而谈到揽巡的缺点，就是车身太大了，所以不大好停车，这一点还得多注意一下，需要一段时间去适应。

车子的油耗稍微高了一点，10个多，现在才跑了2800多公里，看看以后多跑跑能不能降点。

超大的外观尺寸，城市当下紧张的停车位，泊车比较费神；由于之前的车是有按键的中控现改为都是触控面板还没完全熟悉适应过来，总怕点错；其他方面感觉慢慢适应了就好。

车很大很好用，装什么东西都装得下，但是就是因为车大很多小的停车场进不去。

最不满意的是油耗高，一公里一块多钱，确实有点高了。

总感觉四驱车都不是省油的灯，四驱一开你就要小心的口袋了，但是揽巡的这个车身尺寸，车身重量，发动机功率，油耗高那么一点好像也不算过分。

目前最不满意的是油耗吧，稍微有点偏高了，高速城区都跑了一些，目前9.7的油耗，有点高了。

必须吐糟下这车怎么优惠那么少了，和销售谈了很久，还是只优惠了一万多，哎，没办法啊，谁叫我们喜欢这车啊。

最要吐槽的一点竟然这个车不带座椅加热，很是想不明白，刚开始开停车确实有点费劲，本来块头就大，不过还好，有360，前后雷达方便了不少

目前就觉得油耗有点高，最近升到了10.5,不知道为什么就是降不下来，可能是我开车习惯的问题吧，身边好几个车友油耗都是9个左右。

最不满意就是优惠好少啊，其他的大众的SUV优惠都是好几万，这车才一万多，我感觉不是特别的划算啊。

我以前确实没怎么开过这种大块头的车子，现在换了揽巡感觉还是有诸多不适应，也主要是这台车的车身有些太宽了，感觉过窄弯或者停车时都不那么容易，尤其是在窄路会车的时候也不是很方便。

北方的冬天相对来说很冷，竟然没有座椅加热功能，后边的车型可以选装前排座椅加热，让我很是不满，但总体还是很不错的。

高速行驶时的风噪相对比较明显，和他较高的迎风面积有很大关系，SUV车型大部分都是如此。

内饰感觉设计得不够大气，与外观这种霸气的造型感觉有些不太搭。还有就是价格方面感觉它打折力度也不是很大，也许和它刚刚上市不久有很大的关系，反正我在提车的时候就没有享受到多少价格优惠。与另外几款同级别车型相比它的优惠力度也很一般。

要说不足的地方就是科技感上面差了一点，中控屏幕支持的软件少的可怜。

我个人觉得目前好像也没有什么太不满意的，应该就是内饰吧，其实这车的内饰看起来还是不错的，不过我就不太喜欢这车的电子档把，看起来很小气，和这么大一辆车不是很搭。

油耗稍微有点大，加满箱600左右，具体油耗提车时间短 还不好说

最不满意这车的动力吧，动力表现的确比较一般，官方给出的百公里加速9秒多一些，我觉得至少8秒多开起来才舒服嘛。

不满意这车的价格，优惠真的太少了，前几天朋友问了揽巡好像优惠大一些了，当初买这车的时候，才优惠一万多，哎，该晚一点买的。

外观是我喜欢的，大气又带点霸气。它跟传统的大众风格不一样，前脸更显犀利和运动，侧身整体线条也很流畅，加上尾部的贯穿式的尾灯，让我第一眼就觉得非常合适，是我想要的那款。

虽然外观不是很抢眼，但属于中型SUV非常大气，超大的20寸轮毂非常后轴，流畅的线条非常富有青春的气息。

揽巡的整体外观还是满满的德系风格，有灵牛的车头造型更显沉稳硬派，颇有路虎大哥的身影，熏黑的中网，非常有力量感，ABC柱均为黑色分层效果明显，车身也显得修长，帅气不少，贯穿式尾灯设计，紧随潮流。

好看大气，采用灵牛的设计语言，该说不说车头确实有点牛的稳重。

揽巡的外观设计我觉得前脸很醒目，尤其是晚上，贯穿是日间行车灯，非常醒目，本人感觉十分炫酷、稳重，不喜欢老气的感觉。

超大的车身，充满肌肉感的车身线条，就是感觉前大灯略小了一丢丢，哈哈

揽巡的外观真的挺霸气的，看着很漂亮，整个车很显大，也很显贵，我很喜欢揽巡的前脸，车亮了一会车标也会亮，看着蛮有档次的，尾部也是这样，车标会亮。 腰线设计：这车腰线看着还比较特别的，大灯延伸到尾灯一条腰线，看着很有肌肉感。

我很喜欢揽巡的外观，看着真的很显大，车头很大，车尾也很大，整个车就给人感觉很大气。 腰线设计：这腰线设计的挺有意思，从大灯开始到尾灯一条腰线，看着很特别。

去买车时，销售介绍说这是一汽大众版的路虎揽胜，外观看着很硬派，确实喜欢，一眼就看上了

外观必须好评，我觉得揽巡应该是目前大众最漂亮的SUV了，看着很大气，车头和车尾很有辨识度，车标也会和灯光一起亮，看起来挺有档次的。 腰线设计：揽巡这车的侧面我觉得挺有设计感的，一条从大灯延伸到尾灯的沿线让整个侧面看起来很有型。

这车的外观真的很大气，我很喜欢揽巡这车的车头和尾部，看起来比较精致，高档。 车头造型：这车的车头设计的真心好看，几根镀铬装饰的加入看起来很精致，我还蛮喜欢这车头的。

主要是这台车的体格比较大，整体看起来真的是厚重又霸气，当然这种更加精致化的设计风格，也使得整个车子的外观看上去没有那么臃肿，同时从侧面看上去贯穿整个车身的腰线以及21寸的超大轮毂也让整个车子的外观显得非常运动。

外观是最让我满意的，谁叫我是个颜控呢，好多身边的盆友看到了后问是不揽胜，心里还有点小虚荣呢，销售说这是一汽大众版的路虎揽胜，这霸气硬派的外观还真像呢。

外观辨识度很高，大众品牌旗下的车型虽然不多，但家族式的风格很明显。大众揽巡的车身尺寸不算大，但外观设计很饱满，前后灯组看上去也比较和谐。

外观看起来挺有气势感的，车头的造型看起来很有力量感，超大的中网就是霸道，内部的构造也很通透，看起来视觉效果不错。车灯给人感觉也十分犀利，好像一头猛兽的眼睛，具有很强烈的攻击性。

外观气场太强大了，和家里那台Q5L相比较的时候一下子比下去了，而且车灯才是这个车子的一大亮点，点亮之后完全碾压了灯厂著称的奥迪。

揽巡这车的外观的确符合我的审美，我很喜欢它的前脸和尾部，辨识度很高，特别是车灯亮起的时候，车标也跟着亮了，看起来十分有档次，我很喜欢。 ☆ 个性化运动套件：我这个是R-LINE运动版本的，我之前也和普通版本对比过，的确R-LINE运动版本更好看一些，前脸造型更加的运动。

外观 特霸气 前大灯与气格栅融为一体，前脸是贯穿式LED灯带与发光的大众微标，出去回头率很高

我个人很喜欢揽巡的外观，看起来挺大气，挺高档的，前脸造型很别致，尾部辨识度也是比较高的。

外观这车的外观我挺喜欢的，我个人觉得揽巡是目前大众SUV最好看的一款车型了，因为是新车嘛，外观都是采用最新的设计。 车尾造型：揽巡的尾灯是贯穿式的设计，车标也会跟着尾灯一起亮，看着辨识度很高，而且挺漂亮的。

内饰还是延续大众的传统风格，还是增加了一些亮点，比如环抱式的联屏，三层氛围灯，不同于传统的灯带，它是整个面板发光。很小的排挡杆，刚开始总感觉和大气的外形有点格格不入，后面慢慢的适应了，不占空间，科技感强，好处也不少。

黑色内饰也是我比较喜欢的颜色，在网上看到的是棕色内饰，买车的适合我们这边的店里没有就没考虑了，总体来说表现一般，希望厂家在内饰方面多花点功夫，车子的档次也会更高。

超大的全景天窗，一家人乘坐出去游玩，打开帘布，湛蓝的天空与窗外的风景结合人格外的神清气爽，压抑晕车现象也抛到了九霄云外，车内有PM2.5空调过滤系统，严谨，时刻监控，把健康摆在第一位，电动座椅调节带3组记忆功能，自由设定替换恢复个人的驾驶位置，菱形网格的真皮座椅，棕白内饰搭配，软塑包裹，高档温馨，个人特别喜爱，为此打call。

内饰虽然是大众传统的设计风格，但也保证了一定的科技感和精致感，双联屏够大，且车机UI设计精致，HUD显示清晰，储物空间也相对充裕，还支持无线Carplay功能，对于家用来说很适配。并且，夜幕低垂，氛围灯亮起时，白色背光配上多色氛围灯，将整体的温馨感，科技感提升了一个等级，尤其是相较于竞争对手，有很大一部分优势。

内饰做工还是比较精细的、此车的做工我觉得是大众里比较好的、中控台的软包裹，再加真皮车缝线工艺，美观！用料还可以，该软的软，该亮的地方亮，有点高级感！

内饰的颜色的话我还是比较喜欢的，双拼色，既不单调又不低调，隔音做的也是很好的，在车上放着音乐，基本听不到车外的什么声音，这就是我最喜欢的地方放，之前开的18款的途昂，我感觉噪音真的很大，特别是胎噪，直接受不了，一趟高速下来，耳朵都是嗡嗡的。

内饰还是比较好看的，配色看着舒服，豪华感还是有的，中控大屏的尺寸不笑，加上电子档把，整个内饰科技感营造的不错。 座椅舒适性：这车的座椅软软的，我觉得坐起来真的挺舒服的。

我蛮喜欢揽巡的内饰，配色好看，看起来挺高档，还有内饰的用料也是比较厚道的，很多真皮的材质。

内饰也挺好的，玫瑰金色的内饰，不像纯黑色的那么压抑

内饰整体看起来不错，两块大屏还是比较亮眼的，清晰度很高，然后揽巡内饰的用料还是很不错，很多地方都是软材质包裹的，基本上平时经常触碰的地方都是软的，比起以往大众那种硬塑料内饰真的好太多了。

内饰的配置我很喜欢，棕色和米色的，看起来还是挺高档的，而且用料不错，很多地方都是软软的。 第二排舒适性：这车的第二排舒适性真心没话说，坐着很舒服，空间也大，可以随便跷二郎腿。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯到了晚上会有点效果，白天基本是看不到的，我觉得还不错，晚上看着漂亮，也不会晃眼睛。

揽巡的内饰采用了极简的设计，再加上品质极好的用料和两块大尺寸的液晶屏幕将内饰的档次感和科技感营造的非常到位，而且一些细节的点缀看起来也很有层次感。

内饰质感也很不错，PU软质材质包覆，拉丝质感装饰亮条，30色透光板氛围灯，看上去也很高端豪华。

内饰设计偏向于居家风格，造型不算夸张，整体的实用性不错。中控台面向于驾驶员，操控起来特别的方便和顺手。皮质座椅在这个级别中也是很少见的，豪华感营造的不错。

内饰的做工看着挺好的，对于这个价位来说，这个内饰是不掉价的。只是在设计风格上它稍微显得有些内敛和保守，不如外观那样设计得比较惹人注目。所以，如果它的内饰设计风格再多一些大气的感觉我会更喜欢的，感觉这样与它的外观才在一个格调上，看着也更搭。

内饰是这种浅色的基调，看起来还算是干净，就是非常不耐脏，我自己是个比较懒的人，门板和中控台附近也是用了软质的包裹，看起来挺不错的，而且钢琴烤漆的材质也是非常的高大上，就是容易留下指纹。

揽巡这车的内饰还是很漂亮的，我这个配置是内饰是棕色和米色的配色，整个内饰档次看着还是不错，然后整个内饰的做工和用料都十分不错，是这个价位该有的水平。 座椅通风：前排座椅有通风功能，前几天比较热的时候，我开了试了试，感觉很不错，后背很舒服。 座椅舒适性：揽巡座椅舒适性我觉得很棒，前排和后排坐着都很舒服，包裹性挺好的，座椅也很宽大。

内饰黑白双拼颜色很高档 10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏采用一体式设计，空调出风口也是贯穿式，电子换挡杆，再加上超大的空间，满满的高级感

内饰的整体设计我还蛮喜欢的，看着比较高档，中控大屏和液晶仪表盘连接在一起的，还是挺好看。 座椅舒适性：坐着坐着舒服，包裹性不错，调节范围也比较大，反正总能调到到自己很舒服的坐姿。

内饰的配色我很喜欢，棕色和米色的搭配看着还是比较温馨的，揽巡的内饰做工和用料我觉得也是很不错，看着还是比较高档的。

大众揽巡为您提供宽敞舒适的车内空间，为您和您的乘客带来无与伦比的行驶享受。精心设计的座椅和优质的内饰材料，让您感受到豪华与舒适的结合。此外，大众揽巡还配备了先进的智能科技，使您在驾驶过程中拥有更多便利和娱乐选择。

空间还是不错的，乘坐空间还是比较宽敞的，驾驶位视线非常开阔，中央扶手箱相当的大，后排乘坐没有地台这点非常满意。

可能之前是开的轿车，现在坐到揽巡驾驶室，瞬间让人觉得非常宽敞，头部空间很充沛，也许SUV车高的缘由视野一下高了很多，可见度也远了不少；坐在后排腿部的空间完全放松了想翘腿什么的随意摆放，后排的4/6放倒设计，跟尾箱完全平整开车累了随时随地躺下都可以，尾箱开启带电动尾门，放取东西很便利都不用下车，直接在主驾位操作或用遥控钥匙一按即可，车内储物空间多，收纳容易整齐，可以看到设计者的用心细致之处，实用、细节之处见证品质。

空间大到夸张，第二排座椅靠背支持调节5人满载时乘坐舒适性也能得到保证，每个人都能拥有一个舒适的乘坐空间。并且后备厢空间后样很大，4/6放倒后比较平整，搬家载物也没问题，家里就一台车的情况下基本上可以满足各种场景需求

揽巡的空间真是大，不过驾乘空间大，还有储物空间也多，首先悬浮是中控台储物空间设计，放手机和零钱，后排座椅还有一个隐藏式杯托架，取放杯子很方便。

超大的储物空间，不论你是出去旅游带行李，还是购物都是很OK的，要是不够，把后排一放到，还能装下两头猪，完全不用担心装不下的问题。乘坐体验方面，后排我173的身高，坐后排，翘着二郎腿，都不会感觉到拥挤，葛优躺都没得问题。前排的话电动座椅调节，通风加热，这些功能都很完善。

揽巡是中大型SUV，而且还是五座的，自然空间是比较宽敞的，我买这车也是重点对比了空间，的确是很大。 车内储物能力：揽巡这车的储物空间设计的比较合理，而且很多，容量也不算小，车门储物格也蛮大的，我感觉放一个小包都能放下了，还有中控下方也有一个不小的储物格。

空间没得挑，我感觉就算很胖的人坐在这车里面都比较宽裕的，我坐后排，腿部空间至少四拳以上，头部空间也是剩余很多。 车内储物能力：这车的门板储物格真的挺大的，还有中控下方有一个蛮大的储物格，使用起来很方便。

空间确实够大，尤其是后备箱，这装载能力可以说是无敌了

毕竟是一辆中大型SUV嘛，所以揽巡的空间还是十分宽敞的，我不管是坐前排还是后排都觉得空间很宽敞，这车的储物空间我也是比较满意，车内好多地方都能找到合适的储物格。 后备厢容积：后备箱空间真的大，大五座SUV的亮点就是乘坐空间大，后备箱大，我目测放五六个行李箱都没什么问题的。

空间真心宽敞，我本来就比较胖，所以买车就需要空间大的，我试驾的时候就坐了这车，感觉空间真的挺宽敞，坐着十分轻松。 ☆ 空间设计亮点：现在比较流行七座或者六座SUV嘛，不过我还是觉得大五座的设计是最舒服的。 车内储物能力：储物空间必须的夸一夸，这车的储物空间真的设计的很合理，而且容量很大，车内随处都能找到合适放东西的地方。

这台块头超大的五座中大型SUV有着相当宽敞的乘坐空间，后排的中间座椅还贴心的给到了头部靠枕，包括后备箱空间也特别大，整个车子的座椅舒适度也是很棒。

空间方面的表现真的是太优秀了，买这车之前也看过好几款同价位的，试驾完这车之后可以说是完胜其他参考过得车型，一家人出行乘坐，装载丝毫无压力，相当宽敞。但让我闹心的是媳妇儿每次停车都喊停不好，车太大太宽一个车位停的满满当当，旁边有车上下车有点费劲。

前排空间很宽敞，我身高1米80，坐在前排感觉很宽松。后备箱的空间也不错，能放下很多的行李，后排座椅还可以放倒拓展空间，自驾游的路上可以躺在车内休息。悬挂的设计很扎实，个人感觉有些偏硬。操控性确实很不错，但在经过起伏路段时，车内也会有一些颠簸。可能SUV都是如此设计吧，毕竟SUV比较重视通过性的。

在空间方面的布局，我感觉揽巡它做得比较好。前排座椅与后排座椅乘坐起来感觉都相当的惬意，拥挤感和压抑感对于它来说是不存在的。2015毫米的车身宽度也很好的保障了舒适性，满载的时候感觉车内也不挤。后备厢的尺寸看起来也很不错，656升的容积拉任何行李都可以轻松搞定。

空间超大，同事在坐我车的时候也是很自在，后座坐三个成年人没问题，甚至可以稍微挤一挤坐四个，而且还是可以进行前后 移动的，非常灵活，门板储物能力还凑合，也就是放一瓶矿泉水的程度。

空间没的说，本来揽巡这车就是中大型SUV，而且还是五座的，空间自然是比较有优势的，我的身材不算胖，不过我父亲属于比较胖的，他坐后排的时候也是毕竟宽敞，比起以前家里的车宽敞了很多。 车内储物能力：揽巡这车的储物空间我觉得设计的十分合理，车内随处都能找打合适的储物空间，中控下方有一个不小的储物格，我觉得用起来很方便，放包或者相机之类的都能放得下，然后这车的车门板储物格，手扶箱和手套箱的容量都不算小。 第二排空间：我坐在后排的时候，腿部空间至少有四拳多，中间地台几乎是平的，坐在中间舒适性也不错。 后备厢容积：由于是五座嘛，所以揽巡的后备箱空间是比较大的，感觉放个四五个行李箱都没什么问题，这车优势就是大。

这车我最满意的就是空间 无论是前排还是后排翘二郎腿完全没有问题，尤其是后备箱的空间，比我朋友的SUV大的可不是一点点啊，后排座椅放到的话里面放个床躺着睡觉也没有问题，自驾游出去想放啥东西都可以放下

作为一辆中大型SUV，揽巡的空间自然是不用担心的，而且它还是五座的，比起很多七座的SUV空间表现要好很多。 车内储物能力：车内的储物空间挺多的，前排和后排都有属于自己的一些储物空间，容量都还不算小。 后备厢容积：后备箱的容量比较大，宽度和深度都不错，我感觉放四五个行李箱都没什么问题。

我们一家人都还挺胖的，所以买车对空间还是比较在意的，在选车的时候，也是重点对比了空间，揽巡的空间就让我挺满意，不管是乘坐空间还是储物空间，都十分不错。

揽巡搭载了一台强劲而高效的发动机，具备出色的动力和燃油经济性。无论是市区通勤还是长途旅行，大众揽巡都能够为您提供卓越的性能表现。此外，大众揽巡还具备出色的越野能力，让您在崎岖的山路和泥泞的路面上尽情驰骋。

2.0T发动机动力充沛，加速，超速，爬坡没有一点的迟疑感。

2.0T高功率发动机四驱系统，起步轻松自由，加速感反响及时；方向是电子助力转向，能根据车速的快慢自动调整转向的力度，转向不重，指向精准，双联屏的设计科技感满满，各项行车数据清晰一目了然展现在眼前，CARPLAY连接快兼容性好传输数据不滞后，电子档杆换档轻松至极，不花一点力气，德系的调校驾控总给人特有的安全感，行车不会出现晃动轻飘飘的现象，多种驾驶模式选择，进退随心自由。

滤震效果非常棒，同级别的车子去试乘试驾下来，揽巡深得我心。

中大型的SUV,开起来还挺好开，这是我当时买车时没有想到，出乎意料，平稳安全！偶尔超车，也是轻轻松松的！不会显得很费劲！偶尔急加速，起步也还是可以的！380的动力还不错，而且驾乘感受都有很好的反馈，这也是我得意的一点。

加速的话，个人感觉完全够用，自己又不去参加什么比赛，就跑跑山路，偶尔浅尝一下越野，感觉还是非常棒的，指向性又好，个人还是非常推荐的。

这车开起来感觉还是挺不错的，操作这些挺好，就是动力不是特别的给力，不过买这车的人可能很多也不是特别在意动力了。 跑高速：跑高速真的很稳，我觉得大众车的底盘做的真的挺好的，给人很扎实的感觉。

车大了的确驾驶感受稍微就没那么好，不过开着也还不错，这车的动力不算太猛，日常驾驶还是足够了，我已经过了追求动力的年纪了，车开着舒服更重要一些。

动力对于我来说完全够用，提速也挺快的，尤其超车时丝毫不拖泥带水，满意

大车感并不是特别的强，这一点我还是很满意的，揽巡这车日常驾驶起来还是比较轻松，加速也是蛮不错的，虽然动力谈不上特别强劲，不过满足我的日常使用还是绰绰有余了。 开空调/满载加速：前几天车上坐了五个成年人，都不算很瘦，感觉对动力没什么影响，深踩油门还是挺猛的。

驾驶感受我觉得不错，开起来还是比较轻松的，虽说车的确挺大的，不过开起来不会那么的笨重，反正是比较灵活的。 起步/加速动力：动力还是可也，起步加速也是比较快的，深踩油门的时候，推背感还是有一些，不过不太明显。

这台车开着确实很有乐趣，底盘质感好，动力表现优秀，不过就是这超过两米的车宽确实在很大程度上影响到了操控灵活性，有时候过窄弯或者遇到相对较小一点的车位时都挺麻烦的。

驾驶质感确实不错，这么大个车开起来也是游刃有余，能轻松驾驭，用车这么长时间了，现在使用很轻松，无压力。

较高的底盘离地间隙，在面对一般的崎岖路段时非常轻松。大尺寸的轮胎抓地能力也不错，雨雪湿滑天气下显著提高了安全性。起步时动力会有一丝迟缓，深踩油门之后加速反馈还是比较不错的，城市内超车也很灵敏。不过在满载的状态下，动力确实会有一些损失，小排量增压引擎能做到这样已经不错了。

揽巡的驾驶感受挺好的，方向盘转动的时候带有明显的助力效果，单手控制也不吃力。而且整个转动的过程非常的顺滑，没有任何卡顿感。2.0T的涡轮增压发动机工作起来也很给力，爆发力惊人，超车很容易就完成。底盘经过了悉心的调校，对于路面传递来的颠簸可以很好的过滤掉。

开起来感觉很棒，也可以根据自己喜好进行驾驶模式的设置，而且分时四驱比较灵活，在雨雪天气可以切换到高速四驱模式，而且轮胎的抓地力也是很不错的，目前也没出现过打滑的现象，侧向支撑也还是挺不错的。

很多人都说大车开起来会晃悠晃悠的，我到没这样觉得，反正我目前觉得揽巡这车开起来真的很舒服，大车感并不强，没有晃悠晃悠的感觉，其他豪车我也没怎么开过，也没对比过，反正我对揽巡的驾驶感受还是比较满意的。 起步/加速动力：揽巡这车起步还是比较轻快的，中途加速也不错，深踩油门下去，推背感还是有，我觉得揽巡的动力真的挺够用了。 开空调/满载加速：满载过几次，上个月车上坐了五个成年男性，都是我的同事，跑了一段高速，我感觉就算是满载，对揽巡的动力也没什么影响哦。

方向盘很轻盈 大小适中 握感不错，在我驾驶这段时间 用东北话说就是这车开着透，特痛快的感觉 不会拖泥带水，超车更是不在话下

这车开起来其实还算可以的，大车感并不强，不过就是觉得动力稍微弱了一些，日常驾驶还是完全够用的。 方向盘轻重：方向盘的手感不错，指向性也是比较清晰的，感觉还可以。

驾驶感觉不错，最开始我觉得这车这么大，开起来肯定晃悠晃悠的，没想到驾驶起来整个车还比较整，底盘很有质感，动力感觉也不错，开着十分舒服。 刹车灵敏性：刹车比较线性，基本上就是踩多少，刹车力度就来多少。

我这个车现在最多的还是我上下班开，单程30分钟，目前油耗9个多，这么大车我也能接受这个油耗。

车子油耗一般吧，不是特别满意，10个多，当时买2.0T的车，油耗也不是首先考虑的因素。

380TSI全时四驱系统目前行驶的里程还不多，根据显示还控制在10升多，能够接受，毕竟车身质量摆在那里，一线城市用车，早晚高峰用车拥堵有点担心这个油耗止不住，但一想想开高速的那种快意就好似没什么顾虑的了，面对雨天行驶，四驱模式带来的制动自然安全一步到位，其实涡轮增压发动机可以实现低转高扭矩油耗相信还是比较乐观的，驾驭一台有操控感的硬核SUV什么都值得啦。

油耗毕竟车身过重，跑下来油耗能接受，正常比起现在新能源包括现在混动来说油耗确实高。

油耗的表现就显得一般！市区短途开开12个油吧，跑高速的话，还可以，没有那么高！我自认还能接受，毕竟2吨重的车，后期用着再看吧，希望有好能降低一些。

油耗的话，跑高速要稍微少一点11个左右的样子，去越野的时候干到了16个，有点吓人，市区跑跑的话就在12左右这样。

目前城区和高速路程差不多一半吧，综合油耗是9.7，我感觉有点高了，希望能降低一些。

油耗还比较合理，目前没有超过10个，我感觉还是不错了，毕竟是中大型SUV嘛，油耗肯定不会太低的。

州县用车，县道居多，油耗确实让我惊喜，这么大个车油耗确实很省

油耗稍微有点高，目前是10.5L，也不知道是不是自己开车习惯的问题，我倒是希望这油耗能降低到9个左右就比较满意了。

油耗在合理的范围吧，不算高不算低，目前9多个油，我希望能降到9个以下就行了。

2.0T发动机动力分享确实值得肯定，但在这半年多的用车过程中还真没有给我带来太大的加油压力，这辆车还是挺节油的，目前的平均油耗在9.5左右。

油耗：油耗方面也是让我惊讶，对于一个两顿多的车来说能有这样的油耗表现也是让我相当满意，州县上下班代步八个多的油耗，高速的话更惊喜，竟然能开到6个多，正好暑期和家人长途旅行了一圈，油耗丝毫没有带给我压力，确实爱了。

油耗还是挺满意的，和我的预期相差不多。油箱容积也比较大，续航里程不用担心，以后开着这台车出去玩，不需要担心油箱内的油量是否充足。

油耗方面也无需担心，虽说它是一台中大型SUV，但是它却很好的兼顾了燃油经济性。开着它代步这么久，百公里平均油耗才9.7升，这个水平我其实是挺满意的。而且一旦遇到堵车或者红灯多的时候，车上的发动机启停功能也会开始工作，进一步降低油耗。

这不得不说到痛处了，既然选择了这么大的suv，那么油耗肯定是要多付出一些的，而且也没有电机分担动力，所以这个百公里9升多的油耗我是接受的。

油耗还是比较不错的，目前跑了4000多公里了，综合油耗表显是9.3L，我觉得还是不错的，毕竟揽巡是中大型SUV嘛，而且还是2.0T高功率的，我想如果后期高速开的多一些，应该这个油耗还会降低不少。 高速油耗：纯高速的油耗我感觉应该在7个左右，这车跑高速还是比较省油的。

我平时上下班开车，周末会出去溜达 周边游玩，油耗还在可以接受的范围内，毕竟买时做过心理准备

本来这个级别的车型肯定不会特别的省油吧，反正目前揽巡的油耗9个多一些，我觉得还好，能接受。

油耗不算高也不算低吧，目前没超过10个，我感觉还是可以了，毕竟这车这么大，而且还是2.0T高功率发动机。

揽巡的实用性很强，大空间非常实用，坐着也舒服，动力还非常好，也能满足偶尔暴力驾驶一下，总体而言选择揽巡是非常正确的一个决定。

动力充沛，配置齐全，空间宽敞，虽然油耗不是很满意，但整车性价比已经很高了。

性价比这个词，在我的观点上并不是美中不足而是如何实现锦上添花，就能实现自我的小满足。车辆上的哈曼卡顿音响，十四个扬声器，还配了低音炮，每一次开车的疲惫总会伴随音乐带来愉悦感，沉醉在美妙的音乐中，大车外观尺寸配上360全景影像，低速行驶能看到前后的行车距离，特别在一些路面不明确的情形下行车，就显得尤为重要了，21?的大轮毂跑起来稳稳当当的，后排座椅带杯座的中央扶手，商务接送也得到了恰好的应用。

性价比很好，30万左右城市家庭用车性价比最高选择。

性价比这东西，我认为是仁者见仁智者见智，个人认为整体性价比我觉得还可以，主要是看你是咋比较，要是和宝马奥迪比起来，同期别的他们估计在50万往上了！所以所揽巡的性价比还是不错的。

性价比的话我觉得还是很高的，一分价钱一分货，我觉得这句话是没毛病的，我觉得揽巡还是很对得起这个价格的。购车还送了我三次保养，脚垫这些都有，售后的服务态度也很好，这是让我觉得物有所值的另一点。

揽巡的定价我觉得不算贵，刚刚合适的，不过就是目前的优惠有点少，如果等几个月优惠更大了，我觉得这车性价比就更高了。

性价比不算特别的高，就是因为优惠少了，建议大家如果不是很急，再等几个月再买，应该优惠会比较大。 销售态度：大众的服务态度还是可以的，毕竟是大品牌了，口碑还是比较好。

性价比还挺高的，也看过豪华品牌，最后还是选了它，大众的车真的挺好

购车的时候，我也是对比了好几款车型，这个价位来说，中大型燃油五座SUV真的不算多，所以揽巡的性价比我觉得还是挺高的，竞争对手不多嘛。

性价比还算可以，就是这车优惠太少了，讲了好多销售就是不松口，没办法，喜欢这车只能接受了。

这台来自大众的五座中大型SUV给我们带来的乘坐舒适感和空间实用性都特别棒，而且价位也比较合适，只不过作为一款新车型保有量确实比较小，我现在就是比较担心后期的保值

价格方面因为我定的这个车型是首发限量版，四驱入门款享受高配的配置，所以性价比还不很高的，另外当时也打电话咨询 了，说是每个区域的政策都不一样，我是2月份提的车，当时新车刚上市不久，所以就没有什么很大的优惠政策，就给咱送了有一些车载的东西，不过还是很实用的，转眼间已经过去小半年了，我同事前两天去店里看车，说是好像近期的话优惠幅度挺大的。

我也是在购买之后才对这台车有比较深入了解的。个人感觉各方面的性能都不差，做工以及质量也有保障，性价比还是很高的。

揽巡的定价看起来还行，不算太离谱儿。但是优惠的幅度感觉不是很大，不如另外一些同级别车型优惠力度大。提车的时候店里面倒是有一定的诚意，送了我好几样赠品，有的赠品用在车上刚好合适。

性价比是要比BBA高很多的，拥有更好的乘坐体验和更低的保养成本，以及更高的配置，而且我感觉面子上面也没比豪华品牌差在哪。

性价比还是蛮不错的，当时我们买车的时候，有一个首发版，配置和顶配差不多，但价格要少很多，而且还有一些优惠，综合对比下来，我觉得揽巡的性价比的确是蛮高的。 销售态度：销售的服务态度不错，就算是现在已经提车了，我给销售发消息，他也是秒回。

一直都比较喜欢大众车 性价比高，揽巡没上市时想买揽境，但是揽境是7座的 我开车上下班没有必要 空间也不大，我是提前预订的这款车，福利政策都还不错

凭心来说，我觉得揽巡这车的性价比蛮高的，配置也不错，外观也是很好看，唯一一点就是才上市不久，优惠不是很多。

反正我买这车的时候，我觉得性价比不是特别的高，主要就是优惠太少了，好像现在优惠三四万了，所以现在揽巡的性价比还是比较高了。