我有一些不太满意它的缓震效果，身边有很多人都乘坐过我的车子，他们一致都觉得驾驶感受和乘坐感受都是比较合适的，但是我这个人是有一些细节控的，在选车的时候有一些忽略的它的缓震效果，先介绍一下我们家吧，我们家在乡村路段不是特别好走，前段时间回家的时候感觉开车在路上还是有一些颠簸，所以觉得缓者效果还是有一些欠缺。

隔音效果比较差，胎噪声音也有点大，人坐在车内感觉不是很安静，这一点让我觉得不是很满意。当车子在快速行驶的时候，胎噪的声音也会变得很明显，感觉也没有很好的解决方法。现在我都是一路上都开着音乐听，高低能压住点噪音。

有一些不太满意前排的设计，觉得前排没有后排宽敞，也可能是视觉效果，坐上去倒还好，整体的空间也还算可以，没有太多不合适的地方。

途昂的隔音效果不是特别好，特别是在跑高速的时候胎噪声和风噪会比较明显。而且车机系统反应也有点慢了，经常会出现卡顿的情况，语音识别能力一般般吧。

隔音不是特别的好，不知道大家有没有感受到，尤其是速度高了之后，这个噪音比较的明显，其他方面都还可以。

最不满意的地方就是噪音有点大，隔音有点差。噪音主要是发动机的声音，感觉响声有点大。再加上隔音效果也有点差，所以感觉噪音很容易传到车内，其它方面倒是没什么不满意的。

车身大，动力好，油耗自然就会很高，城区开车15L左右。

自动启停不喜欢，每次要手动关闭。刹车行程偏长，可能与车辆大及自重有关。电子类安全提示经常性启动（属于敏感类故障，好像是通病）。

途昂整车隔音不够好。三十多万的车子，车门玻璃不够厚实，密封性也不行。

不满意的地方就是途昂的驾驶视野不是太好，车身比较高经过一些矮小障碍物或者躲避隔离墩的时候因为车身高就不太容易观察，有几次还需要别人帮忙看着才可以。其次就是油耗平时在市里行驶油耗在11个左右，如果遇到堵车的情况就会升高到13个左右，油耗偏高了些。

主要是车太大了，自己刚开始驾驭这么大的车，就是有点生疏，不是很好掌握，还有一点就是感觉价格方面有点贵，优惠力度很小，那别的车有的SUV价格比这个车要便宜1万多同配置，所以感觉这款车子途昂它的性价比方面也不是很好。

最不满意的是油耗11个左右，还是有点费油了。动力提速慢

毕竟是心心念一年多的车车，基本还没不满意的地方。

不满意的就是车内的异味比较大，刚买车的时候就发现这个问题了。

不太满意的地方就是动力，380版本的这个2.0T才220匹马力，在市区转转的话没问题，但是上了高速以后就有点差强人意了，超车有点费劲，七档双离合换挡也比较慢，还有一个不太满意的就是内饰味道有点大，特别是在太阳下暴晒一会以后，一进车里就能闻到有点异味，我有过敏性鼻炎，所以对于这个味道不是很喜欢。

开了这段时间感觉它胎噪有点大，油耗有些高。

?我现在就是觉得油耗有些高，2.0T的大排量发动机又带动这么大的车，开起来是有点费油的，目前的话我维持在12升这样可能有超出的预算有点高，希望后面再下降些。

不满意的就是车子的油耗高，买车前没想那么多，现在一看油耗超过13L了，感觉有点扛不住。

减震有点硬，车子走烂路舒适度不高，车内的用料也不行，异味闻起来不舒服，车子的油耗也不低，可能是因为我开车太猛了。

我很欣赏它的整体风格，车头的处理偏霸气一些，在此基础上搭配它大大的车灯，看着又有一些俏皮感，侧面的腰线部分勾勒的车子有不一样的视觉效果，给我的冲击力还是挺大的，开在路上的话也觉得是一道亮丽的风景线。

年轻人买车，应该都会对外观比较重视，我同样也是，喜欢高颜值的外观。还好，这款车的造型就非常符合我的审美，整体看着大气协调，中网进气格栅霸气有型，两边的大灯精致有神，再加上流畅的车身线条，颇具动感气息，造型也是十分的富有张力，也能迎合当下年轻人追求的时尚元素，开着它出去，当然也能收获一大波的回头率。

我个人认为是比较美观的设计，符合我的审美观，在我的家里很多人都夸我有眼光，对于车的选择有自己的见解，既符合了大众的审美又不失时尚，我个人认为是走在时尚的前端。

途昂的外观造型确实挺霸气，车头部分的设计很有力量感。车身侧面看起来也挺高大威猛的，轮圈的造型也比较耐看。尾部贯穿式的尾灯设计也很有个性，晚上点亮以后辨识度很高。

外观的话，途昂的外观设计是非常有特色的。方方正正的造型看上去很有气场，特别是前脸的设计非常霸气。车身侧面看起来也是非常饱满圆润整个车子很大，特别的帅气，而且这个配色的话我很喜欢，非常有气场，平时看最有面的，身边几个朋友看见也比较喜欢，哈哈。

外观年轻时尚，满满的精致氛围，把美感呈现得非常好。而且它就是年轻人喜欢的类型，非常富有个性。我很喜欢它那流线型的车身，赋予了车子整体优美的气息，跑起来的时候在视觉上会形成一种流动般的延伸感，就像行云流水一般，充满活力，同时也很优雅，作为颜控的我，真的是怎么看都觉得好漂亮。

外观很耐看，越看越喜欢，有点儿看对眼的感觉。

是真的好看，车身尺寸大，所以看起来非常的有气势。中网也是大众的传统设计风格。只是这车身很宽，看着就更大气了。

满整体造型较老款比较，富有朝气，天庭饱满，比较符合中国人的审美吧。

途昂外观漂亮，特别是大灯双层设计，晚上看起来辨识度高，挺上档次看起来像豪车。买车的时候特意要了浅色，因为感觉黑色途昂看起来显小。轮毂是银白色的，带点亮面的质感，跑起来有点像大奔的悬浮轮毂，很漂亮。

途昂的车身线条感分明，车身侧面轮胎周围有些凸起看着比较有肌肉感，大灯和中网是一体式的设计，夜间的时候LOGO会发光，贯穿式的后尾让车子更有辨识度，下方是银色的镀铬亮条上带有途昂的英文名称。

途昂这款车的外形看上去是特别霸气，整体的一个造型方面无需多夸，就是有一些商务气息也感觉很扎实很硬朗的线条，这样的能体现出这个车子比较有气势。

途昂外观设计确实给我拿捏狠狠的。我一个奔四的80后大叔，居然喜欢上途昂双层灯带、发光logo的设计了！粗犷的线条与细腻的前后大灯融合在一起，大气不失雅致。轮毂是哑光银色，这种质感比较少见，跑起来有一点悬浮轮毂的感觉。

车身还是比较大气的，这个气质，完全拿捏的死死的。

设计的还是非常大气的。车灯也是LED的光源。车身线条流畅，轮毂造型也很高级。

外观上来说的话，途昂看起来就比较稳重，四四方方的类型，也是我喜欢的调调，我不太喜欢设计的很前卫的那种，年龄毕竟在这里了

途昂的外观看起来比较硬朗，车头宽、高，两侧腰线贯穿前后。前脸是横拉贯穿双层灯带的设计，晚上logo还可以亮起来，大灯上的细致又中和掉了外观的一些粗犷，加上四个银色哑光大轮毂，看起来很帅气。

这个车子的外形是非常霸气，车子看上去车漆也比较亮，就是比较大的一台SUV就是底盘也高，看上去非常有气势感。

外形没话说，我就喜欢这种外观大气的车子，虎头虎脑的感觉，显得很霸气。

外观还不错，这个车的造型很符合我的审美，开出去非常的有格调。当时就是因为这个颜值买的这个车。

这段时间，通过我的观察，我发现座椅的设计非常的巧妙，像座椅在乘坐的时候，它的后靠背设计跟我的腰部能够紧紧的贴合，没有缝隙，在使用时，能够缓解我乘车时的疲劳，符合人体工学的设计，而且排线也很工整。同时，像内饰的隔音效果也比较好，关上车窗，安静的开车很美妙。

内饰大气简约，一往里面坐，就感觉挺有气派的。我特别喜欢中控区域那里的设计，高端、精致很有档次，特别富有吸引力。

内饰的风格很是高级，在我的人中，真的感觉色调的搭配以及整体的设计都非常的唯美，我很欣喜，一打开车门就感觉是我喜欢的类型，不光是长得好看，在使用时感受也挺可以的。就比如说，他的座椅材质就十分的细腻，加上柔软的程度也刚刚好。所以，无论是长辈做上去，还是我去远地方开车时，都能够得到一些放松。

内饰设计上大众确实没有特别出彩的地方，但是做工和用料都还不错。方向盘的手感不错，粗细适中。座椅是真皮材质包裹的，坐在上面软硬合适，主副驾驶位置有腰部支撑功能，可以很好的缓解长时间驾车带来的疲劳感。

内饰的设计，我觉得很不错。车内没有异味儿，我这个人对味道比较敏感吧！做工用料非常不错，特别当时细节处理的也很到位，摸起来手感特别棒，看起来就是很高级的一种，哈哈哈。

内饰总体的满意度也挺高的，看着大气而且美观，视觉氛围感挺好，不会觉得沉闷或是单调。另外，它在做工和用料上面也很心用，做工细致、材质有质感，从细节上也可以感受到它的高品质。

他们都说很大众，我也没开过大众车，感觉挺好的。

造型比较有科技感，中控屏幕是偏向驾驶员一侧的，电子档杆也非常实用。看起来也会更简洁一些。

内饰方面用料还可以，中控钢琴烤漆面，整体布局我个人比较喜欢

买回来1个月的时候内饰味道还挺大的，主要来自座椅的皮子味。灰白色的座椅也不太耐脏，需要经常清洁。晚上车里的氛围灯亮起来那叫一个漂亮，副驾驶的中控台面板是带背光的，会随着氛围灯颜色变化。晚上和媳妇开车出门氛围棒棒很浪漫。

10.2英寸的液晶仪表可以更为直观显示行车信息，悬浮式的中控屏幕看着更有科技感，同时集成了空调以及通风功能让中控看着更为简洁。前台亮面的设计带有星空式的图案，夜间会随着氛围灯的颜色而变化，提升了车内的驾驶氛围感。

当这个车的内饰也是比较有特点，比较粗犷一些，但是也能感受到比较有档次感。

刚买的时候它内饰有一点味道，主要是皮子座椅的味道，买车头一个星期我都是把车玻璃留缝，让它在阳光下暴晒，一个星期就没味了。液晶仪表配上中间的换挡拨片，车内显得很精致。特别是中控台双拼色加可以亮起来的面板，晚上在车里看着就挺浪漫。 空调效果：现在天冷，冬天早晨上车都是零下七八度。跑个5分钟左右就出热风了，还挺快的

内饰还不错，经典搭配，是我喜欢的款，毕竟价位也在这摆着。

刚提车不久，很多功能都还在摸索阶段，这个车内的设计看着还是比较豪华的。而且储物空间比较多。

途昂这个车一打开车门就能闻到一股异味，对我这个有鼻炎的人来说不是很友好啊

座椅是皮子的，摸起来手感倒也厚实，没有什么味道，不过坐上之后感觉座椅偏硬，而且靠背比较直，开车时间长了容易累。车门和中控台上的面板还有背光，晚上看着挺漂亮。我很喜欢他这个档位的调节设计，小小的一个换挡拨片不占空间，换挡的反应也挺快。液晶的仪表盘显示内容比较多，搭配上触摸式的方向盘，显得内饰比较高级。车内密封效果不怎么好，跑高速的时候胎噪声大。

整体的做工也是挺不错，我感觉这个内饰的一个设计风格上是属于比较简单属于一个耐看的一个风格，黑色黑颜色也比较耐脏，还有就是车机系统也是挺好用，用起来还不错，反应触屏都比较灵敏，也有比较多的实体按键按上去它的阻尼感也都是比较好的，开车途中也可以盲操作。

内饰很一般，感觉跟十几万的大众区别不大，设计师要多花点心思才好。

内饰看着就不行，大屏幕看着有点山寨风，而且异味很明显，闻起来就不是很舒服。

空间在日常处理的时候没觉得有不合适的地方，任何的位置处理的都恰到好处，在使用时尤其觉得后备箱的空间要更合适一些，我们家一直有一个习惯，就是每到周末，一起去超市采购，它的后备箱都能够支撑我们放很多的东西。

作为一款家用车，我觉得它的空间表现是相当出色的了，至少在高度和宽度方面都给到了足够的尺寸，宽敞感挺好的。像我们一家人坐在里面，完全可以很轻松的坐下，它能很好的保证头部和腿部的宽松感，不压抑也不局促，坐着挺舒服的。驾驶位的空间格外宽大，中等身材的司机乘坐都是没有问题的。后备箱的空间也是又宽又深，装载能力不错。

其实空间是完全够用的，无论是前排还是后排，在乘坐上完全没有问题，但是从视觉效果看的话，能够感觉出来前排没有后排的宽敞，所以我感觉这种设计没有那么的美观，但是完全不影响我的使用。

空间方面我还是比较满意的，因为途昂这款车的轴距比较长。所以车内的空间很宽敞。第二排和第三排放倒后都可以躺下一个人了。有时候自驾游出去游玩的时候可以当床休息一下。后备箱也是特别的后备箱也，能够放得下很多的物品，很实用。

空间很大，我175的身高坐在驾驶座上感觉很宽敞。第二排和第三排放到后还能放很多东西，平时出门带的东西很多，后备箱里装东西也不少。车内有很多储物格，方便存放一些小物品或者零碎的物品。

空间上我感觉没有问题，完全可以坐得下，毕竟看着就挺宽大的。而且我觉得它在空间的布局上蛮细致的，前后排都保证了充足度，像我这种一米七五身高的人坐在里面，头部、腿部都不受影响，活动空间很充足。另外，车上还布置了许多储物空间，基本上每个位置附近都有，伸手就能够到，平时放东西、拿东西也方便，空间的利用率挺高的。

尺寸不错，第三排虽然不经常用，但是当做后备箱也有很好的空间尺寸。这个储物空间也比较多。

空间确实是一个大的亮点，无论前排及后排。后备箱第三排座椅放平后相当巨大。

途昂车内空间大，储物位置多，方便收纳各种小东西。我身高192体重180，坐在主驾驶头顶还能剩4指的空间。腿部可以灵活移动，身体两侧也有剩余空间，不会有紧促感。第三排座位用的次数很少，我都是把它放平当后备箱用，钓鱼的装备轻松收纳，日常家用足够了。

就像我们家平时出行，我和老婆坐在前排空间可以通过座椅去调节，父母坐在后排膝盖距离前排大概还有两拳多的位置，头部空间也比较宽敞，最让我喜欢的一点是中控下方的储物空间我习惯把公文包放在哪，同时也显得室内干净整洁。

这台车的一个乘坐空间上面给我的感觉就是比较大很宽裕，后排的位置也是比较充足。第2排的空间体验感也特别好，头部离车顶都是比较开阔的，坐着去也比较舒服。

途昂的空间还不错。买车的时候对比了好几款七座车，途昂的第三排坐着算是比较舒服的，头顶和腿部空间都挺大。平时用不到第三排座椅还可以放平当后备箱用。我挺胖，坐进驾驶位身体两侧依然有一掌的宽度，开车的时候双臂也可以灵活操控。

1.7的个头，在这个大块头里面，貌似还有点渺小。

这车的空间是完全没有问题的，大车身非常的舒适。前后的座椅都是比较大的。

空间自然是好评，我身高177，体重201，坐在主驾驶很宽敞，没有感觉到拥挤，第二排就更不用说了，两个独立的座椅，空间绝对是很大的

换这台途昂很大一部分原因是二宝已经五岁了，一家六口出门，一台车坐不开。换成这台七座的途昂空间大，出门也方便。第三排平时都是俩孩子坐，也可以轻松坐进成年人。人少的时候，第三排还可以放平当后备箱用，档位下方也掏空做成了储物格，空间组成也比较灵活。

在车乘坐的空间方面我觉得是非常好，因为毕竟这个车的车身轴距有那么大，而且车位比较高，我身高1米80坐在车内，也不觉得顶头头部与车顶都有一拳多的距离，非常宽裕，能够有一个非常好的舒适的活动空间。

车子的空间很大，坐在车内视线也很开阔，不会有压抑的感觉，后排活动很方便。

空间还行，坐在车内不会觉得拥挤，家用完全足够了。

说到驾驶感受，我真的要重点的提一下它的安全性能方面，因为我这个人日常行驶时觉得自己有一些粗心，对于安全性能会更加依赖一些，像这款车就没有说在这方面有什么特别值得吐槽的地方，相反会让我觉得很安心，不过它的缓震效果跟我理想中的有一些不太一样，在经过乡村路段时，还是会存在一点颠簸感。

通过这段时间的驾驭，体验方面还是非常不错的，至少车子开起来很轻松，而且我也能很好的掌控它，就拿方向盘来说，操控上没什么难度，轻便而且转向灵敏，在整个操控的过程中可以带来很好的掌控感，也让驾车变得轻松很多。另外动力这一块儿也很给力，输出强劲而且平顺，车子可以平稳的在路上行驶，并且超车的时候也不带丝毫压力。有点影响驾驭体验的就是隔音效果差了点，胎噪的声音大了点，所以车子在路上高速驰骋的时候，就会觉得车内没有那么安静。好在有音乐可以解闷，也能帮助压低些噪音。

在我看来，对于普通的司机而言，肯定是非常在乎驾驶感受的，所以当时去试驾的时候也着重参考了一下这方面的问题，乘坐时的感受还是非常不错的，这也是在车上让我最满意的一点，几乎挑不出来什么毛病，让我感觉自己还是挺有眼光的。

在驾驶感受方面，大众途昂采用了一台2.0T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。在实际使用中，我发现这台车的加速性能非常出色，尤其是高速行驶时的动力表现也非常迅猛。此外，底盘调校也相当不错，悬挂系统能够有效吸收路面颠簸和震动，让乘坐更加舒适。隔音效果不是特别好，特别是在跑高速的时候

车子的发动机动力强劲，加速很快。跑高速：在高速公路上行驶时，车身非常稳定和安全。起步/加速这款车子的动力表现非常的出色，不管是低速还是高速行驶都没有顿挫感在城市道路中开车很平顺。我老婆开的时候觉得方向盘有点重。但底盘扎实、过减速带没有颠簸感。跑高速：跑高速时动力强劲、推背感十足。度高了之后，这个噪音比较的明显

从对车子的操控这方面来说，我的适应性挺快的，而且没难度 、没压力，只要是有点驾车经验的人，都能很快上手。方向盘握感好，轻重合适，双手在驾驭的时候不会有沉重感，打转向很轻松。油门、刹车也好控制，脚踩力度大小合适，关键是反馈也快。从驾乘的感受来看，就感觉车内的噪声有点大，主要是发动机的声音，听得挺明显的。

这么大的车，开起来却一点儿也不笨重，转向清晰，提速有力，换挡积极，目前还没有找到开起来别扭的地方。

车身很大，视线也很高。这车开起来并没有什么难度，我也经常用全景影像来辅助驾驶。转向很清晰，也是多功能方向盘。

动力还是不错的，正常够用。发动机的平顺性还是不错的，在1000公里以内的时候，比较涩，后面就很舒服，嗓音也不错。

途昂的加速表现还可以。油门踩下去回弹快，起步提速反应也快。方向盘调教的刚刚好，手感轻盈，而且车身一致性不错，并线超车的时候轻轻一打就过去了，停车也很轻松。我们这边山路多，我更喜欢它优秀的通过性，四驱爬坡也给力，明显能感觉到四个轮子在发力的那种抓地力感觉。

380TSI高功率的发动机平时在市区驾驶起步反应灵敏，在深踩油门需要加速超车的时候会有1秒左右迟滞感，可能和途昂车重有一定的关系。我公司附近有一段路况坑坑洼洼，途昂在通过时也比较顺畅对颠簸的过滤性也不错。美中不足的就是车身比较高经过一些矮小障碍物或者躲避隔离墩的时候因为车身高就不太容易观察。

途昂这款车子搭载的是一台2.0T排量的涡轮增压发动机，动力方面完全不是问题，毕竟也是四驱车，感觉很多路况都可以开过去，而且底盘高低也比较高，这个车的稳定性做得非常好，有的感觉就是它比较稳，开车没有吃力感。

驾驶感受：跑了两千多公里，我觉得它低速起步时候是动力是不够强劲的，油门反应有点慢。好在速度提上来之后动力输出比较稳定澎湃。提速过程档位切换没啥顿挫感。途昂底盘高，路上有大坑或者高低落差大的小坡，都能够轻松通过，磕碰不到底盘。

2.0T也能牵动这么大的块头，超车的时候还是蛮有感觉的。

很喜欢这个车子的驾驶感受，虽然车身比较大，但是开起来一点都不笨重，转向很精准，很灵活。

高速上的时候动力一般情况，一般2.0t的发动机都能做到二百五六十匹马力，但是大众的这个ea888就只做到了220匹马力，有点差强人意，当然这个动力在市区转转的话是足够用的，只不过就是高速上超车的时候差点。

驾驶感受：四驱加上380TSI动力，平常出门是足够了。我主要是在郊区跑，车速比较快，途昂油门跟油快，加速过程不顿挫。刹车反应灵敏。四驱抓地力是真不孬，包括起步时候会感到四个轮子在发力，起步过程更加麻利顺畅。

?这款车的动力是非常不错，一点都不用过多担心，2.0T，4驱模式开起来动力十足，车在上坡路段也比较有劲，各种路况都能胜任。

驾驶感受一般，开这个车像开船一样，加速的时候感觉爆发力也不够强。

动力还不错，但是车子的转向虚位明显，开起来并没有觉得多好开。

这款车就是特别大，突然操控这款车，驾驭起来不是特别能驾驭了，还是要需要多磨合磨合。

?开起来还不错，毕竟是一台SUV，家用或者是去小越野一下都能胜任了，车的底盘很高，就有多种模式可以驾驶。

油耗的整体表现是让我觉得在这台车上最满意的一点，因为它的油耗在运用的时候没有特别起伏不定的现象，使用时很让我安心，能够节省我的日常花销。

对它的油耗挺满意的，这段时间我一直都有关注我的油耗，整体来说油耗保持得挺不错的，全都在我可以接受的范围内，没有超过我的预期，所以对于它的油耗表现，我是比较看好的，也觉得它是一台省油车。我们这样的普通上班族开着车去上班，经济性也更高一些，不用担心花费太高的油费，开销花费基本上都在可以承受的范围内，能满足这些我觉得就可以了。

自从我毕业之后，就有了买车的想法，因为自己的家离上班的地方有些远，所以不工具就十分的有必要了，原先骑电车的时候，到了冬天就非常的冷，而且经常打滑，很不安全，有了这台车之后，就让我更加的放心不少，油耗的表现也是比较的理想，就比如我作为新手的话，能够将油耗控制在合理的范围内，这一点就让我佩服我自己。

油耗还是有些高，市区走走停停大概11个油左右。高速上一般7-8个油吧！开空调的话会更高一些，平均10个多的油耗。整体来说还是可以的毕竟车身这么重了。

油耗大概在10个油左右。感觉这个车的油耗还是有点高了，毕竟这么大的车身尺寸摆在这里。不过我朋友开的老款途昂，他也是差不多得13个油吧

油耗方面真的是隆重夸一下，它的燃油经济性很高，在油省方面也是很有实力。从我这段时间驾车的数据来看就能直观的感受出来，虽然车子还在磨合期内，但是油耗并没有特别高，基本上就在百公里8个油左右，高一点低一点也差不了多少，确实是给了我很大的惊艳。因为之前听别人说磨合期内油耗会比较偏高，但我觉得我当前的数据还算不错，可见省油实力是妥妥在线的。

目前开了不到两千公里，平均十个油左右，比预期的低

城区油耗真的很高，15升左右都是经常会跑到的。还没有上过高速。基本都在城区用车。

速度在80左右匀速或者高速100左右巡航最低7.3,平均在8以内，比较满意。

油耗：我平时主要跑省道，速度快，基本不堵车。大约是10个多！跑高速要8个多。以前我开1.8L排量的轿车还要8.8的综合油耗。对比下来四驱途昂这么大块头10个油算是挺省油了。

油耗：我开车的风格属于稳重慢条斯理的型的，平时在市区很少开快车，都是轻踩油门轻踩刹车油耗的话在11个，如果碰巧遇到堵车走走停停的油耗就上升到13个左右了，整体感觉油耗偏高了些。

油耗：我觉得这么大一台车油耗方面也是没啥大问题的，就是现在是有点高，主要以前开的是轿车，轿车的油耗都比较低，所以这次换到这么大一台SUV上面突然也油耗就上涨了很多，不过我想着跑高速的时候，油耗应该会低些。

油耗：现在里程跑的少，主要是在郊区和高速跑11个油左右。说实话有点高，我的心里预期9.5左右。

油耗：现在的油耗差不多在12个样子，还在可接受范围之内。

油耗正常水平应该是13L左右吧，城区开的多一些。

油耗我觉得合理水平，13个多点，毕竟这个车身尺寸和车身重量摆在这里了，五米多的SUV，13个油的油耗算是合理水平

油耗：我主要跑郊区和高速，综合油耗十个左右。跑市区大概在11.5，油耗有些偏高，我理想中油耗能在9.5左右。不知道出了磨合期会不会好一点

油耗：像这种这么大的SUV，这个车子的油耗就是我觉得是有点高了，目前就是感觉油耗维持在11升左右，还是处于偏高的状态，希望后面能下降一些，毕竟这个车子它的用油还是挺多的地方，平时加95号汽油。

油耗这一块还是有点大，平均油耗13.3L，一般人真的扛不住。

油耗稍稍有点高，我开车很猛，经常都是大脚油门，所以油耗有点高。

这个车的舒适度我也是很满意，尽管是在磨合期期间，座椅也相当不错，配置也很高。

这个车子的空间也比较宽裕，乘坐量也很大，舒适度方面是挺高，用起来不错的一台SUV就是简直特别舒适。

价位相信是每一个人在买车的时候比较关注的点吧，这款车子的价位定的就相对来说比较的合理，在运用时能够觉得符合这个价，同时送的赠品还是挺多的，最后走之前还送了我一束花，现在还放在我的家里，每次看到都让我心情愉悦。

超高的性价比是促使我入手它的主要因素，确实是买得很划算，十分适合普通上班族入手。

综合去看，性价比还是高的，因为这段时间接触到的人也还算是多，周围的朋友也会给一些建议，所以在讨论的时候围绕车较多，通过对比我能够感受出来，我的这台车的性价比要比他们的更高一些，毕竟是我精挑细选的，所以在这方面我也十分的认可，周围的很多朋友也都夸我会选车，以后买车的话也都是带上我的，他们也觉得这个品牌不错，当时去买的时候，售后的服务态度相当的好，现在的话，我回想起来也还是觉得很欣慰。

性价比还不错，我买的时候优惠力度挺大的，还有购置税减半政策。现在买车也送了保养和一些装饰品什么的，反正后期用着还是挺省心的。购车：当时买车的时候正好赶上店庆活动，还送了很多礼品，所以我感觉这个价格还是比较划算的

性价比还是挺高的，首先大众的品牌口碑很好，质量方面也值得信赖。而且这台车的空间挺大的，作为家用代步工具来说的话很合适了，动力表现也比较出色。

性价比这方面我挺满意的，而且觉得它的性价比挺高的，颜值高、空间大，操控起来也轻松，最主要的是价格实惠，我买车追求的正是这些，所以当然觉得它的性价比很高了。

这也是放弃昂科旗买途昂的原因。比预期便宜。

虽然车价很高，但是优惠力度也比较不错，看过很多中大型SUV，途昂算是一个比较不错的选择。

在这个价格中，确实没有对手，没有可比性。

性价比给到五星吧！因为平常需要开车见客户，买车时候一直在商务车和越野车之间纠结。最终选择途昂也是考虑到它的底盘高，通过性更好一点，而且第三排使用灵活，可以当后备箱，坐人也没问题。第二排和第三排能放平，偶尔在单位值夜班，也方便在车里休息。

从家庭方面去评价途昂让我们一家六口出行变得更为便捷也提高了舒适性，外观和内饰都是我比较喜欢的地方，价格方面当时找了在4S店工作的同学算是给了些面子总体花费还算满意，加上我对大众这个品牌比较认可，相对也比较保值所以我对性价比还是挺满意的。

买回来以后觉得在同配置的车型里面，同样的价格稍微有点高，价格方面优惠力度小。

综合考量性价比还行吧！同价位七座suv途昂的配置和空间都是比较优秀的。我和卖车的谈了两个多小时，要了原厂的行车记录仪，贴膜，脚垫、坐垫，4次保养，还送给孩子两个毛毛熊。现在油耗稍微高点，估计出了一万公里的磨合期应该能降一点。

看过福特探险者、大众揽境、凯迪拉克XT6，相对来说还是这款比较适合我。

新车上市。早买早享受，我觉得车子整体的设计和功能都是比较全面的。

其实看看途昂的配置之后你会觉得已经很全面了，该有的都有了，价格也是在我的预算内，而且尺寸还这么大，空间我坐着也舒服，我觉得性价比是很高的

我和媳妇在挑挑选选半年之后决定要途昂，在预算内，他是七座的，并且第三排空间足够大，实用性不错。买车的时候送了全车贴膜，五次保养和脚垫坐垫，优惠幅度我也比较满意。

性价比我觉得还行，反正就是价格方面就稍微有点偏贵，如果能再优惠点，途昂应该会卖得更好。

性价比确实不高，大众的车子本身价格就偏高，而且这个车底盘质感不好。

性价比很低，途昂的价格并不低了，但是细节做的不够好。