不满意的地方就是它的内饰，感觉还是有点老气了。虽然新款的帕萨特外观上做了很大的改变，但是我看着还是有点不喜欢。

内饰不喜欢，设计的很一般而且用料也是一言难尽塑料感很强！

刚开始开这个车的时候真的是非常的不习惯，因为我觉得后期的爆发力不强，特别是跑高速的时候，超车没有那么容易。

莫名其妙报警，不是epc，就是一个黄黄的obd灯亮，去4s好几趟都没解决，真的服了。偶发性故障，传感器啥的，咱也不懂。买车看运气，买到有问题就是糟心，烦！

它的底盘设计的好像比其他车型低了一点，虽然开起来更加稳定，但是路过一些不平整地方时，总是担心会剐蹭。开的时候如果不注意，下面就会传来刺耳的声音，感觉还是有点不舒服。

底盘和静谧性调节不是那么好吧。因为底盘调教不到位在过坑洼泥泞路段时很困难，几乎过不去。有时候坐在车内关上车窗还能听到风呼呼的响声，就这两方面有少许不足吧。

不满意是主动刹车不好用，内饰跟不上时代潮流，做工极差，大众车做工真的不行，也不知道现在车怎么回事，跟以前车做工不好比，

再来说说缺点吧，胎噪挺大!这点现在坐过我车的人都吐槽过，风噪什么的基本都听不到，我考虑过段时间换个轮胎，现在就是开车听歌，也还好。第二个就是车机问题，僵尔会有卡顿，滑动不跟手，不过这玩意也就那样了，的连个carplay放个歌就行了，别的也不要求什么。第三就是油门不太跟脚，反愤不是很明显，开过朋友的雅阁，帕萨特比它要好一点，雅阎更肉。然后还有就是过减速带副驾上的塑料件偶尔会有异响，空调温度虽然是三区分控，但是风速是一样的，一个调了，全车跟着变，前几天开高速，变天了，车内显示屏和灯光反应延识，一直都很暗。

但是我觉得缺点是非常明显的，就是噪音很大，舒适性的话很一般，并不太喜欢。

不满意的点几乎没有，开了几次长途以后觉得风噪稍微有点大，特别是高速路上面表现特别明显。减震略偏硬，总体感觉未还好。

每个人都说德国车非常省油。虽然我开着这辆车，每天综合油耗差不多7.5，但离他们给出的官方数据还是很远。然后踏板，尤其是刹车，很难踩。脚感觉不太舒服。

人无完人，车无完车，再贵的车子都有它的优缺，最不满意的也有两点：一个是车子的油耗有点儿偏高，本身的话这台车子属于一个B级车，油耗相对也会高一点儿；还有一个就是这个车的后排座椅中间的那个凸起部分，本身就是五座车，凸起的那个部分让坐在中间的人很不舒服，不敢动的感觉。

新车的气味。异味有点严重。当我第一次拿起车的时候，我不敢靠近它。它闻起来太难闻了，我的家人都很难受。我媳妇一闻就头晕，让我觉得不舒服，闻了很久。尤其是刚开始的时候，边闻边开车还是挺难受的。

它的车头设计是那种既有霸气又有时尚的车型，车内空间设计合理，这速度立马就吸引我的眼球了，像一个蓄势待发的勇士一样。

方向盘功能方面不够齐全。其次，起步的时候对于我这个性子有点毛躁的人来说不算理想。

如果说不满意的地方可能就是车子的内饰了，我买车还是比较侧重于看他的配置以及外形的，对于内饰方面我倒没有多大的在意，所以在选车的时候就忽略了这一点点，这让我有些后悔，因为提车回到家之后，妻子说车子的内饰有一些老气，没什么时尚感，而且气味还是比较明显的，我口头上说不在乎，但是心里还是有些介怀的。

缺点就是这款车的空间稍微有点小，再加上这款车在高速上行驶的话，噪音会偏大了一点。

空间在乘坐方面还是够用的，不过后备箱的空间显得有一点小。

不太让我喜欢的就是大众的内饰还是非常的普通的，就是那个空调的按键设计比较普通，挂挡位置也就没有什么新意的设计，算上比较平淡的。和我以前开的迈腾感觉差不太多少。

车子目前用的时间还不算久，暂时没有不满意的方面，车子是我跟家里人商量很久后才买的，要是这么快就有不满意的地方，不久显得我们的选择不太好了么。不过非要说的话，就是车子刚提回来的时候稍微有点异味，老婆闻着不太舒服，不过后面停家里开门开窗散散味之后就好些了。

我选择帕萨特是因为我觉得它的外观更时尚。中网设计在前脸上显得非常精致，车身线条也十分流畅，给我留下了很好的整体印象。

黑色帕萨特沉稳大气，商务气息浓郁，很适合跑业务！

外观的设计就是那种比较普通的，我开这个车的整体感受也是比较好的，这样的外观设计看时间长了不会觉得腻。

没有好看，也没有难看，中规中矩。可能外观是有点老气吧（好多人都这么评价），我自己是无所谓，可能因为本人不懂审美。 提车一个月后就因附近工地喷漆，风一吹车身上也遭了一些不明显的点点红漆。不影响外观，不了了之。（之前的车也有相同的经历，那次是蓝漆，居然还有点好看，哈哈）

它的外观真的漂亮，标配的行车灯很帅很有辨识度，车头大灯也很犀利，整车看着很有档次，整体风格沉稳大气又不缺乏运动范儿。从侧面来看显得十分修长，给人的感觉干练果断，一点不臃肿。车尾设计的也比较简洁，再配合上显眼的车标，在保持低调的同时，也不失风度，开起来倍有面子。

车身既霸气又时尚，也很有运动气息，车头设计很好看，霸气的进气格加上明亮犀利的大灯有种不寒而栗的感觉。

整体车看起来把比较板正，看这大气，稳重带点大气

帕萨特的外观这一代我是觉得很可以的，经典款的很沉稳。

车子的外观还是很棒的，比较精致，也很高级。

最开始被它吸引还是因为颜值，我买的是黑色，总体觉得黑色的车型比较稳重大气，宜家宜商的感觉。但是开了一年之后又忍不住给它贴了一个纳多灰的灰色，还在贴膜的师傅那里耗了一些黑色膜纸，自己DIY了一个黑色的车头中间撞色。大家觉得好看吗。虽然说我这个车有一些商务用途，但是感觉不影响哈，因为客户大部分是80、90这样的年轻人群，比较容易接受新鲜事物，可能大家还觉得很酷。我这个车前脸是矩阵的式的，看过星空版之后我果断选择矩阵的前脸，这个脸型真的百看不厌，而且沉稳内敛。现在我这样装扮之后是不是沉稳又兼顾着新潮的感觉，大家给点意见，不喜勿喷哈。这个车虽然外面的logo不发光，但是其他方面已经非常好看了，车型的线条等等都是超级完美的，还有18寸的轮毂一点都看不出来它是精英版，各个细节都显高级。

黑色的外观特别抢眼。整车的外观是比较普通的设计。车的前部也简单地用水平线隔开，车的后部也相当规则。不过这个设计虽然不鲜艳，但是很适合稍微大一点的人，感觉低调奢华。

外观必须给满分，最喜欢的就是这辆车的外观，以前觉得帕萨特从前面看还可以，后尾部不好看，现在新造型的，贯穿式一体的后尾灯，给外观造型加分不少，比星空前脸都加分！从前到后包括侧面的线条都是那种简单大气的感觉。

修长的车身外观，流畅的线条，前脸设计的立体感充分，时尚度也很高，看起来很大气很时尚，开出来也很吸引人的注意。

整个的做工也真的是非常细致，车侧面线条感很强，整车线条都很流畅，买了车之后也完全没有辜负我的希望。

外观看起来比较有意思，有着一定的时尚感，也足够大气，可以带来强大的视觉冲击，正符合自己的心意。

帕萨特的外观是比较霸气的类型，霸气当中也彰显着大气，这款车我觉得开出去还是挺有面子的，非常拉风，很多人都被我的车子的外观吸引住了，当我在店里看到他的时候就觉得非常的好看，线条很流畅，而且车子的立体感也非常强。

外观很大且很时尚，颜值很高很给力的一台车型。

外观很霸气，不仅足够时尚更彰显了成熟大气的感觉，车身不管从哪个角度看，都觉得颜值很高，做工也值得夸下，漆面不错，看起来很有光泽。

外形上就是大众的基本复古式3设计比较有大众独特的代表。黑色的漆面亮度非常的好，停在那里就有种尊贵的味道，车头的电镀条配上电镀装饰的中网还是很有自己的辨识度的。腰线很硬实，线条比较优美。漆面的设计方便又一点我也是比较喜欢这个德系车的感觉，钣金很硬实，开门关门的时候很有质感。比日系车要好不少。

外观是帕萨特最大的优势，可能我对车的看法还是比较偏传统的，不喜欢那种花里胡哨的，现在的车子特别是新能源的车子多，样子也五花八门的，但是帕萨特对于我来说还是外观最符合胃口的。我觉得男人就应该有这样一台低调又不失内涵的车子，德系车还是比较符合国人审美的，我对日系车就普遍不大感兴趣。买车的时候压根没考虑过日系车。

内饰设计一直都是这么土，明明外观已经改的挺稳重的而且有几分科技感，内饰太单调了，越看越不喜欢。

内饰设计的一般般，顶多看的过去，塑料材质也比较多，座椅还可以椅背支撑性不错！

内饰里面的这个屏幕不算大，操作起来我觉得没有我想象中的那么灵敏。

对内饰不讲究，也不爱惜车子，永远脏脏的。感觉日常家用车的都差不多，bba开过，皮卡五菱小面包也都用过?可能车子对于我而言真的只是个工具，不在乎那些有的没的，只要稳定就好。

它的内饰有些人说都是塑料，廉价显得不上档次，但是我却感觉整体表现还不错，塑料材质有一点，但是并不多，中控台整体风格简约又不失大气，有自己的特色，能够显出它沉稳的风格。座椅包裹的也很严实，坐上去还是很有弹性的，其他地方看了看也找不到特别不顺眼的地方，这样就很可以了。

大家都说中控屏幕有点小了，但是我感觉屏幕太大了，真的没用，有科技感配置齐全就行了，所以屏幕真的不用追求多大，其次座椅做工用料还行，大都是软材料包裹。在中型轿车里面算不错的了

大众做工真不行，内饰太垃圾，而且中控不行

内饰是全黑色的色调，给人一种沉稳的感觉。真皮包裹的三幅式方向盘，后面是传统显示的全液晶仪表，旁边是内嵌式的中控屏，中控屏的U1设计"较简洁，操作流畅，能很快的找到需要控制的功能控制。

车子内饰的表现真的很棒，可以说很有质感。

内饰方面还是帕萨特一如既往老气吧，估计是设计师觉得这个车要有B级的那种商务感所以内饰没有太大的提升感。不过有一说一，大众的做工是真的好，看得出来一分钱一分货的感觉。虽然内饰有点显老气，但是所用材料和做工都是挑不出毛病的。

我不太关心内饰。反正我也不经常呆在车里。这辆车的内饰做工相当高。目前颜色鲜艳的座椅很受欢迎。屏幕也大，显示效果好。

内饰方面：1.隔音方面还算可以吧；2.内饰里最可圈可点的就是座椅，做工精细，缝线均匀密实，包裹性好，长途开车不累，舒适性强。3.仪表台造型和做工也很细致，很大大方方的感觉。

中控台的设计简洁大方，看起来很舒服，材质的手感也不错，按键的触感很好，车内化妆镜还配有照明灯，家里有女人用起来很方便。整体内饰看起来很高级，这个内饰还可以，就是新车很有品味，对我们的影响很大。

座椅的包裹感不错，我感觉内饰和设计都是偏主观看法的，这个材质不是特别高档的那种，部分都有软质材料的包裹，设计细节到处都很好。

内部那种简约时尚的风格，整体看起来比较高级，看着不错，就方向盘功能没有很齐全，这点稍微有点遗憾。中控屏功能还挺多，用着不错，显示也足够清晰。座椅乘坐起来舒适性还挺好，这点值得称赞。

内饰的话时尚感没有那么强，妻子经常抱怨我内饰不时尚，因为妻子是一个时尚感很强的人，我也是有一点后悔，当初没有着重的看一下内饰，没有询问妻子的意见，不过我觉得一辆车子结实耐用，开的时间长就是挺好的，内饰是属于里子方面的事情，差一些也没事，而且如果实在不喜欢的话，可以再加工一下，换一下，不过配置如果低的话就不好弄了。

这台车的内饰做工用的很好，内饰的设计也都非常的豪华，比较给力。但是那时有一个小问题，就是他的异味有点大。

内饰走的是简约风，用料做工很有诚意，让人觉得很上档次，还添加了很多科技感的元素在里面，尤其中控屏幕，感觉真爽，尺寸设计感觉优秀，日常操作也方便舒服。

空间的效果还是非常的不错的，新车还是比那个老车要好不少。而且这个是该软包的地方软包，座椅质感还是很好，真有点那个大沙发的感觉。这个中控这个电镀亮条还是比较有味道，还真有点那个星空缭绕的意思。

方向盘跟座椅都是真皮的，坐起来摸起来就是舒服。选择帕萨特，没有买SUV，就是因为觉得轿车坐起来舒服，我常年在外面跑货车，坐着老是腰疼，所以这次回来选择特地就来看帕萨特这种轿车，没考虑SUV。刚提车回家那会是有点异味，不过也不是很大，天气好的时候车子停在院子里，开着车门开着窗户，散散味基本上就没啥味道了。要不还得说是德系车子，给我印象最深的就是这个车门关门的时候那种厚实感，不是那些日系的小脆皮能比的。车子隔音效果很不多，开在路上也没感受到太大的胎噪，别人都说大众车避震偏硬，可能我大货车开得多，对这方面要求不高，我感觉小轿车开起来都挺舒服的，帕萨特开起来也很稳，过一些凹凸不平路面的时候也不会太颠簸。其他的空调制冷这些都比较正常，现在天气冷，基本上天天开着就开空调。

空间表现也不错，后排乘坐三个成年人一点问题都没有，头部和腿部的空间都很不错，打开后备箱可以看到不错的深度，放一个较大的行李箱进去也是没问题的。

车长将近五米，乘坐空间不仅宽敞而且舒适度也不错，后备箱我放了一个中等行李箱以及一个大纸箱子都还有不少空间！ 第二排空间：第二排空间挺宽敞，一米八的个子头部和腿部都有不少剩余空间，不会让人感到压抑！

对于空间我一直都不是怎么看好，特别是后备箱的空间，坐在后面会感觉到有一点小压抑。

唯一的优势就是空间大。 乘坐空间：满意，副驾不要坐人，后排右侧乘坐体验很棒。 第二排空间：满意，一般都是坐第二排。要不自己开，要不坐后排右侧。

我的身材算是比较微胖一点的，因此对车身的空间要求就高了一点，以前也驾驶过其他车型，但是总觉得空间不够宽敞，因此我一直认为所有的车型都那样，大也大不出来多少，直到我遇到了它。首先是试乘，我和我的两个朋友坐在后排，一点都不拥挤，腿脚也比较舒服；其次是试驾，驾驶位也很宽敞，座椅可以大幅度调整，能够满足各种体型的人。调整好之后，坐在上面视野也很不错，比我预期的好了不少。

大众帕萨特的空间还是比较大的，主要是它有一个比较大的车身尺寸，并且整体的造型是比较圆润的，所以空间的利用率会高一点。不管是样身材的乘客都能够有足够活动的腿部空间和头部空间，横向空间就更不用讲了的。后排座位就算三个成年男性一起坐也不会觉得太过于拥挤，总的来说大众帕萨特的空间没得说，就一个字：大！加上后箱容积可以放两到三个行李箱，绝了

家里人说，空间好大，后面应急做大小孩五个没问题

整体舒适性不错，特别是后排的空间，可以说在中级车阵营里处于中上水平，座椅整体的柔软性偏硬，驾驶时间长了会有些不适，这些都能接受唯一不足就是后排的地台凸起较高，中间乘坐体验不佳。

空间的乘坐体验感真的很棒，外出的时候很方便，储物能力很强大，我特别满意。

这个车的空间确实比较优秀，在B级车里这款真的很优秀。4.9米的车长，首先就会让乘坐空间的表现相当宽裕，驾驶位足够1.9米的小伙伴在里面伸直腿，后排表现也是一点都不局促。后备箱就大到令人发指，21寸的行李箱放6个应该没有问题，我上次拉了一千斤芒果都是轻松装下。除此之外车门上还有前排都有很多储物空间，放水杯啊、资料啊、手机什么的都非常方便。

这款车定位为中型车，所以车长相当长。那么内部空间还不错。我坐在驾驶座上身高185 cm，感觉膝盖会碰到我一点。感觉方向盘下面的空间还是有点小。好在副驾驶和后座的活动空间还不错。但是后排座椅有高低平台，不建议后排座椅满载。

车子的空间，相当满意，无论是主副驾还是后排空间都很大，我180主驾驶坐上去头部上方还有空余，后排空间也很宽敞，除了中间那个位置坐着不舒服，后备箱空间很大，一家人出门自驾游行李完全够放。

车身长、宽、高，空间宽敞，能满足主驾驶座的驾驶要求。车内的储物格使用方便，大小合理，放东西方便。我对这个空间非常满意。

车子的高度也够用，它的空间表现肯定不赖，我从未感到拥挤，因为后排的座椅还可以放倒，可以放很多小东西，翘着二郎腿，离前排还有1拳头多的距离。

帕萨特的轴距有优势，后排坐满人的情况下，也没有拥挤的感觉。像我的身高有1米77，坐在主驾驶座的话，空间感不错，腿部活动空间足够充足。

空间表现还不错，车子的外观就能够反映出车子内部空间的大小，我的身高还是很高的，但是坐上去头顶还有一拳多的距离，我觉得这个就相当可以了，毕竟有的时候我坐其他人的车子头顶都顶到了车上面，车子的储物空间设计的也非常合理，平时把口罩、钥匙、钱包分门别类的放在小的储物空间里，不会感觉到非常的杂乱，找的时候也很好找，我觉得轿车的类型相比较于SUV的一个优点就是它的后备箱空间很大，有一次我们一家人去老家，放了三个行李箱，还放了给家里人买的礼品，都还绰绰有余。

空间稍微小了一些，后排空间不是很大，前排空间还可以。

乘坐时不用担心空间大小问题的，前后排间距设计挺合理的，坐在后排的时候也不会感到拥挤，但储物方面不是那么理想，后备箱不太够用。

坐着还是比较舒服的，而且我的身高也是将近180坐着也没有什么顶头的感觉，空间设计依旧非常的大众，主驾驶和副驾驶的正常的储物空间很不错，门板能放不少的东西，而且中央扶手箱放点口罩啥的也没有什么问题。基本上算上很满意。

帕萨特的空间还是可以的，毕竟也算是b级车了。我跟我儿子都是接近180的个儿，驾驶位坐起来感觉并不拥挤，后排就更宽敞了，老婆媳妇跟小孩子一起坐下都没问题。扶手箱可以放些驾驶证之类的小东西，中控下面的小格子刚好能放放手机，非常实用。后备箱空间的纵深比较大，容积大，能放不少东西。

的动力比较强，起步加速都很快，而且油门响应也比较积极，踩下油门动力立马就上来了，在高速上面超车也是很轻松的事情。

动力比上不足比下有余，日常使用足够了，提速过程挺顺畅基本没有卡顿，推背感也比较明显！

我开这个车会有一点不太习惯的，大概是过了一段时间才慢慢的适应过来，因为我觉得后期的爆发力不怎么强。

各种epc，obd亮黄色故障灯，又明明没任何毛病，去4s也无法解决，只说是偶发性故障。 减震蛮好的，之前有个车是glc，防爆轮胎的原因加上其它不知道什么原因，过坑很硬，对比下来帕萨特好很多。 跑高速：高速很稳，意味着跑长距离高速不会太累人。也是因为这点再一次选择了德系车。

它的操控系统非常实用，功能不够丰富，但是主流功能也都具备。油门设计的前轻后重，一开始的踩的时候很轻，车速也可以小幅度的提升，再踩的时候有点重，踩下去之后车速提升就会更加明显。方向盘的设计十分灵敏，响应十分迅速，轻微的转向都能觉察到，对路况的适应能力非常强。刹车很有感觉，轻踩刹车车速下降的很快，用起来比较方便。

大众帕萨特的操控感在中型轿车中是比较好的，尤其是转弯道的时候，开其他总会觉得重心高，侧倾大，不敢开太快，这车过弯时明显感觉到悬挂很好，容易过弯比普通车快。

车有点大，开起来有点晃，不过跑高速一个字稳，调教80码前比较柔，过了80码一个字爽， 跑高速：适合跑高速 开空调/满载加速：开空调油耗能明显增加，但动力不减 起步/加速动力：动力还可以，比我之前别克好多了

驾驶感受：经过这段时间的用车感受来看，起步的动力输出中规中矩，可能帕萨特的车重原因。动力偷出在中后段比较猛，只要舍得联油门，路上的车还是”便超，整个底盘感受也是比较板正，很稳，转向精准，就是撞头得垮多车道，整车的隔音效果对我来说很还算不错，因为有一台老车有对比，关上玻璃，车内还是很安静的，就是有些的候胎噪有些大，能感觉出来。高速上的表现也很不错，变道灵活精准，动力随深随到，而目120码以上动力还是很充沛的。配合ACC，高速行驶很轻松，这点还是很满意！

动力的表现也不错，外出的时候很轻便，所以我很喜欢。

驾驶感受方面我觉得对于一个B级的轿车来说，330已经足够了。其实在买之前我试过280也就是1.4T还有380也就是2.0的高功率，这几种我都试过。在动力方面，其实1.4T的都已经很不错了，只是在中高段速度区域可能要费尽一点。我现在选择330还是综合考虑到它的油耗和动力，是一个匹配这个轿车的排量，且节能省钱。在操控方面油门、刹车、方向盘都非常的轻，转向也非常的精准，换档的空隙方面也没有明显的顿挫感，比起380的各方面可能要稍微差一点，但是确实是性价比最高的选择。

2.0T发动机高速后的性能比较适中，超车很快，没有任何延迟感。然后车对它的隔音效果特别满意，车窗的密封性很好，不会有晃动，减震效果足够好。

驾驶感受：车子的提速比较快，方向盘转向也很灵敏，跑高速很平稳很轻松就上120码，而且座椅舒适，长途开车也不累，高速上比市区也比较省油些，整体来说还是可以的。

速度快，动力充足，高速动力连续，可以满足我对动力的需求。2.0t的动力很强。总的来说，这个动力足够了，加速和换档都很平稳，没有挫败感。电子助力方向盘重量合适，旋转方便。此外，它有一个倒车辅助系统，这是相当方便和简单的操作。两天就能熟悉车了，上车很快。即使是像我媳妇这样的公路杀手也能轻松控制。这辆车控制感还是不错的。

动力对于日常出行是完全足够了，一踩油门，车子就能立马给我带来反馈，完全可以应付各个路况的表现，动力都是总是很强大，速度上了80码感觉潜力更足了。 方向盘轻重：方向盘的轻重配比方面做得也非常的均衡，到大坑大坎的路况也很稳。

起步稍微有点肉的感觉，速度上来之后，动力方面是够用，操控方面呢，自动挡的车也开着都是比较顺手的，没有离合嘛。

驾驶感受我觉得在同级别的车中算是很不错的了，虽然我上班的地方远，但是我也会早出门，不会在路上疯狂驾驶，堵车的时候也是很少的，他的这个动力是完全足够的，开着很平顺，在平时的路上开的话，倒是没有多么的惊艳，但是在高速上加速行驶的时候，就会感觉到车子的动力还是很充足的，我第一次开着他上高速，都让我感觉到很惊讶，我没想到这个价位的车动力也能够那么充足。

动力感很足，车子开起来挺给力的，动力感很强。

驾驶感受：动力不肉也不弱，车上满员的情况下也没有动力不足现象，超车、上坡都很轻松，后劲挺足的，还有很好操控感，方向盘轻重合适，油门和刹车的力度更是刚刚好。

开着还是新车的感觉比较不错，在怎么的也是2.0T的动力，在起步的速度上来说也是非常的猛。而且新车底盘紧致程度也有比较够用，底盘够高，开着没有什么问题。方向盘握着很舒服，我敢说全车九方向盘这块的皮子质量是最好的。

2.0T的动力平常开开足够用了，提车回来基本就在家里小县城里开。平常起步提个速、超超车啥的，都是非常的顺畅，果然好车开起来就是舒服啊，我一年大部分时间都在开大货车，突然有了这么台轿车，感觉舒服的有点不太适应了。

关于车子整体的操控感，我还是很满意的，出行很便利。

整车的操控性也特别好，车子开起来操控起来都很灵活。

在高速公路上行驶时，每百公里的油耗可以稳定在6-7升之间。然而，在市区行驶时，由于交通拥堵和频繁起步停车的原因，油耗会有所上升，基本上在每百公里9-10升之间。

油耗：油耗不算低，市里车显油耗没下来过10个油，城乡道路还算好点，车不多大概9个左右！

平常没有油了，我就去加，但是在我心里清楚，这个车的油耗确实是没有那么高的。

油耗：蛮省油的，之前开的都是suv和越野车所以对比下来是真的省。一箱油可以跑1200公里（高速）。

提车回来的时候仪表显示9点几个油，自己开到现在就到了9以下，郊区也跑得不多，都是市区。我同事几辆凯越开了我的车看到油耗，都是啧啧称赞啊，说它真省油，他们的车都是8、9个以上的油耗。当然油耗低也和我的开车习惯有关，很少会暴力开车，这一点也很重要。

油耗方面还是可以接受的，跑市区的油耗一般在9L左右，高速上油耗可以跑到8L，平均耗在8.5L左右，这个油耗还是挺不错的。

油耗：基本高速和城市道路个一半，油耗目前8.1个，换好，高速就省油了，为高速而生

油耗：通过日常的记录，如果按照我的平时用车方式来算，综合油耗大概在8-9L/100公里，我平时日常用车主要是上下班通勤偶尔跑跑高速，这个油耗在中型车来说表现还算不错，高速油耗满意，如果使用定速巡航80公里/小时，油耗基本控制在7.5L/100km，这也许就是双离合真正的优势;市内油耗普遍偏高，特别是短途低速行驶，油耗基本在10个油，并不是特别友好。

油耗：开车的时候也是比较节省开车成本的，我很满意。

油耗是我特别满意的一点，因为是试驾过不同排量的车型，最终决定买330也是考虑到它动力好的基础上还省油。我们这个城市属于坡道路段较多的山城，上下班堵车也是经常的事，平时堵车上下班的情况大概是8个左右，跑高速大概7个左右，综合的油耗所以在7-8个油之间。还有的就是我们这些司机的开法，我平时习惯均匀的踩油门，匀速的提速也是一个省油的关键哦。所以大家一定不要激烈驾驶，也不要长期处于空档上面，是非常损耗变速箱的。

这辆车几乎是城市道路的一半，郊区道路的一半。这样综合油耗表显示是7.5，我实际感觉应该差不多7.8油。还是比官方数据差很多。

油耗：市区比较费油些，特别是上下班高峰期，我觉得能开到十个油，跑高速的话又觉得挺省油的，所以综合下来八九个油还好吧，不知道你们都开多少？！

这辆车的油耗不高，使用一段时间后已经降到了8.3油。对于中型车来说，这个油耗值不错，可以说是省油的。经过计算，这样一个月的燃油成本并不贵，但还是一个不错的油耗性能。

加满了油，跑一星期没问题，还是比较适合我这种工薪阶层的，在省油方面还是做得很厉害的，我这车随我怎么去开，网上看的是大家都说油耗不高。

我平时主要是在市区内开，帕萨特的综合油耗7.5，与自己预期的十分接近。

油耗：这辆车子最满意的地方就是非常的省油，因为我日常要开着车去很远的地方上班，每天的油费就是一笔不小的开支，买车之前也是很担心，这样会加重家里的经济负担，但是事实证明，没有给家庭造成多少的压力，因为我是在相对平坦的道路上行驶，油耗真的挺低的，我觉得作为一款家庭代步车的话，这个油耗算是相当可以了。

油耗：油耗感觉稍微有点高，感觉有点超预算了，这是这款车油耗的一个表现。

油耗：油耗还是很不错的，平均油耗在8.4升，我觉得还是算正常的，没有太大的经济压力。

油耗算上比较正常吧，基本上代步也费不了多少的油。空调对油耗的影响基本可以忽略不计了。

油耗：油耗目前9.4左右，毕竟车子刚开始开没多久，加上现在又是冬天天气冷，基本开车都要开着空调。现在年底回家了基本都是在小县城里开开，我感觉以帕萨特的车子体型排量来说，油耗在9左右都是可以接受的。

说实话，噪音确实有点大，所以说我都不太满意。

舒适性特别的好，车子很稳，悬挂也都挺软的。就是隔音的效果稍微偏差了一点。

帕萨特是一款性价比非常高的中高档轿车。当初我购买时，考虑到价格方面的优惠力度较大，而且它的配置也比较高，各方面表现都很不错。

330精英，落地不到19.5，外观家用商用都合适、乘坐以及后备箱空间都挺大、动力也不赖、配置也不算少了足够满足日常需要，所以我觉得性价比比帕萨特的其它版本要强不少！

送的东西有点少了，如果送的东西能够多一些的话，那么我会觉得这个车的性价比很高。

蛮好的，购置价优惠了三万多，17.39。

它的口碑还是不错的，无论是朋友们的评价还是网上信息，它的差评很少。我购买体验之后，感觉与网友们的评价还是比较一致的，销售也将它的优缺点如实的告诉了我，我也详细查看和对比了它的参数，感觉还可以没有特别不能接受的地方，并且购买的时候还得到了一定的优惠，感觉自己还是占了点便宜的。

老实说我觉得这个车子值这个价钱，它的各种性能都挺值这个价格，另外他还有自己的优势，加上底盘相对稳定。无论在市区还是在郊外行驶都非常舒适，我喜欢开他的感觉。

我买这个车连试驾都没有试驾，直接买好开走，不过刚开一个礼拜感觉不好开超控不行，没之前别克好开，后来去检测原来气压太高，放了气压，感觉变了一辆车，原来之前出厂气压打的太高了

总的来说小帕是一辆很好的车，而且这个价位你可以买到一个家里满意，你自己也开的省心的车子选择也不多。

性能真的很优秀，很喜欢。

帕萨特这款的性价比真的很高，而帕萨特中的精英版真的算是性价比中的性价比，这也是我最终入手这一款的终极原因，这个车现在的优惠幅度很大，送1次保养，贷款按揭2年0利息，还是很容易拥有的。最重要的是它动力、配置、空间、颜值等等你买车所要考虑到的方面它都能兼顾的很好，而且它很保值，开几年卖下来掉价也在可以承受的范围内，1年大概保养1次吧，用车成本也不高。

我认为这个价格可以买到大众帕萨特这款车还是不错的选择，性价比合理。

这款车子，是看了不少同级别的车比如迈腾和天籁，最后家人商量决定买帕萨特。很简单，试驾后就觉得觉得这款车子平稳性好。外观相比较其他车子也更喜欢和耐看。总体来说，性价比还是非常可以的，开了将近一个月，觉得选择是没有错的。

成本效益高。根据我自己的用车经验，这款车性价比不错，空间足够大，使用满意，没有大问题，节省油耗，汽车保养无忧。

配置的堆砌上面儿也优于别人，因为性价比高来买这款车子的，真的是非常非常不错的，也期待它更好的表现，作为一辆日常的代步车，操控是值得肯定的。

价格确实不算贵吧，说很实惠也不合适因为同级别的竞品多呀，买车的时候也赠送了一些礼品。

帕萨特这款车是出了名的质量好，我在买车的时候也是非常看重这一点的，在日后的用车使用中结实耐用，不容易出现什么小毛病的话，这样是最好的，既能节省金钱，又能节省时间，而且据说帕萨特这辆车子不怎么贬值，这点的话，我觉得是非常不错的，总的来说性价比还是蛮高的

性价比很高的一台车，因为它的质量非常的靠谱。

性价比其实还是可以的，外观和内饰都是我很喜欢的设计，而从动力性能、配置以及价格来说，也算是比较良心的，总之我觉得是一款值得购买代步车。

保值这一块我感觉大众在合资车这一块还是能排上名头的。而且全国的覆盖门店比较大，以后出差也不会很担心保养的问题，

性价比没得说，这个价位20万不到买到了以前在我心里是神车地位的帕萨特，说实话还是挺意外的。以前以为帕萨特这个车最少也要20万以上了，b级别，又是德系品牌，大众这个牌子在我们这边还是比较吃香的，感觉怎么也要比那些日系的强一些。车子最后谈下来优惠了3万多点，付了四成的首付，做了个两年的0首付。剩下的差不多每个月还个四千多，压力还算不是太大。