没有什么不满意，唯独不满意的可能就是远程APP不怎么好用

配置略低，有一键启动但没有无钥匙进入，不过真皮方向盘和定速巡航不错，比帕萨特低配配置高，翻标倒车影像高级感拉满

外观的设计太普通了，如果设计能够有特色一点，那当然是最好的。

车内异味重，变速箱有异常，烧机油，天窗有漏水现象

内饰还是万年不变的风格，感觉看起来是挺商务的，但对于居家来说这样的设计太死板了，看起来没有什么活力感。

对比帕萨特，确实喜欢迈腾沉稳的气质，帕萨特属实贯穿尾灯看不习惯

经典式的大众设计语言，新增雨滴式中网更显年轻运动

外观的设计没有一点自己的特色，就很老土，可以挑选的颜色也不多，反正整体的样子我是不太喜欢的。

外形进行了全面的升级，外观动感时尚，车身线条流畅富有力量感，前脸大众logo搭配LED大灯组和雾灯有强烈的视觉冲击感，侧身流线型腰线和动感轮面，让整车更加运动年轻，车尾的LED灯和镀铬装饰条提升了整车等我档次。

迈腾的外观设计看着很沉稳，中网加了一定的线条设计，看上去不那么单调。车灯感觉很犀利，具有不错的冲击力。

内饰很沉稳，唯独就是银色饰条很拉胯，真皮座椅容易背上出汗

内饰非常好看，内置镶嵌屏幕，经典的石英表

基本上好多人都是夸奖的，说这个车的内饰设计是比较好看的，我也是这么认为的。

内饰采用新方向盘和新的座椅，进一步提升整车的豪华感，座椅方面，采用了高品质皮革材质，给第二排的乘客也能提供良好的支撑性和舒适性。内饰用料精细高级，空调效果极佳，制热速冷都非常给力。唯一美中不足的地方车内异味较严重。

这个内饰设计的有些太过于商务，感觉缺少一丝活力，家用的话内饰还是温馨一些比较好。不过大众的做工确实没得说，各种接缝严丝合缝。

空间没的说，1米75，快200斤的我在后面坐着都不觉得约束 后备厢容积：后备箱装10斤装的水果，随便放个20多件

本人身高一米七，前排座椅调到合适，后排还有三拳多的距离，空间绝对超大，就是中间凸起比较高

空间是真的没什么话说的，这样的空间够大了，只要你坐在这个车里面就能够感受到。

后排空间宽敞，较大体型的乘客也有活动的空间，特别是腿部和头部留有充足的空间，后备箱容积大，车内储物能力强，车载能力强，取物和放物都不会出现卡手挤手的现象，空间利用率高。

空间上基本是没有什么太大的问题，尺寸也算是B级车里挺大的，前排后排坐着都舒坦。唯一不填好的地方就是它的后排凸起稍微有点大，这也是很多大众车型的通病。

动力跑起来没问题，有问题就是打空调，陡坡起步

驾驶感受：底盘质感很高，减震略硬，操控感比较强，转向没有虚位

后期的提速还是稍微慢一点，走高速的时候是更明显的。

传动系统匹配双离合让换挡变得平顺高效，精心调校过的悬挂系统提升了整车的稳定性和操控性又兼顾了操作性，无论是市区道路还是高速公路都有舒适轻松的驾驶体验。加速性能远超自然发动机，性能强大

迈腾跑起来感觉非常的稳，这个底盘非常的德系，高速跑120的时候也一点不飘。方向也不算沉重，动力方面1.4T的车型还凑合吧，踩不出强烈的推背感，但日常驾驶够用。

油耗：高速，市区，县道都跑了，高速定速巡航走个两百公里能做到6个油的表显，市区走走停停10个吧，县道稍微多个1-2个油，有心理准备的，

油耗：跑的高速一百多公里，开着空调油耗六点几，真的非常省油

如果遇到堵车的话，这个车的油耗确实是会超出自己的预期的，反正不是很看好。

油耗：长期在市区驾驶，耗油8.0l/100km，有烧机油的问题时常发生，但平常上下班的道路驾驶的车友还是绰绰有余。

它的油耗水平感觉也中规中矩，1.4T的排量平均油耗7.6升左右，堵车的时候可能要8个多。还算可以吧，不知道是不是脚法有问题

13.9的裸车，觉得还行吧，毕竟选择他也是为了空间来的，排量再大了，觉得高速上也是浪费

全部落地16万含利息，这价格无敌了，同村的20年买的迈腾1.4舒适落地差不多20万了

当时我买车的时候就觉得价格优惠的不够多，反正和我想象中的不太一样。

迈腾综合性价比高，优大于劣，内饰用料精细，配置高级，耐看实用性强。不仅继承了迈腾一贯的品质和性能优势，还融入了更多的创新元素，为每一位迈腾车友带来了丰富的驾车体验。开始觉得迈腾是一个好车，但是不应该被限缩于EA211。不可否认，搭载了EA211的迈腾能下沉到相对低端的市场，但同时缺点也十分明显。以这辆12万公里为例，在当下，如果这是一辆私家车，那么它的残值和二手价值还能剩多少。又有多少人愿意买一辆动力稍微差一点点的B级车。

迈腾的实际价格还可以吧，因为马上赶上改款换代了，所以价格上目前也有一定的优惠。我买车的时候刚好碰到一家店在搞活动，领了许多赠品。