①具备AFS随动功能的来自法雷奥的双透镜自动大灯，配合车内自动防炫目后视镜，夜晚开车视线清晰。 ②双智能遥控钥匙配合登车辅助功能，如果经常两个人开的话，免去调节座椅和外后视镜的麻烦。 ③座椅加热通风的力度都比较大，并且可以同时开启。 ④维修保养方便，大众的4s和专修店还是非常多的，并且配件也很好购买。
底盘质感，动力超控，稳的一匹，还是喜欢德系的品质。大众CC猎心版猎装车不仅仅是一辆车，更是一个陪伴你探索世界的伙伴。它带你领略风景，感受生活，让你在都市的喧嚣中找到一片属于自己的天空。让我们一起驭风破浪，探索无限。
第一次的路上看见别人的猎装cc就被它的帅气所吸引，当时还不知道这款车子。后来通过一些线上渠道查询到车型后就跑去4s店体验试驾。发现这款车子就是我理想中的车型，车子看起来非常帅气，当时就和媳妇商量购买了它。
外形：购买此车主要就是冲着它的外形去的，和爱人一起去看车，相中就是凭着第一眼的感觉。然后基本没有去看其它的车了。猎心这款外形还是个人感觉很好的。 动力：加速快，刚开始还不大习惯，习惯后油门就适应了，感觉油门平顺，动力感还是挺不错的。 好与不好，千人千变；美与不美，就看个人。总的就是，自己喜欢就成！
猎装造型，是我最中意的外观，可谓情有独钟，一眼望去，非常有辨识度，既有轿车般的操控和静谧性，又具备 SUV 的装载能力，将驾驶操控、空间实用、颜值美感进行了完美结合。
最满意就是习惯了十年的CC这个称号，然后20年家里新增探歌的时候就很想要新款CC，奈何疫情跟女儿出生确实也只能想了。 旅行车加上CC无框车门真的是能秒杀90%以上的男人啊，虽然内饰能劝退80%，还有10%是真的还会在意它的性价比的 前面两台都是十来万的车，上二十万其实就是想感受一下B级车的配置，它都给我了 其实也还看过凡尔赛，差了十万元（其实加上优惠跟配置差异后并没有）但我还真的对比了。 最后还是为它的颜值买了单
从读高中开始我就很喜欢猎装车的造型，有着轿车般的操控和静谧性，也有SUV的装载能力，是一种驾驶操控和空间并存的车型。
整体工艺还是比较德系风格 ，外观不“大众”的大众， 空间比较舒适，符合外出旅行跟家用，功能基本够用，符合大多数人要求，驾驶感受比想象的要舒适，
最满意的当然是颜值，前脸时尚动感，车身线条优美，其中最吸引人的当属无框车门，相当的拉风。同时后备箱空间也非常满意，比很多SUV的后备箱都大得多。
买它全是因为它的外观。考虑换车的那段时间，有次无意间看到了一辆cc停在路边上下人。看到那帅气的外观加上无框车门简直帅呆了。当时内心都觉得这车非常好看，后面抽时间和老婆去4s店试驾了它，试驾完那一刻真的觉得：为什么我的第一辆车不是它，和我第一辆大众宝来相比完胜，立马交了定金准备提车。
①变速箱：（动力总成：EA888-DKX+DQ381-软件版本2804）2→3在轻踩油门踏板加速时有轻微顿挫，并伴随“咚”一声；2→1偶尔有“咚”一声，若自动启停工作，则在2挡熄火，变速箱无异响和顿挫；D挡、车速为零但发动机运转时，将制动踏板踩到底，车内的震动还是比N挡大一点。 ②手套箱不可以跟随空调进行加热或制冷。 ③走颠簸路段内饰会有异响，尤其是天窗遮阳帘、后备箱盖的隔物帘和内饰板。 ④副驾驶侧有共振异响，可能是网传的油管共振？ ⑤车速80km/h以上时，偶发性A柱漏风响声。
开了这么久，车子大的问题没有什么。唯一感觉不足的是车子的胎噪声和风燥声音有些大，特别是每次跑高速的时候体验尤其明显，可能是因为无边框的车门设计导致车子的降噪处理效果受到了些影响。
一是不大耐脏??车身选的星河灰颜色，虽然这个外观很不错，个人感觉是匹配最美大众外观的颜色，但通过几次城市路的驾乘体验下来，加上碰上几次下雨开车，车身就有挺多污渍之类的了。二是后排凸起太高??可能这是大众车的通病吧，这个还是需要厂家克难的地方。三是手机不能无线充电??不知道是我操作问题还是手机问题，无线充电还不能实现。其他的还算挺满意的！具体要看继续驾驶积累后再评价！
一是内饰比较老气，没什么亮点。二是隔音效果不是很好，特别是在高速行驶时，胎噪和风噪比较大，车内静谧性欠佳，可能是无框车门的缘故吧。三是后排地台突起比较高，中间坐人时，腿不太好放。四是发动机启停不太好用，比较鸡肋，我基本都会关掉，因为在城市道路启启停停，发动起声音一方面是听起来不舒服，也不知道到底时更省油还是节油，更不知道这样经常性启启停停会不会对发动机造成伤害，积碳会不会增多。
没啥不满意的，内饰你们改喷的能用的词跟角度都用完了，我并没有更华丽的辞藻。 那个仪表盘的银色饰条确实是有问题，之前看别的文章说过，提车后大中午，前排方向盘左边的装饰条，是真的会在左后视镜里面反光啊。 然后就是不能选装，订车啥也不能选装
不满意主要有2个方面，第一是隔音效果一般，因为无框车门的设计，胎噪和风噪会比较大；第二是发动机启停很鸡肋，省不省油我不知道，但每次接入都影响驾驶感受，每次开车前都需要先手动关闭。
车机尺寸小了点，才9.2寸，以现在的眼光来看有点过时。还有就是车机智能化程度不高，语音只能识别到简单的指令，用起来也不够流畅。
开了大半年了，目前没发现特别让人不满意的地方。非要说缺点那就胎噪相对来说有点大，但完全不影响它在我心中帅气的印象。
提车第一步，先去贴膜！ 腰线设计：外观设计非常经典，这么多年过去了依然好看。 车身做工：涂装工艺保持大众一贯水准，不过我这辆副驾驶员车门钣金有些许不平整?
既然大家能看到我这个评论，估计都是为了外观吧。总体好看，底盘看起来偏高，我不懂改装所以目前还不敢改。
外观设计：时尚与力量的完美结合 大众CC猎装车凭借其时尚动感的外观设计，吸引了众多年轻人的目光。车身线条流畅，车身比例协调，展现出一种优雅而动感的气质。猎装版车型更是在原有基础上增加了硬朗的越野元素，使整车更具个性魅力。独特的轮毂设计、镀铬装饰以及时尚的车身颜色，无不彰显出这款车的时尚气息。
旅行车的造型，最为喜欢的就是大众系，无论是奥迪，还是保时捷，大众系的旅行车这几年造型都很圆润，将旅行车的优雅表现得很好。CC猎装以我来看，远观腰线，姿态优雅，若是原厂将车头车尾保持一个水平线会更好
猎装式车身设计使得整个车身看起来小巧灵活。前脸略微低趴的车身设计给人一种很强的视觉冲击力，像一头伺机而动的猛兽。无边框的车门设计，每次打开车门时非常帅气，有点像敞篷跑车的车门。
外观，就是冲着它的外观才买这个车的，虽然贵但喜欢就不是啥问题了。相对轿跑款，这款个人感觉更有特点，也更有识别度。虽然轿跑款也是这个长度，但款式确实影响视觉，同样的长度，当看到猎装版的车后，感觉就不一样了，尤其是当打开车门坐进去后，感觉更宽敞。然后就是这个无框车门，还是有特点的，也拉风。
外观尤为喜欢，非常吸引眼球，猎装造型非常有个性，极具识别度，当然，对于这种造型，喜欢的人喜欢得不行，不喜欢的人也无感。它把轿车车头与SUV 车尾巧妙的融合为一体，既体现了闲适的生活情调，又满足了操控和空间需要。加上无框车门，帅气！
猎装车属于个性化外观，喜欢的人是真喜欢，不喜欢的人也非常多，我就很喜欢它这种轿车车头、SUV车尾，这更像是一种生活态度，自己喜欢的操控和家庭所需的空间两不误。
整体都可以 仁者见仁 智者见智罢了 ，唯一就感觉底盘调低一些更好了 ！带一些原厂小姿态就完美了、CT4留念一张！
很多人可能欣赏不来CC猎装版的外观，但前脸却没有人会说不好看。大尺寸倒梯形的中网辨识度很高，内部五条镀铬饰条贯穿整个前脸，与左右两侧的LED日行灯和远近光灯无缝衔接，显得精致又凶狠。车身侧面腰线凌厉突出，看起来比较运动，前低后高的姿态有一种向前俯冲的运动感，而且粗壮的黑色轮眉看起来也是“野味”十足。车尾缓缓下滑的车顶线条十分饱满，看上去优雅又有个性。
也许有些人欣赏不来它独特的美丽，但是它在我心中却是完美的。低趴的整车造型设计，镀铬饰条贯穿的前脸，新颖独特的大灯设计，侧身突出的腰线，这些种种独特的设计造就它帅气的外观。当车门打开后的无框车门，简直拉风极了。当开着它去路上溜一圈后，绝对是最吸引路人眼球的存在。
这个外观基本上是没什么毛病了。其实我更喜欢奥迪的旅行车，无奈a4太小，a6吧，肯定是不能买了，因为啥呢，目前为止三辆车虽然不是啥贵车，但是咱赚钱也不容易不是。不是有钱人，不能打肿脸充胖子。哈哈。这车通勤足够了。
内饰做工精细，保持大众一贯的搪塑、钢琴烤漆、UV固化等工艺，A、B柱上装饰板也进行了绒面处理，主、副驾两个手套箱、中央扶手箱内部和车门储物格经过植绒处理，眼镜盒和杯架底部也有橡胶垫。 缺点是A柱漏风，目前怀疑是照片这个位置。
内饰就是传统内饰吧，有单独的空调按键我很喜欢。我坐车看手机都会晕车，屏幕太多对我意义不大。各位的氛围灯是不是都不会自己变色？
内饰配置：舒适与实用的完美结合 大众CC猎装车的内饰设计同样出色，以黑色为主色调，搭配上质感十足的软质皮革，营造出一种豪华而舒适的车内氛围。
内饰采用家族化设计，平平无奇，无功无过，但是个人不喜欢那种特别大的连体屏幕，显得不伦不类，所以对我来说也不错啦，只是差一点豪华感
内饰用料扎实，看起来还是非常有档次的。刚提车时车内的异味比较小，经过几次太阳暴晒后异味消散的差不多了。
内饰，个人个感，自己喜欢就行，我们的车的内饰就是棕黄色，这个颜色还是挺好的。相比黑色更喜欢这个偏亮色的颜色。
内饰普普通通，中规中矩，没有什么特别值得称道的地方，缺乏科技感，也没有足够亮眼的地方。9.2英寸的中控屏幕显得稍微有些小气，体验也不是很好。
在不普通不过的内饰了，没啥好说的，要科技没科技，中控屏幕只有9.2英寸，小就不说了还不好用，要设计没设计，你说这是五年前的内饰都没有人会质疑你。
最终选了灰车黑内 做工在这个价位里也没什么挑的了， 整体感觉不错 ，如能增加一些科技感就更好了 ！毕竟这万年不变的布局确实存在太久了 、但是车内皮质包裹跟镀铬装饰的搭配还算入眼！自己换个“棒棒糖?”挡杆！手感直接拉满！！！
比起优雅又个性的外观，内饰就要逊色一点，主要是太多大众的车都在用，没什么新鲜感。不过车内大部分都是软性材料包裹，还有钢琴烤漆和银色拉丝面板，做功用料上还是挑不出什么毛病。
找了个周末和媳妇去看了一次车，先看的亚洲龙，说实话之前挺喜欢，而且买这台车就是为了我平时上下班跑，为的是省油。但是亚洲龙个人感觉真是，哎，怎么说呢。它很好，但是你总觉得哪里不对劲。后来正好旁边是大众，就去看了一眼。看见这车之后就拔不动腿了。这车的内饰我只能说是不上相。造型虽然土了点，但是做工真的很精致。信不信由你
空间表现总统OK，没有什么惊艳。 乘坐空间：前排空间很好，内饰用料也很不错。 第二排空间：后排比较一般，靠背比较陡，看着空间大，乘坐起来其实一般般吧。
舒适空间：内部空间宽敞舒适，无论是驾驶座还是乘客座，都能享受到无与伦比的舒适度。储物空间丰富多样，满足你的各种需求。坐在驾驶席上，你会被这辆车的操控感所吸引，仿佛与风共舞。
旅行车的装载空间毋庸置疑，后排可放倒，也是选择猎装版、旅行车的原因之一。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱旁边有一个小格子放车钥匙正好
车子虽然是猎装式车身设计，但车内空间表现并没有因此受到特别大的影响。我身高172体重170，体型有些微胖，坐在前排感觉空间非常宽敞，腿部空间充裕，可以随意活动。头顶距离车顶还有两三拳的距离，感觉不到一点儿车顶带来的压迫感。我坐后排时腿和前排座椅之间还有小两拳的距离，腿部空间充足。后排地板中间有个凸台设计，影响后排中间乘客的乘坐感受。
车虽然不高，但内部空间还是挺不错的，个人也是挺满意的，后备箱空间很大很好，家庭出行都不是问题。另外内饰选的“棕黄”的，亮色还是可以的。
我感觉乘坐和储物空间都还不错，腿部和头部空间都比较充裕，后备箱空间也足够大，这是与普通版 CC 相比，区别最明显的地方，也是猎装造型的优势了，轻松放下一家人大大小小的行李物品，日常使用足够了。要是把第二排座椅放倒，连同后备箱，就是一张大床，露营爽歪歪。
空间就这样，比不上迈腾纯商务的舒服，甚至跟探歌后排都差不多，但它，够的了啊 但有一说一猎装版比轿车版后排是真的感觉大很多，可能也纯粹是感觉。因为展车试驾车都是轿车，所以提车猎装版的时候感觉是真的很不一样
个人觉得乘坐空间还不错，虽然没有迈腾的大，但腿部空间和头部空间都比较宽敞，日常使用也足够。 后备厢容积：后备箱空间是和普通版CC区别最大的地方，又高又深，装载能力之强，放倒后排座椅，后备箱直接变双人床，野外露营非常爽。如果觉得后备箱不够用，也可以装个车顶行李箱。
本人身高179 整体前后排乘坐毫无压力 腿部空间不如迈腾 但在猎装梯队跟旅行梯队里面还算不错的存在，门板储物隔空间也不错、中央扶手箱空间再大点就更好了 、由于经常需要拉一些东西体验过了 ，后备箱空间确实不错 ！全景天窗外出旅行确实加分！
车内空间还是蛮不错的，我身高174cm，前后排都能够保证足够的距离，也能找到舒适的坐姿。就是后排中间地板位置隆起太高，坐这里的话只能两只脚叉着坐，非常不舒服。 后备厢容积：选猎装的原因之一就是堪比SUV的后备箱空间，进深、高度和宽度都很不错，出门旅游什么的完全不用担心装不下。
车身内部空间个人感觉还是很不错的。我身高173坐在前排头部距离车顶还有小两拳的距离。后排平时主要是老婆带娃坐后面，完全够她们俩在车上活动，没有丝毫拥挤感。 ☆ 空间设计亮点：周末经常带孩子出去郊游、露营。后备箱用来放小孩子的玩具和露营装备(帐篷、折叠桌椅等)完全够用，还有没有感觉到后备箱拥挤过。
这个车的乘坐空间见仁见智吧，我个子比较高，一米八六。前排座椅放到最低脑袋能省下三指差不多。第二排空间完全是b级车该有的空间，前排座椅在我舒适的距离下我再坐后排没什么压力，腿可以自由活动，脱了鞋翘二郎腿也行。只不过就没什么空间了
9.14提的车开到现在一些直观的感受?? 1.D档通勤油门动力刚好，深踩推背超车加速明显，E档经济省油模式油门略沉一丢丢，转速控制也很明显、S档?运动模式配合换挡拨片直接窜窜窜非常爽。 2.外观真的特别帅，前几天同城车友聚会有改装去了轮眉和避震前脸，真的又是一种姿态非常有个性，不过就是重心低的同时过坡路和上平台速度控制需要非常小心容易剐蹭前铲，改装空间还是很不错的。 3.关于雨刮器，原厂前挡风玻璃镀膜后下雨天雨刮会不顺畅，听着声音很挠耳，去改车店换一副水弹雨刮完美解决问题，自带镀膜静音效果好。 4.19寸轮毂挺大，但是在省道高速上了100后明显胎噪声也是略大一些的，无边框玻璃的风噪其实我觉得还好，轮胎可以换静音胎能有效解决胎噪大的问题。 5.车机系统偶尔多频道操作时候会卡顿（我多数出现在Carplay的时候），需要等反应后再接着下一步个人建议。 6.后排?后备箱空间真的不错，放倒后排座椅把我的自行车拆一个前轮放都妥妥的！猎装的作用就是如此！ 7.自带的雷达探测无论是倒车还是在行进中检测较为进灵敏，嘀嘀嘀声音会随着距离越近而频率加快，嫌麻烦可以关掉声音。 8.油耗我基本工作日老婆在用，单趟15km左右能控制在6-7个油，市区我自己周末能11-12左右，还可以啦，看个人开法。油箱差不多70升，加满一箱油按照我老婆的开法能开到接近900-1000km还是可以的。 9.自动启停个人不喜欢每次启动都随手关闭，自动驻车也是，看个人的开车方式。 综上所述CC猎装目前为止还是挺满意的，有不足或者大家行驶过程中的建议也可以在评论区相互发帖讨论??
总体感受不错，匹配比较细腻，有一定高级感，如果能配上DCC就更好了。 起步/加速动力：动力确实够用，变速箱响应迅速，油耗比较高，均速30km/h，实测油耗10l/100km。 如果是滑行或轻踩刹车减速，3→2挡时会补油来减少闯动，车速下降到比较低的情况下，位于2挡时即可熄火滑行，对燃油经济性有所帮助。 弯路/并线稳定性：配备12个超声波雷达+1个前毫米波雷达，配合主驾驶侧广角变曲率外后视镜和副驾驶侧倒车自动下翻外后视镜，在停车和变道时比较方便，变道过程中侧倾控制一般。 方向盘轻重：整体表现较好，个人感觉只是整体的回正力矩偏小。
驾驶感受：之前在工作的公司里开过各种各样的好多车但是可比较的不多。家里有个斯巴鲁价格差不多可以比较一下，CC的动力是好很多，减震的韧性也挺好的。但是可能是前驱车的原因，加速的拖拽感比较明显，总感觉底盘有点散（不知道咋形容，像是车头跑出去了车身没跟上）。
大众CC猎装车凭借其出色的外观设计、内饰配置、动力表现以及卓越的操控性能，在市场上获得了广泛的好评。许多车主表示，这款车不仅外观时尚、内饰舒适，而且动力充沛、安全配置齐全，是一款非常值得购买的座驾。此外，大众品牌的口碑也为其加分不少，许多消费者在选择座驾时也将其作为了备选之一。
我开车比较激进，喜欢提速和超车的快感。车子动力非常强劲，2.0T的涡轮增压发动机爆发的220匹马力足够的我随便开了。动力的输出几乎是给油门就立即响应，感觉不到动力输出的延迟。变道超车非常轻松。起步一角地板油还能体验到加速的推背感，没有出现过发动机咆哮不见动力输出的情况。
动力强劲澎湃，起步快，推背感明显，城区超车、坡道上坡、高速行驶都非常轻松灵活，底盘调教偏运动，过弯的支撑性很好，车身很稳，让驾驶员信心很足。稍微不太好的是，低速行驶偶有顿挫感。
开车比较佛系，380在我手里比较浪费，深踩油门没敢地板油，感觉跟我230探歌地板油差不多，哈哈哈哈 当然我第一台1.6自吸的新捷达都过来了，这个动力算澎湃吧 地盘确实是稳，好舒服，比捷达探歌好太多了，好扎实的感觉，减速带跟小坑，过去就很有信心。也试了一下60公里过龙洞下高速那个弯，确实没啥侧倾，比起探歌
380的动力非常强劲，起步加速快，有推背感，变道超车、爬坡上坎也非常轻松，底盘调教偏硬，过弯的支撑很好。我也开过普通版的CC，猎装版的驾驶感受除了噪音稍微要大一点外，其他方面没有区别。最重要的是开车之前一定要关闭发动机启停，这都快成为我的用车准则了。 低速顿挫：在低速堵车行驶情况下，一档换二挡的顿挫很明显，好在其他时间感觉不到。
驾驶感受：其实开了不少车 ，有些时候真的需要每个人了解自己车的特性、不要一味的追求所谓的操控！当操控性能到达一定的阶段时候必然会舍掉部分的舒适性、即使百万级别也不列外 、动力对于大多数人来讲绝对够用 23款380高功 直喷还是不错的 开过几台双离合车子 目前感觉C C猎装的双离合绝对是针对国内路况特调的感觉，城市路况速度时方向盘比较轻盈 快速路或者高速公路手感会上来一些 、平时超车变线还算得心应手、地盘避震绝对是向舒适性靠拢了 、本人更喜欢带一些运动感的避震器 后期看情况再说吧 可能会改一套咬牙、刹车脚感比较轻柔比较好上手，家庭代步 正常驾驶毫无压力 但手里有一套刹车还没来得及上车 ，先开一段时间 后期会把刹车改了，来两张CT4留念一下！接下来就靠CC陪伴了！
猎装版看起来比CC要魁梧一些，但开起来的感受完全一样，底盘很稳健，转弯时的侧向支撑很不错。220P马力的2.0T发动机动力非常充足，和7速双离合变速箱也是一对老朋友了，不仅换档快，平顺性也很棒。当然缺点还是有，就是舒适性比较一般。如果说悬挂硬是为了更好的运动感，那座椅偏硬就是设计的问题了，坐久了腰酸背痛的。
它给我的驾驶感受简直是完美。买它我没有一点后悔感。它搭载了2.0T 的涡轮增压发动机，起步和驾驶是大部分车都比你不了的。平时等红灯后起步真的太爽了，远超其他车的起步速度。它的操控性也是宝来比拟不了的，完全符合轿跑的设计，底盘的调教我觉得很不错，转弯和高速变道没有感觉到丝毫不适。座椅个人感觉有点偏硬，长途开车坐久了会感觉到腰酸背痛，但是这样也有好处：可以避免长时间疲劳驾驶。
我开的车比较多，主要是这些年自己买的。所以对它的动力表现我不会过分夸大，也就那么回事。大众的一贯作风，起步油门响应慢。开起来之后有后劲。推背感有，但是不明显。基本上是一个平缓的过程，没有太多激情，但是绝对够用了。这是380的体验。估计330会差一些。
油耗：油耗市区偏高，高速能到6或7个。大众CC猎装车的油耗受到多种因素的影响，如驾驶习惯、道路状况、车辆负载等。为了解决这个问题，他开始研究各种省油技巧，如保持匀速驾驶、避免急加速和急刹车等。
油耗：油耗普遍偏高一点，谁让排量大呢，既然选择马力偏大，那就应该接受油耗偏高，不能又当又立 城市油耗：堵车严重时12~15个油之间；道路通畅时10个左右 高速油耗：高速加城市道路综合油耗
刚提车时车子的油耗偏高，跑了三四千公里后油耗有所下降。目前市区行驶表显油耗一般在8.5个油左右，跑高速表显油耗一般在7.5个左右。
油耗：油耗虽然不低，但买这个就知道，也有了预期，还是总体挺满意的。在不大堵车，车款较好的情况下，七个点也开到了。如果车开熟悉了，可能油耗会低一些吧。但都可接受。
油耗有点点偏高，但都能接受，日常上下班如果堵车，油耗在10个油左右了。周末出去玩，走高速，百公里平均油耗7个油左右吧，在猎装车中应该还是燃油经济性不错的了。
油耗：66公里走了4块钱高速，8.8个油还行吧，我不怎么激烈驾驶，开车相对佛系 晚上没啥人又出去溜了一圈，比较舍得急加速的情况已经8.6个油
我上班比较近，用不着开车，基本上每周都开车出去耍，跑高速的时间很多，百公里平均油耗7.8升，在猎装车中算非常上省油的。当然像我这种用车习惯，参考意义也不是很大，毕竟很多车都是上下班代步的。
油耗：东北地区 目前还没有首保 城市道路居多目前冬季9.7个油耗 还算满意 看看后期能不能进入9以内，目前 里程、 平均时速、见图片！
油耗：跑了快7千公里，市区大概占30%，郊区、快速路占50%，高速占20%，我开车风格偏毛躁一点，目前表显油耗是8.2L/百公里。这油耗我还是比较满意的，毕竟这是一辆中级车，而且还是2.0T发动机，比同价位的SUV要低很多。
油耗个人觉得不高也不低，没有我前的宝来省油，但也能接受毕竟动力级别不在一个档次上。日常市区不堵车的情况下一般9个油左右，高速行驶正常一般8个油左右。
油耗：可以这么说，这辆车是我最省油的一辆车。之前的车不说是油老虎吧也差不多，反正没有一台车是一箱油能轻轻松松上六百公里的。就算是上了，也是强弩之末。当然，除了几年前我有一辆2.4自然吸气的雅阁。就算是雅阁，也没这车省油。我传的图片是高速的油耗，不能作为市区参考。市区的话基本上八个多油。这要取决于你所在的城市交通状况如何。而且这张图片的实际状态是，还剩两格油左右，最后是跑了九百公里，剩余里程60
性价比就要看个人参考的指标都有哪些了，看数据当然没什么性价比，之前总听人调侃小姑娘们选车只看外形，其实一个糙汉也愿意为了好看多花点钱。。哎好像最近又在降价。
裸车价20.59万，落地23.4万，算上利息25万出头。既然喜欢，那性价比就高。之前一直在看B级车，备选过帕萨特，君威等车型。可一直以来对旅行车情有独钟，加之汽车降价所以一咬牙一跺脚，买了心心念念的旅行车。
综合性感觉还是挺满意的。总之自己喜欢就成，至于其他的只要后期不出问题，或不出啥小问题就好。这也是购买后相信大多数人希望的。有人说大众爱烧机油什么的，但综合权衡后，觉得还是选大品牌，选一个相对“稳”的品牌，按照这个思路最后还是选择了一汽大众，稳稳挺好，心里有底。
一是传统大品牌，比较放心。二是相同价位下，很难找到这样喜欢的车型和颜值。性价比因人而异，为喜欢的东西买单，天天用，天天喜欢用，就值了！
比迈腾贵两万，多四个无框车门，多一个旅行车造型，少一点点空间 冤吗，有一点，很冤吗，也不至于 其实很多朋友都各种推荐，电车实在用车也省钱，现在cc也没有购置税减半了，但全部中间一块大屏幕是真顶不住啊 活动亚洲龙确实也大，到日系车那种慢悠悠的驾驶感受是吧，汉其实都不错的，用车成本肯定低。 包括CT5啥的都看了，毕竟车友圈全国文明，内饰感觉还不如cc呢 都这个份上了，旅行车造型+无框车门，其实油车里也没啥选项了啊
这种个性化鲜明的车首先要看你是否喜欢。拿自己来说，我就很喜欢这种造型的车，同等价位下，基本上找不出第二款这样的车，它的性价比就体现出来了。
性价比认为很理想了 ，上一台CT4开了两年无奈被指换掉、现在想想还是舍不得、 真的没开够 、无奈现在用车环境不能再开它 、所以就有了今天的主角（CC猎装 ）这次就是很简单 旅行或猎装二选一 家里有台A4L、 又看了看A4旅行 、后排空间属实不适合我了 、上代A6旅行（40TFSI四驱版）最喜欢 、无缘停产换代 、蔚揽喜欢的颜色没有现车 没那闲功夫等着它了 、如果蔚蓝有原来的四驱的话我能为之等几个月、可惜现在没有了 然后看了CC猎装、了解一下保养及维修成本 最终选了380猎心、毕竟购置税政策不等人、先下手再说！
性价比个人觉得不差，目前开了大半年没有发现任何小毛病。油耗也能接受。cc毕竟属于一汽大众，品牌也还可以的。
这车没什么性价比不性价比的。因为它各项指标都是比较中庸的。但是对于我这样的知足者常乐的人来说这车性价比就太高了。性价比这个东西看你怎么比，参照物是啥。你拿它和奥拓比，它不可能有性价比。你拿它和奥迪a4比，那它肯定有性价比
