S带来的气场依旧那么强大，夜晚氛围灯很暖很骚气，367马力加上48V轻混辅助6秒内能破百，既能优雅也可激情，几何大灯晚上照明度很高，据说有600米距离？不太懂但是晚上足够用了，车上自带香氛很优雅味道很淡 油耗绝对是一大惊喜，虽然买这车不考虑油耗，但是你能想象到宁波出发到达沈家门 续航显示还可以开934公里
1.看中奔驰的气场和质感，一直以来都喜欢做工精细的东西，而且是奔驰s级，毕竟自带光环，这100多个里面多多少少有买标的钱，对我来说就当一个奢侈品了，有多少实力就置办多少的家伙事儿，但是咱只分享不装比。2.内饰老婆很喜欢，相当喜欢，我是更喜欢柏林之声，开歌必听车，自己开的也多。很稳重商务，后排带客户，带家人都很舒服。整体上是经典风格又带有着科技感，四个字就是深藏不漏，比老款更加年轻了，以至于感觉现在打开奔驰s级车门，走出来的年龄段都在降低一样。
对我来说，奔驰S级一直是我梦寐以求的豪华轿车之一。我对它独特的魅力、卓越的品质和出色的驾驶体验充满向往。2023年1月，我终于实现了我的梦想，并成为了一位奔驰S级车主。我选择了S 450 L 4MATIC版本，这是一款配备了丰富配置和四驱系统的车型。裸车价格为128万，优惠幅度不大。首先，我要说的是我最满意的方面。奔驰S级的驾驶感受令我不知道怎么夸了，太好了。它展现出卓越的舒适性和稳定性。悬挂系统的调校非常出色，能够有效吸收道路颠簸和不平，让驾驶变得平稳而舒适。而且，四驱系统为车辆提供了更好的操控性能，让我在各种路况下都能保持良好的控制感。
买S除了品牌因素，最看重的还是它的豪华感和舒适性，这方面7系和A8真的比不上，也是我选择S的主要原因以及最满意的地方。
今年生意上也慢慢好起来了一些，慢慢手里积攒了一些小钱，生意上也有时候会接触到比较品质的客户，所以买了这辆奔驰s级也来冲冲门面。所以这辆车平时主要还是作为商务用，家用比较少。所以对于这个车满意的点，一个是品牌级别定位，很适合成功人士。第二个是外观，没有什么过多设计，但是我看着他就很有高级感，应该是因为里里外外用料扎实的原因。内饰看着高档度也还不错。
买这车主要是放公司接待客户用，刚好今年年初改款发布，老款的立马优惠促销，而且优惠力度还挺大的，反正外观和内饰也看不出什么区别，还是选老款划算一些。
电脑车机系统每次启动都要等个10秒左右才能正常运行？反应太慢 主动式刹车我都调到延后了而且右脚已经已经在踩刹车减速了 还给我一下暴死 前车至少有2米远，又险些被后车追尾 害的我现在每次启动都要把他关掉（这个给差评）新车前几天有些许味道刺鼻（不符合百万豪车的身份）车载3D实景导航我已经把语音播报关了还是会叫（有没有车主探讨一下，问了售后也不懂）虽然现在2.5还是V6但是冷车启动丝毫感觉不到咆哮声了，怀念大排自吸
说到最不满意的地方，个人觉得外观有点太家族化了，缺少了s级的个性，和霸气，不太熟悉的甚至都分不出来E和s。还有一点就是那个主动刹车的机制没太搞懂还是他有问题，前两天直接抱死，正在研究。车机和现在国产车比起来也没啥优势了，而且启动也不快
不满意的地方还没有，非得写的话我就挑两个小瑕疵吧。第一就是轮毂样式偏运动了一些，和S的定位不太符合，希望可以多出几个偏商务一些的轮毂样式供选装。第二就是好多车主说的低速顿挫问题，最近特意感受了一下，大概30左右收油的时候，确实有点拖拽感。但非常轻微，如果不是去特意感受，基本上不会发现，也不影响开车。
不满意的地方无非就是性价比啊，价格还是有点虚高，只能说这个价格买个车多多少少还是有点满足我的虚荣心吧，实际总感觉还是值不了这个价的。第二个就是油耗也有点偏高。
这车啥都好，就是自带那个安全辅助功能坐实有点让我生气，因为太灵敏了经常动不动就主动刹车，我有次坐后排突然一脚刹车给我整懵了，要不是我自己遇到过这个问题我估计就更跟司机急眼了。
一开始也觉得这代S不够大气，更加圆润了，但是越看越喜欢，车毕竟是男人的小老婆，哪有不爱的道理
一开始觉得外观有些圆润，少了些锋利和霸气，但是看习惯了就越看越爱，可能这就是先相识再相爱吧哈哈。
外观方面，奔驰S级展现出了一种低调而奢华的气质。其流线型的车身设计和细致入微的细节处理，彰显出奔驰一贯的豪华风范。精美的轮圈都展现出了车辆的高品质和独特魅力。整体外观设计既显得庄重大气，又不失运动感。
这代S的外观还是比较有争议的，主要是大灯造型不如以前的霸气，其实看久了也没什么，依然是“大哥”级的存在，气场和豪华还是同级最强。
低调奢华应该是这部车的代言词了。还有这个黑色的漆面，光泽度极好，远看特别有高端感。车头的部分就几条横线做的格栅网，加上前车灯，简洁大方，真正的做到了没有设计就是最好的设计。车尾部也是比较简单的形状。侧面腰线和车框的银色线条呼应得也比较好。
S就选黑色比较稳当吧，主打的就是稳重、优雅。不过这车的商务气质确实很浓厚，有时候自己开着带着老婆孩子出去不知道会不会被别人当成专职司机了，哈哈哈。
都说米色内饰大气，看了现车后发现新款颜色比较符合当下S车主的年龄 角色平均在39左右
选了这种橙色内饰，官方叫赤者石棕，多一点活力吧也算，看着也很舒服，实车也不会很扎眼，中控屏也不算车系独有，实用性还行吧
进入内饰，奔驰S级再次展现了其独特的豪华氛围。高级的木质材质和真皮结合以及精致的做工,座椅的舒适性让长途驾驶变得更加轻松和愉悦。而且，内饰的设计非常注重细节。
和外观一样，这代S的内饰也有很大的争议，但是争议归争议，不可否认这设计、这用料，其他车型还是没法比。
内部就是奔驰的传统造型了，中控屏幕挺大，而且灵敏度很高。车内的隔音效果好，柏林之声可以发挥到最完美的状态。
这个内饰用料简直不要太高档。特别喜欢中控台那一大片黑色带线条的亮面造型，和进气格栅极为相似。还有大屏幕和扶手箱连接得可谓是天衣无缝的感觉。皮质座椅包裹性好。车门内部，中控台，扶手箱都有皮子做拼接，高级感满满。
奔驰的内饰感觉就是大量采用高级的材质进行装饰，比如很多木纹、镀铬的装饰点缀，再加上一块超大的屏幕，氛围灯是贯穿式的，晚上也比较清晰干净一点，不会显得太花里胡哨。
奔驰S级的空间布局也非常宽敞舒适。作为一款长轴距车型，后排乘客比前排更能够享受到宽敞舒适的腿部空间和豪华配置。
作为一款豪华型的D级车型，奔驰s450拥有着3米2左右的轴距，要说空间这方面，真的好不夸张的说，担心也是白担心。我当初买这个车前前后后去三个点试驾了三次，我老婆坐后面，她162cm的身高，直说这个后排太宽敞了。但是头部的空间相对来说没有那么多空间大，我178的身高头顶基本只有四指宽的空间。但是我坐后排去，至少还有两拳多的膝盖空间。储物功能也比较强大。
后排的空间确实挺富余的，毕竟是3米多的轴距，坐后排完全可以很舒展地葛优躺了，之前公司那辆SUV坐时间长了都会腰疼，还是奔驰的轿车坐着最舒服哈。
S的油门和刹车还是那么重，刹车前段才下去信心不是很足毕竟自重在这里，6秒内破百的车只要你舍得给油一样可以起飞 跑高速：高速跑过170动力储备还是很足，随踩随有，虽然现在排量只有2.5T 比较动力调校在那
虽然没有那种大排量听起来唬人了，但是动力还是够用的，高速后段也很有力，平时前段会有一点点顿挫，还好
谈驾驶感受，心里最膈应的就是发动机，100多万配个2.5T，多少有点欺负人的意思。不过不爽也只是在心里，开起来和3.0T还是没什么区别。其他方面不用多说，绝对是同级别数一数二的存在。
好开的车，转向很清晰，而且智能化程度比较高。四驱也很稳定，城区开也还好。360度的全景影像是非常清晰的,这个功能挺好用。
首先这部车的方向盘操控能力是不错的，轻便，而且开起来的中心舒适感好，就算开高速手握方向盘也不会有偏移感。动力方面呢就有点中规中矩，不是我觉得这个价位应该有的水平。平顺驾驶的时候超车加速还可以，但是起步的反应就有点匮乏了，偏肉。
奔驰S这个发动机动力感觉挺给力，我自己开的时候也能感觉到充沛的动力，比之前开过的奔驰好开多了。悬架就是典型的奔驰调教，舒适度非常满意。
在油耗方面，奔驰S级并不是一个节能型车型。油耗方面并不是最优。然而，对于一款如此豪华的车型，我对油耗并没有过高的期望。市区高速五五开的情况，我的平均油耗12L左右，也算中规中矩吧。
油耗：油耗很一般，我基本没遇到过城市堵车的情况，油耗12点多。能接受，但是并不完美。能再省一些就好了。
很少自己去加油，也不太关注油耗怎么样，不过我上次看APP好像是8.9L/100km油耗，不知道这个水平属于什么段位，我们司机算得上是黄金右脚吗？哈哈哈。
奔驰S级这样的豪华轿车，价格自然较高。我购买时的优惠幅度并不大，所以在性价比方面可能相对较低。然而，奔驰S级所提供的豪华配置、卓越的驾驶感受和品牌形象，尽管价格较高，但奔驰S级仍然是一款令我心动的豪华轿车。
性价比我个人感觉是只能算得上一般。虽然各方面都还不错，但是价格无什么优惠，还是觉得有点点虚高。
