这次给家里添置这台揽巡就是奔着一步到位的原则去选车的，后期再买车的可能性就非常小了，总的来讲，我觉得揽巡还是挺适合作为我们家里的终极之选的，首先就是对于一台合资的中大型SUV来讲这台车优惠之后的价格确实没有想象中的那么高，其次就是它也确实给到了非常良心的配置，从安全性配置到辅助性操控配置都挺全面的，还有就是在这段时间的用车过程中这台2.0t的高功率发动机的动力表现也特别给力，强劲的动力输出还是带来了非常棒的驾驶乐趣的，所以这也算是我的梦想之车了。
我们这次买车本来也就是冲着大空间而来，所以这台五座的中大型SUV在这一方面对我们来讲还是很有吸引力的，这台车不仅乘坐空间足够宽敞，而且前排的腰部支撑功能也非常实用，再说SUV车型的车身重心本来也比较高，所以走到前排还有着非常开阔的视野所以乘坐舒适感也特别棒，另外就是这台2.0t的高功率发动机也有着非常出色的动力表现，高速超车手拿把掐，这样的车子让人开着都很有安全感。
我是宝骏kiwi 车主，是开了十几年手动挡油车的老司机，发小公司需要一辆商务车，我之前开过大众的高尔夫和尚酷，感觉大众这种传承自德国棱角分明的硬朗线条和凌厉的前脸，以及可靠的质量特别适合，而且为什么要选油车，毕竟带着客户出门，总不能动不动，您等着，我去充个电吧?再就是油车现在降价降得很厉害，以前同样的配置价格可能都要高个三分之一或者翻倍，所以赶紧约了小伙伴过来看看。
自从我第一次在街头看到大众揽巡的那一刻起，我就深深地被它迷住了。这辆车子的外观完全符合我心中对车子的喜好，整体车身看上去很大气，车子尾部很帅气，很年轻化。
我觉得这台车最有亮点的地方还是这非常好的驾驶体验了，380车型的动力真的很猛，而且这个底盘的舒适度也非常可以，我们所入手的这个四驱车型也具备着一定的通过能力，有时候跑点烂路也没有一点问题，而且对空间要求比较高的朋友可以放心冲这台车了，揽巡的车内空间特别宽敞，而且前排座椅还都有腰部支撑功能，这样在开车过程中最起码还能让人更加放松一些，包括后排的靠背调节也是非常贴心的，另外就是这台车给到的配置也挺丰富的，L2级别的辅助驾驶系统对于这台中大型SUV来讲简直是太实用了。
今天天气不错不像前几天那么冷了，一直想去看看车，今天来到了试驾了一款四驱车型（2023款380TS四驱R-Line巡礼版，整个车开起来还是很舒服的，隔音也很不错外部发动机声响之类的杂音也不会传到内部来，底盘调教的也很稳，起步加速了跟速腾一样会有点延迟才会爆发，总结 下这款车总体来说我个人还是很喜欢的，特别它的外形我觉得很帅很大气我想要的它都有，而且内部空间特别大对于我日常使用那是绰绰有余，开起来也很舒服很稳，视野特别好有种俯视的感觉，可能我总开轿车的原因。
最满意的是空间和动力，揽巡的车内空间宽敞舒适，前排座椅可以调节到合适的位置，后排的朋友也能享受到足够的腿部伸展空间。同时，它还配备了先进的四驱系统，可以根据不同的路况进行调整，提供更加稳定的驾驶体验。
揽巡是一个大五座的suv车型，空间布局家用很合适，外观是沉稳中兼顾了霸气，前脸有发光的灯带，看起来很有格调，横向层次分明，加上 led的矩阵大灯，很有气势！
自从有了孩子以后，总想要给他最好的陪伴，带他去看看这个美妙的世界，所以就非常需要一个可靠的“大伙伴”。这次试驾的是大众揽巡，总体来说非常惊喜！首先，它是超大的五座SUV，座椅舒适，空间宽裕，长途开车也不容易疲累。后排座椅乘坐感很不错，而且放倒后与后备厢持平，所以感觉无论旅途中休息还是带大件行李都能轻松搞定。其次，揽巡作为一款拥有纯正德系血统的车，在性能调教方面真的不负众望，全四驱动力足加速快，应对雪地山路都非常可靠，同时优秀的人机工程加上适合的底盘调校，在试驾的复杂路段也依旧能表现出绝佳的乘驾舒适性。最后颜值也是相当过关！家人非常心动夸个不停，肌肉雕刻造型车身，充满力量又不失灵动，既有运动气息，又保留了精致感，停靠在路边静止状态也超好看。
对于家庭用车来说，我们一家对空间的需求还是挺大的，家里面有两个孩子要接送，而且家里面只有一台小轿车也不够用了，我和老婆都经常要出去，一个人开车了另外一个办事就要打车，所以索性就加一台空间大一些的车。正好有一天在手机上看到揽巡的图片，觉得这车的外观挺酷的，再看了看空间，周末就决定去试驾了。一家来坐上揽巡，都说揽巡的后排很宽敞，而我作为一个司机，当然要试试他的动力如何，一番试驾后，觉得他的发动机和变速箱搭配也是挺不错的，动力也好，商量了一下后，就决定定下来了。
我最喜欢就是揽巡的空间，不管是第一排还是第二排，给人的感觉就是宽敞，而且后排翘个二郎腿都没问题，再就是后备箱空间也是很大，放四个26寸行李箱?都没问题，第二排座椅还可以按比例放倒，这样出去自驾游游玩可以承放更多的物品，还有就是车辆配置也很丰富，全速自适应巡航系统，L2级辅助驾驶系统，还有全景天窗，都是我最喜欢的配置。
家里现在有一辆13年的桑塔纳，说实话的确有些老了，加上孩子也都渐渐长大，所以想换个大点的suv家用方便一些，我们一家人都是大众的忠实粉丝，对这个牌子情有独钟，看来看去还是觉得揽巡更加符合我们一家人的胃口！
揽巡这款车我最满意的就是它的空间了，试驾的时候我看了看这个车的空间。自己对空间方面需求还是挺大的，所以我要是买车的话，肯定要先看一下空间表现行不行，揽巡的后备箱很大，放我的工具应该不成问题。
揽巡是放在商场的中间位置，并没有好像零跑这些车子一样特意的弄个门店来展示，这种自由的展示可以更加全方面的给客户展示出揽巡的完美，毕竟在没有工作人员的在的情况下也客户也可以自己上去感受下揽巡，我感觉揽巡是有挺大的一个空间的，中大型SUV的车型就是讲究一个大空间的舒适性，全车是五座的SUV空间配置，主打的就是一个乘坐的舒适性，而且储物能力也是毋庸置疑的，超级大的后备箱可以塞超多的行李进去。
和老公都是喜欢自驾旅游的人，所以2年前就约定好完成小目标后就换一辆车，沿着中国地图的轮廓走一圈。这不，近期项目刚结束，也提前达成了理想状态，所以选一个出行搭子便成为了当下最至关重要的事情。了解过许多车，突然想起今年追《乐夏3》时里面的揽巡很不错，正好大众4s店离父母家很近，于是趁上周末回家探望父母之余，到店试驾了一番。见到实车的瞬间还是有被气势磅礴的车身所震撼，规律硬朗的弧线变化，以及宽大的车头，总能给人一种硬核美学的视觉体验。而坐进车内，巨大的内部空间更是让我们都瞬间爱上了这辆车，全车4949mm的车长2980mm的轴距，不管是坐在车内的哪一个位置都能觉得十分宽敞，而且后备箱不夸张的说是我看到所有中大型SUV中进深最大的，符合我们对空间的追求，更是能满足基本的日常所需。
外观设计非常吸引人硬朗的线条和大气的前脸，让人一眼就爱上了它。而且它的内部空间非常宽敞，乘坐舒适性很高尤其是后排腿部空间非常适合家庭出行。
当时去买车的时候，第一眼就相中了揽巡的外形设计，非常的大气，给人一种很成熟加稳重的感觉，其实也刚好符合我这年龄段，而且大众的品牌也是非常的成熟可靠，所以说买车买揽巡绝对是不会错的。
揽巡确实是一辆比较高性价比的车，价格上就比较划算，我试驾的车子刚刚好有我心仪的顶配版本，价格的话是32万出头大家价格，如果要入手加上购车税这些费用大概是接近34万可以下来吧，这个价位其实挺合适的了，毕竟揽巡的性能以及配置都是可以值回这个价位的，揽巡的动力也是值得点赞的，涡轮增压发动机2.0的排量刚刚好合适这辆中大型SUV使用，试驾的时候我就特意留意过揽巡的起步能力，起步的时候肉感真的一点也几乎感觉不到，加速也是非常带感的，还有最值得一提的空间也是超宽敞，中大型SUV五座的空间配置简直给车子的乘坐舒适性提高了太多了，在内部乘坐感觉就是一个非常舒适的车身。
最满意的是揽巡的配置，它的配置很齐全了。在操控方面也是比较有科技感和豪华感的，方向盘打起来挺轻便的，油门刹车反应灵敏，动力也充沛。另外这车的驾驶辅助功能多，让我开车时感觉安全性高。
揽巡这个车子最大最优势的地方就是其超大的空间的，揽巡的大空间真不是开玩笑的，内部的乘坐位置非常的宽敞，在后排乘坐感受这种诺大的空间感受真的非常的宽敞舒服，试驾下来我对其他一些SUV的车型都没有太多的喜欢了，现在我只喜欢这辆超大空间的揽巡，我试驾揽巡是自己去的，如果入手肯定是家用的情况多，毕竟这个空间真的很合适家用。另外价格上也很实在，在看揽巡的时候我也看过隔壁的揽境，虽然是大众同一旗下的车子，但是价格相差挺大的，对比揽境我个人觉得揽巡的价格定价就好多了。
如果说不满意的地方那可能就是我目前还不太习惯开这种大块头的车子，总感觉停车或者并线等等都不是很方便，主要也是因为这种大尺寸的车子确实不那么灵活。
唯一要吐槽的是，大众的座椅设计真的是一如既往的硬啊?这很德国。而且也没踏板，对小个子女生很不友好诶，驾驶位也是，个子小的女生坐进去整个人都快看不见了?
虽然用车体验相当可以，但我觉得平时的养车花费还是比较大的，和我们之前开的车子比起来真的是增加了不少。
之前一直开的就是大众车，新车内饰异味有点偏大，特别是皮革的味道，不过这不是大问题，新车多少都有点，经历过一个夏天就会好很多了，个人建议买车还是要在车内备一些竹炭包比较好。
要说不满意的地方，就是是去一些狭窄的地方，不好判断距离。不过好在有360全景影像和前后雷达，停车还是挺方便的。
内饰看起来是很利索，但是操作起来不太方便，取消了很多实体按键，空调系统也都需要在中控屏调节，开车的时候很不适应，没法一边开车一边控制，还有就是发动机启停按键也是在中控屏幕上面，搞不懂为啥这样设计！
30w左右的价格区间，唯一美中不足的地方就是座椅了，全部采用的是仿皮材质，相比真皮座椅来说的确是少了一些质感，同样也少了一些档次。
刚刚开上揽巡几周，发现揽巡的底盘质感有些偏硬，也发现有时候车内会有些异响的声音，最不喜欢的地方就是档把。
在试驾过程中速度过快时发动机的噪音比较大，让人听着心里不舒服，再就是油耗方面，试驾车仪表显示16升，由于试驾的人员不同，驾驶习惯也不一样，所以油耗比较高这属于正常现象，但是听试驾专员说在市区行驶估计得12升油左右，这样的油耗确实有点高，因为车子本身大，油耗高也不可避免的。
比较不满意的地方，就是揽巡在驾驶的时候，隔音效果不是很好吧，能够明显的听到外面的风噪声，尤其是速度上了60码之后，更加明显一些。
32万出头的价格，不过这辆是巡礼版，也是揽巡车系当中顶配的存在了，考虑到这个的话又觉得价格不算高，就是内饰确实不尽人意，特别是材质上就比较差，比如座椅用的是仿皮不是真皮，给人一种档次都不高的感觉，还有就其他的功能也不多，作为顶配的版本来说配置还是挺缺乏。
从到店、试驾、洽谈整个流程下来，都能感受到工作人员的服务很nice，而且整车驾控起来也比较有质感，开起来很有信心。唯一我认为的缺点是没有多层隔音玻璃，整个给人隔音较差的体验感，有考虑提车后自行改善。
其实以前我都非常的讨厌加价，买揽巡白色竟然加价2000块，不过是因为喜欢忍了，本田和日产都非常的喜欢，在白色上面加价。不过要说珠光白这个颜色确实比黑色的更亮一些吧，而且黑色的容易划痕非常的多。
在我试驾感受来说就驾驶上有些偏硬的手感，揽巡的车身是挺大的了，所以整个车身是比较重的，驾驶起来还是有些困难的，试驾的时候由于是第一次开揽巡了，开起来确实不太舒服，驾驶视野也没有想象中好，蛮多的死角位置存在。还有就是内饰一般，这个价位其实不应该如此的内饰，内饰的一些材质以及质感都不太好，内饰的味道也是挺大的。
不满意的地方也不少，首先内饰了，我觉得刚提车的时候皮革味是有点严重的，我有点闻不习惯，后来买了香薰之后才好一些。
揽巡的缺点也有一些，首先是内饰问题，大众的车子内饰一直都不算很好，在试驾的时候感觉这个内饰也是一般，材质上就比较差，好说歹说揽巡的价格都在30多万出头呀，这个价格才这样的配置确实是比较一般了，而且我试驾的这款还是顶配的巡礼版了，顶配的内饰都是比较一般的，可想而知标配的只能更差了。另外是配置问题，顶配的巡礼配置都不算很高级，一些基础的功能都有，但就是没有特别高级高端的功能配置。
作为大众旗下的新车型，揽巡的外观明显多了几分时尚感，而且圆润的车身轮廓也让整个车子显得温和了很多，不过通过非常简约运动的车身腰线和大尺寸的花瓣轮毂以及车顶行李架等等这些元素又很好的展现出了比较运动的一面。
流线型的车身轮廓让这个大家伙看起来并没有那种太过规矩的感觉，不过整台车的气场还是挺足的，而且整个车灯以及车顶行李架等等这些细节设计元素也更好的增强了整台车的运动感。
一看到这个车 第一时间跳进我脑海里的词就是“德国战车”！这种短悬长轴布局的设计体现了大众设计美学的精髓，尾部的垂岩式造型非常特别，这使整辆车看起来既流畅又硬核。还配有焕光30色氛围灯，这也太酷炫了吧！养生迪蹦起来！
我很喜欢大众的logo，看着很有档次，他的轮毂设计的也很漂亮，21寸的轮毂十分霸气，他的前后在打火以后都是有发光的灯条，而且logo也是发光的。看起来十分炫酷
我还是挺喜欢揽巡的外观风格的，厚重的车身特别有气场，还有车顶行李架和硕大的花瓣轮毂也很好的增强了整台车的运动感，整体看上去确实稳重大气，但一点也不无聊。
大众的外观基本都是差不多的，这台四驱大众揽巡，作为大5座的SUV家族厚重的前脸，硕大的中网搭配贯穿的led日间行车灯，配备了翼子板氛围灯，还有可发光的大众logo，气场拉满，试驾行驶的时候在车流中相当具有辨识度。车身侧面舒展饱满，变形的腰线从车头延伸到车尾，就连行李架也会发光，尾灯也采用了贯穿式的设计，搭配巨大的发光logo与前脸相呼应，看起来虽然简洁但是特别漂亮。
揽巡的外观造型特别的大气，前脸采用了家族式的设计风格，进气格栅内部采用矩阵式结构设计。车头大灯组造型犀利，点亮后辨识度尤其高。车身侧面线条流畅且动感，轮毂的造型时尚运动，展现出了一种强烈的力量感和速度感。
进店看车要比图片里面看着很有气势，我是175 的个子，在他面前显得微不足道，车头是横贯的镀铬装饰，加上黑色的网格进气格栅，据说是灵牛的设计语言，看起来确实有那个样，车宽两米，车长将近五米，气场强大，力量感十足，一般人还是很难驾驭的。
车头采用的了“灵牛”设计语言，在熏黑中网的加持下，呈现出强烈的运动气息。线条力量从前脸到车身贯穿到尾部，逐渐递增，使得整体协调又有质感，看起来仿佛看到一头劲牛冲刺办勇猛，一眼看过去特别显眼特别吸引人。
揽巡的造型我觉得是很耐看起码应该很长一段时间不会过时，猛牛一样的车头造型让我第一眼就喜欢上他了，车头的进气格栅位置还有R-LINE的表示，在晚上的时候，贯穿样式的灯光十分亮眼。
?外观方面：前脸依然采用的是大众家族式前脸设计，方方正正的显得非常硬朗，中网格栅采用的是上下分体式设计，前大灯组与上格栅衔接在一起，具有很强的层次感，中网格栅上还设有R标识，这也是身份的象征，车身侧面显得很修长，线条十分硬朗，21英寸的双五辐轮毂，简洁有力。车尾采用的是当下最流行的贯穿式LED尾灯组，双边共四出的排气孔装饰，显得动感十足。
揽巡的外观和传统大众的风格大不相同，用上了全新设计理念，看着充满了肌肉力量感，前脸的两颗大灯炯炯有神的，很有视觉冲击力，后尾的设计很有特色，把车型名字放在了logo下面，很有创意，贯穿式的尾灯加上发光的大众logo十分灵动，看起来很有科技感！
外观看起来大气，尤其是前脸的格栅设计非常精致。而且车头两侧大灯造型也比较犀利，夜晚打开之后效果很不错。车身侧面的设计感觉也非常流畅，腰线从车门一直延伸到尾灯处，看上去运动感十足。轮毂的造型也很漂亮，为整车增添了不少的运动气息。尾部我也比较喜欢，特别是贯穿式的灯带和后包围，看着很上档次。
我特别喜欢揽巡的灯光设计，车头车标带LED灯光，还有前脸的一些地方都有LED加持，看起来即使是静态的环境下揽巡也是很霸气，还有行车灯这些都是可以给揽巡加分不少，揽巡的车身底盘就很高，整体灵动性也很足。
整体外观敦厚饱满，总能给人一种怒不自威的感觉。方方正正的前脸层次分明，采用贯穿式的灯带衔接，使其看上去特别理念。侧面车身流畅，大尺寸的轮毂设计十分动感，将运动基因和时尚元素完美结合，非常有排面。
外观必须满分啊，大气！我看见好几次别人专门到我车屁股后面看我车的型号。前脸很稳重霸气，而且大灯也很大看起来就像只老虎，炯炯有神的。不像现在的电车都是些眯眯眼。后部的贯穿式尾灯也很好看，整体性很强。
大家都喜欢说大众的车子套娃，每个车子都长得非常像，但是揽巡还是有点设计的，偏向于中国风，毕竟是在中国的特供车型，其实也还是有好处的，会比较符合国内的用车习惯，我感觉揽巡还是外观设计非常棒的。
揽巡的外观是一种很霸气的造型感，车身的独立魅力从车身的每一个角度散发出来，黑色的车身也是给外观的神秘感加分不少，我在别的地方看过白色的车身，对比来说我还是喜欢这个黑色的车身揽巡，不知道是不是室内打灯光的因素了，看起来黑色的揽巡很亮，反光起来非常有质感，在底盘部分揽巡的车身就非常高，看起来是一辆通过性很高的车身，而且采用的还是前后独立悬架，通过性更加没的说了。
外观看起来就是很霸气的，而且整体的设计也是偏运动的风格。我觉得这辆车子它其实在同级别当中是比较有魅力的那种类型，因为车子的造型风格就比较独特，看上去就很不一样。
外观看起来很霸气，揽巡的SUV车型设计真的很带感，车身的肌肉美感是其他车子比不上的美，车身轮框是比一般的同级别SUV高一些的，所以揽巡的整体底盘是托高了一些的，加上揽巡的稳定性，这种设计保持了稳定性的同时又有很好的路段通过性的，我就很喜欢这款黑色的揽巡，车头两盏LED大灯设计也是很霸气，打开之后非常醒目耀眼，揽巡的外观细节加分项还是不少的。
揽巡的内饰看起来还是挺有科技感的，而且也比较上档次，不过就是物理按键比较少，还有就是中控车机的语音识别功能也很一般，很多时候识别不是很精准。
其实车内的用料和配置都挺可以的，只不过就是在造型的设计上相对还是缺乏一定的创新感，这样的内饰风格还是比较平淡一些。
进入车内，豪华与舒适感扑面而来。揽巡提供了宽敞的座椅空间，同时还配备了舒适的座椅加热和通风功能，无论是寒冷的冬天还是酷热的夏天，都能够让你享受到最佳的驾乘体验。而且，还有非常Vintage 大尺寸全景天窗，让阳光和新鲜空气充满整个车厢。深色隔热玻璃能反射99%的紫外线，92%的热量以及90%的光线，小仙女们不用担心被晒黑的同事还能享受美景。另外虽然大众车的很厚重 很有安全感，但是开门把手的设计真的非常轻巧，一个指头就能搞定，简直太人性化了，我是很喜欢这种贴心小细节的。
车门打开的第一眼就看到了车子的座位材质，我们挑选的第一要求就是车子座位得是皮质的，不考虑任何织布材质座位的车子。座位体验感坐着很舒服，这辆车的中控屏幕是朝着驾驶位的，很人性化。相对于现在很多车的大连屏，这辆车的中控屏幕也是在我们选车的时候觉得很好的一个点。德系车的车身隔音方面还是做得比较好的，开在路上噪音是很小的。这辆车比起日系车，本田crv隔音上面好的不是一星半点。
这台车的内饰风格相对就比较保守一些，从造型到配色都是如此，整体看上去确实缺乏一定的活力。
内饰 设计的简洁大方，坐在驾驶位发现这款车得视野很好，而且方向盘采用了大众最新的轻触式方向盘，搭配10.25英寸的液晶仪表和12英寸的中控屏组成的双联屏，档杆也没有了一直被大家吐槽的老式档把变成了小方块造型，但是我个人还是比较喜欢老式档把有点机械感。不过驾驶模式切换变成了旋转钮，并且在底部添加了一个置物空间内饰也是全都由大面积的浅色皮料所覆盖摸起来很舒服，配色看起来特别时尚。
内饰方面，揽巡同样令人满意。高品质的材料和精致的工艺让整个驾驶舱充满了高级感。座椅的包裹性很强，长时间开车也不会感到疲劳。中控台的设计也很独特，布局合理，操作简便易用。
内饰用了最新的设计风格，双联屏科技精致，看起来更加高档，但就像前面说的那样，没有物理按键实际用起来并不太顺手，操作反而更加复杂，但是我挺喜欢他的电子档和中控的那个旋钮的，用起来挺方便，旋钮是可以直接调节驾驶模式。
内饰风格简约但却不简单！！中控屏采用的是一体式双连屏设计，不仅屏幕清晰还集成了车内的所有功能，加上它是偏向驾驶员的布局，所以更便捷的呈现了所有信息，科技气息拉满！
揽巡的内饰给我一个很大的惊喜，他的内饰比以前的大众有很大提升，首先用料就非常扎实了，全车都有用真皮软包材质覆盖，其次是很有科技感的内饰，仪表里都是液晶仪表，就是这个保时捷同款档把我不喜欢而已。
?内饰方面：打开车门，大众揽巡的内饰风格设计简约大方，进入到车内，映入眼帘的是10.25英寸全液晶仪表盘与12英寸触控屏组成了双联式屏幕，给人的视觉效果特别棒，换挡区域换挡档把则是小巧的电子拨杆，整体的车内线条简洁，并没有保留太多物理按键，做工用料也是以软性材质和皮革为主，非常符合它的价位，个人感觉整体内饰简洁大方，优雅舒适，让我很满意。
这车内饰看起来很有档次，有一个10.25英寸的液晶屏和12英寸的触摸中控屏，但因为取消了很多实体按键，有些功能操作起来挺麻烦的，比如空调的调节，需要一直看着中控屏幕，在开车过程中没法盲操作
内饰设计简约而不失精致，采用了高品质的材料和精细的工艺。座椅舒适度高，提供了良好的支撑力，长时间驾驶也不会感到疲劳。仪表盘布局合理，操作简单方便。此外，中控台的设计简洁明了，各种功能按钮布置得井然有序，易于使用。
揽巡的内饰是一般的，结合揽巡的价格来说这个内饰确实是不该出现在揽巡里面的，大多数内饰的一些材质都是比较差的，比如座椅的材质就是仿皮的了，这个手感真的就是一言难尽，还有车身内壁的一些材质也不好，摸着手感粗糙，整体的内饰给我的感觉档次感就不高。
坐进车内首先会感觉到整体的空间布局是非常好的，前后比例很有人性化。中控的布局也十分合理，设计有科技感，完美契合了当代中国年轻人的审美标准，是看得见的用心。
所见之处都是软的和皮质的。很有高级感。座椅填充物非常柔软，乘坐起来非常舒适。平时在车内休息车在静止状态下的隔音效果也很好。这个价位类似采用的材料品质还是很高。做工各方面符合国际大厂的一流水准。
内饰的颜色我觉得还是挺不错的，两种颜色的搭配，棕色的内饰非常上档次，而且皮质用的还是挺好的，摸上去的手感也是非常不错的。方向盘和空调的触摸键做的很棒，相比于现在的很多新能源都没有实体按键，真的要方便了很多，而且这种触摸的按键真的设计的非常好，非常的方便。 座椅舒适性：前排的座椅性，我觉得软硬的程度都还可以，但是后排的话稍微有点偏硬一些，如果调的比较软一点的话，对于后排跑长途的话，估计会更轻松一些。
内饰真的不该在这个价位出现的，内饰的算是比较一般的，回来看揽巡的价格是比较高的了，但是内饰还停留在20多万车子的水准吧，比如材质上就没有做的很好，方向盘虽然是真皮的材质包裹了，但是座椅的材质还是仿皮的材质呀，这个对比的落差感就不太好，而且中控屏幕也不大，只有12英寸的中控屏幕，其实这么大的一个内饰了，应该弄到15.6英寸的屏幕就好看一些，这个12英寸的中控屏幕多少有些小气。
内饰用料充足，可以感受到其高端的质感。然而，新车的气味略微有些明显，需要一些时间来适应。不过，这并不影响整体的内饰布局和做工，座椅的设计舒适，可以让你坐起来放松，减轻长时间驾驶的疲劳感。座椅的支撑性和包裹性都很好，可以让你保持正确的坐姿，从而减少腰部疲劳。
内饰的话确实是有些尴尬，大众的车子内饰一直都是挺多人吐槽的地方的，我试驾的这款揽巡还是顶配的巡礼版本了，顶配的版本内饰都不咋地，可想而知其他的版本了，内饰的材质不算很好，真皮的材质只有方向盘是真皮的，座椅的材质还是依旧采用了仿皮的材质，质感上的差别两者还是挺大的，内饰的细节处理也是一般，在揽巡的内饰中我是看不到德国工艺的精致的。
除过足够宽敞的乘坐空间外，这台车的储物空间也设计的非常完美，像门板上的储物格就比较大一点，后排座椅也是可以放倒的，全景天窗也可以让车内显得更为通透一些。
这台五座的中大型SUV的空间真的超级宽敞，坐到前排活动空间足够充裕，而且视野还特别开阔，包括后备箱空间也是很大很规整的。
不愧是中大型SUV 真的很宽敞，长宽高分别为4949/2015/1772mm。后备厢容积（L）：656。有了大的尺寸，车内空间自然就有了保障。事实来看，揽巡不管是乘员空间，还是656l的超大行李舱空间，表现都非常好。不仅如此，后排放倒后与行李舱能够形成纯平地台，不管是拉货，还是在车里面临时应急睡觉，都十分方便。所以空间大和灵活运用是这款车最大的卖点之一。
因为我们暂时是两个人使用这辆车的，考虑到后期可能会结婚、生小孩，所以在选择的时候我们是选择了SUV，没有选择轿车，这车的后排空间还有后备箱空间是很大的，而且座椅还能放倒，几乎是纯平的一个状态，这要是出去露营自驾啥的，直接躺车上就行了！
这台中大型SUV的空间简直是太棒了，有时候出差带着体积比较大的东西的话也完全能放得下，主要是后排座椅放倒之后直接是完全平整的状态，所以这辆车的空间实用性绝对没得说。
再说说揽巡前排的空间表现，中控台的下面设计了一个储物槽，之后打开中央扶手能发现有里面很深，采用两层的设计，可见揽巡光是前排空间的利用率就很出色。然后再来说后排空间表现，揽巡真的比较出色，将前排座椅调整到舒适的姿势，作为一个女司机身高170厘米，头部空间为一拳半，腿部空间轻轻松松做到了三拳的距离，翘腿这些完全没有问题，我甚至可以蹲在前后排座椅中间。最后我们就是关心的后备箱储物空间，这对于经常旅行的人来说非常的重要，后备箱的空间超级大，完全可以容纳4-5个行李箱没问题。
空间是我最看重的地方，因为家里人比较多，所以对车子的空间要求也比较高。揽巡这车前后排都很宽敞，坐进去之后不会有拥挤的感觉，腿部的活动范围也比较大。后备箱也挺能装的，平时出去旅游的话，放两个行李箱也没问题。
空间都不能用大形容，得用豪来概括，轴距2980，后排座三个180的大长腿都不在话下，后备箱空间也很宽敞，而且支持放倒，接近一个纯平状态，不仅能应急装大件，还能当床用，开车户外露营，简直太舒服了，不用额外再去找酒店了！
超大的5座SUV，空间真的没得说。我身高175CM，上车后把座椅调到合适的驾驶位置后，后排的乘坐感依旧非常宽敞。测试了放下一把安全座椅，后排还能妥妥地坐下两个成年人，加之巨大无比的后备箱容量，更是让揽巡的空间如虎添翼。所以无论是城市遛娃，还是自驾旅行，都是一台能满足我们家用需求的车子。
要的就是这么大的空间，后排要坐得舒服，腿可以随意舒展的感觉，后备箱也是很大的，而且也很平整。前排的空间宽裕，无论是坐在主副驾，都没有挤压感，左右两边的空间还有挺多的。
?空间方面：超大空间是它的一大优势，我身高一米六二调整好前排座椅，坐在后排座椅上头部有两拳多的空间，膝部有三拳多的空间，翘个二郎腿绝对没问题，关键是超2米车宽让后排三人同时乘坐也不会觉得太拥挤，后排座椅基本可以放平，这样的话大大增加了后备箱空间，打开后备箱又宽又深，放置更多的物品，完全可以满足家庭日常需求。
这车主要是家用，我是187的个子，体重160左右，属于很匀称的身材，坐在主驾驶调整好坐姿以后，腿部空间和头部空间是很舒服的，suv 的坐姿本来就高，而且视野开阔，开着他有种一览众山小的味道，后面的空间让我很满意，坐上三个成年人轻松愉快，值得表扬的是它的后排座椅可以根据自己的喜好来手动调节角度，还支持一键放倒，这大空间就像一张豪华双人床。此外座椅的包裹性还有舒适性也很不错，主驾驶这边还有腰托和通风功能，算是很全面了，开车久了也不会太劳累。
空间是没得说的，我身高185体重160斤坐在主驾驶位置腿部和头部的空间都挺宽裕的。后排座椅坐三个成年人也不拥挤。后备箱容积也很大，可以放很多东西，而且第二排座椅还可以完全放平，这样工具都能统统放进去了。
我第一次进到揽巡里面就感觉很舒服，这个空间无论是宽度还是高度来说都是特别的宽敞，一辆车子的空间大小是可以直接影响到整体的舒适性的，揽巡的空间就对舒适性上加分不少，后备箱也很大，打开之后可以塞超多的东西进去，而且后备箱的深度做了优化，进一步的提高了后备箱的使用率。
大5座的空间设计，完全可以满足旅行人的一切幻想！老公身高182cm，在试驾体验完操控后直接落座到后排，空间感妥妥的，腿部距离驾驶位仍有两个拳头左右的间距。同时，车内的储蓄空间也挺丰富的，甚至日常用的相机也能轻松依靠在手扶箱附近，方便我随时记录美丽的风景。但最值得一提的还得是它的后备箱，656L的超大容量，旅行自驾一个月都不在话下。
车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排乘客都能够享受到舒适的乘坐体验，而且后备箱空间也很大，可以放下几个最大的行李箱。我和老婆去川西还在车上露营睡过一晚，两个成年人睡着也很轻松。
本身揽巡就属于那种方方正正的，所以说内部的空间绝对是非常大的，你就像我178的身高坐进去，头部和腿部的空间都非常的宽敞，后排那就更不用说了，那真的是太得劲了。作为大5座的车型，它没有像7座一样那么憋屈，后备箱的空间真的是超级大，放好几个个大箱子都没有任何的问题。
揽巡的中大型SUV空间是非常值得一提的地方，揽巡是五座的版本的，空间分布简直是专门为了家用考虑的，全车的空间分布都是非常宽敞的，在内部乘坐的时候感觉舒适性是非常高的，上车的在后排乘坐感觉靠背起来腿部完全可以跷二郎腿起来，可见这个空间是有多大，而且由于还是一辆SUV的车型了，揽巡的内部整体高度是非常高的，在内部乘坐感觉舒适性是提高了不少，后备箱也特别的留意过，区别于传统SUV的后备箱设计，揽巡的后备箱是深入进去的，而且还一些格挡部分，看起来就很好用。
空间是我最满意的地方，前排驾驶位宽敞舒适，视野开阔。后排座位同样宽敞，腿部和头部空间都相当充足，乘坐体验舒适。此外，揽巡还提供了大容量的行李厢设计，可以轻松容纳大型行李箱等物品。
揽巡的主打就是一个大空间，揽巡的车型定位是中大型SUV，这个车型真的很舒服，试驾的那是我第一次上去体验这个空间是真的舒服，把车门关闭之后里面就是一个诺大的小世界一样，人在里面乘坐是非常舒服的，在后排乘坐腿部的空间尤其的宽敞，毕竟中大型SUV的车型才五座座椅空间，这个座位空间可想而知有多大的，后备箱也是非常的宽敞，后备箱的深度很足，看起来可以塞不少东西，而且还是SUV的车型设计，所以整体的内部宽度以及高度都是非常宽敞的。
尽管车子买来都有一段时间了，但我总感觉开起来不那么顺手，主要也是因为车身比较大，比较重，停车倒车或者城市里车流量比较大的地方并线感觉都挺有压力的。
这台2.0t的高功率发动机简直是太赞了，强劲的动力输出带动这个大家伙可以说是轻轻松松，提速超车都是如此，而且德系车的底盘也一直都是比较厚重的类型，揽巡也是一样，所以这台车开着也非常稳。
驾驶感受：这个车的空间可以说是非常宽敞了 前后排加后备箱都是可以来回爬的程度 但是老牌车企一直存在一个问题 那就是座椅设计都是基于男性的 包括驾驶操控 所以女生坐进去总有点感觉要么手短要么腿短要么脖子够不着。 该车搭载2.0T高功率四缸涡轮增压发动机，最大马力220Ps，最大扭矩350N?m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为9.1秒。虽然听起来慢，到这就选它做商务车的理由，换挡丝滑毫不拖泥带水，并且超稳，而且还有手动模式，这可是许多像我这样的手动挡老司机的乐趣所在啊！揽巡采用的是前麦弗逊式后、多连杆式独立悬架系统，轮胎尺寸为前后265/45 R21。所以城市及周边商务用足够了，不会太颠簸。
2.0T高功率发动机，7挡双离合变速箱，换挡逻辑聪明，车辆一脚油门下去速度提升很快，个人感觉车辆开起来的动力、加速各方面感官体验很好，这款车在变速箱换挡方面可能还有一些改进的空间，在降低车速踩刹车的时候，车子有较强的顿挫感。对于家用来说，这小的缺点还是可以忽略不计的。
驾驶感受：揽巡四驱巡礼版这款车经过一下午的试驾体验真的很不错，动力强劲，加速顺畅，操控灵活，乘坐也是非常的舒适，比我的轿车要好很多，不愧为四驱车型，操控性能超级棒。我体验了L2+级的辅助驾驶科技，高速上的自适应巡航系统、车道偏离警报系统、车道保持系统以及变道辅助系统，驾驶体验感满满的，可以说开起来真的是安全感十足。这款车开起来感觉到底盘很有韧性、支撑力也兼顾得很好，操控表现也是精准灵敏，有着很清晰的转向感，虽然看着车有点大，但是一点也不笨重。
驾驶感受方面，大众揽巡的悬挂系统设计得很好。无论是在城市道路上还是在高速公路上，它都能提供平稳而舒适的驾乘体验。悬挂系统的调校非常出色，能够有效地吸收路面颠簸和震动，其实我觉得挺好的，我开车也不快。但是我老公说这个车开起来挺舒服的，而且动力也不错，毕竟380TSI高功率版本了，起步的时候不肉。而且上坡的时候也行，就是有时候会有点顿挫感。
揽巡的视野很好，能够清楚的看到引擎盖上的肌肉线条，380的发动机动力是很猛的，舍得给油推背感还是有的，开在路上感觉他的底盘很厚重，扎实可靠，方向盘的转向精准，转弯调头的一气呵成！suv的底盘高通过性强，开着回老家不怕烂路了
驾驶感受：车子看起来很大，但实际开上手并没有什么压力。首先，它动力还是挺强的，打开运动模式，推背感十足，开起来也很得劲。试驾车是巡礼版，一共有六种驾驶模式，还有一键调节，非常实用。其次，车身前后都配备了驻车雷达的同时，还带有360度的全景影像和自动泊车功能，所以无论是在停车场泊车还是在拥堵路段的时候都能特别放心，整车驾控下来非常满意。
动力很好，超车都有信心多了，2.0t的动力表现超好，一家人满载出行，跑高速都不会没有动力。底盘扎实，操控起来感觉很好，但是乘坐就不怎么舒服了，走坑洼路面的时候会觉得很颠。
驾驶感受：?试驾方面：我试驾的车型是顶配版，2.0T高功率，起步很轻快，稍微给油速度就会有明显提升，没有缓冲感，这款车配备的是7速湿式双离合变速箱，加速换挡很平顺，没有明显的顿挫感，深踩油门还会有明显的推背感，我试了百公里加速在8.3左右，成绩不错，仪表显示的平均油耗是16L，由于是试驾车，油耗显示的不准确，实际平均油耗在11L左右。 试乘方面：坐在后排座椅上，首先给我的感觉就是太宽敞了，后排还配备了空调出风口，制冷效果还不错，车辆在加速经过减速带时，我没有感觉到不适感，而且没有明显的风噪和胎噪。
驾驶感受：揽巡的底盘调教是原汁原味的德系风格，过减速带的时候，能感觉底盘很稳定，整齐，就算面对复杂坑洼的路况也能从容应对，给我很大的信心。
驾驶感受：试驾的过程中，我发现揽巡的动力真的是猛如虎，一脚油门踩下去，那个速度和推背感同时进行的，而且提速的时候车身稳定，不会有顿挫的问题出现，不过隔音还是差点意思吧，会有比较明显的噪音涌入。
驾驶感受：驾驶起来真的非带感，那种动力迅猛的兴奋感觉当时从我脸上就可以看出来，揽巡的车身动力是涡轮增压发动机2.0的动力排量，这个动力对于这么大的一台车子来说是很轻松可以驱动的，起步的时候一点肉感都没有，加速体验过在郊外用车，比较少车的地方提速到了100，因为没去高速就不能开太快，提速的推背感十足。
驾驶感受：本以为这个大块头会操控起来比较受限，没想到却游刃有余。2.0的排量，动力十分充沛，搭配双离合那种绵远不断的动力感受，挺爽的！并且整个底盘的调教都是非常有质感的，在路过非铺装路段时的阻尼力很优秀，乘坐感也相当舒适。
配备了大众的2.0t高功发动机动力表现非常出色。加速迅猛。车也是四驱的，去过一趟川西开车上子梅垭口轻轻松松如履平地。整车操控性也很好，没有别的大车开起来很臃肿的感觉，无论是在高速还是在城区方向盘指向都非常精准，悬挂系统也能提供很好的支撑。让我随时自信心爆棚。
不得不说，一汽大众把国人研究的真的是非常透彻，同样都是2.0t的发动机，还分为高功率和低功率，低功率开起来确实会比较肉一些，但是高功率的话还会稍微好一些，不过这个车子有这么大，所以说这个动力表现还是可以的。虽然说大众在调教双离合方面非常的厉害，但是我总感觉双离合的变速箱没有那么的好，而且才7档，现在像别克凯迪拉克他们都用到9档了。车子开起来的稳定性还是非常不错的，等过几天忙完了，出差正好上高速上试试。
驾驶感受：驾驶揽巡还真不容易的，开起来是一种难把控的手感，可能是揽巡的车身就偏大因素吧，所以在心理上就给我一种比较难开的感觉，外加上揽巡的方向盘手感也是偏重一些的实在感，所以开起来第一印象并不太好，在驾驶位置里面我自己的身高算是不错的了，但是我在里面看外面的视角一般，有些地方还是遮挡了，这个就是安全性问题了。
驾驶感受方面，我觉得这辆车的动力还是比较强劲的，尤其是起步的时候，感觉动力很充足。在高速公路上超车也很轻松。此外，揽巡还配备了多种安全配置，如自动刹车、车道保持辅助等，提高了行车的安全性和舒适感。而且揽巡的操控性也很出色，转向灵敏准确，转弯时车身稳定，给人一种安全感。
驾驶感受：揽巡的驾驶我有幸上路试驾过一次，一开始我还担心自己并不能很好的驾驭这辆车子，毕竟这个车型看着就是比较大的，实际上手发现其实揽巡是非常好开的，因为这个车型很大，在驾驶位置上感觉驾驶的视野就很宽敞的，揽巡的方向盘也是校对的很好，驾驶盘起来很轻松就可以驾驶起来的，并没有我想象中那种难把控的手感，在动力方面揽巡是很足的，涡轮增压发动机2.0的可以很轻松应对这个大车型了，起步阶段基本感觉不到什么肉感存在，在郊外试过加速体验，推背感以及动力输出非常的狠。
虽然从买车到现在油耗从来没有低于9个，但车身自重在这里放着，再加上这台2.0t的高功率发动机排量也确实不小，所以我觉得9~11个油还是很正常的。
油耗：表显油耗百公里10升左右 该车搭载2.0T高功率四缸涡轮增压发动机，最大马力220Ps，所以这个动力的情况下 油耗也不算高。
油耗：油耗根据我试驾的情况，百公里大约在11个左右，因为我这个人不是很喜欢激烈驾驶，能够满足日常的需要就满足了
油耗：大众车一直的油耗表现都是比较出色的，经过我的试驾体验表显示10.2L/100公里，可能是我试驾的路段比较舒适，体验感很好，一点不堵车，如果是市区的话可能就会差一点，不过高速上会更省油，总之最为四驱SUV这个油耗已经很满意了。
揽巡的油耗表现令人满意，在城市道路行驶时，它表现出色。尽管动力强劲，但是燃油经济性良好，每百公里平均仅需要10升左右的油量，这让我感到特别的惊讶和欣慰。
油耗：简单试驾过程中油耗在11个多点，我是一个开车很平顺的人，不太喜欢暴力驾驶。
油耗：整车净重摆在那里，所以油耗相比很多中小型SUV肯定是高了一些。不过试驾时的试驾路线在市区，综合下来跑了有8公里左右，平均油耗是11.8L，如果跑高速肯定更省油。
油耗：不到两个星期用了一箱油，提新车每天都开车出行，在市区会堵车但也没有太过留意油耗，目前仪表上面显示的是12.6，四驱版本的车还这大，我还觉得有点省油哈哈哈哈。
油耗：?油耗方面，根据个人驾驶习惯来说的，虽说车辆本身比较大，比较重，油耗高是难免的，在高速上行驶油耗大概在8升油左右，如果市区行驶不太堵的话，油耗大概在10升左右，最主要是个人驾驶习惯。
油耗：油耗我特意问了一下销售这边，他们根据客户的反馈是在10个到11个之间，有个别喜欢激烈驾驶的也有来到15个的，这个也因人而异，不能以偏概全
油耗：目前看油表上显示百公里的油耗是10.8L左右。我觉得这个数据对于一辆中大型SUV来说不算高了，毕竟它的车身尺寸就摆在这里，而且这台试驾车大部分都是在市区里面开的吧，所以能够有这样的表现已经算是很不错的了。
油耗：我觉得揽巡的油耗应该要在10个点左右，官方的数据大多数都是处于相对理想的状态下得到的，到我们真实车主用车会遇到很多不同的情况，比如不同的用车环境和不同的车主操控习惯都是可以得到一个相差比较大的油耗的。
油耗：毕竟块头摆在那，所以我和老公一致觉得揽巡的油耗还可以。一共试驾了15公里的路程，高速时综合油耗在8L左右，而市区的话会去到12L左右。其他方面优秀就行了，没必要在这方面纠结。
油耗：油耗还是比较好的。在城区道路和高速公路的综合工况下，百公里油耗11.2升。对于一个四驱这么大的SUV来说，算是非常合理的水平了。过年这段时间再多跑跑高速估计油耗还能降下去。
油耗：现在才跑了900多公里，平均表显示油耗11.8。对于这个油耗我觉得还是OK的，因为我这段时间都是在市区行驶。我估计上了高速，油耗也顶多就是八九个油，对于这么大的大家伙，有这么点的油耗，其实还是能够接受的
油耗：油耗这个没啥发言权吧，毕竟试驾车子的时间不是很久，而且每一个人开车都有不同的油耗情况出现的，像我现在开日本车都有很高的油耗，我预估揽巡的油耗高速综合市区用车大概是11个油吧，当时这个是在经济模式下的，如果跑越野自然是会高很多，不过既然可以提车入手揽巡的人自然也不会在意油耗多少了，毕竟财力才是王道。
揽巡的油耗表现也出色，经过我的实际使用，我发现它的燃油经济性好。在城市道路上行驶时，这款车的平均油耗仅为10.1L/100km左右，这使得我的驾驶变得更加轻松和舒适。
油耗：像揽巡这么大的一个车型油耗可能会高一些，我试驾那会留意过试驾车的油耗显示，仪表显示是在10.6L/百公里，实际应该可以做到9个多点的油耗，毕竟试驾车经常跑市区是第一，第二是不同的人开试驾车子自然有不同的油耗，揽巡这么大的一个车身能做到这个油耗其实已经很节约了，毕竟车身这么大质量也挺大的车子，不过相信能入手这辆车子的人也不在意油耗问题。
价格政策：揽巡定位于中大型SUV，全系共推出5款车型，搭载两种不同动力版本的2.0T四缸涡轮增压发动机，官方指导价27.49-32.59万元。试驾车是2023款 380TSI 四驱R-Line巡礼版，也就是全系顶配，官方指导价32.59万元。
我看的是23款揽巡巡礼版这款车，在找到了一家有现车的店，对比了一下价格，对比了全款和贷款的价格后，使用了贷款的方式购入，车价优惠后是27.5w，置换还能有8000的补贴
总的来讲这辆车的性价比也不是很高的，毕竟价格相对比较高，而且后期的养车花费也较大。
价格政策：目前这款车在大众旗下的带领下是非常的有诚意，尤其是这款车它的裸车降价达到了4.5万元，是不是非常的给力，再一个合资品牌的质量我们是有目共睹的，后期的保持率也是很高的，据销售说如果是老款车主的话还可以享受1700元的补贴，贷款可以做到3年无利息，个人觉得诚意满满的。
揽巡的性价比高，不仅外观和内饰精美，空间也足够宽敞，适合家庭使用。同时，价格也比较合理，加上店里的优惠活动，可以说是一款划算的车型。
现在新车可以优惠五个左右，置换送保养套餐，分期也政策也很好，三年和五年的没有利息！
价格政策：据了解，四驱 R-Line巡礼版的上市指导价式32.59w，目前谈下来可以有3w左右的优惠，加上购置税、上牌费、保险等杂七杂八，落地价在32.78w左右。而且现在库存现车青山灰和白色各有两台，所以提车很快，基本不用等。
出色的空间表现，让我觉得揽巡十分值得拥有，动力表现优秀外观也好看，多了一台车之后，出门都方便了。
价格政策：一个巴掌的优惠力度确实不小，我看的这个指导价是32.59的，优惠五万后，裸车都到了27个多，太阳膜还有脚垫也都随车赠送，而且按揭买车还有无息政策！
价格政策：揽巡的性价比还是不错的，虽然价格不低，但是它所提供的配置和驾驶感受是值得这个价位的。大众品牌口碑不错，后期维护保养也比较方便，所以综合来说我觉得它的性价比较高。
价格政策：价格的话还算是可以吧，32万出头的报价可以商量协商优惠价格，我试过跟销售谈了下，第一次好像是可以给到裸车价32万整。
价格政策：最喜欢的还是四驱巡礼版，因为性能更满足我们的自驾需求，而且功能辅助系统也是所有配置里面最高的一款。咨询了等车周期要3周左右，另外还了解到目前置换最高可享20000的补贴和5次基础保养赠送。
国庆成都提的车。找了一个熟人还送了5次保养。因为当时二4款要上了，所以说优惠还是很大的。 售后服务：售后服务值得一提。我11月的时候车门板有一点异响。当时回店里接待我的售后都很热情，而且很专业，几分钟就找到了问题的根源，把螺丝紧固了一下，彻底处理了这个问题。
其实如果要看性价比的话，肯定要和同级别的车型去对比，如果拿30万这个价位对比的话，真的是没有太多的选择 ，相比于日系或者是美系的话，我觉得大众的车子还是更加的好一些，总体的性价比还是最好的。但是对比现在的很多新势力，我觉得还是老牌车企的性价比会更值一些。
价格政策：揽巡的价格还算可以吧，虽然但看价格来说不算便宜的车子了，店内是给出一个比厂家价格便宜一些的优惠力度，总比没有好是吧，当时咨询的是优惠下来31.88裸车价，这个力度还算可以吧，但我还是需要考虑考虑，再磨一磨时间看下有没有更好优惠力度，毕竟买车还是一件大事呀。
这款车的性价比还是挺高的，作为一款中大型SUV来说，无论是外观、内饰还是动力以及操控方面都是很有优势。而且大众车在二手车市场的保值率也很高，所以我觉得它的性价比还是不错的。
价格政策：这一辆是顶配的巡礼版本，价格报价是在31万出头，我咨询过后可以给到30.88万的价格，这个价位其实已经不错了，在试驾这一辆揽巡之前我是看过隔壁的揽境的，都是大众旗下的车子，但是揽巡对比揽境来说便宜不少了，这样一对比下来发现揽巡的价格其实定位已经很不错了，毕竟也是德系的车子呀，合资后给到这个价位也算不错了。
