最满意的就是这款车子的大气磅礴力量感，我这那么大年纪的人看上去都感觉挺有安全感的，买来送给儿子肯定会喜欢的，毕竟孩子才刚拿驾证没多久，所以安全这款肯定会比较重视，前头设计比较大气稳重，又有种低调奢华有内涵的感觉，动力方面确实挺好的，不管后期他开还是我偶尔开开都是不错的。昂科威 Plus让我比较满意的地方有外观设计◇大气稳重且具有一定的时尚感。辨识度也是非常高的，内饰质感◇营造出较高档的氛围，用料和做工精细。我看好多材质用料都是软包，摸上去软软糯糯的，很舒服，特别有质感！空间表现：较为宽敞，无论是乘坐空间还是后备箱空间都能满足日常使用和出行需求。后排座椅可以往前平放，和后备箱连在一起可以当成一个大床房的样子◇这样带着家人出去玩。远途可以躺在后面休息休息。配置丰富：配备了诸多实用和舒适性配置。比如座椅舒适◇悬挂调教能较好的过滤颠簸。动力性能：动力输出较为强劲和平顺。采用2.0T涡轮增压发动机，可以达到237的马力，试驾过程中真的是超级舒服，轻点油门就可以轻松驾驶。静音效果：在隔音方面表现出色，车内静谧性较好。非常不错的，款车子，性价比挺高的，目前都还挺满意的。
23款昂科威plus饱满的车身流线，标准的美系硬汉风格配上经典的别克车标和贯穿式飞翼格栅，彰显美系风格。
超出我的预期，非常不错，空间大，双层玻璃隔音效果不错，内饰还行，底盘扎实，开起来非常有感觉，2.0T提速快，9AT变速箱反应灵敏，偶尔略有顿挫，可以接受，按健换档高大上，外观蓝色沉稳大气，耐看，试驾过CRV，荣放，途观L380最后选择了 昂科威Plus！不后悔，家用非常实用，特别赞一下后备箱，大，大，大……性价比非常高，值得拥有！
前几天去试驾了昂科威plus，感触颇多，最满意的首先来说这款车的外观很漂亮，运动时尚，黑色看起来更加的稳重与大气。而且这辆车的驾驶舒适性很不错，隔音效果非常棒。加速也很快，2.0的动力，非常强劲，只要舍得给油，推背感一下就来了。48伏的轻混，在启停时候表现的更加平顺。另外10度倾斜的大屏，我是很欣喜的，优点驾驶员无论操控还是观看都非常便捷，第二比起平面车机，有更好的避光性！过颠簸路段避震也处理的很好，过滤缓冲很自然柔和，最大的感受就是转向很精准舒服，整体很稳重的感觉，美系车肌肉感驾驶感真有点欲罢不能的感觉。
当时买车的时候也看了很多车型，比如本田crv，丰田的荣放，本田的CRV等等。但是最后因为种种原因，选择了昂科威这款车，其实我最喜欢的就是他的空间了，空间方面是这款车的亮点，同级别中对比空间算很大的了。无论是前排还是后排的空间都很大，头部和腿部的距离细节处理也是很好的，乘坐起来比较舒适，后备箱放上几个行李箱一点问题都没有。车内的小储物格设计很多，可以满足日常使用需求，扶手处还设置有杯架，方便喝水或者饮料瓶存放。
1、必然是座椅加热和方向盘加热了，这个天气，真是贴心啊。 2、360度全景摄像头、无线充电、安吉星的远程启动和开关解锁功能
首先昂科威plus给我的第一感觉就是非常的大气，相比昂科威S偏向运动型，我比较中意昂科威plus的大气外观。内饰的用料也很足，豪华感也有。能看到的地方基本上都是橡胶材质，而不是硬塑料。中控屏偏向主驾驶对行驶便利性和安全性非常友好，仁者见仁智者见智吧，我个人感觉很好，配合无线CarPlay真的是很香。静音基本上同级别没有对手了，这点不接受反驳，必须赞一个！！
我觉得昂科威plus的整体优势还是相当强的，首先它在价格方面就非常给力呀，作为一台中型SUV，20来万的价格真的挺实在的，而且配置和用料也相当给力，包括这台2.0t发动机的性能也非常强，动力特别好，油耗也不算高，整个车子的车内空间足够大，再加上这比较丰富的配置所带来的乘坐舒适度也是非常可以的。
第一眼被昂科威plus的外观吸引，2.0T发动机，搭载9AT涡轮增压系统，动力表现很强劲，昂科威plus空间大，外观圆润的设计风格让人感觉踏实，大气稳重，前大灯设计时尚前卫，车身线条漂亮，静音效果好。昂科威plus在实用性方面可圈可点，没有丝毫可以挑剔的。
1.车辆外观颜值很高，前脸进气格珊特别喜欢，蓝色车漆显年轻。2.车子有主动降噪功能，加上前后排双层隔音玻璃，车内舒适安静。 3.2.0T发动机搭载9AT变速箱，马力强劲，换挡平顺，无顿挫感
这辆车外观大气！购车时一眼看中了幻影蓝，适合年轻人的颜色，家里人也都觉得蓝色好看。这辆车2.0T的驾驶动力性也算不错，底盘质感及静音舒适度也都OK，内饰做工细致用料精细厚实，整体空间大而实用
外观非常霸气，整体看起来非常好看，黑色的非常庄重，外观尺寸很大，我只想说大就是好，好就是大，反正非常喜欢！
喜欢它的外观，车头造型大气稳重又不失时尚动感，菱形的中网设计，电镀飞翼式的大灯设计，开出去很有辨识度
最不满意的就是中控台设计有点倾斜度，看着挺不舒服的，不知道别人看着是什么感觉，我是看不习惯，中控台屏幕太小了点，和我手机大小差不多◇真的表现的有点抠搜了！现在啥车子还用那么小的屏幕，这要是近视眼这能看的清吗？比较鸡肋的一个小配置◇还有就是后排座椅：靠背不能调节◇且座椅长度较短，对于长途行驶的舒适性有一定影响。刹车踏板：设计较高，可能导致驾驶时脚部疲劳，360全景影像：显示效果存在缺陷，画面失真较为明显。
后排空间是真的只是够用，虽然我自己坐是觉得有什么，我180身高，160斤左右，驾驶位调节到是适合我的位置，后排有一拳多一点的位置。靠背不可动。起步的时候比较肉，就和日系2.0自吸差不多，这个车重在那，我本人是无所谓，起步后，动力是完全够的，很充沛，流媒体后视镜有点遮挡视线了。
不满意的地方也有，就是车子的噪音有点大，特别是在高速行驶的时候。不过我平时开车都是打开音乐来掩盖一下这个声音，也不是很在意。其他的方面都挺好的，其他的话目前也还没发现有什么问题，综合来讲还算可以了。
不满意的地方说下，就是原车自带的无线充电功能用起来有点不尽人意，放的不好了充不上电，车子稍微一颠簸也就充不上了，希望以后能解决一下这个问题？
后排座椅不能调节，刹车感觉偏软，需要用力踩刹车踏板，车油耗放在现在来说偏高，不过别克车习惯了，车窗没有遥控关窗功能
我去他们店里第一眼就看着这款车子比较满意，昂科威 Plus 的车身外观从车头部分来看，往往给人一种大气且富有力量感的印象，宽阔的进气格栅搭配精致的镀铬饰条，显得很有质感和档次。车灯设计通常锐利而有神，无论是大灯还是日行灯◇点亮后都有较高的辨识度◇能营造出独特的视觉效果。车侧线条流畅自然，具有一种优雅的动感，从车头延伸至车尾的线条，勾勒出车身的修长轮廓，展现出稳健而不失灵动的姿态。整体车身比例协调，给人一种扎实可靠的感觉。昂科威Plus的大灯设计时尚且富有科技感。其采用了分体式结构，上方的灯组较为纤细，与前格栅的多段横向镀铬饰条相融合，风格犀利；下方的大灯则与日行灯相呼应，整体视觉效果更连贯、更年轻。此外，部分车型还配备了矩阵式LED光源，能够提供更加明亮和清晰的照明效果。同时，大＝ 目录具备自动开闭、自动切换远近光等功能，提高了驾驶的便利性和安全性。昂科威Plus的尾灯设计较为独特，具有贯穿式设计：尾灯采用贯穿式设计◇横向拉伸了车尾的视觉宽度◇使车尾看起来更加宽大。镀铬饰条连接：尾灯中间通常有一条细长的镀铬饰条进行连接◇增加了尾部的整体感和精致感。熏黑处理：灯罩可能会进行熏黑处理，增强了尾灯的运动感和时尚感。独特造型：尾灯的造型可能具有一定的立体感和层次感，与车尾的整体设计相融合，营造出独特的视觉效果。这样的尾灯设计不仅提升了车辆的辨识度，也为车辆的外观增添了一份时尚与个性。看着前后挺对应的，很舒服感觉◇
外观我选择的是黑色的。因为当时也考虑过白色的车子比较保值一点，但是考虑到黑色耐脏一些，所以最后就选择了白色。车头的中网设计的还是比较有辨识度的，像是一个盾牌形状的进气格栅。大灯也是采用LED自动感应式的。而且还有延时关闭功能，在天黑的时候会自动打开近光灯。就这种外观还是相当大气耐看的设计了，过几年再回头看这种设计也不会觉得过时。
外观展现出强烈的运动气息和豪华感。别克家族最新的设计语言赋予其流畅的线条和富有张力的造型，矩阵式LED大灯和飞翼式前格栅提升了整车的辨识度。车身尺寸饱满，肌肉线条凸显力量感。尾部设计简洁大方，LED尾灯夜间点亮效果出色。总体来说，昂科威PLUS外观时尚、动感，符合当下消费者的审美需求。
在颜色上面我选的晨空灰，都说黑色是最好看最大气，说实话灰色也不赖，就是有点略显成熟。线条非常硬朗，车尾的贯穿式尾灯很赞??
昂科威plus的外观设计确实很酷，整体的设计风格看起来还是很有肌肉感的，而且整个的做工也属实不错，整体给人的感觉就比较大气有档次，细节是真的很漂亮了。
外观设计本人个人觉得绝对算上昂科威最经典的设计，外观霸气，耐看，复合现人的审美要求，没有太多花里胡哨。
外观设计是很喜欢的，当初选他主要一部分原因就是外观。这车后面屁股比较长，看着像七座的车，整体流线感很显年轻和运动范。前脸紧致、独特的进气格栅，使得辨识度提升很多，左右两边两个LED大灯更像双锐利的眼睛，算是定睛之笔。车尾贯穿车灯的镀铬饰条很有质感，很好的和昂科威S做了区分。车漆我本以为只是普通的蓝色车漆，但在太阳光照射下，细看会发现车漆里加了些类似荧光粉的物质，亮晶晶的。
这车外观沉稳大气，车头饱满很有气势，侧面车身线条修长，车尾装饰有镀铬饰条分外靓丽，车门大而厚实，给人安全感，颜色上个人偏好幻影蓝色
前脸特别好看，造型很独特，大灯是长条造型也很独特，大轮毂也显得车头很霸气，车尾很简洁，很流畅，车身做工当然是合资车的水准，大别克嘛！
选昂科威PLUS一个重要的原因就是喜欢它的外观，车头造型大气稳重又不失时尚动感，菱形的中网设计，电镀飞翼式的大灯设计，开出去很有辨识度，黑色车身特别有精神，还透露着一种低调的奢华，档次要优于同级任意一款车型。
内饰在合资车里还行吧，中控屏向驾驶位侵斜看着很舒服 第二排舒适性：座椅软硬还行，就是只能放到不能其他调节差点意思
与我的小现代车型相比，昂科威 Plus的内饰材质做工具有一定优势。其内饰通常采用大量软性材质包裹，触感较为舒适，部分区域还会搭配皮质材料，提升了质感和档次感。在做工方面，细节处理较为精细，缝线均匀整齐，各个部件的装配也比较紧密。与一些竞品车型相比，昂科威 Plus 的内饰材质和做工展现出较高的水准，能给人营造出一种豪华、精致的车内标准。
首先进入车里豪华感倍增，手摸到、看到的都是软质包裹，据说手能摸到的都是什么搪塑工艺，具体也不是很清楚反正都是摸着很舒服，但又不是真皮的，总体感觉很好，不像某车基本都是硬质塑料包裹，手感很差劲不可同日而语。
内饰设计还是比较的大气，座椅也是比较的舒服。而且整个车的隔音效果做的也比较好，开起来的话噪音也比较的小。空调制冷制热的效果都非常的好，打开空调很快就能让温度调整到自己合适的环境，非常的舒适。还有一点比较重要的地方就是车内气味是真的挺小的，本来还以为新车的气味都挺大，但用用下来也就是刚提车头两三天有味道，其他时候也都是挺清新的了，其实一直都说美系车的内饰比较丑，但我感觉别克的车内设计也都是挺大气耐看的，别看现在有些车头几次看着挺有科技感，但经不起细看，还是昂科威的这种比较大气的设计才经得起时间的考验啦。
内饰展现出极高的品质感和舒适性。采用别克家族式设计，中控台布局简洁大方，悬浮式中控屏增添科技感。内饰材质选用上乘，做工精细，缝线处理彰显豪华氛围。座椅舒适度高，乘坐体验优异。此外，丰富的配置如座椅加热、空调出风口等，提升了驾乘人员的便利性与舒适性。总体而言，昂科威PLUS内饰豪华、精致，为消费者带来愉悦的驾驶体验。
多幅方向盘很好看，内饰用料也很足能看到摸到的地方基本上都是橡胶，而不是那种廉价感的硬塑料，座椅也很舒适包围感也很强。座椅加热，方向盘加热对北方的小伙伴来说，简直不要太好，谁用谁知道，一用一个不吱声！
比起我当时看的大众途观l来讲，我觉得昂科威plus的车内用料以及配置还是很不错的，这种像主驾驶位倾斜的中控设计我也很喜欢，包括这个按键式换挡结构平时操作起来也比较方便，但就是这个方向盘的设计不是很漂亮。
我比较满意车的后备箱，空间充沛，门板上空间也很大能放几瓶水，要是后排座椅能像昂科旗那样放平就完美了。内饰感觉做工精细，别克用料给人的感觉还是很踏实厚道。
内饰方面做工的质感很不错，用料多为皮质软包，座椅方向盘真皮，车内门把手，空调出风口等等都是金属色泽，非常精致。中控台环抱式设计，能够避免太阳照射下的反光，并且能给人一种环抱的安全感。按键式的换挡设计很时尚化，虽然现在用起来还不是很习惯，但重在耐看。
整个内饰简洁实用，用料全面十足，仪表盘采用指针式虽然简约，但显示屏清晰明了，驾驶信息随手调整一目了然，偏向于驾驶员的中控屏在日常驾驶操作过程中较为方便，方向盘握感舒适，轻松操控车辆，座椅宽大柔软，提供了良好的包围感与舒适性，只是有些许小遗憾，后排靠背不可调节位置
内饰用料还是很不错，比较有质感，别克内饰做的都还是一贯挺不错的，空调制热很快，应该是发动机制热好的缘故，座椅的舒适性也还可以，第二排座椅放倒后空间还可以。
内饰能触摸到的地方都有软皮包裹，用料很棒，美系车一直对内饰的用料选材很考究。内饰的氛围做的非常不错，该有的功能都配备了，看上去也很有档次。
178的身高坐后排很宽敞，后备箱没有想像的那么能装。但是座椅放倒后可以当大床来用。以后不担心睡不上床了，哈哈
昂科威 Plus 的车身尺寸较大，我身高一米七七坐主驾驶、副驾驶、后排座腿部和头部的距离都比较宽敞前排空间：身高177cm的体验者将前排座椅调至最低位置后，头部空间为1拳4指。后排空间：前排保持不变，后排头部空间为1拳1指，腿部空间为1拳4指。昂科威Plus 2的后备箱深度较大，常规深度为810mm，最大深度为1710mm◇宽度为1030mm，高度为740mm，容积为515L。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后备箱容积可扩大至1712L。这样的后备箱空间设计能够满足日常出行和长途旅行的需求，可以轻松存放各种物品。这样小孩子高考放假熟练一下车技去姑姑家，就再也不用担心家长特产不方便带过的问题了，真的是挺不错的！
车内空间对于我这1米八的身高已经相当宽敞，后排座椅.前膝和头顶都有足够的空间。后排座椅的折叠功能很实用，提升了储物能力。
美系车不是空间魔术师，好在昂科威PLUS毕竟是一台标准的中型SUV，因为是五座，后备箱是足够宽大，完全能满足我正常需求，哪怕有时候行李偏多，堆堆叠叠也能放得下。前排空间对驾驶者富有环抱感，空间使用绰绰有余，配上正好偏向主驾位角度的车机，使用起来更加的便捷。后排座椅并排坐三人不显拥挤，腿部空间距离前排座椅还有两拳的空余。整车做工赏心悦目，能看的地方都体现出设计者的巧妙构思，天窗也足够宽大明亮，郊游时能感观星空日月。特别称赞的是PLUS的隔音很棒，让我非常满意，毕竟大尺寸的车，静谧性的良好塑造是非常难得的。
空间没得说，前后排都很大，我身高185，坐进去毫无压力。后备箱也很能装，而且第二排座椅还能放倒，拉一些长的东西很方便。车里的储物格也很多，车门上的储物槽也可以放下不少东西，前排扶手箱也很深，可以放些杂物。反正像我这种一家三口的家庭用车这大空间用起来是妥妥的了，从来没觉得空间有不够用的时候了，感觉这空间和朋友家的汉兰达其实都差不多了，他能放下的东西我也都差不多能放下，我放不下的东西他也是不行的。
驾驶空间宽敞，座椅舒适，为驾驶者提供了良好的视野。中控台布局合理，操作方便。储物空间丰富，便于日常使用。同时，车辆的静音处理到位，驾驶过程中噪音控制得当。总体来说，昂科威PLUS在驾驶空间和舒适度方面表现出色，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
前排乘坐空间没问题，后排的设计就是中间有一块凸起的地方，我记得上一代昂科威是纯平的地毯设计，收纳的地方也很多，一家三口日常出行的东西足够放。
昂科威plus的车内空间表现还是很不错的，毕竟整个车子的车身尺寸确实挺大，而且我们所入手的这个也是5座版车型，后排空间那叫一个大，坐在车内的舒适度也是非常棒的。
空间方面没啥担心的，能够很好的满足我的家用需求了。首先车内驾乘空间，我173cm/75kg，坐驾驶位上前后左右空间都很大，后排坐三个壮小伙都没啥问题，我坐在后排离前排座椅至少要有2拳距离。另外后备箱的空间也特别的大，非常适合我这种经常周末带娃出游或是回老家的家庭
车辆内部前后排空间宽舒适，储物空间也有不少，至于后备箱，那可以用大来形容！外出自驾旅游可以放下不少装备了哟！
在车身尺寸、轴距以及内部空间利用上，都展现出了它的诸多优势。宽敞的驾驶舱、宽大的座椅以及精心布局的储物空间，都在传递着这款车在空间利用上的自信和品质。
驾驶感受：尤于车身高刚开始时不敢像之前一样随心所欲，刹车时总感觉刹不住。加速感强，但是起步时感觉有点吃力，可能是我没用力踩油门的原因，方向盘较重，单手会开时间长后会发酸。毕竟车身重量在这，太轻了反而害怕
试驾昂科威 Plus 的整个过程中的驾驶感受起步时动力输出较为平稳线性，随着油门的深入，能感受到较为充沛的动力储备，加速有力但不突兀，无论是市区行驶还是高速超车都有信心。变速箱换挡相对平顺◇顿挫感不明显，能较好地理解驾驶者的意图。底盘调校扎实，在过弯时能提供良好的支撑性，车身姿态比较稳定。行驶在颠簸路面时，悬挂能有效地过滤震动，保证车内的舒适性。车内静谧性表现出色，有效地隔绝了外界的噪音，营造出安静的驾驶环境。转向精准且力度适中，回馈感良好，驾驶起来轻松自如。座椅的舒适性和包裹性较好，能在长时间驾驶中提供较好的支撑，减少驾驶疲劳感。整体来说，昂科威 Plus 2023 款能带来较为舒适且有一定操控乐趣的驾驶体验。就连家属对车没有任何了解的情况下都能感受到挺不错的。
驾驶感受：操控性能非常爽，2.0T提速快，9档变速箱反应速率，升档档积极，偶尔有顿挫，可以接受
驾驶感受：试驾的时候也能明显的感受到我喜欢这款2.0T的发动机，美系没有虚标，动力随叫随到，只要舍得踩舍得给油，跑起来嗷嗷的，当然安全是驾驶的根本，该快要快该慢必须慢。档位变换跟发动机的匹配，还是比较切合的，低速时偶有轻微顿挫。高速道超车没有任何压力，让驾驶者有充分的自信。操控的稳定性，作为家用车的表现足够用了，中速行驶时稳扎稳打的感觉，美系车的安全感体现的很明显，无论转向、变道或刹车，虽然车身尺寸大，但没有开大船的晃荡感。方向也没虚位，过坑洼路面时，滤震反馈很清晰，但并不强烈，可谓驾乘舒适没有晕车的感觉。
2.0T的动力在市区里面开着绰绰有余，起步提速都比较快，油门响应很积极，换挡也很平顺。方向盘转向手感也很棒，指哪打哪，高速行驶的时候车子也比较稳，跑个120码也不会觉得发飘。踩下去的时候制动力来的很快，而且刹停的效果也很好，跑高速的时候非常稳当，一点儿都不飘。转弯半径也不大。而且转向手感轻盈且准确，在市区掉头或者停车时都非常轻松自如。当真的上手的时候才知道这么一台尺寸巨大的车，开起来原来也是这么轻松的。
驾驶感受：驾驶感受卓越，凭借2.0T发动机和9速自动变速器的强大组合，动力输出平稳且充沛。悬挂调校舒适，有效过滤路面颠簸，兼顾驾驶稳定性和乘坐舒适性。转向手感轻盈，操控起来十分轻松。此外，智能驾驶辅助系统为驾驶过程增添更多安全与便捷。总体而言，昂科威PLUS在驾驶感受方面表现出色，满足消费者对驾驶品质的追求。
驾驶感受：操控性很好，方向盘一点也不重，车子跑起来很流畅，没有顿挫的感。其搭载的前碰撞预警系统、自动紧急刹车功能以及车道偏离预警系统等主动安全配置，可以大大降低意外事故的发生。
驾驶感受：48V电机的加持，起步感觉不出肉，给油动力就会立马跟上，动力随叫随到，方向盘的助力调教的很好，力度适中刚刚好，并线辅助也很实用，起步变道的时候可以预警提醒司机。
别克的这台2.0t发动机还是很强的，动力输出很迅速，而且配合上9at变速箱也有着非常出色的表现，同时这台车的底盘质感也非常棒，稳定性是很好的，尤其是在跑高速时也特别稳当，而且别看它的车身尺寸比较大，实际开起来的灵活性其实也还可以。
起步时候油门很灵敏，感觉车很轻快，开起来非常舒服，静音效果很好，底盘调校出色，行驶稳定，乘坐舒适。最喜欢超车加速的感觉，一个字，爽
驾驶感受：加速十分轻松，稍微轻点油门就有很强的动力反馈。车子开起来没有顿挫感，过减速带和颠簸路面时感受还好。刹车好像是有点高，我个人感觉不受影响，平时我踩刹车都是抬脚踩的，但对于那些驾驶时脚后跟不动，前脚掌左右切换进行刹车油门切换的司机来说会不喜欢。高架上车内很安静，不像我以前旧车需要开着音乐才行
搭载的2.0T发动机?9AT变速箱，扭矩输出动力不错，加速过程中几乎无感顿挫，油门中后段提速较快，跑高速也挺稳。刹车效果灵敏度不错，静音方面也蛮好滴
2.0T发动机动力非常勇猛，属于是给油就走，美系车动力都很猛，这点是无可厚非的，也是我看中的购买因素之一，很好很好！
操作灵敏，推背感十足能体验到由强劲动力带来的畅快驾驶，同时，卓越的燃油经济性也能给用户带来实实在在的经济效益。在这一点上，昂科威Plus的轻混系统功不可没，它能够在车辆启动、减速等场景下进行能量回收，进而用于辅助动力输出，从而在一定程度上降低了发动机的工作负荷，实现了低油耗的驾驶体验。
油耗：在没上高速之前市区油耗10.5，走过一次高速后高速油耗在6.5左右，市区油耗8.3。总体来说，还是比较低的一个油耗
油耗：听他们销售人员介绍说昂科威的油耗综合下来8个多油一般来说，市区油耗相对较高，可能在 10-12升／百公里左右；高速路油耗通常会低一些，大概在 7-9升／百公里；郊区路况较为通畅，油耗可能在8-10升／百公里。整体下来这个款车子还是比较重的，所以油耗这款10个油左右我都是可以接受的，毕竟家里的小现代还开到8个多油左右呢！
油耗：油耗试驾时忘记拍照了，表显的是9个油，可以接受，毕竟想要马儿跑得快必须要给它喝好的，可以想象这么大的一个suv开起来油耗9个相当可以啦！
油耗我开的话，现在表显10个多油。感觉有点高了，可能跟我的驾驶习惯有关系吧！不过这么大的车，而且动力也这么足，还能接受。这个跟个人开车的习惯有很大的关系，有些人喜欢急加速和猛刹车，油耗肯定会很高。
油耗：油耗表现在同级别车型中较为出色。得益于其先进的动力总成和智能驾驶辅助系统，车辆在保证强劲动力的同时，油耗相对较低。城市驾驶时，综合油耗大约在8-10L/100km左右，高速行驶时油耗有所降低。需要注意的是，实际油耗受驾驶习惯、路况等因素影响。总体来说，昂科威PLUS在油耗方面表现良好，能为消费者带来较高的燃油经济性。
油耗：油耗刚提车的时候高正常，毕竟处于磨合期，我磨合期差不多在10个上下浮动，过了磨合期9个多，当然这个跟个人驾驶习惯也有很大关系，总体来说这么大的车，油耗能在9.5左右我觉得可以接受，通用的闭缸技术还是可以的。
我觉得这台车的油耗其实也不是很高呀，目前的综合油耗基本上就在九个多，或许也是我平时开车比较温柔吧，总之我觉得对于这么出色的性能来讲，这个燃油经济性还是很不错的。
油耗：从山西来烟台刚提的新车，基本全程高速8个油，现在这款发动机有闭缸技术很省油。辅助48v轻混和9AT变速箱，油耗可以接受，没有他们说的那么夸张油老虎。
油耗：买车前已经做好了心理准备，毕竟原先开的轿车，现在换SUV油耗肯定会高些，而且还是95#油。目前开了200km左右，主要是上下班路上开，高架加地面的路况，不开空调的情况下油耗在9.0左右，对于上海这种路况，个人还是很满足了。
油耗的表现跟日常驾驶的路段有关系，市区内道路驾驶车速提不高，油耗会偏高一些，达到在9～10个左右也算正常，出游自驾上了高速，速度保持在100～120码时，油耗基本上在7～8个左右这个样子，目前综合油耗保持在了8.5～8.6L可接受范围
油耗：最让人惊喜的当然是油耗了，这么大的车，这么好的动力，但是油耗控制的非常好，涡轮增压这个技术真的是拯救了油车，当然现在也许很多人都开电车了，但是考虑到我自己得用车场景，我还是选择了燃油车来使用。
油耗：动力系统方面所作出的卓越实践。车型全系标配2.0T轻混动力系统和9速自动变速箱，这不仅意味着其能够提供充沛的动力输出，还确保了卓越的燃油经济性。在实际驾驶中，2.0T发动机的强劲扭矩输出令加速变得轻松自如，而轻混系统的加持也使得这款车在城市低速行驶时能展现出更加精致的动力输出特性。这一切，都得益于别克工程师的精心调校和对动力系统的深刻理解。
同价位的，对比过洗浴小王子，揽巡，开拓者。最后在试驾开拓者时看见了它，一问价格刚好太到我预期。在23年的时候就很中意它啦，然后直接选了。
我去他们店这款车子是有现车的，还比较多呢！优惠幅度也比较大，销售人员全款分期都给介绍了一下，全款车价优惠7万左右，裸车到182900保险6500左右，自己上牌。分期裸车169900，分期优惠的还是比较多的，店里都比较支持分期付款，保险费用6000左右，费用3000，购置说要15000左右，亲戚朋友都给说我7.8月份左右买比较划算，所以再等等看看情况吧！
价格政策：这款车的指导价是252900，全款优惠62000，裸车价格就是190900，加上16900的税，5500左右的保险，落地价就是213300，（说实话这个价格有点超出我的预算了），然后销售给我算了一个分期方案，贷款10万，给了一个双重优惠，优惠了75000，这样加上保险和税落地价201100，相当于首付10万，贷款分五年，两年后就可以提前结清，没有违约金，这个方案是比较打动我的，做一下思想斗争，早日提到自己心爱的车！
性价比还是非常不错的，首先就是它的价格非常的实惠。买车的时候优惠力度比较大，再加上置换补贴。裸车不到20万就可以拿下一款中型的SUV，而且还是一款2.0t加9at的一个黄金动力组合，现在美系车的价格相比起之前确实是下降了不少，感觉性价比还是挺高的吧，反正基本上是没有什么合资车的溢价，
性价比表现出色。该车搭载了先进的动力总成和丰富的科技配置，驾驶体验优异。宽敞的内部空间和舒适的座椅提升了乘坐感受。然而，较高的售价可能让部分消费者望而却步。综合来看，昂科威PLUS在性能、舒适度和科技配置方面具有较高水准，适合对品质有要求的消费者。如果您在考虑购买一款高品质SUV，可以将其纳入对比参考。
论性价比，昂科威plus同级别里边应该是天花板了，颜值抗打，动力更不用说了，销售服务态度也很好，全程陪同讲解各种疑难杂症。
性价比还是挺高的，在买车的时候享受到的优惠力度的确比较大，毕竟这也是一台合中型SUV了，卖这个价格真的挺实在的，同时整个车子的动力水平也相当在线，这套动力配置还是很给力的，再加上用料各方面都很不错，所以说我觉得还是挺值得的。
购车时跟福特途观都对比过，途观空间不如这个，性价比没有昂科威高，走的烟台员工价格买的车，比我们山西这边便宜很多，来烟台提车，销售来接我们还请我们吃饭，送的行车记录仪，全包脚垫，很热情，优惠力度绝对打动我了
家里第一辆就是别克英朗，8年基本没啥故障，别克品牌还是值得信赖的。这也是我继续选择别克的原因。选车时也主要看中这款车的颜值和空间，整体适合有娃家庭
整车给了我不少惊喜和满足感，不仅实用舒适，驾驶操控性能出色，还具备了时尚的外观和先进的配置，无论是日常驾驶出行还是家庭休闲出游，它也可完美胜任......
总体来说，性价比非常的好，这么大的中大型车，发动机排量大，动力强劲，油耗也低，没啥不满意的，一切都很好。
性价比高，物超所值总体来讲，昂科威plus的静音科技真的非常出色，至少我很喜欢，而且我觉得车内安不安静，这个点很重要，因为人在太吵杂的环境中情绪肯定会不好，这会影响到驾驶安全啊，当然也会影响到乘坐的人的舒适度
