动力不太够用吧，也这么大的一个车子了，发动机还是有点不够用，

感觉座椅不是很舒服，平常坐在上面短途开开我觉得还挺合适，长途就有点腰酸背痛了。

虽然有很多功能可以选择，但总感觉界面有限粗糙了，有待优化，其他没毛病。

非常欣赏这种设计风格，对于这台车整体的表现我都是极为满意的，这台车用它的魅力成功征服了我，没发现什么大的不足，最满意的就是这个车的外观设计。

槽点一：说实话，这个车的nvh性能不太好，在跑高速的当中，尤其更加明显，就算是完全封闭的车窗情况下，也能够很清晰的听出胎噪的声音，但是如果你放放歌的话，也还能接受 槽点二: 我们都知道大众的车机性能不好，联网老是会断掉，手机的APP老是不会更新位置，信号会丢失，这个也没办法，看下后续通过车机升级版本会不会好一点 槽点三：这个点也是我老婆一直诟病的一个特点，因为帕萨特的后排窗户不能完全打开，总给人一种没有打开的感觉，他就一直吐槽这一点，每次他坐在后排每次都要说一遍 槽点四：在起步的时候有明显的顿挫感，可能开习惯了电车的人对于这种感觉更明显！ 槽点五：这个车不是大掀背，所以任何高一点的东西，都要打倒放置，放的深一点的行李箱，也很难把它拿出来

不满意的地方只有一点，就是这辆车子的内饰没有太大的改变，整个内饰看上去还是非常素的。其次就是这辆车子的隔音效果差了很多，车速过快的情况下，风燥声还是非常明显的。

储蓄空间很一般，而且我觉得深度不是很够。外观颜值是挺炫酷的，经常开上路，有一些人会偷瞄，但是车漆厚度也真的是很一般。

方向盘握着的手感不是很好，平时单手没有办法操控。还有车漆感觉不是涂抹得很均匀。

23款虽然还是有了很大的改变，但是这个内饰几乎是没有什么太大变化，感觉和22款差不多，还是那个车机和内饰布局，比较单调。

新车车内的气味重，可以多放一些活性炭来除除味儿，大太阳的情况通风暴晒一下，味道很快就散了

这一款车子令我不太满意的就是它的减震了，像上个周末我们去海边，通往海边有一条路是那种泥路，特别的坑坑洼洼，开这款车就不敢把速度开的太快了，因为震感太明显，而且也怕把底盘磕碰了。

碰到一些小问题，简单说一下吧，第一点就是他的内部设计不是很好看，新车异味也重。第二点就是它的隔音效果不是很好，尤其是胎噪噪音有点大。

不太满意的地方是这辆车的内饰异味比较大，购买这辆车的是时间也不短了，但是因为没有散去的趋势，偶尔会让我感到焦虑。

高速行驶时的轮胎噪音有点大，车载音响也差点意思，人声还原声音不够纯，除了这两点，使用感受基本能够令人满意

起步唯一不满意的地方就是起步时踩刹车，感觉刹车片有响声，很烦

不满意的就是当前的油耗，有一些偏高了，还没有降到九个点以下，偶尔会降下去，但无意之间又会弹上来，这种情况还是挺让人头大的，高兴又让人难过，我主要是想在夏天之前把它的油耗磨合到位，这样夏天开冷风的时候往上弹一点也容易接受，反正现在到夏天时间也还长着呢，还可以再磨合一段时间，着急好像也没啥用。

内饰方面的设计依然不是很出彩，虽然也是最新款了，这样的设计真的是比较老。

我买车的时候我没有想到它的油耗这么高，虽然我开车比较猛，但一般我也就上下班代步，在市区油耗到达了10个左右，不清楚是我个人驾驶原因还是本身油耗就这么多当初买车的时候说的是8个左右，没想到多了不少。

新车提车异味比较大，提车一周之后味道还是很强烈，特别是在车子停放几天不开的时候味能进去车内，坐进去闻着味道呛鼻子，只能是打开车门晾一会才行，车子开起来变速箱有换挡顿挫，特别是是在市区起步的时候要更加明显一些，但还是能够接受，大家都说座椅坐起来比较硬，最近使用段时间后其实还不错，并没有说的那么不堪，

不满意的地方其实还是有的，毕竟买这款车有段时间了，感觉这款车的内饰设计照着国产的同级别车还是稍微差一些，别的车都已经上了非常大的大屏，而且那是设计的比较奢华，但是帕萨特个人感觉设计的风格还是偏向简约，就这一点感觉不满意。

外观还是比较好看了，这个中网很耐看，尾部的线条也更为精致，整体搭配也协调

唐的这个外观真的是百看不腻，这个车头更加夸张，车身也更为宽大，看着就大气。

帕萨特的外观我觉得还是很适合年轻人的，怎么看都觉得耐看，造型更为独特的设计也能够让他的颜值更高，更适合年轻人。

刚好这款的外观是我喜欢的样子，造型大气的车身，让人眼前一亮，各方面看着都还是比较喜欢的，它就变成了一种深邃的魅力。

星空版的颜值确实高，当时就是因为这个外观打动了我，矩阵大灯 格栅灯 贯穿式一体尾灯，还有灵动的天使之翼，树杈轮毂，整体一个黑武士的感觉

帕萨特的外观还是非常好看的，颜值非常高，尤其是改款以后，外观也年轻化了不少，非常有质感，夜间出行，贯穿式的尾灯也非常亮眼。整车外观也都非常不错，显得更加圆润了很多，看上去年轻化了很多。

造型这一块还是拿捏的，尤其是中网，再配上引擎盖上的线条，会给人感觉相当的运动时尚。大灯造型比较有灵气，加上下包围会显得更为潮流。车身的侧面线条会很流畅，加上轮廓的霸气感很足。配合尾部的立体性，我觉得整个颜值是值得赞美的，但是它的车漆厚度真的很一般。

颜值一点也不老气，特别的好看，车身线条比较平直一点，那种运动感和肌肉感是油然而生的。但是它车漆厚度确实是不太够。

最满意大大的就是这个前脸的设计，真是在商用的风格上有增加了一丝丝年轻和运动的味道，，而且星空的前脸做工非常的不错，看着很有质感。线条也是非常硬气，相对于迈腾帕萨特比例更好看，迈腾倒车镜有点小。

大气稳重；选前脸根据自己的喜欢，个人觉得经典前时间长点会更耐看，如果你是颜值控或是想要和别人不一样，就选星空脸也不错

整个外观设计还是时尚中带点大气感，车身看上去很修长。前脸中网造型也是挺有时尚感的。

外观设计的挺有个性，车头还是车尾灯都很好看。

2023款帕萨特的设计外观整体简洁大方。我选择的这个配置是星空版的车头设计，看上去非常美观。

大众帕萨特做出微调是最理智的做法，不过我觉得外观这东西差不多就行，这车在大街上的出镜率很高商务，碰到一样的车子就跟碰到队友一样，没什么不好的，车子质量也值得肯定

个人觉得外观是真的好看，整体的外观是非常稳重，尤其是黑色，也非常大气，个人觉得无论什么场合帕萨特都可以轻松驾驭，贯穿式的后尾灯，轮骨也很好看，带天窗，星空的前脸，中间连接的灯带，哇哦那感觉，前面LED的大灯的造型，从侧面看上去，尤其是黑色车身，真的看着很稳重，而且感觉很高级的感觉

外观设计的还是挺成熟、稳重的，我觉得这辆车子就是成功人士的标配，而且它的知名度也比较高，采用的刚好是家族式的星空前脸，时尚有范，每次都可以收获很高的回头率，尾部的车灯采用的是红色贯穿式，跟车漆也可以形成鲜明的对比。

设计很好看，大众车的高级感是显而易见的。而且灯型的造型也比较好看。

喜欢帕萨特新款的这种星空前脸，让人焕然一新的感觉，而且修长的车身给人一种成熟而有时尚的感觉，标配的18?轮毂，为整车的气质有了不小的提升。

前脸智能矩阵加分不少，比起精英版本的要更加好看还多了流水转向灯，配置比起精英版高不少，星空前脸是更加运动在加上蓝色的车漆，既稳重大气又增加年轻运动感，外观属于大气耐看行，家人朋友都比较推荐。

外观还是非常满意的，尤其是喜欢这款车的前脸设计的非常时尚好看，个人感觉星空版的帕萨特是最帅的，另外就是这款车外观做工也比较好

车内的配置比较高大上的，基本都是软包的设计，还有这么精致的按键设计，确实耐看

这内饰的设计我觉得是比较有年轻人的，大面积的软包，大大的屏幕，看着真豪华。

大众这点事真不错，高低配的内饰差别不会那么明显，后期自己改装也方便，整体设计的效果也挺大气的，属于耐看的一类型。

内饰的设计我也很喜欢，内饰的视觉效果很好，我都能拥有非常好的音质，音质真的很好，座椅设计啥的我很喜欢。

内饰方面，中规中矩，简约风格，延续的是老牌大众的风格，不过十色的氛围灯给人眼前一亮的感觉，还有门槛氛围灯，整体一种浪漫的情调

内饰方面帕萨特到没有像外观那样让我惊艳，车子内部设计相对来说比较朴实，虽然有氛围灯的加持，但是在白天不太明显，显得平平无奇。好在内饰座椅的用料还算非常不错，质感蛮不错的，做起来和摸起来明显能够感觉到皮质用料的实在，只不过中控的地方设计的太过普通了。

内饰入眼就是超大的中控屏和仪表盘，然后很多用料是偏细腻的，摸起来会很柔软舒适。而且细看它的空调出风口，会发现设计的很好看。

内饰个人感觉很赞，中控很有档次感和科技性，而且比较耐看耐脏。另外，很多做工摸起来的那个手感都是特别好的，软包的材料是不缺的。

内饰比较普通，座椅有点硬，而且整体的内饰颜色以黑色为主看着还是有点单调。但是材质还是比较不错的。氛围灯还是比较动感。

内饰的座椅用的也都是皮质的全皮工艺，方向盘的这个质感我非常喜欢，细腻但是不油腻，而且摸上去也比较防滑，非常喜欢

整个内饰做工和用料都不错的座椅还是打孔式的设计，坐起来透气性也很好，中控屏看着也是很大气的。

车内设计比较丑，材质用料也不是很好，新车的异味太大。

帕萨特的内饰做工精细，用料很好，座椅坐上去十分舒服，豪华的配饰也有很多，整体品质非常出色，但是车内内饰有异味儿，这一点不太能够让我满意。

内饰相比普通款，升级的地方我们是能看得到差距的，车机搭载车载智能系统，交互界面细腻，内饰不管是设计上还是质感的呈现我都很满意

真皮的方向盘材质，彩色的行车电脑显示屏，前排手机无线充功能，真皮的座椅，前排座椅多功能调节，主驾驶座椅的电动座椅记忆功能很实用，设置好后熄火开门下车座椅自动向后，上车点火关门座椅自动向前很高级

行车电脑显示屏是彩色的，要比单色的看起来更加的直观和清晰，一眼就能分辨的清楚，而且前后都有中央扶手，后排还有独立的杯架，放水杯的时候十分的方便，以前的车子没有，就经常忘了会扔在座椅上，上车坐的时候就会硌到自己的屁股，这一下解决了这个大麻烦，也更加方便了，而且这个中控屏设计的也挺好看的，屏幕尺寸正好。

设计比较中庸，虽然是最新款的，但是依然没有好看的设计，车内的做工用料也不太行。

一开始刚提车的时候崭新的内饰确实给人整体的感觉还不错，但是我来了大概半年左右，也可能是我本人不太注意，很容易在面板上留下划痕，而且在阳光下显示的很明显。

车内设计比较简单，或者是设计古板保守，并没有什么新颖设计，空调控制按键采用触控操作，好看不好用，不如实体按键来的方便，方向盘是真皮方向盘握感粗壮有力量感，十多寸液晶仪表显示功能挺强大，就是没有喜欢的HUD抬头显示这项功能，这点比较遗憾。

内饰是设计的，还是比较简约的，不过这款简约的内饰还是比较喜欢，因为这款车的按键，或者是一些中控台的设计还是比较符合我日常用车习惯的，因为我之前的一款车就是大众的车。

空间还是比较宽敞的了，这车子布局够舒服，五座车空间越做越舒服了

空间没得挑，毕竟有着这么一个夸张的车身尺寸作为支撑，这个车内空间日常使用不会有任何问题。

这空间可以了，这车内空间相比不用多说了，能够让我这种一米七五的个头乘坐的特别放松

有的时候捎带上爸爸妈妈坐着也没问题，头顶上面还有一个拳头位置，偶尔拉一些体积大的东西也很方便，我自己也能接受这样的内部空间。

本人身高一米七五，调到适合我自己的一个合适位置，头顶的话也有一拳的距离，后排空间也很大，基本上我坐上去的话，离腿部空间还有两拳的距离，后备箱也很大，但很遗憾的是他不是一个大掀背，所以很多东西都要打倒放，但是它很深，也很能装，我们现在全家平时出去露营的那些装备就一直放在车里面，所以空间方面，大家完全不用担心！

正常标准的B级车空间，我身高大概178，头部和腿部都留有一定的距离。满载状态下，空间也不会显得太拥挤。后备箱的空间也蛮大的，能够放很多杂七杂八的东西。

我这种体重已经达到1米7的偏胖一些的，坐里头，因为它的座椅宽度够，车体长度够，会觉得特别舒服。然后头部的距离也比较宽敞，距离车顶大概有2拳多。不过车里头的储蓄格不是很多，并且设计的深度很一般，有些东西会放不下去。

我的身高是有1米82，而且本身是偏胖一点的，坐在主驾驶位上会觉得非常的舒服，基本头部跟膝盖都可以很好的活动，不会有压迫感。如果做到后排，宽敞性没有前排那么大，但是基本也没有问题。其实，日常后排基本是亲戚朋友做的，他们也都说坐着蛮舒服的。

我一家三口感觉这个坐着还是非常的不错，特别是我感觉这个主驾驶的腿部空间很大，副驾驶也很不错，一般家里人都坐后排非常够用。日常一点问题都没有。

前排空间头部空间都很大，非常宽敞，后排空间也很宽敞，后排有单独的出风口，还有USB接口，都是很实用的

帕萨特这一款车子空间特别的宽敞，体型高大的坐着也不会感觉到压抑和拥挤，像我180 cm的身高坐起来都能够活动的开。

整体的乘坐空间挺够用的，前后排的间隔也是比较大B级车乘坐来说完全没有问题。后备箱的话稍稍有一点小，平时不出行的话还够用。

帕萨特是一辆中大型的轿车在空间上我个人是比较满意的，无论是前后排的乘坐空间还是储物空间方面的设计都比较合理。

内饰空间容积够大，电动感应后备箱开启便利，日常行李随便装，后排坐满三个成年人不觉得拥挤

帕萨特中型车的前后空间我是很满意的，车长约4.9米，约1.8米的宽，前排座椅都是电动调节的，只要后面不坐上1米75以上的，1米75以下坐在后排还是很宽敞的，如果说前排主副驾驶都做了1米8以上的他肯定是要把座椅往后调一调，那么后排的空间就相对来说没那么宽敞，后排再坐一个1米7左右个子的话，那肯定有点挤，本人1米7，帕萨特的空间我是一点都没感觉到拥挤，平常送孩他妈去上班送两孩子上学，他们的包包都没必要放到后尾箱里面，直接放后排，空间还是很充足的

内部的空间比例设计的挺好的，前排的腿部空间以及后排的腿部空间还有就是后备箱，这三者的比例都差不多，所以坐在前面和后边的时候不会过于的拥挤，后备箱的储物能力也没有变弱。

空间当然是挺大的，帕萨特在这个级别中也算是一个比较宽敞的空间，后排坐的比较舒服。

买车是我一家人共同使用的，我父亲身高175各方面空间都很富裕，腿的伸展包括前排舒适的同时不影响后排，对于我来说我的身高187前后空间很足但是头部就比较局促，身材较高大的人可能会有点顶头，后备箱储物空间也不小，4米9的车长加2871的轴距，前后空间怎么用都不会很局促。

本人身高170多点，体重在130斤，基本就是标准身材，坐进车内头顶有将近两拳的空间，后排空间要宽敞许多，腿部空间有三拳多，空间不输辉昂，坐三个人空间还能接受，就是中间地板凸起有点大，要是能够在小点就更加完美，周末一家三口出行后背箱放了满满一堆东西，两个行李箱加衣服零食之类的，还是很能装的。

空间非常大我一米七五的身高，坐进去之后头部的空间还是有两个拳头的空余，而且后排坐满人之后一点儿也不拥挤，后备箱的空间也比较大，作为家用车来说的话，日常肯定要拉一些东西，后备箱空间大的话能省不少的事儿，所以个人感觉这款车的空间家用的话，绝对是没有问题的。

其实就在市区里面开着动力还是完全够用的，但真上了高速还是会有点动力不够用的感觉了

其实dm最适合的状态就是在市区里面上下班，平常开车的时候基本不用怎么用油，使用成本也是真的低廉。

感觉还是比较容易上手，就算像我这种新手都能够很容易完全掌控，方向盘手感简直完美，大小刚刚好，抡着自由自在、

略踩就有明显提取，动力输出也能够做到一个持续稳定的输出表现，体验驾驶的快乐，开起来感觉车内挺安静的，我觉得这台车子的动力是真的好。

说到驾驶感受，首先给我的第一个感觉就是平稳。 我家里人的感受也是这样，比之前那台二手的朗逸好的不是一点半点，毕竟b级车就是b级车。 第二个感觉就是舒适 真皮打孔座椅，我的尊贵版前后排座椅都带座椅通风，尤其是在这个炎热的夏天，家里人的感受都是无比的夸赞。 再来说一说它的一个动力的表现，2.0t，350牛米的扭矩，186匹马力，在高速上超车表现绝对不输，有一说一，在家用的燃油车上，我感觉还是不错的。搭配7挡湿式双离合变速箱，虽说在低速时有些许的换挡顿挫，但其实开久了，掌握各中技巧还是可以轻松驾驭。 其实，在起步方面，只要你舍得给油，完全可以给你一种推背的感觉。我的同事在有一次偶然搭车途中，我一脚地板油，直接给他惊到了！ 在高速上，德系轿车的底盘稳定性，更加突出，加速也很快，虽然感觉有时候胎噪大一点，那你放着歌的话，也不会很明显！

帕萨特开起来底盘非常稳，方向盘转向也蛮精准的，开起来非常不错。油门和刹车的反馈也蛮及时的，起步速度也蛮快的，后续的动力也蛮充沛的，提车到现在，跑过一次高速，在高速上面跑个120码轻轻松松，没有什么压力。

动力表现是相当强劲的，我平时经常满载去开这款车，发现加速度很可观，就连爬坡都没有什么问题，变道和超车那就更简单了。而且它的发动机和变速箱的匹配度会很好，换挡逻辑十分清晰和积极。

它的动力不能说很澎湃，但是输出是很直接的，而且变速箱没有拖后腿，踩油门的时候整个动力会源不断的输出，平时在市区很容易超车，能也能获得所谓的超强推背感。不过她的方向盘握着的手感就很一般，单手操作的话基本是不可能。

动力方面来说涡轮增压还是有点推背的感觉的，在日常平淡的生活中还是能带来一点小小的惊喜。而且大众的驾驶质感非常的舒服。不像是日系那么轻。转弯很精准。

满足日常上下班，一句话只要舍得给油，提速特别快，超车的时候推背感也很明显。方向挺好打的，不重，挺轻巧的，方向也比较精准、灵敏

车子动力还是蛮充沛的，加速也都挺快，方向打起来稳定性也不错，就是在减震方面不是很好，路况不好震感就很明显。

帕萨特的起步顿挫感还是有一点明显，主要就是低档的时候感受要大一点。

驾驶感受：大众帕萨特的驾驶感受非常的稳定，悬挂系统调教的非常出色，路面颠簸时的减震效果很好，让乘坐的人和开车的人都能够感觉到比较的舒适动力输出比较平顺，开这辆车很有安全感。

作为一个传统老车企，我看到的帕萨特不止是硬件层面的提升，还有的是车机以及智能化方面，操控这台车我觉得易用度和友好度都有上升了一个台阶，车机短板一下子提升至同级别领先的地位，这是让我感觉很惊喜的一点

最近在市区开下来，体验感还是很强的，成熟的EA888发动机，麦佛逊式独立前悬架，多连杆式独立后悬架，动力和底盘都比较平稳，在条件允许的时候，露天倒车入位可以用那个自动泊车功能，操作起来也很方便，只需要按着他的指令来就行，尤其是在晚上行驶的时，不管是车内还是车外的灯光，真的是尤其好看，放点轻松的音乐，驾驶起来感觉真的很享受，买车的时候销售顾问说了一大堆它的配置，什么并线辅助系统，车道偏离，ACC等，但是因为路段原因，没法去测试，这些配置在高速才能更好的体现出他的好处

驾驶的时候还是挺容易的，毕竟它只是一辆普通的中型车，以前SUV都开过，这种中型车开起来就更加的容易了，磨合的也更加的迅速，它的方向盘也要比以前的车子更加的轻松一些，而且在倒车的时候也更容易简单一些，不存在什么视觉盲区，通过自己的肉眼就可以很清楚的观察得到。

转向清晰，虽然车身很大，但是操控起来也比较灵敏，没有那种大车的笨重感，而且有比较好用的辅助功能。

驾驶感受：方向盘轻便不会让人开车久了会很累，转向灵敏虽然车身尺寸不算小但也不会让人开起来有很笨重的感觉，但是在速度较低的情况下行驶加速会稍微有点顿挫的感觉。

驾驶感受：动力虽然是2.0T低功率发动机，但是186匹的马力对于家用车来说是足够使用的，深踩油门加速时动力随叫随到反应迅速，跑高速车子底盘稳，给超车带来信心。

驾驶感受还是非常不错的，大众的车驾驶感受一般都非常不错，他的路感非常清晰，提速也比较快，方向盘指哪儿打哪儿，没有虚伪，而且油门儿和刹车的踏板轻重也比较合适。

油耗水平就还是挺低的，整体调教的是比较适合家用，一公里3毛上下。

油耗还不算高，平常日常开开基本不用怎么用油，自己家有充电桩也确实省钱啊。

油耗方面还是挺让我意外的，目前为止感觉没有多费油。

反正开起来，自我感觉还可以，就目前的表现水准来看，我认为它是很有优势的，少在市区内驾驶蛮灵活的，超强爆发力，真的会带来满满的惊喜感。

油耗：其实油耗这个东西呀跟很多因素有关系，跟你的车况，你的自己的驾驶习惯，还有你的路况，等等等等，因为我自己每天的通勤距离大概就是十公里左右，而且是地面道路，如果下班早的话还会有点堵，所以我每天的油耗大概就在十个油左右，因为距离短了，所以十个油我也觉得很正常。我看很多车友跑的高速多的，油耗都蛮低的，我觉得2.0T德系车，又是在上海地面城市道路跑，我对这个油耗还是可以接受的，就是每次加95的油，真的肉疼啊

油耗基本认可，现在跑了快1500公里了，油耗基本上维持在8个油左右，不会超过8.5个油耗，还是可以接受的。

我觉得因为发动机跟变速箱的匹配程度好，所以它的油耗表现也兼顾到位，比较经济环保。

油耗表现是很经济的，反正我没怎么出远门，都是在市区驾驶的，百公里的油耗基本跟官方说的是差不多的。所以养车这一块，从来不是一个问题。

油耗还没有过磨合期感觉还是有点高，估计到3000公里以后能降下来点吧。

高速跑的少，日常就在城里跑的多，差不多在8.5个油，跑两圈高速怕是能掉下来一些

油耗：油耗表现还是能够接受的，只要平常不是很暴力的开车，那基本上油耗八升多就够。

油耗有一点偏高，市区正常在10.2L左右。

油耗：帕萨特油耗方面的表现我个人是能够接受的，发动机采用的是先进的缸内直喷技术，使用燃油利用率高。

这车能做到9.6L/100KM的水平，我内心还能接受

最近开下来油耗的话，感觉好像是在6.4左右，因为我这边的话在市区开开，红绿灯走走停停，现在冬天了嘛，空调开热空调，感觉还好，也没跑高速，也没去比较远的地方，暂时的话还能接受

跟帕萨特磨合了大概有一个半月左右的时间了，但它的油耗还在9.1个左右，我觉得不是中型车应该有的油耗，就算是SUV类型的油耗也应该不会比这个高，而且我也尽力的做了一番调整了，但它并没有很称我心意，不知道是自己使用方法的问题还是什么问题，一直在摸索之中，想在夏天之前把油耗尽可能的往下磨合一下，这样在夏天开空调的时候会更省心一些，但现在看来还是有很远的路程需要我去探索呢。

油耗十升左右吧，也是正常的，因为这台车机比较大。

油耗：油耗让我不太满意，最高的一个月我的油耗达到了13个，导致我平时驾驶的时候不太敢深踩油门，也降低超车频率油耗还在10个左右，当初购车的时候担心过这个问题，也明白油耗肯定会多点但也没想到会多这么多，不过我也想过是我自己平时开车太猛的问题，我父亲开的话油耗会降下来一些但也没有我预期的那么省油。

油耗：买车之后基本就是在市区开车，油耗在10个油，油耗有些偏高，高速开车就比较省油，能做到最低6个油，现在不满意的是市区油耗，不知道首保之后还能不能在降低下，毕竟大部分时间都是在市区开车，油耗还有有些偏高的。

已经跑了400公里了，个人对于这款车的油耗还是比较满意的，综合油耗10个油，作为一款家用车来说，这款车的油耗还是能接受的，毕竟上下班儿有些堵车，所以对于这款车的油耗我没得说。

就算是重新选择一次我还是会毫不犹豫的选择帕萨特，在这价位当中能够把方方面面都做的比较厚道

价格算下来也不贵，二十三万上下帕萨特应该是一个非常不错的选择，各方面都比较均衡。

要我觉得说综合的性价比还可以的，颜值高的前提下也足够有特点，车漆比一般的国产车会厚一点吧，开着更舒心。

在这个价位买到这样的车子我觉得我还是比较幸运的，可以打上95分的，操控随心所欲，值得拥有，这是一款性价比非常高的车了，算得上一款性价比高的车子。

说到价格，当时真是赶上了国家好政策，购置税减半 我的预算是20万左右，最终价格如下： 指导价：23.39万 裸车价：20.5万 保险费：4300左右 上牌费：无（自己上牌） 购置税：8000左右 最终落地价：21.73万左右 两年上汽免息贷款，首付一半，现在想想还真的满优惠的。 4s店就送了个脚垫，他说都给你折到车价里去了，我姓你个鬼！！！

我能力的范围之内才购买的，而且大众的车子一般都还是非常保值的，后续的用车费用会少很多，再加上大众的门店还是很多的，买大众声人也比较多，开个几年以后，修车也不会出现没有零件的情况。

其实我一点也不后悔买它，因为座椅的支持性够强，坐在上头就像坐在家里的沙发一样，能够自由的活动，而且它的内饰很养眼。

我觉得这款车的后备箱够大，空间够宽敞，细节配置够人性化，无论是自驾游还是日常出行都能够满足需求，基本就已经很OK了。

我感觉这个德系车的性价。比还是比较不错的，而且安全性能的话很靠谱。

帕萨特的空间和外观完胜，特别有个性，主要也是自己喜欢，裸车20.89，购置税17854，落地23.48，性价比妥妥的

这款车子性价比也是比较高的，价格优惠挺多，买车的时候店里服务也挺好，车子用着也不错。

性价比主要还是价格优惠力度不是很大，而且有些方面做的确实不如意。

大众帕萨特这款车型的价格我个人是能够接受的，使用感受让我感觉帕萨特的定价非常合理，整体性价比是高的。

帕萨特这车本身产品力就极强，外加车子细节和做工都把控的不错，瞬间变得更香了，符合一台中型车的定位，我觉得很值啊

帕萨特中级轿车，大众品牌，德国工艺，帕萨特也是老牌子了，汽车质量可靠，价格在同级别中也是比较中规中矩，优惠力度我这边的话还好还送了保养。

帕萨特是一直以来我很看好的一个品牌，因为了解的时候口碑挺好的，有了能力之后也想买一辆，在价格方面也做了很大的让步，解决了我当时的燃眉之急，很轻松的就全款拿下了。

这台车的外观看着还不错，但是内部的造型和做工都不太满意，我觉得性价比一般吧。只能说这个品牌还是挺好的。

相同价位雅阁外观相比于帕萨特更年轻一点但品控没帕萨特好，品控相差不大的在外观颜值上没有帕萨特时尚大气，所以说帕萨特在这个价位性价比还是很高的。

性价比还是不错的，时间有点久属于库存车，车子价格比起新款更有优势，落地价比较实在，还给了3次保养，帕萨特这款车保有量大后期使用维修便宜，后期换车比较保值些，总体来说比较不错。

性价比非常的高，维修保养比较便宜，而且这款车买车的时候服务人员的态度也比较好，另外就是这款车的各个方面还是比较符合我的要求的，首先外观好看，而且内饰设计的也比较好，另外就是这款车空间比较大，动力也比较足，保值率也非常高。