我开的是一辆最普通的两厢车，所以对空间大的车非常向往，这款车子给我的感觉就是空间有很大的优点，后备箱很大。去超市购物，基本上填不满。
提车到现在一个多月了，总体来说这个车还是蛮不错的，空间大，行驶平稳，具备MPV该有的特质，舒适度也很ok，颜值也很高，这个配色够独特，我是买来家用的，因为家里人比较多，有时候出去玩一台车坐不下，开两台呢又折腾，所以考虑换一个七座的车型，看来看去最终还是选择了老品牌，一开始决定买mpv车型的时候还在担心，我自己平时一个人开会不会显得像司机，看到格瑞维亚以后确实打消了我的这个顾虑，外观不是非常商务，比较偏向于suv，时尚而且比较运动，而且配的是20寸的轮毂，这个车身尺寸，配上这个轮毂确实很霸气，油耗也比较低，2.5混动的系统，跑下来油耗就6个多，最满意的地方是空间，平时真的孩子在上面打打闹闹的都不会觉得拥挤，储物空间也超级多，乘坐起来也非常舒适，一家人出行真的再合适不过了，一辆车就搞定，要拉什么东西也完全不在话下，总体来说还是比较满意的吧。
我现在开的是一台速腾，现在想换一台车。一方面家里有两个孩子，另一方面现在工作也不忙了，想带着孩子出去玩玩，到店当天是个周末，人不少，四处环视了一圈，发现有一台车挺适合我们家里的情况，都满足居家出行的各种需求，无论是坐在车里的舒适程度，还是储物空间都比较大。速腾是1.2T的排量，踩油总感觉提速比较欠缺，而我看了这款格瑞维亚排量2.5L，动力也是杠杠的。
1、外观：相对G L 8显年轻运动。本人不喜欢大嘴兽的样子，一个商务或者家用的七座保姆车长那么凶不合适。都用大嘴装B是设计败笔。缺少亲和力的外表本就与车子不匹配。格瑞维亚赛那线条柔和、圆润，身姿低趴、宽厚稳重。喜欢！2、空间：因为宽度空间够用，三排的座椅收纳令空间多变化是亮点，但仍有改进提升空间。3:动力：只能说够用。4:声音：80以下还是能跑跑的。90以上不是跑不动，而是声音有些大，如果再加油超个车什么的，声音就是太大！5:操控：方向轻盈。视野开阔。座椅舒适。储物小格不少，充电口多，但大件行李物品储存安放还是缺少空间和保护措施，显得单一。车机有点跟不上，显老旧。有些程序应改进，有些可以舍弃。
外观大气，第二排坐进去是真的舒服，像家里的皮质沙发还带腿部高度调节，家人都说好，空间大，内部有质感
市区油耗表现出色，基本上在6.5以下，乘坐空间和后备箱空间表现好，旗舰版配置齐全，不需要改装了，操控性和轿车很像，没有大车的感觉，转向轻便，空调比较人性化，好调节。辅助驾驶比较人性化，目前跑了1100公里高速，自适应巡航和车道保持都比较好用。时速80以下，加速还可以。在国道时速80左右，油耗百公里5升左右，表现很满意。刹车系统比较灵敏，可能日系车开的比较多，减震满意，比家里的MINI COUNTRYMAN强太多了，和雅阁差不多。
相比于之前买的奕泽，这车空间没得说，坐在里面很宽敞。全家出行也非常轻松。中间还可以伸着腿看车载电视，很赞。另外，因为它是双擎，油耗还是很低的。车里有很多放水杯的地方，再不用把水瓶乱放了。
最开始来4S店看车并没有明确的车型意向，只是想换个稍微大一些的车，原来的奕泽虽说空间够用，但还是感觉有点挤。当时到店环顾了一下在店的车，发现有一款叫格瑞维亚，第一眼看上去只觉得前脸设计非常庄重，我之所以这么说，是因为它从正面看大气但不失规矩。转到侧面来发现它的空间感还是非常出众的，中间一排座椅的调节空间特别大。我当时上去试坐了一下，腿非常舒服。后来发现车里的有些设计很人性化，中后两排车窗玻璃颜色是很深的从外面看不到里面放的东西，保证了安全吧，这一点还是很赞的?
个人觉得这款车子内饰方面有点简陋，塑料板还是挺强的，不像很多商务车看着有质感，而且新车的味儿挺大。
不满的地方嘛就是动力这一块，可能是我没开过混动的车型吧，总感觉不习惯，有时候提速又挺快的，有时候又不行，不知道咋回事，还有就是车身确实比较大，家里的小区停车位都比较小，每次停车的时候都有些头疼，不过也还好，都配有360全景影像，毕竟要大空间嘛，车身大是必然的，其他的占时还没发现什么不满意的地方，等发现了再跟大家分享吧。
急加速发动机噪音太大，转速并不高，前排坐人都不好意思急加速，高速油耗表现不如市区，第一次600公里高速，定速120，油耗评论8.0。第二次450公里高速定速140，油耗评论8.6。整车高速噪音略大，1100公里高速都是我开的，感觉噪音大点。车宽又长，标准停车位有点紧张，虽然我也是30多万公里的老司机了。
高速行驶的时候油门稍微大一点噪音还是比较明显，让人有点头疼。座椅的质感差一点点。再有就是停车是个问题，
一汽丰田装配也不知道是本身问题，各种异响 比如B柱两侧头附近 二排座椅 主驾驶侧侧滑门 尾门附近异响太严重 无法解决
这个车当时销售顾问对我说胎噪有些大，在使用过程中这也的确是个比较明显的缺陷，尤其是在加油的时候，本身排量2.5，一加油让人感觉我低估它了。
原厂的外观也很好看，但是看到了人家有装这个前脸的，就觉得很霸气，忍不住也装了一个，不得不说，加装以后，这个颜值立马提升了一个档次，这个配色还有2000块钱的加价，不过我觉得挺值的，这个配色在太阳光下面真的好看的不行，爱了爱了。
车头看着还是比较有质感的，但是整体的这种外观设计算是比较中规中矩，后视镜非常大，视野很好，尾灯的设计别具一格。
大嘴巴，长车身，挺耐看的，当时纠结白色还是黑色，白色还是更大气一些吧，主要白色更加干净些，比较耐脏，造型不会太夸张，好几个朋友问我是撒车，开出去评价还可以
格瑞维亚的外观还是很值得一提的，白色车身颜色本来就比较高级（我是这么觉得的，不喜勿喷哈），我觉得像这种大型居家出行的车子，白颜色就会让人觉得清新脱俗。前脸和中网是我觉得很大气的地方，车身线条方面，动感又不失风度，尤其是车后方的线条感还是非常强的，车灯这个造型设计让人眼前一亮。
外观上的亮点我觉得还是挺多的，中网的设计，尾灯的设计都会让我感觉眼前一亮，尤其是尾灯，像个放倒的“人”形。好少见啊！
车机很拉胯，360全景影像画质比较渣，比我预期的要垃圾一些。另外还要吐槽一点，就是这款车子发动机接入的时候噪音挺大的，必须靠音乐来掩耳盗铃。
内饰嘛，没办法了，哈哈哈，可能是丰田的硬伤了，毕竟成本都花在其他地方了，能省的就省嘛，不过格瑞维亚的内饰还是算不错了，虽然没有很奢华么，也是简介大方了，讲究的就是一个皮实耐用，简单的做工，实用的配置，整体看上去也还是比较有质感的，也比较高级，还算满意。
上车坐了一下，感觉比较舒服，没有那种束缚感。中控台的设计很大气，颜色也比较深沉。侧门打开以后内侧格瑞维亚的发光Logo非常抢眼。。
内饰做的还行吧，门把手开门那里也是皮质的，手感舒服，但是中控那里太稳重，希望再多一些年轻感，不然看着有些老气，第二排第一次坐进去就感觉不错，第三排看着也还宽敞
内饰还是比较豪华的，座椅特别的厚实，也很宽大，最主要的是弹性好。唯一不满意的就是噪音确实大。
用料特别扎实，座椅也非常的宽大，乘坐起来特别的舒适，当然悬架也很优秀，过颠簸路面的时候很平稳。
内饰是灰色的，灰色内饰虽说没有什么新意，但是没有突兀的感觉，让人觉得挺舒服的，比较低调，中央扶手可以放两个水杯，还可以放一些杂七杂八的小玩意儿。屏幕看着非常高级，商务感满满。座椅还带加热功能，这在天冷的时候无疑是个很好的性能。座椅的质感还是差点意思，有待提升。
内饰材质我给四颗星的原因主要就是皮座椅的这种质感不是特别地让人满意。但是中控的这种设计显得还是大气。
第2排有很宽的过道。第3排放平的时候有超大的后备箱，当然三排开启的时候，这个车子在乘坐空间上优势很明显。和我开的两厢小轿车相比的话，那真不在一个档次上。
空间真的没话说，3米多的轴距，第二排可以直接躺平了，哈哈，每次带孩子出去玩的时候两个小家伙都是直接躺平的，看到家人舒适的出行，我也是很开心的，而且我和老婆可以换着开，坐下来休息的时候真的很奈斯，过段时间准备加装一套航空座椅，在带上按摩功能，出行堪比房车了呀，哈哈哈，储物空间也很多，两个孩子出行，东西真的不是一般多，还都是些小东西，格瑞维亚这个储物空间我就很满意了，收纳起来非常方便，也给老婆减轻了不少负担，总体来说，空间非常满意。
驾驶座和后排的空间很充足，没有任何拘束，腿部没有什么压力，后备箱也比较大，放个钓鱼的箱子没有问题，所以空间我给满分。
看中的就是空间才买的车，七座，方便带家里人一起出去，出游的一把好手，后备箱空间也够大，放我的大行李箱也没有问题，可五座可七座，一次性就到位了，最近等天气暖和了就打算带一家老小出趟远门自驾游感受一下
我身高185，坐在前排空间还是够用，中间一排空间简直是绝了，因为有滑轨可以调节，非常宽敞，坐在第二排非常舒服，座椅还可以放倒，伸个懒腰什么的根本不是问题。最后一排相对窄一点，但是够用。后备箱虽然不是特别宽，但是挺深，综合来看还是不错，放个箱子没什么问题。
坐在车里第一排腿的空间基本可以满足，不难受，第二排收放自如没有问题，这是我比较看中的点。一直都在开车，也想感受一下坐车的感觉。储物空间也挺足，不管是中间扶手箱还是后备箱空间都不错。车里有八九个这样的放水杯的地方，还可以给笔记本充电，挺惊喜的
驾驶感受：起步很平稳，提速稍微差点，可能是考虑到mpv车型舒适度要求比较高吧，有设置，加油门非常柔顺，没有那种很突兀的感觉，隔音效果非常好，确实很舒适这个车，音效也不错，自从拥有了这台车，一家人出行的感觉就好像是在家里听听音乐放松一下就到达目的地了，不会因为一直坐车而感到疲劳，到了目的地没精神玩耍，感觉对于我们家的情况来说这车真的很合适。
加油的时候噪音比较明显，动力还是比较强劲的。2.5的发动机，动力自然而然不错，提速比较快。前挡风视野很开阔。盲区很小，很大程度上提升了安全性。
驾驶感受：虽然车看着大，但开起来灵活轻巧，动力也足够，加速快，方向盘也不重，开着不错，拐弯时灵敏
驾驶感受：起步还可以，操控性比我试驾了3次的腾势D9要好，没有GL8那种大车感觉，减震能接受
相比于之前买的奕泽来讲的话，提速能力还是可以的，但是给油的时候噪音比较明显。皮座椅的质地比较一般。坐着还行，但用手摸起来就差点意思，还好不是光脊背开车哈哈?我对这种大形居家出行的车不是很有驾驶经验，只是考虑到现实需求才买的，前挡风玻璃的整个视角非常nice。基本没有什么视觉死角，只是停车是个问题，车大不好停。
油耗：高速油耗也很不错，500元跑了一千公里。 高速油耗：高速120跑了一千公里用了五百元油，高速定速巡航120，
油耗：油耗表现非常出色了，丰田不愧是以省油闻名的，这么大一台车，6个多油耗，我要不是亲眼所见我自己都不敢信，而且这个混动都不需要单独充电，直接加油就可以了，也就和普通家用轿车差不多的油耗。
油耗：试驾的时候全程4.5公里左右，有比较长的是上坡。但是这是个双擎油电混动的，官方给出的油耗是6格油，试驾的时候稍微高了一些，在6.5上下。简单算了一下，比我之前8.0的油耗不知不觉就要少耗费不少油。
油耗是我比较满意的地方，毕竟是双擎嘛，平均油耗6格左右，而且油箱超级大，加满整箱油够跑好久好久，高速油耗省，4.8左右，相比之下要比之前买的油车后期经济很多。
油耗：我在买车的时候看行录，上面说综合工况油耗5.8格，我开始以为4s店吹牛，这么大的车油耗咋不咋都要在9格以上，后来才发现这是个双擎。难怪那么省，实际上像现在这种上下班高峰时段油耗差不多在7格左右，我开车基本不急踩油门刹车，所以油耗还行，仅供一下参考吧。
整体来说呢，他比同级别塞纳贵，主要是塞纳看上去总感觉哪里不对，感觉没这个有档次，所以最终还是选择了格瑞维亚，现在刚上市也没有什么优惠，不过丰田的车型，价格都还是比较稳定的，早买早享受嘛，也不计较那么多啦，而且，丰田的品质也算的上是佼佼者了，用车成本确实低，保养费也不贵，还行吧。
这款车没什么优惠，刚上市，还是再观望一阵吧。店里的这款展车41万，对于我这样的一个普通小店的老板价格还是很硬的。因为没有价格上的折扣，销售说送4年保养，感觉还是有点小贵。
这车因为刚上市没多长时间，所以价格上没什么优惠，但是厂家送4年免费保养和4年质保，还是挺不错的，在长途旅行的时候可以看车载电视，缓解途中的乏味，这一点还是可以的。销售人不错，因为我对这款车不是很解，销售不仅向我展示格瑞维亚的单页，还给我介绍了几款同价位车型让我对比，很暖心。
这车因为才上市，价格上41.08万没给优惠，但是到时给送了4年免费保养，算是弥补了一些我心里上的不平衡。
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