感觉，整个车的设计从线条来看还是质感来看都是挺不错的。比较细致，车尾部设计也会感觉到很厚重。做工方面真的没得说。包括这款车的车漆比较厚实，有一次我停在停车场，不知道怎么刮了一下，准备去补下漆，后面一看我的车的漆面根本就没划破。外观的设计是比较运动的，中网的造型也非常有辨识度。内饰用料我个人认为是比较高端的，真皮材质用的也比较多。对于油耗方面的表现，我认为这款车的油耗也是比较好的，完全可以接受油耗不高，十个油左右。不是很高。
这个车主要是家用，空间和动力都挺重要的。比如过年或者节假日回家，需要装很多东西，这车的后备箱能扩容到1700多L，装东西特别方便。大马力的车在高速上跑起来很爽，市区开和高速开都挺棒的。冬天的时候，老家的有些路会因为雨雪不好走，这时候四驱就派上用场了，之前因为这个吃过亏。另外，流媒体后视镜和360度倒车影像这两个配置，让我停车、倒车的技术都提升了不少。
驾驶时给人一种很踏实稳重的感觉，稳重的同时不显笨重，驾驶轻松灵巧，动力强劲，有推背感。全身都是优点。
驾驶时给人一种很踏实稳重的感觉，稳重的同时不显笨重，驾驶轻松灵巧，动力强劲，有推背感。全身都是优点。
驾驶时给人一种很踏实稳重的感觉,稳重的同 时不显笨重,驾驶轻松灵巧,动力强劲,有推 背感。全身都是优点。
从考虑换车纠结了一年车，最终我选择了昂科威plus。公司上班的时候楼下就停着一辆黑色的昂科威plus当时就觉得霸气十足，还犹豫换不换车也没在意，后来自己选车的时候也看过途观，但是感觉外观没以前好看了，于是一直再看别的车，看来一年车也没有让自己满意的综合各方面，颜值，品牌，价格，空间等，关键是性价比因为这两年车价变化大，不想刚买车就变冤种。双11活动偶然又碰到这辆车，发现真不错在一问价格也非常惊喜，于是就开始关注这个车了，试驾了几次，觉得非常合适，造型时尚，外观看着比较大气沉稳，而且开着没有开大车的感觉，视线感觉让我也非常满意于是乎就在一家店提车了这家销售也不墨迹，给了别的家不敢相信的价格，碰到这样的销售真幸运省了好多事。分期办理，办牌一条龙服务！今天终于提车了，新车估计还有很多地方要磨合，慢慢熟悉以后黑骑士为我保驾护航伴我同行！
我对这辆车最满意的方面是它的驾驶体验和舒适度。首先，它的动力表现非常出色，加速平稳且迅速，让我在城市中穿梭时感到非常轻松。其次，昂科威Plus的悬挂系统设计得非常人性化，能够有效地吸收路面上的震动和冲击，确保了车内乘客的舒适度。最后，它的内饰和外观设计也非常精美，给我留下了深刻的印象。总的来说，昂科威plus不仅具有出色的性能，还提供了卓越的舒适度和优秀的驾驶体验，这些因素都让我对它非常满意
驾驶操控性能。昂科威plus652T在驾驶方面表现出色，悬挂系统稳定且操控精准，转弯时的抓地力表现也很出色。无论是城市街道还是高速公路，都能给予我极佳的驾驶体验。
我刚开始是因为空间大而看上这款车，家里人口比较多，所以就挑一款比较宽敞的车子，所以空间就是我最满意的地方了。
说两个稍微不是很满意的地方吗，这个车之前其实我也有了解过，刹车确实是有点高，特别是你市区里边儿开在堵车的情况下，脚踝会比较累。油门和刹车踏板的高度是有点差别的，你得一直勾着脚去开。一开始挺难受，比较别扭，但是慢慢儿下来之后自己也习惯了。 再就是车机的网络有的时候不在线儿。可能你路上开着开着车，听着歌，他一下就卡住了。然后你得等一段时间，或者说等车子再重新启动一下它就好了，也去4s店里边升级过系统，但是也没什么用。他本身车上是带导航的，但是我习惯还是用手机来看，所以说车机上导航基本上没怎么用，如果是网络不好的情况下的话，导航一样也会卡，这是没跑的。
- 油门蹿：2.0T+48伏轻混系统匹配9AT的动力总成初段过于灵敏，轻轻点油门就输出较大的动力，使得低速拥堵路面不好精确控制车辆，加重驾驶疲劳度。 - 没有全液晶仪表盘：这是一个比较明显的缺点。 - 车机系统界面落后。 - 第三排空间局促：作为一款中型SUV，别克昂科威Plus的车身尺寸分别为484518831695MM，轴距为2833MM，这个尺寸在同级别车型中算是比较大的。 - 发动机噪音较为明显。 - 外观古板木讷：别克昂科威PLUS的外观采用了家族式设计语言，虽然整车看起来非常硬朗大气，但却少了几分动感的气息，在如今年轻人崛起的时代中运动化元素是非常重要的，毕竟没有哪个年轻人愿意买一台看起来略显油腻的车。 - 燃油经济性不佳。 总的来说，别克昂科威PLUS是一款不错的车型，但也存在一些缺点。
主驾座椅皮子松垮，看论坛很多车友有这个问题。 发动机盖铝合金的，太软了，在海南洗车发现有个小坑（不知道啥原因），漆面够薄了，漆都没事居然还能出现坑
不满意的地方，我觉得这款车的舒适程度一般。他的座椅材质倒是挺不错，摸上去手感也比较不错，只是感觉到后背支撑力度不是很好
车子后排靠背角度不能调，有点硬邦邦的。低速开的时候会有点抖动，内饰设计太简单了，看起来像上世纪的风格，跟E5比起来，差距太大了，真是没有对比就没有伤害。当然了，没有一辆车能十全十美，电车好归好，就是不太适合我，长途700公里，来回1400多公里，电车再给我撂高速上。
什么都是好，就是油耗有点不友好，上下班油耗达到惊人的13个油。话又说回来，尺寸加自重，加上2.0排量油耗高能接受。
什么都是好，就是油耗有点不友好，上下班市区行驶，油耗最高居然达到了惊人的十个油，话又说回来，尺寸加自重，加上2.0排量油耗高也很正常，只能这样安慰自己了。
什么都是好,就是油耗有点不友好,上下班油 耗达到惊人的13个油。话又说回来,尺寸加自 重,加上2.0排量油耗高能接受。
最不满意的地方就是新车油耗有点高刚启动十分左右油耗是10+ 太吓人了开一个小时后油表慢慢回落，到了可以接受的范围，后期在开一开，油耗就会稳定下来！新车有点异味，后期多开窗通风应该就没了
我对昂科威plus这辆车最不满意的方面是它的噪音问题。尽管它采用了许多高级的隔音技术，但是在高速行驶时，车内仍然会受到风噪和胎噪的影响，这无疑降低了驾驶的舒适性。
油耗较高，虽然这是一款搭载了2.0T发动机的SUV，但是油耗依然略高。尽管官方综合数据显示的油耗较为理想，但实际使用中，油耗偏高。这是我最不满意这辆车的地方。
我一直认为这代昂科威Plus比上一代和现在新款的Plus都要好看。设计的风格就是这种稳重大气。新款的Plus看着就太年轻化了，就和电车一样。他整个前头和现在别克的这些纯电车型基本上都没什么区别了。可能比较适合年轻人不太适合我们这些三十来岁的。
昂科威PLUS的外观采用了别克最新的家族式设计，整体上更加简约时尚。具体来看，新车的前脸部分采用了分体式大灯设计，上方的灯组较为纤细，前格栅则采用多段横向镀铬，风格较为犀利。尾部的设计也有变化，尾灯依旧被镀铬条贯穿，但LOGO移到了下方，双边共两出方形排气的上方有一条镀铬装饰，增加了尾部的层次感。
外观大气稳重，我非常喜欢经典的盾牌车标，经由前格栅镀铬饰条和大灯环绕一体环抱着发动机舱，极具视觉冲击力。侧面车身腰线也饱满有力，充满动感。
外观十分大气，稳重又不失奢华，很有辨识度的一款车，尤其喜欢它的车头，看起来圆润，格栅使用菱形纹路，镀铬条贯穿车头，并与日行灯连为一体，有很不错的整体感，给人一种厚重好的安全感。
外观威武霸气，前脸有一些镀铬条装饰，车顶有行李架设计，黑色颜值最高。18寸轮毂小了一点，没那么大气。
外观确实好看，颜值挺高的，符合我选车的审美，不同角度看有着不同的个性，前脸蛮帅的，第一眼看上去很挺有气势，也够精致，很多细节都挺潮的，像进气格栅很独特，让我觉得很赞还搭配了锐利的前大灯，显得更有精神气儿，夜间行车的时候照明度很强，侧面的感觉也很大气，很优雅，车身的线条顺滑流畅，运动感满满，轮?也同样很有看点，同时尾部的感觉也是很饱满的效果
那车的外观是比较漂亮的，我是比较满意这款车的外观，它的前脸造型还是比较磅礴有力的。中网设计也是比较不错。
这款车的车头和车侧设计特别好看，看起来很霸气、稳重，还有一种厚重的感觉，就像美系车的风格一样。但是车尾的设计就稍微差一点，没有前面的设计那么好看。不过，这并不影响整体的美感。
外观展现出流线型和雕塑感的外观设计，全新的LED矩阵式大灯，具备自动开关等功能。造型犀利，静时像随时出击的雄狮，动时像追逐猎物的豹子，侧面线条简洁，4米8的长度，宽车体长车头的设计，简直就是小号的昂科旗，车身尾部使用分体式尾灯组，造型独特，点亮之后很有辨识度，看车尾灯就知道是昂科威。整体造型霸气十足。
外观展现出流线型和雕塑感的外观设计，全新的LED矩阵式大灯，具备自动开关等功能。造型犀利，静时像随时出击的雄狮，动时像追逐猎物的豹子，侧面线条简洁，四米八的长度，宽车体长车头的设计，车身尾部使用分体式尾灯组，造型独特，点亮之后很有辨识度，看车尾灯就知道是昂科威。整体造型霸气十足。
外观展现出流线型和雕塑感的外观设计，全新的LED矩阵式大灯，具备自动开关等功能。造型犀利，静时像随时出击的雄狮，动时像追逐猎物的豹子，侧面线条简洁，4米8的长度，宽车体长车头的设计，简直就是小号的昂科旗，车身尾部使用分体式尾灯组，造型独特，点亮之后很有辨识度，看车尾灯就知道是昂科威。整体造型霸气十足。
昂科威plus颜值爆表 拥有别克家族式前脸，车头显精致车头圆润饱满配合 高昂的车头，整车气场十足 侧面线条流畅造型运动气息扑面而来配合18寸的超大铝合金轮毂，感觉动力十足蓄势待发
车头部分，宽大的进气格栅与犀利的前大灯组相融合，展现出强烈的运动气息。车身侧面，优雅的腰线贯穿前后，搭配大尺寸轮胎，进一步提升了整车的视觉效果。车尾部分，立体感十足的尾灯组与宽大的后保险杠相呼应，展现出车辆的沉稳气质。总的来说，昂科威plus的外观设计在兼顾美感与实用性的同时，充分展现了该车型的独特魅力
外观也是这辆车首先吸引我的地方，毕竟现在年轻人都是颜控，一款车子的颜值对我来说也是非常重要的。他的外观设计动感而不失稳重，线条流畅并展现出suv的力量感，前脸设计犀利，镀烙装饰点缀使整体外观更加精致。平时开着上班是既低调又精致，让人觉得很有品味，同事们都夸我眼光好。难得的是我老婆也跟喜欢这辆车子的外形，他说这款车的线条让人很舒服，很流畅。
昂科威 Plus 的外观大气、中规中矩，可能不会让人一见倾心，但给人一种稳重的感觉。车身线条流畅，车头很大。正面看很是大气稳重。
后尾设计很有突出冲击感，轮毂的设计造型也很独特，我身边的朋友每次见了都说很好看，感觉很受大家的喜欢。
内饰设计中规中矩吧。虽然说我比较喜欢现在比较沉稳大气这种外观，但是这个内饰稍微有点过时。新款的那种大连屏内饰我挺喜欢的，这车屏幕其实也不小，它中间这个屏幕大概有十寸吧，但是这车的仪表屏是机械和电子在一块儿。反正给我感觉说不上特别喜欢，也说不上讨厌。
中控台采用了大面积的软性材质包裹，并搭配有钢琴烤漆饰板和镀铬装饰条，提升了内饰的质感和档次感。
内饰精致考究，经典三幅方向盘带加热功能。主副驾驶座椅均带加热功能，八向电动可调。后排座椅可完全放倒。
前排是多层隔音玻璃，为车内营造了安静的空间。后排有侧隐私玻璃，提升了车里的隐私性，之前提到我会在车里休息，也不怕被同事看到睡觉的样子尴尬了。 还有可开启的全景天窗，前排有手机无线充电设置，座椅和方向盘也是真皮的，自动空调温度可以分区控制，内饰的整体豪华感还不错。前排座椅和方向盘都自带加热功能，这两个功能平时用的不多，本来还觉得没啥用，但是有一次我带家人去新都桥玩，途径折多山的时候，陪孩子下车玩雪，手都冻僵了，上车之后享受了加热方向盘和座椅，一下就暖和了，瞬间就对这两个功能刮目相看了。
中控区域大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质，舒适度和豪华感拉满，双层的隔音玻璃以及后排隐私玻璃，提升车内隐私和舒适性
别克车固有印象就是内饰比较豪华，善于营造高级感，我这辆昂科威也不例外能摸到的地方都是皮质包裹，很满意。
车内无异味，中控面板按键不明朗 座椅加热：座椅加热好评，济南冬天比较冷，媳妇原来从来不坐副驾驶，有了加热现在也愿意坐前边了
内饰的做工还是比较不错的。硬料也是比较足，我觉得还是可以的，满足我对这款车的一些整体看法。舒适程度方面不是很到位，觉得座椅有一点点硬。
内饰设计还不错，就是中控屏幕有点小。二排座椅的靠背不能调整，后排坐久了有点累，因为靠背比较直。大部分材质都是皮质包裹和搪塑工艺，触感不错。座椅比较宽大，包裹性也比较好，坐起来挺舒服的。整体的内饰这里比较偏成熟风格，没有缺点也没有什么太大的亮点
内饰方面，中控台整体偏向于驾驶位，全系标配8英寸液晶仪表，加10英寸中控屏。车内没有较多的花哨的设计，但是大面积的配置材质带来很不错触感和高级感！内饰用料也很考究，所及之处全部都是皮质包裹，映入眼帘的全是高端大气上档次！空调效果极佳，没有任何异味。座椅包裹性很强，长途驾驶和乘坐不会腰酸背痛。电动座椅调节实在太方便了，想要配的位置都能实现，不像手动一用力就多了，力小了拖不动。第二排的舒适性也很好，相对于前排座椅舒适性要差些，包裹性还是不错的。最实用的就是座椅加热，冬天行车，标准动作，打火开座椅加热。加热效果不要太好，调到最大档位还烫屁股。
内饰方面，中控台整体倾斜向驾驶位，标配液晶仪表，大尺寸的中控屏。车内没有较多的花哨设计，但是大面积的配置材质带来很不错触感和高级感!内饰用料很讲究，所及之处全部都是皮质包裹，映入眼帘的全是高端大气上档次!空调效果极佳，没有任何异味。座椅包裹性很强，长途驾驶和乘坐不会腰酸背痛。电动座椅调节实在太方便了，想要配的位置都能实现，不像手动一用力就多了，力小了拖不动。第二排的舒适性也很好，相对于前排座椅舒适性要差些，包裹性还是不错的。最实用的就是座椅加热，冬天行车，标准动作，点火开座椅加热。加热效果很棒，调到最大档位还烫屁股。
内饰方面，中控台整体偏向于驾驶位，全系标配8英寸液晶仪表，加10英寸中控屏。车内没有较多的花哨的设计，但是大面积的配置材质带来很不错触感和高级感！内饰用料也很考究，所及之处全部都是皮质包裹，映入眼帘的全是高端大气上档次！空调效果极佳，没有任何异味。座椅包裹性很强，长途驾驶和乘坐不会腰酸背痛。电动座椅调节实在太方便了，想要配的位置都能实现，不像手动一用力就多了，力小了拖不动。第二排的舒适性也很好，相对于前排座椅舒适性要差些，包裹性还是不错的。最实用的就是座椅加热，冬天行车，标准动作，打火开座椅加热。加热效果不要太好，调到最大档位还烫屁股。
内饰方面，昂科威plus看上去就是低调奢华，非常有质感，真皮座椅带打孔的设计豪华的沉浸式乘坐空间，每一处都兼具科技感与舒适性，配合高保真音响，全景大天窗再加上别克车图书馆级别的静音科技，每天开车上下班等人听个歌看个视频沉浸式享受！
内饰整体风格简约大气，色调搭配得体，无论是驾驶者还是乘客，都能感受到一种高品质的舒适感。中控台的设计也十分人性化，各种按键和旋钮布局合理，操作起来也很便捷。 座椅是昂科威plus内饰中另一个深得人心的配置，采用了高级皮质材料，质地柔软，支撑性和舒适性都非常好。
比起外观这辆车的内饰就稍逊一筹，但是还是很不错的。内饰设计简洁时尚，物料质感良好，38道精工真皮背椅十分舒适，并提供很好的支撑，而且外观也尽显高级和高贵。中控台布局合理，操纵按钮易于操作。内饰品质及做工精细，给人一种高品质的感觉。配上我妈给我求得平安符也不违和反而更加可爱了，内饰配色很和谐，更显车子高级感。
整个车空间很宽敞，而且它的地板是几乎接近纯平的，只有中间有一点点小的凸起，如果你平常能后排坐三个人的话，中间那个人最起码他的脚不会特别难受，但是我这车上基本上最多只做个四个人。所以空间对于我来说绰绰有余。座椅的平整度也还行。但是副驾驶那个位置如果个子比较高的话，它的左面儿会有点顶腿，你只能把座椅往后挪。
第一、二排的乘坐空间宽敞，头部和腿部空间都比较充足，座椅舒适度高，长途乘坐也不会感到疲惫。车内储物空间丰富，后备箱空间也比较大，可以满足家庭出行和日常使用的需求。
作为大五座中级SUV, 轴距达到2883毫米，乘坐空间非常给力。后备箱容积也超大，后排四六分座椅放倒后秒变大床房，适合家庭出行使用。 乘坐空间：我接近1米8的身高，后排膝部空间仍有三拳距离。
这款昂科威PLUS是一个五座的设计，空间很宽敞，完全不用担心坐进去会感觉到拥挤， 后排空间也很足，三个人坐后排也毫无压力，很适合我们这种二胎家庭。 车上储物空间也很多，尤其门板储物盒设计非常人性化，可以自由拆卸，再不需要担心卫生死角问题。
空间是我买这个车很看重的一点，很适合家用。前后排空间都很宽敞，后排座椅放倒后和方正平整的后备箱连为一体，铺上垫子，成年人都可以休息睡觉，特别安逸，上班中午午休不用趴在桌子上睡觉了，出去玩的时候开车累了有可以躺着休息。 车里的储物空间设计也很丰富，有大大小小很多储物空间，水杯、车钥匙、墨镜、行驶证、驾驶证等等放起来都很方便。 第二排地板是平的，这点也很好，增加了后排的宽敞度，小孩子在后排也可以随意移动，不会中间有个高起的地板挡着。
车子空间大，一米八身高坐在里面整体表现不错，没觉得空间挤，感觉很宽敞，后排空间也很大，坐三个人不会特别拥挤，车内各种储蓄盒都挺多能放很多东西
得益于长轴距的加持后排空间够用，满载也不拥挤，周末全家出行很惬意，在满足乘坐空间的前提下后备箱也巨能装。
空间比较满意，上辆昂科拉，相比车长增加半米多。 第二排空间：主要带家人出游使用，后排大窗加全景天窗让车内空间显得不压抑
我的身高是一米七四，中等身材吧。我坐在车内的话空间感受是比较不错的。这个车的空间设计比较理想，满足了大多数人的一个需求。坐过我车的朋友都不会觉得车子空间狭小，不管是头部空间还是腿部空间，它的活动空间都是非常宽大的。这个车的座位的后排可以放很多东西，有时候买一些比较大的东西还能放进去，而且还可以调整，很方便。前排和第二排的座位正好我坐在车内的话不会感觉到拥挤，如果是稍微个子高一点的话也不会感觉到太大勇气。平时带着家人去逛商场，超市，或者说回家探亲也会带一些礼物，这些都不是问题。总体来讲非常好。
买plus主要是因为空间大，跟它的兄弟昂科威S比，plus的空间可是大多了。我觉得昂科威S主要是讲究操控性，而plus则是以家庭用车为主。两者动力一样，但是plus的空间更大，价格也稍微高点。后面座位和主驾驶座位空间都很大，哪怕你是1米8的大高个，坐进去也不会碰到头，腿部空间也很宽松。后面空间大得都可以随意玩了，只是靠背有点直，不能调节。后备箱空间又高又大，如果东西太多，还可以把座位放倒，就像图片那样。掀开后备箱，底下还有一层的储物空间，可以放些工具之类的。
全车空间巨大，特别是后排空间十分充裕，我身高177，体重170的个子坐在后面，膝盖离主驾座椅还剩有两个拳头的空间，后排坐3个我这种身材的人也不会拥挤，可想而知后排空间有多大了吧。后备箱的也非常的大，照片中看不出来有多大，平放4个26寸的形行李箱很轻松的就放进去了。车内的储物能力优秀，特别是后配下面有两层，一层是放备胎，另外还有一个很大储物格，揭开后备箱盖子就能看到，里面能放很多杂物，拖车绳，启动电源，打气泵什么的。简直就是一个小型的仓库。
全车空间巨大，特别是后排空间十分充裕，我身高177cm，体重170斤，坐在后面，膝盖离主驾座椅还剩有两个拳头的空间，后排坐3个我这种身材的人也不会拥挤，可想而知后排空间有多大了吧。后备箱的也非常的大，平放4个26寸的行李箱很轻松的就放进去了。车内的储物能力优秀，特别是后备箱下面有两层，一层是放备胎，另外还有一个很大储物格，揭开后备箱盖子就能看到，里面能放很多杂物，拖车绳，启动电源，打气泵什么的。简直就是一个小型的仓库。
全车空间巨大,特别是后排空间十分充裕,我 身高177,体重170的个子坐在后面,膝盖离主 驾座椅还剩有两个拳头的空间,后排坐了个我这 种身材的人也不会拥挤,可想而知后排空间有 多大了吧。后备箱的也非常的大,照片中看不 出来有多大,平放4个26寸的形行李箱很轻松 的就放进去了。车内的储物能力优秀,特别是 后配下面有两层,一层是放备胎,另外还有一 个很大储物格,揭开后备箱盖子就能看到,里 面能放很多杂物,拖车绳,启动电源,打气泵 什么的。简直就是一个小型的仓库。
昂科威plus这款车不管是前排还是后排还是后备箱空间感觉都是非常大！后排座椅还能放倒能铺个被子睡觉那种，前排我一米七体重160坐着很宽敞来形容，后排做三个成年人也很宽敞，带着我父母孩子做进去都坐的很舒服，后备箱就更不用说了超级能装，今年走亲戚用它拉礼品非常省心！
首先，宽敞的内部空间为乘客提供了极佳的舒适度。无论是前排还是后排座椅都提供了足够的腿部空间，确保乘客不会感到压抑。其次，车内储物空间丰富，无论是杂物箱，手套箱还是中央控制台，都有足够的空间容纳各种物品，对于出行携带的物品有极大的便利性 后备厢容积：后备箱尺寸适中，既能满足日常家庭使用，也能应对出行或长途旅行等特殊情况。其空间布局合理，易于存放物品，如大件，行李，购物袋，儿童玩具等。此外，后备箱的开口高度和宽度适中，方便取用物品，减少了搬运的麻烦 ☆ 空间设计亮点：车内储物空间设计巧妙充分利用了车内空间，如前门板上的储物格，中央控制台的储物盒等，方便了乘客在行驶过程中放置物品。
昂科威plus652T拥有宽敞的乘坐空间。前排和后排的乘客都能享受到舒适的腿部和头部空间后备箱容量也够大，能够应对日常购物和旅游需求。平时全家人一起出去旅游也不觉得拥挤。周末去郊外野营啊，后备箱放很多材料也没有压力，而且路途稍微长一点既不觉得累，也不觉得辛苦。烧烤架放在后备箱也是绰绰有余的，可以实现BBQ自由的需求，和家人们尝试许多次了，大家都很满意。本人正常山东大汉180，无论是坐在这款车的前排还是后排都不会有挤压感，感觉很舒服，很宽敞。
别克昂科威 Plus 车身尺寸大，空间宽敞，乘坐舒适度高。储物空间多，后备箱空间很大，而且后排可以完全放到平整，放个气垫床上去露营时非常舒适！
开空调，超车，提速都没问题。不用说是2.0t的发动机，就是2.0自然吸气的发动机，对于家用车来讲也基本上都够用了。甚至我都觉得有点儿动力过剩。这还是一四区的，如果说是两驱版本的话，我看数据应该是比四驱版本要少100kg左右，开起来应该会更加轻松。
昂科威PLUS驾驶感受较好，具体体现在以下方面： - 转向灵敏：方向盘转向精准，驾驶过程中无笨重感。 - 静音性好：车辆隔音效果好，有主动降噪功能，高速行驶时较为安静。 - 座椅舒适：前排驾驶室座椅包裹性较好，主副驾均为电动座椅调节。 - 动力出色：2.0T四驱版本动力十足，无论平坦路面还是坑洼路面，车辆都能轻松应对。 - 减震效果好：底盘柔软，能够较好地应对各种路况。
2.0发动机提供350Nm最大扭矩和210kph最高车速，加速响应快，推背感强，超车干脆利落。适时四驱系统更提供了非铺装道路的行使能力。驻车保持功能在堵车和等红灯时可以缓解右脚疲劳。定速巡航在高速上也很好用。
驾驶感受：车底盘很高，视线很开阔，方向盘转向手感很轻盈，操控自如。还有一处比较贴心的设计就是，整个操控面板都是向着主驾驶位置偏移，让司机操作起来更加顺手。
驾驶感受：没想到外观看起来这么沉稳的车竟然也有这么好的动力。2.0T发动机提速过程很爽快， 不管是在市区超车、红绿灯起步或者高速上，动力都是源源不断。不仅动力好，而且车身很稳，给人安全感，四驱的驾驶感受确实不一样。
驾驶感受：2.0T配上九速变速箱这套动力系统堪称完美，高速加速超车很轻松，别看车子大变道灵活，刹车灵敏，开起来很舒服，静音效果做得很好！
油门踏板较轻，刹车踏板也很灵敏，新手小白需要格外注意！动力方面2.0T的发动机，猛加速有强烈的推背感
驾驶感受：选择了2.0T动力强劲，48V轻混的加持下起步非常轻盈，超车需要加速时动力响应很快，9At变速箱换挡也平顺，基本感觉不到顿挫。
驾驶感受：按键换挡需要适应 刹车灵敏性：刹车偏软，每次都得再加点力 方向盘轻重：方向盘中规中矩
这款车的动力搭载了2.0t涡轮增压发动机，动力方面这台车很平顺，特别是60公里每小时以上换挡不会有什么顿挫感觉，高速方面的动力也是蛮不错的。对于这款车的动力我还是比较满意的。昂科威Plus这款车动力表现我是认为非常棒的，尽管日常在市区驾驶比较多一点，但是一上高速驾驶起来非常刺激，很快乐，基本上油门一踩，它的速度立马就上去了，他的反应速度是非常快的，没有丝毫的延迟，对它的操控性也比较好，至少我在驾驶过程当中开的非常顺手只不过有的时候它的刹车会有一点点硬，有一点不满意。
这车起步挺猛的，2000转左右就能把最大扭矩爆出来。别看plus4米8的车长，方向盘挺轻的，操控起来挺轻松的，还有一些其他的辅助功能。就是速度太快的时候紧急制动效果稍微有点不给力。如果你喜欢激烈驾驶，还是建议选择昂科威S的GS版本。昂科威S车稍微轻一点，动力和操控也会稍微强一点。昂科威PLUS比较偏向稳重。
驾驶感受：动力实在是太强劲了，起步踩油门一下就飞出去了，这里用飞才能体现昂科威动力的强劲，猛踩油门有推背感。别看这么大一个车，驾驶起来非常的轻松，一点都不会觉得笨拙。方向盘也比较轻，单手很轻松的就打动。
驾驶感受：动力实在是太强劲了，起步踩油门一下就窜出去了，窜这个字体现了昂科威动力的强劲，深踩油门有推背感。别看这么大一个车，驾驶起来非常的轻松，一点都不会觉得笨拙。方向盘也比较轻，单手很轻松的就打动。
动力实在是太强劲了,起步踩油门一下就飞出 去了,这里用飞才能体现昂科威动力的强劲, 猛踩油门有推背感。别看这么大一个车,驾驶 起来非常的轻松,一点都不会觉得笨拙。方向 盘也比较轻,单手很轻松的就打动。
昂科威plus的动力真是随叫随到，2.0T的发动机搭载9AT的变速箱 换挡平顺丝滑驾驶感受非常好。方向盘也很轻，转向精准，特别好开，一如既往地好开好上手。多种驾驶模式能让你感到超强的推背感，超个车也轻轻松松。开车完全不累 我选择的还是四驱版，今年的大雪天气完全不影响我出行昂科威plus可以分时四驱随时切换，用起车太?_》`酷了
车辆的方向盘手感良好，反馈力度适中，能够提供稳定的操控感觉。同时，车辆的悬挂系统也能够提供良好的稳定性，即使在复杂的路况下也能保持车身稳定性。在下坡时，昂科威plus的驾驶感受同样令我感到满意，车辆的刹车系统表现稳定，能够有效的控制车速，避免过度刹车
昂科威plus652T在美丽的外观下，驾驶感受方面更给我留下了深刻的印象。这款车只能说是华而有实。底盘稳定，悬挂系统对路面的过滤效果良好，驾驶时几乎感受不到颠簸。对于我一个上班族来说，驾驶舒适是非常重要的，这款车对我最要紧的就是颠簸小。一天工作很累了，下班开车再颠簸那可真要命了，还好这车底盘稳定，我比较满意。这辆车隔音也是很棒的，在车里基本听不到车外噪音。车子开起来车身非常稳定。动力也是非常充足，油门响应很迅速，踩下油门会感觉有源源不断的动力响应和明显的推背感，让人流连忘返。我老婆新手小白也是很快就能熟悉这款车子，驾驶感觉流畅方便。
昂科威 Plus 驾驶质感较好，制动力灵敏。动力响应迅速，加速、超车、变线、转弯等动作流畅。转向手感适中，座椅舒适度较好，偏沙发风格。底盘调校出色，行驶稳定，乘坐舒适。不过就是刹车踏板有点高，不过座椅得调整到位了就会感觉很舒适！
不需要深踩油门，换挡快，从不拖泥带水，而且变速箱出色，但高速时发动机噪声比较大，隔音如果再升级一下的话，这辆车会更好的。
油耗：想买美系车的朋友对油耗应该没有什么特别纠结的，大家也应该能理解，美系车油耗大的原因可能就是它本身车比较重，再就是本身发动机调教的问题了。再配上at的变速箱。现在基本上平均一下九个油左右吧，市区里面如果到夏天开空调的话基本上要十个以上。高速会稍微省一点，高速正常110左右，巡航的话差不多在七个到七个半。
油耗：别克昂科威Plus四驱五座豪华版的平均油耗约为8.6升/100公里。在市区道路行驶时，油耗可能会更高，约为10升/100公里；而在高速公路上行驶时，油耗可能会更低，约为7.5升/100公里。 汽车油耗会受到驾驶习惯、道路状况、载重情况等多种因素的影响。如果驾驶员能够保持稳定的速度，避免急加速和急刹车，油耗可能会更低。
油耗：刚提车处于磨合期，在城市道路主要是快速路情况下目前百公里油耗9.1升，油耗还在稳步降低。
油耗：这款车动力方面是2.0T发动机，搭配9AT的变速箱另外加持了48V的轻混，能有效的降低油耗。目前车刚行驶100公里，还在磨合期，目前看来达到官方油耗应是可以实现的。
油耗：国道省道开起来非常省油能有7、8个油，高速上能略高点9个油，市区堵车十多个油，冬天开空调没有太大影响
油耗：新车目前行驶了1000公里，一半市区路段，一半郊区路段，未上过高速，百公里油耗8.9L，比预想的要低
油耗：行驶了1000公里，上下班堵车比较严重时油耗大约 10L，回老家跑高速比较省油，定速巡航不到7L。 中型Suv有这个油耗表现，我觉得可以接受。
油耗：中规中矩吧 城市油耗：在济南市区跑，还是高架比较多的情况下在9-11个左右 高速油耗：高速是真的低
油耗：城市是在青岛市。经常跑市区多一点，这款车的油耗不到10L油，这一点我认为还是比较不错的，因为之前我开过一个国产车的长安。那个车油耗都九个油，所以现在来讲我开一个自动挡的别克，我认为这个油耗不到10L，完全可以接受了。所以大家不要再说别克车的油耗高，他现在油耗真的是非常低的。
油耗：油耗分时候，现在雪天挺费的，慢慢来，不急不慢的开油耗会在8个左右，稍微给点油，想开快一点油耗就往9-10个走了。特别是开四驱油耗。这个天气没有四驱是挺危险的，直打滑，特别是今天，刚开始化雪，路上的积雪都成冰的，打开四驱动力和防滑比两驱强不少。
油耗：油耗方面不太满意，太太太耗油了，毕竟是美系车嘛，虽然油耗高但是还能接受，毕竟车子有这么大。城市油耗偏高，估计和自己的驾驶习惯有关系，起步地板油。高速油耗6点几个油就非常满意了。
油耗：油耗方面不是太理想，太耗油了，毕竟是美系车嘛，虽然油耗高但是体验感很好，毕竟车子有这么大。城市油耗偏高，估计和自己的驾驶习惯有关系，起步基本上都是地板油。高速上油耗就会低不少。
油耗：油耗方面不太满意,太太太耗油了,毕竟是美 系车嘛,虽然油耗高但是还能接受,毕竟车子 有这么大。城市油耗偏高,估计和自己的驾驶 习惯有关系,起步地板油。高速油耗6点几个油 就非常满意了。
油耗：这款车油耗是真的让人惊喜，可能我开车比较温柔吧目前表显油耗7.5L，一箱油大概能跑650公里，上次在衡阳4s店提车加第一箱油95加满加了420块钱从4s店到家里大概450公里路上还开着空调到家里的时候还是4格油，个人感觉还是很省油的。刚开始用车油耗直彪10个多，现在用了几个月以后，市区用车冬天开着空调7-8个油很满意。
油耗：在城市行驶时，由于交通拥堵和频繁的加速，减速可能会对油耗产生一定的影响，但我感觉昂科威plus仍能保持相对较低的油耗水平。在高速公路上，昂科威plus的燃油经济性表现更加出色，因为它能够充分利用车辆的动力系统和传动系统，以达到最佳的燃油效率
油耗：尽管油耗较高但相比同级别其他车型仍可接受。长途行驶时的油耗比日常上下班低一些。本来我开车就是比较稳的但是油耗还是高，当然部分原因是车子还在磨合期，在过一段时间油耗可能还会低一点但是还是有点高。在城市道路上每公里油耗大约在9.0升左右，而在高速公路上能降到7.8升左右。尽管不低但是考虑这是一款suv且对于其动力和驾驶性能而言，这个水平还是可以接受的。
新车开了这么久，油耗表显不到11个，再开开还有得降，感觉还是可以的。没他们说的那么夸张是油老虎的。
性价比肯定没毛病，买这车的时候，那时候正处在二三款，清库的时候价格给的也比较不错。全款买了没分期。因为分期没有免息的，所以不合适。但是也了解过其他外地的价格有比我们当地还要便宜，但是离得太远了，确实不方便往外面跑。反正我就本着原则就是只要和我了解的价格预算在3000以内的差价，我都可以在本地买。图二是有一天在路上碰到了一台黑色的别克15，别克新的这种设计理念确实是放在这种新能源车上比较好看。
昂科威PLUS5座四驱豪华版，现在价格分期可以优惠8W如果有老车置换的话 也可以做到置换补贴4000不过分期是有利息的，加上保险、购置税等相关费用，大概落地的话在21万左右。
这些年以来一直选择美系车，保不保值不重要，最主要是动力、性能操控表现以及它的安全配置， 毕竟安全是第一位。总体来说，物有所值，性价比高。
性价比绝对可以，这么大的车子，动力总成也很不错，油耗也不是太高，功能还很强大，颜值超高，这个价位的车子不多！
平时看经常刷短视频说美系车性价比高，买车之前也做了功课，对比了大众途观、丰田Rv4，最后选择了昂科威，安全系数高、隔音好、内饰漂亮。
性价比真的是非常比较不错，我之前看车看过大众的车子也看过日产的车，我为什么会选择别克车子？主要是因为这款车的性价比比较高一点。不管是车量的优惠还是这款车的配置方面都感觉比较不错。我是贷款买车。一个月月供两千多一点。 购车优惠：裸车价格优惠68000元。包括了置换手续的补贴。我觉得店里的优惠还是比较大的。 售后服务：平度店的服务不错，以前有朋友从他们那买车，推荐过去买， 品牌评价：对于别克品牌，我认为它是个大品牌，它的服务理念还是比较不错的，所以我觉得大品牌值得信赖，最终购买的这个车子。还有一点别克车的安全系数比较好一点，这一点也是值得信赖的。
的配置和功能，基本上能满足我所有的需求。车身大，空间充足，开起来动力十足，坐着也特别舒服。还有，它的品牌安全性也很让人放心。
综合性价比极高，这个价格买到2.0四驱，这么大得车身，妥妥的性价比之王。购车很优惠，送了两次保养，送了第二年三责一百万保险。全车膜，脚垫，发动机护板。强力推荐买昂科威！买不了吃亏，买不了上当！
综合性价比极高，这个价格买到四驱，这么大得车身，妥妥的性价比之王。购车很优惠，送了两次保养，送了第二年三责一百万保险。全车膜，脚垫，发动机护板。强力推荐昂科威!
综合性价比极高,这个价格买到2.0四驱,这么 大得车身,妥妥的性价比之王。购车很优惠, 送了两次保养,送了第二年三责一百万保险。 全车膜,脚垫,发动机护板。强力推荐买昂科 威!买不了吃亏,买不了上当!
昂科威plus的综合性价比优势明显，不仅在驾驶性能上表现出色，还注重车辆的舒适性和安全性。在购车时，我对比了其他几款车型，如途观l，探岳和CRV等。与其他竞争对手相比，昂科威plus在价格，性能和配置方面有着比较显著的优势
作为顶配车型，这款车子在配置上较为丰富，并提供很多高级安全技术和驾驶辅助功能。虽然价格相对较高，但在同级别车型中，它的性价比依然较高。总的来说来讲昂科威plus652T是一款驾驶性能出色、空间宽敞、外观时尚、配置丰富的suv。虽然油耗较高但整体而言它是一款性能与舒适兼具的好车。无论日常通勤还是长途自驾，都能给予我愉快的驾驶体验。
