外观和内饰还有性价比都比较满意。家里已经有一辆开了五年的博越，没什么大毛病，所以对国产车有不错的信心，那辆车主要是老公在开，从我换了工作以后地点离家较远，就开始着手考虑再买一辆，当时对比了星瑞、长安univ、还看了名爵7，长安的设计有一点过于时尚了，星瑞看起来也不够惊艳，最终综合性价比、外观和内饰选择艾瑞泽8。
驾驶感受。 买车之前对比过其它竞品，但实际试驾之后马上被艾8 2.0T 丝滑的驾驶感征服了，后面就是谈价格了，再没有试驾过其它车。驾驶感受包括动力、乘坐舒适性和驾驶舒适性都非常满意。另一个非常满意的就是油耗，可以说非常意外。
强劲的2.0T动力表现，200多匹马力，390牛米，以及以前网友常常调侃赛道级SUV的星途凌云S，调侃归调侃，但也表现出了厂家对产品力的自信，实际开起来，无论低速中速还是高速，都非常的有劲，非常得畅快。
目前我还没有开出特别明显的缺点，唯一感觉就是觉得车子长了一点，每次街边的侧方位停车我都非常苦恼，其实高尔夫比较适合我，但是外观内饰就没这么好了，而且还比较贵。
底盘偏硬，一开始有点怀疑这是不是后独悬了。不过后来实际用车时感觉到这样调较的可能是为了行驶的稳定性吧，转弯和调头时侧顷非常小，让司机更有信心。另外就是新车有点点右偏，不算很严重，不过这对老司机来说不算什么大毛病。目前我将左前轮的气压调到比右前轮低0.2就几乎感觉不到右偏了，等首保时去店里处理下。
订车的时候一味追求性价比，配置选错了，虽然少花了8000，但是损失了好几十个配置，这是外面改装店也远远改不回来的价格，所以，劝车友一定加这8000，不要选择2.0T的最低配版本。
外观颜值虽然算不上特别惊艳，但是非常耐看，有一种越看越好看的感觉，设计比例非常协调，车身任意一个角度都不错，而且是真正的原创设计。
这个仁者见仁，每个人喜欢的不同。但是只到现在我也不喜欢奇瑞的设计，包括外观设计和内饰设计。那为什么还要买奇瑞？我说过，是被艾8的驾驶感受征服了！ 如果只喜欢外观的话，我可能就提星瑞了。 不过用车时间长了都一样，再好看的车用久了也没什么感觉了。
在外观方面也终于打破了奇瑞以往的审美，艾瑞泽8也可以算得上是奇瑞有史以来比较好看的车型了，车身长宽高比例协调，看起来端庄大气，前脸的大尺寸进气格栅，以及尾部的4出排气，都在告诉你，他有着不错的运动感，这是一个狠角色。 腰线设计：比较喜欢腰线的这个角度，有很强的线条，结合四出排气，视觉效果很赞。
内饰是我最喜欢的，从设计元素的搭配呀，还有做工和用料啊，我都比较满意，屏幕也比较大，营造出了很温馨的一种氛围。颜色搭配上也有豪华车的味道，座椅比较柔软，很舒适，质感比较好。
内饰方面居然有一丝豪华感，当时看到实车坐进车内的第一印象，立马跳出奔驰，实际也是的，中控区域，特别是门板拉手处的设计，非常像奔驰的内饰，而内饰方面奔驰一直是标杆嘛，所以艾瑞泽8的豪华感也是有一些支撑的。而实际的乘坐体验也是比较不错的，座椅坐起来也很舒适。
空间可以说是挺大的，后排放一个婴儿安全座椅，还可以坐两个成年人，后备箱也不错，放婴儿车这些也非常方便，整体家用都是绰绰有余的，更何况这辆车暂时后排坐人比较少，安全座椅安装在家里的博越上。
够用！相对我上个车CS75来说，轿车的空间肯定是小了，不过绝对够用。内部空间几乎跟雅阁不相上下！我179身高坐后排可以跷二郎腿。如果跟同价位合资车来比空间的话那就不用对比了。 ☆ 空间设计亮点：前排的扶手箱比较大比较深，而且里在开有空调口，跑长途可以当个小冰箱使用。爽！
空间表现也是足够使用的，无限接近2米8的轴距，实际体验也和吉利的星瑞基本差不多，我身高不高不矮，算是中等身材，1米75。无论是前排后排还是后排的腿部空间，横向空间还有高度空间都足够我使用。
车子非常好开，虽然挺长的，但只要一开起来还是比较灵活，主要也是得益于非常好的动力水平吧，其实对于我自己而言，我当时是准备买1.6t的，动力对我来说有一些过剩，但是老公十分坚定的要买2.0t，也是觉得我们家当前的博越动力有一点弱了，新增的车必须要有一些升级。而且开起来非常平顺，比家里的另外一款车要平顺很多，没有明显的顿挫。
特别满意的就是驾驶感受。 之前开过朋友的标致408，A6L，雅阁跑过过长途，自己的长安CS75用车8年 。本次买车前试驾了星瑞1.5T，速腾1.5T，艾8 1.6T和2.0T。，当坐上艾8松开刹车的那一刻，就觉得这是我开过的最好开的车。马上被这丝滑的感受征服了，起步轻盈，方向盘轻手感好。 国庆长假回了趟湖北，高速上非常稳！一点也没有飘的感觉。2.0T的动力真不是吹的，高速130以下发动机很安静很从容，完全没有自吸车那种咆哮的感觉。超车更是随时所欲。得益于双层玻璃，高速燥音控制的很好！刹车非常线性，有一些合资车的刹车前半段踩了跟没踩一样，再继续踩就变成急刹。这一点艾8可以说非常优秀。此处给新手车友们一个建议：日常用车用经济模式省油。但如果遇到堵车最好调到标准模式或者运动模式。如果连续堵车超过10分钟左右，虽然用的湿式双离合变速箱但还是有点顿挫，此时调成标准或者运动模式就不顿挫了。座椅非常舒服，包裹性好。车机非常优秀，反应灵敏。大部分功能都可以通过语音来控制。总结下，如果是新手司机也许体会不到这车驾驶感受有多么好，老司机才能体会到。
驾驶感受上最明显的提升就是动力，至于底盘好不好，我开不太出来，变速箱的平顺性也还将就，但是动力是真的猛，当时提车很晚回家，在三环路上没什么车，50码突然踩一脚，瞬间就到了限速100，而且感觉再加速能力也丝毫没有减弱。
油耗：油耗一般吧，大多时候在市区开，屏幕表显9个到10个左右，当然比家里的老博越要好了不少，毕竟是新款车型，而且还是轿车，车身重量上要轻一点，技术上又先进了很多。
油耗可以说很惊喜！以我自己对2.0T的认知，还有当我身边朋友得知我买了2.0T的油车时，都惊讶了：现在油价这么高，你居然买2.0T的油车。但实际使用下来，真的很惊喜！油耗不要看表显，要看实测。我上班单程32公里，其中20公里城市快速跑（跟高速路差不多，无红绿灯），另12公里是市区。实测综合油耗7.5个油，国庆高速上实测6.2个油。（这还是在高速上加的油，假如服务区的加油站计量器不准的话那真实油耗可能更低）。如果纯市区环境的话， 没测过，估计在8个油左右。当然，可能也是因为我个人开车习惯比较好，基本上大部分时间用经济模式，且很少开快车。总之艾8 打破了我对2.0T油耗的原有认识。
油耗：目前刚提车不久，油耗可能参考意义不大，目前表显8.3个油，对于一个2.0T这么大马力的车来说，表现非常优秀，当然我快速路占比较多，纯市区还不多，所以看看就好。
最近10年来国产车进步很大，从5年前的博越到现在的新艾瑞泽，性价比越来越高，设计颜值还有配置都做得越来越好，所以后面家里再换车，换掉博越的可能还会是一辆国产车。
性价比不用说了。如果我说这车不输雅阁远超思域和速腾，是不是显得在吹牛？但请去试驾了再看看我有没吹牛。
很多时候我们说到性价比会想到配置高，而实际的性价比其实就是性能价格比，那么就与我选的这款最低配的2.0t不约而同，13万就能落地这个马力的车型，在几年以前是难以想象的，性能价格比很高。
