不满意就是一个月同一个轮胎戳了两个钉子，心疼、

这噪音问题了，低速的时候还不觉得。但速度一上来，噪音就有点大了。开车时全靠音乐续命，不然真的hold不住。

车机系统的智能化和国产的还是有一定差距，解决了有无但不算高级

carplay不好用，时不时的就连不上，看他心情。车机有时会卡顿。过减速带有异响，还没找着具体在哪。

其实也没有什么不满意的地方，没有哪一台车是完美的，有选择就的有妥协！

车子的油耗还是挺高的，因为要十个以上，而且又是加95号汽油，另外就是它的后备箱空间比较小。

车开了几天，路感比较明显，虑震很干脆，过坑基本bang bang，新车味道还是比较大，广东最近几天一直下雨不是很明显，等夏天来了估计味道会更大。车子起步不知道哪里来的吱一声尤其是冷车启动的时候。另外一个就是价格问题，都要换代了价格还是如此坚挺

隔音效果不太好，开车的时候有明显的胎噪声和风噪声，而且我这辆车子它的油耗也是偏高的。

很好，没有什么味道，刚开一个月，很满意，老品牌很信任

每辆车都有优缺点 目前没啥不满意的！非要说一个的话 遗憾的是现在不能选装380矩阵大灯了！

最不满意的就是起步的时候有点迟滞感，表现有些肉，还有内饰设计有点丑。

对车辆的门锁方面不是很满意，每次解锁后都需要从主驾上面再解锁一下别的位置才能开车门上人，要不车门无法解锁，虽说这样安全性比较高，但是很多时候就是不大方便。

不满意的地方是这款车就是隔音效果一般般吧！平时在市区里行驶的话还好一些但是一旦上了高速速度提起来以后胎噪和风噪声就比较明显了

我这车也有几个方面让我不太喜欢，其中它的油耗还是比较高的，而且车子它的中控台布局的不是很合理。

最不满意的就是迈腾内饰材质很普通，软材质质感不是很好，新车气味太大。

低速行驶时，换挡偶尔会有顿挫感，尤其是在堵车频繁起步停车的时候，这种顿挫感更为明显，不晓得双离合这个问题这么多年为什么一直优化不好。其次不太满意是塑料件有点多，尤其是地台两边，依然是硬塑料，脚碰上面是硬的，不舒服也不上档次。

缺点1，歌放着放着信号不好了就没了，还得重启机器缺点2，有一次启动后歌在放，喇叭没声音了，怎么调有没有，重启后又好了，自动启停有的时候启动的那一下整个车身震动严重。感觉就跟断电重启一样。去4s店检查也说没有什么问题。刚买的新车没多久，天窗有异响，去4s店检查之后，现在好多了。但是整体来讲顿挫感还是比较严重的。加上座椅太硬。后排坐着相对舒服一点，但是后排适合坐两个人，坐三个人的话腿都不方便放。

最不满意可能就是没有自动泊车功能，内饰没有做到很智能，没有360全景，需要自己安装，有利也有弊吧，利大于弊？

不太满意的是价格，我买车的时候就比较贵，优惠力度没有现在那么大，当时办案落地21万多，现在好像不到20万就能落地了，没多长时间，无形中就赔了1万多，放在谁身上，谁都不满意。

第一个不满意是低速顿挫，堵车的时候平顺性感觉还不如POLO的6AT，顿一顿的比较难受。第二个不满意是左后方，大概C柱附近有异响，感觉是塑料摩擦的声音，找了几次都没找到到底是哪里发出来的，等首保再去看看。

外观就没话说了，一眼看中的大气

整车颜值很在线，线条流畅，运动感十足。轮毂也超喜欢，特别是大灯，日间行车灯一亮，辨识度满分。车尾造型虽然没啥亮点，但线条和做工还是美美哒，看起来年轻有活力。

外观长在了我的审美上，特别钟爱它的前大灯造型，和前脸浑然一体，引擎盖的线条增加了外观的整体立体感，动感时尚的轮毂更是让黑色车身显得不那么死板，眼前一亮。

外观沉稳大气，美中不足的就是轮毂偏年轻，鸡爪子与整体外形不太搭。

外观沉稳大气，商务气息浓厚，就是轮毂感觉不是太沉稳，不过整体还是挺好！

外形比较有商务气息，而且前脸的进气格栅还是挺有层次感的，包括它的前大灯也很酷。

都说80后比较喜欢板正的东西，这个外观是真的板板正正。

造型还挺商务，前脸的进气格栅看起来也挺有层次感，而且车漆也光亮。

车身设计很好，很大气 车身做工：车身钢板手感很好，很硬朗

外观简单大气 成熟稳重 耐看！符合我的审美！属于越看越喜欢 百看不厌的那种！

外观很帅气，漆面光泽度很高，LED日间行车灯设计迷人，车身线条流畅开着回头率高。

车身颜色很大气，而且家里人都是比较喜欢轿车的，迈腾车身以及整体外观的设计我们都很喜欢。 车身做工：做工精细，厚度以及硬度也没问题。 腰线设计：腰线设计的非常时尚，轮毂设计的非常美观

迈腾的外观我挺喜欢的，它的车头看起来很有层次感。中网的造型设计得也很别致耐看。大灯看起来炯炯有神的样子很养眼夺目的感觉！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂造型也很漂亮搭配这个超大尺寸厚壁轮胎我觉得很有运动气息

我挺喜欢我这辆车子的外观，看起来还是挺有商务气息的，而且它的LED大灯照明亮度也是挺远的。

外观很帅气，车子设计很时尚，线条好看，车头辨识度高，开着回头率杠杠的。

外观给我的感觉就是“朴实无华”，算不上褒义也算不上贬义，中规中矩那种吧。前脸的进气格栅搭配犀利的大灯，虽说不算惊艳，但显得稳重端庄。车身比例协调，侧面线条笔直，给人一种扎实的感觉。车尾部分简洁大方，尾灯的造型普普通通，但点亮后很漂亮。

这辆车的黄灯泡还好吧，改款以前的330领先还是全led大灯呢，转向灯特别漂亮 后期款这个灯泡应该会劝退很多人吧，二十来万的车没有电动尾门，自己去外面800块钱又重新添加了个电动尾门 双边四尺大排气看着挺好看，真正排气筒再车底下，前后车灯造型设计相互映衬，由前翼子板贯穿至车尾的腰线凌厉，车后收尾利落干净不拖泥带水

很喜欢这款车的车身线条，很大气，车头大灯很炫酷，造型很好看，总体来说都很喜欢，朋友也都说这款车很好看

外观，说到这里我挺犹豫的，当时买车，销售就说要上新款了，可以等一等迈腾B9，后来我也是在车展上看到了新款迈腾，从外形上看，我更喜欢老款，更喜欢传统一点的设计，成熟，稳重，大方，略带一些商务气息，简单的车身线条也彰显大气的德系格调。

外观还是浓浓的大众味儿，前格栅与前大灯结合流畅，不仅辨识度强，看着也稳重、大气。凌厉的车身线条十分大气，家用、商用都没问题。订车的时候本来想选黑色，媳妇说黑色太商务了，就换成了星河灰，还别说，看久了感觉比黑色更耐看。

内饰简约大气，商务风，完全耐看

典型的大众风格，但跟新能源车的冰箱、彩电、大沙发比，确实不占优势。但内饰面料舒服，车门和中控台都是皮质软包，色彩搭配经典高级。还有氛围灯，根据心情调色，亮起来也很有科技感。

内饰来说中规中矩，但细节还是满意的，石英钟的设计保留了传统，双屏幕实用也不会太夸张，方向盘的大众logo非常的顺眼，座椅配色也不错。

内饰坐垫浅色，后期不好打理，买了个垫子，但是夏天影响座椅通风。

当时选迈腾就是内饰吸引了我，虽然比较传统，但是我个人比较喜欢，花里胡哨的配置反而事劝退我购买的配置，主打一个沉稳！

中控台的设计还是豪华的，而且新车的异味也没异味，另外，空调效果和音箱效果好。

内饰中规中矩没有太多亮点也没有特别明显的缺点，就是自带的氛围灯亮度喜人！

车内的设计还是挺合理的，中控屏和仪表盘都很精致，而且座椅的柔软性也很好。

很经典，很漂亮，做工材质都很用功 ☆ 氛围灯效果：是的，内饰灯很漂亮

除了中控仪表上方是搪塑以外 四门都有皮质包裹 而且后排双门还配备了折叠烟灰缸 配合30色氛围灯 高级感十足 比较商务看着。除了有时候无线carplay 会连不上以外 其它的基本上都挺好。座椅买了座套又退了 个人感觉原色才真的商务大气！

内饰第一感觉就是简约风格，内部的材质用料质感一般吧，车内气味也有点重。

内饰颜色与车辆很大，非常精美座椅也很舒适，不会说长时间开车会出现脖颈酸痛的情况，以及座椅加热和座椅通风，都是十分方便的功能。 ☆ 氛围灯效果：具体多少颜色没统计过，是可以调节的，挺好看的，不过平常开的不多。 内饰用料：座椅以及方向盘的材质很好，做工精美，触感也非常舒适。 空调效果：自动空调制冷挺快的，制热还没有试过，后排有多设计的空调操作面板，十分方便，噪音也不大。 座椅通风：前排两个座椅是带的，后排的没试过，应该是不带的，通风效果很好，夏天天热的时候感受非常好。 座椅加热：前排带座椅加热，不过是夏天提车，还没有到冬天，还没使用过该功能。 座椅舒适性：座椅很舒适，长时间开车也不会出现脖颈酸痛的情况。 PM2.5过滤效果：净化效果不错，天热现在不仅有花粉，尤其是各种树落的绒絮非常多，过滤后车内是试不到的，噪音也不大。 第二排舒适性：第二排座椅也很舒适，空间足，只不过中间下面的凸起有些高，如果后排坐3个人的话会有些不方便。

内饰是简约大气的风格，车内很多地方都采用了软包的材质覆盖，质感很不错。方向盘采用真皮包裹手感很好并且很实用，中控屏幕尺寸刚刚好看起来不会觉得小气，功能齐全使用起来也很流畅没有什么卡顿的情况出现

新车的异味都还没有消散，而且中控台的布局并不是很合理，不过它的座椅弹性挺好的，而且采用的是仿皮材质。

内饰设计很简陋，座椅的材质也是偏硬一点，而且隔音方面不是很好，车内噪音有些大。

内饰风格属于简约实用派，中控台布局合理，各种按键操作起来方便顺手。座椅材质还算不错，坐上去挺舒服的。不过，造型设计还是缺乏一些新意，显得有点普通，甚至是老气，而且硬塑料的部分还是有点多，质感不是特别好。

我这辆车哪都好，就是中控扶手箱太低，单手开车右手没地方放，我有刚开始比较嫌弃这内饰，后来越来越喜欢觉得很耐看，主驾驶座椅卡左腿，全车座椅硬，高速噪音大，天窗排水管脱落风险大，我的真实用车感受。

内饰有30色氛围灯，还是挺好看的，全包真皮座椅，座椅很舒适，很柔弱。很喜欢迈腾的经典款怀表。前排座椅还配有电动调节腰托跑长途不会很累，空调效果也是嘎嘎滴，很好

新车刚开回来，多多少少有些异味，这也是无法避免的，有时间就开窗通风，车内也放了空气净化器，感觉半个月的时间吧，异味儿就没有那么大了！其他方面都还好，内饰的颜色搭配，功能区的设计，操控上的便捷程度，以及做工和材料选择都能达到我满意的程度。

内饰没什么好说的，这么多年了，这套设计好像就没怎么变，造型很“大众”，不够惊艳也没什么缺点，整体用起来手感上还是可以，我个人还是比较满意的。

空间很大，家用啥的完全够用，家用中的顶配

空间这块可以说是同级车的空间霸主也不为过，后排坐三个成年人，完全不挤。主驾驶位，头部和腿部的活动空间超大，视野开阔得一匹。后备箱空间也非常大，回老家带土特产，轻松搞定。门板的储物格，放点小东西，方便得很。

相当理想，后排地台虽然高点，但日常只坐四人也没有太大影响，前后排的空间都非常的宽裕，空间绝对的理想。

空间不错，中间隆起有点高，后备箱还可以，满足日常需要。 乘坐空间：空间较充裕

前排乘坐舒适，后排空间不用过多的强调，非常充足！

车子的乘坐空间倒是挺大的，就是它的储物空间不多，而且后备箱比较小。

驾驶和乘坐空间都很宽敞，主副驾驶位上下车有点不习惯座椅的全包裹。

空间我很喜欢，坐在里面的时候感觉还挺舒服的，后备箱设计的也很大，家用也够。

很宽敞，后排座椅空间大 后备厢容积：后倍?容积很大，电动尾箱盖很实用 乘坐空间：前排后排空间大 车内储物能力：内部储物箱很实用

空间就不用说了 标准B级车空间 后排可翘二郎腿！后备箱也很大 加上全景天窗和后排老板键 妥妥的 日常用车足够了！

空间很合适，前排我176身高坐着都很宽敞，前后满座下五个人，内部储物空间也够用。

车内空间不管前排还是后排都非常宽敞，人坐在里面非常舒适，即使前排座椅往后靠一些，后排也不会适到拥挤。 乘坐空间：空间非常充足，腿也能伸开，乘坐非常舒适。 车内储物能力：车内这些配置储物空间很足，足以满足日常出行时需要携带的一些小物品，偶尔后排放个大件也没问题。 后备厢容积：后备箱容量很大，足以满足家庭日常需要。以及偶尔回老家或者外出出差时，携带一些大件也是没问题的。 第二排空间：第二排空间很大，即使前排座椅靠后，同时做3个人，也不会感到拥挤。

迈腾的空间还是挺不错的，无论是前排空间还是后排的乘坐空间都是挺大。我身高176cm坐在主驾驶位置头部还有一拳的距离腿部也可以伸展开很舒服不会感到憋屈难受什么的而且后备箱也是很大的能放很多东西出行旅游行李完全够用了

其实我这辆车子它的空间还是很宽敞，毕竟车子是一辆中型轿车，坐在里面的时候都感觉头部空间充足。

空间还行，乘坐上够用，前后顶部间距腿部空间都很大，坐着宽敞，就是后备厢不够理想。

空间很宽敞，我身高一米七五，坐进去头部还有一拳多的余量，腿部也能自由伸展。而且驾驶位的调节范围很大，总能找到舒服的姿势。后排更是不用说，两拳多的腿部距离完全能跷二郎腿，横向空间也够，除了地板突起不太好放脚外，坐三个人很轻松。

我这辆车的空间还是比较宽敞的，就是不好坐在里面太有压迫感。座椅坐起来就像绑住你一样。很不舒服。2.0排量提速也是一般般。而且那么死贵，1.6排量的朗逸照样能达到他这个效果。而且坐在里面驾驶感很好

1.7的身高，坐在后排还有三拳半四拳的空间，空间全是所有大众轿车里空间最大的了，非常舒适，后备箱空间也很大能放不少东西，不管是空间还是车内储物能力都很大。

空间还是可以的，迈腾作为一辆中型轿车，车身长度达到了4.866米，轴距也有2.871米，内部空间很宽敞，偶尔满载的情况，就算坐的都是成年人，也不会觉得空间方面有压力，相反整段旅程都是宽松自在的。

车内空间妥妥的没问题，我1米77的身高都能在后排翘着二郎腿，前排也很充裕，家用完全没压力。后备箱空间同样也很大，进深很客观，三五个行李箱不在话下。不过还是要提2个小问题，一是后排中间隆起比较大，坐三个人的话舒适性会打点折扣。二是放手机不顺手，档把前方倒是可以放，不过不防滑，会晃动，打开盖子又莫法放，只能放在电子手刹的储物槽里面，同样也会晃动，不太稳。

驾驶感受：喜欢开车

作为一个“老司机”，开这车还是那个熟悉的味道。底盘稳得一匹，滤震也不拖泥带水，超车变道都非常稳。动力杠杠的，方向盘轻重适中，转动灵活指哪打哪，过弯也没有明显的侧倾，安全感满满。

驾驶感受：动力来说的话也算王者了，动力输出快速，到位，但有一些挡位之间还是有点顿挫，总体来说影响不大。

加速提速快，油门沉相较于日系，感觉累脚，应该是还不习惯的事

驾驶感受：加速感受比较满意，尤其S模式，起步利索，中途加速降档积极，整体感受不错！

搭载的是2.0的涡轮增压发动机，起步的时候反应就很快，而且超车也是轻而易举的。

驾驶感受：加速还算线性给油就走，跑高速是真舒服。配备的韩泰轮胎速度上来了噪音也起来了

每次开车的时候都能够听见发动机的噪音，而且还伴随着胎噪，不过它的这个动力挺强悍的。

路上加力动力很充沛，走高速动力十足，方向感很好，尤其是车道，保持系统

驾驶感受：方向盘转向轻重合理 速度轻 很容易控制。 高速稳 真的稳如老狗 握着很有安全感！定速120 俩手指扶着就行 爽的一批！

驾驶一般，车子起步有点迟滞感，换挡也是有点延迟，顿挫感很大。

动力十足，提速快，踏板也很轻，轻踩提速就很快，非常灵敏，几乎没有什么顿挫感。 方向盘轻重：方向盘不会很沉或者很轻，正合适，也不会出现跑偏的情况。 跑高速：加速很快，不过其他几种模式还没怎么体验。 开空调/满载加速：开空调以及满载人时，动力没有特别明显的变化。 刹车灵敏性：刹车很灵敏，不会出现顿挫情况。 起步/加速动力：不论什么情况下，加速情况都很好，动力十足。 弯路/并线稳定性：过弯时，车身都很稳定，没有侧倾的情况。

驾驶感受上，大众迈腾的表现还是可圈可点的。首先从动力方面来看的话是足够强劲有力的，超车时的动力响应很迅速且快速；其次它的悬挂系统调校得恰到好处，既能保证车辆在高速行驶中保持稳定性又能够过滤掉路面颠簸感让我感到十分舒适和放心就是隔音效果一般般

2.0的涡轮增压发动机还是很得劲的，提速很快，而且它的避震效果挺好，前后都是独立悬架。

驾驶感还可以，方向盘也很灵活，转向打方向上很轻松，动力表现前段起步还是有点肉，换挡也没有那么平顺，顿挫感还是比较大。

起步很轻快，给油就走，在高速上车身很稳，不发飘。刹车也比较灵敏，开起来心里很有底气。就是悬挂有点硬，过减速带时颠簸感较明显。而且车内隔音一般，速度快了风噪和胎噪有点大。但总体来说，迈腾开着很顺手，是个靠谱的家用车。

胎噪声音有些明显，在车上不放音乐可以听的清清楚楚，这款悬挂有些太软了，好在它毕竟是一个2.0t的车，在市区或者高速的话，动力基本上是随叫随到的。动力这个东西可以不用，但是不能没有。基本完全可以满足日常出行的需要。在这边油价的话基本上平均在五毛钱1km左右。一个2.0t的车来讲是非常实用的，经济实惠的

驾驶感受：驾驶感受很好，动力很大，起步也很平稳，刹车也很舒缓，方向盘很灵活，跑高速还有定速巡航，半自动驾驶，都很好，很轻松，就算是来着空调超车动力也是足足够用，高速跑车车身也很稳定。

操控满意，这个前面已经说过了，主要买车就是代步，上班下班，放假的时候可能会跑跑长途，迈腾的三大件稳定，2.0T的涡轮增压发动机，湿式双离合变速箱，底盘也扎实，跑高速也好，跑市区也好，每次都是很稳定的，很轻松的，很自信的驾驶过程。

作为大众的老车主，开起来还是熟悉的味道，底盘很稳也很整，滤震既不突兀，也没有拖泥带水，超车变道的时候没有多余摇晃感。330的动力平时使用还是绰绰有余的，提速刚刚的，至少比之前1.6的POLO是好多了。

油耗：油耗在2.0的车子里算比较省油的了

油耗：油耗不太好说，毕竟每个人的开车习惯不同，即使同一辆车，开的人不同，也能开出五花八门得油耗。个人觉得不算省油也不算烧油，中规中矩吧。

油耗：迈腾的油耗表现感觉还是很优秀了，综合油耗7点几，在高速上最低能到5.5

油耗：高速5-6个 市区短途13-14 距离长点10 国道6-7，总体还好吧，目前7毛多一公里。

油耗：油耗比较满意，综合油耗7.5，当然我是那种相对比较温柔的开车模式，走国道限速70，油耗在3.5到4.8之间，油耗表现非常满意！

油耗：我这辆车的油耗还是挺高的，虽然说买回来的时间不是很长，但平均以后都要十个以上，挺费油。

油耗：我用车环境还好，快速路到公司中间有一段小堵，日常出差基本高速来回。油耗不是很高，接受范围内。

油耗方面的表现还是挺高的，毕竟是德系车，百公里油耗都得十个以上，挺费油。

油耗：月开了高速上跑过油耗，还没怎么算？过一段时间再看看

油耗：首保前的3个不同行驶里程的油耗 大家自己看吧 个人觉得非常省油了！95加满530左右 能市区能跑930左右。高速95加满 能跑1100左右！

这个车油耗有点高，正常开跑跑高速还是比较省油，但是光市区开油耗就有点高了。

油耗：平常在市区开不怎么上高速，不开空调的情况下在12左右，开空调的话在14到15左右。不过显示的续航没有详细的数值，以及不准确，比如这次我从续航220跑到160，下次一打火上车，续航又成180了，几乎每次都会出现不准的情况，没法对车辆续航有一个精准的把控。 城市油耗：城市油耗百公里在12左右，作为2.0t的车来说差不多。不过如果开车比较急，或者加速比较猛的话，油耗还会再高一些。 开空调油耗：夏天这边天比较热，车内温度很高，开自动空调的话油耗升高比较明显，在14到15左右。

油耗方面还是挺不错的，我平时上下班开的多。平均下来百公里在7.6个油左右吧！高速上行驶的时候更省一些，差不多在7个多点的样子！开着空调的情况下也不会有太大的变化！

车子还是挺费油的，毕竟是涡轮增压的发动机，百公里得十个以上，而且又是加95号汽油。

油耗不是很理想，正常开市区都在10个油左右，不堵车还好，堵车油耗更高。

油耗：以这个体量和发动机的排量来说，7.8的百公里油耗真心不高。跑高速有时候还不到6L，都赶得上1.5自吸的油耗了，值得表扬。

油耗：市区13个，高速7个多，国道9个，加满能跑1100公里左右， 五一实测（最高车速175，超车该踩踩，满载四人?行李）

油耗：平时在城市平均油耗在9.5个油左右上，在高速上平均也就7个油左右上，而且还是都开着空调的情况下，这个油耗还是能接受的了得

油耗表现也还行，不知不觉已经跑了几千公里，各种路况也都有尝试，市区的油耗肯定会高一点，高速的油耗肯定会低一点，反正综合来看吧，百公里平均油耗大概是在8.5个油上下，一直也是95号，不算高，也不算低，我能接受。

油耗：提车到现在开了两千公里出头，市区高速一半一半吧，我记录下来的平均百公里油耗9.1L多一点，仪表显示油耗8.9L，还是比较准确的，这个油耗也还可以。

我建议纠结的不用纠结了，直接买迈腾

自己喜欢就行，毕竟不是新款，相比才上市已经降价了不少。而且大品牌，质量有保障，后续维护保养也能省心。

这个价位选择面不小，但从面子和里子来说迈腾是最佳选择。

性价比比较高了 落地不加利息17冒头，

性价比怎么说呢，在我看来性价比并不是便宜，而是稳定耐用，一分钱一分货是永恒不变的真理，我知道我想要买什么！

车子的性价比一般，因为这个油耗还是挺高的，而且后备箱不是很大，不过它的价格优惠力度还是挺大的。

看个人需求吧，我的目标就是20左右落地，价格谈的还可以，加置换和旧车残值。实际付了18.6多。

性价比一般，因为这辆车子油耗还是挺高的，而且隔音也不怎么好，不过它的空间和外形还行。

性价比非常好，以前选择过，别克上汽大众，以前开的是吉利汽车

当时预算就是20左右左右 买辆燃油B级车 日系丰田本田直接排除不喜欢 美系凯迪拉克CT5和捷豹XF 君威君越啥的也排除 因为觉得跟自己的风格性格不搭 国产红旗及其它品牌页不感冒 BBA34C只能上入门 感觉没啥意义 所以当时只考虑了帕萨特和迈腾 去大屯上汽大众试驾380精英 性价比很高 价格也便宜 但个人感觉帕萨特调教不好 前段刹车基本是空的无效的 后段稍微重踩又有点点头 包括油门调教也是 加速迟滞 踩完几乎3秒左右动力才上来 不像迈腾 油门刹车很跟脚 你踩油它就走 你点刹车它就停！除了以上缺点以外 帕萨特还有后排车窗不能全降、内饰门板设计太Low太廉价 没有迈腾好看大气等！帕萨特车友勿喷哈 以上仅仅是个人观点！

整车性价比还可以，大众品牌质量上好，车子外观设计霸气，售后方面也是没有什么问题。

性价比很高，购车时对比过奥迪a6l，凯迪拉克CT5，沃尔沃S90等车型。由于近两年各类车型价格都下降不少，现在买车很实惠，性价比也高。 购车优惠：裸车价优惠完之后是18w几，加上各种保险手续费等不到20w，不过由于优惠比较大，没有什么免费赠送的东西。 保养项目：目前跑的比较少，还未做过保养，不过提前跟人了解过，保养是不便宜的。 品牌评价：买之前都和同事朋友讨论过，不论是价格，性能以及使用年限等，迈腾都是很不错的选择。 销售态度：销售态度还是不错的。不过不管从哪或者买什么牌子的车，应该没有几个销售态度差的吧，要不谁买呢。

价格比较坚挺，优惠力度不大。虽然迈腾这车的实力很强大，但买车的时候没有赶上好时候，而且也没有赠送什么礼品，所以我认为性价比不算很高。

性价比一般，因为车子它的油耗还是挺高的，而且买车没什么礼品送，不过我这辆车的动力性能可以，而且空间也大。

这个车的综合性价比一般，购车的优惠还是有些少，不过大众品牌还可以，质量方面好让我没有后顾之忧。

二十万B级车就那么几款，算是各有个的特点，但是论稳重、操控以及空间，还是迈腾更有优势，可以给个满分。

我这辆车刚提没多久，因为朋友在大众店上班有点优惠，分期含保险含双保含购置税不算利息 落地不到18，感觉还可以。

购车给优惠了不少，还送全包脚垫，送了好多次保养，售后服务也挺不错的

说到价格，我还是有一丢丢的后悔，要是当时不着急提车，再等几个月，估计又能省点钱，不过现在都买了，也没有办法退差价，只能既来之则安之了，自己认可的，早买早享受了。

性价比是个相对的概念，不同的人理解可能会存在偏差。对我而言，二十万左右的预算，可以闭眼选迈腾，它不一定是最好的，但一定不会错。