性价比很高,电池41度宁德时代的,续航205公里实际能跑200公里没问题,刚好一个星期上下班,外观大气漂亮,配置也挺高(抬头显示,Napa真皮座椅,自动泊车等等)底盘高不怕磕到电池。
最近一直在看车,看了好多品牌,都不是自己的理想的车型,吉利雷神一出立马打破了我的改观,自古以来鱼与熊掌不可兼得,可雷神做到了,可油可电,不仅用着方便,而且还省油,是值得入手的一款车
自从有了换车想法,一直在观望和等待。奈何23年可以说是新能源汽车的"卷年"吧,各种促销各种降价活动纷纷将至,心动不如行动就果断拿下了星越L HIP旗舰版。从安全、空间、经济性、舒适性、内外饰都符合自己对低碳、家用、SUV基本消费理念的诉求。 星越L是吉利品牌旗下热门的SUV车型,满足既想要新能源绿牌,又想要油耗更低的需求。吉利星越L Hi?P是属于插电混动PHEV车型。可以说满足自己一车三用的期待! 国庆节拉个长途看看整体表现~
智能辅助驾驶是这辆车最大最大的亮点,在上班的高架桥上简直不能更舒服了。还有就是油电混动很不错,200km满足城市续航,如果是回老家400km的路程,路上充下电就可以继续出发了!非常实惠。ps还有一点!充电桩安装是免费的!安装服务很到位。
1.噪音方面。车子低速隔音效果是很不错的了,高速的话大概上了120路噪胎噪相对大好一些,至于大多数人关心的三缸噪音嘛,反正我是没感觉。 2.驾乘体验。纯电加速平顺性真的很棒很棒很棒,不愧是当时让我最种草的点,坐我车的好一些朋友同事都说坐着很舒适没有其他电车加速那么冲。这也得益于hip的小功率电机吧,而提速也完全够用,不会有肉感。 3.能耗方面。馈电油耗大概是5.5左右,电耗在刚提车的时候天不太热,空调时开时关,电耗大概13左右,现在大热天开车空调没停过,电耗大概16左右。当然了一直高速顶着限速跑、经常急加速电耗也肯定随之上来,下来电耗就20左右了。 用车100天,行驶里程6000多公里,3个多月下来车用得还是很顺心的,越开越喜欢。比较遗憾的就是提车至今都还没让它载我们好好出去玩一回,所以也就还没有它美美的照片了。
我是18款的博瑞GE车主,到店里保养顺便看了这款星越L增程式的车子,整体的外观感觉车很大,车的颜色以及车头给人的感觉很科技,比我的博瑞GE好看多了,毕竟现在的新车型越出越好看呢!车的内饰用料也很厚道感觉对的起这个价格,还有做工也比较细腻,内饰设计方面三块大屏一直引领时尚尖端,满屏的科技感,还有到处的钢琴烤黑面板处处透漏着科技,当初我的博瑞刚上市的时候也是科技感爆棚,现在对比星月L确实略微的逊色了点,还有动力方面,别看别很大但是动力随点随走,毕竟是电车类型的,动力方面毋庸置疑,加速也很快,车内也很安静走破路的时候颠簸也不明显整体感觉还是很赞的
我的是老款的博瑞GE这边车子用开水还是比较舒服的,但是已经开了好几年,还是想换个新车开开,我的是轿车,总觉得SUV的事情会更好一点
它的动力性能,加速是真的快。现在咱们的城市交通绝大多数问题都很严重,特别是在上下班高峰期的时候走走停停这种情况是很常见的,这台车停车和起步的时候感觉都很轻盈,没有那种会突然断一下的感觉,很舒适。
这台车的隔音效果真的是挺不错的,整个驾乘环境很好,开车的时候基本上就是沉浸式体验吧。
这台车稳定性比较不错,底盘调校出色,可控性很好,这台车给我的整体感受就是很扎实,操控手感稳。
总的来说,星越L HIP增程版本表现非常出色,最让我满意的是它出色的动力表现和综合油耗。此外,车身外观设计也非常漂亮,内饰空间舒适度也很高,让我在驾驶过程中感到非常愉悦和舒适。
星越L让我们最满意的是它的配置拉满,外观造型颜值拉满,科技感足,车子的价值超与车子的价格。
颜色是越看越漂亮,车子纯电行驶的续航很真实,整体用料和底盘质感都达到预期很满意,跑了几次小长途2.6升的油耗相比以前油车十几个油确实不要太爽
因为时不时要到周边的城市出差,每次出差距离不远但是也不近,需要带着不少的资料或者仪器,公共出行不方便,所以每次都选择自己开车,之前是一辆燃油车,确实一路上除了过路费油费也不少花,考虑到出行成本就想换一辆新能源,之前对于增程版不了解,又听说纯电车跑高速续航不行,一度挺焦虑的,后来看到星越L这款增程电动,瞬间眼前一亮,这不就是符合我需求的车嘛,可油可电,省钱没得说,立刻约着去4S店看车,从看车到提车,一个周搞定,主要4S店给力,直接有现车!
都2023年了,怎么要入手一台新能源车型了,最终经过层层对比敲定了星越LHIP这一款增程式suv,用车一个多月了,最为满意的就是它那套动力系统,一次过让我体验到现在市面上所有新能源车的驾驶乐趣,每一种驾驶模式都让我有不同的驾驶体验,除了动力体验上,另外它的颜值、空间也是我对这车满意度最为高的属性了,下面会展开分享
总体来看的话,这款车也达到了我的理想标准,虽然有点小的缺陷,但车上让我满意的地方比较多,如果说最满意的地方那就是车子的油耗,目前百公里平均仅需要5.2升,在这个油耗居高不下的时代,这样的油耗自然没有给经济上带来任何压力,平时用车可以随心所欲。
满意度上,提车很快,刚好有现车,一周就让我提车回家了,所以在一个月的体验下来我对星越Lhip的方方面面很满意,排名不分先,无论是它的动力体验、驾乘体验、续航表现、空间表现、科技体验、内饰用料体验、省心体验等等等,一下子想不到还有哪方面了,不过下面会细细道来,慢慢补充。
自从提车以来,这款车带给我很多的惊喜,虽然跑的时间比较短,但车上的优点完全体现出来,外观上不用多说,设计的非常的个性,而空间方面也很理想,有着2845毫米的轴距,动力上表现的也比较强悍,同时在用车成本方面很经济,5个油就可以搞定。
最满意的应该就是纯电续航了,实测不开空调下纯电跑205+没啥问题,没有热泵空调虽然有些遗憾但我觉得对得起这个价位了,不要看电机只有107kw,但加速超车真心够用,过坑支撑性也非常好,过减震带也没有多余的回弹,但整体还是偏硬,有进一步加强的空间,另外后备箱空间非常大,特别适合比出去自驾游放一堆东西的我,总体来说是一个非常适合家用的水桶车型!
最不满意400886988客服不作为 吉利的400 886 9888 售后太差劲了,咨询 问题永远都是我反馈一下,然后就没下文了,不会给你解决问题,这一点特别反感。吉利汽车看到赶紧过来道歉,别一来就让我删贴,要点脸吧吉利售后!!! 其他不满意的就是座椅Napa真皮,才坐一个星期就感觉皱了赶紧去买座套,车机互联没有 CarPlay, 只能华为VIVO等国产手机可以连,没有方向盘加热,提速有特别明显的顿挫感,感觉79码的时候有种失速感,这车还有一点没有眼镜盒,特不方便。 另外一点是销量不好,吉利已经放弃这车了,对这车重视不起来,更新软件都只能跟油车混了。
新能源这几年发展得非常之快,智能座舱、驾驶辅助已经成为了厂家们的重点宣传点,但对于我来说这两方面是均属于汽车的加分项、我在在乎车子的价格和后期节省油耗的问题
1、左侧手扣扣手占用空间导致存储空间不足,放不了几个证件就满了。 2、要不是有三指飞屏,中控屏距离主驾视角拉胯,导航有点距离感。 3、车机内可下载的APP资源少,好多还要开通会员。
小问题比较膈应,泊车摄像头有一个在三个月的时候就坏了,倒车影像有一块显示是绿色的,很久了没有修好,还有就是倒车影像存在延迟,用久了有1秒左右的卡顿,存在一定危险。钥匙只给了一把(产能没跟上的原因)……还有后视镜在下雨的时候能见度比较低,冬季电耗也比较高。
行车故障方面。像是变速箱故障,这是车友们最担心的,目前hip好像是出现过4起吧,但都不是硬件问题,基本都是车机系统升级时控制域和动力域没有同步升级而埋下的隐患。我自己的话扔碰到过3次提醒前方雷达受限、2次胎压传感器报警,不过最后都是误报,前者每次都是报警几秒就消失了,后者继续开10分钟左右也消失了。所以软件方面还是有待加强叭~
车子识假开起来还是比较舒服的,这个车子中控看着非常的科技感,但这个平时真的非常大,又听过其他的朋友买了这款车说黑屏的问题
空间设计我感觉还是有一些不合理,这台车的后备箱空间比较大,能放的东西也比较多,但是其他的地方放东西就比较少了。另外还有一个无法理解的地方就是,后排地板凸起很明显,有时候坐着就是感觉不舒服。
乘坐空间没得说,确实优秀,不过一些收纳空间表现一般,有时候感觉随身的小物件没有地方放。
如果说有什么不足的地方,那可能就是后排座椅的靠背角度不能够调节,这对于一些个子较高的乘客来说可能会影响到舒适度。此外,车辆整体的噪音控制也可以再进一步提升。
网络信号有的时候并不是那么好,有时候我喜欢在车里刷视频,播放的视频偶尔卡顿,应该是网络问题。
买车的时候不满意就是没等到磨砂灰的颜色,本来下定的时候是选了磨砂灰的,但是销售说这个颜色很难等到,等的周期会比较长,那时候又开过年了,如果过年没车出行的话就很不方便,最后还是选择了这个幻彩望舒蓝配色,但子现在对这个配色真的越看越顺眼
要说一个不满意的点,我觉得会是外观上了,在腰线和尾部的设计上,新发布的车型都没有进一步去调整,而且它是一款新能源的车型,对我来说只有中网的变化,无法一下从侧脸或者尾部就能辨认这款车是星越L家族体系里面最高级最新的车型。
车机部分最不满意,部分语音识别不出来,车机应用市场里的app种类太少,存在轻微卡顿
外观线条硬朗,颜色没得挑最想要白色的可惜没车了,侧面最好看,颜值还是够用,就是吉利车标过年回去没啥排面,上桌肯定不能先动筷了啊哈哈
外观部分星越L雷神Hi?P和燃油版车型在细节部分有着较大差异,中网、雾灯以及保险杠设计都采用全新设计,让人一眼就能看出新能源车身份,脸的近期格栅是一块大尺寸并且自带主动闭合功能的进气格栅,使用了横向矩阵式的布局,两侧还有可亮的长方块,让它具有非常强的视觉冲击,很奈斯!
再次,新车整体造型沿用了燃油版的风格,最醒目的是整个中网格栅变成与车身同色的渐变风格,最中间加入可发光的品牌LOGO。全系标配LED远近灯、自适应远近光和自动头灯。 车身侧面看起来依然是比较魁梧,标准的SUV造型。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和透明底盘。旗舰版车型另外有倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能。
颜色上非常亮眼,身边的朋友看了都说和一般的车不一样,前进气隔栅也很年青化,车头的logo灯也不错,还有迎宾和回家模式。
外观大气,一开始觉得中网样式一般般,没有油版星越L好看,后面发现混动版的中网更耐看~
车身外观这个车身颜色设计的很独特呀,挺好看的与众不同成人外观设计的也是比较有一如既往的线条感,简单大气
这台车我感觉外观上比较突出的就是车尾灯比较好看,设计是贯穿式的,我听销售人员说现在就流行这种设计,晚上的时候亮起来也比较好看,视觉效果比较好。但是我感觉车轮设计得有点显大,略微有一点不协调,不过这也只是我的个人感受。
我实际看了车之后,立马就爱上了,这台车的细节也很不错,车的前大灯,门把手,车轮等都透出了一种大气感,雾灯饰板好像是和车身一个颜色一体化覆盖过来的,视觉冲击力很好,有一种很动感的感觉。
车子线条设计比较好,流畅,腰线挺运动挺犀利的。前脸还式比较突出的,而且整车的颜色单一,看着挺高级。反正车子的整体就是突出来一个大气、稳重。
星越L HIP增程版本的外观设计现代感十足,前脸造型十分犀利,线条流畅、动感十足,视觉效果十分出色。车身侧面则有很好的肌肉感,十分精致。后部造型也非常犀利,尾灯造型别具匠心,让人一眼便能认出。
我在看车的时候摸了一下,感觉车身的材质挺不错的,而且车身的喷漆感觉很厚实,中网的颜色跟外观颜色一样,整体保持了一致,从里到外都透露出一种很高级的感觉。
买星越lhip之前我都对比过它的竞品,例如理想one、问界M5等,但唯独就是被星越L的外观所吸引到,特别是它的前天大灯造型,并行的日行灯设计,特别有杀气的感觉,整体外观辨识度很高,看着很舒服,特别是这个颜色,非常特别 腰线设计:车身侧边线条流畅,层次感还蛮强,轮胎方面则采用花瓣形状,美观的同时还能有效降低风阻,这种密闭面积大的轮毂的设计,现在很多新能源都是采用这种设计格调了 车头造型:一块一块小方块拼凑而成的阵列设计中网,特别有辨识度
外观上跟燃油车有着明显区别,采用的是最新的家族式风格,整体有着很高的辨识度。前格栅采用的是封闭式,搭配着可以点亮的品牌logo,整个前脸的视觉效果很突出,车身也设计得非常沉稳大气,整体是我喜欢的风格。只是轮毂我觉得样式有点奇怪。
前脸依然式星越L的家族式的设计语言,矩阵式排列的中网设计,非常有辨识度,同样也是家族式设计的双日行灯 双透镜大灯,支持自适应大灯、迎宾灯光等功能,而车尾部分同样也是家族式的设计了,细长而贯穿式的尾灯设计,非常吸睛,层次感十足,唯一让我感到不好的地方就是外观整体上和星越L的其他车型太相似了。
整个外观设计的大气沉稳,在细节方面也很精致。扁平的车头采用了肌肉型的线条,有种很强的冲击感。得益于出色的尺寸,使侧面看起来更加修长,腰线也表现的十分有力,车门下还搭配着银色的饰条,看起来更像档次,车尾采用的是现在流行的贯穿式尾灯,亮起之后更加吸睛。
内饰颜色就一个焦糖棕色,方向盘配色个人觉得很丑黑色配棕色,Napa真皮座椅是挺好,就是容易皱,翻毛皮车顶,用料还是挺扎实的,手能摸到的地方都是软材质,主动安全和被动安全的配置还是很高的
内饰的设计也是我比较喜欢的,座椅的配置十分的丰富,电动座椅调节,腰部支撑等,非常的实用, 多功能方向盘的手感非常好,档把依旧延续星越L的设计,摸起来的手感也是很赞的,不愧是吉利的高端车型。
全新的内饰配色更显豪华高级感。中控台以及门板上都运用了大面积的皮质包裹,做工也比较细腻,手感更好。三幅式的方向盘加入双色搭配,标配12.3英寸彩色全液晶仪表盘。旗舰版车型另外还有AR-HUD增强现实抬头显示。中控区域和副驾驶位娱乐屏形成双联屏布局,尺寸均达到12.3英寸,搭载高通骁龙8155芯片,整体的功能性以及流畅度表现出色。全系车型均配备有燕飞利仕10扬声器音响,以及前排手机无线充电功能,在配置方面完全不需要担心。 最后,乘坐体验一直是星越L系列车型最大的优势,跨级别的车身尺寸拥有非常宽敞的乘坐空间,前后排座椅填充物也非常厚实柔软。真皮座椅带有主副驾驶座电动调节,标配前排座椅加热,旗舰版另外有座椅通风。第二排座椅支持靠背角度调节,照顾不同乘客的需要。
内饰是pu皮材质,颜色整体比较大气,整个两连屏比其他吉利车还是遥遥领先的。座椅也非常软,舒适性很高。空调效果在纯电模式的时候比较一言难尽,混动的时候来感觉非常快。音响效果也不错。
内饰的用料特别得好,摸着手感也特别不错,说实在,这款车星越L系列这款车他的那是用料这款车是最好的
这台车的内饰我是比较喜欢的,看上去很高端。车里内饰包裹的地方基本上都是真皮材质,摸上去比较柔软,我觉得在这种20多万的车里能够用真皮的是不多的,在这一点上这台车不输外资品牌。
内饰是真皮的,我之前看过很多车的内饰,宝马奔驰啥的几乎都坐过。但是我觉得自己的这台车的内饰总体感觉不输BBA,而且座椅的支撑感也很不错,就怕后期这种皮子清理会不好清理,反正现在感觉爽歪歪。
内饰上这台车的表现比较好,首先从座椅上来说,这台车包裹的是真皮的,坐上去感觉比较柔软,对腰也比较友好,汽车座椅支持调节,而且活动范围也比较大。在驾驶员的位置上有通风功能,设计比较贴心。
星越L HIP增程版本的内饰设计风格简洁明了,空间非常宽敞,座椅也非常舒适,乘坐感受非常不错。中控台的设计十分科技感,各种功能都集成在一起,非常方便易用。此外,内饰采用了不少皮质材料,手感非常舒适。
配色干净清爽,用料是真的足必须给个好评!相比以前的帕杰罗这个车隔音给了我质的变化很是满意!
内饰就不多说了,真皮永远都是yyds,包裹得很好,厚实,软,那叫一个舒服!但是网络连接偶尔卡顿,体验一般吧。
整体的设计风格采用和星越L的设计,既然hip前脸都和燃油版有辨识度了,为什么内饰上的设计没有和然后区分开来,唯一能区分的我认为就是内饰上的配色了,黑棕的拼色设计还是挺好的,豪华感还是挺高的。 内饰用料:内饰用料的话,对于25万的车型,完全没有落后,车内大量采用的是真皮包裹,豪华感有了
来到车内以后,能够感受到这款车的高级,中控台搭配着12.3英寸的中控屏幕以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏,使科技感完全展现出来,语音识别的精准度很高,功能上也比较丰富,同时支持OTA升级,使用起来更加便利,整体的视觉效果也更突出。
内饰斯上黑色\焦糖棕双拼色配色,内饰整体感觉非常舒服,高级感拉满最为吸睛的就是中控的一块超级大联屏,搭载最新银河OS系统,配合高通骁龙8155芯片,能够让我享受到目前行业非常不错的智能座舱体验,在与智能驾驶系统辅助的情景之下,星越LHIP可自行分析、匹配路况,从而进行自动调节驱动模式的输出,体验了不错的科技与智能属性。 座椅加热:在冬天,座椅加热真的是个好东西,期待夏天座椅通风带来的体验
整个车内采用的是比较科技感的设计,真皮材质也使整体的高级感更强,并且提升了整个车内的档次。车内最吸引人的就是中控台贯穿式的多媒体触摸屏,由中控区域延伸至副驾驶前方,可以显示很多行车信息以及多媒体娱乐系统。
棕色双拼很显档次,质感也很好,包裹性还不错,比较舒服,空调效果还行,但是因为出风口比较小所以风速档位高的时候风噪有点大,座椅加热效果不错,开最大档没几分钟就热屁股了,需要吐槽的是氛围灯,亮度调最高也看不太清楚,跟没有一样,另外后排地台还是有些凸起的,这点真的可以改进
乘坐空间很优秀,主驾驶位调好后第二排还有两三拳的距离,定位紧凑型SUV完全是降维度打击,当然了乘坐空间大,后备箱的空间感觉就小了,而且后备箱做的挺高的,不是很方便,底部的储物格也放不了几样东西,没有我以前的车能装。
空间很大很乃斯 ,家用完全可以了。出去和朋友旅游,出去办野炊,也完全够用,而且后备箱的空间很大我也比较满意,可以放很多家用东西和出去玩的相机和设备旅行箱宝宝的物品有时候很多因为之前购车比较大不够用现在完全够用了!!!
车身侧面看起来依然是比较魁梧,标准的SUV造型。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和透明底盘。旗舰版车型另外有倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能。全新的内饰配色更显豪华高级感。中控台以及门板上都运用了大面积的皮质包裹,做工也比较细腻,手感更好。 乘坐体验一直是星越L系列车型最大的优势,跨级别的车身尺寸拥有非常宽敞的乘坐空间,前后排座椅填充物也非常厚实柔软。真皮座椅带有主副驾驶座电动调节,标配前排座椅加热,旗舰版另外有座椅通风。第二排座椅支持靠背角度调节,照顾不同乘客的需求。
我1.7 60kg坐起来绰绰有余,从高7换过来的,后排空间可以说是完全解放了。后排坐三个人的情况下还是蛮舒服的,中间的人腿都可以伸长,安心睡一路都没有问题,后备箱空间也很大,平时我会出去露营、摆摊,后面摆三个箱子加一个帐篷、睡袋都没问题。
整体的空间还是很大的,后排坐三个成年人一点问题都没有,后备箱的空间也是很大,后排放倒就像一张床一样
这辆车的空间真的很大,前面坐着跟博瑞GE相比的话比博瑞GE的空间还要大,我觉得还是比较惊喜的驾驶位做得特别的宽敞特别的舒服,后排的话就在里面腿部与前排靠你的距离有着很大的距离
首先说一下这台车空间上存在的问题,前排驾驶员位置上的储物空间设计不是很好,储物格不多,而且开口也比较狭窄,在开车的时候拿东西不方便。有时候想要找手机,掏了半天就是掏不出来。空间上比较好的地方就是前排驾驶员位置上空间比较大,腿能舒展开,比较舒服。
驾驶空间还是很宽敞,很舒适的,不管啥身材只要调节到合适的位置都能轻松坐进去,后排空间也是非常不错,谁坐我的车都夸空间宽敞、舒适,另外尾箱空间也很好,非常能装,就是一些随身的小物件感觉不知道放哪里,收纳差点意思。
之所以会选择SUV的车型,就是因为我本身个子比较壮,感觉开家轿太憋屈。这车坐进去以后头顶不会那么压抑,前排座椅能够随意的调节,上下车不费事。副驾我感觉要更舒服一些,我老婆的专属位置,她本就身材小巧,更是随便活动,所以她现在对这车喜爱的很。后排就是一个比较平常的SUV空间表现了,好在车子本身就够宽够高,所以车内乘坐算的上是优秀。
星越L HIP增程版本的车身尺寸非常大,长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距也达到了2845mm,因此它的空间表现非常出色。前排座椅头部空间、腿部空间都非常宽裕,后排座椅的腿部空间和头部空间也十分充足,能够让乘客舒适地乘坐。
星越L的空间大,家庭用车来说,足够满意家用需求,平时自驾游的话,后备箱的储物功能强大,这款车的空间让乘车人与驾车人都很有很好的舒适感。
本人个子不高大且平时几乎一个人用车对于空间需求不大,但是星越l空间挺大的偶尔做人朋友都说这个车内蛮宽敞
我还没看车的时候只知道是一款紧凑型的SUV,以为这台车内部空间不会太优秀,担心驾驶员的位置比较小,后面座椅的位置比较大。等我看到车之后我就发现其实是我自己想多了,这台车内部空间都挺宽敞的,没有那种紧凑的感觉,上下车没有什么太多的阻碍。尾箱够大,出差放的资料、仪器都能轻松放进去,不过门板上方放东西的格子略浅,没啥实际用处。
星越LHIP在空间上毋庸置疑了,简直是用完美来形容,要知道这车在定位上紧紧的紧凑型的定位,但是我用车后发现,它的空间是真的大,无论前排,后排,乘坐体验感都是相当好的,坐过我车的人都会说空间真的好 ☆ 空间设计亮点:很喜欢中控台下面的分层式设计,空间也挺好的,放放纸巾盒等小物件是不错的选择 后备厢容积:后备箱空间不能说是优秀,只能说是够用,因为空间都留给前中排,所以后备箱的空间会相对没那么大,但是足够我们一家人的出行需求了 第二排空间:前排调整好座椅后,无论是头部空间和腿部空间都非常充足,按照我179的的身高调整好前排座椅后,后排的腿部空间还有2.5个拳头空间体验,因为座椅底座够长,靠背角度得当,所以乘坐起来还是挺舒适的
空间方面值得点赞,全家人坐在车内也丝毫不会觉得局促,我1.82米的个子,体型有点偏胖,坐在驾驶位上很舒服,开车的视线很好,头部丝毫不会觉得局促,坐在后排的时候都能葛优躺,家里人乘坐更加不是问题,即便是满载的情况下,也能够长时间乘坐,舒适性得到保障。
星越L HiP的尺寸是4770*1895*1689,轴距2845mm,让它的空间体验得以保证到,一贯以来星越L的定位都是紧凑型的suv,但是用户体验下来都说有中型suv的感受,而这款hip的版本也毫不例外有这样的空间表现。 乘坐空间:驾驶位的座椅体验无需多说,非常舒适,左右两侧的空间非常充足 第二排空间:特别是后排空间非常充足,满足我一家人的使用,满载都不会觉得空间上有拘束感。 后备厢容积:后备箱空间还是可以的,而且支持电动后备箱,日常使用起来非常方便
从尺寸上就可以看出这款车的空间有多么出色,车长4770毫米,轴距是2845毫米,有着越级的表现,所以空间方面完全不用担心,前后排的空间都比较宽敞,而且车身设计的比较方正,即便是1.8米多的个子坐在后排也丝毫不会觉得局促,还有比较大的后备箱,全家自驾游很轻松。
空间还不错,虽然定位紧凑级别但实际跟中型SUV空间一致,前排调整为驾驶位实测后排还有3拳半的腿部空间,后备箱也特别大,车内每扇门都有水杯架这点好评!
驾驶感受:刹车很软刹不住的感觉,没安全感,0-50加速很快,加速到79码左右,有一段有顿挫动力上不来的感觉,高速不能用增程油耗太高使用混动更省 油,平时充满续航205公里,我一般充 90%,可以续航180公里左右,一个星期充一次电,还是很香,还没去露营过,放电可以3.3KW去搞个小火锅完全没问题,
驾驶感受:我觉得比我尝试的其他车的感受比较好 ,还没有开就想象着速度动力应该不错,相对于长安,哈佛,比亚迪,捷途,我更喜欢星越L雷神这款车,感觉如果上高速的话应该更飒吧哈哈
星越L HIP旗舰版从安全、空间、经济性、舒适性、内外饰都符合自己对低碳、家用、SUV基本消费理念的诉求。 首先,星越L是吉利品牌旗下热门的SUV车型,满足既想要新能源绿牌,又想要油耗更低的需求。吉利星越L Hi?P是属于插电混动PHEV车型。可以说满足自己一车三用的期待! 其次,动力方面,吉利星越L Hi?P搭载由1.5T发动机+电动机组成的混动系统。搭载41.2kWh的CTP平板电池,WLTC工况下纯电续航里程为205km,上班、市内经济实惠。星越L Hi?P 标配三挡“变频电驱DHT Pro”,可以实现全速域并联、电驱三挡变速,WLTC工况下电混综合续航可达1250km。上班、旅行妥妥够用! 国庆节拉个长途看看整体表现~
驾驶感受:驾驶起步很丝滑流畅,跑高速动力也很稳定,方向盘和宝马比起来轻了很多,但是适应就好了。在铺装路面没有问题,就是在非铺装的时候纯电模式有点虚,底盘也比较高,感觉质感没有很扎实,怕被石头伤到。
驾驶感受:简单地看了一下,我用纯净的模式,开起来就是得进这个群电量模式能续航两百多公里200公里吧,好像是嗯,如果说再多一点就更完美了
在驾驶感受上,这台车可油可电模式可以自由地切换,能够满足开油车的体验,也能够带来开电车的体验。另外我感觉这台车对于驾驶员还是比较关爱的,驾驶员位置上有通风系统,而且冬天的时候座椅可以自动加热。
我开车的时候,总体的感觉就是起步比较轻盈,而且这台车的底盘也很稳,单手操作也毫不费力,没有特别轴的感觉,方向盘一点也不重。起步加速非常迅速,0-100基本上不会超过10秒钟,另外一点就是车子开着没有噪音,很安静,比油车的体验好得多,尤其是纯电模式跟增程模式,车窗一关,世界唯我独尊,真是享受。
给我最大的感受就是稳重,车身大,感觉随便怎么开,作为新能源车型,加速跟制动都不重。这台车的静音效果是比较不错的,平时在城市道路上开车的时候,也几乎感受不到噪音,上了高速之后稍微有一点点,但是也不会影响到开车。
星越L HIP增程版本的驾驶感受非常出色,它悬挂系统采用了麦弗逊前悬架和多连杆后悬架,因此悬挂表现非常稳定,行驶起来十分平稳。方向盘手感也非常不错,转向很轻盈,操控十分灵活。此外,它还配备了自适应巡航、车道偏离预警、前后泊车雷达、倒车影像等各种辅助功能,让驾驶更加安心舒适。
三种驾驶模式的体验感要自己慢慢体验才可以体会到不同的驾驶感觉。就我自己开了这段时间浅聊下吧,纯电驾驶模式下相对比较安静,起步提速快,混动驾驶模式下,中高速时感觉动力相对足,增程驾驶模式下,有点接近纯电驾驶模式,用心感觉才可以分辨。
动力足够,高速超车等等没压力 起步/加速动力:市区红绿灯多恰恰体现出它电机起步的优势安静且平顺
我就是又想体验新能源,又想有油车的驾驶体验,而且还能很好地避免续航的焦虑,这车就很好地满足了我的各种需求。这台车的驾驶感受还是挺不错的,0~100起步也就8秒左右,确实出众啊,有着油车的那种力量感,同时纯电模式开着更显轻巧,反正感觉还是有很大区别的,都能叫我得心应手,好自在。
星越LHIP一共有三种动力模式,有三种体验感受,各有各的特点:增程模式:这个模式比较智能,当驾驶者深踩油门,系统识别到有更强的动力需求时,发动机会介入发电与电池一起来驱动电动机,这个发动机的启动,除驾驶员之外其余乘客是很难感知了,说明它的启动声音非常小;纯电模式:这个时候,发动机就不参与动力驱动了,全靠电池 电动机的组合来驱动汽车行驶,纯电模式有200km左右,实际体验下来180km的续航是轻轻松松,让我的出行成本更低,而且驾驶体验更好;混动模式:这个模式动力输出是最好的,这个时候发动机会一直介入工作,力求保证驾驶者对动力需求而进行并联驱动,保证动力输出的及时性。 起步/加速动力:左右带有一个41.2kWh的电池,纯电模式下的的起步不用多说了吧,电机强而有力的,反应迅速
车上使用了一台发动机和电动机,两者都比较给力,综合起来的性能很强,起步时有一种轻盈感,没有拖泥带水的感觉,跑起来也非常轻快,在城里用车的时候油门完全不用踩到最底部,长时间开车也不会累,就是觉得底盘不是很高,回老家的时候还要多注意路况。
驾驶体验方面得好好说说了,首先星越L hip它是属于增程式的suv汽车,也是全球首款搭载3档DHT变频电驱系统车型,可以实现纯电输出、混合输出、增程输出,三种动力模式,一次过让我体验到纯电车型的驾驶舒适感,也能体验到增程车型的低成本用车。 起步/加速动力:在起步阶段,纯电时候,电门还是很轻快的,轻点电门车就有反应,如果是混动模式,加速体验会更为畅快 方向盘轻重:虽然车型较大,但是方向盘还是很轻便的,单手操控也能随心所欲,而且方向盘的尺寸让它的握持感非常好
这款车不仅有着强悍的动力,驾驭起来也很轻松,车子的方向盘转向精准,能够更好的应对各种复杂的路况,面对堵车的情况也能很好应对。车上还配备了360度全景影像以及透明底盘,用车时更加轻松,驾驶模式也比较丰富,是一款特别好开的车。
加速比我上一台1.6L自吸车强多了,0-100大概8s左右,个人觉得够用了,方向盘也非常轻巧,而且可以有三种模式可以调节,女生也很好掌控,刹车更像油车,非常线性,而不是电车那种刹车特别突兀的点头顿挫,适合我这种老司机,转弯的话感觉侧向支撑架也比较够,没有那种被甩出去的感觉,360全景加透明底盘还能显示距离周边障碍物还有多少厘米,这个非常实用了
续航:福建用车续航打折比较小,每个星期充电一次完全够了,车最好停地下车库,停室外掉续航厉害,特别是冬天,每天一个晚上掉续航3-5公里,过年回老家上高速就加油使用混动模式,没有一点续航焦虑。这一点还是很赞的。 表显续航准确性:天气越冷续航掉的越快,温度很重要
续航:听销售顾问讲这个车子是油电混合的,后期油耗方便是比较节省的,这也是我选这款车的理由,虽然价格不便宜,为了长期考虑,还是可以的
能耗:吉利星越L Hi?P搭载由1.5T发动机+电动机组成的混动系统。搭载41.2kWh的CTP平板电池,WLTC工况下纯电续航里程为205km,上班、市内经济实惠。星越L Hi?P 标配三挡“变频电驱DHT Pro”,可以实现全速域并联、电驱三挡变速,WLTC工况下电混综合续航可达1250km。上班、旅行妥妥够用!
续航:杭州的话,短途出行一日一冲很方便了,而且三电终身质保。就是快乐表有点虚假到冬天。充电慢充比较让人焦急,快充200km差不多就30分钟,外面花费只要35左右。
续航:续存电续航200公里超出了就是没有达到我的预期吧我以为他能存延续到300公里长的话就会更完美一点
这台车的续航能够满足日常的城市交通,也能够满足高速长途,平时在家里开车的时候选择纯电模式,基本上充满一次电可以开个200多公里。不过我个人还是最喜欢增程模式,油发电能跑一千公里,百公里算下来油耗不到1,这也太牛了,每次开车出门绝对没续航压力。
我这个车是增程版,纯电模式下的话基本上能跑200公里左右,如果只是日常的开车用,不出远门,基本上三四天左右充一次电就完全足够的,如果平时的时候开智能增程,跑个八九百公里是完全没有问题的,这主要就是看个人平时开车的习惯吧。
这台车的电池是hip电池,支持快充技术,充电速度比较快。我之前自己测试了一下,充一半的电,大概是半小时,我感觉一个多小时左右完全能从0充到100%。电池的续航也是比较可以的,满电跑个200公里,不太费电。重点这增程式的也不怕没电,减少续航焦虑问题。
能耗:星越L HIP增程版本的电动续航表现也非常优秀,纯电模式下可达到190公里,这在城市出行中已经足够满足大多数需求。如果将混合动力模式考虑进去,续航里程会更加久远。因此,星越L HIP增程版本的续航表现也是它的优势之一。
能耗:平时都是纯电模式上下班通勤,表显续航很真实200出头的样子,高速混动情况2.6的油耗触动很大
因为平时市区跑得多纯电模式跟增程模式用得多,百公里耗油1-2真省钱,加满油充满电,来回跑个几百上千公里没有问题。
HIP拥有41.2kWh的电池,充满一次电就足够我几天上班使用了,用车成本大幅降低, 充电时间:hip的电池支持快充,由30%-80%,不用半小时就可以让纯电的续航提升100多km
续航方面比较给力,官方的数据完全可以满足日常使用,号称满油满电的情况下总的续航也能达到1000多公里,自驾游也不是问题,而且油耗方面很经济,即便是冬天打开空调,续航也没有特别大的影响,不会给平时用车带来任何不便。
目前还是用的用纯电模式居多,纯电模式基本上我都可以跑到190多公里,而是几天充一次就足够我一周的使用了,提车一个多月就试过跑一次长途,全城用的混合模式,油耗清零上的高速跑530km下来高速,综合油耗去到5.2L/100km,竟然官方标注的还要低,这个表现属实有点意外。 充电时间:快充是85kW的功率,而且在30-80%之间充电,只需要30分钟不到,所以我一般都是快下班的时候提早40分钟去充电,它支持在app设定充电规则的,可以设定什么时候充电,什么时候断开充电,但由于不想占用公司的资源太久,所以一般我都是要充电的时候才去停车场充电。 表显续航准确性:现在天气还不算热,所以都没什么开空调,所以现在的表显续航还是挺准确的,误差不大,不知道夏天开空调后的用车情况,到时追加分享
当初我选择这款混动车型为的也就是省油,实际上的油耗确实很理想,百公里平均只需要5个油,在纯电动的情况下也能够跑150公里,耗损率还是不低了,应对平时上下班没有问题,另外也可以使用快充,只需要0.45小时就可以充到80%。
能耗:续航应该是最满意的一点吧,实测气温10℃,不开空调,平均时速40-50的情况下,基本可以达到官方宣城的205续航,充电时间也比较快,正常从10%到90%大概45-50分钟就可以了,最后10%充得比较慢,不过这也是为了保护电池落
价格政策:目前的价格还可以,虽然优惠力度不是很大也在自己的考虑预算之内 ,如果有更大的优惠当然更好了。
星越L Hi?P有4种工作模式,上班用纯电模式,旅行用增程模式,高速用混动模式,越野用性能模式,妥妥够用! 由于新车里程少,没有发现致命问题?
关于性价比这个问题,目前买车可以享受一定的优惠,新能源车是有国家的优惠的,而且有的4S店还会做一些其他的搭配,比如行车记录仪这样的小东西。另外现在很多地方买车还会有专门的补贴,价格实际上已经比较优惠了,我买车的时候地方补贴大概就拿了4000。
现在感觉咱们国家对新能源车扶持力度还是挺大的,买车的时候各种各样的补贴拿了一堆,而且我买车的时候还办了一个车贷,头三年直接免息。我这台车最后就花了25万多一点点,整车落地价格,总体上是符合我的预期的。
在性价比这个问题上,我感觉这台车的价格有一点高,我有一点担心它的保值率问题,毕竟从以往的经验来看,吉利的车保值率都不是太好。不过如果不卖一直开到报废,也就不用担心保值率了。
星越L HIP的价格虽然在25万左右,但颜值还是很棒,配置非常丰富,具有很高的性价比。车载导航、自动驻车、全景天窗、无钥匙启动、自动大灯等一系列高科技配置都具备。
光说价格的话,这款车的价格在国产车内不算低了,但综合来说,在购车选择上,已经比较有优势了。
我感觉这台车在同价位里面应该找不出第2辆来了,能在20多万的价格上做到这种地步挺不错的,如果后面还要换车,我可能还会继续买这个牌子的。
一个多月的综合驾驶体验来说,对于一台25万的增程式suv,我认为我是买得很值的,平时上下班基本都是用的纯电模式来通勤,非常省钱,而且驾驶体验又好,多种模式的选择,让我买一得三的感觉油然而生 售后服务:售后服务很好,因为对于这么高智能的车型,还有很多不懂的地方,很多时候都是问的销售才解决得到,他们回复很及时也很全面,必须为他们点赞
虽然现在市场上有很多出色的混动车型,但我觉得这款车在价格上很有优势,外观设计的很个性,车内的档次也比较高,另外空间也能够有着越级的表现,还有丰富的智能化配置,安全配置也很到位,各方面都比较突出。
我工作日都是用的纯电模式来上下班,而且公司有免费的充电桩,所以工作日对我来说基本都不用花钱,对于它25万的售价,可以让我体验三种驾驶模式,纯电续航更是可以达到200出头,这是很多PHEV车型无法比拟的,关键他还有增程模式,让续航去到1250km,太强了,出了续航强之外,科技配置上,星越Lhip还是很强的,所以对于这个价位来说,很值
选车的时候看过很多混动车型,但我觉得这款车在品质与技术方面都比较到位,价格也很合理,要比合资车划算很多。
价格如果能再便宜点那更好了,但在25万这个价位要200+的纯电续航还要外观品质都还不错的也没几款可以选择啦,不过更加便宜的油混都送终身免费基础保养,插混就首保免费这个还是有点小遗憾的