我前期在网上对比了好几款车，日系德系都看了，无意间看到大数据推送的凡尔赛C5X，因为和媳妇比较喜欢出去玩，凡尔赛有轿车的车身，又有SUV的底盘，这样去一些路况复杂的地方，不用担心通过性了。所以最后选择了凡尔赛。重点说一下配备的这个双层夹胶静音玻璃，这个静音玻璃真的是很实用啊，平时开车噪音大了影响驾驶感受，尤其速度快起来。静音玻璃真的是会安静好多，车里把音乐放着，几乎是感觉不到什么声音了。销售顾问的服务很好，提车流程也很顺利，送的膜质量也很好，挂牌就在附近，也很方便。现在购置税在手机就可以交，非常方便，3天我就把手续办完了。
才刚刚提上这个车 刚从4S店开回家 说一说的感受吧。 首先关注这个车还是蛮久了，但是前面一直没有什么优惠政策。最近成都新出了一个汽车补贴吗？然后感觉还挺大的，但实际也没有多少。 但是我还是冲动了，因为销售顾问跟我说可能这一步过了就没有了。 所以说还是向他下手了。 这款车我最喜欢的就是它的外观造型吧，因为其实像我这种女孩子可能对他内在，这个东西不是很了解。 最喜欢的是他的尾翼 感觉有点像跑车 嘿嘿 所以 我下手了 在这个期间还是做了父母的一些工作，因为他们给钱 他们不理解为什么我年纪轻轻要花二十多能买一个雪铁龙 但是最后我坚持喜欢他们也还是同意了 所以说还是要做功课要给父母做功课 当然如果您自己有钱的话就不用做功课了，你自己冲就完事了
无线充电，无线carplay，爽歪歪。座椅加热和通风，可以保持冬天和夏天裤子都是干干的，泰酷辣。
喜欢它的颜值，开它出门总有大哥大姐上来夸两句，回头率很高，外观潮流年轻，而且油耗还可以，自己上班开舒舒服服的。
车买了有段时间了，整个车开起来非常舒适，方向盘比其它的轻打方向很准，换挡也很方便，拨片式的换挡，有座椅加热，有无线充电，车机系统还会不定期进行升级啥的，总体来说这个车其实还是不错的，也没有网上说的不保值，人家有保价1年，还有保值回购啥的，其实买车买的就是开的时候安全放心，这个车车内新车也没有异味，重点是看到凡尔赛拿到了五星安全品质之星才最终决定入手的，希望大家买车的时候多看多试多体验，看测评啥的要看官方的，现在的说车行业好像商业化更多一点，大家一定买的时候提前看好，别冲动入手，选好配置，最好一步到位，别到最后再说早知道了选高配了，所以我直接入手了满配哈哈。
外观设计颜值高，凡尔赛的外观和轿车很相似，车身的线条也很美，让人一眼就心动，尾部掀背式的设计，后备箱开启很方便。空间宽敞，凡尔赛的储物处有很多，方便放一些小物品，后排空间很宽敞，坐3个人也不会压抑。凡尔赛的离地间隙高，通过性好，像SUV一样，回农村老家，通过不好的路段也不怕伤车了。法系车的底盘非常好，凡尔赛的操控性也得到了很好的保障，1.6T加爱信8AT的变速箱，动力组合很优秀，175的马力，油耗也不高，每天上下班代步，使用成本不高。总的来说，凡尔赛的外观颜值高，底盘好，通过性好，动力可以，油耗不高
操控性能稳定，颜值超高！是我最喜欢的样子，当时对比三四款车型最后试驾下来还是选择了凡尔赛，开着太稳当了！
外形帅的一比，做工精细，没有味道，驾驶感受也好，内饰设计也比较人性化，同事朋友坐过都说不错，属于越开越想开的车，至今还没有长途跋涉过，找个机会深度驾驶一下应该会有更好的感受。因为修过一次摄像头，拆过门板，看到里面的做工用料是真的扎实，也是日系车不能比的一点，每个细节都做的很到位。
爱车的外观设计我我是很满意的，因为它的外观设计非常的独特，非常具有自由洒脱的气质，同时呢，大灯的设计很有线条感。
我在县区住，在市区上班，跑高速非常多，要不就是快速路，这个车的油耗，舒适度对于我来说非常不错，但是让我最最最满意的肯定是外观啊，外观先打动了我，再说其他的
去年七月提的凡尔赛，因为我以前也开过朋友的雪铁龙C4那款车，给我的感觉挺好的，特别是底盘，感觉很稳，给朋友说了想买台质量好的车，朋友就推荐我看看凡尔赛，所以，在朋友的推荐下，去店里看了凡尔赛，第一感觉就是外观颜值高，然后销售让我试驾一下，试驾车是顶配的，配置很适合各种复杂的路，试驾很满意，老婆也说配置高，空间大，一家人出行也舒适，配置高点她开车也方便。当天的试驾很满意，就问了价格，销售说全国统一价，没有优惠，所以我们没有立刻下订，回家商量一下之后，也问了其他的店，也是指导价，想着这车各方面都好，价格也在接受的范围内，所以第二天就去了店里找销售具体点谈谈。谈好细节之后就选择了凡尔赛顶配的绿色，店里有现车，付款之后当天就办好手续提车了。用车也快一年了，这个绿色很耐看，颜值依旧能打，真皮的座椅也很舒适，选择的顶配，配置日常使用真的很舒心，方便。我们也经常回老家，360度的全景影像帮大忙了。这个动力挺好的，油耗对我来说也不高，高速跑得少，上下班代步，回老家开开山路，7.4L的油耗算满意的了。综合来说，凡尔赛的颜值高，空间大，舒适性好，底盘稳。
我买这个车的初衷是为了自驾游，顺便小小越野一下，过年时间自驾了川西，舒适度真是超乎我的想象，而且底盘很高，出去玩真的是很nice
先介绍一下具体相关情况及购车费用：车型：凡尔赛耀不凡车价：18.37万（大众置换，补贴3000元）税：8261元保险：5612元上牌：125元落地：197698元 之所以买凡尔赛，最主要的两点，第一，外观，如标题所示，旅行轿跑SUV，确实喜欢这种跨界车型，外观辨识度高，有旅行车造型，还兼顾SUV通过性，个性十足。第二，驾乘感受，同价位里边驾乘感受相对比较好一些，底盘调校，同价位中有明显优势，当然，每个人感受不同，仅代表个人观点。当然，换车，价位也是一方面，预算范围内。
底盘：舒服有高级感；外观、内饰：很有设计感，走在时尚的最前沿，在同级别有竞争力；系统：用起来轻松上手方便操作，油耗：不到一年只跑过几百公里的高速，12000公里，油耗7.2
最满意的是外观，我是小车换的A+级车，比较好满足就觉得够大了，最满意的是外观和底盘和省油，再就是顶配的全部功能让人过了瘾，科技感比如全视角环影，座椅按摩，车机投屏，很爽。一坐进去，新车味道一点都没有比马自达强十倍，开起来那种油车舒适感加科技感给你电车的体验。油耗我喜欢热车，所以市内高，7.5，但是跑起来就低了，比如二十公里的一段高架路，有5.4非常省心。停在小区都舍不得离开，自动开启，离车自动折耳落锁。我只好把钥匙拿远点，再返回来慢慢欣赏，让大家见笑了哈哈哈。
暂时还没有什么不满意的地方，反正后续再说吧。至少现在我很喜欢。人嘛。就是要及时行乐。然后有一点点不太喜欢，就是他们4S店保养的话排队太长了，弄东西也太久了。 本来预计是当天就可以提车的，结果给我整到了第二天才能提车。
不足也有，因为油耗会高，而且空间会小一点，当然了，买这台车的时候没啥优惠，听说现在有了优惠，那心里还挺不是滋味的。
是一台很帅的车，但自己后来想想，没必要去买高配，选择一台中配或者低配更合适，因为价格还是贵了一点，油耗也高。
不满意的地方主要是电子配置偏少一点，只有360度全景影像，没有540度透明底盘，去到不好的路段，开车就有点紧张，还有就是没有备胎，就怕路上车胎被扎，经常不在市区开车的话建议买个备胎
车机问题是个最大的毛病，死机黑屏遇到过好几次了，360影像左侧坏了，更换了后视镜总成，再有就是最新的车机版本4s店都没有被推送，感觉售后跟厂家这边有脱节，希望对于这个软件优化方面继续努力，毕竟现在车机太重要了，链接手机听音乐导航等等都随时用的到，像4级车没有蓝牙开关设置这点就很无语，每次上车自动就连蓝牙，一级车都带个开启关闭功能，反而4级车没有…望雪铁龙厂家重视起来，早日改善，使凡尔赛越来越好。
我买的顶配，我觉得性价比不够高，但是想要真皮座椅和音响品质高一点，主要就是因为这，比次顶配也没有高啥，但是没有办法，低一点配置，座椅不是真皮的，而且没有通风，要不不可能买顶配，不过是当时购置税减半，本地还有补贴，算下来大差不差，要不不可能买顶配的，顶配的配置其实是差强人意的。
不满意的就是这个轮胎了，是19寸的，我想要的是18寸的那个轮胎，但是现车没有18寸，也不是说19寸的不好，主要是感觉18寸的更好点
感觉不太好的地方，车价，当时买的时候一分钱不优惠，就一个置换补贴3000，脚垫都是我自己整的，虽说置换补贴也是优惠，但，不是直接价格优惠，总觉得有些不爽；其次，轮胎窄，19寸轮毂，205胎宽，购买渠道受限，说是可以选装18寸225的，但是不喜欢那个轮毂形状，最终放弃；再者，后排座椅明显偏短，对我的大长腿做支撑不够；还有就是急加速情况下，动力响应不是很好；最后一点，后排头部空间不是很大。
360唤醒不智能，体验过别的车前进靠近障碍物会唤醒，凡尔赛不能。另外打开360及其繁琐，很实用的配置操作不便捷；\n并线辅助提示灯太小，很容易被忽略，别的车都是很大的一个红色汽车标志，凡尔赛就一个红点点；
开久了觉得视野稍小。停着看久了发现，车窗玻璃不高，车窗矮则停在路边矮别人一头，而媒体里面照片是拍摄角度低显得宽大。这个也好理解，风阻小的代价就是车身低，一开始以为自己是大车，后来发现，四米八就真的算中级车吧。中控看上去，方向盘设计略显单薄了点，这些不满意真的就是强行挑刺，总体非常满意了。
这辆车可以说长在了我和媳妇的审美上，于是我们就去店里试驾了一下。看到凡尔赛C5X的宣传词“不止于轿车”，事实上也的确如此，见过实车的人，都会觉得外观更加接近旅行车。
没有漂亮的外观我也不会凡尔赛碰上眼缘，外观设计很符合我的审美，低趴的车身，比较扁长的车头，还有19寸的运动轮毂，就像是没有SUV的笨重感，也没有轿车小气的样子，外观造型挺灵动的。
车子的外观造型，那是必须的，帅气了，首先，汽车的外观设计就非常的与众不同，大灯的设计很犀利，很具有线条感。
这个车的外观，是让我觉得无可挑剔，本来就是因为外观才选择的这个车，灯的流线，包括黑顶行李架选装以后看起来流线型更好。
外观，喜欢，都是始于颜值，现在的法系车设计也确实没有那么多的“反人类”，不懂设计，不谈设计，买车主要还是自己喜欢，外观很有特点，如果四门变两门，那就是轿跑，路上行驶回头率高。
原本喜欢的黑色（都是从网上看到的，现实中没见到过黑色的），最终选择的是鎏金绿，因为当时正好卖展厅车（从2021年10月展示到2022年6月），谈到优惠1.2W，本身也觉得挺好看，就选择了。这个颜色阳光下会变成金色特别好看。目前外观FF91 高和等等都是类似凡尔赛的外观，后面出的很多新车都是类似这样的车型
凡尔赛的设计秉承了雪铁龙概念车的一些设计语言，说让人上头绝不夸张。X日间行车灯，双尾翼，圆润的“车屁股”，瓦罐猎装的车身姿态，在路上回头率总是很高。在单位楼下停着也是经常会被路人谈论，也是经常被路人问车的价格。
类似，其实我不是很满意，因为他不是全部的皮 特别是头部的空间，看见是布艺的感觉不太符合这个价位的车呀 内饰用料：座椅是皮质的，但是头顶是布艺的那种感觉就给人一种不是那么精致的感觉了
12英寸的悬浮式屏幕，下面还有几处旋钮式的物理按键，很有法系车的风格，用料从方向盘到座椅到中控基本上都是软包。
车内没有什么味，我的车是顶配，店里本来是没有现车的，定了以后才有车的，到店我就去提了，没有什么味，我在网上也做了很多功课，说是内饰材料可以媲美沃尔沃，咱也不知道真假，只能说自己闻不到什么刺鼻的味道，我本来对气味比较敏感，所以说我觉得还是不错的
法系的内饰其实是比较简单整洁的，但是也有人说这叫不上档次，我买的顶配，座椅是真皮座椅，我本来对气味比较敏感，但是这个车非常优秀，没有一点气味，车内隔音不错，但是轮胎带起来的小石子，打在轮胎内衬上，声音太大了，这个接受不了。
内饰，买的顶配，座椅材质是真皮，前排通风加热按摩，凑齐了，传统黑色，颜色上没啥大的亮点，但是，坐着是真的软；整体中控，布局传统，却也不会很难看，相对大连屏来说科技感是差点意思，不过，说实话，也不太喜欢大屏幕，原车12寸的，不大不小。软仪表，硬门板，车内异味较小。
内饰顶配的和其他配置的区别在于那个屏幕旁边的颜色不同，这个很重要，顶配的是灰色的和内饰整体很搭，其他的事黑色的一下子档次下来了很多。整体内饰偏素雅，很有设计感。
新车没有任何味道，以前坐进新车一闻就知道是新车，有的车开几年下来也会有味道，凡尔赛的车里面真的一点点味道都没有。而且空调还有pm2.5过滤系统，开外循环的时候还可以把外面的空气净化。
因为我本人的身材是165虽说很棒啊 反正我坐上去过后头部空间还有一圈多两全距离吧，然后后排我没有做，我不知道后排怎么样
车身高度只有1505mm，后面还是溜背的造型设计，前后的腿部空间很宽敞，但是头部空间比较紧凑，像我182的身高，坐在后排还挺憋屈的，自己开车是一点不在乎空间的中，但是一家人一起出去后排空间确实不大，央扶手箱储物能力也有限。 后备厢容积：给后备箱点个赞，后备箱的空间是真大，储物能力特别强，这容积装三四个大纸箱子绝对不是问题。
空间不大，前排倒是还好，因为座椅可以调节的角度很多，那么也没有太多问题，只是后排很拥挤，确实没有一个很好的空间表现。
凡尔赛的这空间很宽敞，我175的身高，坐在车里也不会有压抑感，第二排中间没有凸起来，坐三个人也很好
空间很充足，前排调整做好之后第二排还能给到很充足的头部和腿部空间，后备箱容积也足够大，因为家里有孩子平时装的东西比较多，所以当时看到这个空间也给到我买这个车的原因
手扶箱的空间还挺大的，我的手机和充电线和钱包基本上是能够装到里面的，后排的空间也比较宽敞，三个成年人坐在里面很舒服，也不会挤。
空间这个车其实没的说，可以看看这个哦，我觉得这就是我想要的，花钱特别少，前面放了两个水桶，用水很方便，买了个30公分的桐木板，便宜，而且还轻便，没有太大重量，下车的时候还可以当个小的操作台，自己找裁缝店做的褥子，按照车内尺寸，出去玩那是相当方便啊，躺两个人没有任何问题，本来上下班用，出去玩，本来我也就两个人，这个是不是相当方便。
空间这个还真有点不像轿车，我座进去不压抑，储物处又多，挡把那里又平整，最满意的是二排，二排中间那里没有凸起来很高，座3个人也不挤
我将近1米8，体重140，身材比较标准，而且我经常自己一个人开，后排座椅能放到，让我觉得非常赞，能放我的自行车，而且从前排座椅后面到后备箱的距离渐近有1.9米，出去玩两个人当个床，非常赞啊。
空间整体表现不错，4805车长，2785轴距，勉强能说是B级车，本人一米八多的身高，前排位置调舒服以后，坐后排，两拳多的腿部空间；后排因为溜背设计吧，头部空间不是很充裕；后备箱，足够大，掀背式的开启方式，具体空间表现大家可参考实拍图片；车内储物，感觉还行，平时很少会在车内放很多东西，不习惯那种乱糟糟的情况，所以，车内储物空间，因人而异吧。
本人185，前排调好，后面还有一拳左右空间，家用完全满足，对比同级别和凯美瑞空间基本差不多，和迈腾、帕萨特、雅阁比确实不如，后备箱空间是优势，大掀背
空间体现在乘坐空间和装载空间。乘坐空间，我186cm的身高，前排座椅不需要放到最低，头部空间也绰绰有余，后排空间更不用说，当初买这辆车的凡尔赛的装载空间体现在拿掉隔板放下后排，溜背的造型让整块区域特别完整，大的装载量真的能干很多事情。骑行的时候曾经带过两辆自行车，其中还有一辆27.5寸的大尺寸山地，而且都没有下掉前后轮。婚礼回门的时候带了所有的展板物料，后面塞得满满的，把所有婚礼物品都带齐了。有时候偶尔临时要搬很多东西的时候，后排放倒也能塞下特别多的东西，远比想象中要更能塞。
驾驶感受：最近开了一千多公里了，油耗基本在7个，减震性能也不错，19寸轮毂，小幅式赛车方向盘转弯半径更小，音响的音质非常好每次一边开车一边听歌，边听边唱，很享受。后备箱容量挺大的，很适合像我们喜欢出去玩的这类人，各种东西都得带。 我是可以塞下两辆折叠自行车的 非常适合出去露营骑行，整体感觉还是不错的，
驾驶感受：因为我对动力这?1不是很了解，所以说我给他打了个四分，我也没有开过其他的车 这点就是有点委屈他了
驾驶感受：1.6t的发动机很敏感，提速还是很快的，比我哥1.8t的天逸动力感觉要好，油耗也低些。
1.6t发动机加8AT的爱信变速箱，前麦弗逊后扭力梁的悬挂，喜欢法系质感的车友们真可以体验一下，驾驶质感很好，而且动力强，这车开起来就一个缺点就是高速胎噪风噪很大，其他都是优点，法系的底盘还真不是吹的。
车子起步的时候动力不弱，1.6t的发动机动力爆发还行，当然了，这台车在高速开就有点吃力的感觉，毕竟排量不是很好。
驾驶感受：油门响应挺快，高速后续动力能给到，超车什么的还是能够很容易，不会给人很绵软的感觉，1.6t加这个8at变速箱换挡响应也很不错
爱车跑起来的动力还是很强的，毕竟它的排量是1.6，提升的速度也很有劲也比较快，但是呢，有时候在原地转弯，会有异响。
驾驶感受：我主要是高速和快速路比较多，起步的时候一般吧，但是速度上来以后，在高速上无敌了，超车毫无压力，马力175，在市区起步的时候没有什么优秀的。
汽车的操控性能很好，因为车身的操控性强，所以上手特别快，开起来也是得心应手吧，动力充足，一脚油门下去，能够体验到动力不断的涌上来。
驾驶感受：起步在二档三档切换的时候，偶尔会有顿挫感，刚开始觉得是新车，需要磨合，时间长了，还是这场，顿挫感一直都是有的，但是只有一点点，还可以接受吧。我一直觉得这个车超车时候油门非常灵敏，改变了我对法系的看法，高速的时候我觉得后劲十足。
驾乘感受，买这车的很关键的一点，之前开的是大众，基本没开过法系车，也可能是因为新车，整体底盘紧致，过烂路很Q弹，说是减震好，也不懂，开着舒适就成。前后试驾过两次，每次开感受都不同，随说不出很专业的词汇，确实挺不错。
首先我喜欢舒适型的车，咱别提什么操控了，普通人又能体会什么，又能开过多少车座对比。2014年时曾经开过2010年左右的老款宝马五系，那方向盘沉的，下了车居然发现我胳膊都累的有点抬不起来。优势：自认为是30W以内驾驶感受最棒的，提速：大概8.5-9秒左右，家庭用时足够了，当然满座状态下再开空调，那瞬间没动力了；底盘：高级感很强，有人评价说会晕车，我本身是坐车经常晕车的，但开凡尔赛从来没感觉有晃的晕车的感觉，最喜欢的就是这车的舒适的底盘质感。变速箱：很顺滑，没有顿挫。至于网上喷的什么抖动等等，不好意思我从来没体会过。劣势：由于车高等同于SUV，开起来侧倾肯定比轿车大很多，不适合极限操作的开车；关于运动模式：这个运动模式下不单单转速提高、提速快了，运动模式下底盘变的扎实了跑起来侧倾感好于舒适模式。
1.6t5G06的第三代发动机，最大129kW，175匹马力的输出，标准模式下1500转转速仿佛是甜点味，动力会有一个提升。运动模式下油门不用完全探底也能有轻微的推背感。高速动力充足，尤其是速度在120还想加速的时候，动力也是随叫随到。极速也曾经试过一次，到217km/h就没有再踩了，油门也只有最后一点余量，但是车身还是非常的平稳，只是风噪非常大。 匹配了8at的变速箱，动力调教的很平顺，网上所谓的二三挡顿挫以及4000转抖动是一概没遇到过。我开2.5自吸凯美瑞的朋友开了我这个之后都说，比凯美瑞换挡更平顺。 前麦弗逊加后扭力梁的搭配，也只有法系车现在还敢在主力车型上这么玩了，虽然不能和最巅峰的“魔毯”相比，但变截面扭力梁的设计，过坑洼路面时候的那种韧性，Q弹的感觉真的非常让人回味。尤其在开了1.5w公里以后，这个悬挂像是以前穿耐克鞋的气垫一样，有种“踩开了”的感觉，达到了最佳的工作状态。
油耗：现在的话我感觉油耗是有点高的，但是销售顾问跟我说最终落地下来可能是6:00几个以后就可以落地，我自己一跑就是八个油
油耗：主要是上下班用和带小孩出去玩。偶尔回趟老家。油耗还可以，不到8个。正常一个月一箱油差不多，上下班也近。
百公里油耗8.4L左右，还不错吧，就平常上上班，跟朋友吃吃饭，也不经常跑高速长途，用车成本可以接受。
油耗：平时开这台车上下步还是很方便的，那么我的用车习惯可能会比较激烈，平均油耗在7.6的油点左右。
油耗：我开的市区不是特别多，因为我上班几乎都是起自行车和走路，所以市区油耗没有什么参考的意义，高速比较多，纯高速，加满整箱油，跑了900公里，51升的油箱，让我非常满意
油耗，目前平均油耗8.7，说高不高，说低不低，开得少，主要路况还是以市区为主，基本都是上下班通勤；发动机跟变速箱本身，也没有做过深入了解，1.6T法系一直在用，了解过，说之前有漏机油情况，说现在已经没了，简单查了，确实没看到；变速箱不用多说，爱信8AT，成熟可靠，换挡较平顺，整体175马力，够用。
油耗：油耗：不到一年只跑过几百公里的高速，12000公里，油耗7.2；高速座4个开空调正常5.6左右，极限80-100码跑油耗可能4.5以下。
油耗：从去年五月提车到现在10月有余，行驶里程16812公里，综合油耗百公里7.8L，城市道路和高速各占一半。
油耗：市区多一点，我喜欢热车然后玩玩车机互联，高速段是雪铁龙凡尔赛的看家本领，又安全又省油。可能后期会内心膨胀需要更大的排量，目前反正我不需要，1.6T足够。
加的92油，养车也没问题。因为婚期是5.1，所以比较着急提车，我是4月提的车，本来是定的21款凡尔赛耀不凡，店里说要等，担心时间来不及，销售说23款刚上市，查了一下耀不凡有车，两天就能回来，于是就定了23款，隔了两天就提车了，速度倒是挺快。23款和21款外观一样，没有变化，加了一块钱，配置增加了行李箱卷帘、行李箱地毯带导轨、行李箱不锈钢门槛装饰件、行李箱内后排座椅一键放倒手柄、行李箱12V电源、4门迎宾踏板。虽然说有的东西平时很少用到，但是加上确实好看了很多，也很有档次。耀不凡是最高配了，所以该有的配置都有了，还送了年10次保养，挺划算了
总的来说这款车的性价比还是比较高，毕竟那个销售顾问把我忽地一阵一阵的 反正最后我是买了这款车那性价比就是高
保险差不多5000，配置很全了就没啥别的选装，送的脚垫很烂，自己又花200多陶了一个丝绒的，贴膜还自费了1000。
在可接受的价格，可接受的油耗内选择了一辆自己喜欢的车，每天上上班代代步，周末带上它去约会吃饭，挺幸福的。
说实话性价比一般吧，我买的顶配车18.67没有给优惠，但是购置税减半，而且本地政府还有3个点的补贴，保险买的比交全，也才4000出头，价格没有给优惠，送的原厂3M的太阳膜，还送的有保养，这几年保养也不用花钱了，其实也一样，原厂的脚垫，虽然看起来不咋滴，但是说是质量好。保养目前到现在就首保，还没有花其他的钱，也不知道后期费用到底会不会贵。
我买的时候车上市时间不要长，所以价位上人家也没有给我一点后悔，啥玩意儿也没有赠送，我还花了1500装了一个氛围灯，但是我的分期利息超级低，我贷了12万，贷了3年，一个月3436元，三年算下来也才3000多利息，当时买车的时候也有点被这个政策诱惑了，而且店里的保险也非常划算，裸车将近19万，其他店的保险都得8000左右，我保险全买了，但是也只花了4000出头。所以觉得整体还不错。
性价比嘛，既然我买了，我肯定觉得高。买第一台车，啥也不懂，开几年后，多少有一些了解，所以，知道自己想要一个什么样的车，价位，空间，动力，外观等，每个方面，都是构成性价比的因素，因人而异，观点不同；关于用车情况，大概跟大家唠唠，以上仅代表个人看法，大家有啥可以多交流一下。
30W以内最能打，167700买顶配，这放在8年前想都不敢想。人生第一辆车标志301，开了接近8年，没出过任何质量问题，除了发动机噪音越来越大，其他用起来还是很棒的，操控很好，无奈全家出游太小，太寒酸，空调味道太难闻，空调质感查的很。 购车优惠：当时正好卖展厅车（从2021年10月展示到2022年6月），谈到优惠1.2W，政府补贴4000，增购补贴3000，购置税减半，基本上所有的优惠全都拿到了。
去年购车是有换购以及增购补贴的，现在应该也有，但是具体政策可能有差异。由于直系亲属名下是有神龙公司的车。增购可以有3000元的补贴，和销售磨了两次把一些额外费用谈下来了，送了一个全包围脚垫。购车当天有东雪官方抖音直播购，主播抽奖中了个凡尔赛的女包。 上牌之后三天，国家车辆购置税减半的政策就下来了，当时心里也是很难受，毕竟减半的税额也是一笔不小的钱，49年入国军的事情也被我赶上了，还好后来用车的体验还是很舒心的。
综合性价比不是最高，但是我最喜欢底盘舒服，花点钱也值得。对比的车型就是马自达cx-4，马自达败在底盘硬死人，屏幕小和异味大。
