车子的设计我很喜欢，感觉很有未来感，相比较大众的其他燃油车改动还是很大的，这个车头很帅一汽，而且车漆也很精致。
最满意的就是空间，使用的时候足够的充分和舒适，前两排的空间在实际体验和乘坐的时候也没有明显的差距，所以影响程度不大，可以很好的利用起来。
最满意的就是能省钱，之前开的油车，每月大概要1千元的加油费，现在可以躺平了，几乎不用再出什么费用，就是每次充电的费用，因为用充电桩充电也可以忽略不计了。
我真的很喜欢车子带给我的驾驶感受，毕竟我在减震效果上要求还是挺高的，在过减速带的时候坐在车内的，我几乎是感觉不到有啥颠簸感。
第一：是外观造型，灵眸的IQlight大灯和贯穿式前尾灯，当初第一眼就被它深深吸引，设计感非常符合自己的审美；第二：是优秀的底盘调校，过坑洼减速带都不会颠簸摇晃，支撑性好，驾驶起来非常的平稳；第三：转弯半径小，在一些小弯道都可以一把过；第四：83度大电池，在同等价位里面，电池属于大容量；第五：矩阵式LED大灯，再无光照条件下开启自动远光灯，遇见迎面有车驶来不会直射，远光会短暂关闭迎向司机一侧远光，避免照射，这真的是让人喜欢。
最满意的一点就是这辆车的内部空间还挺充足的，就算是在满载的情况下，每个人也都可以比较宽松地坐着，而且它能放的东西也比较多。
最满意的就是它的空间了，因为我家是个大家庭，再加上两个孩子，所以选车的第一要求就是空间够大。ID.4这个车的空间可以满足我家的要求，所以选择了ID.4.
既然买了这款车，那这款车让我喜欢的地方还是比较多的，要不然当时也不会选择他了，我当时主要是考虑到了用车成本，所以才会选择了新能源的汽车，平时上下班也不存在什么压力的，能省不少的出行成本。
最令人惊喜的就是车的空间很大，刚开始被它的外观所吸引，坐进去以后才发现，原来内部的空间也很宽敞，整体比较舒适。
很多细节都看着很喜人，这台车的舒适性还是很值得表扬的，回家的时候坐车是特别不方便的，用起来很足，我觉得综合下来看的话满意的地方还是挺多的。
刚开始我不太信任电车，我觉得电车各个方面都不如燃油车做的好，再开了一段时间后，我发现，我之前就是没开过电车不懂得它的好，这辆车我开了一段时间，我最满意的点是这辆车的驾驶体验。它的驾驶非常安静，没有了传统汽车的那种噪音和震动，它的降噪效果真的很好，开着它很舒服，不是说它比较安静，它的动力就不太好了，相反它的加速响应迅捷，油门很灵敏，一踩就可以感觉到推背感，我开着它在城市道路上轻松穿梭，这些点我都很满意。
我之所以决定换车，就是因为油价太贵了，不想承担那么大的经济压力了，而这款车我的续航能力挺优秀的，平时充电也比较节省。
ID4X令我最满意的地方，就是它的外观内饰的设计突破。一改往日的大众脸，设计的比较科幻与好看，尤其是他的大灯非常的灵动。内饰虽然一如既往的简洁，但是储物空间和大屏的功能非常好。当然，ID4X的空间也是非常棒，重做起来，也是非常舒适。
最满意的当然是省元子，对于像我这种一个月要跑1-2000公里的来说，电车无疑是救赎，看看现在的油价，油车平均一公里就算作6毛吧，一个月怎么也得一两千油费，现在充电的话，也就200多电费，电车确实太划算。
在买这辆车之前，自己使用的是燃油的车，所以自己能够体会到对于污染有多么大的影响，也因此为响应国家治理金山银山绿水青山的政策，对于纯电动车来说，它十分环保不污染空气，不用排放大量的二氧化碳，这点是我最满意的一点。
我在买车的时候就比较谨慎，经过了一番细致的挑选，最终定下来了这款心肝爱车，对于这款汽车的外观造型，我算是一见钟情了，现在驾驶了几个月，对这款车的动力和空间以及操控性能我还都挺满意的，也没让我失望。
最满意的就是续航，主要就是在面对不同情况的时候它的变化波动没有那么大，所以就不会时而高、时而低的，使用的时候可以做到心中有数，不用提心吊胆的。
方向盘如果手感偏重一点或者是有一些力量就会更符合我的追求，目前它的方向盘对于我来说就有点轻飘飘的了，最后就是价格有一点贵，没有那么的便宜。
车子起步的时候，踩上油门，有很强的顿挫感，有时候不小心会撞到脖子。这个体验不太好。起步加速太快，每次都要试探性的踩油门。
最不满意的一点，可能就是我感觉它的提车速度有一点慢吧，从我买它然后等我开到它，这中间等了很长的时间，还好我是一个有耐心的人，我觉得等一等的话也没有问题。
最不满意的就是这辆车的刹车踏板的轻重不太合理，这辆车的刹车偏重，还有就是它的提车速度比较慢，当时等了好长一段时间才提到手。
这辆汽车的减震效果一般般，我有时也会带着家人回老家走亲戚，但是走过一些山村的道路上就会挺颠簸的，特别是我的小孩有一些晕车，坐在车里就不太舒服。
最不满意的就是车的胎噪声和风噪声在高速的时候加速会比较明显，车的隔音效果不太好，但以正常的速度驾驶是没事的。
还是能吸引人的目光的，没什么不满意的地方，属于耐看型的肌肉男，它看起来也挺高大的，显得比较威猛，轻轻松松让我比较的放心，比较符合我对车辆的外形要求。
这么长时间的驾驶，我也是发现了一个小问题，这辆车的自重还是挺高的，我发现在急转弯时，车身的侧倾感有点明显。有时候后排东西能乱跑，这个有点不太满意，但是这种急转弯也很少，很少遇到这种情况，这情况也不是很严重，其实这也还好，这问题应该是SUV的通病。
这辆车带给我的整体感觉还行，只不过空间不是那么宽敞，后排的空间有一些小，坐上去会觉得拥挤，全家人一起出行会有一些受限制。
操作方面，有些不适应尤其是拧的换档方式为什么不用怀档的，也同样不占用空间，而且大家都还适应这个挡位之前挂错过好几次。车内的隔音不是很好，噪音比较明显。
最无语的就是主驾位的玻璃升级开关，原本油车的四键独立控制多好用，非要脱了裤子放屁，设计了一个前后比较神经的控制单元，而且像我皮肤比较干燥，精彩都触控不了，没反应特别鸡肋的设计。
这款车虽然各个方面都可以，但是刚刚提了车之后，车里的味道挺让我上头的，主要是我对于气味比较敏感，闻到这种味道时心里可难受了。
首先就是方向盘有一些重吧，没有我想象中的那么的轻松，其次就是配置的一些问题，虽然基础的东西都有，但对于老司机的我来说也不能完全的满足。
外观设计的还是挺高大上的，比较有气质，是我比较喜欢的那种，看起来也很符合眼缘，找到了很多的共同点，也比较符合我的审美和眼缘需求。
外观前脸部分是横拉式格栅，并且带亮条，连接着LOGO灯。车身黑色，配红色饰条，也是比较拉风的。随处可见的红色跟黑色的车身带来了灵魂的颜色。
当然是车子帅气的外观，第一眼吸引到我了，它的车身侧面的线条设计使得整体车身的比例更加的修长，而且车胎造型的设计上会更加的有自己品牌的特色，车头前脸的设计也是炫酷有型的，怪不得我能够第一眼就看中他。
奶萌的前脸造型，流畅的线条，简约大方，晶质白把它呆萌又凶悍的特点带上一个台阶，每次停车之后都忍不住回头望一望它左右移动的眼眸。
它的外观是低调稳重的款式，非常适合像我们这种上班族来开，从侧面看上去它的线条非常的流畅，而且腰线设计的也挺漂亮的，整个车身的做工看起来非常的精致。
它的外观是时尚又有运动感的一款车，家族风格的中网造型简约大方，车身线条流畅而又饱满，尾部贯穿式黑后尾灯，再加上这大轮毂，霸气十足。 腰线设计：车身也很好看 车尾造型：车尾造型也不错的吧
汽车的外观造型还可以，买车时就觉得这款车比较亮眼，这种设计还是挺吸引人的，我老婆也觉得好看，我们两个人都满意，那就足够了。
它给人的感觉是比较简单大方的类型，就连车身的线条设计的也不是特别的花里胡哨，然后各方面都是比较简简单单的，我感觉还挺符合我的审美的，我就喜欢那种简单干净的东西。
把车身勾勒的很大气，车身侧面的流线很顺滑，气的车头和具有力量感的腰线尽收眼底，很有面子非常气派，非常耐用。
这辆车的前脸的设计的非常犀利，车身看起来也很流畅，整车显得更加动感。尾部的设计也挺犀利的，尾灯是连接起来的，到了晚上氛围很好。
外观的造型是比较好看的，也是设计的比较新颖和前卫，尤其是前后贯穿的LED灯，是我最喜欢的地方，还有就是ID4X的大轮毂，也是显得整车非常好看。
大众的纯电系列确实比油车系列，在外型方面看着更科技时尚，尤其是车头那一条贯穿的日行灯和发光车标，确实非常有辨识度，然后封闭式的前脸看着也要更加精致一些。
它的外形看起来很精美，是属于耐看型的，越看越好看，可能第一眼没有太亮眼，但是善于观察的人一定会发现它独特的魅力，车前车后的大灯，尤其在晚上会特别的好看，像闪烁的光芒。
外观设计的还是挺奇特的，有很多的点睛之笔，看起来也比较出众，平常和其他的车子停在一起的时候就可以脱颖而出，比较能引起人的注意力，我也是因为高颜值才被吸引的。
内饰的做工比较精致，而且在触摸的时候手感也算是比较不错的，其实这两个方面说白了都是它的品控和质量问题，也算是很用心了，挺省心的。
内饰的颜色也是黑色和红色搭配，给沉闷的黑色空间带来了一抹红色的氛围。还有12寸的悬浮式中控大屏，也很亮眼。并且是可触摸式的，操作方便，还可以变换车内的氛围灯的颜色，根据心情调色彩
内饰这一方面我没有要说的地方，因为它的材料扎实，然后品质也不错，重要的就是它的仪表盘和中控台，所以我就感觉它的内饰做得还是比较好一点的。
中规中矩的设计算是不错的了，主要是我在挑选车子的时候没有过于的看重这方面。但是他带给我的体验还算是不错的，整体的风格设计上，我觉得和别的车子还是有点差别的，它追求的是简约但是又会让人觉得大气。
真皮方向盘，触摸真的很舒服，久握方向盘驾驶也不容易出汗，皮革电动座椅，车内无异味，这点好评，中控台的硬塑料多了一些，这可能也是异响的原因之一，它与皮革内饰显得有点点突兀，不过也还好，可以接受。
这辆车的内饰的用料摸起来还挺不错的，非常的有质感，而且细节方面处理的也挺到位的，就算是那些很细小的缝隙之间也没有很粗糙的线头，它的中控台上面也不容易留下指纹。
悬浮式的中控屏和仪表盘很有科技感，座椅的包裹性也很好，跑长途的话不会很累。还有氛围灯，可以根据自己的喜爱还调节颜色。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯的效果
内饰方面，可供选择的颜色有很多，每个人的眼光都不一样，可以根据自己的喜好选择，同时车内的座椅材质也很柔软，特别的舒服坐在上面。
内饰这一方面我觉得做得还挺好的，用料比较扎实，然后就是我感觉它里面的灯光也都是比较柔和的，晚上开车的话，如果把灯开开也不会觉得很刺眼，不会影响开车。
我特别喜欢这种风格和做工，我个人还是比较喜欢这个样子的设计，车内饰设计还是挺时尚的，和外观风格差不多，简约中不失风度。 座椅舒适性：座椅用料都挺好，坐上去也很舒服，柔软度是正好合适的。
这款车的内饰，我感觉很年轻，青春气息，应该大家都会喜欢这款车的内饰，新车买回来的时候车内空气也很好，闻不到新车内饰气味。
汽车的内饰也没啥好说的，我觉得是比较上档次的，我也喜欢这款车，平时打理的会比较干净，这辆汽车的材质确实好打理，稍微一擦就行了。
内饰做工还是比较好的，座椅的皮质很软，而且很舒服。储物空间也是丰富的，然后在软包裹方面少一点，仪表盘也比较小。
内饰整体设计风格十分大气，给人一种清新淡雅的感觉，稍有不足的是车内后排的空调有点不太好用，基本上不太能感受的到，若能改善一下就更完美了。
这款汽车的内饰是比较青春有活力的，整个看起来都时尚，但是刚刚买了车之后，车里的味道实在是让人无法忍受，希望能够改善一下。
内饰我觉得是比较有品质的那种，不论是在视觉上还是触感上都足够的优秀，视觉上比较有品味，触感上也都是比较细腻的触感。
空间给我的感受还是不错的，无论是前排还是后排，乘坐的时候感受都差不多，都算是比较舒服的状态，可以长时间保持我想要的坐姿，坐起来不会受影响。
空间没得说，我做主驾，180身高，165斤，二排座椅，170身高，160斤体重，坐在上面还有一拳半的距离。这个空间足够使用，并且二排座椅坐大人完全够用。 后备厢容积：拉人拉货都没得说，后备箱空间还是不错的，484-1546升的可变空间，设计的比较人性化。
它的空间还是蛮宽敞的，打开车门之后就能感觉到每一个空间都是有它自己存在的理由，安排的都是比较合理的，然后我觉得后备箱的空间也很大。
在试驾过后还是发现了车子的后排空间上其实设计的是有点儿小的，如果坐三个成年人的话，他们如果活动起来还是有点拥挤的。但是针对于我自己的情况，现在后排空间是不经常坐人的，所以这样的瑕疵我是可以接受的。
本人1.8米，坐在驾驶舱都不会感觉到局促，后排坐三个成人也是绰绰有余，后备箱可以放2个大行李箱，依旧还是有多余的空间可以放旅行袋。
这辆车的前后排的头部空间和腿部空间还都挺充足的，我感觉非常适合家用，小孩子可以坐在后排很自由的玩耍，而且就算是在后排安装两个儿童座椅也没有很拥挤的感觉。
前排和后排的空间不会有任何的压迫感，反而坐上去很舒适。后排的座椅还可以放倒，再加上后备箱的大容积，出门旅游放行李箱和一些物品也绝对没有任何压力。 第二排空间：第二排的空间 后备厢容积：后备箱的容积
这辆汽车的空间还是比较宽敞的，坐在车里也不会觉得拥挤，我觉得不管是高度还是宽度，体验感还都挺优秀的，特别是后排的空间还挺舒适的比较科学，1米8的个子坐进去也不会碰头。
我感觉它的空间整体来说，做得都还挺不错的，尤其是后备箱的空间做得真的忙的，我出差的话一次性放下三四个大的行李箱都是没有问题的。
我爸身子胖，坐上去也说挺舒服的，设计的比较合理，他的一个储物能力还是挺强挺实用的，反正够我们一家人用，坐进去不会觉得挤着肚子不舒服。
这款车的空间还可以能放不少东西，虽然说它是一款紧凑型SUV，但是他也是SUV相对于轿车来说这个车的空间还是大了很多的。它的后排空间非常宽敞，能够放下三名成人，而且腿部空间也还可以，能伸展开来。后备厢的面积也不小，可以轻松放下大件行李和购物物品。这让我们全家人出行更加舒适和便捷。
我认为这款车的空间需要再宽敞一些会更好，平时带着孩子出门东西会比较多，有大人的用品，还有孩子的一些用品，放在后备箱就挺挤的。
空间方面，ID4X也是非常不错啊，后排的话也是有很大的操作空间，而且后备箱的空间也是非常棒，一家人出行的话，行李箱放三个是没问题的。
空间很大，尤其是车的后备箱储物空间很大，对于我这种什么都舍不得扔的人来说，又多了一个可以放东西的地方，真的太棒了！
这款汽车的空间相对来说比较充足，1米8的身高坐在车里也可以随意的活动，并不会觉得压抑，后排坐满人也是挺轻松的，后备箱放上三个行李箱都还有剩余的空间，我觉得这个汽车的空间已经相当给力了。
我看手感轻一点的车子还有电车现在好像还是挺受欢迎的，虽然开起来的感受也不错，但目前为止实在是不太喜欢和适用这个方向盘，过于的轻松了。
我觉得它起步的时候不像燃油车一样，有明显的顿挫感，而且我觉得它的动力也比较充足的，动力也是很给力的，反正整体的话我挺喜欢它带给我的驾驶感受的。
本身对于车子的舒适性我就是有所要求的，它的减震效果起码要达到我的标准，主要在过减速带的时候，能够带给我想要的舒适性，起码没有感觉到太大的颠簸感。
驾驶感受：平时喜欢用D档，从油车过度而来，D档不会有陌生感，百米加速可能没有新势力那么强悍，但是50米提速还是相当棒，在红绿灯起步时轻踏电门就可以遥遥领先一步，支持L2辅助驾驶，在高速上开启Acc+L2辅助驾驶给人一种全新的体验，可以短暂释放脚下压力，转弯半径小，这是自己最最喜欢的，转弯时就是街上最靓的仔，四种驾驶模式，个人偏爱舒适模式，隔音效果很舒服，搭配20寸静音轮胎胎噪声较小
它带给我的驾驶感受还挺不错的，这辆车在加速和换挡的时候还都挺平顺的，在低速行驶的情况下也没有什么顿挫感，就是它的刹车踏板的轻重不太合理。
驾驶感受：动力方面一点也不输燃油车，车在起速和超速方面有很强的推背感，车上有刹车辅助，车身稳定控制，方向盘也很轻盈，给我的驾驶感受还是不错的。
这款汽车提速快，但是走在一些不好的路段时还是蛮颠簸的，驾驶的路感不太好，这种颠簸感如果严重了就会让人觉得晕车。
车子动力很足，可能对于纯电动的车有刻板印象，认为它动力肯定是不如油车的十足，但是直到我自己体验了一把后，才发现自己真的大错特错了，动力很不错，很有劲也很流畅，真的很方便。唯一不足的就是车的隔音效果不是很好，但是只要不跑高速平时中没有发现这个问题。
关于它的驾驶敢说，我是觉得它给我带来的感受还是挺不错的动力还挺充足的，然后就是它的底盘做得也是蛮扎实的，开起来也不会觉得很不安全。
动力经过这段时间感觉还是挺让我惊讶的，我感觉动力是可以的，就目前的表现水准来看，我认为它是很有优势的，即使满载也不是问题。 跑高速：在市区内驾驶蛮灵活的，在高速上开着顺畅，加速超车也都不是问题。
驾驶感受方面我很满意，驾驶起来很安静平稳，方向盘用起来也是非常的顺手，打方向也不费力，动力也不错，就是速度快了过弯的时候侧倾力稍微有点儿大了
这款车驾驶起来还是比较轻松的，因为我之前的那款车是燃油车，这款车在起步的时候确实快，稍微给点油就走了，也不会像燃油车有那种顿挫感。
买车到现在已经有三 四个多月了，目前使用下来没有什么大的问题，驾驶的时候也没遇到什么棘手的问题，很好操作。
日常驾驶起来也能够感受到推背感，百公里加速只需要几秒，速度杠杠的，孩子坐在后排都惊呼让我开慢一点，在高速上的动力表现也稳定，超车不存在问题。
很多人都说驾驶的时候手感特别的轻松，这也是纯电车的一大特色，但目前我感受的时候觉得没有他们所说的那么的奇妙吧，还是有一些重量的，尤其是开车时间长了也会有一些劳累。
正常使用的时候感觉整体的续航给我的真实状况还是挺符合我的期待的，和官方给的理论值的偏差也没有那么的大，使用起来算是比较有实力的类型。
电耗：续航理论是607公里，但是今天特意算了一下我的车是剩余68%的电量，续航里程是297，算了一下100%的电量的话只能是437，可能跟现在开空调有关。
续航能力真的是让我很满意的一点了，我真的是觉得它的续航能力表现真的还挺在线的，我感觉要比我朋友的燃油车要省钱的多。
电耗：本身车子的续航上就是没有太高要求的，自己每天开着出去的时间还是比较短的。所以一个月算下来的话车子在电费上的支出还是节约的。
续航：在海南，夏季开空调，能耗在15左右，80%电量有450续航，海南的冬季不算冷，平均气温在25-28之间，所以冬季不开空调，能耗在12左右，80%电量有510续航，海南的春秋能耗在13左右，80%电量有480续航，通勤上下班48公里，一般7-9天充一次，不喜欢急加速和急刹，平时开车也比较稳，这可能也是我的续航抗打的原因吧。
这辆车的续航能力还挺不错的，现在的油价也不低，所以我觉得选择一辆新能源的车还是挺有必要的，而且带给我的用车成本也不是很高。
续航：平时我也就是上下班开，充满电可以跑550公里左右，可能是平时我喜欢开空调的原因，百公里电耗在15KWh,然后我们这边的电费也不是很贵，比起燃油车，省老多钱了。
这个车的续航还是挺好的，百公里的耗能差不多在13个左右，已经算是比较省电的了，平时充满电的情况下，能够满足我差不多半个月出行上班，高速上续航可能稍差点，但是市区内日常出行足够了。
目前来说，它的续航能力确实表现得不是特别的好，但是也在朝着我所预期的那种状态，慢慢地前进了，所以我觉得还可以。
续航还行吧，虽然没有达到我的预期，不过跟其他车型比较也已经是很优势的了，现在刚过磨合期不久，等开车时间长了再观察观察。
续航方面这车很给力，和燃油车相比续航可能差点，但是这车充电也是非常的快，我基本上是一星期充一次电，完全够我使用了。
我平时上下班驾驶距离也不是太远，这款车的续航已经能够满足我上下班使用的需求了，并且我们公司和小区门口都是有着充电桩的，还挺省钱，充电不会焦虑。
续航里程不能说是优秀吧，市区正常上下班代步的话5天充一次电，最多的时候跑过五百多公里，现在的天气基本都开空调了，基本符合预期吧。
车的续航很令我震惊，我原以为电动车肯定特别的费电，估计过不了几天就得充电什么的，但是真实的使用感受是，充一次电能够用很长的时间，很省电。
这款汽车的续航还可以比我预想的要好了一些，因为之前是开的燃油车，油价压力太大了，自从有了这款车，每个月的用车成本减少了很多呢。
用车状况是比较一致的，平常有没有什么特殊的用途，所以它的续航状况也一直都比较稳定，表现情况跟我心中做的预估差不多。
现在的电车确实是比较流行，而且功能什么的也都比较完善了，不过我挑了一辆价值不菲的，所以最后的价位对于我来说会稍微有一些小压力。
买的时候正好是官降，赶上了好时候。并且这个车的空间也很好。这个价格感觉买值了，还送的V豆，以后保养更是没有后顾之忧了。
凭心而论，我是觉得它的性价比还是蛮高的，首先就它的油耗嘛，所以就在一定程度上给我们节省了很多的钱，其次就是它的价格本身就是比较低的，而且在后期养车上也是没有很大的花销。
刚开始就看上它了我是比较相信第一眼缘的人，所以也就没去看其他的车子直接选择了它。好在它各方面的表现都是合理的。
这个价位买到这款车型，对于我个人而言是十分满意的，不论是驾驶感还是家人乘坐感，我们都一致好评，大众MEB新平台电车，信赖它的品质，83度大电池的607长续航，338项电池安全测试，中保研的五星评价，搭配L2辅助驾驶，自动泊车，这些功能以前都是在豪车上才能看见的，此时我的爱车也拥有了。
它的性价比还挺不错的，这辆车的内饰配置和灯光配置都挺好的，而且买它的时候还有购置补贴，就是它的提车速度有一点慢，等了好长一段时间才提到手。
二十多万买一辆合资品牌车，而且还是新能源，后期保养的费用也就是几百块钱，我觉得性价比还是很高的，毕竟大众是老品牌了，它不会有乱七八在的事情和费用，售后服务也是深得人心，所以这个车我觉得可以入手。
它的性价比已经算得上是挺高的了吧，因为刚才在上面的叙述过了，它基本上没有太大的缺点，然后就是它的价格吧，价格也是一个正常人都可以接受的价格。
其他人的情况可以自行斟酌吧，适合自己的才是最好的，所以很多地方都是看自己的满意程度，这款车的性价比表现还是非常高的。
至于性价比方面，个人感觉还是非常好的。虽然说新车优惠没多少，但是送充电桩这点是非常棒的，最起码不用自己花钱去装了，还有就是保养比较便宜，后期的用车成本相对比较低
性价比主要是从价格方面去入手，还算是比较坦诚，销售模式也比较好，售后情况也算是很完善的，所以我个人还是很满意的。
