纯电续航官标205公里，实力用车夏季全程空调195公里，十公里的误差，还是很满意的，手里APP远诚控制配合蓝牙钥匙用起来确实很方便，这么热的天气，每次开车都没有被烫过屁股???。车子地盘很扎实，开起来舒适性很高。开过一次长途，亏电情况下平均油耗6-7个，告诉动力还是比较足的。 车机使用还算流程，目前没有出现卡顿的情况，燕飞利仕的印象平时听听音乐音质真心不错。车内气味这点不得不表扬下吉利，新车在夏季暴晒，没有很多难闻的味道，吉利用料还是比较环保安全的，赞赞总体还是挺不错的。
我是位油车车主，有辆轿车18年买的，除了油耗高点，倒没什么毛病，但自从关注过星越L雷神后，跟现在新出车型相比，我那辆车内饰有些老旧，配置过于偏低，再加上经过这几年的努力，身体也逐渐膨胀，空间就显得过于拥挤。前期因油价上调大环境的影响，大多数人都在买油车还是买电车上犹豫不决，就这样徘徊再徘徊，买车事宜就搁置了。但自从油价上涨后现在电车销量逐渐增多，路面上绿牌车辆已经随处可见了。我个人考虑的是换辆大点的SUV，其次是混动车型，纯电车充电不太方便，就算有快充，这要是有个急事也来不及呀。星越L雷神属于插电混动，纯电续航可达好像两百多，可油，可电，可增程，一车三用。之前就是在网上浏览，但销售太过于“热情”，于今年7月初进店进一步了解。
之前对于电车一直都觉得没有安全感万一开到半路就没有电了会很危险，停在半路不知所措。但是星越 LHip这款车完全解决了我的顾虑，她可以轻松应对城市通勤，他是一款可增程的车型，可以达到1250km的续航里程，电开完了就可以用油开。
裸车才花了23万不到，真的是非常得实惠，而且用车成本不高，毕竟是增程电动的版本，大部分时间充电点就能满足日常用车，出远门的时候，只要油箱里有油就不怕，一口气跑好几个服务区，总结下来就是，省钱、省心、省力。
这台车的综合表现是比较不错的，开车的时候包裹感很好，车的内部是真皮的，而且也没有乱七八糟的味道，车厂在处理的时候做的比较到位。
这台车的动力真的是挺不错的，方向盘的重量适中，平时开车握着方向盘的时候，感觉很有自信能把控好，方向盘指向精准，很是听话,而且这台车在加速的时候体验也挺不错的，有一种从后面推着跑的感觉。
当然不得不说外观设计是我这辆吉利星越L Hip最出众的地方，当时选择它有一大半的原因是因为这辆车的外观设计，但我自己认可的设计并不是单纯别人说的那个车头格栅，我喜欢的是它造型酷炫很耐看，是存在整体感的！首先是前脸部分，车标和两侧格栅能亮，晚上辨识度非常高；其次车尾部分，上下层次分明，中间贯穿式尾灯相当于有了一个上下的切分，有层次感也很整体！再有就是关于省钱这方面咯，可以纯电开它那出门上下班开根本花不了多少钱。
我觉得只要是有车的，都会多少关注一下油价吧，去年油价上涨那么厉害，纯电汽车跟着大火了，但是问题也跟着来了，那就是续航不足，基本隔几天就有这样的新闻出来，我也是糟心啊，本来想换车也推迟了，后来发现了新上市的吉利星越L Hip，这车可以用电开，亏电还可以用油，主要是烧油还比平常燃油车省很多油，这对我来说真的是福利中的福利啊，现在有了它除了出去玩烧油，基本市区就用电驾驶就可以，205的续航也能满足我六七天的驾驶了，只要充电及时跟上那真的很省钱。
开始我就是奔着新能源汽车去的，电车也是首先考虑的，所以我刚开始看的多数都是电车，现在是信息时代其实问题很容易暴露，我看过的很多电车即便是新款也能找出缺点那就是续航折扣大，如果是单纯上下班开我可能花个几万买个小型电车就行，我想要的是可以满足低能耗超长续航的汽车，星越L Hip这样的增程电动版刚好合适，它是用电机工作但是通过发动机发电，这就完美解决了续航不达标的问题，就目前看我平均油耗到不了五升油，纯电都能跑200公里。
换车期间看过三四十万的BBA，也看过十几二十几万的国产新势力，像是蔚来、小鹏、理想各种吧，反正各种原因吧，一一都给PASS掉了，最终还是决定选择这款星越L的增程电动版，一方面是感觉日常用车成本能节约不少，二是觉着一车三用确实很酷，又能纯电、又能增程，还可以混动，三种体验一车即可，不选它都感觉自己吃亏，不过星越L我感觉确实用了一种很新的方式在大胆地创新。
买了它之后加油的钱直线下降，以前的时候，我每个月加油都要800多块钱，但是有了这台星越L增程电动后就花不了那么多了。这台车毕竟是一个混合动力的，电池很不错，能够弥补油价。
我是188身高，我女朋友169厘米，包括我爸妈在内，我们四口人身高没有特别爱的，所以空间一定是越大越好的，吉利星越L Hip第一满意的点也不是因为能耗低，是因为它空间很宽敞，我这样的身高在里面完全不压抑，还有后备箱超级超级大，出去玩还就靠它放行李箱呢！车内甚至在小的储物空间上也都做的挺大，扶手箱这种都是基础操作了，还有手套箱、车门上面等等，手机无线充电都可以，手机直接放在上面就行，再也不用担心出门忘记带充电器了！
从去年夏天的时候，我就开始准备换一台新车，经过多方的挑选之后我最终决定了这一款星越L增程电动。让我最为中意的地方就是它烧油不厉害，省钱。而且这款车的动力真的是非常的不错，电机的传动效率很不错，动力强大，油门踩到底就能直接起飞。要我说买车还得是这样的，现在油贵，油耗子真的养不起啊。
我自己大学学设计的，毕业之后也有过两年的设计经验，虽然现在不做设计了但是个人感觉审美还是有的，碰到一些好看的设计也会很心动，选车的时候之所以一直没定下，其实也是因为相中的车型中没有能在设计上让我特别心动的，吉利星越L Hip是同级车里面第一个让我看到就眼前一亮的！简洁大气而且非常有记忆点的风格，可以说细节我喜欢、造型我喜欢、甚至车漆也喜欢，我身边都是和我同龄的95后小伙伴，大家也是很认可我这辆车的外观的！算下来开了有差不多半年时间了，要是设计夸张那种可能就进入审美疲劳期了，但这辆车怎么看都是帅的。
买车肯定对车的了解还是有限的，销售卖车也肯定是天花乱坠的说，所以我对吉利星越L Hip的感受是提车之后，开上它才觉得买对了。首先它能耗是真低，续航也是真的不打折扣，这两个我最担心的问题先给解决了，其次售后服务很棒，那么多的车那么多的车企，但是吉利的服务我是自己感受到的，刚开始因为中控功能很多，有些配置不知道怎么操作我就经常找人家售后，但是每次回复都很及时耐心，一点也没有不耐烦之类的，还专门让我进了个群，服务真的很到位。
春雨贵如油，趁着蒙蒙细雨出去玩真的是一件很惬意的事情，买吉利星越L Hip的时候也是天气转冷的时候所以也没有机会开车去感受自然，自从春天转暖之后我几乎每个假期都要出去疯一下，感受新车带给我的激情驾驶；这辆车最让我心动和满意的是它的外观设计和驾驶感觉，外观超前的设计风格，每次开它总觉得自己的气场也变了，一种新的美学风格；驾驶感觉是能体会到激情的，它没有低速的顿挫感也没有加速发飘的感受，永远都是稳稳的，有激情有安全感。
在新能源汽车的大潮中，很多国产车也算是异军突起啦，只不过怎么看还是最喜欢我的星越L Hip，它没有续航烦恼，也没有能耗烦恼，纯电续航205公里，基本不打折扣哦，比起一些还停留在80-100公里的混动车好太多了，而且星越L Hip快充速度很快，基本上我都是半小时完事，像我自己充电也方便吧，所以基本上市区纯电跑就可以了，一点压力都没有；能耗方面，纯电大概是15KWh左右，亏电的油耗也就不到5L，上班代步够省，跑高速同样省。
我第一次买新能源汽车，更多是看着身边朋友买车都买新能源汽车，也有电车也有混动车型，所以我算是一个跟风尝试吧；这辆车我比较满意两个地方：第一颜值高，很多电车前面是个整体封闭式的，那种我不喜欢感觉很难受，但这辆车虽然是新能源设计上和燃油车造型差不多，所以颜值依然很高！第二是能耗很低，纯电续航205公里，轻松的就能在市区代步用纯电，充电频率也不用那么高，再说用电一度电才多少钱啊，没了电还可以直接烧油。
时尚虽然是每个人审美不同，但也是有大家都认可的审美的，我选择汽车也是以外观高颜值和高辨识度为第一要素，这样出门才有面儿嘛！星越L Hip从网上看图是觉得不错，但是没到惊艳的地步，毕竟图片和实车肯定是有差距的，看实车的时候刚好也是个艳阳天，在他们店里刚好靠近玻璃房的，那种车漆的光泽感熠熠生辉，还有前脸采用封闭式前格栅，内部是点阵式元素，搭配可点亮的LOGO和两侧格栅，视觉效果非常突出，可以说是极具辨识度的设计。
试驾的时候其实能感受到的就是起步动力，本来试驾也就是绕车他们店跑一圈，也不会开的太快，到自己手里驾驶，才能真实感觉到吉利星越L Hip动力的强势和充沛，起步用电就很轻，油门轻点就起来，而且好操控，在市区想要并线超车非常随意，车身还很稳哦；在国道省道高速这些地方，就比较放飞自我了，油门深踩有强烈的推背感，底盘悬架有韧性所以减震避震效果也都不错，从60迈车上到100迈也就是一脚油门，一点也不吃力，这种充沛的动力开着是真爽。
车子颜色和内饰颜色可选性确实太少了，如果能出点其他颜色可选就好了。前脸中网造型个人不是太喜欢。副驾驶的专属屏幕作为我每天一个人上下班来，有点浪费了?
要说不满意的，那就是这款车为什么要设计成三缸，虽说现在三缸车也比较多，但大多数人对三缸机还是有偏见的。一听三缸好多人都不感兴趣了，也包括我，对于三缸多少有点抵触情绪在，这也是我之前犹豫的原因。
略微不满意的点就是吉利车型更新换代太快了，感觉过段时间车子就要出新款了。另外的话就是车子是三缸机，可能会有些许噪音的，对于开车的舒适感会有点影响。最后就是车子感觉不太流畅
对于这台车，我并没有什么感到不满意的地方，如果非要说一个的话，那么就是22万多一点的价格还是有一点点贵了，如果要是能再便宜一些就行了。
虽说高速我没跑几次吧，但是都有一个统一的问题那就是有噪音，那种胎噪还挺大的，还有一点自动泊车的配置没有，好多中高端车已经是标准配置了，但是我这辆车只有顶配才有，感觉还蛮可惜的。
我的感受里面就是储物空间小点，其他空间都是很大的，包括后备箱部分，所以就把储物空间都弄的大点就可以了，再者车内的隔音效果没我想的好，市区也就算了毕竟车速不会太快，高速上还是能听到胎噪的。
外观是时尚范的，一看就是奔着我们这个年纪审美来的，有一点我觉得最好重新设计一下就是轮毂造型，感觉不够时尚；自动变道辅助和自动泊车入位这两个配置也没有，顶配虽然有但我不舍得花那个钱哈哈哈。
说来说去，这车都挺不错的，就是价格上如果优惠再大一些就好了，虽说买得不费劲，但是优惠没啥诚意。销售对于一些售后问题也不专业，思维还是在油坑里没出来呢，问的问题一问三不知的，也不知道咋培训的。
车内其他的储物空间并不是很够用，因为有时候要在车上放一些小东西，经常的会找不到地方放，如果直接放在座椅上，开车的时候有时候会颠簸，然后就找不到了。希望厂家在设计下一代产品的时候，可以充分的考虑一下用户的需求。
首先就是座椅通风只放在了主驾驶位，说起来的时候我老爸都说我只会自己享受，虽然是开玩笑的但是直接前排都有更好；其次新车总有些异味，刚买的时候出门都得开一会窗户才行，大概有一个星期左右吧。
这车主要还是体现了一个大气，比较适合男性开，对女性朋友来说会有点挑战，只好我媳妇是这么评价的，我是完全满意的。
我就是停车很费劲的那种人，刚开始停车的时候我都是找那种直接扎进去的车位，侧方位我有时候都停不下，要是自动泊车功能有的话那真的就是福音了；扶手这里的储物格不知道是不是因为有空调出风口的原因，总觉得容量不够大。
说个不算问题的问题吧，它后排出风口正下方有个凸起模块，我这强迫症的人看着很头疼。还有刚拿到车里面也是有味道的，还以为真皮座椅就没味道呢，看来只要是新车就得好好通风才可以啊。
本来我就185的身高所以我开车我再去后排坐就会有点空间受限，头顶是可以的毕竟有全景天窗，膝盖这会蹭到；五一假期跑高速发现了一个小问题，车内能听到胎噪响动，不算大但是能听到。
问题不大，但也是有的，就说它的内饰吧不属于很耐脏的，而且座椅的通风也只有主驾驶位才有，其他位置没有，储物能力上其实最小的是扶手箱，感觉车门上的储物格都挺能装的唯独扶手箱放不下什么东西。
第一在中间位置有个隆起，就在后排座椅下方的中间位置，小朋友脚不落地的那种就没什么问题，但是大人只可以踩在上面；中控屏车机系统不错，但是每次导航就有点卡，反应起来没有用其他软件的时候那么快。
我是不太满意扶手箱这里空间的，太小了，感觉没怎么下方空间就没有了，放不了多少东西，还有一点算是配置问题吧，自动泊车入位在智能驾驶中是很流行的，但是至臻版的星越L Hip没有配备。
还真有不满意的地方，算是个人建议吧，我觉得应该取消地台凸起，在后排地板上就有这么一个凸起，我估计要是有强迫症看着也会难受吧，还有座椅应该弄得翻毛皮材质混搭一下，真皮虽然不错但是冬天手感很凉。
对于星越L雷神的外观我甚是喜欢，这款车虽说上绿 牌，前脸设计并没有像电车那样呆滞，反而一眼看去在车身淡蓝色的衬托下满满的活力感。其实我也有关注过吉利银河L7，同样是混动，妥妥的电车设计，看着比较呆板，主要是内饰欣赏不来还没有实体按键，不太习惯。
外观整体是非常具有科技感的，车子的配色也非常特别，不是特别大众化的颜色，对于女孩子来说还是蛮喜欢的。而且它的前脸是镂空形状的，不同于吉利的其他车型，非常具有美感。
从外观上来看，主要就是线条还挺明显的，大灯是真的很大，再也不怕晚上开车了，另外就是虽然这是一个紧凑型的SUV，但是总体来看这台车的外观挺霸气的，就算是当商务用车，我想也是足够的。
我觉得外观这种东西从我的角度来说，这台车感觉挺时尚的，色彩比较好，而且线条也很流畅。不过肯定也会有人不喜欢，不过我觉得外观这种东西不重要，它就是一个家用车。
说实在的，我在买车的时候看了好几台差不多的，在我看的这些车当中，这台车看上去最为大气，而且让别人一看就能看出我这台车是一个新能源车。吉利的车这几年我看设计感觉都挺不错的，不管你们怎么想，反正我是看着挺顺眼的。
这辆车从哪个角度看都觉得很耐看，远看的炫酷风近看有高级感，这就是我一直想要的，我不想要那种只开远观不可近看的汽车。
它设计有点清新风格的，而且线条感丰富有运动气息，车头不用说格栅车标最具识别性，但是车尾也不差啊，那个尾灯还是贯穿式设计，不用亮都能一眼看到。
打眼看星越L Hip就是很时尚的那种，但绕车一周看下来会觉得有遗憾，轮毂花瓣式造型放在小车上面可能很好看，但放在SUV上面有种怪怪的感觉，换一下设计风格。
除了前车脸没有燃油车的那种霸气以外，在整个造型上完全说得过去，做工绝对的精致，轮毂造型也有特点，反正看着还可以，造型不过时。
这台车的外观颜色特别统一，一开始看挺新颖的，但是时间久了发现挺一般的，新鲜感过去了也就看的有些腻了。
外观颜值很高，这辆车的设计很年轻，色彩搭配上、做工上有种莫名的精致感，我知道很多国产车也在改变设计风格，但在颜色上我还是喜欢这辆。
从外观上来看这台车其实还是挺大气的，车底盘挺高的，车轮轮毂霸气外露，而且大灯也比较不错，线条也很流畅。感觉吉利公司最近这几年的设计都比较出色，可能是抓住了国人的审美。
个性不是夸张而是能够有特色，星越L Hip就有一条很漂亮的腰线，还是这种贯穿式的很犀利，整个车身上的镀铬装饰也是点睛之笔。
外观设计以简洁时尚潮流为主，我也关注过一些国外品牌的汽车，其实质感上星越L Hip更高级一些，就它做工都会明显觉得细腻精致。
矩阵式格栅设计有点悬浮式造型，有种灵动的感觉，机盖上隆起的线条和车身贯穿式线条，运动气息会更浓厚，看侧面也会感觉它比例很协调，没有头重脚轻的感受。
我这人其实不喜欢很多纯电车车头设计，那种封闭式造型真的很丑，这也是我对星越L Hip满意的原因之一，它的前格栅就和平常燃油车一样，造型丰富且很年轻时尚。
外观看车漆很有厚度有质感，轮毂采用19英寸的，因为尺寸大所以第一次看会觉得挺震撼的，颜值高一点开出去自己也觉得有面儿嘛！
吉利旗下汽车很多都是以家族式风格创新为主，这辆车也不例外，要是以前的吉利设计我可能真不是很喜欢，但星越L Hip的风格鲜明，有丰富的视觉层次感和高辨识度。
外观是有层次还有档次的，看它外观会觉得是一辆五六十万高端车，这点看外观做工用料是能感受到的，很多高端车为什么高端，就是做工精细化嘛！
这款车的内饰是棕色的，一般其他的车型内饰都是黑白为主的，但是这款车的内饰是暖色调的，给人一种非常温暖治愈的感觉。
这辆车的内饰给我的感觉就是高级感十足，座椅的皮子摸着手感挺好的，挺软和的，坐上去挺舒服，不过我父母就觉着太软了一些。前一段时间的时候我朋友买的是宝马的一款SUV，那款车的内饰我感觉和我现在买的这台车也差不了多少。
真皮，这台车的内饰几乎全部都是用的真皮内饰，用料很足，对于20多万这个价格来说已经是可以的了。而且这台车还有一个小功能，那就是车座可以自动加热，很有现代感和科技感，冬天的时候不用怕了。
这台车里面包裹的都是真皮，反正我自己摸着感觉是挺不错的，让人看上去一眼就有一种很高级的感觉。不过车机系统我要吐槽一下，车载导航不好用，没有手机的流畅感，有时候路口都过去了才播报要转弯，慢半拍，所以我几乎不用。
内部做工细腻，很多细节地方做的带着高级感的，当然问题也是内部的，每次高速上都能听到外面胎噪声音。
内饰风格是温馨而高级的，一般中控屏和仪表盘两个大屏的居多，这辆车还在副驾驶多了一个娱乐屏，坐在副驾驶都不用看手机了；车内隔音主要还是高速上，市区基本没事。
几个屏幕可算是满足了我老婆的要求，本来我老婆也是会开车的，五一出去玩就全程在副驾驶看视频，人家副驾驶有专属屏幕都不用歪头看中间，满足了娱乐需求。
车内最耀眼的就是几块显示屏了，8155的芯片，反应就是快，内饰用料做工也不错，绝对有豪华的感觉，在车里也听不到外界太大的噪音，环境营造的氛围感不错。
这台车的科技感感觉挺不错的，特别是中控台，那块屏幕看上去就比较不错，而且功能也很多。
新车有味道维持了一个星期吧，后面就没啥味了，内饰真皮用料很多，这种手感真的是比仿皮那种好太多，不知道是不是心里作用，感觉冬天户外放着座椅都不会很凉。
这台车里面的内饰总体感觉就是中规中矩，还是挺不错的，特别是座椅的质感挺好，而且也软和。原来的时候我腰有一点疼，还担心开车时间长了之后会不会不舒服，我开了一段时间之后发现这个担心完全是多余的，这台车的内饰设计很贴合中国人的身体特点，还是很舒服的。
新车也没有味道，这件事挺提升好感度的，还有内部的软包比较多，做工极其细腻，这可比那种塑料的高端多了，几块屏幕用起来同样顺畅。
感觉只要是新车就有味道，没有味道就不算新车一样，我提车之后也趁着好天气在外面晾了半天呢，不过效果也很明显，那之后车里基本没啥异味了。
不知道是不是五一路上车太多还是其他原因，总觉得这次跑高速胎噪声音有点大，之前没发现这样的问题；座椅方向盘等采用真皮材质，坐上去感觉自己都有点飘飘然了。
车里主要还是不耐脏，好看肯定是好看的，这比起那种纯黑的漂亮很多，但是就没办法兼顾到实用性了；前面中控的三块屏幕就不用多说了，这可是最大亮点。
屏幕都是12.3英寸，画面清晰，手机无线充电和燕飞利仕音响也都有，我觉得驾驶中的小乐趣也是挺重要的，所以看配置也是看自己需求的。
虽然它有两个版本，但是在很多方面是一样的，尤其三屏幕设计，尺寸一样功能一样，很多好用的应用都是直接带的，还有内部的材质也很高级，有真皮座椅和方向盘。
前排中控台这里应该是最高级的地方了，12.3英寸屏幕一共三块，画面很清晰而且使用流畅；座椅真皮材质应该是几年前比较受欢迎的，现在还是翻毛皮混搭更好。
坐惯了轿车，体验雷神hi.p觉得空间还算宽敞，说是紧凑型SUV，但2.8米多的轴距坐个一家四口完全有富余，后排偶尔翘个二郎腿还是不成问题的。作为家用，后备箱空间也完全够用，但车内空间可利用的地方有限，局部设计的储物槽也只能放点零零碎碎的小东西。
这款车你无论是从主驾驶位，副驾驶位或者后排座椅去乘坐你都可以感受到他的舒适，在车里就感觉在家里的沙发一样，特别舒服!
这台车的空间其实还是比较不错的，先说一下我家里的情况，我们家平时就三口人，有时候还会搭载一下朋友，平时的家庭用车是足够的。日常出行的时候就是我老婆坐副驾驶，我孩子坐后排，基本上空间很富裕，后排还能放一些东西，总体来说是空间感觉比较不错吧，不紧凑，非常舒适。
其实叫我来说它可以算是一个中大型的SUV了，完全和紧凑型的SUV不沾边。第1个方面就是车的后备箱空间很大，而且后边的座椅可以平放开来，可以躺在上面，也可以放点别的东西，使用起来很方便。第2个方面就是驾驶员的空间位置，我个人个子是比较高的，但是我发现驾驶位的空间完全足够，就算是再高一些也可以，调一调座椅就行了。
在空间这方面，我感觉这台车的后备箱着实是很大，能放的东西很多，平时开车拉着家人出去野营或者是吃个野餐，都挺不错的，很方便，虽然这个车是一个紧凑型的SUV，但是从外面看完全看不出紧凑的感觉，从里面也是一样的，空间比较大，我开车的时候也比较舒适，我自己身高1米83，平时在开车的时候完全没有压抑感。
我自己本身体型不胖，所以空间用不到特别大的，本人高178体重140，坐在驾驶位上头顶都有一拳左右距离，坐在我的驾驶位后排我老爸比我不矮也不会顶到膝盖。 后备厢容积：后备箱当然是越大越讨喜，我觉得这辆车的大后备箱也是发挥了很大作用的，特别我买了没多久就过年了，这个时候只要出门肯定要带着礼物，那后备箱装的多才能一次多去几家！
后备箱真的有长有大，还能拓展，这种空间使用可比轿车那小后备箱好用太多了，我觉得这几年之所以都买SUV，估计和这个后备箱实用性高有很大关系； 车内储物能力：储物的地方很多，但是都不算很大，像中间扶手箱内就比较小，这里就深一点就可以，毕竟开车总有零七八碎的小物件，扶手箱是可以随手放进去的地方。
开它就我和我老婆为主，我身高176不算壮汉，所以对空间要求不大，坐在后面我都能葛优瘫一下，主驾驶座椅刚和能贴合我的头颈腰臀等位置； 车内储物能力：车门上还有储物格呢，看着或许没啥太大用处，赶上雨天就知道这才是雨伞的归处，扶手箱容量够用吧，就是放口罩之类的东西，现在也不怎么戴口罩所以用得不多。
真是谦虚了，但凡坐过我车的人都说空间敞亮，坐着很舒服，但是这车竟然叫自己紧凑型SUV？？？真是不应该啊，这么谦虚干啥，完全能当得起中型车的尺寸啊，对自己要有认知啊，哈哈。我本来没见实车的时候以为就是个普通的家用车，没承想见了后才知道真大，车内宽敞得很，上下车一点阻碍没有，后排腿部随意活动，头顶的距离也够，车内的一些储物格也优秀，都挺能装的。
这台车是一台紧凑型的SUV，但是说实在的内部的空间设计感觉很不错，一点也看不出紧凑的感觉，总的来说是比较宽敞的。车的尾箱空间利用率不错，能够放的东西也有很多，如果其他的零碎空间也能再设计一下，充分的利用起来就可以了。
我这样的身高空间没问题，那基本上就没有人会觉得这辆车空间小的，而且它是前后两排都大，我自己坐在后排都顶不到腿，更不用说像我爸妈他们还不如我高； 后备厢容积：后备箱我记得最多放了三个行李箱还有一个背包，还有点零碎礼品啥的，反正塞得满满的，容量要是不足真的就是得放在后座上了。
这款车的空间给我的直接感受就是非常的宽敞，虽然嘴上说这台车是紧凑型的SUV，但是我感觉这台车和中大型的SUV实际上并没有差别。我自己身高1米8多，开车的时候感觉非常的舒服，只要调整一下座椅就行了。而且我这台车也主要是家庭使用，我家里除了我之外还有两个人，平时出去玩还能在座椅上放一些东西，空间完全够用。
这辆车的轴距2845mm，从数据看根本不像是紧凑型的，空间感受也足够大，我身高182cm，前后两个座椅头顶都有一拳的剩余空间。 车内储物能力：扶手箱这个高度我觉得还不错，每次开车我习惯胳膊放在上面，但是打开盖子能看到里面容量不足，我估计是后面出风口占据了一部分容量。
可以拿我的身高作为对比，我高183厘米，重170斤，前面保持驾驶舒适，后排再坐的话膝盖前面还有两拳位置，头顶挺直身体也能有差不多一拳的空间，就是中间有个凸起模块，踩着也不得劲。再有后备箱部分真的超级大，盖板下面还有隐藏的储物格，也能放一些不常用但是又会用到的东西，这样会方便很多，上面的储物放六箱酒是没问题的。
我的身高坐在车内头顶还有点富余，差不多两三指的空间吧，加上天窗这块凹进去能有一拳左右，后排家里人去坐还行，我去坐有点蹭腿，除非座椅往前拉；去玩最需要的当然是大容载量后备箱咯，这次五一跑的比较远，去了大概三个地方，几乎每个地方我都带了当地的特产，最后回来甚至把座椅放下才全放进去的。
储物空间看着就觉得是可以做大的，明显现在这个扶手箱深度不足，深一点直接解决掉，也不算什么大问题，只不过对于我这样天天上班下班都在开的会注意到。 乘坐空间：乘坐相当大，有的燃油车我看后排隆起都很高，星越L Hip这个基本没什么影响，三个人排坐也没有压力，还有后备箱容量也是很大的，前面座椅还可以压倒。
轴距达到2845mm，空间应该要比多数同级车都大，上面还有每个人都想要的全景超大天窗，整个车内天气好的时候自带通透质感； 第二排空间：第二排地板隆起反正只要坐中间肯定有些影响的，要是自己开那就无所谓了；内部像门板储物、手套箱、座椅后面都利用起来了，大件小件的也都能放进去。
前面后面的两排空间其实非常宽敞，因为这车轴距超过了2.8m，比起同级车真的长了不少，所以前后腿部空间一直是很舒服宽敞的，我这180的身高在后面都能翘二郎腿。储物上只有扶手箱比较小，像车门上还是挺大的，扶手箱这的空间也就是能放一下我儿子那一盒口罩，但是像车门上面的储物女生的手包都可以放进去。
就是地台不平，空间是够的，我一个发小就挺高的身高187公分吧，我车前后两排他都能坐进去，后排甚至能翘腿，前排座椅前后一挪动空间也是很大的； 后备厢容积：后备箱是可以电动和感应开启的，这个我觉得很实用，第二排座椅还可以向前压这样整个后备箱就翻了一倍的大小，就那个空间搬运个大电视那都很简单。
驾驶感受：底盘很稳，高速开起来静音效果很好。感觉不到发动机的介入。油门响应也很快，超车完全无压力
这款车驾驶感受我也说不好，总之就是操作顺手，动力足够用，起步提速时也够快，具有推背感。
驾驶感受：这款车起步的时候用电，起步非常灵活轻便，开起来没什么感觉，其实还是挺香的。速度越快声音越小。加速的时候加速也非常轻松。
这台车给我的驾驶感受就是挺平稳的，动力也比较强劲，而且开车的时候噪音也不大，总体来说感觉比较不错。另外这辆车提速比较快，而且还能智能增程，汽车会根据车主的实际需求来调整模式，驾驶体验非常好。
这台车的驾驶感受说实在的已经超乎了我的意料了，一台SUV有三个模式，既可以让我体验到开油车的感觉，也可以让我体验到开电车的新鲜感。而且这台车的方向盘设计的也比较不错，车的方向盘重量有一点点轻，但是在能够把控的范围之内，这样单手开车也是可以的。前一段时间的时候，我跑了一次长途，跑完回来根本没有感觉到多累。
从驾驶感受这一块来说，这台车有三个档，能纯电模式，也能油电混合，而且这台车起步反应很快，我前几天去上班的时候开了一次纯电模式，轻轻地点了一下电门，车就立马动起来了，根本不用担心其他的问题，至于动力嘛，体验相当的爽，市区发挥不出来，跑高速的时候特别明显，推背感十足。
这车轻踩的推背感就蛮强的，就是那种开电车的感受，市区也多数是纯电，起步非常快，高速开到一百一二并不费力，整个操控一直都很稳，所以不用担心不好开。
同样是红绿灯起步，开它真的可以秒掉其他车的，起步那是真的又快又猛，超车的时候也是动力随踩就有，操控方面车身稳定性高，一般急转弯车子也不会侧倾。
提速的时候猛然来一脚油门是有很强推背感的，五一假期高速车多我就是开着它穿梭在车流中，要不是够灵活动力够充沛，我估计只能慢悠悠跟着人家车。
我之前开的是一辆北京现代，提速慢不说，高速开感觉操控费劲，而且也费油，换车的时候就想着换一辆省油、好开动力还足的，弥补一下之前欠缺的操控刺激感，后来不断的对比试车，就相中了这辆星越L的增程电动版，主要是一车三用确实吸引我。纯电行驶起步快，过弯、超车都很顺手，跑高速我要么用增程要么就是换车油电混动，因为高速确实对纯电不友好，完美解决了续航的焦虑问题，换挡没有明显的顿挫，开起来感觉很稳，安全第一，我个人现在对于速度的追求已经没有那么的强烈了，上了年纪感觉还是稳重一点好，但是操控的刺激感我可以不用，但是不能少。
虽然这台车是油电混合的，但是它的起步速度也是比较可以的，虽然说不上有多么的刺激，但是起步很快，特别是在等红绿灯的时候，几乎可以做到弹射起步，这样就可以避免绿灯来了但是打不着火这样窘迫的问题了。之前我开别的车，有好几次红绿灯起步的速度慢了一点，差一点就被后面的哥们骂了。从0~100起步在10秒内，没什么大问题。
开它不论是在市区还是高速上，都是那种澎湃充沛的感觉，提速很迅猛感觉越开的快动力表现越能发挥实力；方向盘握感我觉得更适合我们男生，它多少有点偏粗，当然转向是很轻的，指向一直很精确。
在驾驶这一方面我个人比较重视这台车的动力情况和静音情况，首先这台车有三个模式，第1个是增程模式，第2个是混合动力模式，第3个模式是纯电模式。纯电模式就不多说了，体验感很好，实际的续航能够达到200公里左右。要是选混合动力模式，发动机会一直工作，但是产生的噪音并不大，动力也比较到位。如果选择增程模式，那么发动机的声音就更小了，除了我之外其他的人是感受不到的，而且这个模式也很智能，可以智能的识别车主的需求。
市区都能轻松踩到100的车速，所以动力很充沛，城市路况堵车都比较多，要是提速跟不上那开车真难受，起步和加速都猛开着更畅快。
星越L Hip爆发力还挺强的，加速的时候有推背感，而且可电可油没有续航焦虑，我还准备明年天气转暖之后开着它出去玩呢！方向盘是真皮的，操控很轻便没什么虚位，转向也很精准。
很容易就开到80迈车，开燃油车提提速都是油门多踩几脚的，但开这车提速非常迅速，我喜欢这种感觉，车身很稳掉头转弯也没有那种很强的侧倾感。
我还是市区里面开为主，所以大多都是纯电模式，开起来车内噪音很小，而且起步动力输出很快，这就不用像开燃油车似的，油门还要轰到底，星越L Hip这种轻轻踩就行，方向盘也可以一只手操作。
因为我是市区开的多，所以主要感受也是来自市区，起步猛动力充沛，开出门就感觉自己随心所欲了哈哈，熟悉了之后感觉随随便便就能开个八九十的车速。
有一个地方是可以肯定的，那就是这辆车静音效果不错，电机起步所以感觉很轻盈，不像燃油车似的那么大噪音；其次加速起来很有冲劲，这点也比燃油车要强，它的操控手感丝滑，油门都不用踩的很深。
纯家用可能是为了省钱，在市区主要是操控灵活，开起来很舒服，真正发挥实力的是外面国道高速上，提速快而猛有直接推背感，甚至载人爬坡都是轻松的，记得过年假期我还趁着高速免费开了好几个地方呢。
续航：现在外面充电也非常划算的，这款车充满一次电可以开好几天，对于我用来平常代步真的是绰绰有余。
续航还是比较不错的，首先如果我平时开纯电模式，纯电模式充满一次电大概能跑190公里，如果选择智能增程的话，跑的公里数还会更长，我买了车之后就在家里自己安装了一个充电桩，平时充电还是很方便的，只要每天下班回来看一下车要不要充电就行了，总体来说续航比较不错，也不用经常充电，毕竟我就平时上班使用。
首先从它的电池来说，这台车的电池容量很大，而且也支持快充技术。如果平时比较着急没有多少时间充电，基本上半个小时左右就能跑个几十公里。而且这台车也不是纯电的，它是一个油电混合的车，还是增程的，增程模式的是比较可以的，跑高速跑个上千公里没有问题。我觉得就算是充电不是很方便，这台车也能够符合需求。
这台车是一个混合动力的车，它的电池真的很顶，我买车的时候听销售介绍说这块电池是41.2千瓦时的，平时充满一次电之后能用好几天，我提车之后自己体验感也差不多，平时我就是开车出去转转，每天也就开一二十公里左右，基本上充满一次之后能够用好几天的，也不用经常地充电，也不用担心找不到充电桩。
刚刚拿车头一个月我是算过续航的，总害怕纯电205KM的续航折扣太多，但是实际情况是，市区不开空调很轻松跑200公里，开空调有影响但是也不算很大，续航给力算是非常给力了。
一开始担心过续航和能耗，后来是越跑信心越足，现在市区纯电跑六天左右吧，充电也都是快充为主，赶上出去玩充电不及时的情况下，用油也是很省的。
纯电续航还是很重要的，因为它可以充电，这样在平常有电的情况下可以纯电驾驶，市区里上班下班的用不了，过个几天记得充电就行；满油满电的情况下1000公里起步吧，冬天那么冷也没掉下来这个数。
我自己搞了个充电桩，所以充电很方便，本来这车又不是纯电动的完全没必要自己安一个的，不过想到平时市区开用纯电就够了，而且平时充电也快，就装了一个。现在每天一般就是30-40公里左右，两天一充电吧，从30%充到90也就半个小时的时间，满电跑150公里没问题，要是增程模式的话那就高了，七八百公里是随便跑了。
这台车的续航问题不大，在充满电的情况下，纯电模式能开个200多公里左右吧，耗电量不是很高。再加上增程模式的加持，更是优秀。我感觉春季和秋季的时候，充一次电用个三四天是没有任何的问题的。而且现在国家在推广新能源，充电很方便，反正我们公司就有免费的，充电也不太花钱，每天蹭公司的就行了，偶尔用用外面的，续航yyds。
亏电开过油耗差不多5.3L吧，这个油耗要比一些自吸的小轿车油耗还低，所以这样一看是很让人放心的，现在几乎出门我就开它，已经离不开了。
如果开车的时候选的是纯电，那么最多也就开个200多公里左右吧，如果是正常的开，基本上开个180公里是不用担心的，如果开的多了，那么你就得看看是不是要给车充一下电。而且平时我也就是开车去单位的时候用一下，根本不用经常的充电，非常的方便，不会担心找不到充电桩。
油耗上个月我还算过呢，大概在4.8-5.0升之间吧，不知道自己是不是算的准哈，但油钱花销多少我是知道的，开油车估摸得再多花一倍钱养车。
续航焦虑在星越L Hip这是不存在的，一般插电混动纯电续航能到100公里就很棒了，但是星越L Hip纯电可以跑200公里，这就代表市区可以直接用电，真的很省钱。
一箱油是真的能开一千多公里的，冬天都是开空调嘛，我总害怕天气冷续航不足，但根据我之前出去玩的时候的油耗计算，实际百公里5.2L的油耗，这比一般中小型轿车都省油。
说的纯电续航是205，实际看也差不多，其实只要纯电续航不打折扣，这就已经超越很多同级车了，现在好多纯电车续航都很差的，高速虽然就跑过两次，但是油耗也不高就4.9L左右。
纯电续航主要是省钱，其他优势是不担心整体续航，因为是增程电动版所以烧油也工作，基本就是100公里4.8L上下的油耗，可以直接用92号汽油，比95一箱油也省钱。
感觉自从天气回暖之后好像它纯电续航也跟着高了点，冬天刚开纯电差不多跑个一百七左右，现在能解决两百了，其次这车可以快充，有这个就方便太多了，像我家楼下就有充电桩，基本代步都不用烧油。
首先是没有续航烦恼，其次这车可以快充，用电大概跑一百八九十公里吧，估计天气真正暖和之后续航轻松上200，用油的话差不多5.2L吧，也是很省的。
我看的星越L雷神hi.p是239700，优惠后价格209700，保险5500，按揭费用是3000（这比费用到现在都不知道具体干嘛的，前一辆车都没有），我要买肯定是置换，有车置换还可以补贴10000，贷款两年十万是没有利息的。这是目前所算方案，额外的装潢和赠送礼品暂时未谈，等8月中旬资金到位再进店，价格估计还可以松动到时候再祥谈额外的。
这款车购买的时候就有送专门的露营装备和放电枪大大增加了买车的性价比。并且这款车超长续航，平常油耗也大大降低，充电的次数频率也少了 很多。并且这款车已经追加了送终身保养以后无论你去哪个吉利四s店他都是全国联保免费进行保养的。值得一提的是他们那边的销售顾问服务态度也特别好会-一的回答耐心的回答你的问题帮你解决好你购车所有的疑问这其实是现在比较难得的服务态度。让我对吉利这个品牌又有了很大的信心。
这辆车的性价比还是不错的，反正我买了之后感觉是挺满意的。在买车之前的时候我还看了几辆差不多的，比如那个瑞虎8，综合对比起来还是觉得这款比较适合我。
我买车的时候花了22万多，对于我来说是稍微有一点点贵了，我感觉性价比可以，但是并不是最好的。因为买车的时候想试试新能源，所以才买了它。
这台车的性价比其实还是挺不错的，前一段时间的时候油价飞升，我上班开车的时候都是开的纯电模式，这台车的纯电模式续航基本上能够达到200公里左右，我自己在家里搞了一台充电桩，充电的时候花钱少，充电速度也可以，总的来说挺好，就是买车的时候价格优惠不高，还说厂家统一规定的，咱也不知道真假。
炫酷高颜值可不是哪辆车都有的，这辆车设计上价格上我都觉得很合适，开了也有段时间了，总体感觉很棒，所以觉得性价比挺高的。
按照油耗算它的出行费用比燃油车节省一半，要是按照用电计算它的出行费用能节省一大半，这还能说性价比不够高吗？
省油真的就是省心，一辆车油耗高想想都觉得糟心，这辆车能让我每个月都节省下一部分油钱，性价比要比那些高油耗汽车高多了。
价格优惠力度再大点，人员培训再专业点就可以了，实际这车平时家用真挺合适，空间大，平时开车也没有里程的焦虑，好开顺手，功能多，优点忒多了。
反正我认为这台车的性价比很不错，首先这台车的价格并不是很高，而且吉利也是国内大厂，实力摆在那里。我身边也有几个朋友也买了吉利的车，他们的评价也是挺好的，我也是看了他们的车之后才决定买吉利的。
都说空间大的汽车很多，但是空间大油耗还低的，那我觉得这辆车算是同样价位中比较突出的，不然也不会注意到它。
买车的时候总共就花了23万来的，没有乱七八糟的情况，而且感觉吉利是大厂，售后应该也可以，不担心，放心开吧。
说它是颜值巅峰不是夸奖，是我内心实打实的想法，同样价位的车型里面能满足我这点要求的就很难得了，何况养车便宜性价比也就很高了。
二十五万以内能选的车是什么配置，拉个表格就知道，但是按照星越L Hip的配置拉出价格，那就能知道它性价比多高了，何况服务还这么细致到位。
开了好几个月感觉越开越喜欢，越开也觉得值，汽车本身就是个消耗品，那消耗的少还有高颜值和强动力作为支撑，那我肯定满足。
价格方面其实优势不算很大，我总觉得星越L Hip主要还是依靠实力，同样的价位下很少有做到这么高配的。
混动车也有人说动力不足，开起来不如燃油车的，但我是真实开了的，这段时间什么路我都跑过，感受还比较清晰，我觉得挺值。
实力战胜一切嘛，这辆车的设计风格是我很喜欢的，在开上之后驾驶感受也很不错，我感觉性价比要比同价位汽车高。
实实在在的说，我觉得这是一辆超高性价比的汽车，在同样价位下很少有它这样的配置，也很少能兼顾城市和高速两用的。
