最满意的是动力，才去了一趟云南，不管是高速还是国道，动力是随叫随到，比以前的宝来好了不少，高速还上一不小心来了个超速，去了一个云南的一个特别小众的景点，有一段非铺装路面，开始还比较担心，后来用运动模式上坡，毫无压力，所以最满意的是动力，还有主要原因之一这个2.0T它吃粗粮92号
一开始打算没打定主意买哪款车轿车 想多逛几家 最后从星瑞艾8 univ中选了一款 感觉艾8的价格更接近我的预算 车型也很好看 作为一个外貌协会的00后 就直接拿下了
最开始家里让去看速腾，速腾给我的感觉就是平平无奇中规中矩的感觉。各方面也都谈了好准备过两天来订车了，然后闲着没事去了奇瑞的店里，看到这个艾瑞泽8但是以为是20多万的车子，后来了解到速腾差不多，这简直就是两个级别的车，瞬间对速腾无感了，爸爸也感觉这个车很不错，然后服务态度也特别好，就直接定了这款艾瑞泽8。
刚刚把驾照拿下来没多久，想着买一辆车来代步，当时家里让看朗逸但是朗逸我去看了内饰太老气，而且配置也低，然后无意中刷到了艾瑞泽8就感觉很帅，就带着家里人去看，家里人也很喜欢。一坐进去特别有豪华感，而且当时店里活动比较多，就定了下来。
动力很足，提速很快，尤其是路口起步还有匝道汇入主路的时候能提供非常充沛的驾驶感。2.0t涡轮增压，伴随着发动机的呼啸对路上的肉狗疯狂输出。
可能我的眼光和身边大部分人眼光不一祥，好多人看了外观说一般（也就是就那样），但我觉得特好看，我属于在实用和外观。还有动力开运动模式真的能让我爽起来，就是已经被扣300超速罚款了。
内饰奔驰同款设计师设计相当满意，主副驾驶化妆镜太喜欢了，女生看了肯定爱不释手！外观很运动化适合年轻人！安全系数五颗星，前后防撞梁太硬啦同级别真的没有对手
最满意的还是外观，我喜欢这个车的造型设计风格，外观既大气又时尚，也有运动气派。而且加速快，油耗低，喝92的就行，超速非常稳定，超车时间也不长，很轻松。仪表台木纹设计的很时尚。
最满意的是主驾驶配置了座椅记忆功能和前排双层夹胶玻璃，让我在平时用车感受中，体会到了隔音效果，在十几万的车里，这款车隔音效果对我来说是相当不错的呀。
在多方了解了落地价后，最终选择奇瑞艾瑞泽8，外观大气沉稳，同等价格这个配置是我觉得还是不错的，满足我的用车需求
这辆车仿佛拥有无穷的正能量，驾驶起来让人倍感轻松愉悦。 ?2. 它的设计风格充满了阳光和活力，每一次上车都能感受到正能量的注入。 ?3. 开着它在路上行驶，周围的人不由自主地被它散发出的正能量所感染。 ?4. 这辆车注重环保，使用它不仅让人感到舒适，还能为地球环境做出贡献，充满了正能量。 ?5. 不仅外观时尚动感，驾驶起来给人一种积极向上的力量。 ?第 1 页 ?6. 它的动力强劲，让人有一种振奋的感觉，驾驶它就像释放了正能量一样。 ?7. 这辆车的安全配置很完善，开起来让人倍感安心，从而能够更好地释放出正能量。 ?8. 它的操控性非常好，给人一种自信和乐观的心态，让人愿意面对生活中的挑战。 ?9. 这辆车的售后服务很到位，让人觉得自己被关爱和呵护，从而拥有更多的正能量。 ?10. 总之，这辆车从外观到性能都充满了正能量，是一辆让人愉悦、积极向上的好车。 ? ?11. 它的节能环保特点不仅能为我们的生活省下开支，还让我们更好地保护环境，真是一辆带有正能量的车。 ?12.
2.0t的动力很不错，能够保持很良好的动力输出。操控性方面也不错，比较精准。 另外就是内饰的设计我还是比较喜欢的，感觉还挺有豪华感的，比较上档次的感觉。
第一次去看车，整个天津看了五家店，就这个销售服务态度跟报价良心点，到后续提车几乎都很顺利，提车大概日期也是等将近一个月，12月4号提车，车是11月23生产出来的，对奇瑞品牌也值得信赖
噪音大这点确实不满意，高速上对路面比较敏感，有些路段声音特别大，有些路面就很安静，问了一些其它车友，反馈的就是这个价位的车也别要求太多了，还有就是每个月只有2个G的流量，这个确实少了点，还有就是空调按键不是实体的，都是触摸这个多少有点不满意，也不晓得触摸是不是现在的设计主流
感觉艾8车漆比较薄，前段时间在公司门口和本田crv‘来了个小kiss’它的车漆就一点完全不咋明显，而我的和他相比车漆划痕就很明显了。
提车当天 异味太大 太上头了 开车回家差点熏晕了 现在好多了 方向跑偏也去售后调整一下 解决了 目前还有一个问题就是后排 靠背 两个锁扣只能锁一个 左边靠背锁的稳稳的 右边锁不上还能掰动
目前还都可以，就是无线充电买前感觉很方便，但实际用起来手机很容易发烫，车机CarPlay就会自动退出。只能用一根有线充电，强迫症感觉有点乱。
开起来还是能听到发动机的噪音，放上音乐以后无伤大雅。中控的空调控制用起来不舒服，要是按键的会更好。
会有小毛病，比如中控黑屏，启动以后屏幕不亮，但是重新启动以后就好了，在车友群也听过车友有同样情况。这个空调调节按钮用起来不是很方便，要是有一个实体按键就好了。在我看来这些都是小毛病。
隐藏式雨刮对我这种喜欢做示宽点的就需要在前挡风玻璃下加装灯带，才能看到示宽点，晚上开车才能有信心。当然这是我的原因
最最最不满意的就是没有盲区监测，这么多配置都有了，没用的不少但是这么有用的盲区监测没有，后期只能自己加装！主动刹车从来没触发过，那天我特意尝试一下都快撞上了还是没触发，都l2级别辅助了车道保持没有，就是快压线的时候给你纠正一把方向，但是我一般用不到辅助驾驶就是自己握着方向盘踩着油门心里最踏实。
车的内饰有点low，比较劣质的感觉，平时拉个女的朋友，坐进来我多少有点尴尬，她能明显感觉出来这个车内饰是劣质的，她感觉车的内饰是劣质的，一般也就对这个车的价格定位就很低了，那对我的评价也搞不到哪去，哎，没办法。还有就是中控台屏幕，摸起来很劣质呀，就像是大的一个显示屏，摸起来很粗糙。我买车是黑色的，中控屏显示是白色的我感觉不搭配。
最不满意的就是高速巡航转速问题，在120公里高速巡航时，发动机转速较高，达到2000多转出头，我这款还是2.0的发动机，相对其他同样2.0的车来说不够经济。
第一，主动刹车有点吓人，有些时候碰撞预警会延迟，明明已经过去了，前面也什么都没有就突然给你刹一下。 第二，车机在切歌的时候会卡顿，有明显的顿挫感 第三，亏电，买来两个月就开始亏电，一个月亏了五六次，最后去售后说什么拿大电压充一下电，目前还没有出现，不知道电池会不会受影响 第四，轮胎质量问题，不知道是个人驾驶的问题还是怎么，买来一个月就开始鼓包，最后还是自己换的，售后说是开到坑里了，咱也不知道，反正没感觉 第五，有些时候动力会卡顿，不知道是不是自己驾驶的原因，动力可以的，路上基本上碰到v什么的都蹦过 第六，整体还行，配置也OK，外观也运动
不太满意就是这车小毛病会多了一些，总是会报一些有的没的故障。你比如说，某个电子元器件不太好用了，像是是窗户升降出了一点儿什么小毛病，然后过了一天两天之后又好了。 偶尔的时候，前面显示屏只是还会说报了什么什么故障，但是你不管它吧，过两天自己又好了。
上牌费还是收高了，本身第一次买车，结果优惠到裸车上，上牌费1800属于被坑，服务费1300还算能接受，送的记录仪质量太拉，多多25块钱的东西，贴膜脚垫去的他们合作的地方，那边不贴免费膜不给脚垫捆绑，销售也没提前说，另外对该车型远光灯不满意，散光，不是我自己觉得，车友群里都有这种感觉
外观和星瑞做了比较，虽然这款车更符合小青年，艾8比较符合自己对车的申美，家里老婆也觉得这车的外形线条比较合理
外观真的不用多说，从买车到现在，就是一直对他很喜欢的那种，整体造型就属于那种年轻运动还很帅的那种，不得不说 确实是太酷了，就连这几天下午脏兮兮的我都觉得它帅，哈哈哈哈真的忍不住想要夸赞呢！说真的，它符合我心中车的期望 尾灯的线条我很看好 和普通的灯光不同 给我一种高级感很有辨识度，车头立体感也很强，总体非常不错满意的很嘞。
订车后一周就提车了，选的晶钻灰，说起这个，真的是好多奇瑞店销售对汽车的配置颜色什么的真不专业，好多配置颜色他们都不是很清楚。内饰就是棕色。其实本来喜欢1.6T那个蓝色，但高能版没有这个颜色。黑色确实漂亮，但不耐脏。白色和银色太普通，那个墨绿色也没什么特别的感觉，就最终选了这个灰色。
这车外观很年轻，很运动，有种轿跑车的感觉。和速腾比起来差距就很明显了速腾更加稳重一些，而艾瑞泽8更适合我们这种年轻人。尤其是这车的尾部我很喜欢，有贯穿式的尾灯晚上点亮以后特别好看，还有这个四出的排气，开上以后感觉自己在开跑车一样（心里马力又大了几匹）特别帅。
这车车看起来很大气，适合大众的眼光。尤其是侧面线条感很强加上这个轮毂从侧面看起来像二三十万的车子。后边有贯穿的尾灯，点亮以后很好看，在路上一眼就能看出来。而且这车两边还有双出排气，像性能车似的，很帅。
外观因人而异，反正我特别喜欢，年轻运动太帅了，特别是18寸轮毂！但是没给满分是因为少了运动套件，应该加个可选的运动套件，隔壁星瑞的原厂前铲原厂侧裙原厂尾翼原厂尾唇，看了我真是又爱又恨啊，艾8本属于年轻人的车但是少了年轻人的标志
整体外观我还是很喜欢的，轿车感十足，非常丝滑，反光，耐看。尤其是车尾部分是我最喜欢的，设计的很法式，浪漫感十足，颜色搭配的也很好，车灯和后备箱搭配的也很合理。腰线也很丝滑，和加油箱衔接，我挺喜欢的。我选的是黑色，外观大气，略显锐气，比较霸气，运动风格，我的最爱，毕竟我也是体育生出身，很适合我。
车身做工：艾瑞泽8采用高效自动化生产线、特征R角锐化、蓝光扫描、整车匹配等技术，打造高强度车身。其笼式车身高强度钢占比高达80%以上，远超奔驰C级车，热成型钢强度大1500MPa，一体式门环结构同级独有，无焊接或拼接，强度更高。完善的吸能设计上下两个前横梁及前后8个吸能盒，远超传统家轿的2个吸能盒，可大幅吸收撞击力。同时，还有上下三条传力路径，碰撞时力量可传递到纵梁、shotgun、副车架三处，减少车辆骨架损伤。引擎盖、前叶子板、A柱、车门、后叶子板、尾箱盖等全车内外均采用镀锌钢板，防锈能力强，可有效延长车身使用寿命. 车头造型：独特的格栅采用全新家族式设计语言，车头配备大尺寸前格栅，如凌波钻切割栅造型或八边形进气格栅，内部中网有点阵式元素或网格设计，搭配横幅式镀铬饰条等，视觉效果精致且富有冲击力.。犀利矩阵式LED大灯组造型犀利，灯眉与弯折灯带形成环形日行灯，熏黑的远近光灯在点亮时不仅照明效果出色，还极具辨识度，部分车型大灯还通过一根饰条连接，横向拉伸视觉感受。车头整体造型大气沉稳，发动机盖的特征线与银色镀铬件遥相呼应，从纵向上增强了车头的层次感和立体感.
当时买这车也是看中了一个车外观。车的整个线条都很流畅，整体的造型是属于那种比较稳重的，但是在这个同时他也兼顾了一些运动的感觉。 整个车的比例是比较协调的，细节我觉得处理的也是挺好的。 有一点点的小小的问题，可能就是车漆稍微薄了一些，如果能再做的更厚点儿就好了。
外观没得说，在我的审美上，很大气，再加上黑色这个配色，在我看来最好看的就是黑色和绿色，外黑内棕，买了绝对不后悔
喜欢这个颜色，当时和星瑞做比较时，星瑞内饰都是黑色，但星瑞的2.0内饰有翻毛皮，比较显高级，老婆不太喜欢黑色内饰，这个又是偏向选择这个车的原因，但确实不能仔细看艾8的内饰做工细节，特别是车门，太粗糙了，瞬间廉价感就出来了，要是这点在提升一下就好了， 内饰用料：空调触摸按键这个特别容易花，为啥子就不考虑用实体按键啦，这个吐槽一下
内饰用料都比较实在 10多万的车我以为得塑料之类的 没想到内饰用料还挺好的 而且还有车的氛围灯 在晚上开氛围灯 给人感觉不是10多万的车了 而是提升了一个档次 之前也看了不少车的内饰 觉得没有这个车给我带来的高级感 晚上看的话 车的氛围灯还有一种 流体感 坐兄弟们的车就没这种感觉 也可能是我太喜欢这个车了 哈哈哈哈
内饰还可以，空间也够大，后排做三个人不会挤，主副驾驶位置也很宽敞，我200斤的胖子坐上去也很宽敞，丝毫不会很局促，内饰配备有氛围灯，特别是晚上，那豪华感蹭蹭一下子就涨起来了，都说奇瑞的设计师是奔驰挖过来的，看来上真的
内饰用料做工都很满意 就是新车异味太大 后期多通风也就好了 现在就是这个后排座椅问题还没解决
内饰有点豪华感，主驾六向调节，有座椅记忆功能，上车自动调整，下车自动后移，方便下车。扶手箱很大，还带制冷效果。
这车内饰特别高档，用料也很好。整体棕色的内饰搭配上门板上中控上的木纹装饰很上档次。中控和仪表盘是连在一起双连屏的设计，不点亮时候挺好看的，点亮以后的黑边有点大。这车的座椅调节和奔驰车的一样在车门上，比较方便也很漂亮。
里边做工用料还不错，在我之前印象里十多万的车应该内饰全是塑料，但这车又是木纹的饰板和真皮看起来很高档。中控屏幕是一块双连屏，点亮以后黑边比较大。电动座椅调节是在门板上和门把手设计的很新颖，很个性。而且这车内饰颜色配色比较多我选的棕色看起来很大气，很耐看。
内饰就没啥说的，不满意的话其他再好都不会买了，毕竟天天看到，天天使用到的。单纯个人喜好
内饰奔驰同款设计师设计相当满意，主副驾驶化妆镜太喜欢了，女生看了肯定爱不释手！外观很运动化适合年轻人！
内饰说实话有点劣质，拉垮的感觉，前排空调出风口设计的还算可以，有点像奔驰里面的设计，但是上边的板塑料感很强，门把手比较low，像是厕所门把手，总想着往下掰才能开门。然后包裹的皮说是环保皮，有点松弛感觉，感觉只有一层皮，里面没有什么填充。车顶的一些布，很粗糙，用功比较劣质，不过，这个价位的车，也差不多这样用功吧。还有就是前后排都有放杯子的地方，这一点挺好的，但是放杯子的东西不能松紧，是固定的，我的杯子放不下，很苦恼。但是后排也有扶手支撑这个挺意外，这个我很喜欢，提高不少档次。
内饰相对来说座椅还是很舒服的，包裹性很强，其次就是氛围灯了 副驾驶有个很好看的氛围灯，我也不知道叫啥，反正我女朋友每次做我车都说这个氛围灯特别好看。 内饰用料：大量使用高档软质材料、皮质包裹及Nappa皮质座椅，部分区域有仿木纹材质饰板，触感和质感佳 。
这车的内饰舒适性肯定是没有问题的，因为我觉得它这个材料摸起来就比较柔软，然后不易脏。 后续打理起来确实也是比较好打理的。 座椅的舒适性也很好，整个的空间也比较宽敞。但是偶尔开长途，我觉得还是驾驶位加个腰枕会更好一些。
内饰豪华，氛围感满满，8月份关注到该车，12月依旧坚挺定下，座椅舒适性特满意很喜欢，第二排空间很大，坐着也舒适，后备箱空间也很大，内饰用料绝对没得说，良心，同价位比那车甩他们几条街，2.0搭配该款车型，加上车机流畅度，绝对在A级车机数一数二
内饰做工差 车机死机刚开始提车时候就特别难连接上苹果手机的互联无线有线都是一样 第二天自己好了 然后今天开着车无缘无故的屏幕熄屏 不说车机熄屏 仪表台都熄灭了
和同级别的来比，它的后排空调非常大，看着也是很霸气，很适合家用 车内储物能力：他的前排空间很大，有很多的可以放小零件的地方，扶手箱是我比较满意的，空调可以吹到里面
平时不太喜欢拍照，主要是拍照技术欠佳，没有空间图片了，有机会来补上，空间这点也是比较满意，换了车在次去云南坐到后面的人都没有说拥挤，空间属于比较富裕，当时也是和星瑞做了对比，虽然星瑞数据尺寸好像要大点，但实际视觉感官还是觉得艾8空间更大一点，具体没有去论证，后备箱觉得没有我以前的宝来能装，通过这次出行，倒也觉得够用了
空间要是相比的话肯定比不上suv 但是同类车相比 他确实也算是大的一类了后备箱的容量可是十分大 和家人出去野餐 出去旅游 那肯定是够够的了 前座和后座的距离总的来说比较适中吧 正好能坐下一个人 后面的座子我一个1米8的都可以把头伸直 高度是非常合适的
乘坐空间：本人身高175，体重75，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有2拳空间。后排膝盖到座椅还有2拳空间。后排空间也都足够，一点也没感觉拥挤。 乘坐舒适性：主驾六向座椅调节，还有腰托支撑的调节，乘坐还是挺舒适的。座椅柔软，头部颈部支撑也不错，总之还是很满意的。 储物空间：前排储物空间也挺大，我一般也不喜欢放太多东西在车里，一个无线充手机位，一个水杯，储物格里放一些高速过路费票据什么的，现在就是前面放抽纸没有比较好的地方，放在杯架下面又不好拿。后备箱空间也足够大，放了一些常用的车载吸尘器、灭火器、充气泵等东西。 功能布局：布局就想的是足够简单实用就好，触摸式的空调按键还好。内饰各方面也都比较满意。
这车空间很宽敞，座椅做起来也很软很舒适，家里人做起来都说很舒服。这车还有全景天窗，天气好的时候我就喜欢打开，感觉特别的敞亮，心情都变好了。后备箱空间也不错，而且后排的座椅还可以放倒和后备箱空间通起来。
朋友有一辆帕萨特感觉这车后排空间和帕萨特都差不多。而且这才是一辆十几万的车。前排中控扶手箱和门板上空间很大。放东西很方便。中控底下还有掏出来一个空间也可以放东西。里边空间我觉得设计的很合理也很丰富。用起来很顺手。
本人1.78米，刚开始提车的时候还行，现在开久了总喜欢把座椅放的很下很后，不然腿不能舒展开，感觉腿部空间高度还是低了点
空间只能说这个价位排第一，后排空间堪比b级车，跟我爸的迈腾差不多，就是后备箱空间一般，我对象标志308都比我后备箱大。但是总体很不错！
整体空间还算可以，在轿车中，属于正常，不大不小。在前排空间中，头部空间很大，比较满意，两个车门的储物空间也比较满意，平时装个冰露啥的饮料都没问题。副驾驶可以正常伸直腿，我一米七，把副驾驶座位使劲往前调，腿也可以伸直。后排空间也比较大，座三个人没问题，地台也不高，这个我喜欢，但是后排的头部空间有点小
这款车空间对我来说真的还不错，我178的个子坐到主驾驶位置，挑好位置头离天幕还有小两拳的距离，真的非常好了。后排空间相对来说也很宽敞，我坐后排都能翘二郎腿，整体来说空间也是我选这个车的最重要原因。
空间方面我觉得是比较宽敞的，前排的话我是1米78的身高，在前排是完全没有什么问题的，偶尔我爸开这个车，他可能个子矮一些，但是更胖一点儿。就会把座椅稍微的再往后调一点点，也没有问题。 后排就是很宽敞了这个车，基本上坐在后面三个大人是没有问题的，更别说我们家平时出行的话，后边儿也就是带着我爸妈和小孩儿，我老婆坐副驾驶上，整个空间绰绰有余。
空间很大，整车也没其他异味，前排后排设计都比较合理，很满意，后排有两拳，皮质包裹特别不错
换车过后适应还是比较快速，唯一到现在还不习惯的是刹车，在城里开的时候不太习惯，觉得太灵敏了，感觉动不动就是急刹的状态，估计是我以前那个车的刹车系统太邋遢，驾驶感受就是两个字加两个字，轻便，好开
驾驶感受：我买的是2.0t的一个版本 开起来很稳重 但是如果速度大 会有点发动机噪音 无伤大雅 并不影响车辆行驶 不得不说 这个车的稳 确实是一个很好的优点 前几天上高速的时候 有一段路连着减速带 本想着不刹车 会颠簸 没想到 这个车还挺稳 真让我想不到 家人也在后面睡觉 也没感到颠簸 确实是一个很稳的车 只不过在行驶时候的一些风噪确实让人心乱
驾驶感受：动力随叫随到，超车爬坡都不是问题，跑了一次山路，海拔两千米左右，上坡过程中完全不吃力，很平顺的就到了山顶上！这个动力客户马路三大妈爽的多，不存在踩油门，发动机只吼，但是速度没变化的情况！
驾驶感受：开上车以后一直用的经济模式，感觉动力就已经很够用了，还没试过标准和运动模式，起步超车都很轻松，开起来还是很稳的，太专业的也体会不出来，总之感觉还是很好开的。油门刹车响应都很不错。高速开的比较多，也没感觉出胎噪多大，也可能是设置的上车自动连接CarPlay播放音乐，没有在意过噪音。
驾驶感受：这车动力很好因为是2.0t的，平时来一脚推背感还是很强的，在高速上跑到100踩下去动力还是很充沛。底盘也很稳，没有轻飘飘的感觉。这个车的转向灯的声音很好听，以至于我养成了变道要打转向灯的好习惯。
最开始想着1.6的动力会不会不够用，后来想着好不容易买辆车直接一步到位吧，所以买了2.0的。动力不用说，不管平时开还是在高速上都是很猛，只要踩下去动力就能来。车子也比较稳，其实这个跑一次高速就能明显感觉出来。但是速度起来以后隔音不是很好，跑100以上时候会有风噪和胎噪。
3档以内都比较平滑。往上升降档特别是升档的时候还是有明显顿挫感（据说是双离合变速器的通病？）；动力满分。这个价位给到240多马力还要啥自行车
刚开始很小心，按网上大部分人说标准模式比较好，我开了4000公里后，变成只要上高速就开运动模式，堵车就换标准模式，差距就在油门标准模式会踩的下一点才会有感觉，运动模式是踩多少都有感觉，非专业人员，只是个人感受
驾驶感受：现在1600公里了！很不错这个级别这个价位性价比太高啦！提速很快我都得小心开恐怕超速！底盘调校的还算可以，底盘给人一种德系车和美系车的感觉。但是感觉还是差点，底盘跟不上动力，我之前的车是别克。现在支持国产。
驾驶感受：动力很足，提速也很快，有推背感，换挡也很平顺，没有顿挫感觉，跑高速的时候跑快了车也不颤抖。就是在高速上，风噪声比较大，隔音效果不太行，其他都很好。2.0t的发动机，经济模式太够了，我平时就上下班用，偶尔出去玩，动力飙车都太舒坦。
这款车驾驶起来很不错，隔音效果好 其次转向也很不错，让我开起来很舒服，体验感在同级别车型里比较突出的，
动力给的挺足的，还是挺有劲儿的，不管是爬坡还是上地下车库都挺不错的。 然后我觉得他的操控性也挺不错，比较稳健，属于那种然后转向也比较精准，包括变道啊，超车啥的，基本上都是指哪打哪。 整个悬挂我觉得调教的挺不错的，嗯，在保证了驾驶乐趣的同时也没有丢失掉它的舒适性。 而且跑高速的时候，我觉得整个的稳定性的表现是不错的。
驾驶感受：加速很给力，给油动力提升很快，操控很稳，高速超车也很平顺，油耗不算高，喝92很不错了，全景影像也很不错，驾驶感受很棒 起步/加速动力：起步很平顺，油门踩着很稳，有一个辅助制动在高速辅助了一次，很不错，方向盘也不重，没别人说的偏大什么的，我觉得很合适，刹车挺灵的，适应了也是很不错，高速给油立马提速
驾驶感受：提车半个月12.3号提车的车是10. 28的车 到今天刚好700公里 今天开着车 无缘无故屏幕熄屏 我第一感觉就是死机卡着了 应该段一下电瓶就好了 去到4s店也是给我段电瓶就好了 但是我想不到的是 一个8155的芯片半个月就死机了 就好比如买个手机 半个月就卡死了一样 这做工还是挺差劲的 不知道后面会怎么样了 我一直都是苹果互联 很少用车机操作的
油耗：说真的，既然买了这个车也是做好了油耗高的准备，毕竟是一个2.0T的排量，你想它能有多低这个个人觉得不太现实，在城里开油耗确实有点高，目前表显一般在8-10个之间，在国道和高速油耗表现就让人喜欢了，比我之前1.6的自吸还要低，一般在5.5-7个之间，也不晓得其它1.6T的油耗是怎么样，反正跑了一趟云南回来过后数据显示降了不少
油耗：我本人上高速的时候不是很多 平常就在市区 能开个8点几的油耗 或者回老家 离老家也不近 但开的慢路也挺颠簸的 感觉油耗不算大 再就是带着孩子 去野个餐 走个高架 油耗不大 我确实很看好 哈哈哈哈 上了几次高速 总得来看的话 一般油耗也就7左右 跑长途那肯定是稳稳的
油耗：赣州市区开要8个左右，没有红绿灯的情况下，7个以下就够，算了一下我提车以来加的油钱和公里数，综合差不多是6毛一公里，对一个2.0动力的车子来说，算是非常不错了，普通人家用 也不用太担心油耗，不至于开不起的程度！
油耗：市区油耗差不多10个左右，高速的话应该在八个可能是因为新车的缘故，要到磨合期之后才会降一点点吧
油耗：目前跑了有3000公里，综合油耗表显6.8，表现比预期的要低。跑高速的时候最低能到5.2左右，以后估计也会高速长途多点，所以油耗相对于这个动力，也比较满意。
油耗：这车油耗还不错，我主要是跑城区高架路段比较多，一般也就8个左右，要是过磨合期估计还会在降吧
油耗：平时我觉得我踩的挺猛的了，现在是8个多，高速上甚至能到6个多。2.0的动力这个油耗挺不错的了。
相对来说还是很不错了，2.0t跑高速也就5.8-6.5个油，市区8-9的样子，综合下来在 八点多。
油耗：说不在意油耗是假的，刚开始约束着开，现在就放开心开来，我上下班30分钟，油耗6.5～8.5个油，有时会不算暴力的暴力驾驶，总的来说，很省油，在成都荷花池早晚高峰上二环高架能开出10个油，但是后面跑上20分钟不堵的路就能降到8个油以下。全程不堵开1小时高速100马左右跑过5.2，120～140马跑6.6 开空调油耗：只在高速试了下开热风100公里会多1.1个油左右
油耗：油耗现在是8个油，我也会大脚油门，只能说这个7速湿式双离合调教很不错，油耗很满意。不知道是不是快乐表。加满油700公里差不多。
油耗：市区差不多7-8个油上，我感觉还算比较省油的，毕竟不是双擎混动，跑高速有的时候六个油，我平时也就选的经济模式，挺省的，开空调油耗也没有多大，最多也就是9到十个油。续航，加满一箱油能跑个五六百公里吧。加92的油就行，也便宜，油耗整体还算可以，我比较满意。
这款车毕竟采用了2.0T的发动机嘛，动力这方面确实没话说，说超车就超车，在油耗方面就有点点高了，我平时在市区开的比较多一般要开空调，走走停停的，油耗基本都在8.0左右 ，有时候在7.6这样子。 高速上的油耗就要低很多啦，毕竟跑高速速度都在加快，没说走走停停那样子，油耗基本在6.8左右，对我来说很不错啦 ，毕竟是2.0的发动机嘛。不过油耗全都是看自己的驾驶习惯，我平时没有猛踩刹车或者猛踩油门，所有基本上还能接受。
油耗：油耗个人感觉还可以吧，表显油耗在8左右，我自己粗略算了一下，好像在7.1-7.8左右，总体还是很满意 的
油耗：城市堵车最高8.5.郊区6.5?7.5高速5.5-6.5都是开空调油耗。夏季自动空调模式油耗低 开空调油耗：夏季开空调油耗不高，
油耗：油耗一般就在八个油上下，如果说是跑市区可能比较拥堵的路段的话，大概能跑到8.5个油上。 如果说是跑高速，整体保持在一个平稳的速度，然后也不猛踩油门，也不猛变道，这种情况下能开到七点几个油，再低也低不下去了。
油耗：正常在11.9，这几天跑高速油耗压下来了，11点多也不算高，整体还是很省油，最高时油耗在12出头，开空调也不是很废油
油耗：开的最高是16个 开空调 下班高峰期 最低是6个跑高速 油耗还是可以接受的看个人开车 我开车比较急
觉得性价比这个觉得还好，因为是7月底去谈的，8月初才去提的车，感觉要是现在在去谈估计还有谈价空间，另外也是想尝试一下现在的国产主流车型，只是觉得这个5000公里就要去保养这个有点感受不太好，要是8000公里觉得就比较合适了
我个人感觉性价比算是高的了 10多万的车 有这样配置 确实很高了 我感觉买的挺值 感觉可以和20左右的车碰一碰了 我作为一个年轻一代 刚刚开始打拼 感觉买一辆10万左右的车 已经非常够用了 而且作为我的第一辆车 肯定得仔细斟酌 自我感觉 这个车也是我逛的车里价格也低 功能也齐全的车了，最主要的是它帅哈哈哈哈
综合对比配置，动力，终身质保来说，比同价位的朗逸，速腾，性价比更高，而且奇瑞的艾瑞泽8吃粗粮，给他加92的油就行，大大的降低了我们小老百姓的用车成本。
选车过程可谓一波三折。从23年有计划买车到最终开上，之间由于一些原因搁置了一段时间。刚开始看的就是各汽车app销量排行榜，一开始备选的是大众朗逸和速腾，主要考虑就是油耗低，这些品牌也都是经过市场和大众的考验，肯定是没毛病。选车的配置最重要的一项就是带CarPlay，所以开始选的都是这些合资车。 后来23年比亚迪出了秦冠军版，就心动了，混动省油，车机系统去店里也体验过，各项配置都拉满了，差点就定了，就差Carplay。后来又看各种15万以内家轿推荐，国产车也开始作为备选项。 三大家轿，长安univ，吉利星瑞，还有就是艾瑞泽8。也看了好多关于这些车的评测，长安和吉利最重要的就是不支持CarPlay，所以一直也没有定这两个。剩下就是艾8了，但是23年那会看艾8 1.6的版本，风评又不太好，噪声大、漏风、车机卡顿、4s店销售和售后都不太好，又有点犹豫。 后来还去看过别克威朗，对，主要也是支持CarPlay，关键那会经销商能做到4万多的优惠，落地也就10来万。但去店里看了下，不支持无线CarPlay，空间也小，就被pass了。2023年的购车计划也就一度搁置。 2024年秦冠军版发布的时候，也去店里看了，跟销售也聊的差不多了，感觉顶配价格也还比艾8低，就差一点定了，还是差一点就定了。但越是这时候越要冷静，秦的后悬挂非独立梁，乘坐舒适性等方面也都不如艾8。正好艾8高能版也上市一段时间了，销量也是在逐步上升，就决定是它了。
现在的国产车已经不必以前了，现在国产车已经拥有了一套很完整的造车体系，和合资品牌的不相上下，甚至在有些方面已经超越了合资品牌，接下来我觉得会是国产车的时代。
性价比都是参考，重点还是听人劝吃饱饭。不过自己有主意，决定了就不要被其他人两三句左右。137900-123900=14000无置换裸车优惠，购置税没啥优惠，服务费300，就没其他费用了
裸车价12万，我刚买了一个月，主要是刚大学毕业，家里人给我买的一辆，让我工作上下班用，也省油，驱车成本低，从买车之后我几乎是每天开，一个月也花不了多少钱 加油。动力很足，我一个小伙子开车比较猛，符合我的驾驶动力需求。配置也很丰富，我需要的配置都有，给我送了脚垫后备箱垫，贴膜，行车记录仪，都有，感觉很划算，性价比很高。
艾瑞泽8劲的性价比是比较高的，主要体现在以下几个方面。第一动力性能强劲，艾瑞泽8劲搭载2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N?m，动力输出平顺强劲，百公里加速表现出色，在同级别车型中处于领先地位，无论是城市道路的起步还是高速公路的超车，都能轻松应对。第二配置丰富实用，全系标配LED自动大灯、外后视镜加热、12.3英寸中控大屏、自动空调等。还配备了手机无线充电、前排座椅加热、盲点监测、前方碰撞预警等安全配置，以及L2.5级自动驾驶辅助系统，如全速自适应巡航、车道保持辅助和自动紧急刹车功能，为日常驾驶提供了更多安全保障。第三空间表现出色，车身尺寸为4780mm×1843mm×1469mm，轴距达2790mm，接近B级车标准，车内空间宽敞，后排乘客也能拥有较为充裕的膝部和头部空间，满足家庭日常使用及长途出行的需求。
车子性价比非常高，因为国产的话它一般就会把配置拉的很满，所以我觉得用这个价钱买到这样一个级别的车，包括是买到这样的一个车型，外观都非常的符合我的心意。 这车当时买的时候不到13万，价格不贵，就是一个性价比超高的家用车。 当时销售也是态度很好，我的那个销售当时还另外多给我送了两次保养。
高，国产车值得信赖，奇瑞汽车值得信赖，这是入手自己的第一辆车，也很喜欢，整体对它都满意，同价位无敌，品牌没得说，现在国产车内饰用料都良心，相信国产品牌越来越好，信赖奇瑞
