买了新车之后体验的过程中还是有挺多心得的，第一使我一见钟情的是外观，前脸设计有多种不同的几何图形，组合在一块儿看起来相得益彰，更有气魄，气势更足，经过短暂时间的运用，油耗也能够快速的往下掉，还没有做出太多的调整，它自己就用实力证明了自己，也让我十分的惊喜，内饰处理的也很精致，线条缝合有加工处理，音箱搭配的也不错，音乐很立体，各方面的感受都让我觉得很值得炫耀。
第一点最满意的是操控方面，驾驶难度不高，让新手也能挺放心的，方向盘轻便顺手，还可以提供精准无虚位的方向感，转弯半径还小，而刹车距离也短，很快就能上手；第二点最满意是舒适性了，值得一提是座椅感觉和沙发一样能让身体很放心，坐垫不硬，不软刚刚好，而隔音也到位，能营造出安静的乘车环境，过减震带时滤震效果也得到了朋友们的认可。
途昂X的动力系统表现令我非常满意，它搭载了一台强劲而高效的发动机，提供了出色的驾驶性能，不管是城市道路还是高速公路，这款车都表现出色，提供了充足的动力储备，轻松应对各种驾驶情况。同时，它的悬挂系统也经过精心调校，悬挂舒适性和操控稳定性得到了很好的平衡，让我在驾驶时感到非常自信。
随着现在汽车市场竞争越来越激烈，各大品牌今年的降价幅度都比较大。所以现在买车也算是一个比较合适的时机啦。选择这台车子很大一部分的原因就是看中了车子的价格，因为这台车子两年前就一直在关注了，但是因为价格问题以及购车压力，迟迟没有入手。没想到今年年底车子的价格会这么低，于是果断在过年之前骑上一台新车回家过年。不仅如此，车辆的价格合适，后期的养护成本相对来说也比较低，一次小保养也就是几百块钱儿，再算上平时的用车成本儿，其实一年到头来也花不了几个钱。
这款途昂x对我来说是非常满意的。不管是带着老婆孩子自驾游还是约上三五好友去野外露营这款途昂X都会满足我的需求。可以说它已经完完全全融入到我的生活中充斥着我的方方面面，反正我现在已经离不开它了。或许只有它可以给我枯燥乏味又充满遗憾的青春中增添些许慰藉。
最满意的部分无非就是这款车的尺寸啦，是真的大，之前都是没有开过这么大的车型，哈哈哈。不管是车身外观，还是车内空间，都是非常足够的，跟不用说拿什么拳头去量了，随便怎么坐都非常的舒服，而且我也不是很需要7座的车型，（家里已经有一台车了）大五座的感觉真的非常的舒服，不管是第一排还是第二排的空间随便调，特别是第二排的空间座椅往后靠椅子往后拉，都可以直接睡觉了，空间是真的非常充裕，也不会说想轿车一样后排中间有一个高高的隆起，非常不喜欢这种高高的隆起，搞的第二排只能坐两个人了
最近疫情又开始反反复复了，常年工作在外的我，也正好回去陪陪家人，本来想乘坐高铁带着老婆和孩子一起回去，但是考虑到后续不知道什么时候回来，还是决定开车回去方便点，这辆途昂x也已经跟随我有一段时间了，在这个快节奏的时代拥有一辆属于自己的车还是许多当代年轻人的梦想，年轻时候的我就非常想拥有一辆车，可是岁月不饶人，在外面打拼了好几年才拥有现在的途昂x，但是我现在也是已经很满足了，有车有房还有一个幸福美满的家庭，好了，接下来步入正轨吧，其实途昂x还是非常给力的一款车，颜值外表很符合男人的审美，我最喜欢的就是它庞大的体型了，我老婆每次都嫌弃这个车太大了因为她不敢开这种大型SUV，整个车的线条感都很硬朗与流畅，档次的话也还是拿得出手，比较有面子的，我的朋友们基本上没有人说我这款车哪里有不好的地方，我个人也相当满意。
不太满意动力，主要就是满载的情况下爬坡过程有点吃力感产生，力量并不是很充沛，整体的爆发感有待提升。
空间表现力确实一般了些，后排坐好后，会觉得腿部空间活动范围不那么充足，对腿长的人而言有一点紧凑。
尽管途昂X在动力方面表现出色，但其油耗表现相对一般，在城市道路上，油耗偏高，尤其在拥堵的交通情况下。
车子的价格都这么低了，就算是有不满意的地方也都是可以接纳的。这台车子的动力相对来说较弱一些，不过满足日常的用车行驶反正是足够了，平时在市区里面开着还可以，但是上了高速以后，尤其是在100码左右的时候，在往上提速就显得有些吃力了。
途昂x虽然它看起来非常大气非常有力量但对于一些体型相对较小的女生来说确实有点不适合。不过对于我这种一米八的大汉来说却是刚刚好。刚刚前面也提到了这款车非常大。所以说车距是有点不好把控的，对于一些新手司机来说还是小心驾驶的好。在这里我还是要提醒大家道路千万条，安全第一条。喝酒不开车，开车不喝酒。毕竟生命是自己的谁也没有第二次重来的机会。毕竟一些马路杀手和鬼探头是真要命，如果车距不好好把握的话危险系数还是很大的。不过像我这种驾驶技术非常过硬的人来说这点问题还是不算事的。而且别看这车动力足体型大对我们影响最大的还是最现实的油耗毕竟现在的油价大家都是有目共睹的。总的来说有瑕疵但我能接受。毕竟没有遗憾才是最大的遗憾只有这点小问题才更加安心。
买车其实没什么不是很满意的地方，EA888高功率的发动机动力也完全够用了，而且车身这么大也不是很在意油耗了呀，不过隔音还是跟我的预期是差一些的，在市区的路段低速行驶是感觉还很不错，也没有什么风噪跟胎噪，但是一旦上了高速或者路况不好的时候胎噪加上风噪是真的有些大了，只能说去打开音乐听一听歌还是可以的，感觉风噪是因为车身大的原因吧，车无完车，总是会有一些问题的买自己喜欢的车就好了呀。。。。
不满意的地方就是它体型太大了，像老婆平时想开我车，我都不太敢给她开，她一米六的个子，会有视野盲区，而且也不太好控制车身跟前车距离，在市区拥挤的地方车辆多的地方也不敢开太快多多少少会有点看不见，其次就是倒车入库因为体型比较大，比一般小轿车难度系数要大很多，这款车不太适合女性朋友，第二个就是油耗量稍微会有点高，上高速风噪也会有点小大，噪音还是有点影响这个乘坐舒适度的。
外观设计的还是挺时尚的，比较潮流，我一下就看中它了，虽然当时进4s店的时候它的位置也不是很居中，但是扫荡了一圈之后就觉得它最符合我的胃口，近距离一观察，细节处理也非常的精致，元素都非常的时尚，形状不同，整个前脸的气势很足，有犀利的大灯以及形状锋利的进气格栅，这几个图形组合在一块儿之后更机械、也更重工一些，是我想要的感觉。
外观造型是我很喜欢的一个设计感觉，年轻又够酷炫，咱年轻人都追求个前卫潮流，而它刚好满足了我的审美需求，开出去或是放在停车场里，都老远能认出来是它，整个前脸是很霸气吸睛的，前后车灯相呼应，前大灯犀利，后尾灯很敞亮，晚上照明效果杠杠的，车身两侧的线条也算一气呵成，流畅而优美，轮毂更给人一种动感的视觉感，尾部也颇有时尚感。
外观设计充满了现代感和豪华感，前脸的大嘴式进气格栅、犀利的LED大灯以及流线型车身造型都展现出大众品牌的独特风格。车身的线条流畅，车顶的倾斜设计增加了整车的动感，让途昂X在路上非常引人注目。
外观沉稳大气，相当可靠，一眼看过去这台车子的外观就映入脑海之中，久久无法忘却。并且随着现代的汽车造型越来越个性独特，这台车子也在朝着运动时尚的方向发展，平时不论是哪种场合开这台车出去，脸上都是挂满面子的。
外观的话说实话我第一眼看到这辆车的时候真的又被惊艳到。这青云色正如周董的那句歌词天青色等烟雨，而我在等你。我从小就喜欢蓝色这个青云色直接打在了我的心巴上。而且这质感是我除了我女朋友摸过最舒服的。丝滑不失糙感原谅我词穷真的形容不出这种感觉。总体看上去很高端很大气。
外观没的说了，非常的威武霸气，非常的好看，进气格栅附近也是用了熏黑的效果，看起来很更加的年轻运动，没有途昂看起来那么的老气横秋，而且途昂X的外观也是看起来带一些沉稳跟霸气的，家里人都比较同意买这种车型，而且途昂X的后面也是双边四出排气看起来非常的有运动气息，后尾灯也是采用的一个熏黑的效果看起来非常的好看，就是那种既有运动风又不失去沉稳的感觉，整车的车身线条也比较突出，颜色也是自己喜欢的类型，轮毂是真的大，整体车身给人一个氛围是真的大车了，之前都是习惯开轿车的，开这样大的车型之前也是有点不习惯的。。。
外观体型是非常唬人的，毕竟是一辆suv，整体看着也挺帅气的，我的朋友们都夸赞的非常不错，无论是外观还空间，对于这辆车的评价还是很不错的。
内饰设计的还是挺精美的，线条缝合处理的比较精致，不粗糙，座椅的用料也比较细腻，触摸的时候软软的，没有廉价感，而且有一定的防水功能，还有一定的弹性，音箱也不错，放音乐的时候音质非常的立体，比较通透，发出来的声音不沉闷，而且空调也十分的灵敏，开暖风车内可以迅速的暖和起来，等到夏天开冷风的话相信它的反应也不会让我失望的。
内饰设计风格是偏向年轻化一点的，整体的选材用料也很考究环保，基本手触摸的地方都是软材质，做工也比较好，很有细节感，让车内的档次很高，中控设计还很合理，有层次感，想操作什么无需分神分心去找，大尺寸的屏幕更是很有新意，尺寸设计不小，也集众多功能于一身的， 操作也很流畅不卡顿。
内饰设计令人印象深刻，高质量的材料和精致的装饰使车内充满了豪华感，座椅舒适度高，仪表盘清晰易读，中控台的触控屏幕功能丰富。此外，车内空间的布局合理，各种储物空间也充足，为乘客提供了良好的使用体验。
内饰颜色做的特别地道，看起来特别清新典雅。在内饰做工设计方面也比较可靠，整个的舒适性都比较强。
内饰的话看起来很高端，这是我对途昂x的第一印象。有全景天窗还有真皮座椅，反正我坐起来是非常舒服的。而且我对这个不太感冒反正我觉得舒服就好。
内饰是真的好看的一批，副驾室的内饰板跟中控附近有一定的星空点缀看起来高级感十足，整个车的内饰看起来非常的高档，说实话比其他品牌同级别的车的塑料内饰好看多了，能摸到的都是软包裹，很多地方用的都是真皮，座椅也是非常的舒服，方向盘手感很好，中控屏也是触摸的设计，看起来科技感十足，全景天窗的采光也是非常的不错，而且座椅的腰部的支撑点都非常的到位了，座椅的话也是感觉很通风的，不管是夏天还是冬天都比较好座椅也是有加热的功能座椅的舒适度都比较软硬适中，开久了长途的时候也不会觉得不舒服的，舒适性好，坐进途昂后只管享受就可以，隔音效果相当好，在正常路段行驶基本没声音，就是高速会有一些胎噪风噪，不过现在有谁开车不停音乐呢？哈哈哈哈，基本上开音乐的话开起来还是很舒适的。。。
内饰这方面还挺好看的，相比大众其他车，这款车的风格还是比较时尚的，简洁的仪表盘，座椅也是采用真皮的，特别的软，十分舒适。
空间大差不差，够用就可以，平常用到最多的就是前排的空间，买一些东西都是随手扔到副驾驶的座椅上，后备箱都没咋用过，后排空间也很少有人去乘坐，除非有同事坐顺风车会用到，我也大概询问了一下，给的回馈还是很不错的，我自己也有去体验，直观感受也还行。
日常来讲，就我一个代步开，基本不怎么载人，我个头在178，但身形胖，不过坐主驾驶的话，也能活动自如，头部不会感觉到憋屈，后排坐上三个成年人也不会说空间不够，但腿部活动局限较大，不是那种特别宽松的感觉，而储物空间方面是很可以的，储物格真不少，放置一些小物品很方便，后备箱的深度也可以，开口也大，能够放好几个行李箱。
内部空间非常宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的腿部和头部空间，后备厢空间也相当大，足以容纳大量行李和货物，这对于经常需要携带家人出行或进行长途旅行的人来说是一大优势。
这台车子的空间还是挺不错的，哪怕是在同级别的车型里面来讲，有这样的空间表现也是比较优秀的，竞争力很强。前后排的乘坐空间都比较宽敞，提供了足够的头部和腿部空间。让整个的乘车环境都轻松了不少，可以非常自在的伸展。并且整个车内的储物空间做的也还比较丰富，车门两侧的储物格子以及整个的大尺寸后备箱。无论是日常购物，还是居家出行，旅游都是可以轻松应对的，大大提升了车子的实用性。
空间这个方面大家更加无需担心了。毕竟这么大的车如果内部空间很小气的话也不现实对不对。就先说门把手旁边这么个小地方吧可以买一个车内的小盒子里面就可以放很多比如手机，卫生纸，充电器，耳机等一些物品。而且最重要的是像这样的门把手一共有四个。中控台旁边也可以放一些身份证，银行卡，足浴卡等一些卡片，很方便想拿的时候随手一取就可以了。如果朋友们跟我一样开车的时候需要戴眼镜平常不需要但是眼镜没地方放的，这前照明灯下面有一个小盒子可以放置眼镜等物品。中控屏幕下面有一个回弹式的盒子里面有usb充电孔和点烟器，如果您开车累了想解解乏想点一根女朋友送的中华随手就可以点上，抽着烟听着曲开着小车吹着风这是不是大多数男生最爽的时候。而且不用的时候关上它会显得更加整洁简约大气。这对每个男孩子来说都拒绝不了吧。第三排的储物空间用着也是非常舒心的，储物格都有5座情况下的后备箱的空间是非常巨大的，满座后也有一定的储物空间，几个小型旅行箱也是没有问题的。甚至你搬家的时候几趟就可以利索的搬完，省时间就是省金钱。省的叫货拉拉了，而且自己弄也方便也省心。
乘坐的感受跟空间简直无敌好吧，途昂X的前后排座椅可以调节的幅度非常的大，如果座椅调成最低或者最后，本人升高180，体重80公斤，调成最低或者最后躺在里面手和叫都购不到方向盘跟油门刹车踏板的，我觉得即使身高再高点，体重再重些也是够不到的，因此前后排的空间基本上完全不用担心，坐在车内也是非常的舒适，后排的头枕也恰到好处，我觉得车内空间是非常大的一个亮点了，之前买车也是考虑的这一方面的
这款车空间应该没什么可说的得了吧，它大到简直难以形容，家用空间范围是绰绰有余的，完全不用担心空间这个问题，后备储物厢装一些大件也是不在话下的，载人全部坐满的情况下，不会有一丝拥挤感，而且我们家人口也就一家四口，这么大空间我都觉得浪费了，买这辆车主要是上班，对于我来讲确实大有用处，因为经常外出谈业务，有了这辆车，面子大大提升很多，要知道我们男人在外 还是比较好面子的。
开车的时候我觉得底盘还是挺扎实的，没有明显的颠簸感，路过急转弯的时候也有较强的抓地感，无论是方向盘还是车体，在面对这些路况的时候都不会打飘，唯一不足的就是动力，满载的情况下爬坡过程会有一些吃力感，感觉反应的没有那么的带劲儿。
动力感觉是很充沛的，能用爽快两个字形容，很有驾驶乐趣，起步阶段没有延迟，红绿灯总可以第一个冲出去，加速也平顺，推背感也是说来就来，后面遇到爬坡或是超车也是很迅速的，没觉得有吃力感，操控起来也很灵活，尤其是这个方向盘，轻盈的很，一只手就能掌控，转向也是挺准的，过一些急速转弯，整个车身的表现能稳稳的，不发飘，刹车制动也积极及时。
驾驶感受非常舒适平稳，座椅提供了良好的支撑，悬挂系统在不平整的路面上表现出色，减震效果出色，让驾驶过程中感到非常愉悦。此外，车内的隔音效果也很好，几乎没有外界噪音干扰，增强了驾驶的宁静感。
起步时候动力表现还好，但是随着动力的提升，提速效果慢慢有些下降，但总归还说得过去，开起来还可以。家用车说实话要太强的动力输出其实也没啥用，主要就是油耗低，可以满足日常代步就可以了。在市区上面超车的时候动力表现还可以，但是上了高速，尤其是速度偏高点的时候，再往上提速就显得有一些吃力。不过舍得踩油门儿，总归动力还是可以往上继续提的。除此之外，车子在操控以及转向车身的稳定性各个方面做的都是相当满意的，日常出行也比较放心。
驾驶感受：驾驶感更加不用说了。途昂x还是很懂男人的，这个驾驶感受是非常棒的。这个起步非常的平稳，无卡顿，提速快。而且减震效果非常不错，我甚至一路都感觉不出来顿挫感，这么舒适我都怕我开着开着睡着了哈哈哈哈哈哈。而且如果你女朋友晕车的话就更好了，这个车完全不会晕非常的平稳。最极致的驾驶享受。
驾驶感受的话，开起来是感觉很不错的，油门的相应很快，不会有拖沓的感觉，变速箱调教的也是很不错的，基本没感觉出有顿挫感，不管是市区路段还是跑高速动力都是随叫随到的，而且跑高速的话后劲也是很足的，方向盘的转向非常精准，底盘的质感很好，不管是过弯还是高速变道都能给足我很大的信心，而且跑高速一点都不带飘的，60多码过弯也是感觉一点都没有问题，而且方向盘开起来非常的顺手，打起方向来也是非常的轻松
说到驾驶感，我个人还是比较满意的，除了会有些视野盲区，倒车入库不太精准，其他方面都没什么问题，提速是比较快的，在不太平坦的路上行驶错顿感也不会很强烈，这一点我还是很喜欢的因为年纪大的老年人肯定经不起摇晃，也容易晕车，像我妈这种经常晕车的人，坐我的车都没什么太大问题。
油耗只有在最开始那一周的时候有一点高，因为那期间利用的频率比较低，现在年底了，工作比较忙，过年也打算开着它回老家，这期间也跑过几次高速，可能是得到了一定的刺激吧，所以目前的油耗就越来越低了，并且下降的速度还是挺快的，也让我大吃一惊，虽然自己没有做太多的调整，但是它凭借自己的能力就已经往下掉了不少了。
低油耗的表现也是它的一大优势，目前用车来说周期不长，基本都是在城市路面开，油耗在7.4左右，这个表现我是可以完全接受的，等后续多跑跑长途，没准可以降到7L呢。
油耗：油耗表现相对一般，在城市道路上，油耗偏高，尤其在拥堵的交通情况下。然而，在高速公路上，油耗相对较低，这部分地弥补了城市行驶时的不足。
平时用车环境主要就是在市区里面上下班的早晚高峰期。算下来百公里油耗在八个左右，在高速上面跑的时候大概就是七个左右。其实这样的油耗表现还可以，不算太低，但也不高。
油耗：话又说回来了这个油耗是比较高的，而且现在的油价也是一言难尽。不过谁叫他是途昂x呢哈哈哈哈哈哈哈所以我还是很乐意接受的，油耗高代表动力足嘛。
平时用车的时候一般都是在市区，但是有时候也是会跑跑高速的，平常的优惠算下来一般是0.9元块一元每公里了，也不是不能接受呀，用车成本的话可以是有些高的，不过的话毕竟车的重量摆在这里的而且是一台380TSI的EA888 2.0T高功率发动机油耗还是可以接受的，油耗还是看个人脚法的，不过大家不要报太大的希望，这个车重的车型油耗都低不到哪里去的。。。。。。
油耗：油耗这一方面我之前也说过是比较大的，其实我之前买的时候也没有抱太大想法油耗低，毕竟车型比较大，但是想想也算正常，这么大一辆SUV也不能跟小轿车来比较，所以想想油耗这一方面高一点还是比较正常的。
买车第一件事就是先了解价格，在自己的计划之内、能接受再去体验，要不都是无用功，我就是遵循了这个步骤，了解了几辆价格差不多的车子，对比下来它的优惠力度更大，上手操控的时候性能更强，实力也更突出一些，售后保障也是不错的，因此就赶紧入手了。
对比的其他品牌，我认为它性价比不错，尤其这开了段时间了，更感觉选对了，各方面表现都是很可以的，动力比较好，燃油方面也符合我的预期，再有外观运动时尚，内饰简洁市场上还是有一些口碑的。
这台车子的销量好的原因一方面也是因为性价比高。随着现在的汽车竞争越来越激烈，厂家的优惠政策以及车辆的配置都在有着明显的改进，选择这台车子确实也是一个很不错的选择。
性价比在这个价位算是很能打的了，相比于其他车款这款途昂x不管是功能还是外观，性能，内饰，空间都是秒杀其他车的，在这个价位买到这款车我觉得还是非常划算的。
这款车的性价比，我觉得是非常好的，三十多万的价格能买到这种配置的这种空间的车我觉得是非常不错的，配置也是很齐全，同价位上豪华品牌的话实在是买不到什么好车，而且空间跟发动机排量都不是同一个级别的，日系也看过很多同价位的车型了，实在是不是很喜欢他们那种塑料感，感觉看起来很廉价，国产车的话30多万还是没什么竞争力的，美系车也是内饰不是很喜欢，看来看去的话还是只有大众的途昂X恰到好处，要空间有空间，要动力有动力，不过有实力的朋友们可以上2.5L V6发动机的配置会更加好一些，本人开车也是比较随和的，所以对于我来说，380TSI的EA888 2.0T高功率发动机已经足够我的日常使用了，
