大众车最大的特点就是底盘舒适，发动机高功率、口碑好，这款威然都有具备这些特质；此外，座椅比较舒服，选择米白颜色，看上去舒适感强，最主要的是看上去很干净。
这款车真的满足了，一直以来我对车所有的遐想。从无到有，我的目标一直都是他，它是所有带给我奋斗和前进的方向。就是因为它我这么努力奋斗，然后最终我拥有了它。挺感谢的。价格确实是比较的合适的，在我的预算之内，我是全款拿下的，这款车子感觉很满足呀，各方面表现都非常不错，尤其是他动力的一方面，我是一个非常喜欢速度的人，这款车能开起来还是挺有激情感的，加速效果特别好，满足了我的小小的虚荣心，心情不好的时候就看一看这款车子。
自从有了威然之后，我们一家六口人每星期都会出去转悠，大空间家人坐的开，动力满载的时候也觉得有拖拽，出行方便。
内饰上也对配置功能进行了不少升级，兼具了视觉和实用性，试驾过性能也很优秀，被完全圈粉了。这车的中控屏的尺寸是12英寸，对于一台MPV车来说，同价位里这个尺寸真的是不小，车机的反应是比较灵敏的配备了Travel Assist辅助驾驶系统，在功能性和科技性方面都非常的丰富，提供了自动泊车入位、主动刹车、车道居中保持等一系列的配置，对于行车的安全性也是有很大保障的。
我很喜欢它里面的内饰设计，感觉是不会太过于生硬和老成，因为整体的风格还是比较现代化和年轻化的。
从看五座车到买了七座车，对我来说也是一个比较大的跨越，本来想买个五座SUV就可以了，但是看车的时候，却被这个商务MPV威然吸引，车子的颜值高端大气上档次，从里到外都大气领然，和老婆一下子就被这个颜值打动，心底里喜欢得不得了，买来用了有将近三个月时间，车子的宽敞和舒适是让我们家人都满意的地方，商务车，也就是这个空间能装比较实在，还有舒适度，是给家人比较好的休息的地方，出行也会多一些乐趣，少一些烦恼
我觉得这几个座椅设计的还挺好的，坐在上面的时候很有承托感，而且我们一家人的身材都比较壮，但坐在上面也能呈现出来很强的包裹性，而且它的靠背也是比较舒适的，腰部都做了缓冲的设计，长时间乘坐也不会有任何的疲劳感。
这台车最让我满意的就是空间上的表现了，作为一款车身长度超过5.3米的大家伙，有双侧电动门设计，第二排乘客可以轻松上下车，而且车内过道很宽敞，进入第三排也很方便，第三排坐成年人也完全没有问题。
给我的感觉就是，是我技术的原因吗？我总感觉这个方向盘不够丝滑。每次都挺用力的。为什么我不能有丝滑的转向？是我的原因吗？我要苦练一下，不，是我的原因，并不是车的原因。
车头长，对于我这样的大高个来说，前方的盲区不大，视野也算开阔，老婆要是坐到驾驶座，盲区大，开起来不顺手。
我们家小区的停车位是那种升降的，本身中大型SUV停车就很考验技术了，我停了一下试了试，基本上没戏，只能找一个相对宽松的自由车位停车。
买了这么大个的车子，担心的就是油耗的问题，果然啊，这个车开起来还是有点耗油，百公里油耗都要到13了，出门一趟就要花不少money，油费便宜的时候还能接受，现在油费有点贵，也就觉得用车成本还挺高的
外观设计上，威然的中网格栅和大灯之间形成贯通式，具有极高的融合度，拉宽了整体的视觉效果，让前脸看起来格外宽大。大灯向后方延伸，与车头整体轮廓搭配协调，在双C型日间行车灯带的勾勒下很传神，整体看又颇有气势，外形设计我很喜欢。
外观方面就非常符合我型男的特质。我感觉这个车的内涵，就完全是我自己散发出来的内涵。设计的真的是挺符合我的审美的。
颜值一如既往的稳重，这也是为什么我们对大众车情有独钟，家用车看的不是好看，而且成熟稳重的气质，威然这个车就是有大众的传统稳重感，还有新商务的时尚，整体来说也是一个比较新颖的MPV了。当然啦，本来看车是没有看MPV的，但是威然这个车的溜背设计，有种SUV的健硕感，我和老婆也才看中了它。现在车子经常要开出去，身边朋友看了都说这个车大气，好看，我和老婆都还挺开心
我对这个外观是比较认可的，设计的比较有绅士风度，前面的进气格栅所占据的面积比较大，呈现出了很强的视觉冲击感，也因此留下了深刻的印象。
前脸采用大尺寸的镀铬格栅，非常的有气势，与庞大的车身搭配刚刚好。左右两侧的大灯也是一体式的矩阵大灯，造型犀利，使得整个前脸非常的具有立体感 车身做工：车身做工方面还是非常扎实的，比较大众品牌。
内饰威然的整体设计语言还是没有舍去家族风格，不过12英寸的中控屏尺寸有所增大，同时还提高了视觉效果。内置Tracel Assist辅助驾驶系统，智能语音识别、手机互联等，操控和调教都能满足我对驾驶的追求。
内饰方面的话，我感觉不太符合我女朋友的胃口。她总感觉没那么不好看，可是型男的车哪能有那么多少女的东西。反正我是挺满意的。
30色的氛围灯提升了整个车内夜间行驶的氛围感；而且第二排座椅腿托能调节到90度，人在这座椅上休息，特别有高级感。
内饰布局营造出的时尚氛围还是挺好的，配以米色材质的软性材料，与外观相呼应，视觉上很讨国人，控台各个控制面板布局很规整，各项功能操作起来很方便，相比老款有了不小的改变。大尺寸的中控屏和仪表盘是现在流行趋势，无论是显示程度还是操作流畅度都具有很高的水准，也在一定程度上提升了车内的科技感，这点升级很值得肯定。
内饰我觉得还可以，它的内饰不俗，而且看起来比较清新，不管放在什么时候看都不会觉得过时，也挺符合小年轻的口味的。
做工精致，品质上乘，是威然这个内饰打动我们的主要原因了，这个车皮座椅柔软，也舒适，包裹都比较多，所以坐起来感觉温暖和舒适，而软包为和中控的设计，都能冲细节看到德系车的严谨和精致，一丝不苟的感觉正好适合我们家用
纵观整体我觉得它的品质还挺好的，而且整体的颜色设计的也不在一个色调上，看起来不会觉得无趣，但如果近距离观察的时候，就会发现一些角落的地方处理的就不是很好，没有做到十全十美。
内饰是真的给力，基本上所到之处全是软包设计，米色内饰也是突显高档，座椅的包裹性舒适性非常不错，而且是所有座椅，不光是第二排！
对于我们家而言，空间绝对是绕不开的一个关键。毕竟空间表现关乎着出行的乘坐空间与储物空间，值得一提的是，威然具有长轴、布局合理的优势，空间表现比同级别车型更好，拥有更加宽大的车内空间也会让全家人都有着更舒适的乘坐体验。体验方面，威然也拥有着肉眼可见的宽敞大空间，留给腿部的空间十分充裕。身高185cm的我，调整好前排坐姿后来到后排，腿部空间有接近四拳远的水平，可以说十分宽敞。
这个空间方面我的感觉就挺正常的。但是我的女朋友就一直在吐槽。因为她说每一次上车都会蹭到她的丸子头。每次都得往前坐一下，要不然那个头顶的空间就会蹭到。就会破坏她的发型。
驾驶座的空间够大，虽然没有第二排宽敞，但我这一米八的个子，两百多斤的身材，开车的时候，方向盘不顶肚子，腿脚能伸展开。
空间利用率是比较高的，像储物空间分配就比较合理，这俩车字作为我们家的旅行MPV，威然的后俩排空间都很宽敞，整车空间在同级中来说是比较宽敞的，全景天窗也提供了更大的视野，为整车增加了进光度，让人不觉局促。
威然作为一个大型的商务车，五米多的长度，还有将近两米的高度，都让这个车坐起来不仅腿部空间宽敞，连头部空间都是缩放自如，第二排行政座椅和这个空间搭配在一起，那叫一个巴适，躺着卧着都自在。第三排不算宽敞，但是160个子不用担心，依然可以坐得轻松自由，个子高点就坐都坐不进去，腿部会拥挤，难受。后备箱也是不错的大容积，四五个行李箱随意安排，而让我们感觉到方便的是第三排的椅背还可以放倒了，这后备箱的空间就可以想怎么大就怎么大 ☆ 空间设计亮点：虽然车子本身就大，但是空间利用率也还是比较高的。从前排的扶手箱到后排的扶手，不仅大小不一的储物格多，连杯架的设计也都是巧妙的隐藏式，所以坐在这个车里，随处可见又陡藏在深处的USB接口和杯架，还有自由组合的座椅，都让我们用车多了不少便捷
正常的坐姿坐在车内的时候，头顶大概会有2-3拳的空余空间，腿部也可以自由的伸展，但是坐在后边儿的时候就不太一样了，膝盖基本上要碰到前排座椅的后背了。
空间方面没得说，mpv的灵魂就是第二排，第二排座椅采用菱形打孔设计，米色内饰也非常的上档次，而且可以调节到完全躺平的姿势，好评好评！ ☆ 空间设计亮点：空间上这个过道还是非常宽敞的，要进入第三排也是非常方便。 ☆ 第三排空间：第三排空间也是非常能打，第二排是一个比较靠后的位置了，本人170，腿部空间还有一拳。 车内储物能力：后备箱在mpv当中表现也很高，在第三排不放倒的情况下可以放3-4个大行李箱，如果第三排放倒还可以当床睡
超车需提前踩油门储备动力，不过这车有较好的稳定性，悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬挂，也展现出大众厚道的一面，这样的设定加上大众调校使得无论是驾驶质感还是驾乘体验都更为舒适。
驾驶感受得看什么而言了。我一个人自己加速的时候，那个发动机的响声真的会让我情绪高涨，激情澎湃，但是我女朋友在身边的时候，她就会感觉我开的特别快。就是这个声音的挺大的，然后就声音特别大的的往前走，她就会感觉特别快，她感到害怕，然后我就减下速来。
亲自体验过才知道性能有多优秀，2.0T发动机加上7挡湿式双离合变速箱能提供更高的扭矩和动力，很好的满足对于运动性能的追求，动力表现输出平顺、反应迅速，后期加速还是蛮给力的。切换档也没有什么阻碍，方向盘可以说是指哪打哪，还没有出现过偏差呢。
车子超过五米，但是驾驶过程中完全感觉不到开的是这么大一台车，油门轻盈，动力清晰，踩油门还会有很强烈的推背感，这点是非常不错的。
车子大就是不好开，说实话，一开始开这个车，就感觉有些吃力，大车身带来的是左右后方的盲区，刚提的新车一到地下车库就刮蹭，也是有点少见。不过车子整体来说还是挺稳重，操控也不难，哟多功能方向盘就能带动这么大个车身了，转向清晰也准确，过弯道倒是挺平顺。这么大个头的车子，平时市区里跑还是有些不方便，遇到堵车啥的，感觉车身操控都有点南，但是跑高速就不错，稳重感和推背感在高速上比较明显
驾驶的过程中我觉得它的底盘调教比较稳妥，因为路过减速带的时候不会觉得颠簸，路过急转弯的时候也没有明显的侧倾。
2.0T发动机，最大转速4500-6200rpm，油耗是13.2，这耗油量可以了，主要还有待磨合。
油耗方面，只要是我这个一脚油门踩到底，它这个油耗就上去了。一般来说，油表开始亮的的时候，我就会很节制。如果哪天追求风和速度的话，这个大油门真的会给我带来快感。这个油耗真的不算高，我感觉一年到头下来也会省下不少的油钱呢，毕竟现在还没有过磨合期，过了磨合期还降低一些
油耗方面我没有仔细算过，从目前表现数据上来看，这个车的平均油耗大概是12.5百公里，4缸车纯市区的情况下，这个油耗成绩我觉得还可以接受的。还不算是特别的离谱吧。
我一开始还在想这么大的车，油耗怎么也在十三四吧，没想到才十个刚出头，这样一个表现我还是非常满意的。
不低的油耗了，这么大个车子，油耗没有个10以上也说不过去，开到现在基本上是在13左右，这个油耗对于现在油费有些贵的时候，家用还是有点不划算，不过不得不说，这个车子跑高速就挺省油，涡轮增压的车子就是上高速能够有比较好的爆发力，而且匀速的状态也是比较省油的原因，基本上高速跑下来的话，还真的在10左右的一个油耗，也还是挺不错的表现了。不过对我们来说，威然也是个新车，还在磨合，现在油耗高一点也正常，再多开一开，看能不能再降一点，能到11左右我也就觉得心满意足了
我觉得油耗还是要看个人的开车习惯和使用状况吧，现在的天气我觉得不开空调刚刚好，所以我就把空调断了，断了之后确实要比使用空调时还低了一个点多，并且已经趋于稳定了，不会有大幅度的变动和上涨。
同价位中威然的性价比也是佼佼者，继承大众汽车的优良品质，在安全性和舒适性上做到极致，加上智能辅助技术突出，融合多项黑科技技术，很值了。
这个性价比方面我没有过多的看待，我感觉真正喜欢的人是不会看待这方面的。我就是为这款车买单。我相信有很多车友和我是一样的，这款车不需要性价比。
我认为这是全系性价比最高的车型，不仅在动力方面有着大幅升级，而且整体配置也并没有缩水，既保留了实用性配置，也增加了更多科技性功能，so，整体的性价比是比较高的。
我觉得是值得入手的一台车，特别适合像我们家这种喜欢短途旅行的家庭，不过需要注意的就是普通车位是不够停的，这款车确实比较大，停车比较吃力。
大众的品质，稳重的颜值，还有精致的内饰，以及实用大空间和舒适感，都是这个车比较不错的，家用让人满意的地方，所以性价比还可以！
是为我们普通人量身打造的一辆车，不仅价格经济、实惠，而且它的售后保障力度也很到位，整车质保时间比较长，后期出现什么质量问题的话可以得到有效的解决，而且这辆车子在价格方面做的让步比较大，入手价格很实惠。
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