就是我这辆车子的隔音效果不太好，开车的时候发动机的噪音还挺大的，而且车子的油耗也比较高，都要九个以上。

美中不足的地方就是这个油耗比较高，平均都要十个以上，而且车子它的后备箱空间设计的不是很大。

不满意的有几点：1.隔音不好，不过还能接受。2.车机不好用！反应慢，没有新势力那种人性化体验感和科技感，还有车联网信号差

整体低速过程，有顿挫，不太满意，其余都是挺好

车子的油耗还挺高的，平均都要十个以上，而且我这辆车子的后备箱并不是很大。

起步或者低速行驶顿挫是有的，carplay有时会断掉，其它也没啥。

油耗有点高，车载系统有点拉胯，经常卡死没有按键的好用

目前发现的唯一不足就是后排地板中部的凸起设计有点高，影响后排中间乘客的乘坐舒适度，特别是长途乘坐时，腿部会感觉有些难受。

发动机噪音及胎噪传递到车内有点明显，隔音效果欠佳 个人观点：感觉轮毂大树叉和车身不是很匹配 目前油耗较高，短途起步都是一二十个油，期待后面油耗有所降低

减震

悬挂偏硬一点，过减速带或者坑洼路面的时候还是有点颠的

我身高183 ，体重 90公斤， 也不算胖吧，按理说B级车空间很大，但是我坐前排空间就是有点拥挤，压抑 也可能是我自己没有调好，其他的倒还可以。

有一些异味，其他的方面倒还好，没有可以吐槽的地方了哈。我感觉用起来还是蛮舒服的。

用手摸上去会觉得内饰的用料没有那么好，反正也有一些粗塑料的成分，摸着不是很舒服。

人无完人，车子也没有完美的车子。迈腾从购买到现在使用上没有发现什么大的问题，小问题还是有些的，一定程度上影响用车体验。车子的降噪处理有待提高，平时市区跑跑可能感受到的噪音还比较小。每次跑高速一旦车速跑到一百多码的时候坐在车内感受到的噪音剧增。特别是风噪和胎噪太大了，对于喜欢安静驾车环境的我来说还是比较难受的。希望厂商以后在降噪处理方面做些优化提升。

虽然乘坐空间比较大，但是后排的地台还是有点高的，我们一家人出门满载的情况下，后排中间就是小孩子坐，大人坐起来久了还是不好放腿的。这个车的内饰有点过于保守了，如果单看内饰的话，我都有点不相信这个车一辆20来万点车型

最不满意的就是噪音了，低速噪音来自发动机，高速的时候就是风噪和地面传来的胎噪，想想这也是个中型车，在大众里面也算是B级车，用的轮胎却是韩泰，也不能说不好，但是相比起来要差点意思，其次就是减配了后备箱自动开启这个实用的功能了。

有的时候不知道什么地方会有点异响，先是右边车门附近，然后又出现左边轮胎异响，找不到原因。还有新车味道比较大，停一晚上早上一开门就很明显那种座椅内饰的味道，比刚买的时候没轻多少，都几个月了还这样。另外前排扶手箱有点矮，也有点短，手放上面有点别扭。

有一些小问题是正常的，这个价位的车其实都不会让人失望，当然也会存在一些缺点吧，这就是它的内饰风格，我有点不喜欢。

1车内气味还是比较重，而且甲醛比较高 2驾驶的时候右手悬空容易疲劳 3隔音确实比较一般

外形的设计还是挺好的，比较有商务气息，而且车漆用料也很厚。

外形方面的设计还是挺耐看，而且前脸还挺有层次感的，包括这LED大灯也是炯炯有神。

前脸采用了大众家族式的设计语言，镀铬装饰条的运用提升了整体感。车身侧面线条流畅自然且动感十足，搭配大尺寸厚壁轮胎以及动感的造型设计使得整车看起来更加运动和时尚一些

这车外观很好，看着非常的商务大气，就是黑色的车比较不耐脏，需要经常洗车。尤其是车尾部我特别喜欢，看到新款出来，还是感觉老款的外观比较帅。

我挺喜欢这辆车子的外观，设计的还是挺有商务气息，比较符合我的审美，而且车灯也是挺炯炯有神。

中规中矩，精神，质感，时间久了也耐看，之前一直喜欢17款帕萨特檀紫色。

车子的前脸还是采用了大众家族的传统设计，辨识度极高，一看这张大众脸就就知道这肯定是辆大众车。车身线条设计轻盈流畅，搭配黑色的车漆外观，给人一种大气感，比较适合商务场合。

作为一个上班族，迈腾一直都是自己的梦想车，经过几年努力，人生第二辆车喜提爱车-大众迈腾，迈步腾飞。 黑色漆面车身彰显大气稳重，车侧腰线车头到车尾描绘出车身的层次感！

前脸大气 车身线条流畅

迈腾的外观整体看起来还是很大气，特别是它的车灯设计。车身侧面流线型非常好看。整个车身线条流畅自然。轮毂的造型也很独特。总的来说就是好看！特别符合我的审美平时开出去也比较有面

外观很大气，线条也很流畅，18寸的轮毂，轮毂的造型我觉得挺好看，车身侧面线条也很经典，车尾是暗红色的尾灯，点亮之后很高级。2871的轴距，后排乘坐空间还可以。

设计的这么出彩了我确实是没有想到的，无论是车身的设计还是质感上来看我都非常满意，车买回家了之后好多朋友都被我种草这款车了，不仅是时尚轻巧，还非常耐看。无论是前脸还是尾部，从大灯到腰线，每个方面都挺漂亮的它的外形特别的好，

尾部的造型来看的话，我觉得是缺少一点设计感的。

外观稳重大气，看上去给人一种可靠的感觉。整车线条设计流畅，看上去很柔和。这个外观非常适合中年人对于车子外观的要求。

外观肯定是喜欢的，这个毋庸置疑，这个车经过那么多迭代都没有跟风走激进的设计路线，而且销量还好，足以说明它的外观是经过市场考验的。这个车还是要这个颜色更好看，这个颜色色搭配银色装饰线，再加上长条的腰线和银色的线条格栅，怎么看怎么耐看。

迈腾这个车还是黑色的合适，虽然这一代车的外观设计趋于年轻化，但是一点不激进，很符合成稳大气的风格，经久耐看吧。 车身做工：车身设计紧实，大概能这么形容吧，外观零件之间的缝隙和平整度都很好，均匀规整，给人感觉很舒服，一眼看着就觉得花十多万二十万的钱买回来的东西是值得的。

外观还是标准的“大众”脸，造型设计的确实非常的稳重大气，车身线条流畅，搭配黑色的车漆，看起来更加的气派一些。总结就是高端大气上档次，低调奢华有内涵，成熟稳重有气质，不管是家用还是商务接待，都拿得出手。

它是一台中规中矩的车，它不会很夸张，它还是有着自己的设计风格，我还算喜欢，但也希望它更运动。

很喜欢车头，还有大灯的造型，也是因为这个没有选帕萨特

新车的异味还在闻着，有一些刺鼻，而且中控台的设计挺普通的，不过做工倒是细腻。

中控屏幕的尺寸刚刚好，而且车子又支持车载蓝牙，另外它的这个座椅弹性挺好的，采用的还是仿皮材质。

内饰的设计比较简单，虽然有液晶仪表盘和中控大屏，但整体的布局看起来还是简单了一点。另外座椅采用高品质材质包裹，触感舒适且支撑性良好；新车刚提回来时有点异味存在，需要通风一段时间才行。

迈腾的内饰也要比帕萨特的好看，中控的那块表很提升档次。但是领先的中控屏还有液晶仪表都比较小，早知道就加钱上豪华版的

车内的中控屏看起来还是挺气派的，而且车子它的做工也很细腻，包括音响效果也挺好。

空间大，中控横平竖直耐看，个人对现在的大屏幕不感兴趣。

内饰的用料材质比较扎实，车内各处的质感都挺不错的。方向盘采用真皮材质包裹，摸起来质感满满。机械式换挡档把操作起来非常有开车的感觉，我个人不太喜欢旋钮式的换挡感觉总缺少了些开车的乐趣。防皮材质的座椅坐起来比较柔软，座椅靠背的外形设计合理，长时间乘坐不会感觉腰酸背痛。主副驾座椅都支持电动调节，非常方便。

颜色搭配显高级，灰色耐脏，不刺眼，软包裹处多，用料没有异味，做工精致。整体感受良好。

因为定位就是成熟稳重低调商务车 所以内饰不是那么年轻时尚 整体而言还可以

内饰还是熟悉的大众风格，用料和做工都不错。虽然不是全液晶仪表、大屏设计等配置，但整体的布局合理使用起来也非常方便，各种功能按键易于操作。方向盘手感不错，大小适中，握感出色，并且可以手动上下前后调节。

内饰怎么说呢，简洁大方，中控台的表现的很有商务感，逼格一下就上来了，车机是八英寸的，平常也就导个航，听个歌，完全够用。 主驾副驾都有座椅加热，冬天太实用了。 出风口是贯穿式的，现在很多新款车都是这种，出风效果会更好一些。 内饰是黑白的，简约不简单，给黑色的车提升了一些动感。 内饰没什么异味，这点不错。

座椅的质感很好，让我感觉很豪华，细节处理的也非常好，整体奢华感十足，就是稍微有一些异味，其他方面没的说哈哈

让我来说的话我觉得内饰的整体设计没有那么好看，然后就是材料也没有那么好，让我来说的话我就觉得还是有待提高的。

内饰用料还是非常不错的。真皮材质用料的方向盘，操作起来手感好。座椅填充物的软硬程度适中，坐久了也不会感觉不适。

内饰比较普通吧，主要的败笔集中在中控台没有高级感，屏幕还是镶嵌式的小屏幕。还好下面的空调这些的调节都是触摸显示。个人觉得上面的一个钟表完全没有意义，放在那里有点不伦不类的。一点都不本土化。

内饰还是中规中矩，符合大众的一贯设计，不高级，但也不廉价。仪表台上的这块小圆表可以说是这辆车的灵魂了，好像下一代车就取消了这个设计，时代在进步，但是经典永远是经典，至少我喜欢这个设计。而领先这个配置的座椅颜色搭配也算是给车内添加了一些活力，黑色和白色的搭配，显得更加年轻化，大众也想抓住更年轻的用户。 座椅舒适性：座椅偏硬，印象中跟其他的大众车型相比，都是一样的感觉，坐久了还是有点难受，但是支撑性比较好。

内饰的话不夸也不批评，还是标准的“大众”风格，属于中规中矩吧，没有特别突出的地方，也没有值得吐槽的地方。好处是辨识度高，看着也大气，坏处是没有新鲜感，甚至觉得有那么一点落后。

内饰的设计确实不太喜欢，没有什么科技感可言，而且比较陈旧的感觉，没有任何的新意。

大众内饰比较单一，但是看着很舒服，可以给8分

空间方面设计的还是挺合理的，后排也能轻松的坐三个成年人，而且后备箱也很大。

乘坐空间我还是比较认可，毕竟是中型轿车，但是它的这个后备箱不是很大，而且车内的储物格也不多。

空间方面没的说，B级车的空间。我身高175cm体重150斤坐在主驾驶位置头部和腿部都还有很大的空余距离。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或局促感很强。车内储物能力：车门板内侧、中央扶手箱以及副驾手套箱都可以放些随身用品很方便实用

这车空间很好，后排坐起来非常宽敞，我体格属于比较高大的，做到车里以后都还有很大的富裕空间。后备箱空间也不错，够我用了。后排中间的这个隆起是真的高，要是坐三个人就很不方便了。

前排的空间和后排的空间倒是挺宽敞，就是车子的后备箱空间比较小，而且车内储物格也不丰富。

后排大，中间凸起没办法。 横向也不压抑。

车子内部空间充裕。我身高178坐在前后排都不会感觉到拥挤。后备箱的容量日常家用绰绰有余。后排座椅还支持比例放倒，如果后备箱不够用的时候，可以将后排座椅放倒进一步扩大后备箱的收纳空间。

本人身高一米七五，驾驶位调整合适位置还有很充足的空间。不会出现上下车不方便的情况，后排空间很大，自己不坐后排，就不多说了。

最满意的就是乘坐空间 特别敞亮大气且舒适

空间没得说，后排翘个二郎腿绰绰有余，就是地台高了点。后备箱也够大的。车内储物能力：前排杯架只有一个槽有点少乘坐空间：175身高完全够用，而且座椅软硬适中第二排空间：后排腿部还有三拳左右的距离

我身高184，体重90公斤，前排空间不知道是我没调好还是怎么回事，就感觉有些挤，我坐在车里，头部空间也就剩下一指了，腿部空间还挺大。 后排空间挺大，毕竟轴距在那里。 后备厢容积：后备箱很大，元旦的时候出去玩，放了很多东西。

空间的话真的是没有什么可以挑剔的地方，无论是前排空间，后排空间都下去都没压力，我1m8的身高还是比较胖的坐在驾驶，头部腿部有非常大的活动范围，而且它的储物能力的能力也是相当的强的，日常家用绝对是没问题

后备箱的空间还是可以的，但是储物的空间还是小了一点，跟我想象中的不一样。

迈腾的空间表现我还是很满意的。毕竟做为一款中型轿车，它的车内空间必然不会小。我身高174，坐在前排驾驶位上感觉不到一点拥挤。后排平时主要是老婆带小孩一起坐，感觉后排空间也挺大的。后备箱的空间深度很深，容量大，放四个行李箱没有一点儿问题。

空间确实够长是真的，我178cm的身高在后排还有两拳的空间离前面座椅靠背，我媳妇158cm离前面起码还有三拳的空间，全家人对这个车乘坐的感受都是赞不绝口的。只是现在地台高的位置是让小孩坐的，以后还在长大了估计还是有问题。后备箱日常家用完全可以。不仅深度够深，开口也够大，好拿够放。

车内的空间完全不用担心，只要不是几个大个子一起乘车，满载状态下仍然是轻松愉悦的。本来轿车的座椅设计就比较低，不论驾驶位还是乘坐位，大家都是相对躺着的，头部空间也足够。关于储物空间，也挺满意的，每个车门上都可以放两三瓶矿泉水，对于我来说，足够了。 后备厢容积：后备箱的尺寸就更满意了，与家里的小车相比，那就是没有后备箱，出门能不带的东西绝对精简。现在车上随时放着帐篷，天幕，还有些小孩子的玩具，走哪都可以玩。

迈腾的车内空间，我感觉在同级别的轿车内基本可以说是数一数二的，我这178的个子坐进去空间仍然是绰绰有余。带着父母坐后排的时候也是很宽敞，而且座椅舒服，真心不错。

我比较胖一些，当然坐在前排其实挺合适的，空间挺宽敞，但后排其实头部空间还是少一些的。

空间很大，后排可有3拳距离，后排坐着的人会很舒服不会觉得压抑，唯一不好就是中间地台太高，小朋友可以坐大人坐着会不舒服

动力虽然说很充沛，但是它的隔音效果不好，每次开车的时候都能够听见发动机的噪音，而且每当我过减速带抖动也挺大。

喜欢车子的动力，每次提速都很快，毕竟是2.0的涡轮增压发动机，而且前后还是独立悬架，过减速带也很平稳。

车子的驾驶感受还是挺好的，方向盘轻盈而且转向精准没有虚位感。动力表现也不错加速迅猛有力且平顺性好不会有顿挫感存在让我这种喜欢开快车的人也比较有安全感嘛毕竟一脚油门下去推背感十足呀哈哈~

车提速非常快，油门也很灵敏，踩一点动力来的很直接，就窜出去了。2.0T的后半段动力也很充足。底盘特别整，在高架上变道时候特别的利索，上下匝道时候也没有很大的侧倾。

车子动力是挺充沛的，但是在开车的时候还是能够听见明显的噪音声，而且方向盘转向有些费力。

驾驶感受：和之前的车对比的话，哪哪都好。过颠簸小坑，整车挺紧实，质感不错。

车子的底盘十分扎实稳重，感触最大的就是跑高速和过匝道时。跑高速时变道超车不会有飘的感觉，非常稳。每次过匝道时，坐在车内感觉不到车子有明显的侧倾，给人稳重的感觉。方向盘转动轻盈操作简单方便，媳妇开也能轻松上手。转湾掉头方向盘转向灵明度精准，完全是指哪打哪的状态。

330低功率发动机日常家用完全满足，山区道路只要舍得给油也是动力强，没有肉车，只有你右脚不给力。

高灵敏度 无顿挫感 一踩油就很给力 加速时马力足足的 推背感一流

动力充沛，起步轻快、加速有力。方向盘轻重适中，指向性精准，转弯时的侧倾较小。底盘稳定性好，在高速行驶或弯道驾驶时可以提供良好的支撑力和操控感。刹车灵敏度高且线性，能够给予我足够的信心悬挂偏硬一点，过减速带或者坑洼路面的时候还是有点颠的，不过座椅舒适型很好

我买的2.0T的，驾驶感受没得说，动力很强，一般已经上下班正常使用，还没有试过百公里加速一类的哈哈，操控性也很好，开起来完全没有问题。

我开了很多年的车了，怎么说呢，刚开始的时候操控有点不习惯，不过开久了觉得新能源的操控不错，不能说是特别好吧，但也不次，每次开的时候都稳稳当当的，最主要的是起步还没声音。而且动力可以了，过减速带的话已经完全没有问题了，还有超车的时候，动力也是充足而有余，真的不错。座椅的舒适性和包裹性都相当不错，操控灵活，整体还是不错的。

爆发力不够吧，我就希望提速越快越好，但是这个车的速度不怎么样。

车子搭载的2.0T 涡轮增压发动机，动力强劲。起步给油后没有一点儿肉的感觉。加减速过程中感觉不到明显的变速箱换挡顿挫感。高速噪音虽然大些，我差不多一个月会跑一次高速，这个影响对我来说还是能够接受的。车子底盘稳重，跑高速变道不会有飘的情况。方向盘操作力度适中，不用担心开久了手臂酸累。

这个车本来也是属于城市类的家用车型，所以在市区和郊区开，现在的路况都是很不错的，悬挂也感受不到什么不好。这个车只是方向盘有点硬，有时候有点费力，踏板还可以，挺松的，特别是油门，轻轻一踩就能提速，反应挺快。关键是这个车开起来有一种重力感，一点都不飘，我高速路上开110基本上都没什么感觉，所以德系车还是皮实耐开。

国庆回了趟老家，到现在行驶里程开了有800多公里，整体的驾驶感受上还是非常好的，方向盘基本没有虚位，动力随叫随到，高速行车扎实稳定，驾驶给人很大的安全感。 方向盘轻重：电子助力的方向盘，我也不知道是不是特意调教的，低速下非常轻盈，操作轻便，高速下方向盘就变重了，不会因为手抖一下就触动方向盘造成行车不稳。 弯路/并线稳定性：底盘调教非常扎实，悬挂弹簧能完全支撑车辆因为转弯或者变道造成的侧倾，坐在车里不会有松松垮垮的感觉，稳定性非常好

开起来最大的感受就是底盘相当扎实稳重，尤其是跑高速时车身稳得一匹，开过的都懂。方向盘的指向还是很精准，迈腾也算是一款比较容易上手的车了。2.0T虽然是低功率，只有186马力，但动力绝对的随叫随到，平时超个车什么的很easy，跑高速哪怕是满载上120一样轻轻松松。

因为这是一辆大众车，这是一辆迈腾，它的操控是很运动的，这样的车更适合年轻人，开起来还是有运动感，但变速箱还是有顿挫。

右手臂不舒服其他都挺好，里面操作和座椅舒适度都挺好，想座椅更软可以选择豪华

油耗：油耗是我不太喜欢的一个方面，因为这个油耗还是挺高的，百公里都要九个以上，而且加95号汽油。

我这车真的是油耗还挺高的，基本上在市里面使用的话都是十个以上的。

目前油耗显示是百公里8.5L，我觉得还可以吧。因为我平时都是上下班开的比较多一些，偶尔也会跑高速去旅游什么的。所以这个车整体来说还是可以接受的！而且这车子只需要加92号汽油就可以啦油价这么，我感觉还不错，在我的接受范围之内呀，平时用餐成本也不算高。

油耗：我主要就是用来上下班，平时跑市区比较多，感觉油耗有点高， 现在在15个左右。

油耗我感觉还是挺高的，百公里的油耗都要十个以上，还是挺费油的。

油耗：油耗一直巡航就低，县城慢慢悠悠就高，以前1.6的油耗7.5-8，目前这个车 8-10个油吧，无所谓了。

车子目前开了一个月，我对整体的油耗表现还是满意的。市区代步百公里油耗在8.5个油左右，跑高速百公里油耗在7个油左右。

油耗：400公里，目前油耗8.1L/km，后续去拉几趟高速油耗应该很可以降低，争取打造黄金右脚。

东北地区所以不考虑电车 氮素这车在城区开不起来 主城区的时候能12、13个油 跑新区还行 能7、8个的

油耗的话市区开差不多12-13个油，高速7-8个左右。目前综合油耗9.2L/100km（平均时速31）整体来说还算满意吧，毕竟这个价位的车2.0T高功率的发动机也差不了太多

油耗：开了有一个多星期了，也就上下班代步，才跑了200来公里，油耗7-8个上 ，加95的油，虽然油价贵一些，但是对我来说还是可以接受的，我比较满意。平常就上下班通勤开，走高架，高速还没来得及跑，过年的时候跑跑试试。

油耗的话真心不算高，百公里油耗八个油到九个油之间，毕竟这么大的一款车的，你说是吧，我是完全能够接受的了的，如果是跑高速的话呢，不会超过六个油，打开空调用的情况下也是比较低，总体来说在我的预算之内

我愿意拿这个车去和同级别的车做对比因为都是经得起对比的，反正整体的油耗确实是自己想要的那种。

我的用车环境主要是上下班代步和周末带家人出门郊游。上下班来回通勤距离25公里左右，每次加满一箱油可以跑一个多月。市区代步油耗差不多在8个油左右，堵车严重的话油耗也会高些。跑高速油耗在6.8个油左右。

油耗：外观肯定是喜欢的，这个毋庸置疑，这个车经过那么多迭代都没有跟风走激进的设计路线，而且销量还好，足以说明它的外观是经过市场考验的。这个车还是要黑色更好看，黑色搭配银色装饰线，再加上长条的腰线和银色的线条格栅，怎么看怎么耐看。

油耗：平时用车最多的还是城市道路，油耗会到10个左右，本来车也大，也能接受， 而且红绿灯较多，走走停停的油耗更不会少，所以经常走很堵的城市道路，这车的油耗就不是优势了。但是高速上，油耗还是相当喜人的，国庆回老家，算了一下，高速油耗在7.5左右，我一般不急加速也不急减速，油耗还是跟每个人的驾驶习惯有关系。

油耗：2.0的排量摆在这里，不可能特别省油，想省油也可以，只跑高速或国道，但不大可能撒？平时在市区内开又比较堵车，基本都在11L左右，目前平均油耗是9.1L，还可以接受。

油耗：油耗不会很低，正常的行驶都是在九个多，其实大众的车高速很省油，但是在市区开油耗就较高。

油耗：油耗不暴力驾驶相当的nice，地面最低开到5.8，高速和地面最低5.2

车子的价格还是挺合适的，优惠力度比较大，而且买车的时候礼品送的也很多，性价比还是可以。

感觉车子的性价比一般，因为我这辆车子的油耗还是挺高的，而且车子的后备箱空间设计的并不是很大，不过我挺喜欢车子的外观和内饰。

性价比，我觉得是很高的了。车子优惠下来的价格也在我的预算之内的，而且配置也不低啊！油耗比较低哦~大众车保值率一直都不错嘛～买车的时候还送了几次保养和一些礼品呢

大众的品牌比较好，而且质量还算不错，主要路上见的也多，说明销量很好，而且外观啥的我都很喜欢，整体用的很满意。

我买这车的时候，优惠力度还是挺大的，而且还送了挺多的礼品，再加上它的动力性能也可以，性价比还行。

以前贵，目前b9快上市，加上燃油车目前价格都普遍比以往便宜了。

车子的性价比非常高。买车时参与了4s店活动，优惠力度比较大。车子市场保有量大，贬值率比较低。

23年底政策还不错，优惠力度大，性价比妥妥滴了，朋友帮忙搞了最大优惠（具体是不是不清楚，个人感觉优惠幅度还是挺大的）。

说到性价比 应该宝来速腾更优 不过谁让小迈更大气宽敞舒适呢

性价比挺高的，买车的时候优惠比较大，而且4S店也送了很多小礼品和保养。迈腾这个车是B级车了，空间大动力强还省油，价格方面也比较实惠。购车时店里送了全包围脚垫、行车记录仪、3M太阳膜、抱枕等一些实用的东西而且用到现在也没啥毛病出现，各方面体验确实是非常合适，物超所值，是一款很值得购买的b级车。

落地价21万左右，首保免费，整体车开起来挺舒服，从油耗方面也还算可以吧，驾驶成本不是很高。舒适性上没得说，非常舒服，腰部支撑、头部支撑都很好，B级车 也还比较保值，车身做工，安全配置方面都很高，整体性价比挺高的。

性价比还是蛮高的，虽然说车都没有什么优惠，但是我感觉很值得购买的。对比同级别的车型，我的是它的配置还是售后服务都是可以的呢。也是很多的保养，工作人员服务态度也很好。

价格确实是不用多说的，因为我觉得价格已经是够高的了，整体的性价比算是可以的。

车子的性价比个人觉得挺高的。平民的车价，后期保养便宜，市场保有量大贬值率低。

看车身的做工和安全配置以及好开程度来说，这个车还是可以的。

我的预算就在20万，对比了好些车，还是这个车更加划算一些。跟高一个配置的豪华相比，便宜了差不多一万块钱，而现在配置够用了，也在我的预算内。个人比较喜欢轿车，所以在轿车里面对比下来，符合这中级车的品质，也对得起这二十万的花销。

现在迈腾的优惠还不错，领先落地也就二十来万，重点是要动力有动力，要空间有空间，要颜值有颜值，要品牌有品牌，所以性价比我觉得是相当不错。

价格不贵，因为优惠也有了，总体来讲是一台适合入手的车，买的人也挺多，所以也没啥可遗憾的。

性价比来说是很高的，一个B级车，落地不到20