昨天休息没事，就溜去看车啦！早就听说了一汽大众出了一个硬核大五座SUV?揽巡，看了网上的图片，的确非常的大气，所以昨天就着重看了这款车。揽巡车身尺寸为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm，反正真的大。没法，我的个头大，就是喜欢大的车，不知道大家对大车有没有什么特别的情怀，有了孩子以后，反正好像我是越来越喜欢大空间的车。
前几天在我的日产4s店保养车的时候，到附近的汽车城转了一圈儿，就看到了大众门口摆着这款揽巡的SUV。非常的好看，外观非常的霸气，于是就忍不住试驾了一下。真的感觉太棒了。
1、空间:这款车我认为最突出的优势就是空间方面。无论是给人的视觉冲击还是实测空间，都已经到了让人震撼的程度。针对于这个时下二胎家庭盛行的社会现状来说，这款车的空间表现已经主可以支撑日常各种用车场景。所以我顺理成章的把空间的突出优势，排在了第一位。所以也并不负大众车企所赋予它的定位。豪华中大型SUV。 2、外观:这款车的外观也比较符合时尚的气息。尤其是白色款采用了双色车身的设计。更加彰显出了这款车的卓越而不凡。我认为尤其是前侧折叠式双结构的中网设计更加符合年轻人时尚的审美观。他并没有延续大众车企那一贯的中庸务实的风格。而是融入了时下较为流行的元素，双色车身。和贯穿式格栅设计，灵动、秀美，年轻时尚。 3、采用大众全新的MQB平台打造。平台更加具备科技感。底盘紧致，动力充沛，性能稳定都是它的优势所在。 4、内饰中控屏采用具有倾斜角度的曲面大屏设计。菜单简洁，显示效果清晰，在阳光直射的情况下也不会出现显示内容辨别不清晰的情况。变速箱采用七档湿式双离合，换挡杆为手拨式电子挡杆，也就是我们常说的兰花指点挡杆。更加简洁明朗，换挡逻辑清晰，摒弃了传统机械式挡杆设计，不侵占车内空间。 5、做工用料方面秉持着一贯的大众风格，软性材料包裹性覆盖率很高，触手生温的质感，让人无可挑剔。按键和装配工艺也是紧致扎实，没有生硬的缝隙和松散的框量，装配工艺紧致的优势除了触感更好之外，主要是也规避了后期发生扰人异响的可能性。 6、舒适度相对于较高。车辆的舒适度高主要依托于空间够大的支撑，空间够大，就可以在驾乘中摆出各种舒适的姿势，没有局促感，没有局限性，再加上座椅软硬适中，承托性较好，而且采用真皮菱形打孔工艺，后排座椅可实现两项调节，增加了倾仰角度，所以自然是更加舒适且安逸。 7、这款车的基础配置较高，比较了最低配版本，安全配置几乎拉满。值得一提的是，这款车的灯组效果，已经或者说是甚至，已经超过了它的大哥，奥迪车型。这款车前中网设置了贯穿灯带，后尾灯采用贯穿式灯组设计，就连前侧的大众标识都是可以熠熠发光的设计，而且车顶行李架和门把手也都设置了照明灯光。
在豪华SUV市场上，揽巡无疑是一颗璀璨的明星。它以其卓越的性能、豪华的内饰和出色的实用性而备受赞誉。今天，陪朋友去选车，就来到一汽大众的4s店真实的感受一下这款车到底是不是我一直追寻的豪华实用车。 首先，我在揽巡在外观设计上看得出它展现了豪华和力量的完美结合的设计。它的大胆前脸和雕塑感十足的车身线条，赋予了它一种强烈的存在感。是我很喜欢的感觉，很有力量感。其次揽巡的尺寸宽敞，车身高度和地离高度的是我追求的，毕竟我也有184高，要找一款能配的我身高的车。然后我觉得它的尺寸平衡了在城市道路和崎岖山路，面对这些复杂的路段都能轻松应对。 参观了车儿爱我，现在我进入车内，揽巡的内饰给我一种宾至如归的感觉。高品质的材料和精细的工艺展现出豪华感十足的氛围。宽敞的座椅和舒适的乘坐体验使长途旅行成为一种享受。我身高184，坐在驾驶位置上相当宽敞，舒服。此外，揽巡还配备了一系列智能科技，如触控屏幕、导航系统和声控功能，为驾乘者提供便利和娱乐。这个中控屏幕就是一直追寻的大屏幕，超级喜欢。 经过与销售的预约，终于试驾完。揽巡在动力方面，拥有强大而高效的引擎。无论是城市驾驶还是刚刚试驾的越野路段，它都能提供充足的动力和稳定的操控性能。揽巡出色的越野能力，也是我一直追寻的动力，它配备了全地形响应系统和强大的牵引力，让驾驶的我能够自信地面对各种路况挑战。 在实用性是揽巡给了我一个亮点。它拥有宽敞的后备厢空间，可以轻松容纳大量行李和物品。此外，揽巡还具备出色的拖车能力，适用于携带大型物品或者进行露营活动。 总的来说，探店揽巡是一次令人愉悦和难忘的经历。它将豪华与实用完美结合，无论是外观设计、内饰舒适性还是动力性能，都展现出了卓越的品质。是我一直追寻的车辆，无论驾驶者是在城市驾驶还是进行越野探险，揽巡都能成为我们的最佳伴侣。大家不妨亲自前往探店，感受揽巡带，它就是我一直追寻的完美大气实用车，爱了！
我最满意的就是大众揽巡它宽敞的空间，它的车身长度超过了四米九，提供了一个非常宽敞的五座布局，还有他的后备箱空间也非常充足，用来放一些我平时需要的钓鱼工具就非常方便。
车子最让我满意的部分就是他的空间本身，买这辆车也是为了家庭，能够有一个愉快的出行所考虑的，我们家会经常出去旅游，所以对空间的要求也比较高，正好揽巡的车内空间是非常宽敞的，而且他的储物空间也比较丰富，对于家庭出游来说是一个很好的选择。
对我来说，我最满意的肯定是大众揽巡的空间啊，他是一个大五座的布局，它的车身长度已经超过了四米九，所以车内的空间是很宽敞的，特别是后排的座椅，坐起来真的是相当舒适了。
老婆想买个大车，她说最好空间操控、豪华都像陆巡揽胜那一样，不过没有这么高预算怎么办啊？于是看了这辆一汽大众硬核大的SUV揽巡，据说这是大众最后一辆燃油车，外观姿态是不是力量感十足？再看看内饰，大面积软质包覆仪表盘和大中共屏连为一体，还有这个运动风座椅，请简约很轻奢的感觉，豪车必备的踩险、限速、车速都在这显示。还有这俩滑联设计的挺好，一拉上就显得中控很整洁。据说它主打的就是超长轴距，超宽车身，我现在把前排座椅调到最后面了，哇塞，还有这么大空间。咱可以随意变换乘坐姿势，后排座椅可以纯平放倒来拓展更大的后备箱空间，日常用车之外还适用于长途旅行。还有这车屁股发光，行李架也发光，还有这椅子板也发光，前脸也在发光，我的天呐，处处都在发光，这开到车流中得多显眼，老婆看了很是满意呢。
其实我对这个车子还是非常的认可的，整个车子的使用感是非常好的，毕竟外出的时候是很方便的，而且这个车子的使用感也是非常好的，外出的时候也很方便，确实，这个车子的空间表现是非常好的，所以对于我来说的话，我是很喜欢的，整个车子都挺方便的。
这款车的座椅舒适度和乘坐空间真的是令人惊喜。无论是长途旅行还是日常驾驶，都能够带给我无与伦比的舒适感受。而且，后排座椅按比例放倒的实用性更是加分不少。我真的非常满意选择了这款车型，它给予我和我的家人舒适和便利，让每一次的驾驶都变得愉悦和轻松。
我很中意这款揽巡的车子外观，首先我觉得这个车头设计的很有特色，车头占据了很大的车体，但是给人的视觉感并不会车身重，反而能给人一种非常强的气魄感，，大众家族式的前脸也能呼应出整个车子本身的气质的，还有就是从侧面看的话，车子的曲线凹凸有致，这一点设计的还挺有立体感。虽然现在是新车期间这款揽巡整体的体验感还是非常的让我出乎意料的，本来我就是想买一款普普通通的代步车，只要够平常使用就可以了。但是没有想到这款揽巡车子整体的动力感非常的充沛，从始至终一直都是引领着我不断地向前，没有任何卡顿的现象，而且面对不同的路况，它都能及时的给予你不同的感受，非常的有安全感。
当时买车也考虑了很多车型，最终选择揽巡，在于他空间比较大，我家里人口比较多，出去自驾游的话大车比较方便外观也很气派
最满意的地方有三个，首先无论是车身尺寸还是乘坐空间都是非常宽敞。然后就是这个霸气的外观，看起来就非常有气势。最后不得不提的就是出色的驾驶体验，开起来真的很灵活，完全不像是一个大型车。
我买探巡一个多月了，经过一个多月的驾乘使用，我很高兴我最初的选择是对的！大众探巡这款车采用直列四缸和四驱的动力组合配合良好的操控性能，在日常使用中驾驶感良好，无论是高速行驶还是城市超越都能得心应手。底盘质感也很好，不会像某些车晃晃悠悠，像开船一样。车子虽然挺大，但是很灵活上手像是开轿车的感觉。内部空间非常大，不论是坐驾驶座、还是副驾座，或者第二排都很宽敞，如果座椅再加大点就更舒适了。用料有诚意，设计和搭配完美。科技配置方面，自适应巡航 车道保持系统让城市环线和高速驾驶轻松了不少，自动跟车，自动加减速，车道居中，车道保持，高速上驾驶太方便了。Sync 系统的人机交互也是值的点赞。油耗方面跑高速综合百公里8-9个油，市区的话11-12个，油耗总体来说还可以的。接下来希望大众探巡继续好好表现，陪我探寻人生。
揽巡入手一个月的初体验吧。不得不说，作为一台硬核大五座SUV，整个车子的空间感和使用感是真的好，刚入手的时候会觉得这个车子太大了，有点不习惯，感觉挺不好开的，尤其是在上下班拥堵的路段特别慌！毕竟它此起其他车型来说，是真的大很多的，小的女生在这个车子里面可以说是完全没有存在感的。 霸气的外观和车身，非常酷，开着它出去玩非常的有面儿，完全就是几百个w的感觉。 车子的操控感也非常棒，酷炫的连屏，内饰氛围灯把氛围感拉满，还有大众发光logo,贯穿式尾灯，超大的全景天窗，这个设计审美简直太赞了。 作为身高一米八的大个儿头，坐后排也是毫无压力，后排空间非常大。总之，这和我之前开的车完完全全不是一个档次，不管是从外观还是从内饰，又或是驾驶感和操控感等等，都非常棒！ 开在大街上，回头率都瞬间飙升，外出拍照也非常上镜。体验了一个月下来，建议各位车友，对它酷炫的外形有好感的话，建议去店里真正去试驾一下，真切的给你不一样的体验。如果车友们资金充裕真的值得购买，大众揽巡不会让你失望的。
「中国人买车就是图面子，只会选大大大大大。」我们这一代人的父母大多数不会开车，但随着生活方式的变化，不会开车并不意味着他们没有用车需求，所以说当一个90后买车后，尤其当他上有父母下有宝宝的时候，这台车很大程度上承载的是一个家庭。周末带家人去郊外、平时送孩子上下学、父母不舒服的时候去医院等等都会和这台车深度绑定。疫情封控之前刚去店里看了车，看到一汽大众新上市的揽巡。说实话，第一眼实车特别帅，相当霸气。车长4936mm，同级别里不算很长，但宽带有2015mm。而我自己作为一个大五座SUV的多年车主，接下来我简单讲下我的心路。首先，只要不是2、3孩家庭，主力场景是「一家三口」的话，根本没必要硬上7座SUV，之所以说是「硬上」，是因为很多朋友选的7座SUV都不足5米，而这个尺寸的7座SUV在乘坐体验上都很局促。所以我素来的建议是，如果可以选到一台5米 的7座SUV，那为了乘坐的机动性倒问题不大。但如果车长不足5米的话，大五座SUV在综合驾乘体验中，其实来的更实在。其次，在大五座SUV的使用过程中，我最看重的就是绝对的大空间，以及多功能多场景的覆盖。举个例子来说，我们经常几家人带着孩子去郊外露营，孩子的东西一大堆、露营的用品一大堆，吃吃喝喝又是一大堆，并且考虑到郊外露营的场景，SUV天然的优势。最后。在买车这件事上，我给身边的朋友做的最多的心理建设，就是帮他们想明白自己到底需要一台什么车。就像是关于五座SUV，我还是想画一下重点，选SUV并不是座位越多越适合你，就像是你的房子也不是房间越多越适合你一样。想明白这一点之后，如果你决定买一台大5座SUV的话，一定要记得去店里看看揽巡，你不会后悔的。
很多车主喜欢这款车的原因很简单，就是冲着空间去的。如果你的家里人比较多，朋友也多，经常出去远行，购车的时候还会考虑口碑、抗造、耐用、保养等方面，我觉得揽巡这款车非常合适。 揽巡外观细节上的设计相比家族其他车型更有特点，前后LOGO和ID.系列车型一样可以点亮，前翼子板融入LED灯带。新车内饰则延续了家族式设计，配备10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式双联屏，下方为小巧的电子挡杆。 揽巡定位为“大五座SUV”，很好贴合满足了当下家庭用车细分市场的新需求。对于目标受众群而言，产品本身是否切合自身用车需求更加的重要，而顶着“硬核大5座”头衔而来的揽巡在推出之前显然也是做足了功课。 车内的配置同样讨喜，年轻人应该会比较关注车内的那两块大屏，两块屏幕尺寸都很可观，且上手之后发现菜单切换的爽滑程度也基本可以和那些网红选手没有差别。车联网、OTA之类的功能是没跑了，对于Z时代的买家来说，这些配置犹如刚需。 动力方面，一汽-大众揽巡将配备两台功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为137kW和162kW，传动系统匹配7-速湿双离合变速箱，并提供两驱和四驱版本供消费者选择。 空间上：家里东西比较多后排座椅放倒后空间利用率特别高。驾驶体验：操控性好 提速没有顿挫感 性能总体来说比较不错 油耗：油耗方面感觉没有太大的油耗 毕竟车身比普通suv大 友好肯定会增高 从买完车之后体验感特别强。
车宽超过了2米，侧方停车以及错车时需要打起精神，尤其是对于一些技术还需加强的新手司机，另外就是大众祖传座椅略有一些硬，不像日系车的大沙发那样软。
与我的日产车相比，这款车在设计上车身非常的高大。我的个子比较低，就算把座位调到最高，依然感觉前方视野看的不太全面，驾驶起来有点担忧的感觉。而且车身也非常的高，我进车里面的时候还得跳一下。
这款车我一直比较喜欢，所以以我的角度来评价，其实没有特别鲜明的槽点。 如果非要吹毛求疵的话，我认为也就是这款车330TSI也就是2.0T低功率的版本，最大输出马力为186Ps，拖动这么大体积的车身，超过2T的重量来说，会稍显疲乏。所以建议购买380TSI版本，也就是2.0t高功率版本，起步更加迅猛，动力更加从容，行驶质感更为优越。 经过我在一汽大众4S店的实地探寻，并与销售人员现场沟通，发现该款车380TSI高功率版本，没有两驱车型以供选择。高功率最低配版本，就已经配备了四驱功能，而价格却高出3万元以上。 我个人认为这是该款车的版本空缺。车企应该推出高功率两驱版本，以供不同追求群体的选择。毕竟采用多片离合器式的四驱形式，行驶非铺装路面尚可应付，但要做到真实越野，该款车的越野形式和整车的定位，我认为并不能完全胜任。 所以需要多支付3万元以上的费用，来购买四驱版本，同时还要牺牲一定的油耗和百公里的加速时间，我认为不能够精准选购，也是一种无奈。
由于揽巡的车身尺寸较大，它的转弯半径可能较大。这可能会在狭窄的城市街道或停车场中造成一些不便，需要更多的空间来完成转弯操作。 同样由于其大尺寸，揽巡在停车时可能会面临一些挑战。对于那些习惯驾驶小型车辆或在狭窄停车位上停车的消费者来说，揽巡的停车难度可能会增加。 作为一款豪华车型，揽巡的维护成本可能相对 较高。原厂零件和维修服务可能会比较昂贵，这需要消费者在购买之前考虑到维护费用 最后就是尽管揽巡在性能和越野能力方面出色，但它可能不是最环保的选择。由于其大排量引擎和较高的油耗，揽巡的排放可能相对较高，这可能不符合一些消费者对环保性能的期望。
车子的车身尺寸是比较大的，在市区里面找停车位就特别的不方便，一些小的车位都容纳不下这辆车
要说不太满意的地方，就是他的车内智能化的配置并不多，特别是像语音控制的作用并不是很大，不能像一些国产车型那样有非常智能灵敏的语音控制
其实车子到了也有不方便的地方，就是在停车的时候还有倒车的时候，车子的尺寸比较的大，会有一些比较难停进车位
但是我觉得这个车子，确实也是有比较明显的缺点的，就是这个车子，它的总体噪音确实是非常大的，所以说我就不太喜欢，而且在外出的时候我也觉得操控下来的话并不太完美，所以整个车子在使用的过程中我就不太喜欢。
说实话，揽巡在爬坡时的动力表现真的让我有点失望。特别是在山区道路上，车辆明显缺乏动力，这让我感到有些失望。毕竟，作为一款强大的SUV，它应该在任何地形和条件下都能轻松应对。我本来期望揽巡在爬坡时能够展现出更强劲的动力，以应对复杂的山区路况。然而，在实际的驾驶过程中，我发现车辆的加速性能并不如我所期望的那样出色。当我需要快速应对陡峭的上坡时，揽巡的动力输出似乎有些不足。
任何物件都是没有十全十美的，车身开开起开自然没有轿车的灵活度，需要去适应一下，还有就是这款车子的内饰设计的比较严肃，不够温馨，我买来是家用的，还是有一点在乎。
犹处在蜜月期自然是看着哪哪都非常满意。但是优缺点都是结伴而来的，不满意谈不上，因为买之前就想到了这些。首当其冲的就是车身尺寸太大，停车不太方便。然后就是比起我之前的捷达来说有些费油。
才开一个月没啥不满意的，倒是希望在和探巡一起外出的日子里，探巡可以给我跟多的惊喜，真要说有什么缺点那就是优点太多了。
对于一个开惯了轿车或是新手司机来说，刚开始驾驶可能有些不习惯，尤其是城市路段上下班比较拥堵的路段，路况不太好的地方，就不太友好。不过开习惯了就好了，我现在已经很熟练了，开起来感觉挺舒服的，没想象的那么大，操控性很不错。
首要考虑前驱330动力够不够用，如果够用，我感觉没必要买380，油耗多说不说，市区代步没必要多花两三万，这个大家可以考虑一下，看自己需求
外观时尚大气，灯光开启了后是相当的漂亮，整体采用了全新的灯光设计，以“火”为创意原点，对灯光进行创新性设计。灯光饰条从前脸贯穿至翼子板，搭配家族式日行灯，行李架发光饰条，前后均可发光的LOGO，以及贯穿式尾灯，组成了全身型外饰氛围灯。灯光开启时如同光明之火点亮了整个车身，令人怦然心动。
这个车型最吸引我的就是它的外观了，尤其是前脸重叠的进气格栅非常有气势感。把大众的稳重的气派显得更加的端庄。而且还增加了很多黑色的描边设计，又有一些时尚感体现出来。
虽然一款车的外观设计美丑与否。本身根据不同群体的审美不同，也会出现差异化情况。但凭着该款车的外观设计感来说，我认为非常独具个性，而且整车辨识度很高。这款车并没有像大众途昂的外观一般，看着比较臃肿，给人一种肌肉发达的线条壮美质感。 这款车的白色车身，采用了双色设计，与车身镀铬条交相辉映。辅助以车顶行李架、双色轮毂的搭配，衬托出整车的力量与美学的完美融合，相辅相成、相得益彰。 这个车身外观，我记得在很多年前大众曾推出了一款概念车型，里面就渗透着揽巡的设计元素。所以这款车的外观设计团队，我认为应该是以年轻的中坚力量为主而操刀打造，整车由内向外散发着青春气息和力量之美。
外观方面突破了大众传统套娃式设计，前脸发光标与贯穿式日行灯相连，多层次造型设计下沿布局，非常霸气侧漏，车顶采用悬浮设计，尾部采用烈焰贯穿尾灯，搭配发光LOG0
外观的设计我是非常满意的，当初购买的时候我也是被它的外观所吸引，再加上宽敞的空间，这也是我最终决定买这辆车的因素
外观上面的设计是非常的有时尚感的，前脸是很霸气的，但是也充满了时尚感，还有它的侧面的整体造型很流畅，让人看上去非常协调
外观的设计，我认为它是充满了那种肌肉感的，展现出了SUV的霸气感，可以说大众揽巡的外观设计让我第一眼就喜欢上了他
车子的外观真的非常的霸气，我第一眼看到这款车子的时候就被这个车子的外观给深深的吸引了，车子的外观不仅好看也很精致，而且也很高级，所以说我还是非常的喜欢的，确实是很完美的。
揽巡的外观设计真是让我无法抗拒！它散发出的霸气感简直让人难以忽视。线条流畅，整体造型非常大气，凸显出了它的霸气和豪华。特别是前脸的设计，采用了家族式的设计语言，给人一种强烈的视觉冲击。
我很满意揽巡的外观，整个车子设计的非常的有气魄款，而且也是非常的时尚，年轻，大胆前卫，包括很有特色的一点就是侧面看整个车子的立体感很足，凹凸有致的曲线也是非常加分的设计。
外观太符合我的心意了，霸气沉稳的同时有内敛低调，气场十足。贯穿式尾灯完全看上去非常漂亮。侧面看上去简直和我一样稳重可靠！
众家族化设计，整体风格参考了1D.系列，融入了全新的灯光设计语言，以“火”为创意原点，对灯光进行创新性设计，明焰前后发光LOGO、烈焰×贯穿式尾灯、幻影光环全身型外饰氛围灯、INS星光熠彩透光饰板等，并且大灯组被融入网格状中网当中，超大尺寸的阶梯式进气格栅、交叉式的黑色中网、宽大流线的车身。
揽巡这台车的颜值很高，从前脸贯穿到后视镜下方Led外饰氛围灯，前后LOGO都可以点亮，行李架处也有氛围灯，同时内部也有30色的氛围灯,且配备了高级的透光内饰版，中控区及车门都配有。 揽巡车内采用触控式设计，几乎没有实体按键，车灯、中控、车顶等均采用全触控按键交互，未来感十足，操作简单且带有振动反馈，整车造型设计硬派大气。
揽巡采用悬浮式车顶，车头都有LED灯带，侧面的也有，直接延伸到后视镜的下方，前后的logo车标也都能发光，看着非常有运动感。内饰还是采用了大众最新的家族式设计，两块屏尺寸都很多，数字化非常便捷揽巡的车长接近5米，要知道这个尺寸的SUV，甚至4.8米的SUV都会考虑做成7座。所以大家想想看，揽巡以4.9米 的身材却是一台五座SUV，那么在空间上绝对是一种物理级别的碾压。
揽巡内饰整体的感觉呢是很有大众范啊，但是现在大众的内饰看起来更加富有科技感，也很简约，也有渗透一点儿运动感。比如横贯式出风口，特别的大气磅礴，再加上10.3寸液晶仪表，还有12寸的车机，连贯式屏幕设计，还挺独特的，真皮包裹方向盘，再加上真皮打孔运动式的方向盘，再用触摸式按键加持，还挺有未来气息的，还有换档拨片。如果是个爱玩一族，换挡拨片带来极致的驾驶乐趣，方向盘上的ACC自适应定速循环，还有这个多功能的按键，也就是说既好看又运动，还特别的实用。
内饰方面虽然有了很大的提升，但是依旧达不到我的满意程度。我希望它里面有更多的木质材料才能显得豪华，但是相对于同价位的其他车型来说已经很不错了，非常的大气。
内饰设计方面采用了大众车企最新的设计理念。悬浮式的中控大屏，倾向于驾驶位的角度，以及全车的钢琴烤漆装饰板的大面积应用，还有手拨式电子挡杆的配备，时尚兼具个性，实用不失科技。这几年大众车企的外观和内饰的全面升级，也是完全摒弃了以往的大众被吐槽众多的套娃前脸，以及老气横秋的内饰，所导致的不良口碑，也算是一种全面的扭转吧。
内部空间表现的非常宽裕内饰方面采用了大众为数不多的双联屏设计，10.25寸的全液晶仪表盘，12寸的中控屏，真皮多功能方向盘，主副驾驶电动调节座椅，外后视镜电动调节加热，电动尾门等都有给到。
内饰的设计非常的有科技感了，和以前的大众内饰设计完全不一样了，中控屏和液晶仪表盘的显示清晰度也非常的高，功能很丰富。
内饰方面的设计以实用为主吧，材料这些不能算很好，但是也算中规中矩，该软的地方软，该省的地方也是挺省的。
内饰的材料用的还是蛮不错的，手能触碰到的地方材料都是软的的，还有仪表盘和液晶显示屏的尺寸也比较大，显示也很清晰
车子的内饰是不错的，内饰的颜色搭配下来的话也是比较协调的，而且这个车子的内饰确实在外出的过程中使用感是比较好的，所以说我很喜欢。
揽巡的内饰设计相对简单，中控台的布局非常合理，按键的位置也安排得恰到好处，使用起来非常方便，让我在驾驶时可以更加专注和安心。然而，相对而言，内饰材质略显一般，有些地方使用了硬塑料，让整体的质感稍显不足。虽然这并不会影响到它的实用性和功能性，但作为一款豪华车型，我希望它的内饰能够更加精致一些，给人一种高端大气的感觉。
我对内饰还是比较认可的，不知道是不是我对于这类东西要求比较低。在我看来，车内的软包而且没有刺鼻气味就是非常优秀，毕竟天天都要接触车，还要带着家人乘坐，健康安全才是最关键的。座椅加热，电动座椅更不必多说。还有明显不是大众风格的大屏
简约大气的内饰搭载了10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏组成的双联屏，在保证了充足车内空间的同时设计感官也令人无话可说。
揽巡在尺寸的“先天优势”下，还进行了“后天努力”，在布局比例上采用“短悬长轴”的布局，二排的乘坐空间更加宽敞。不仅如此，揽巡的第二排座椅可以按比例放倒，通过上下可调节的行李厢地板，可以实现后排座椅与行李厢空间的自由分配，弹性应对各种日常储物需求。
空间是真大，2.98米的轴距，合理的空间设计，哪怕是满载的情况，坐5个成年人，空间方面都没有压力，而且后排座椅靠背都可以根据自身情况来进行角度调节，也是非常人性化的。后备箱空间更不用说，后备箱容积达到600 多升，完全满足了日常储物需求，后排座椅放倒可以达到几乎纯平状态，长途旅行完全可以躺在后面休息，妥妥的移动大床。
这个车的空间非常大，远远望去就是那种非常宽大的SUV车型，它的车身长度有4米9，坐上一家人完全没有任何压力。前排的空间很富裕，后排的空间也很多。
空间方面自然不必多说，我认为说多了都是赘述。非常大，出奇的大。可以在后排轻松实现北京瘫，或翘起二郎腿，绝对是增加舒适感的有力支撑。 4936mm的车身长度和2980mm的车身轴距，而且后座椅的倾仰角度可以根据个人的需求进行两项调节，轻松用应对不同姿势，不同身高的不同需求。
空间上面我特别满意，他的车内空间布局，尤其是车内的乘坐空间真的非常宽敞，有一个大五座的布局，每个座位都有非常舒适的空间
空间真的很不错，特别是乘坐的空间，这样的一个大五座配置，乘坐空间特别宽敞，还有全景天窗的搭配，在出行的路上，感觉车内非常的宽敞明亮惬意
空间是很宽敞的，特别是驾驶室的空间，相当的不错，乘坐的舒适度也非常的棒，而且储物空间也是很充足的，像是手套箱扶手箱这些地方都有很大的容量。
关于这款车子的空间表现，我觉得还是挺满意的，因为空间的乘坐体验感真的挺好的，而且在乘坐的过程中我是非常的喜欢的，储物能力也很强大，所以说这个车子的综合表现我还是比较喜欢的，
就空间而言，揽巡真的是非常出色的。它提供了宽敞的乘坐空间和灵活的储物空间，这让我感到非常满意。无论是和家人一起出行，还是独自一人驾驶，揽巡都能让我享受轻松舒适的坐车体验，完全不会感到拥挤。揽巡的座椅宽敞舒适，能够容纳多名乘客，而且腿部空间充足，即使是长时间的乘坐也不会感到不舒服。我和家人一起出行时，我们都能够有足够的空间自由活动，互不干扰。此外，揽巡还提供了很多储物空间，方便我存放和取出各种物品。无论是门板还是中控台，都设计得非常实用。尤其是在长途旅行中，我可以方便地存放水杯、雨伞、手机等常用物品，而不用担心乱七八糟地摆放在车内。
车子的空间设计的还是挺足的，有的车子可能会过大的扩大腿部空间或者是后备箱的空间，这样的话就会缩小相对应的空间，但是这款车并没有那样做，哪一个空间方面设计的都非常的到位，使用起来很实用。
这空间简直就是无话可说，乘坐空间无论是前排还是后排都非常大，后排的乘坐空间咋形容呢，这车如果再多两个座我都不觉得奇怪，我觉得下次跟朋友出去自驾游，在后排打扑克都没有什么问题。然后是后备箱大的离谱，这也就是映衬了我前面说的多两个座绰绰有余，可惜平常的工作生活中没什么用得到的地方。不过每年出去自驾游的时候带东西肯定非常方便了，这次一定要走远点儿，现在想想还挺向往。
毋庸置疑，空间大，当时选择揽巡就是它的空间大，平时接送两个小孩上下学或者一家人外出旅游都很方便，之前家里开的是奥迪Q3，感觉使用空间太小了家里有两个小孩，每天接送像个小孩上下学、买菜，感觉太拥挤了，这才考虑换一辆车，毕竟车子要实用才是最好的，然后在网上看到过这款车型，就去店里了解了一下
作为身高一米八的大个儿头，坐后排也是毫无压力，后排空间非常大。 后备厢容积：后备箱空间非常大而且很平整。平时基本后备箱不装什么东西，偶尔回老家回来带一堆东西，绝对没问题，可以装很多
这种感觉就像是把一个正常的三居室改成两居室之后，在空间上的游刃性上是显而易见的，前后排的头部空间均有10厘米左右，后排的乘坐空间也有将近20厘米的富裕，对于一个身高180的成年男性来说，也可以很灵活舒适的变换各种乘坐姿势。
试驾的感觉是非常OK，动力表现上其实我觉得不必多说了啊，这个发动机和变速箱也是大众的一个黄金动力总成，其实像大众揽巡这个级别，搭载同样发动机的其他的大众车型跟它的调校呢也都是大差不差的，跟同级别的其他品牌车型相比，它的优势就是没有明显的短板，只是如果在D挡之下，初段的爆发力在一般市区内还是很不错的，如果跑山路或者国道需要动力的时候呢，我就调到运动模式，加上S档就可以满足我的需求了。虽然揽巡这款车的个头很大，但开起来呢并不会觉得笨重，第一就是因为它的方向盘阻尼感很轻，而且它的辅助力度也不大，优势就是女生也能够轻松驾驭，没有压力。
相比于我的车型来说，这款车虽然庞大了很多，但是它开起来非常容易。动力非常充足，轻轻一踩油门就有非常快的提速反应。虽然车身庞大，但是它转弯刹车都非常的灵活，驾驶起来操控感很好。
这款车并没有如外观看着极为硕大般的略显笨拙。而却是恰恰相反，方向盘指向精准，没有虚位，油门踏板紧致跟脚，没有多余的眶量，驾驶起来提速迅猛，动力卓越，起步更是毫不拖沓。 搭载了第三代EA888发动机并匹配7档湿式双离合变速箱的黄金搭档组合，口碑早已声名远扬。换挡精准，齿比绵密而且没有顿挫感的变速箱更是对精准操控有了完美诠释。 悬挂形式采用前麦弗逊，后多连杆式，四轮独立悬挂。该悬挂形式，符合时下主流，对车辆的操控和过沟过坎的韧性，起到了绝对辅助作用。
在试驾体验方面，揽巡给我留下了深刻的印象。它的悬挂系统和隔音效果使驾驶过程更加平稳和舒适。无论是在城市道路上还是在试驾的越野路段，揽巡都能够提供稳定的驾驶感受。整车加速也很快，平稳。
车子开起来完全就感觉不到他是一辆这么大的车子，反而非常的灵活，还有他的辅助驾驶系统也能帮助我更好的操控这么大的一辆车
虽然我买的是低功率版本的，但是对我来说还是足够的正常行驶，它的加速感也很不错，而且动力也比较强劲，在高速上行驶也有一个不错的动力持续能力
驾驶感受：尽管它的车身尺寸是比较大的，但是它的发动机也是非常出色的，2.0t的发动机动力非常不错，在加速的过程中表现也相当出色
动力的表现确实是不错的，最起码在起步的过程中是非常的轻便的，而且跑高速的过程中也都挺完美的，整个车子在动力方面的表现是完全没有任何问题的，所以说这一点我挺喜欢的。
除了有一点爬坡动力不足之外，我必须说，揽巡的驾驶感受还是相当不错的。当我踏上油门时，它能够迅速响应，给我带来了令人满意的加速体验。在行驶时，揽巡的悬挂系统也能够有效地吸收路面上的颠簸，让我感受到更平稳的行驶。这意味着无论是在市区还是在郊外的崎岖道路上，我都能够享受到舒适的驾驶体验。总的来说，尽管有一点点爬坡动力不足，但揽巡的驾驶感受仍然是相当不错的。
动力是我非常看重的一点，因为它给我的惊喜程度很高，对于我这样买来家用车的人来说，只要它够代步就行，但是真正真正的使用起来还是给了我很大的惊艳感，车子非常的有实力，每次开它总有一种使不完的动力。
买上一台车的时候首先考虑了家用，节省点儿，现在日子越过越好了，肯定要有自己的追求。还是在满足家用的大前提下，哪个男人不喜欢油门的轰轰声呢。驾驶感受必须满分！ 起步/加速动力：别看车子很大，但是无论起步还是加速超车，真的是“要多少，有多少”。这完全是百年车企的发动机技术沉淀啊，国产车的赶超之路真的还有很远。 跑高速：山东高速真的是神人倍出，不敢说我能一骑绝尘，不过着急的情况下偶尔跑跑超高速，车子还是稳如泰山，赞！
提速很快 加速没有拖沓感该车搭载的是最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛米的2.0T发动机。整体在高速上的表现还是很优越的,揽巡在120km/h时速下能够很明显感受到油门下方还蕴藏着很强的后续动力,并且车身也十分的优异。一个词,就是舒服!切弯是走这种山路智能的乐趣,通过不断转动方向盘使车辆尽量的直线行驶,那种游刃有余,极其顺畅的驾驶真的会让热爱驾驶的朋友非常有成就感,当然坐在车里的乘客也不会感觉到任何的不适。所以我们必须要表扬揽巡经过个性化调校的底盘,不仅软硬合适,更重要的是整体的架构感觉非常的清晰。别看这车身如此的宽广,过弯的时候真的完全不用担心车身会发飘,四个轮胎也是非常牢固的抓住了地面,再通过底盘依次传递到座椅上的那种车身紧致的感觉,真的很令人安心,你会觉得你手中的方向盘可以紧紧的控制你的这台车。渐渐熟悉车辆之后,我们发现运动造型的揽巡的确在操控方面要更灵活一点。首先动力输出方面不必担心,350牛米的扭矩完全能够胜任。而忽高忽低的时速又有7档湿式双离合的帮助,这套变速箱对于动力的衔接可以说是极其的顺畅灵敏,当你闪过需要换挡的一个念头,还没闪出时它就手动帮你切换到了合适挡位。
动力在我这里是过关的，平时起步迅速稳定，超车时的提速也很平顺，在高速上提速还是很快的，动力十足。 试驾正好路过坡坡比较陡的路段，看到其他两驱的车爬坡都有点吃力，我轻松就能过，动力还是很给力的。
除了空间方面的优势，我个人认为驾控方面，揽巡的优势也更加明显。空间大驾驶起来感觉很舒服，因为本人是高个子，比较喜欢这种大空间的
车子总体的方向盘在使用的过程中确实是不太好的，主要是在遇到路况跑的情况下，整个车子确实控制下来的话，确实是不太完美的。
油耗：揽巡这车虽然很大，不过它的油耗也还是比较不错的，最开始我以为这车油耗肯定会超过11个，销售介绍百公里综合油耗在9L左右，说真的，作为一辆2.0T的中大型SUV，我觉得揽巡能有这样的油耗的确是让我比较满意的，比我预期的好太多了，综合来看，我觉得揽巡的动力和油耗表现还是很不错的。
油耗：我试驾的时候专门留意了一下试驾车辆的油耗，上面显示是10.5的油耗。这个车的官方数据是7.7，相差的比较多。但是考虑到这是一个试驾车辆，开的路程比较短。而且踩刹车，踩油门非常的暴力，所以油耗还是会比真实的偏高一些。
油耗：针对于该车辆硕大的外观和两吨的车身重量。目前百公里0～100km加速时间在十秒以内，对比该车尺寸角度来说，这已经是很为难得。 该车搭载了79L的大油箱。虽然采用传统燃油车形式，但经过全国网友的亲身测试，平均油耗为9L/百公里左右，针对于这般硕大的车身以及优秀的动力性能来说，燃油经济性已经超过了90%以上的同类型同级别车款。
油耗：动力方面搭载2.0t涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，峰值扭矩320牛米，186匹马力，在保证动力的同时也兼顾了油耗，百公里油耗7.5L左右，这么大一个车能耗真不错。
油耗：由于它的车身尺寸比较大，所以它的油耗也会相应来说有所增加，特别是在市区行驶的时候，一般的情况下都能超过十升以上的油耗
油耗：油耗方面我也能接受，毕竟车子大了，油耗肯定会有所增加，但实际行驶下来，除了市区油耗会达到12升左右，高速上还是非常省的，大概就在7到8升之间
油耗：因为自己的驾驶环境偏向市区为主，所以它的油耗也会相应的增加，在市区堵车的时候，有可能百公里油耗会到15升，这样的水平，但是上高速之后，他的油耗表现还是相当不错的，百公里油耗就可以控制在7到8升之间
油耗：其实，高速使用的时候还是比较省油的，这款车子总体的油耗我是非常的认可的，我觉得这一点挺棒的。
揽巡在油耗方面真的让我非常满意。在城市道路行驶时，它的百公里油耗大约只有8.5升，而在高速行驶时，甚至可以保持在7升左右。相比同级别的车型来说，这真的是非常节油了。它不仅给我带来了出色的驾驶感受，还让我在油费方面省下了不少钱。总而言之，揽巡在油耗方面的表现超出了我的预期，我真的非常满意。
新车期间没有出现很高的油耗，而且平常开这款车上高速的时候它的油耗会更低，而且面对不同的路况也不会有什么异常的时候，包括我低速与高速之间切换的时候，油耗也是非常的稳当，正常都是8.8L浮动一点。
前面提到过油耗的问题，不过天底下没有这么便宜的事啊，宽敞的车身，充沛的动力，再给你个5.0的油耗？电动车也不行啊！虽然我觉得油耗稍微高了点，但是完全符合自己的心理预期，因为我的驾驶习惯决定了我的油耗低不了，开在路上必须心里念叨那些龟速车，然后加速超车。更是看到丰田日产没来由得必须要超过去，怕他压我车速。两个红绿灯中间路段稍微长点儿我就要超过80。大家不要学我，安全行车，安心、省油！
车子的噪音确实有点大，在外出的过程中，这一点是并不太喜欢的空调温度的分区控制，也确实是有所欠缺的，整个车子确实在外出的过程中，我觉得噪音很大。
目前价格很划算，优惠力度还是比较大的，1免分期服务费 2免出库 3赠送5980装饰套餐 4送3000售后服务大礼包 5贷款3年无息。另外还余个置换补贴的政策，最高能到了8000块钱。
这款车的定价是比较贵的，但是现在有一些优惠。裸车到手22万左右，购置税19000块钱。上牌费用500块钱，车船使用费420块钱，交通事故强制保险950块钱，全险4400块钱，最后落地不到25万。这个价格配上这某高端的大众SUV车型，我觉得性价比非常突出了。就是车型不全，定了以后得等车，大概等三周的时间才能提到车。
1、探店城市:辽宁省鞍山市 2、探店车款:大众 揽巡 2023款330TSI两驱精英巡行版；目前店内有现车一辆颜色为:锰石黑、试驾车一辆颜色为:珠光白和黑色的双色车身。 3、整车质保:3年或10万公里； 4、新车指导价:27.49万元；现金优惠:40000元；购置税:24357元； 5、必要费用:交强险950元、上牌费500元；商业保险:5474元（第三者200万元+车辆损失险）全款新车落地价:306631元。
大概提车周期一个月左右的时间，价格是27.49万优惠4.5找销售再策策估计还会少一点。送车模，脚垫，抱枕等其他小礼品。
我在购买大众揽巡的时候也是有一定优惠的，这样实在的价格加上它的宽敞空间和强劲动力令我非常满意
我对于一辆家庭SUV来说，我感觉朗行这样的配置，这样的动力，而这样的空间，对于我们家庭来说，是完全能够契合的，我非常满意
我感觉27万不到的价格，拥有一辆这么大气，而且功能这么丰富的SUV，相对其他车型来说，我感觉他是很有性价比的
对于揽巡来说，它的性价比绝对是相当高的！除了给我带来舒适的驾乘体验之外，它还拥有着出色的油耗表现和令人惊叹的外观设计。每当我驾驶着这辆揽巡在道路上行驶时，那种霸气的气场总能吸引无数的目光。而与同级别的竞品相比，揽巡在价格上更具有优势，真是让我感到物超所值！我非常庆幸自己选择了这款性价比极高的车型，无论是在性能还是在价格上，它都完美地满足了我的需求。
车子的性价比还是挺高的，物有所值吧，不管是给的优惠力度还是车子本身的保值率都很高，还有就是给的赠品也很多，很满意。
我觉得挺合适的，这东西见仁见智。毕竟我在意的地方我都是满意，甚至出于意料的，感觉物有所值。人家有大几十万买车内冰箱彩电的，咱也不能说人家傻。本身大众品牌就是老字号，质量品控方面肯定是靠得住的，我觉得是非常值得购买。并且还有我们当地的政府补贴，这不又省了几千块嘛。
一分价钱一分货，面对越来越不错的车型，对汽车的要求也越来越挑剔。在一众车型当中，硬核大五座的一汽-大众揽巡凭借着强大的外观、精致的内饰以及澎湃的动力展现出了超强的产品力，是一款优质好车
