最不满意的是隔音效果，市区还好，就是在高速上超车的时候速度快了，也会有点风噪声。

我觉得suv一定要买黑色，那样才霸气，我的白色现在越看越不耐看。

最不满意的是加速表现，感觉踩了油门反应没那么迅速，给了油门反应也没那么明显。主要是试驾时候也不能踩的太猛，试驾时候没感觉出来。

内饰材质跟用料不给力，新车异味困扰比较大，尤其是座椅位置，在地上通了好几次风才不那么刺鼻。

要说不满意的地方，那肯定也是有的，目前就是感觉它的隔音效果并不是很优秀，特别是在车速提升到80码以上的时候。

这台车的外观设计比较普通，没什么特别出色的设计，希望能增加一下辨识度。

新车内饰有异味。比较重，才提回来的时候正好热，真心想不到我怎么开窗散味道的，只能开着空调开着窗，有点无语。刚上市不久就买了，也是奔着早买早享受，优惠还是略小，性价比不高。喜欢的朋友可以在观望一下。

车子在大问题上都很棒，小细节的处理就没那么全面了，比如新车异味，当然还有油耗。

不满意的是配置还有所欠缺，希望更全面一些。

车屁股造型不太好看，还有内饰算不上精致细腻。

新车有异味，车漆也不厚实，五一自驾游遇到碎石路段，轮眉处也挂了彩。

主要还是车子里面有异味，然后油耗不算低吧，但是买这么大车，我一开始也有一定的心里准备了的。

配置比较低，二十多万的车子，连个360全景都没有，同价位的国产车都开始安排540度全景了。

可能受限于价格吧，感觉内饰不是那么的豪华，多多少少就是有点简约。

我觉得隔音效果不是很好，因为我们经常出远门，如果在高速上开车太快，就会觉得密封性不到位，些许噪音也会影响出行体验。

最不满意的一点是车内的储物空间有点少，对于司机来说储物空间是足够的，后排乘客位置附近的储物空间不多，对乘客来说不是很方便。

配置比较素，都是些基础的功能，尤其是像现在流行的驾驶辅助功能非常缺乏。还有内饰设计上相对传统，没有什么大的亮点。

各方面都还可以，蛮好的，没有不满意的地方，我还蛮喜欢的。

我们这优惠力度不算大，不如网上看的那么实惠。再就是开起来之后噪音不小，尤其是高速上显得有些吵闹，不够安静。

23款胜达旅行家改款后最大的槽点就是前后车标颜色不一致，前脸的深灰镀烙色，改的很好看，可是尾部缺还是亮银色，感觉有点不协调，不知道以为是自己改的车标呢。

大灯的造型经过一番大变身，现在看起来超有个性，一亮起来，那光束能照亮老远，夜间开车安全感满满。

这车的外观造型终于跟上时代了，可比之前老款的要霸气威猛多了。

前脸全新的六边形进气格栅尺寸更大了，中网是有点像鱼鳞网状的造型设计。两侧是狭长的车灯。车顶有行李架设计，提升了运动性。19寸大轮毂造型有点像盛开的机械花朵，有一种赛博朋克的美感。车尾设计的是贯穿式的LED尾灯，排气布局是双边单出的，造型还是不错，白色外观也很显年轻运动。

萝卜青菜各有所爱，谈车子外观就得说个人审美了，我看着胜达的外观很帅。

萝卜青菜各有所爱，这个车的颜值是我很中意的地方，感觉视觉效果很大气。

外观算是中规中矩吧，辨识度有点差强人意，感觉设计没什么太多新意。

得益于将近比较长的车长，实车看上去非常大气，尤其是车门下的黑色装饰，在视觉上拉长了观感。并且，两边勾形的那个尾灯与这块镀铬装饰板在造型上有异曲同工之妙，算是有一些细节上的小呼应，乍一看一般，细瞧一段时间还挺有味道，我还是挺喜欢的。车头还是大面积的造型格栅，很有大海浪花的味道。

车子的造型很不错，整体看上去挺有档次的，前脸造型霸气，停在一众车型中辨识度也蛮高的。

外观很大气，我选的黑色外观，B、C柱都做了熏黑处理，增加运动型和整体性。车顶行李架设计，车内人员满座的情况下，车顶载物发挥大用处。车尾灯设计的是两侧回旋式的贯穿式灯光，有辨识度。

外观整体造型还凑合，前脸看着时尚大气，就是后尾部的设计，我欣赏不来。

外观设计蛮对我的审美口味的，外观本来就不好界定，帅不帅的自己看着舒服就好。

外观还是要给满分的，颜值很高，车身线条很好，开在路上回头率还是蛮不错的。

尺寸很大，看着稳重大气。前大灯是LED的，后尾部有贯穿式的尾灯。外观每个人有不一样喜欢的风格，胜达的这个外观设计我挺看好的。

侧身看上去比较大气威武，男人开着，成功人士的那种气势就有了。

外观的造型已经足够漂亮了，车上的线条也挺吸引人的，在路上开车也能够得到较好的回头率，大灯的设计比较犀利，并且照射范围挺广，提高了晚上开车的安全性。

它简直是让人一见倾心，这辆汽车散发出一种自信和魅力，每一条线条都如此流畅而动感。

前脸的中网尺寸小了点，没有展现出那种气势来。车尾倒是挺漂亮，双出的排气孔装饰很唬人，有种性能车的感觉。

外观这个部分就是萝卜青菜各有所爱了，选择自己喜欢的就行，这个没有统一标准吧。

车身尺寸大，线条硬朗，看着非常有力量感。前脸分体式大灯的设计有几分凶狠感，整体造型十分运动。

骗运动休闲大气耐看的那种，外观不喜欢现在的造车风格另类感，线条简洁

内饰方面，车门和中控台的包裹材料很高档，座椅的面料很软，透气性也棒棒哒，坐久了也不会觉得闷热。

内饰方面感觉塑料杆有一点点重，而且中控屏的设计也很老旧。

黑色内饰还是比较有质感的，座椅乘坐舒适感也比较强，腰部和腿部支撑型过关的。中控台超多物理按键，刚提车时候不习惯，找来找去，现在开了几个月车，也习惯了，还觉得挺顺手的，方便操作。12.3英寸的悬浮中控屏提升了车内科技感。

一中控布局本就没啥亮点，二材质用料没诚意，所以车子内饰这块建议优化一下。

内饰的做工挺精致的，软材料居多，而且车机系统用起来也比较的灵活。

我对内饰本身就没有特别高的追求，这台车对我来说完全够用，方向盘的触感也挺舒服的，储物空间也很充足。

对于这台车我最喜欢的就是它的内饰，坐进去的第一刻，看到很多的实体按键，我就发自内心的欣喜，按键的质感以及配色都很显高级，现在这样设计的车可不多了，且买且珍惜。

内饰的布局看着很大气简约，部分功能按键的分布也比较清晰好用，就是新车有点异味，不然更完美。

内饰中还是保留了较多的物理按键，操作顺手又方便。12.3英寸悬浮式中控液晶屏尺寸大，视线清晰。车联网和4G网络支持在线听歌、小朋友听故事、导航等，满足用车和车内娱乐需求。全景天窗在外出自驾游时候很惬意，在云南的时候，晚上和老婆孩子躺在车里，吹空调，聊着天，看星空，那是在成都久违的繁星点点，幸福又温馨，还不怕被蚊子咬。

内饰的整体布局看着还可以，而且各种按钮按键的用着也挺方便。

内饰看着还是可以的，就是新车有异味，提车到手之后，我通了好几次风才解决掉。

内饰其实造型设计还是很不错的，就是有一股异味，比较难闻，新车异味比较大，让我比较不放心。

内饰设计布局有点老气，缺少了点年轻设计感，再改款的时候应该也得设计的年轻一些。中控屏幕也用上个8155芯片这种。

内饰的材质就是中规中矩那种，谈不上豪华，但也不拉胯。

内部的装饰挺周到的，看上去就挺大方，只是我觉得如果多一些软软的材料，可能会让精致气息更浓郁，隔音效果也需要提升一下。

车内细腻的材质，时尚的色彩搭配，让人感受到很舒适。

内饰的做工很好，面板拼接严丝合缝，按键也很紧实，丝毫不松散。只是它的设计一般，很传统，用料也没啥高级的材质。

内饰我觉得还是跟紧潮流的，设计的也比较时尚，看上去蛮舒服，不会觉得很复杂，座椅的包裹性也很好，长途驾驶不会感觉特别的累。

这套内饰说是10年前的风格都不为过，整个设计很传统，都是按部就班。还保留了那么多实体按键，操作是方便，但就是觉得不够清爽。

用料还可以，软包处很多，现代下了功夫，比同价位的日系“二田”SUV有诚意的多。

我这个185的大个子坐在主驾驶位上，感觉就像找到了自己的专属宝座，腿部和头部的空间宽敞得就像在自家客厅一样。

整车的空间表现还算不错，毕竟是一台中型suv，车内有不少储物空间。

空间表现很厉害，接近了5米的车长设计，和2.865米的轴距，充分展现了这个车超大空间设计的理念。前两排座椅的舒适性更高，第三排略有点小，但是也足以坐成年人。后备箱也是大的出奇，买车之后没有出现过空间焦虑。车内后排座椅还可以比例放倒，放倒后可以当成大四座车使用，灵活多变空间满足不同用车场景的储物需求。

胜达的空间真心可以，我们全家都属于那种大块头深踩，满载出游时竟然不觉得憋屈，于我而言就很不错。

前后排空间都非常的大，包括第三排坐着也不会觉得很拥挤。一家人出门的时候开着它完全足够。

空间还是挺充足的，每个空间也都挺宽敞。座椅的支撑性和包裹性不错，坐久了也不会塌陷。

实用性和乘坐姿势上也不用过多担心，后备箱偶尔想拉个大件物品它也能胜任。但是，两米八多的轴距在这类车里面算不上大，后排的空间就比较小了。我身高178cm，还是显得比较憋屈。

胜达的空间很宽敞，每一排的座椅布局都比较合理，车内的每一个座椅都可以伸展开腿，而且头顶也保障有空间富裕。

车身尺寸4945mm?1910?1720mm，也有2865mm的轴距，车内空间前中后排都还不错，在车里不会感到压抑和局促。第三排座椅适合坐小孩或者个子小巧的成年女性。标配是2 2 2的6座布局，加2000元可以升级为2 3 2的7座布局，根据个人用车需求来选装。我们自驾腾冲那次，虽然是长途乘坐，但是合理安排座位，大家都觉得车内空间舒适，一个坐姿坐久了就换个姿势。车内的空间也可以灵活变化，后排座椅可以按比例放倒，当需要用车搬运大件物品时候，可以通过放倒后排座椅扩大后备厢空间。

胜达的空间很大，不管是乘坐还是后备箱容纳量，都可以，全家出行带啥装备都没堆满过，很有实力。

车内空间是挺宽敞的，不管是乘坐空间还是后备箱容纳量，都比我最初预期的还有优秀。

车内的乘坐空间确实不错，家用太棒了，每一个位置乘坐都相当舒服宽敞，很贴心。

空间大，6个座椅全部坐满人，完全没有压力。第二排的两个座椅想坐着就坐着，想躺下就躺下，乘坐的舒适度很高，为家用而生的大空间中型SUV。

车身尺寸都是比较大的，所以空间就肯定是够用的。

车内的空间确实不错，当时买车就觉得要买大空间的，这样出行就不会觉得空间让人尴尬了，在车里的视野效果也挺好，高度和宽度保持的都比较充足，就算是出远门，拿大的行李放在后备箱都没压力。

乘坐空间够宽敞，就是后排的储物空间要是再多一点就好了。

我们平常是小孩坐在第三排，空间够用了。储物格这块，前排考虑很周到，特别是中央过道附近，能放东西的地方太多了。

储物空间很多，而且车内除了乘坐空间很好，头部空间也很宽敞，完全不会压抑。

对于第三排，其实我只是想要作为备用，这样带上父母一家六口出行也能满足。但如果经常要用到第三排的话，那空间还是局促了些，没那么宽敞。

空间大：头部、腿部、三排的空间这个价位合资车没有综合性超过胜达的。热门六座七座我都试乘过，不是三排空间鸡肋就是头部空间不理想

开的时候起步速度快，推背感强，但是在高速上，隔音效果差点意思，风噪声有点大，需要自己适应。

动力响应很灵敏，起步阶段加速很线性，换挡的时候也没太大顿挫感。

驾驶感受：驾驶体验怎么说呢，就是正常开车没问题，我买这个车主要就是为了家用，看中的是乘坐的舒适性和用车的安全性。如果你是一个喜欢激烈驾驶，喜欢猛踩油门的快速起步感的车主，可能就达不到你的要求。

车子的动力比较足，一脚地板油推背感?就给到了，方向盘精准，底盘也扎实，开它出门很稳。

动力挺有劲儿的，稍微多给点儿油就有推背感，方向盘的指向精准度也高，开起来感觉得心应手。就是车速快的时候，风噪，胎噪也就跟着上来，舒适性这一块儿还有一定的提升空间。

动力输出比较线性，起步和加速过程也不拖泥带水，就是起步过程偏慢了一些。

虽然车机的UI布局一般，但开车的时候使用起来比较流畅。打灯并线时仪表盘会出现车侧盲区影像，显示很清晰，驾驶起来安全度进一步提高。这让我对它的好感度又一次提升。发动机，动力够用转向灵活，底盘还有那么一点韧劲，大车的那种笨重感不强，开着很舒服。

动力很猛，操控这方面也不拖后腿，方向盘力度轻盈，不管走市区还是自驾游，开胜达都很轻盈舒服。

动力强劲的2.0T发动机和换挡顺滑的8AT 变速箱，旅行家随时都能理解我的驾驶意图，能陪伴我带着家人去远行。最远我们全家人一起自驾从成都出发去过云南腾冲，一路都很顺利，动力充足，超车轻松，稳定的悬挂系统让车内驾乘人员感到舒适稳定，不容易晕车。

胜达的驾驶感受很棒，总结下来就是稳定且精准的操控，加上充沛的动力，还有精心调校的悬挂系统，开着它有劲好玩又舒适。

车子开着很有劲，起步快提速也跟的上，而且方向盘力度合适，转向精准几乎没有虚位，不管市区还是高速，都挺好开。

底盘高，车身大，开起来操控没那么好，一般吧，会有虚位，指向不太精准，有种开船的感觉。

很多人说AT变速箱低速的时候顿挫严重，真正开了AT变速箱的车子，也没有说的那么严重，就是冷车的时候有点感觉，车热了以后完全感觉不到了。

车身看上去很大块，但配备的发动机足够给力，带动它没有问题。

动力是够用的，只要想超车，直接踩下油门就行了，速度反馈快

虽然车身比较高大，但操控起来还是很灵活的。起步也不会很肉，跑起来还是挺给力的。

2.0T发动机动力十分充沛，加速响应很快，超车也足够犀利。变速箱和发动机匹配非常默契，整个动力输出都是特别顺滑的。不过底盘偏硬，不够柔韧，质感算不上好。

起步反应还蛮快的，加速给力，稍微给点油门，车子的速度就起来了，超车轻松，不管任何路况下驾驶都游刃有余。

起步加速会有些缓慢，动力响应不够快，没有那种随叫随到的感觉。速度起来之后倒是还好，动力能逐渐输出，后段的加速表现也挺持续的。不过底盘滤震没那么充分，在走烂路的情况下会觉得不够舒服。

动力足：2.0T排量8AT变速箱动力充沛，游刃有余，最主要是操控平顺，静动皆宜，驾驶感不错

我自己驾驶习惯好，所以还是挺省油的，夏季开了空调也在9.9L左右，不用刻意控制油耗。

油耗真不算高，作为一辆中型suv也就9升油上下，一点没有燃油压力。

油耗：百公里10.5个油，考虑到这么大这么重的车身，油耗也算在正常范围吧。

油耗的话，跑高速还好点，日常开它通勤的话，对比一般家用车还是高了些。

目前油耗大概是在百公里8.6L左右，我觉得还可以吧，毕竟车身的块头这么大。

作为一台体型偏大的车，油耗还是比较高的，现在天气比较热上车就开空调，油耗基本是10.5L/100km。

油耗：我以为这台大车的油耗会很高，特别是像我这种作为家用，都在城里开车。实际上还是不错的，就十个油左右。

坦白讲，这个油耗我觉得多多少少有点超出预算了，虽然当时买SUV就有心理准备，但是每次同事晒自己新能源汽车的养车费用，我都表示很羡慕。

2.0T涡轮增压发动机，而且车身大，也比较重，油耗稍高，大概11个油。但是只用加92的油，日常油费支出也不会很多。

SUV的话，这个油耗还行，不过我最近总跑高速，反正到市区也不省。

油耗这块着实有点高，我最初预想八个左右，但是通勤路上遇到堵车，基本都超预算，期待后面能降一降。

接近11的油耗不算低，有点偏高的，不过相对也算是可以接受，因为毕竟车子很大啊。

2.0T发动机，加上这个AT变速箱，都是为了性能和稳定性考虑去安排的，在燃油经济性上可能就稍微差一些，市区综合油耗8.5个，加上平常跑跑快速路，差不多稳定的就是8个油。

既然买了油车，就不太在意油耗高低了，不过我发现油耗水平还挺经济的，可能是因为我经常在高速上开车吧，现在油耗才9L

根据我的亲身经历，它算是比较省油的车，在城市拥堵和高速行驶中也不会太耗油。

油耗比我预想的要更高，基本都稳定在11L以上，和我心目中想象的省油效果差距较大。

一开始还有一点担心油耗，但是现在开了下来，油耗完全不看了，8个多的油耗，让我觉得很放心。

高速上油耗很稳定，8L左右。市区就看路况了，如果遇到堵车的情况，基本都是要保持在11L以上，离我心目中的省油还是有一定差距的。

目前新车开的少，没开多块，油耗可能有点高12个油

这车的定价给我的感觉就是实在，十万多的价格，还免费给了一年保养，外观颜值高，内饰也高档，性价比很高了。

车车的性价比还是非常不错的，裸车价谈到了十八万五左右，最后全部落地下来19万多一点儿。

作为一款中型SUV，有大空间、高颜值、多配置等优点，性价比很不错哟。

评价一台车的性价比就意味着你觉得它买的值不值，动力技术成熟，品质可靠，这个价格买胜达，还是很划算的。

优惠力度还不错，价格合适，我觉得这车的性价比很高。

个人觉得这台车的价格和实力是很匹配的，尤其是合同级车比，它的价格比较低。

确实价格也算不上贵，但是我买的早，现在一看优惠力度已经好大了。现在这个价格买就性价比高了。

看车子的诸多方面表现，胜达这辆车的性价比非常可以。

考虑到空间、座椅布局和其他整体表现，性价比不错，很适合家用

这个有点不太爽，买车时的优惠力度不够大，而且服务态度很冷漠，要不是看车不错的面子上，真不愿意买了都。

性价比我觉得还不错，价格虽然高，但是优惠力度大，送的东西也到位，加上车子表现很全能，买它值。

性价比我觉得一般吧，价格确实不算贵，但是本身车价也不算低，而且买车送的礼品比较少。

优惠力度不是很大，总价20.6也在理解范围之内。这个价格买台中型SUV也算是挺值

想提车的话一周之内都可以。价格优惠也是比较大，有三万多的现金优惠。

汽车的价格并不算贵，口碑好，而且当时4s店也给了一定的折扣。

性价比我觉得是可以的，购车有现金优惠，外加小礼品赠送，怎么看都划算。

对于合资来说，这个价格不贵，但从产品表现上来看，也谈不上有什么特别优秀的地方。至于值不值，这个就见仁见智了，看个人的要求。

买车送的礼品比较少了一点，这点让我觉得对于性价比有一些影响，价格还是到位的，很实惠。

我看别的地区胜达的优惠力度挺大，但不知为什么，在我们这就是谈不到这个价格。

这车当初没改款那样式、那价格毫无性价比，现在优惠都在5W以上，新改款又漂亮，落地20W买中型六座SUV真的很香，而且吃92#油，养护成本不高。