大众途昂在很多方面的表现都不尽如人意。首先是空间问题，尽管途昂定位为中大型SUV，但其后排空间并不够宽敞，对于成年人来说，腿部空间相对较小，长时间乘坐会感到不舒适。其次是驾驶感受方面，途昂的悬挂系统偏硬，对于一些路面不平的地方，车身的颠簸感比较明显，影响了乘坐的舒适度。油耗方面，途昂的油耗较高，尤其是在城市道路上行驶时，油耗较为惊人。

整体来讲也是非常喜欢的一辆车，因为空间够大，外形够帅，这就是大众车的诚意。当然顿挫还是有，380的排量动力确实好，但是油耗也很高。

然而，除了空间和科技配置之外，途昂在其他方面的表现都不尽如人意。首先是油耗问题，途昂的油耗非常高，尤其是在城市道路上行驶时，油耗更是让人感到惊讶。其次是驾驶感受问题，途昂的悬挂系统过于硬，导致车辆在行驶过程中颠簸感很强，这让我感到不太舒适。此外，途昂的噪音控制也不是很好，车内噪音比较大，这也影响了驾驶体验。

整体挺满意，就是有时候高速超车加速的时候提速没那么敏捷。

我对它不满意的地方，就是它的动力表现了，在起步的时候，感觉有些肉。还好当车速提升起来以后，如果想要超车的话，不会有吃力感。这样的动力，日常使用，倒是没有什么问题。

这个底盘吧，属实有些偏硬，而且速度上去后拐弯侧倾确实有些明显，尤其在高架西道转弯时，档微带一点速度侧倾就很明显了

油耗太大了！就像巨人为了补充能量总是要饕餮太多的食物！

既然选择了大车身和大空间，那就要承受他的大油耗了，平常这一款车子我都是加95号汽油的，因为带涡轮增压别人说加92号会对车子不好，这款车子油耗每公里最少都要一块以上。

目前使用的时间也不是很久了，暂时来说就是一个动力地方是不太够的，比如说在起步的时候就容易感觉到一种动力的拖拉感，这个时候真的需要给很大的油门才会有动力，很差的动力体验。

车子比较大，所以平常停车还是会有点不太方便，我自己因为是老驾驶员了，所以停车没有太大问题，主要是我老婆停车不太行，家里的停车位不是很大，每次她停车我都是慌兮兮的。

开着的时候只要速度上去了，胎噪还是蛮明显的，还好我开车的时候比较喜欢听音乐，所以放着歌噪音也就都没啥了。

外观设计比较中庸，缺乏独特的亮点和个性。虽然整体外观还算大气，但无法给人留下深刻的印象。

耐看，皮实的外形就是能让更多的人喜欢它，不会有太运动的感觉，但它就是让人想去选择，首先就是耐看，然后用料好。

途昂的外观设计比较保守，没有太多的个性化元素。

我很喜欢途昂的外观，光是前脸的的镀铬装饰就很好看，不仅是非常大气更是很时尚的设计，车身的线条也都很流畅，整个车相当有科技感了。

外形设计比较大气，它的颜值很在线，前脸的中网进气格栅搭配上大灯，都很好看。侧面看上去，车身线条相当有运动感。车尾部的设计很有辨识度，是很帅气的车。开出去，回头率超高。

车子侧面也很好看，因为有行李架的装饰，另外线条层次感也挺可以的，让车子看上去漂亮许多，尾部也饱满扎实，尾灯的造型也漂亮。颜值一直都让我觉得非常的好看

它是那么突出，在车群里，像个穿着大西装的潇洒稳重的中年大叔

我本身买车子就想选外观高高大大的，这款途昂的外观非常符合我购车的需求，外观的光泽度也是非常好的，车身用料都挺厚实，做工也很精细。

选择车子就是选择自己的第二个情人了，我在选车的时候看外观就看了很久的，毕竟一辆车子的美观如何也是跟我自己的审美有关系的，我最后就局限于价格选择了途昂，不过入手来说还是感觉很值得，正脸看着是很霸气的感觉，侧颜是我特别喜欢看的地方，车身侧颜来看就是一款充满了运动的车型。

这款车子外观特别的霸气，搭配上流线型的设计，让整个车看起来不会显得那么的笨重。

外观设计真的很有硬派SUV的风格，我老婆说这个车子在外观设计不修边幅，但是我觉得整体的精细感也不差，而且这个车子的重点是营造一种很霸气的感觉，开出去的时候确实气场挺大的。

内饰设计简洁、大方，但材质和做工方面表现一般，整体质感不够出色。一些塑料部件的质量也不尽如人意。

异味是个问题，车内异味太明显了，而且目前也没有消散干净，当然，内饰的改变还是有。

途昂的外观设计比较保守，没有太多的个性化元素。

这辆车不管是什么地方看起来都比较帅气，我感觉触感也都很柔软，车上的方向盘手感也不错。

内饰设计感很强，尤其是中控的大屏幕，看上去很有科技气息。空调出风口的造型很好看，很个性化的设计。方向盘握起来手感很好，而且粗细合适。新车刚刚提回来的时候，车里面没有明显的异味，感觉用料比较环保。座椅的话，松软度合适，包裹性较强，乘坐起来比较舒服。

这个内饰大毛病没有，连接carplay后切歌慢半拍，而且(arplay连接有时候连接不上，需要重启，也有延迟，不过习惯就好无伤大雅。哈曼卡顿的音响只能说中规中矩，低音不错但高音不够细腻，不适合听人声，适合听电音，电音爱好者福音。

巨人的内心，竟然一览无余！风格决定元素，还是元素决定风格

这款车子买回来我就车内饰用清水擦了一遍，然后通风了两三天就没异味了，车内的用料也都非常不错，像面板和门板这些地方摸起来都特别的有质感，座椅的材质也是非常好，还采用的打孔设计，所以乘坐起来也是感觉特别的柔软。

内饰首先讲究的就是一个材质好坏的，比如途昂的内饰就是比较好的，手感摸着是一种特别细腻的手感，而且车子的内饰是没有什么异味的感觉，那是采用的都是比较好的材质，所以那是因为一点异味也没有，内饰的配置方面都是很高的，也不会因为局限价格的因素而缺少什么配置。

内饰看起来也非常不错的，座椅材质挺好的，而且车内触摸的到的地方都是采用软性材质，车内氛围灯也非常漂亮。

中控设计我还是非常满意的，屏幕我觉得这个尺寸就够了，不占空间，当夜幕降临时，我会选择一个在车里面享受音乐独处一会。

后排空间相对较小，腿部空间不够宽敞，对于成年乘客来说，长时间乘坐可能会感到不舒适。此外，途昂的行李箱空间还算可以，但并不算特别大。

好的地方就是空间，第三排即便是身高一米八的人，坐在后面也不会拥挤，所以这就是真正的七座车，不会有什么空间方面的问题。

途昂的空间非常宽敞，前排和后排乘客都能享受到足够的腿部和头部空间，行李箱空间也非常大，可以轻松装下很多行李和物品。

对于家用来说上车试驾的时候我就很满意途昂的感觉，车的驾驶座很宽松头顶也有不错的空余，至于车的后排和后备箱也都表现不错，就这款车型而言举家出行真是很合适的。

车内的空间，确实很不错，轴距有一定的有时。内部空间挺宽松，前后排坐着，都比较舒服，没有压抑的感觉，头顶还有腿部都很放松。后备箱很大，放下一家人出行的行李，是没有问题。反正，就是正常用车来说，还挺合适，空间方面不存在啥毛病。

我1米85的个子，在驾驶的过程中也觉得这车很自如，操作方便，腿脚能够伸直，还能够在车里伸懒腰，体现出车内的空间的确挺宽敞的。家里经常七口人出行，七个人娃在第三排现在也不挤，后面有个超大的后备箱，过年非常能装。

大，巨大，再也没有这么意想不到的宽松感，很适合生活！因为生活对每一个人每一个家庭来说都是多幕剧！道具太多、帷幕太多，每一根琴弦之上都迸发着生活的多姿多彩！

在SUV车型当中途昂的空间可以说是数一数二的，它的座椅之间间距设计的很宽敞，所以第二排和第三排乘坐起来都不会感觉到紧凑，后备箱日常家用也够放东西了，如果要放体积比较大的东西还可以把第三排座椅给他放倒，这样后备箱就更大了。

空间还是很大的，我平时主要用车都是我自己用的比较多，所以我对车子的空间要求不大，不过平时像我周末都会喜欢约上朋友一起去玩的，满载的情况下也有的，在车子满载的情况下后排的空间还是很足，所以我平时用车也不需要担心空间的不足。 乘坐空间：整体的舒适性很好，比如我就比较喜欢在车子里面听音乐了，关闭全部车窗后外界的噪音基本上都是进不来，在车子里面听音乐就是一个很好的享受了。避震也是不错的，平时开车通过一些颠簸位置都是可以轻松过渡颠簸感的。

这款车子空间还是很大的，像我180 cm的身高在前排调整到舒适位置后再去乘坐后排，头部和车顶都还有两拳多点的空余，腿部和前排靠背起码也还有2拳多的空余。

我觉得这个车子把乘坐空间做得特别的出色，因为我只需要5个座位，所以我都是把第3排座椅收起来的，第2排座椅调整到最后面，这样乘坐空间就特别的好了。而且也体验过第3排，坐着个子小一点的成年人是没什么问题的。后备箱空间宽敞，我把第3排座椅放倒以后，这个后备箱表现很好。

驾驶感受方面，途昂的悬挂系统偏硬，对于不平坦的路面颠簸感明显，乘坐体验不够舒适。此外，途昂的转向也相对较重，驾驶起来稍显吃力。

380的排量的确够用，当然它的顿挫也还是很明显的，双离合的变速箱确实会有这样的问题，还有就是底盘支撑不太足，SUV底盘太高了，所以在过弯的时候还是要降低速度。

途昂的悬挂系统过于硬，导致车辆在行驶过程中颠簸感很强，这让我感到不太舒适。此外，途昂的噪音控制也不是很好，车内噪音比较大，这也影响了驾驶体验。

我开车时间虽然不长但是我平时用车都很注意，动力起步的时候有点顿挫的感觉，轻一点踩油门就不要紧了。

这款车子的驾驶感受一般，主要是因为它起步的时候，稍微有点拖延感。还好，速度上来之后，动力方面是够用的。底盘挺扎实，开起来很有安全感。方向盘转向轻盈，而且精准度很高，基本上指哪打哪儿。在高速上超车的时候，是比较轻松的事情。其次，操控性真的好，方向盘指哪就打哪，操控起来一点都不闹心，而且想要单手操作也没有问题，没有什么压力。

路上驾驶这款车一直表现游刃有余，在动力上的表现挺好，超车就挺快，当踩下油门那速度立马就涌现出来，挺干脆的，并不会觉得动力有延迟，在后期行驶的时候动力也充足，比如我在遇到爬坡的时候动力就没有下降，也是表现输出强劲，当我的车里承载满员的时候，输出也挺可以的，路上不拖拉。

就算是两个人三个人换着开，它的动力真的强悍！起步的那一刻：世界瞬间扑面而来！火箭手都不能要求更多

车子开起来不会显得特别笨重，它的底盘比较高所以路段通过性又特别的好，方向盘打起来也是轻重合适，原地打方向就算单手也能够完成。另外这款车是四驱的，动力感也很不错，所以在路上行驶车身特别的稳定，车子高速驾驶也不会有那种晃动感。

操控手感是我开过这么多车子当中最好开的一款的，我之前干过一段时间代驾，我接触过的高端车子也有低端车子也有，但是论驾驶手感的话我还是感觉它的手感最好，驾驶位置设计的很好，在车子里面视野是很清晰的。动力部分还是差劲了点，可能是整体的车身质量比较大的因素吧，所以这个基础的动力还是比较差的，特别感觉在起步的时候就有一种很大的肉感，加速感觉没有问题的，在高速的时候只要给点油门车子的动力就提上去了。

我原本以为这么大的车子只搭载这2.0t的排量动力会不会很一般，但当我真正驾驶起来可以说它的动力随踩随有，方向盘打起来也比较轻盈的，没有那种笨重感。

每次在起步的时候反应都很快捷灵敏，提速时也非常迅速，非常利落爽快，发动机很给力哦，爆发力很强，油门不踩到底动力就非常充足了，深踩油门也有推背的感觉

油耗：在油耗方面，途昂的油耗较高。尤其是在城市道路上行驶时，油耗很容易超出预期。这对于一款家用SUV来说，是一个不太理想的表现。

油耗：市区开基本上是在13个多的油耗，这就是燃油车带来的烦恼。我确实我想要更低的油耗，但我也更喜欢燃油车。

油耗：途昂的油耗非常高，尤其是在城市道路上行驶时，油耗更是让人感到不可思议。

油耗：新车油耗稍微有点高，但是并不是很要紧，基本就在9.3L。

油耗我一开始是有点担心的，就怕它比较费油。开了一段时间之后，我发现它是真的省油，百公里油耗在可以接受的范围内。对于它的油耗数值，我表示满意。

油耗输出上也挺好的，整体的油耗输出就只有10.9L，所以这款大车子也带来了很不错的方便性。在高速上行驶的时候油耗会降低到十以下，这时就体现出这车子更经济了

油耗：它也觉得略微有点羞愧！但总是想起壮志在胸，于是总是在深处昂扬起更加高不可攀的斗志！

油耗：买这款车子的时候我其实就预感它的油耗会比较高，毕竟它的体积摆在那了，既然选择了大空间和大车身，那只能接受到他的高油耗了，反正我开下来一公里最少也要一块多了。

油耗确实是不高的，现在我主要用车都是上下班代步多的，几乎都是纯市区用车了，所以油耗部分我自己感觉使用下来是不高的，现在的油耗在我的预期表现内，后期用车也不用担心成本高的问题。

油耗：对于这么大的一款车子，12个油还是能够接受的，而且我开的路有时候经常也会碰到堵车。

走的路程不算多，目前百公里油耗10.7，很经济实惠，没啥压力，平常也敢多开车出去转转。

途昂的售价相对较高，但是在购买的时候得到了比较大的优惠，核算起来比相同价位的竞品车型可能提供更多的配置。

因为特别的喜欢大众这个品牌，虽然会有一些小问题，但这个价位的车多多少少都会存在吧。

途昂的价格相对较高，而相同价格的竞争对手在配置和品质方面表现更出色。

车内的空间开阔，动力也都很强劲平时开着也都足够省油，其实价位来说也都并不是很高，要是从生活来说我感觉还是开着很方便的。

它的价格是真的实惠，实际落地价完全可以接受。而且购买的时候，应有尽有，有着热情的服务，以及各种礼物。

我一般都是5000公里左右给它保养一次，换全合成的机油，空调滤芯刹车油火花塞那些都有定期更换，由于我比较爱护车，有点刮刮蹭蹭我就立马去修好了。我平时很经常洗车，一有空我就洗，所以平时看起来还是比较干净的。

旧车补贴，我的新车和旧车都是大众的！如此执着，除了念旧，还因为时间总是新鲜着我们的选择！

在我看来需求决定着性价比，虽然这款途昂从销量方面看没有那么高，但是却非常合我心意，它的外观特别的霸气威武，空间和舒适感又非常的好。

首先价格部分就是合适的，其次车子的性能也是很高的，我现在使用途昂也是一段时间了，我个人感觉来说性价比是很高的，而且买车注重的就是一个实用性啊，像我买车之后对我出行帮助就是很大的，对我帮助大的车子我感觉性价比就高了。

性价比感觉也还不错的，毕竟这款车子我特别的喜欢，而且配置方面也不错，车子开下来感觉动力和操控也挺好。

性价比很高，感觉挺适合家用的，平时工作日开车上班，周末带着家人和孩子出去玩，车内空间比较大，每次出去可以带很多行李，实用性非常强。还有一点就是比较看好它的性能，感觉动力非常足，起步和加速都是一流的，每次出去车上坐满人，跑高速感觉也没压力。