我7月买的，己跑7000多公里，高速有6000多公里，油耗总的在，8.2左右。还是比较省的。 在市内不堵车，所以市内油耗9.7左右。
1，空间大，家用需要大空间。 2，动力可以。 3，高速上行驶质感不错。 4，低速时变速箱并没有顿挫，很平顺。
不知道现阶段的价格如何，我们买车的时候享受到的优惠力度还是挺大的，这个价位买一台合资的中大型SUV还是很划算的，另外就是这辆车也确实给到了丰富的配置，尤其是像l2级别的辅助驾驶系统在开车过程中就发挥了巨大的作用，让人都觉得这个大块头开起来其实没有那么费劲，还有就是它的车内空间也特别大，乘坐空间足够宽敞，后边的后备箱空间也很大，不管是作为商务接待还是自己家用都是没有任何问题的。
独特而新颖的外观揽巡的外观设计十分精致，并展现出潮流运动的感觉。前脸采用了格栅设计和装饰细节，增加了车辆的时尚感。车身侧面延续了大众的标志性肩线，展现出自信和从容。尾部设计独特，底部的镀铬装饰板则增强了排气布局的硬朗感。
这台五座的中大型SUV的空间实用性绝对是没得说了，乘坐空间特别宽敞，而且前排的腰部支撑功能也是真的实用，尤其是长时间开车的话更能体现出它的优势，坐到后排的乘客也能把靠背调整到最舒适的坐姿，所以这辆车带来的乘坐感受还是非常棒的，另外就是揽巡的外观也挺有特点的，方中带圆的车身造型真的很容易让人记住，再加上车漆也较为厚实一些，车身做工也非常精致，看起来还是挺高级的。
我们当时决定买这台五座的中大型SUV时就是奔着超大的空间而来，坐在这台车上真心是挺舒服的，任意位置都是如此，而且是靠背调节就非常贴心，如果是长途出行的话坐到后排的乘客还能把座椅放低一点半躺着休息休息，另外就是这台中大型SUV的外观也完全是我喜欢的类型，体格庞大但整体看起来不臃肿也不笨重，不仅比例非常协调，而且细节做的也很到位，像上窗框部分的镀铬饰条就很好的增强了整台车的精致感，整个外观看起来还是挺高级的。
最满意的就是这个车的尺寸和外观，前脸贯穿式延伸至车体两侧灯带是最吸引我的地方，晚上的时候整个车看起来非常运动，熏黑的进气格栅给这辆车增添了许些商务气息。大尺寸的suv让这辆车的乘坐空间变得更大，第二排坐着很舒服。
我相信每个男孩想拥有一台大型SUV吧，可能受限于家庭、工作、收入等等原因，会选择不同的车型，但如果抛开一切外界因素，大型SUV还是必选项，更何况我这个中年油腻男，有了孩子以后，思来想去还是想置换一辆大点的SUV，试驾过大众揽巡以后，让我最满意的是它的动力，2.0T的发动机220的马力，开起来完全没有小马拉大车的感觉，这是让我比较以外的，因为我原本以为这么大的一台车，自重2吨多，可能会有动力不足的感觉，没想到大众诚不欺我，大众揽巡可以说是一台各方面都不错的中大型SUV。
这台车买来将近一年的时间了，我觉得最满意的地方一定是空间，毕竟有着这么大的车身尺寸呢，乘坐和储物空间都特别大，而且座椅坐上去贴合度也不错，贴心的是后排靠背还能调节角度，另外就是揽巡的颜值很在线，体格确实比较，但是整体看起来一点也不臃肿，硬朗的腰线和硕大的轮毂使得整个车子看上去年轻又有气场，我就很喜欢这种霸气又有范的SUV车型。
有了宝宝以后带宝宝出行需要带的东西比较多，原来的轿车空间稍显紧凑了，准备换suv或七座，后来考虑到七座的利用率也不大，放弃考虑七座。再看的车有，本田的crv，凯迪拉克的XT4，别克的昂科威S、大众的揽巡，最后还是是觉得揽巡这车更符合自己的
其实我看这款车好久了，在1月份的时候我陪孩子去游乐园，突然看到商场里摆了一台揽巡，当时没有细看，把孩子送进去后。我出去细看了一下，当时就被它的外表吸引了，正好有销售人员我进去感受了一下，这款车不仅它的车长，车里的空间也比较大，前后距离挺舒服的，最主要后备箱足够宽敞，正好平时店里上货的时候我就不用再花钱雇车拉货了。
我对揽巡最满意的地方那，就是这个车的外观看着科技感比较高，发光的灯条很闪耀，这个车可以用手机控制我们的车辆的这个状态，比如说夏天的时候，通过我们的手机将车辆启动起来，车内的全自动空调也会跟着启动，将车辆调节到一个舒适的温度，冬天那也是一样的，非常的不错，包括后排座椅也可以往前折叠放倒，不管是载货还是孩子休息，空间都是非常的宽敞！对比同级也算是一个佼饺者吧！动力性能表现也很出色，外观颜值高，很大气，开在路上有气势。
我们当时之所以选择这台中大型SUV更多的也是奔着它的大空间去的，揽巡的车内空间真的特别宽敞，不管前排还是后排，坐上去腿部头顶都不受任何限制，而且后排座椅放倒之后也是完全平整的，也就是说乘坐和储物空间都非常实用，另外就是这台2.0t的高功率发动机也确实有着不错的动力表现，即便是要带动这么重的车身，但它的动力响应依旧是非常迅速的，而且四驱系统的脱困能力也特别棒，这样的车子让人开着都特别有信心，特别有安全感。
对最满意的地方当然是这台车的超大空间了。对于男人来说，车子真的是越大越好，所以老公对揽巡的空间非常满意。这种硬核的越野车完完全全是他的菜。另外全时四驱的配置听起来就特别让人安心。
上上周试驾了探岳上一周又带着对象试驾了揽巡四驱巡游版，已经迷上了试驾哈哈哈，也准备体验不同型号不同类别不同品牌的车，自己和对象都是很喜欢suv的类型，但考虑的问题可能会比较多，各种各样的因素，最后买了紧凑型轿车，但这依旧阻挡不了我的热爱，想试驾一下更大一点的suv看自己是否能够驾驭，进入4s店对揽巡的外观吸引到了，就想着和对象试乘试驾一下，感受一下他的外观与实际操作是否匹配，女生可能大多更看重外观吧，反正我就是很喜欢那个流线感很强的，简约不简单的造型，揽巡的外观是真的深得我心被俘获了,前格栅采用全新的样式，奔牛式前脸，车尾的造型简约但不简单，贯穿式尾灯的内部融入了和探岳一样的“X”设计元素，还有-个点就是他的内部空间真的好大，坐在后排也不拥挤，坐在后排，腿与前排座椅还有很大的空间，后备箱容量600多L的大容量，还是挺适合自驾游的，出去玩、垂钓还有户外露营烧烤什么的,不怕东西太多放不下，完全没有储物方面的顾虑，坐满五个人感觉都不会拥挤，出去玩坐在上面可以伸展开，就不会那么累，他还有超级大的天窗，可以把后排座椅放倒，然后躺在车内通过天窗看星星，一家三口躺着看星空，空间都是足够的，所以想选择外观好看的，空间大的，功能多的，揽巡四驱巡游版真的真的很不错
我也是是新增加一台车吧，这台就是家里的第二台车了，第一台车是丰田卡罗拉，那台车了陪我走过了8个春秋年华，见证了我人生不同阶段的成长与提升，陪我跨越山河同时陪我不断上升，确实也是开了8年了，今年是我43岁人生又上一个台阶的一年，所以也是因为需求想办置一台新车了，在舒适度上我现在我更加追求品质跟豪华了，本身是在网上看中迈腾的车子，但我这个人还是注重隐私，还是没有留电话，因为离我近的原因，石鼓区有一家4S店，一进4S店门口，我改主意了，因为确实摆在对着正门的揽巡一下子吸引我了，我瞬间都觉得迈腾不香了，二话没说，锁定了揽巡，它那大气的外观前脸，正对着一股强大的气质吸引了我，立体感非常强，这款车子应该是大众里面最大的一款SUV了，首先外观上，无论停在哪里都让人感觉呼之欲出的感觉，其次，他的车灯LED在引擎盖往两边延伸都有点亮，整体的炫酷感也是油然而生的；打开车门里面的内饰是属于那种简洁质感的设计，坐椅的拼皮也是非常的柔软，包括仪表台的包裹也是软质的，坐起来非常舒适，还有一点就是车内的储物空间真的非常多，包括挂档中控台的位置，里面大部分设计都是双层的，扶手箱里面，挂档的地方也有双层可以储物，还有一点最值得说的就是后排的座椅可以全部放倒瞬间可以变成一个双人房，对于我这个旅行的人来说，这点也是非常吸引我的。最后我也没有对比其它车了，反正他的外观内饰我很是中意，跟销售谈完之后做了个3年的分期迅速拿下了，预算可能有点超，但最后想想，一步到位就要买自己最跨度大一点的，也会取悦自己的时间更久吧。
大众4s的服务人员还是非常专业的，我们能问到的问题他们都能给到挺有说服力的解释，而且提车当天也给我们办了非常棒的提车仪式，我这个人本来就比较注重这些小细节，所以这一天对我来讲还是挺有纪念意义的，当然最主要的是当时所给到的优惠力度也非常大，所以这次的购车过程还是很愉快的，包括在这段时间的所带来的用车体验也都相当可以，车子开着很省心，关键是空间大，舒适度好，而且外观设计也很漂亮，看起来也特别有气场。
试驾揽巡最大的感触就是空间大动力好，而且初次见揽巡颜值也是吸引我的地方，朋友陪我一起去看车的，看了揽巡之后他都有了换车的冲动，揽巡的空间的确大，开起来太爽了，坐在驾驶舱感觉开了豪华车的感觉，视野开阔，座椅舒适度又高，内饰设计虽然不是很时尚，但是做工很精细，内室空间布局合理，朋友坐在后排，空间宽敞的很，腿可以自由活动，再说说动力吧，试驾路段车流不是很大，可以跑得起来，给油之后提速比较快，换挡没有顿挫感，舒适度不减，操控也很灵活，方向盘打起来很轻，而且很精准
1，乡道过弯缺少信心，车大的原因，算不上不满意，大车身决定过弯不可能好。 2，烂路会比较颠，与高速相比区别有点大。 3，自动刹车有点突兀，好几次能过的路突然刹车，措手不及。
从长时间的用车方面来讲这辆车的燃油经济性确实没有太大的亮点，我觉得11个多的油还是有点高了。
整体的转向手感 还需要改进，揽巡的内饰设计相对缺乏创新和个性化，这是其劣势之一。尽管注重实用性和细节考虑周全，整体感觉却显得平淡无奇，缺乏活力。与同级别竞争对手相比，揽巡的内饰无法给人留下深刻的印象。此外，它采用了常见的黑灰色搭配银色装饰，这种套路显得过于保守，没有独特之处。
我觉得这台车还是稍微有点费油，另外就是前排没有手机无线充电功能的话还是会不太方便。
这个大块头的确不是很省油呀，我们家这台车现在的综合油耗都在11个左右，再说还得加95号汽油，而且我们平时的用车频率也比较高，所以加油花费真心是挺大的。
不满意的地方首先在于车子的隔音效果不是很好，开车的时候能听到清晰发动的声音，高速行驶时风躁也比较大，车内的静谧性有待提升。其次就是车机有时候卡需要重启一下车机才行，后续更新希望能修复这个问题。
说一个小小的不满意的点，大众厂家能看到的话希望可以改进一下，就是座椅加热不给标配，指导价三十多万的车了，没有座椅加热，这多少有点说不过去啊，十万级的国产车都有座椅加热了，身处北方的我把这么贵的车买回去了，还要自己再买个毛绒坐垫铺上，多少有点尴尬啊。
不喜欢隐藏排气，这这么霸气的车身和造型，都藏起来在车尾看起来总觉得少了一丝灵魂，真心希望这方面能好好改进。
像我们这平时的用车频率确实挺高的，基本上还都是城市用车，论油耗的话确实没有太大的优势，我们家这台车目前的平均油耗在12个左右。
我是上个月刚买的新车，用了32天了整体感觉挺好的，我当时选择了黑色，黑色的特别容易脏，我几乎天天都擦车，这点我有点后悔没有选择白色。
我现在就是觉得揽巡的油耗稍高了些，平均下来都在12个左右呢，确实有点超出预期。
我觉得对于我这种女司机来说揽巡还是稍微大了一些，停车不是特别方便，驾驶起来不如小型车零巧。
可能是车子是新款，性能配置比较好的原因，感觉价格优惠力度不是很大，优惠完我感觉还是一丢丢小贵的，整体的价格还是有点偏高的，希望价格可以降低一丢丢， 优惠力度更大一点，政府还有经销商可以多一点补贴支持哈哈哈。
大众车可能更加注重安全配备跟设计吧，这款车的价位，没有配备无线充电，在配备上，虽然我这个年纪用得不多，可能好多配置不一点用得高，那种带智能科技的，但我还是觉得要有啊。
这台中大型SUV还是不太适合经常行驶在城区，要不然确实有些费油，同时车机的功能丰富度也一般般。
吐槽感觉刚坐进车里，新车的味道挺重的，问了试驾员，这个车也好几个月了，这个味道还是消失的优点慢呀。
外观的东西很主观，个人觉得还可以，个人认为白色比黑色好看，主要是黑的并不是传统意义上的黑。
对于揽巡的外观设计我也是非常喜欢的，整体的风格相当精致，运动虽然说车身尺寸比较大，但看起来也没有那么臃肿，而且还有一个比较明显的优势就是整个的车漆工艺也做的非常好，可以说看上去还是非常有档次的。
揽巡的内饰设计相对缺乏创新和个性化，这是其劣势之一。尽管注重实用性和细节考虑周全，整体感觉却显得平淡无奇，缺乏活力。与同级别竞争对手相比，揽巡的内饰无法给人留下深刻的印象。此外，它采用了常见的黑灰色搭配银色装饰，这种套路显得过于保守，没有独特之处。
外观设计还是相当帅气的，整体的风格看起来特别年轻大气，而且在车漆的质感上比当时看的日系车要好很多，包括这个钣金也特别厚实。
揽巡的车身轮廓属于方中带圆的那种，整体看起来还是挺协调的，而且硕大的轮胎以及庞大的体格看起来也确实很有气势。
大揽巡的外观还是融入了很多比较时尚的元素的，双色车身的设计以及贯穿式尾灯等等都非常漂亮，包括上窗框部分的镀铬饰条也更增强了外观的精致感。
大众揽巡的外观设计非常吸引人，整车线条流畅且动感十足，符合现代年轻消费者的审美需求。前脸采用了大众家族式的设计语言，大面积的进气格栅搭配独特的LED大灯，使得整个前脸看起来非常有力量感。车身侧面线条流畅，车顶行李架和底部黑色包围让这个车有了不少越野气息。尾部设计同样简洁大方，尾灯造型独特，辨识度很高。揽巡使用了目前大众车常见的贯穿式尾灯，外侧三组“X”灯组也颇具辨识度。
外观风格很霸气，毕竟车身尺寸摆在这，大众的家族化设计深入我心，从小到大在路上见得最多的就是大众的车了，这么多年的销量证明它的外观没毛病，尤其是揽巡也有自己独特的设计，车头大面积的中网上镶嵌了独到的R标识，车屁股贯穿式的尾灯，20寸的大轮毂，四出的排气筒等等，霸气之中带着点运动和时尚。
霸气的车身造型配上白色真的是低调中透露着一丝凶猛，高大的车头和大面积的大众家族式中网很精神，唯独不满意车尾的隐藏式排气。
大众旗下的车子一向会给人一种比较稳重的感觉，这台大揽巡也同样如此，庞大的体格加上硬朗的线条看起来真的特别有气势，车后的贯穿是尾灯也很好的增强了整台车的时尚感。
看到它第一眼时就有一种霸气十足的气息向我扑面而来，整个车身的线条很流畅将前脸和后尾完美的连接在了一起，将车子的颜值也提高了不少。它的颜值很高。后排座椅放到就是一个非常宽敞车床空间，感受也很好，这个车子内饰感觉非常大气，后排可以放倒，灯光也很亮，晚上行驶安全性能够得到保证！
揽巡的外观给人的感觉就比较大气务实一些，没有太过夸张的元素或设计，但整个前脸还是很有层次感的，而且侧身线条也非常流畅，整体给人的感觉还是很有气场的。
可以说这台车最吸引我的就是外观了吧，毕竟女人都是颜值动物。之前见过白色的揽巡，我就觉得非常心动，这次去4s店试驾很可惜没有白色的展车，只有黑色的，黑色的揽巡看起来就会更加硬气一些。揽巡的前脸依然采用了现在大众家族流行的格栅设计，但是并没有采用镀铬格栅，而是和车身同色系的黑色格栅，底部是一些菱形格饰，颜色上的选择让揽巡的前脸看起来更加沉稳庄重。与此同时，揽巡的前脸大灯采用了菱形的氙气大灯，这款大灯又为揽巡增添了一些霸气。揽巡对标的是上汽大众的途昂，但是我觉得相比途昂来说，揽巡更加运动一些，途昂的车型更加方正。从车身侧面来看，车身还是有一定的流线性。揽巡的后尾灯设计也非常漂亮，我很喜欢贯穿式的尾灯设计，每当晚上亮起，都非常有科技感。而且现在大众贯穿式尾灯同时也点亮车标，看起来还挺高大上。
大众的外观设计一直都是比较简约不简单的,尾灯采用“X”设计元素，前脸和尾部流线感很强，前脸是奔牛式设计，硬朗之中带着优雅,真的可以说是硬朗与优雅并存了，看着用一句话概括就是看着高端大气.上档次,拿得出手,开出去倍有面儿，灯可以把汽车标志点亮，在晚上看一定超级好看的。
让我特别满意的就是它的外观，一眼即定他了，外观的气场就不是盖的，呼之欲出的感觉，车头立体感非常强，层次感也明显，特别是灯光在夜晚当之无疑是三道亮丽的风景线，回头率也是相当高的，我又称之它为型男。 ☆ 个性化运动套件：车身比较大了，车顶感觉也是溜背的，线条明显，肌肉感加持，所以整体也是运动感油然而升。 车头造型：一层又一层，叠加厚度，分层明显又增加大气感。 车尾造型：现在的灯光都很有智能科技感了，从标上面就开始下功夫，然后灯光又设计的非常的信中，线条感明显，非常抢眼 车身做工：为啥感觉车漆都有那么大区别，之前那台车买回家的时候就没有觉得车漆有那么亮 腰线设计：连侧面车身的线条感，都是满满的小心机，线条包含弧度都是注重细节的
跟比较常见的大嘴前脸相比我还是比较喜欢揽巡这种比较有层次感的车头造型，因此让这个大块头都显得更加厚重了，从侧面看上去流畅的线条也让整个车身显得挺协调的，包括车尾设计看起来也非常运动。
揽巡的外观充满了力量感，横向的进气格栅更加显得宽阔，威猛，腰线流畅，配上大轮毂运动感拉满，贯穿式尾灯和logo标点亮之后辨识度很高。
其实内饰看起来还是挺高大上的，包括车内的用料品质以及做工也都非常棒，还有中控台上这两块大屏也非常有科技感，不过就是中控车机的语音识别功能不是很好用，有时候识别不是很精准。
这辆车的内饰风格确实没有太大的亮点，不过这对我来讲倒也无所谓，只不过就是感觉中控车机使用体验相对差一点，尤其是语音控制不太好用。
这台车的内饰风格就比较稳重大气一些，双色拼接的中控台以及横贯左右的空调出风口看起来就很有层次感
大众揽巡的内饰设计同样非常出色，整体风格简约大气，给人一种高档的感觉。中控台采用了大面积的软质材料包裹，手感非常好。全液晶仪表盘和双联屏的设计使得整个车内科技感十足，操作起来也非常方便。此外，揽巡还配备了多功能方向盘、座椅记忆等丰富的配置，满足了日常使用的需求。
内饰整体看上去，让我觉得高级感十足，尤其是座椅表面菱形格的设计更显高档，其它地方皮质包裹或者饰板都不少，我最喜欢的是棕灰色的内饰搭配，看上去更显高级，但是缺点也有，悬浮式的中控屏是不错，但却是斜着的，我知道这样的设计更有利于驾驶员操作和观看，但是我有强迫症，它不是传统的那种对称的，我总觉得心里别扭，这算是在我这美中不足的吧。
我觉得中控车机偏向于驾驶位这一侧就非常贴心，这样在开车过程中观察起来就方便多了，还有就是车内的用料品质确实很好，整体看起来确实很是高档。
全液晶仪表盘看起来很舒服的，和之前开的小轿车一比，隔音效果一绝，关上车窗后，胎噪和风噪大多隔绝在外了，乘坐感很好。
座椅的质感还不错，看着挺舒服的，中控也比较大器，整体看着比较老实吧，不乱，还挺好的。
内饰不是家族化的设计，我觉得更加高级，中控的两块连接的大屏看起来很有档次，整体感觉偏豪华感，在内饰方面给我的惊喜没有外观颜值大。选的内饰颜色也是偏大气和豪华的，多功能的方向盘是带有电子助力的，转向灵活开着很顺手，转弯半径也不大，所以这辆车开起来的感觉非常的轻松，比较容易上手，整体的感觉还是偏运动的，个人还是比较满意的。方向很灵敏，变速箱在低速高速档位更替平顺，急速状态下车身平稳，底盘非常扎实日常家用无可挑剔。倒车影像平时用也很方便，想要360全景影像但需要最高配才有，有点遗憾
我觉得揽巡这种简单大方的内饰风格还是挺耐看的，而且双色拼接的中空部位也很有层次感，不过我不太习惯中控台上没有太多的物理按键，总感觉全部在屏幕上操作不是很方便。
揽巡的内饰整体采用了灰色系的设计，深灰和浅灰的错落与搭配，让内饰有了层次感。车里的一些配饰也很有质感，不会有塑料感或者廉价的感觉。揽巡的中控台设计也很漂亮，档位设计的非常简洁，刚坐进车里甚至没找到在哪里挂挡。最让我惊喜的是揽巡车上的储物空间，整台车有非常多的储物空间，充分体现出了设计师的用心，零碎的东西可以被充分收纳。前排杯托的盖子一关起，就显得非常整洁，配上左侧简洁的按钮，是我喜欢的干净整洁风。
内饰整体比较简约大气，造型属于耐看型，方向盘是真皮的，方向盘上有很多调节按钮，多功能，采用的是10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏，提升了揽巡内部的科技感，营造了科技感的氛围，语音识别、车联网、倒车影像、全速自适应巡航、主动安全预警还有无线充电这些功能都是有的，也是采用的电动尾门，这样对女生比较友好，这款车还带有氛围 灯，有三十个颜色，打开确实好看，当时去的是白天，已经很好看了，要是在晚上肯定超级好看的，想一个人独自相处的时候可以把后排座椅放倒，音乐打开，氛围灯一开,那气氛绝对超赞的哈哈哈。
还给我最大的感受就是车子的隔音效果挺好的，关上车窗跟打开车窗完全就是两种场景，座椅的舒适度也是刚刚好，不是那种太软，又不是太硬，支撑感比较强的，车内多处的用料都是皮质的和镜面的，质感很强 内饰用料：内饰材质哑光镜面，仪表台都是皮质的，舒适感一下就上来了。 空调效果：出风口大，应该喊三区的智能调节空调，就是每个驾驶位，都可以根据自己的情况来调节温度，调空调的地方是全触控的。 座椅舒适性：米棕色的内饰拼接，颜色上刚好是我喜欢的暖色调，内饰用料上面确实精细，细到门板，前仪表台，都是皮质的了，不是那种塑料感的了。 第二排舒适性：第二排有杯架，可以放手，还可以放吃的，充电后排都是有的，后排舒适度挺高 ☆ 氛围灯效果：氛围灯销售介绍说有三十种，可以调成自动循环换颜色的，从前排延伸到后排包括尾箱它也是有氛围灯的，坐车的氛围感时刻都有，而且可以根据自己的心情调节，特别是开长途，增加了不少的美好心情。 PM2.5过滤效果：车内空气好多了，一是空间大了，二还是有净化器的原因吧！ 座椅通风：前排座椅都带通风功能，不知道带加热功能是什么样的体验，反正温度调得低的时候，出风的时候还是冷的，温度高的时候出风是有热的效果。
其实内饰看起来还是挺高档的，用料和做工都挺好的，这台12英寸的中控大屏看起来挺很有科技感，不过就是车机系统不支持OTA升级，而且前排也不支持手机无线充电。
揽巡的饰中规中矩，做工精致，挑不出啥毛病，大大的液晶显示屏挺不错，还有车联网功能，行车中比较方便，液晶显示屏偏向主驾驶一方，操作起来更安全便捷。
我觉得这台车的空间表现还是相当优秀的，虽然说我对于空间的要求也不太高，但作为一台五座大块头SUV，揽巡的车内空间是真的大呀，后排的空间相当实用，而且整个车内的空间利用率也比较高，储物空间是相当丰富的。
揽巡这款车外观设计上，该车的前脸显得比较厚重，前格栅有两道横向镀铬饰条贯穿，与大灯组进行了一定程度的融合，并配备了贯穿式LED日间行车灯。前格栅和下格栅都由熏黑蜂窝状饰条点缀，提升了前脸的运动气息。车侧部分，该车采用了“双色车身”设计，黑车顶+白车身让车侧显得更加时尚，另外，它从A柱到D柱都熏黑了，有种悬浮式车顶的视觉效果。尺寸上，该车的长宽高分别为4949毫米、2015毫米和1772毫米，轴距为2980毫米，要比揽境（参数|询价）更小一些，不过接近5米的长度在5座中大型SUV中还是处于及格线以上的。
空间确实很大呀，当时也有了解过本田冠道，我觉得这两台车的相比之下，整体空间优势还是更出色一些，最大的优势就是这个体验确实要比冠道更佳。
这辆车不仅有着非常宽敞的空间，而且座椅设计的也很宽大，包括前排座椅的腰部支撑功能让人在开车过程中也能放松一些，后排也是支持靠背调节的。
这台五座的中大型SUV的乘坐空间简直是太宽敞了，而且前排还有腰部支撑功能，后排的靠背角度也能调节，也就是说每个位置坐上去不仅活动空间足够充裕，而且乘坐舒适感也特别棒。
揽巡整体空间表现非常出色。前排座椅调节范围较大，能够满足我的驾驶需求。后排座椅也宽敞舒适，头部和腿部空间都非常充足，即使长时间长途乘坐也不会感到疲劳。此外，揽巡的后备箱空间也非常大，能够满足家庭出行的需求。
车长四米九，轴距两米九，标准的一台中大型SUV，而且是五门五座，完全不用考虑第三排会不会挤，因为根本没有，随之带来的就是前后排都很宽敞，后备箱也是硕大无比，真乃家庭出游利器。
因为这台大众揽巡也是我们家里的第二台车，所以当时买的是五座车型，乘坐空间真的非常宽敞，而且后排还可以调节靠背角度，每个位置坐上去都是自在有舒适的。
我家一共5口人，都坐在里感觉空间还能在座一个人，空间上完全没有问题还是挺舒适的。因为家里有个小商店还带着卖菜水果，每天早上我都要去一趟市场进货，以前我是叫个车，近来一个月没有叫过车，我开着揽巡把后排座椅放到，全部都能拉回来，这点不得不说这家伙是真的能装。
在乘坐空间这点上，这款揽巡就不用我多说了，本身就是大五座的布局设计，车内的空间感相对来说是挺充足的，前排跟第二排都不会觉得拥挤，放倒之后的话，后备箱也足够的宽大，深度也很好，一家人出门是没有任何问题的。一些储物空间也足够多，水杯架，扶手箱容量都挺多的，能装不少的东西。
这台中大型SUV的空间优势就非常明显了，乘坐空间足够宽敞，留给后备箱的空间也特别大，重点是后排座椅还可以放倒成一个平面，这样就更好的延伸了后备箱的储物空间。
我觉得揽巡的空间真的是非常大，每一个座位都非常宽敞，毕竟揽巡的轴距都接近三米，而且他主打的卖点之一就是空间。揽巡的车身宽度也超过了两米，坐进去真的是太舒适了，三个人并排坐也不会拥挤。而且在后排座椅正常使用的情况下，后备箱的空间还是非常大。哪里都宽敞，真的是这台车的特色。在把后排座位放倒的情况下，铺上一个被子就可以睡觉了，开揽巡去露营都不用带帐篷，直接住在车里就好，打开天窗还能够看着星星入眠，想一想都将是很好的体验呢。
空间是绝对绰绰有余的，双拼颜色的座椅，坐在后面与前排的后背之间还有很大的间隙，五个人全部坐满，空间还是很足很足的，后面的地台做了降低处理，不是特别高，看着协调，后排可以放倒，放倒了后排座椅就相当于一张超大的床，感觉在车里睡觉，出去露营过夜之类的都完全不成问题，空间真的是没话说。
空间那是没有话说了，销售介绍说，近5米长，2米多宽，里面还有超多储物空间，最喜欢后排放倒，喜欢露营的活动以后有台车就可以解决了，不用带太多装配。 ☆ 空间设计亮点：我最喜欢真是它的空间大，非常多的储物空间，像一个复式楼一下，放个东西都是上下层，还有专门卡片，驾驶证的收纳处。挂档的地方设计非常小巧精致，感觉更加数字化，看起来也整洁需多 车内储物能力：看看，是不是中央扶手都有两层呢，中间的那个层板是可以前后移动的，平常用得多的放上面，需要收藏起来的放里面，我这车提了也不久，里面的东西不怎么多。 舒适度增加：最喜欢就是后面的扶手，非常的宽大，也可以收纳一部分东西
这台五座的中大型SUV的空间优势就非常明显了，再加上后排地板中间的凸起完全在可接受的范围内，而且后排的中央扶手也同样设计的比较宽，还有就是它的后备箱也超级大。
揽巡的空间很给力，全家都是又高又壮的都不用担心揽巡坐着会拥挤，一定会给全家一个最舒适的乘坐体验，我来试驾当然方方面面的都了解一下，后排空间，海域后备箱空间，都体验了一下，后排座椅放倒之后空间大的很，躺两个人没问题，爱好旅游的车主们我觉得揽巡是首选，空间非常给力。
我觉得高功率版车型还是很值得购买的，虽然说价格是要贵一点，但实际的驾驶体验确实要好很多，而且整个车子的底盘质感也确实很棒，尤其是在跑高速时也更能体现出其优势，开起来也真的是相当稳当的，包括整个车子开起来的灵活性也还可以，虽然说块头比较大，但操控也比较轻松。
驾驶感受：揽巡这车的驾驶感受也是我喜欢的风格，开起来十分的轻快，动力表现真的蛮不错的，380版本的动力的确很够用，而且这车开起来也没什么顿挫感，虽然是双离合的
这辆车不仅有着非常宽敞的空间，而且座椅设计的也很宽大，包括前排座椅的腰部支撑功能让人在开车过程中也能放松一些，后排也是支持靠背调节的。
这辆车的油门调教还是比较灵敏的，尽管车身比较重，但能明显的感觉到动力的响应速度真心很快，而且四驱系统也有着不错的通过性，这样的车子让人开着都特别有信心。
驾驶感受：驾驶感受上一开始还会考虑这么大的车开起来会不会很笨重，很肉，但实际驾驶中并没有这样的感受，动力很充沛，也有一些推背感。底盘也十分有质感，缓震很好，过减速带还有坑洼路面不会感觉到很大的颠簸。快速过弯时也不会出现车身倾斜的情况，底盘很稳。
揽巡2.0T的发动机220的马力，开起来动力游刃有余，底盘很沉稳，悬架也比较舒适，开上这台车带老婆孩子出去玩驾乘应该都会很舒适。
驾驶感受：动力足够平顺，急刹车减速降档的时候能感觉到一点点轻微的顿挫感，有一个向后拖拽的力，除此之外任何情况下都非常顺滑。
这台车的动力表现还是非常棒的，2.0t的发动机的动力储备特别充沛，不过就是这庞大的体格对于车身灵活度会有一定的影响，转向时车尾的跟随性确实挺一般的。
驾驶感受：1.动力表现出色，虽然是四驱，但日常出行使用两驱就足够了，还没有用过四驱。2.驾驶平稳，没有换挡的顿挫
车的动力还是不错的，上个月低，我带着家人回了一趟老家，回家的路上有很多的弯道，这车它有一个自动巡航动能，开弯道的时候很省心。
驾驶感受：感觉它在底盘悬架方面设计的很到位，试驾经过一些坑洼路面儿，也不会有什么明显的颠簸感出现，隔音效果也很出色，车窗一关，完全是两个世界隔开来，下班后静静思考问题还是很好，也可以测空气指数，老婆比较喜欢这一点，她也是比较满意的。
我还是挺喜欢开这种大块头的，所以揽巡对我来讲没有任何压力，再说这辆车的底盘是真厚重，车子开起来也是真稳，而且这台2.0t的发动机也是相当不错的，行驶过程中的动力响应都非常迅速。
驾驶感受：综合我试驾的感受来说，揽巡油门比较轻巧，踏板踩起来不会有打滑的情况，操控感比较好，方向盘比较稳。揽巡的底盘调教的比较厚重，底盘稳这是大众一贯的特色，独立悬架也给了车身一定的支撑，驾驶感觉非常稳当。涡轮增压发动机也给这么大的车身提供了足够的动力，全时四驱的配置，让喜欢越野的人们很安心。但是我觉得对于我这个身高165的普通身材的女司机来说，这款车型还是有一些大，驾驶起来有点底气不足的感觉，以我家的情况来说揽巡还是更加适合我老公，我更加适合灵巧的车型。
驾驶感受：驾驶模式可以选择，可以根据用车场景进行模式的选择，可以根据用车场景选择前驱还是四驱，行驶在路上，很帅气，回头率高，可能因为车身比较重的原因，我感觉在行驶中车子跑起来还是很平稳的，车窗一关，车内还是很安静的，降噪效果还不错，路过减震带也不是很颠簸，加速快，转向也很稳，可能是因为四驱的原因吧，车子开到七八十迈的时候转向也很 稳，和前驱开起来还是有区别的，车子开起来的时候也没有什么异响的，降噪效果不错，四驱的车减震效果应该也是不错的。
这个车子肯定是有助力转向的，方向盘比较轻，也带了比较多的主动安全上的驾驶功能，例如紧急刹车，自动驻车，陡坡自动刹停，轻点油门就启动，这些都是在驾驶可以节约比较多的精力，安全系数也高，更不用担心后溜了。 起步/加速动力：超步对我来说，非要精确到什么速度，我没有这个要求，但是轻点油门提速较好，速度一下子就上来了，比较轻。 方向盘轻重：方身盘上有很多功能就标注上的，电子辅助，车身稳定，方身盘不可能还用个之前的机械的吧，而且还有一种感觉越到路不平或者路况差的地方，他的方向就越松和轻， 刹车灵敏性：刹车灵敏性这配置的车不用多介绍，配备的都是比较好的刹车，就是倒车或者前面有障碍物通过时，急刹比我踩得都稳和快
从买车到现在我还真没怎么跑过烂路，平时跑在铺装路面上还真没什么不适感，而且动力也完全够用，包括高速行驶时也是一样。
动力好，提速快，换挡丝滑，转向精准，跑快的时候也很稳，悬架软硬适中，过坑洼路面或者减速带没有明显的颠簸感，驾驶或者乘坐的体验感都不错
油耗：提车一个多月跑将近7000公里，80%是高速，油耗没有去算，大概9左右，相比之前直列6缸老五系的17.18L，多少都能接受。
即便说我对于油耗也不是那么敏感，但我觉得这台2.0t高功率发动机的油耗也是比较一般的，目前的平均油耗基本就在11个左右，相对有点费油。
油耗：揽巡的WLTC综合油耗在7.77-8.68L/100km区间，与揽境的测试油耗在数据上仅仅只有0.3L/100km的差距，揽境整备质量2.2吨左右会更重一些
油耗还可以吧，2.0t高功率，又是四驱，一直以来的综合油耗能稳定在10来个，其实也就已经挺不错了。
我们家离公司比较远一点，尽管我每天上下班出发晚回家迟路上也同样挺堵的，这样的用车环境对揽巡的油耗确实不是很友好，我们家这台车的平均油耗都将近12个了。
之前夏季比较费油都能理解，毕竟开车就得开空调嘛，但我感觉到了冬季之后油耗并没有低太多，目前的平均综合油耗也在11个左右。
油耗：油耗方面表现也非常出色，我平时在市区通行就是十个油左右，没有想象中的高，这与它的车身尺寸和动力也是成正比的，高速行驶的油耗就比较低，动力也非常充沛。
油耗：我从试驾车上看到的油耗是12L多点，我还是比较惊喜的，毕竟车这么大，这个油耗表现算是不错的，我开车号称“黄金右脚”，估计真开上这车了油耗会比12L要低。
油耗：这么大一辆车而且还是四驱，平均油耗也就才9.5L，涡轮增压确实能在动力和油耗之间取得一个很好的平衡。
如果像我们一样城市用车的频率比较高的话开这台车是真有点心疼呀，尽管我平时开车都挺温柔的，但它的平均综合油耗也都在12个左右。
油耗：感，有时候超车时可能加速会稍慢一点点。 3.4.平时接送老人、小孩不会拥挤，家用很舒服。
油耗：油耗试驾的时候一直在10个上下，应该是一个正常的油耗值，毕竟有380这么大的排量摆在那里，跑一跑高速估计油耗就能下来
这对动力总成的确不算太省油呀，当然也跟着庞大的体格有关，我们家这台车目前的综合油耗都在12个左右，确实比我的预期稍高了些。
油耗：试驾之前就已经有了心理准备，这么大一款车的油耗应该不会低，但是吧，谁买揽巡是为了省油啊，对吧。试驾的时候发现市区驾驶的实际综合油耗在10-11个油左右，我觉得我是可以接受的，如果上高速行驶油耗可能会更低，家用的话成本也不会太高。
油耗：这款车因为比较大，我以为油耗会非常好，问了一下销售油耗是在多少,销售说百公里综合油耗约9.6升左右，这个油耗确实是我没有想到的，以这个车型来说，这个油耗不高的，毕竟现在油价这么高，油耗不高，也可以省油，这样也可以省去一大笔开销。
我上班的地方，离我家比较近，所以感受还好，平常油耗的话换算下来，应该是0.84元/公里吧，我家在衡山红绿灯也比较多，这是正常走的油耗，但走高速应该还有点低。大概8毛的样子，加的是95的油。 开空调油耗：开空调影响不大啊，空调的制冷效果挺好的首先在出风口上就比别的车要大一些，而且制冷效果蛮快的，上车就有空调感。
其实我平时跑远途的频率并不是很高，所以这台车跟着我也要经常穿梭在城区，这对这个大家伙的油耗还真不那么友好，目前的表显油耗是12.3，还是比较高的。
油耗：市区油耗我看了仪表盘上的显示，差不多15个，高速油耗应该在8.5左右，要是看商品车给的数据我觉得都偏低，所以要靠自己实际使用来测油耗，当然油耗的高低和路况和技术也有一定关系。
开回家，一群人围着问这车多少，我说30以内，大家都不相信…确实揽巡的外观看上去真的不像30以内就可以拿下来的~
大众汽车的造车实力一直都是很让人放心的，作为新成员的揽巡也确实拿出了足够的诚意，不管是给到的优惠力度还是各个方面的配置都是可圈可点的，所以我觉得它的性价比特别高。
本来就冲着空间去的，对比了同价位的车型，最后发现揽巡更合适。一米八的身高，200斤的体重，前排视野很好，腿部、头部都有一拳的距离，而且扶手也很宽，一点不拥挤。后排坐进去也不压抑，有一定的活动空间。家人坐在后面都说可以，而且放倒之后可以当做双人床。后备箱很大，656升空间可以满足一家人外出游玩了。
养车花费还是有点大，维修保养等等都比较贵，价格不是很稳定，综合保值率不是很高。
其实这款车还是挺值得买的，毕竟大众的品质还是值得信赖的，再说揽巡上市也确实给到了足够的诚意，还有就是它的车内空间也确实很宽敞，所以我觉得这辆车的性价比挺高的。
揽巡带给我们的用车体验还是非常棒的，而且当时买车的时候优惠力度也比较大，只不过就是后期的用车成本确实不低，不仅只是比较费油，平时的维修保养等等花费都挺大的。
这款车我当时落地在28万左右，这个价格我是很满意的，买车的时候搞活动送了五次免费保养，送了一箱油，脚垫还有贴膜也是送的，优惠力度还是很大的，赠品也很多，非常满意！
我和媳妇看中的版本是380TSI四驱R-Line巡游版，指导价格30.59万，我们这的经销商可以给到5.2万的现金优惠，送脚垫后备箱垫、贴膜、脚踏、保养和行车记录仪。
价格政策：这个价位里能买到的四驱SUV就很少，而且大多数动力和空间都不行，揽境性价比我认为是最高的。
大众旗下的车子的硬件实力还是很让人放心的，除此之外，揽巡也确实给到了比较大的优惠力度，再说车子本身带来的驾乘体验也特别棒，我觉得这台车买的还是挺称心如意的。
价格政策：指导价格30.59，裸车优惠50000，买车还送送了行车记录仪，后备箱垫，野餐垫、车窗膜等等一些小 东西。
其实揽巡带来的驾驶体验还是挺可以的，包括当时买车的时候也享受到了不错的优惠，只不过就是后期的养车花费确实不小，从维修到后期保养都比较贵一点。
价格政策：作为一台三十万左右的越野车，市场上还是有一些竞品的，例如上汽大众的途昂，完全就是对标产品。因此在价格上，一汽大众还是给了揽巡一些购车优惠的，还有一些贷款和分期的政策，总体下来性价比还是比较高，试驾了一次我老公都完全心动了。
价格政策：现金优惠加上旧车置换补贴，现金优惠5万多,旧车置换补贴大概在一万多，加起来差不多六万多，接近七万块、个人感觉优惠力度还可以再大一点点，给到给多的福利。
优惠了2.8W，送了保养，做了个免息的政策，整体来说，现在车子优惠2.8万，还是政策力度不大吧，感觉好多车子直接优惠7到8万了。唉喜欢没办法，再个就是销售的态度太好了。
车价优惠四万多，这个价格算是很不错了，我对这个优惠还是很满意，除了现金优惠还能享受置换补贴，和五年免费基础保养，性价比很高的一款车。很满意！
