别克世纪是一款非常出色的高端MPV，无论是在外观设计、内饰配置、空间表现还是动力操控等方面都有着出色的表现，能够满足商务接待和家庭出行的需求，为乘客带来舒适、豪华的乘坐体验。虽然存在一些不足之处，但总体来说，别克世纪的优点远远超过了缺点，是一款值得拥有的车型。
我是从小轿车换到这个MPV的，主要是作为商用。这个车无论是接送客户、出席活动，还是在车内处理紧急事务，这款MPV都能提供一个高效、舒适的环境，很适合一般的商务人士。满意的点基本上是集中在正常的这些点吧，一是外观还是挺炫幻的，耐看而且很精致。二是空间，六座版真的是MPV的神一样的存在，三排空间都够大。
最满意外观不得不夸赞下，颜值相当高，一开始我是被它的外观给迷住的，整体造型运动潮流，辨识度很高，远远的就能看出是别克的高端MPV,比例也很协调，再加上前后呼应的车灯，威武霸气的车身轮廓，我觉得怎么看都那么的令人欲罢不能，除此之外，我觉得舒适性上的表现还很给力，减震性很不错，过减震带没有太明显的颠簸感，再有宽大的座椅，填充物也软，很符合人体工学，坐在上面时整个屁股都可以很好的被包裹起来，支撑性也到位，这样即使坐久的话也不会感觉腰酸背痛的，隔音效果也很强，坐在车里的感觉能很安静，高速上没啥胎噪风噪的影响。
现在在MPV这个领域选车的可选性还是蛮多的，我买车的时候就在别克世纪还有某尔法之间来回的比对啊，我老婆都说我买个车恨不得没周末都要去两家店开一把人家的试驾车。这也说明咱对家庭用车的谨慎不是吗？事实证明多看，多比较，这不是就让我捞到了别克世纪这辆好车了哇。一开始对它的喜爱还停留在外观的大空间上面，当然这两个项也是我们这种普通人选车最直观和最开始最能影响我们判断的问题。实际上驾驶感受和配置才是更加重要的。这个车这几方面都做得很不错。
对于别克世纪这款车，我非常满意的是这款车子非常大气的外观，首先说一下我买这款车的用途。用于家庭用车也用于公司商务接待。家里有三个小孩儿，平时需要这么一款六座的车子，那么在这之前我去试驾我丰田塞那车子，丰田塞那车子也有它的优点，比如说它是2.5L混动的，比较省油。这是他的优点，但是我接受不了他发动机加速的嗡嗡声，声音特别嘈杂。并且他的空间比别克世纪就差了太多太多，我是偶尔的一个饭局里，听朋友说买商务车就选别克世纪这样车子，比较大气。所以我去店里进行了试驾。试驾专员开车拉着我在市区跑了一段路子，我是感觉别克世纪这款车子第二排的空间特别的好。然后我到第三排乘坐了一下，进行了感受，并且第三排没有什么嘈杂声。车子开起来特别的安静。并且别克世纪这款车子搭载的是2.0t可变缸涡轮增压发动机，9AT变速箱。这款变速箱换挡比较平顺。没有丝毫的顿挫感，所以对于这款车子来讲，感受确实不错。价格稍微贵一点，但是也是在我的接受范围之内。
在整个卖车过程中呢我也是喜欢这款车，也是非常的满意，这款车重大型的商务车一直以来也比较满意这款车说实在的稍微新一点，从外观这个车的外观确实非常的大气比普通版的gl8确实要好很多，但是的话这款车收益有点大，但是里边做起来确实非常的舒服先说一下这个车的内饰吧，这个车的内饰材质确实非常的好，非常的豪华，尤其到了晚上以后，这个氛围灯一打开，这种感觉特别好忙碌的一天开着这么一款车拉着全家人出去吃一顿饭确实非常的舒服，而且这个车跑高速的时候特别的稳说实在的安全为主还是得买这款车，这个车整体的用料和做工都是让人非常满意的再说一下这个车的智能智慧互联，智慧互联系统呢也是特别的满意，让人这个车的智慧互联系统基本上用语音都可以控制后排座椅加坐上去也是绝对无敌的舒服了还有就是满意这个车的第二排座椅上面这些座椅按摩了座椅通风加热什么的，而且特别的宽敞，头顶上这个全景天窗做工用料也绝对是无敌的，经营性绝对是最好的了。
舒服，安静，稳重。 两吨多的重量，开起来真的特别稳定。 当前生活水平，世纪完全可以满足日常所有的需要，生活为主，工作为辅，偶尔接待一下关系较好的客户，还是想要家人坐着舒服。所以要一台6座，7座版本的车后面也不会经常坐满3人，为何不要一台6座版本呢？而且分体的座椅确实要比联排座椅舒服的。而且座椅联动这个配置很实用，我在主驾驶车顶控制开关的位置就可以一键操作。
恭喜自己拥有了一篇豪华级别的商务车??别克世纪，最满意的当然要数空间和外观啦！今年回老家过春节的时候，看着身边不少发小都换了新车，说心里话我还是挺羡慕呢，心里也默默地下决心要尽快换一辆，其实这次换车并非是单纯的羡慕虚荣之心，更多的是家庭的需要吧，毕竟两个孩子的家庭，但凡和父母一起出行的话，五座的小车也是越来越不够用啦，新换的这台别克世纪是一辆六座版的中大型MPV，三排六座的座椅布局很和谐，全家老少集体出行的话，再也不用担心乘坐空间不足的问题；另外我比较喜欢这台车子的外观设计，风格是我喜欢的类型，不管是开着上下班还是参加朋友聚会啥的都比较有面子。
别克世纪带给全家舒适的出行体验，80后的年纪，如今儿女双全，祖孙三代生活在一起，其乐融融共享天伦之乐。因为家里人口多，所以这次换车的目标很明确，看了不少六/七座的车型，可谓是各有千秋吧，不过从我的预算、喜好和家庭实际情况等分析，最后选择了这台别克世纪，吸引我的地方有很多，最满意的还得数外观、空间和舒适性等方面。这是一台六座的中大型MPV，乘坐空间正好能满足全家人的乘车需求，高颜值的外观设计确实挺诱人，年轻人好面子，有这么一台车开着出入各种场合，我整个人都觉得自信很多。
我经历过的座驾里面，最有高级感的一台车。要比BBA的那些中大型轿车和中大型SUV我觉得都高级，价格其实都差不多吧，别克世纪在用料啊，氛围感啊，尤其是行驶的舒适性上，真的做到了一进去跟着开一段路或者乘坐个十几二十分钟，就能体会到这种完全深入的高级感了，很强。
对爱车世纪我都挺满意的，动力、油耗都很强，内饰又奢华大气。车子在目前这个社会来说都是一个必需品，我们日常代步的主要工具，选择别克世纪也是我们全家的一致通过决定下买的，除了车的所有配置、保养这些，它的品牌，销售服务态度、售后服务水平也是我们比较满意的地方。我们提车到现在已经3个多月了，经常收到活动的邀请，而且车子开起也比较舒适好开，很多功能都比较实用。
世纪这车的优点就是一个字，高端、大气、上档次。从外观到内饰，从配置到舒适度都透露出世纪这款车的不平凡，当然了，不平凡的还有价格。 这款车给我最大的感受就是内饰设计和舒适度，内饰属于重新设计的，当时上市的时候跟别克所以的车型都不一样，门板处的座椅调节按键、怀挡设计、中央扶手箱悬浮设计、30寸6K大屏幕，搭配8155芯片，让车机功能更丰富。 舒适度比GL8强很多，首先世纪的长宽高都要比GL8更大，内部的乘坐空间也要更大一些。空间大主要体现在座椅的宽度，同样体验过GL8艾威亚六座和世纪六座，差别还是比较大的。世纪的座椅会更宽松一些，而且座椅调节也会更方便，世纪座椅调节按键是一块电子屏幕，大小和手机屏幕差不多，可以调节腿托、前后、左右、空调、氛围灯、车窗、遮阳帘、按摩。功能很多且方便。
全面，难以让人挑剔的全面。一台商务车，带来了极致的完美体验。空间不用提，你能想象它居然有着可以媲美小钢炮的加速么，零百加速10秒出头，当然你觉得我夸张了，但是你开一下就懂了，这么大的一台车这个加速已经很有感觉了，其惯性带来的推背感并不次于那些小钢炮了，起码我认为不比宝马325带给我的冲击力差了。还有内饰也是尊贵的很，六座自然座椅的舒适是很到位的，电动调节的方式多样化，给你各种维度和体验去休憩。氛围灯色彩很柔和，也很多样，带来了很温馨有质感的享受。还有12个扬声器的BOSE音响，搭配别克世纪超好的密封性，在车内真就完全还原了音乐厅的质感，优哉游哉，享受一段非常全面的旅途，这就是别克世纪可以带给你的。
车内座椅质感非常给力，隔音效果非常好，关上窗户感觉像两个世界，智能化的语音助手，张嘴就可以完成很多之前繁琐的操作动作。
我很满意这个车的座椅，不管是座椅空间还是乘坐的舒适度，都很优秀。座椅分布很灵活，而且对每一排都很友好，通道很宽敞，可以让老人和孩子上下车和进出第三排更从容，第三排腿部空间也很足，这对于有二孩家庭的出行很方便。
这车我最满意的还是它的外观吧，反复看了很多次，是属于非常耐看的类型，开出去很体面，整个外观给人的感觉非常的霸气，平常开着它出去谈业务见客户也都蛮适合的。两侧的大灯具有很强的冲击力，周围的镀铬饰条也让车的前脸看起来十分的抢眼，自从提车之后，下班都有同事主动提出要坐我的顺风车，而且在车上也说车子颜值很高，我心里还是很开心的，而且这个车虽然很大，但是油耗却并不高，原来也有不费油的大车。
车机系统存在一些小问题，如卫星信号接收不良、地图不能准确定位等，偶尔会给使用带来不便。此外，车身较大，在停车时需要较大的空间，对于驾驶技术不太熟练的人来说可能会有一定的难度。而且，车辆的售价相对较高，后期的维修保养成本也会比普通家用车要高一些。
导航时不时出现问题，有一次特意又车机导航，又手机导航，定位真的会有偏移的情况，还有速度会和手机导航的有差别。系统也有遇到过卡顿的情况，卡顿的那一段时间就怎么划怎么按都不跟手，反应起码慢两拍。车漆比较薄，隔音没有想象中好。基本上现在能感受到的一些小问题就是这些，提供给朋友们参考参考。
车身大，取消都是两驱的，感觉它的动力表现中规中矩，像高速路段会想要驾驶得能刺激一些，但它带来的动力性能算不上很让人惊艳；另外虽说前后排乘坐的空间都大，后备箱中规中矩吧，日常用没问题，但自驾旅行露营什么的略显不足。
有一个很尴尬的体验，车机这个东西真的强烈呼吁品牌商能够升级一下系统，做一下优化，这一个月能遇到三四次的突然黑屏，真的很伤不起啊，这车看着这么高级，怎么就能有这种问题呢。
在用车过程当中，没什么不满意的地方，目前我行驶了2700多km，在这2700多km的行驶路段当中，对这款车子确切来讲，还是比较不错的，我想等用一段时间再给追评。
因为这款车太宽了，在市区里开着是真不舒服，时刻注意两边，我是老司机了，还是把中门给刮了一下，太宽了。中控大屏非常热，还有死机过3次
没有很不满意的地方 别克世纪的优点太多 我觉得它给我的感觉很好造成我对它有极大的滤镜 那点小不足可以忽略掉都不是问题
要实在说出这个车不满意的地方，我都买这么贵的车了还给我配这么小的发动机，确实有点儿胡扯了，要是换一个3.0t的发动机就更好了。
动力略微差了一点，普通的GL8也是2.0T，这大世纪也是2.0T，我看了看数据，空车质量多400公斤，800斤的重量，还不算乘客。动力有点欠缺，很明显感觉有点憋屈，提速慢了不少。应该把发动机动力搞大一点，比如2.5T，3.0T。相信广大车主不会在意那点油耗，更希望动力充沛一些！另外动力大的发动机油耗也不一定会比现在高，可能比现在还要更省油呢不是？小马拉大车的道理…处理之外关于这台车我都非常满意！有些问题是小事情可以理解。
虽然我对别克世纪很喜欢，但是经过这段时间的亲密接触，我也发现了一些小问题，好在都不是什么大毛病，对正常驾驶没有多大影响，首先我发现的第一个问题是，在城市里短途代步的时候，满载起步动力略显“疲惫”，缺少点我想要的那种激情与活力，当然中途加速是没有什么大问题的；第二个问题是提车的时候新车优惠力度不大，或者说是根本没有优惠，相比别克的其他车型，没有达到我的心理预期，所以感觉性价比就没有那么高啦。幸运的是主要性能方面没出现问题，在我们家它的表现也得到了全家人的认可，每次开车带两个孩子出去玩，感觉她们比我都开心，看到家人脸上洋溢的笑容我觉得值了。
我提的这台别克世纪是去年八月份刚上市的一款新车，其实早在它刚上市那会我就关注它了，也经常在互联网平台看一些老司机讨论这款车，毕竟买车可是件大事，我做了很多功课，以我对它的了解和这段时间的亲身驾乘体验，总体来说表现还行，最起码没有让我太失望的地方，如果让我说几点关于这台车不太理想的地方，个人觉得可能就是性价比和操控动力吧，说性价比是因为提这辆车是完全按照指导价提车的，有点纠结啊，别克品牌其他的车型都是优惠2-3万的，感觉性有一点虚高了。
已经做到最好了，我觉得无可挑剔吧，非要讲的话，别克是不是可以考虑给世纪一个单独的品牌名，不然总有一种只是GL8的升级版的感觉。其实我觉得和GL8算是两台质感的车了。
这个价位的车型基本上都是优点了，吐槽说几点吧，第一点，把移动座椅的按键设置在门上，自己开车都无所谓，如果副驾坐了其他人，老是需要提醒别人，那个是调节座椅的按键，第二点，前排两个座椅都没有腿拖，都50万级别的豪车了，做一个腿托应该很有必要。
我认为唯一的缺点可能就是动力，世纪重2.3吨，满载2.8吨，动力系统和GL8是一样的，都是2.0T+9AT的动力组合，最大237匹马力，最大扭矩350NM，动力可以没有那么想象中的那么好，最高车速不到200迈。
要用95号的汽油，咱说你这车确实尊贵，也确实价格不菲，我不是说加不起95号汽油，但是偶尔真的是就碰不上有95号汽油的时候，或者那边排队人很多的时候，其实我觉得还是不挑剔油品比较好，现在还只能用95号汽油的发动机也不多了啊。这方面多少带来一些困扰吧，尤其是我这车朋友借出去的时候，我还要专门叮嘱人家一句，搞得我好像很小气一样，这种体验不是很好，但是我也真怕加92号汽油积碳严重影响动力和发动机寿命，所以尴尬也只能尴尬了。
其实到目前为止也没有什么特别不满意的地方，唯一让我觉得有些小小不满的是新车刚开始车内会略微有一点内饰味。这种内饰味说实话强度不算是很大，不细心闻的话也闻不太到，不过我是属于鼻子很灵敏的那种，所以我还是在车里放了很多的除味剂，毕竟新鲜的空气闻起来会让人心情更好，也买了一些车载香薰，现在整个车内都香香的。
别克世纪的外观设计大气稳重，飞翼式进气格栅搭配锐利的LED大灯组，展现出别克家族的独特魅力，车身线条流畅自然，车身自带悬浮式车顶，加之粗壮的银色镀铬装饰条以及多辐式银色轮毂，让车辆在视觉上产生了强烈的冲击力，辨识度极高，无论是商务场合还是家庭出行，都能彰显出独特的品味和尊贵的身份。
还别说，这个车的外观从侧面看还多像游艇的样子，侧面比较长，尾部很方正，但是一来到车头又感觉很小巧，这个外观设计真的是绝了。蓝色加银色装饰，还别说，挺有海洋上泛起点点阳光下浪花的感觉，十分好看。轮毂搭配也很有科技感。
外观的设计风格动感年轻，一看就是我爱的款，尤其正脸是真的很帅气，不仅符合我的眼缘开出去也基本是谁见谁夸，让我挺有面子，而犀利有神的大灯更为前脸加分不少，有很强的视觉冲击感，是按年轻人的审美设计的，晚上开的话，灯光更能照射的很远，照明度没得挑，让行车能更安全一些，而车身侧面看着硬派同时又不失时尚感，腰线设计富有美感，车身线条则是肌肉感满满，连那轮毂都有很强的动感气息，看着真养眼，并且车身做工方面也没得挑，车漆表面挺厚也很亮，每天看着这么高颜值车子，让我心情都会变好。
外观是别克全新设计语言，细节秀肌肉，就比如侧面看似杂乱的多条眼线，实则是做到了有序的交叉，让本来就很长且高的车身，从侧面看上去不会过分的笨重。前脸的设计更加的偏SUV车型的设计，也是在减少人们对MPV高大的固化印象。整体还是内敛低调。
别克世纪车，它的外观造型可以说是非常漂亮，非常动感。我们看一下它的前中网设计有非常多的镂空让你感受到别克世纪这款车子非常豪华，大气上档次。然后我们再看一下它的腰线设计是磅礴有力的。最后我们看一下他的后尾设计，可谓是非常的圆润，非常的饱满。他的轮胎采用的是可修补轮胎。这是他的优点所在。别克世纪我购买的是一款紫色的颜色，也是酒红色，这款颜色来讲比较耐脏，也是比较显得有韵味儿，非常大气。
外观方面，也是大胆创新，不仅使用了当下非常流行的设计元素，还加入了不少概念车的设计，并且搭配上极具科技感的前后灯组，让该车无论从哪个角度看上去都神采奕奕。19英寸的轮毂也是恰到好处，兼顾舒适性的同时也确保了经济性。
这个车的外观造型设计尤其是这个大牵头，这个大牵头的话确实非常的给力，而且到了网上识别度包括档次感直接就拉满了，LED的这个矩阵大灯也做工非常的优美，而且这个车的中网设计的也特别的不错的车身的一些细节方面的做工处理还是比较不错的腰线设计的也比较好，车尾也是贯穿式的尾灯，尤其是一踩刹车那个档次感直接迎面而来。 车身做工：这个车的轮毂做工用料也是挺不错的感觉特别的细致，尤其这个加上这个艾维亚的车标更显档次了这个颜色也是我比较喜欢的一个颜色成熟稳重又有范儿，而且动感十足。
外观略显臃肿，因为车子很宽很长，所以显得胖胖的，以前的Gl8不是叫胖头鱼吗？停车稍微有点不方便。红色外观，翻遍手机也没找到一张外观的图，我记得以前是拍过的…… 线条还可以，因为这车整体实在是有点太大，所以看着有点笨重，但是晚上灯光效果不错，有点它老大哥凯迪的风格，泪痕大灯?整条贯穿的尾灯，线条交织很有美感。
在外观这个问题上，我和媳妇的看法相同，我俩试驾了那么多车，但是说实话，以我们的审美还是比较喜欢这台别克世纪，可能这就是老话说的“萝卜白菜各有所爱”吧，这款车造型不浮夸，整体设计线条硬朗有力，中规中矩的造型好看不过时，反正买车主要就是自己用，所以只要自己开心喜欢就好吧。
每个人的审美不一样，所以看待事物的感觉就不一样，选车的时候我也看过不少同级别的MPV和MPV，相对来说我个人喜欢MPV更多一些，别克世纪的外观设计比较灵动青春时尚，尤其是前脸的视觉冲击挺震撼，现在的设计师越来越会迎合年轻人的眼光啦。
有辨识度，有威严感。别克世纪可是符合了这俩最重要的指标了，别人容易记得住，并且也可以显示接待客人的高贵身份。绝对是相当的涨面子神器啊！前脸我看过啦，叫什么“飞檐展翼”前脸，说是有中国元素，我是觉得那个好像是波纹的进气格栅极具视觉冲击力，确实威风凛凛的感觉，中国建筑元素我没太明白，审美有点差吧。当然，世纪很大，绝对是展现磅礴气势。也很优雅，尤其是那个门把手和那个特别好看的铝合金轮毂，那都是质感满满。无论是头灯，还是尾灯，都有晶莹剔透的水晶质感，也是细节里我很喜欢的。
世纪的设计算是比较常规了，前脸依旧是有辨识度，我朋友一开始都说它丑，这其实就跟自己家孩子一样，越看越好看，在自己心中它就是个宝。确实它不是第一眼就看上的那种车型，但可以说是属于耐看型选手，开出去露营野餐都是会引得一波关注的！大家就看看这好不好看就完事了，我们经常会在周末开出去玩，真的就是出行的必备了。
外观高端大气上档次，既有科技感又有豪华感，沉着、稳重。感觉去谈生意或者接送客户还是比较有面子的。
实属一般，不是我眼光看挑剔这台车，别克世纪作为旗舰，作为高于GL8的车型，我开了这段时间，屡屡被人认错，认为是GL8，真的是有口难言啊。我不是说它不好看或者难看，我的意思是，总得让人知道这是别克世纪吧，哪怕咱们整一个不一样的车标呢，对吧！当然，大灯还是很好看的，LED的照明距离也给力，尾灯好看是好看，但是这种尾灯真的是看习惯了没有辨识度了，原谅我对外观的挑剔，实在是受过伤啊。辨识度很重要，尤其是体现身份的车，奔驰大G，劳斯莱斯，宾利保时捷这些已经足以说明。
外观跟以前的GL8有很大的差别，档次感确实不在一个层面上，颜值更高，外观更加霸气，确实像是一款高级别的车子了。
外观的前脸部分有人说不好看，太大了，但是我觉得前脸正是因为很大，所以才显得更加大气，外观仁者见仁智者见智。
这车的外观我特别喜欢，时尚大方，前脸看着非常的霸气，日行灯的造型非常犀利，就这前脸在大街上回头率贼高。车身的线条很流畅，腰线设计的很好，配上大气的轮毂，看着超帅，尾灯晚上亮起来很特别很迷人。
别克世纪堪称豪华的典范。采用顶级Nappa真皮与Alcantara面料混搭，配以细腻的木质装饰板，营造出典雅而温馨的氛围。30寸一体弧面6K屏是内饰的一大亮点，显示清晰，操作流畅，为车内带来了强烈的科技感。系统配备了高通8155芯片，在功能性和操作流畅度上都有很好的表现，同时支持OTA远程升级，能够不断满足用户的需求。
内饰的质感超强，一上手方向盘就知道这个车的内饰用料不会差。就连中控台的氛围灯都做得格外的精致。车门和中控台都是有皮子包裹，质感好，高级。
内饰整体营造的氛围很不错，我尤其对中控区域那个30英寸一体大屏爱不释手，大尺寸的设计看起来真的很爽，画质分辨率很高，操作上也是很流畅的触感，支持的功能也很丰富，完全就是个平板电脑啊，音响的音质表现也到位，对于各种不同风格的音乐能够很完美的播放出来，同时车内的用料很足，触手可及能摸到的地方都有软材质包裹，真的挺讲究，而整体工艺上也没有什么问题，工艺很精细严谨，还值得一提的是新车基本闻不到刺鼻的异味。
内饰悬浮感中控+皮质细腻包裹，豪华感扑面而来。特别是在座椅的舒适度，还有用料上面下了很大的功夫，这种内饰主打放在舒适感上，感觉我这个钱也是花得恰到好处的。
这款内饰的话是采用的酒红色内饰，这款内饰是非常耐脏的，家人孩子坐在车上的话，感觉这款车子非常有排面儿。接待客户的过程当中，客户也感觉这款车子真的是非常的宽敞，内饰也是非常的漂亮。比较耐脏，
内饰的设计也是令人眼前一亮，尤其是那个30英寸的一体式曲面屏幕，这绝对是概念车上的产物，没想到直接应用到了这台MPV车型上。酒红色的内饰配色也是显大气，全车大面使用了软包和真皮材质，整体的档次感也是丝毫不输百万级豪车了。
这个车的内饰用料确实挺精致的很多的地方一些软材料包裹，包括这个隐藏式的一些氛围灯了星空顶了包括鸡皮绒面儿的车顶做工用料都是特别不错，而且听销售说都是头等小牛皮的设计说是带的确实挺好的整体来说的空调效果了座椅的舒适性，座椅通风加热该用的材料一点儿都不含糊说实在50多万的别克车已经是最顶端的别车了，座椅的舒适性也确实非常的好的。 ☆ 氛围灯效果：这个车的氛围灯有好多的颜色而且用语音直接就可以操控颜色车顶车内打开灯都有迎宾灯和氛围灯的设计你看着多了，这个灯光的设计更有档次感了。
我是个非常注意细节的人，这车扶手箱里有冰箱，夏天可以喝个冰镇的饮料，而且里面全都是绒毛，很高级！座椅控制和大奔类似，都在门板上，整个车顶棚翻毛皮，全车座椅皮质据说是头层小牛皮，羊毛地毯……不知真假，但是触感还是非常高级的。很喜欢，唯一一台车原厂脚垫我没换的，但是如果遇到雨雪天气，这脚垫清洗会很麻烦！所以除特殊情况，雨雪天路况不好的地方我很少开这车出去。 第二排舒适性：第二排真的很高级，不管是座椅的皮质还是配置，坐过我车的客户都评价很舒服，长途的时候还可以180度放平，在车上休息一下，太方便了！
和我以前看过的其他车型相比，这台别克世纪的内饰相对还是可以的，尤其是在用料方面我觉得比较良心，软包占比多一些，手感和视觉效果都可以，人性化的设计让整个内饰看上去蛮温馨舒适，平时带着全家人外出，一家人坐在车里有说有笑很开心，另外车内配置了很多高科技的东西，所以科技感也挺浓厚。
别克世纪的内饰设计比较有氛围感，尤其是整个中控前台的设计科技范十足，30英寸的中控显示屏很显眼，可以进行面部识别和语音连续识别，真皮的座椅拥有通风、加热和按摩的功能，乘坐很舒适，整个内饰大部分是软包，做工挺好的，家庭代步比较上档次啦。
绝对高级的内饰啊，具体座椅的皮质我不知道，因为咱不是研究这个的。但是我知道高级，因为手能触碰到的地方，大多都采用那种一摸就知道高级的皮制包覆，无论是观感还是触感都非常棒。其实内饰很重要啊，世纪这个档次的MPV，车内才是重点，尤其是后排的体验。上下车就得先考虑到啊，所以这车是有双侧电动滑门的，并且对打开车门后你能看到有踏板的存在。就是啥都给你准备好了，绝对不让你觉得费劲和为难。座椅也是牛的很，里面的功能老多了，还有专门的控制，就是你想研究明白，都得熟悉好几次才能记得住啊，我现在还觉得太高深了呢。丰富的功能为了给后排乘客带来舒适的乘坐体验，这才是真正意义上的豪华。
别克世纪的内饰给我的感觉就是很稳重大气，操作台很宽敞，大面积使用的都是软材质，出风口这些细节都能够感受到别克的做工和用料都很用心。全车采用了大面积的真皮材质，主打豪华和舒适性。但是车内座椅还是有点味道的，我个人能接受，但我老婆对气味比较敏感，这点能改善就更好了。世纪整车的隔音效果也很好，第二排带有两个航空桌板，我老婆有时候会在二排喂孩子吃饭、办公和化妆，她对这个设计赞不绝口，一度给好评，实在是太方便了。
这款车的内饰设计独具匠心，既时尚又大气，更不失科技感。座椅和方向盘均采用真皮材质，触感柔软舒适，让人爱不释手。舒适功能多，航空座椅搭配了丰富的功能，通风、加热、按摩、腿托、前后、左右调节，空调温度，氛围灯，车窗等等都是可以控制的。
享受啊，享受级别的内饰。座椅的舒适，空间的随意，采光的得当，氛围灯的温馨等等等等，这些都是让人身心愉悦的，这个内饰啊就是用豪华来表达没问题，BBA也不过如此了，当然我说的是BBA的同价位档次的，春节期间很热门的那个福建奔驰砸引擎盖的事，那台奔驰也是商务，其内饰应该是不如我的别克世纪豪华的。
全新的设计理念，打造了豪华的座舱，内饰方面也是如此，豪华的皮质，车型，内饰的氛围灯，整体而言豪华感满满。
中控台是用大量皮质包裹的，触感很好，30英寸的悬浮式曲面屏分瓣率达到6k，即使在强光下也依然很清晰。
内饰给人的第一感觉就是很高级，车内很多的地方都是用的软材料进行包裹，看着特别上档次，而且各个车缝处的走线都很精细，真皮座椅坐着很舒服，软软的。
别克世纪作为一款MPV，空间宽敞是其最大的优势之一。车身尺寸为5230mm×1980mm×1867mm，轴距达3130mm，车内采用2+2+2的六座布局，第二排和第三排的乘坐空间都非常宽敞舒适，即使是身高较高的乘客也能轻松找到舒适的坐姿。第三排座椅在正常使用的情况下，后备箱仍有一定的储物空间，能够满足日常购物、旅行等需求。
这个车的特别就在于乘坐感受，一个是超大的轴距带来三排座位的大空间。二来是车内的座椅柔软舒适，长时间乘坐也不会感到疲惫。特别是第二排车座，完全就是老板级座椅的宽敞度，加上好的质感营造出一个安静舒适的环境。特别是在完成一天的工作后，回到车里，我可以放倒座椅、闭目养神。
前后排在乘坐的时候表现都很优秀，载人空间充足，像平常都是我一个人开着，坐在车里更有空旷旷的感觉，我身高1.78米，在主驾驶位置调整好坐姿后，头部离着车顶是一个很不错的距离，腿也能保持着宽松的活动空间，偶尔周末载着全家人出行，车内满载也是很宽敞感觉，三个成年人一块坐后排也不会很难受，家里人都很乐意坐在后排，宽敞又舒适，车内的储物空间也挺多的，不浪费空间，利用率很高，各种乱七八糟的小东西都能安排得井井有条，但是吧，就是后备箱空间没有那么可观，也就两个行李箱的容积。
总共三排的座位，我是买来做家用车的，这种能多载人的类型车真的可以多多发展，在家庭成员比较多的情况下，这种车真的毫无疑问的凸显了它的大作用。轴距超过三米一，第二排硕大航空座椅舒适，独立性强。后备箱也实在够家里用。
我的身材还可以吧。我的身高174cm，坐在车上驾驶的话，这款车的空间还是比较不错，不论是头部空间还是腿部空间都是有非常大的一个余量，第二排座椅计时坐满两个人也不会感觉到很拥挤，包括第三排。第二排跟第三排空间。都是非常宽敞的，方便家人从第二排，第三排通行。所以对于别克世纪这款车的空间感受来讲真的是非常不错。还有这款车子的储物空间，储物格也有很多，对于我们家庭用车来讲已经是非常好了，当然商务用车接待客户也是非常ok了。
这个车的空间真的是没得挑了，这个七座SUV也没有这么大的空间，说实在的一直喜欢这个商务车，最终还是买了这个车的最顶配的车型，第一排我身高的话一米这在里面绝对是没有问题，开车的时候空间性这个车的前头空间也是特别大的而且第二排的座椅可以整体的上后移而且里面的空间可可以直接变成了四座的一个模式，而且这个车还有六座的一个专项模式，四座的一个书香模式也是挺给力的坐满三个人绝对是没有问题的。 ☆ 空间设计亮点：这个车最大的空间亮点应该就是这个车的航空座椅了，都喜欢这一个航空座椅上面的功能和配置也是用料都是非常给力的，听说还是什么云感座椅的设计。 ☆ 第三排空间：这款车是六座的其实第三排的空间还算是非常好的而且还有一倍的一个调整，座椅加热，座椅通风也都有了说实在的这款车主做的就是舒适哪一排坐着都非常的舒服，比商务车还是gl 8里面的空间也大，里面的配置也多。
空间只能说太大…而且大的同时里边儿配置也很高，座椅也挺舒服的。车上六个人都有各自的空间，不会拥挤，中间通道上下车都挺方便。而且如果后备箱想装东西的话可以把第三排座椅直接电动往前调节，后面空间是比较大的。 包括一键座椅控制，我可以在主驾驶的位置直接调节第二排和第三排的空间，太方便了！以往的这种商务车需要每个座椅单独去控制，每次都要累的够呛。
现在越来越多的二胎家庭选择大空间的座驾了，这次换车我也毅然决然的选择了六座的别克世纪，虽然平时一家四口出门的时候用不到这么多座椅，但是偶尔和父母一起出门的话，五座的车型已经没法满足我们的需求了，我选的这台世纪在空间方面就刚好可以满足我们全家人的需要，车内是前后三排设计，每排两个座椅，并且区域划分的挺合适，排与排之间的距离都敲到好处，平时一家四口人出门的话，第三排基本是用不到，但是如果带父母一起出行的话，后排的作用就凸显出下来了，并且第三排的座椅也没觉得拥挤，偶尔坐坐没啥问题。
空间还行吧，别克世纪整个车子做的大，车身长，定义为中大型MPV，当然它的车身尺寸不算最大，不过对于我们一家人来说够用了。这款车型有七座和六座之分，因为考虑到我们祖孙三代，全家总共就六口人，所以我们就果断选择了六座款，222的座椅布局挺和谐，排与排之间的尺寸没有压抑感，并且座椅的设计也挺人性化，老人和孩子乘坐很舒适，买车的主要目的就是一家子人出门代步用，有这么一辆车就知足了。
空间有必要说么，我觉得没啥必要说啊，别克世纪哦，这几乎是商务车最值得选择的座驾了。四座版也好，六座版也好，那都是完美的空间啊。司机也许还会稍微觉得没有大的夸张，第二排觉得是随便动作啊，至于第三排么，也足够舒适了。只是第三排和后备箱确实要互相影响，不过这很合理。
其实抛开别克世纪的第三排座椅乘坐的空间，对于这种中大型MPV来说，内部空间还是挺大的，很符合它的越野奶爸车的称号，可城可野，还是很适合我们这种新晋为父母的家庭使用。我们买的是6座的，二排的腿部空间算是很充裕，乘坐比较舒适，二排到三排的中间过道也比较宽，小朋友走来走去都不成问题。后备箱能放的东西也很多，对于有孩子的家庭来说一般出行就是少不了三五个包的东西，很实用。
空间非常大，无论是二排还是三排，世纪有一个比较厉害的功能就是一键联动，简单说就是后排的座椅可以前后左右进行调节，三排过人的时候把二排的两个座椅往两边移。想怎么调就怎么调。身高170-190的人乘坐都没什么问题，特别是第三排座椅的空间，本人180cm,80KG，坐到第三排没有任何的不足，空间很大。乘坐的舒适度也要高很多。后备箱空间和GL8差不多。
超过五米二的车长，超过三米一的轴距，这车能给人带来的感受绝对不仅仅是大而已，确实是最尊贵的感觉。后排座椅有腿托，有扶手，有踏板，有独立的控制屏幕，且这些都是电动的，这就是一个很高贵的商务舱的感受了。用空间来形同有点委屈了它的表现。
当时选择六座的世纪，就是觉得它的内部空间舒适性更好，3排6个座位，独立的座椅更舒适，不拥挤，再加上中间两个航空座椅，带按摩功能，出行方便的基础上还更加放松，全车座椅都带座椅通风加热，6个座位坐满人也不觉得拥挤。真正意义上的全家出行舒适与便捷的豪华座驾。
适合带娃出行，中后三座都有isofix安全座椅插口。第二排可以亲密模式就是贴在一起，第二排和第三排座椅是共用纵向侧滑轨，因此如果把最后排的座椅调整到最前面，那么后备箱的容积就变得非常大，如果六座坐满人的话，后备箱可能容量有点小了，但也比六座SUV宽敞一些。
这个车的空间可以说是非常宽敞，我个人的体态是属于比较偏胖的那种，但是我坐在驾驶位的时候，头部和腿部空间都是很充足的，没有一点点的压抑感，车子的后备箱空间也比较大，很适合家庭日常使用，我给我女儿装一个婴儿车之外还能再装一些其它的她的玩具，还有出门的一些行李箱。
别克世纪搭载了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机与48V轻混系统，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率237马力，最大扭矩350牛?米。动力输出充沛平顺，在城市道路行驶时，轻点油门就能轻松起步，加速超车也毫无压力；在高速行驶时，动力储备充足，能够轻松应对各种路况。尽管车身较大，但操控起来却比较灵活，转向精准，底盘扎实，悬挂调校适中，在过弯和变道时能够保持车身的稳定，给驾驶者带来信心。
搭载了48v轻混系统的，再加上L2级别的辅助驾驶，在开高速的时候有一种特别享受的质感，但是隔音比较差，可能车身比较薄吧，高速路噪音大。城市里面这个2.0T的发动机也没问题，完全够用。就是市区开，我难免会考虑到车大不好掉头的问题，好多小路都要避开去走。
驾驶时上手难度不大，格外轻松，确实超出了我的预期，方向盘握着质感很好，大小合适，也没那么厚重，转弯打轮不累，同时精准度很高，没啥虚位，辅助系统也是很好用的，能带来很不错的帮助作用，尤其对新手来说那是相当的友好，油门与刹车调校的也刚好合适，刹车时表现也挺线性的，行驶中需要停车的话，轻踩就能有效制动，在驾驶过程中能带来很大的安全感，但动力方面带来的感受比较一般，欠缺了些刺激感，像高速路段跑起来给不了我想的刺激感，不过对于日常出行代步来说，还是够用的。
搭配2.0T轻混系统，没有过度的去做大排量，省油经济性强。我开这个车最大的感受就是驾驶相对轻松，底盘质感好过滤强，带主动降噪、隔音玻璃，哪怕在高速路上噪音抑制都比较好。唯独在起步加速的时候较慢，爆发性差了一点。求稳嘛，也瑕不掩瑜。
说一下这款车子的加速表现。别克世纪这款车子搭载的是2.0t可变缸涡轮增压发动机，拥有174kw，350m扭矩的动力，百米加速10.2秒，可谓动力来讲，是非常不错的，毕竟这款车的吨位是两吨重，那么对于这么大的一个车子，别克世纪拥有这么好的一个提速的加持，可以说是非常ok了，并且这款车子搭的是9AT的变速箱，变速箱来讲是换挡非常平顺的。油耗也不高啊，正常来讲百公里十个油就完全足够了。但是这款车有个缺点，那就是车子太大，驾驶起来有点害怕，
座椅绝对是别克世纪值得炫耀的部分，前排就不用多说了，常规操作。第二排座椅也是将头等舱演绎得淋漓尽致，加热、通风、按摩等一个都不少。最值得说的就是第三排了，不仅可以电动调节座椅靠背和前后，还带有座椅加热和通风，这绝对是前无古人的配置了。与此同时，该车还支持7项一键奢享座椅联动，说它是魔幻空间丝毫不为过。
驾驶感受：其实商务车的驾驶感受并没有太好，因为这个车的话实在是太大了，但是这个车坐起来确实挺舒服的跑高速的时候我开过几次底盘确实非常的沉稳，而且那种过坑洼路面的时候，那种空气的一个滤震感，包括经营性车内的也特别特别不错，唯独车有点大但是这个车的方向盘指向性，方向盘的轻重，包括开着空调动力只能算是够用吧。
驾驶感受：MPV不谈操控，车身大，重心高，拐弯的时候一定要慢一点，不然车里面做的人会晕车……开起来略显笨重，还是车太重，悬挂调教的太软……主要是舒适性为主，没办法的。好在方向盘指向性还挺准确，有的车方向盘开起来会比较模糊。 起步/加速动力：加速肉肉的，特别是起步的时候，有点干踩油门不走路的样子，基本要到2000转，还是发动机太小，如果能到2.5或者3.0，绝对没问题，真心建议在这辆车上加一个大的发动机。
至于操控感受这个话题，可能会因为每个人的驾驶习惯不一样而有区别吧，我就简单说说我的驾驶体验：本人也算是老司机了，这台新世纪在我手里操控灵活自如，比想象的要好开，我尤其喜欢它的智能辅驾功能，让开车也能成为一件快乐轻松的事情，如果是新手倒车技术不过关的话，这辆车有自动泊车入位功能，可以轻松板正的帮司机把车挺好，座椅填充软硬适中，乘坐很舒服，新车方向盘操控力度轻盈，角度感也准确，然后驾驶动力方面的问题，这个车型的最大马力237匹，看数据还是可以的，只是涡轮没有介入的时候慢一点，可能和我开车习惯也有关系吧，够用就行啦。
在驾驶方面，凭借我积累的多年驾驶经验，是能够轻松驾驭它的，以前还傻傻的认为，车子尺寸大了，操控会比较难，实际上这辆MPV比我以前的轿车都好开，新车更加人性化和智能化，就比如倒车入库吧，以前全凭经验，现在这台新车有自动泊车入位和遥控泊车的功能，所以即便是新手也不用担心不好停车的问题，类似的实用性功能还有很多，自动挡流程也简单，我媳妇以前不怎么开车，现在也能轻松上手啦，上过一次高速，提速超车都很快，不过起步动力的耐力稍微弱点。
别看车大，可是动力还可以哦。没有突如其来的介入感，而是很线性的感觉。世纪的油门灵敏度也不高，轻踩油门会慢慢的加速，但是也不会开起来就很“肉”，实际上它的动力储备还是能给到你很充足的超车信心。即便车辆处于一个车速较高的状态，超车也是一气呵成，不带半点拖泥带水。是舒适，而不是慢的动力，这样才能让后排的乘客满意啊，比如老板，比如家人，比如重要的客户。舒适也不仅仅是动力这点，底盘本身就很牛啊！后五连杆式独立悬架是经典，确实减少路面颠簸的传递。经过一些减速带，真的不明显，我试过坐在后排，就稍微觉得车身晃动一下，就恢复了。所以其实大部分不是很过分的路面，都能车身姿态保持良好，绝对不会有坐船般的漂浮感。舒适的座椅也能把振动进一步消除，坐在后排，你是完全感觉不到路面上任何不舒适的因素。这种质感也是我最满意的啦。
开起来很稳，过减速带时，没有额外异响，非常稳重，而且整车的隔音效果不错，安静，听音乐也很清晰，没有多余的杂音。
提车至今，我几乎每天上下班都开着世纪的，到现在的一个驾驶感受的话我觉得还是挺满意的，世纪的动力系统加速十分畅快，动力很足，我朋友开我的车也觉得它提速很快。世纪在经过一些极端路段的时候，这个减震效果还是很明显的，通过坑洼的路段时，不会有强烈的振幅和震跃感受。过隧道的时候氛围灯会变化，从视觉上营造出一种氛围感，我自己很喜欢晚上出去兜风，放着音乐，氛围灯闪烁心情都会有一些舒畅感。我现在是驾驶得得心应手，所以觉得越开越舒心。
比想象中的有劲，速度比较平稳，方向盘的灵敏度和操控比较轻松，比较容易上手。因为不能上路只能在园区里开，所以大部分的功能都没法试，只能试一下底盘，操控和转向，都很不错，车虽然很大，但是开起来非常轻松，女孩子都可以轻松驾驭。 比较轻松的就是可以通过语音系统来实现一部份功能，比如说导航：导航中变更目的地，中途去某个地方，都可以通过语音来操作。空调的温度，风速的大小，座椅通风、座椅按摩的开关、档位（座椅通风、加热分为三档）、音乐的选择，音量的高低、想看的电影等等。其他的车道居中，辅助驾驶这些功能暂时没法办法试出来。因为试驾路线不在高速上，而且北京这地方还容易堵车。
春节这一段我自己开得多，之前是司机开得多，我自己开这段时间，感觉还是好开的，首先就是真的不笨重，动力很够用了，转弯也比较得劲，不用盯着瞄着很注意，因为有全景影像的帮助，还有一些辅助驾驶的盲区提示，所以倒也自在轻松。这里必须要补充一点乘坐感受，驾乘是要分开的，乘坐感受这车是绝绝子，上车就是各种舒适，身体可以说让座椅乘坐的完全感受不到多少重力一样，舒适安逸，耳边也有天籁般的音乐，很放松的。
驾驶感受：这款车匹配了2.0T的发动机，加上9AT的变速箱，动力充足，换挡平顺性也非常好，即有乘坐舒适性，又有充足的动力，跑在高速上面真的做到了，你只负责开车，剩下的交给财务…..
整体车内噪声很轻，蛮稳的，不管是并线行驶还是弯路行驶，这个车都很稳，底盘调教的很好，坐在车内几乎感受不到明显的颠簸感和摇晃。
2.0T的发动机，动力表现还是比较强劲的，只要舍得给油，加速超车不在话下，换挡很平顺没有顿挫感，爬坡不费劲，记得有一回我开着它载着家人一同去自驾游，有一段山路需要爬坡，只需要略微点一脚油门就上去了，动力还是很可以了。
对于一款车身较大的MPV来说，别克世纪的油耗表现还算不错。在日常城市驾驶中，平均油耗大约在10升/百公里左右；在高速行驶时，油耗会有所降低，大约在8升/百公里左右。当然，油耗的高低还与驾驶习惯、路况等因素有关，但总体来说，别克世纪的48V轻混系统在一定程度上提高了燃油经济性，降低了使用成本。
我觉得它是很经济省油的车型了，有轻混加持，我一般就是市区上下班通勤开，开车十几分钟的路程，高峰期拥堵路段的话，油耗大概在百公里10左右，大致算下来一个月实际花不了多少钱，听朋友说，等过了后期估计还能降低些，那就更没啥养车压力了，天天开也能养得起。
油耗：油耗其实控制的不错的，没有我想象中那么高油耗，和我一同事的大型SUV大差不大了，也都是九个多油。
油耗：我购买这款车子主要是在山东省的青岛市用车，对于这款车子来讲。我用的是非常不错的，油耗不是很高，百公里也就9.9升油左右，油耗表现非常好了。可能有的人会说购买混动的车子，但是混动的车子来说它的油耗并不见得低呀，并且它的混动系统有可能会出问题呀，但是别克世纪这款车子搭载动力总成系统来讲就是比较优秀了。
油耗：这么大的车子油耗确实不容乐观，在市区开我一个人拉着五个座跑的时候都要确实稍微有点大了，但是这个车跑高速的时候油耗确实非常的少，基本上在八升左右的一个油耗，但是说实在的这么大的车子了有这样的油耗已经非常的不错了我都买这个车了我还关注有号吗？
油耗：平均12到13个，市区会高一些，因为车太重，频繁的起步停车起步停车，油耗决然降低不了，高速差不多8个，粗略计算，没有刻意去追求低油耗，没必要，没油就加不就好了。
我是1月份提的车，提车之后没有多久就是春节了，跑了几次长途，其他大部分的时间都是上下班开着代步，目前总共行驶了7800公里，从我用车表现来看，之前刚提车的时候比较冷，所以只要开车出门基本上就会开热空调和座椅加热功能，这种情况下油耗高一点，大概需要11升，当然如果是市区用车的话，它的轻混系统还是有一点作用的，基本都在九升左右，当然现在天气热了一样需要开空调，平均下来有个9.5的油耗还是可以接受的，有轻混系统的话这个就行，估计得要12L去了，这么大一辆车还算是比较经济实惠了吧。
别克世纪是一辆带48V轻混的车型，虽然他没有那些插电混动的新能源这么省油，但是这个清混系统和丰田的双擎是有的一比的，就这么说吧，如果这个车型是单纯的汽油不带轻混的，这么大一个车身的话起码要到13L油去，可以参考gl8。但是就是因为这个车型有一个轻混系统，目前我用着下来大概就是10L，当然路况也是正常的，路况也不是很堵，也不是很通畅的情况，像我平时在市里上下班通勤代步开的话，基本没有什么压力吧，所以关于油耗的问题，我可以接受。
百公里11升不到吧，我不是很理解开到百公里9L之内的车主是怎么开的，我这车也许是因为市区确实占比高了一些，但是跑机场也不少啊，可能机场还是等待接人的时间有点长造成的吧。反正我这台世纪的油耗偏高一点。
这个车型带48V的轻混系统的，对油耗有蛮大的帮助，目前我的用车环境也不算很通畅吧，当然也不是很堵车，平均速度大概是40码，平均的油耗是九升，还是比较理想的，毕竟这么大一辆车，要是没有轻混的加持，他的油耗到13升都不一定呢。
这也是比较给力的，春节这一段我自己开，我深知它不是油老虎，当然95号汽油专供这一点我还是不满意的，但百公里10L不到的油耗很可以了。当然，这一段时间不堵车，开车比较顺利，所以油耗低一些，过年之前刚保养过也是一个原因吧。不管怎么说，油耗都算是理想的。
油耗：平时开这个车的概率不大，跑长途的时候才开，正常高速上面基本能开到8个油左右，还是满载的情况下，完全能接受这种油耗，毕竟价位在这，考虑油耗的概率不大，还是更注重舒适体验。本来就是提升乘坐舒适性为主。
油耗不高，加满油后还是能跑很久的，我平常开着它上下班代步，平均油耗差不多在每百公里9.5升，对于这么大的车来说，这个油耗水平还是很让人满意的。就算油价偶尔涨价，对我的影响也不大，毕竟还是在我的接受范围内。
别克世纪是一款非常出色的高端MPV，无论是在外观设计、内饰配置、空间表现还是动力操控等方面都有着出色的表现，能够满足商务接待和家庭出行的需求，为乘客带来舒适、豪华的乘坐体验。虽然存在一些不足之处，但总体来说，别克世纪的优点远远超过了缺点，是一款值得拥有的车型。
价格确实偏贵了一点，现在很多品牌都在做MPV，但是价格从十几万到三十万居多，这个车确实性价比不算高。但是高级感很好。
我觉得性价比很高，当时选它也是经过了经过反复对比的，对比下来它综合实力方面是很出众的，有着高回头率的吸睛外观，时尚精致的内饰、丰富的配置以及舒服的车内感受，后期还很经济，更关键的是它品牌一直挺有口碑的，品质质量能够很靠谱，所以选它是很正确的决定。
这款车的综合性价比来讲还是比较不错的，尽管没有优惠，但是从牌面来说，这款车子完全给到你不一样的牌面。从安全来讲，他给到你不一样的安全，从动力来讲给到你超强的动力，从配置来讲，他给到你非常好的配置，所以别克世纪这款车要动力，要配置，要安全，要性价比真的是非常好。
在高速上还得是油车，相当丝滑，电车都在后面，电车在市区内肯定是很好的世纪肯定比不了电车的经济性，如果长途多的话一定选择油车。
这个车整体的话是没有什么优惠的，但是这个车的服务真的是非常的好不管销售和售后都是非常不错的说实在的买这款车要比一汽丰田的埃尔法的奔驰说实在价格还便宜维修成本还低相对说面子也给足了，别克商务车真的是无敌的存在。
差不多价位格目前主流的mpv，不管是传统的车牌还是新能源都有看过，前两者是日系品牌相比之下更想一台纯家用保姆车，配置上相差太多。和普通GL8有的一拼，和世纪我认为不在一个级别。后者新能源1.5T插电，很难想象，在纯电不足的情况下，这台发动机要怎么带动这台庞然大物。 其次，售后网点，后者不用比较，前两者在我当地没有4S，不方便，所以选世纪吧。买MPV你总会想去和GL8做比较，可能这就是这个品牌在这个车型的厉害之处吧！
这台别克世纪的落地价格比我预想的要稍微高了一点，提车的时候商家只是给了3000块钱的礼品，说实话我觉得这台车优惠力度不大，最起码和我看过的一些其他车型相比，感觉优惠少了点，如果我是商家的话，我愿意多给消费者让利一些，只有让消费者尝到甜头，才能换来更多好口碑吧，当然如果多优惠一些，性价比也会更好。
看到性价比这个标题，就让我想起买车时候的“尴尬”，订车的时候和销售员谈了很长时间的优惠问题，说了很久，销售就是说这个车型全国都是按照指导价卖的，虽说是刚上市的新车不假，但是这个是别克啊，好歹让利1万吧。
这个车，整体价格高，还是别克，我觉得是贵了一些的。但是换个品牌再贵30万也是值得的，所以这事很难界定好不好。性价比是个多维度的，别克世纪对于家用来说性价比一般般，但是商务接待，重要的客人那绝对是有性价比的车了。
没有让利，比较出乎意料，如果能让一些现金啥的，就比较完美了，可惜硬挺着没有优惠，买的人心里发虚，唯恐被割韭菜。
其实这个级别的MPV也谈不上什么性价比，毕竟裸车都超过50万了，要性价比我就购买30万级别的MPV了，在对比世纪和格瑞维亚之后，我还是觉得世纪的配置更高，内饰用料也会更好，性价比更高一些，别克世纪很多配置都是标配，是要比格瑞维亚高级一些，也会更全能一些，还可以自能驾驶、自动泊车，从这些来看的话，不得不说别克世纪香太多。
目前这款车加价1-2万，指导价52.99万，购置税46894，保险1.4万，交车服务费2000.落地60万。
绝对比同价位的BBA有性价比，也比丰田埃尔法有性价比，这都是完全可以用来对比的车型。别克世纪也就品牌略逊，其他都是妥妥的T1级别了，完美的展示了作为一台商务车应该有的素质。
相比较很多高端品牌，豪华车型的价位，个人觉得，这款世纪非常具有性价比，既有优势的价格，又有舒适的车内设置，还有众多的豪华配置，满满的性价比。
六座的世纪各方面表现都很优秀，无论是空间，还是座椅的舒适性亦或是车内的静音效果，都算的上是同级车型的佼佼者了。
这个车的价格在我的预算范围内，而且总体性能、外观都比较符合我的审美，外观看起来很大气，空间很宽敞，本人183的个头坐在里面一点都不挤，反正总体感觉很满意，性价比很高。
