方向盘手感刚好，较为轻盈，可有一点情况，就是指向性没那么明确。

这台车也有个缺点，就是用料不太行，很多地方都是用了塑料的材质，好在做工还行。要是内饰的设计再好一点，我对于这款车的喜爱度只会更高。

途昂优点绝对是要比缺点多的，我不满意的地方就是动力上，满载以后比较柔和，没有那么强劲，在一个就是油耗偏高，毕竟是这么大的车，高一点也算是正常。

车身很庞大，在城区开起来不怎么方便，耗油量也挺高的，买之前要做好心理准备吧！

刚提车，从店里出来先去加了288块钱的油，上高速跑了245公里，油耗8.9，着实的觉得油耗好高。平均一公里快一块了，跑的真的心疼。

最不满意的就是它的悬架调节的有一些硬，过减速带的时候特别的颠簸，父母经常坐在车的后排过，减速带的时候父母都让我慢一点开，说太颠簸了，要是悬挂能调节软一点就好了。

让我不满意的地方就是它的车内还是缺少那种科技感的，而且智能化的配置也不够丰富，不像现在的新势力车那样，车内的智能化配置很丰富，使用起来也更加智能。

说起缺点也是让我又爱又恨。途昂最大的有点就是大。可偏偏就是因为它的大导致在停车的时候不那么方便

车就是开起来的话有点笨，主要因为毕竟车身比较大，之前开的是那种轿车还有小SUV还挺顺手的，突然放到这台车子上就感觉方向盘的手感上不是很好，转弯掉头的时候要小心一些，另外就是现在油耗也比较高，就是目前对这款车不太满意的两方面。

外观颜值魅力百分百啊，偏向于年轻人钟爱的款式，让人不得不喜欢，我真是先冲高颜值去的，前大灯识别度很高，让前脸看上去威风凛凛，夜晚出门点亮后还能有很很好的视野，再有侧面或是车后方，也都看上去够大气动感，轮毂跑起来更是带感的很，还有车漆厚实均匀，钣金做工方面也很细致，开它出行走总遇到有人驻足观望夸赞它好看。

颜值是比较偏向年轻的设计，这台车也是我在这个价位区间里面唯一见到做得比较协调的车，首先前脸是现在家族式的设计语言，中网很大，车灯也很凶猛，发动机盖上还有一些充满肌肉感的设计，完全不会感觉到小气。

车型来说挺经典的，造型也是挺大气的，颜值来说前脸镀铬装饰比较大气，整个车看上去很简单，侧面的腰线也都很简单，整个车看着很修长倒是也挺好好看的。

霸气，说的就是途昂，尤其这个青色，更显的这车又大又稳当，灯的设计也不错，有棱有角的。LED大灯，厚重的前脸，强健有力的肌肉感，男人开着出去还是相当有面子的。

我选的是黑色的，前脸很霸气，看起来外观很大气，而且尾部还带贯穿尾灯，也是现在流行的设计，LED的大灯，尾灯都很亮，夜晚开车也很明亮。

外观还是非常精致的，属于耐看类型的，大众的车给人一种非常稳重踏实的感觉，而且贯穿式的尾灯看起来非常的有档次。

外观上面非常的有运动感的运动套件，使整辆车更加的年轻化，大灯也是变成了扁平化的设计，看起来更加的有未来感。

辨识度挺高的，中网设计就挺大气，另外也有着非常明亮有神的大灯，让整体车头部分很有看点。

外观非常霸气，整个车子车头是用了家族式的风格，侧面看上去很运动。

内饰整体来说不错，氛围温馨，配色好看，设计感颇强，做工上也达到了这个级别的高水准，很精细的，还大面积的软包，几乎手能触摸的地方都被包了起来，不像塑料那么廉价，材质还很环保，新车不至于有难闻的味道，还有更大的亮点是中控屏幕尺寸很大，就像是一个车载平板电脑，触控操作起来很方便流畅，而空调出风口设计也很别致，控温效果也很人性化。

它的做工还算细腻，像中控台和方向盘这些比较常触碰到的地方的摸起来还是挺有质感的，不会觉得很掉价，中控屏尺寸也很大，而且显示的效果还不错，总体来说就是用料虽然差一些，但做工不错。

途昂这辆车其实内饰我感觉挺好看的，车内整体看你这比较年轻，显示屏看着也很清楚，分辨率也是感觉很高，车内加上银色的装饰也都很好看，一上车就感觉挺高端的。

内饰很新颖、高级，和以前的大众车型完全不一样，中控尺寸够大，达到了12英寸，内置的功能也很多样，用着很方便！

内饰一般，中规中矩，赶不上一些国产车的内饰豪华，车机还没仔细操作过，氛围灯有30色，这玩意老婆比较喜欢去调。座椅还是挺舒服的，座椅记忆也带了，自己买了腰托，长时间开也没事。

内饰设计的非常精致，而且还有氛围灯，开车的时候感觉非常不错，而且座椅非常舒服，车内的科技感也是足够用的，车机大屏幕功能也比较齐全，车内很多地方也是软包材质的。但是它的悬架调节的稍微有一些硬，影响乘坐人的感受。

车内的设计感还是很不错的，空调温度调整也是触控式的，触控起来很灵敏。

内部的配置挺丰富的，360全景影像系统是我们一家人都挺看好的功能，因为在倒车时的确可以很方便的看到车外的情况了，这时候在倒车时可以说是无盲区的，出行不仅安全了，而且行驶的确也很准确，什么样的小的停车位都能够很好的停进去。还有就是它的电动后备箱，老婆在使用时不需要用力来开关后盖了。

他的内饰风格上面就是属于比较硬派的那种作风，在配置上面做的都很高。

坐在车内时空间体验不错，家人都说后排够宽敞，身高185的人也一点没有压抑感，可以自由伸展四肢，二郎腿也是想翘就翘，三个成年人并排坐起来也没有拥挤感，前排主副驾驶位更不用说了，视野开阔，空间富裕，轻松应对满载出行，车内储物格也足够正常家用，装些随身物品很便利，而后备箱也很大，开口还不错，可以轻松装些大件物品。

正是因为有了宽大的空间，才成功的被我选中，前后两排座椅都有很宽大的空间，我一米八的身高，一双腿老长了，不过不影响我在驾驶的过程中自由伸展，腿部空间确实很宽大，后备箱的空间也不拉垮。后备箱的空间其实也挺宽大的。

对于这辆车来说实用空间还是挺大的，全家出行我感觉也很舒服，平心而论我也看了不少的车，途昂我感觉是最舒服的一辆车，舒适度也都很好，第坐起来也都很方便。

途昂车身本来就很大，因此内部空间很充裕，像我180cm的个子，坐在第一排和第二排都不会顶头，后排座椅的横向宽度也很足够，坐三个成年人都没问题。途昂最让人满意的就是它的空间，把第二排放倒之后就可以在上面睡觉就好像是睡在床上一样！ 车内储物能力：储蓄空间也特别大

前后排空间表现非常好，我们一家子个头都很高，不会觉得局促，第二排空间头部和腿部都很宽敞、车内的储物空间也多，像手套箱，中控下面，扶手箱的空间都很大。

空间还是很不错的，车内的小储物空间也特别多，门板格的储物空间很大，扶手箱空间可以放下2瓶矿泉水。而且途昂是7座的车，每个座椅都是非常宽大的，就算坐在最后一排也是非常宽敞的，座椅的布局我是非常喜欢的。后备箱是属于那种方方正正的类型，很能装东西，无论是深度还是宽度都是足够用的。

空间还是没得挑的，特别是后排空间，腿部的空间非常的宽敞，坐下三个人都还有一些空余，还有后备箱的空间，把后排可以放倒，整个后备箱基本上是纯平的状态，躺下两个人睡觉都没有问题。

前后排空间都十分够用，不怎么使用的第三排偶尔载人也不会觉得拥挤，后备箱空间也可以满足您的任何需要求（自驾游，露营，出差）全家人一起出行也不担心行李没地方放

途昂这台车的空间真的没得说，空间非常宽裕，坐上去前排的位置都很好，后排的位置也是比较不错。

动力让我挺称心如意，真是秒杀不少同级车，能带来激情澎湃的感觉，起步稳且无顿挫感觉，后期的话提速也挺快，满载人员也可以轻松提起来，脚刚踩下去就能有源源不断的动力输出，还有超个车，并个线的话也够爽快，但操控性能上有遗憾的地方，方向有虚位，但影响不大， 而刹车方面没啥问题，足够灵敏，底盘也扎实，车身稳定性强，弯道很平稳。

我对这车的座椅十分喜爱，因为软度刚刚好，坐着很舒适，长时间开车没有劳累。更重要的是，汽车里面许多高科技的配置，真的是炫到我了，关窗开车，车内空间清新得很。

平时开车动力上还是很不错的，我不是很注重动力，整体感觉还是很平顺的，哪怕是在复杂的路面上通过性也都很不错，面对各种路段来说这辆车都能够从容面对。

驾驶感受：高功率发动机动力很充沛，开起来很爽，一脚油门下去超车轻轻松松，高速路况下也很从容。车身很庞大，在城区开起来不怎么方便，尤其是停车的时候，很考验开车人的技术

驾驶感受：开起来很舒服，动力杠杠的，一开始听人说有种小马拉大车的感觉，我也是试驾后觉得动力可以才决定下手的。跑高速就叫一个稳，德系的地盘跑起来一点不飘，加上途昂本身就比较重，高速开起来很舒服。方向盘指哪打哪，刹车一踩就来，驾驶感受不错。

驾驶感受非常好，方向盘非常的轻盈，我选择的是2.0T，动力非常不错，加速非常的快。涡轮增压的发动机，涡轮介入的时候有推背感，起步一点也不肉,转向非常的丝滑，而且驾驶过程中平顺性非常不错。方向盘的指向是比较精准的。

德系车的整体行驶质感真的是相当不错，途昂虽然是一辆SUV，但是开起来和轿车的灵活度也差不了多少，在马路上行驶，因为有2.0t发动机的支持，开起来反而很灵活。

高功率的动力加速表现一般，主要是车太沉了，但是速度上来以后就开的很稳很扎实，一个人开的时候也不会发飘。不差钱一定要上530旗舰，后悔没买2.5T的发动机。

2.0T的发动机在加速的时候表现的非常不错，开起来车子提速效果也是非常棒，开起来这个动力不是很明显，一旦走了高速情况下，车速轻轻松松上到120，再加速超车都是轻松能搞定，动力方面一脚油门的事非常好，也非常满意。

之前开的轿车比较多，所以换到这台大个的SUV上面，就觉得有点笨拙来转向的时候方向盘有点重。

油耗目前表现不错，是我可以接受的，主要就是在市区代步，开下来7.5L左右吧，上高速的话，还能更低一些，并且等回头过了磨合期，耗油量估计还能有所下降。

油耗方面这台车跑高速的时候大概在六个这样，低速的话基本上在9个多一点吧，我也没有认真的去计算过，大概在8.5个上下吧，这个油耗还是相当不错的，我一个月才加两百块钱油，比我平时坐公交车和地铁还便宜。

油耗：车因为比较重，油耗高一点也算是正常，要是市区里边开车基本保持在10.3左右也算是正常，这么大的车又是满载也算是正常了。

油耗：油耗有些偏高，平时在市区行驶都要10个油，堵车的时候都在11个油了，高速上油耗相对省一些，目前车子跑的不少了，已经出磨合期了，希望后续的油耗可以低一些，在油价飞速上涨，加一次油真的肉疼一次.

油耗：因为我是刚提车，就跑了高速，两百多公里，表显油耗8.9，一开始我很单纯以为高速可能就7个多，没有想到超出我的预期了，也不知道是不是因为还在磨合期。这个油耗太难受。

油耗还是很不错的，毕竟买车就是用来代步的，省油才是王道，百公里综合油耗8.9升。买车到现在已经开了3500多公里了，一半高速，一半市区，这样的油耗还是可以的。

油耗上面其实还是挺高的，因为我经常在市区里面行驶，走走停停也很正常，加上又是SUV分组也会比较厉害，开下来油耗也保持在10到12升之间。

我上下班开市区的油耗基本百公里14以上，有时候要18，主要是短途?堵车。但是高速的话，一般百公里9-10个油。

油耗：车目前的车油耗维持在11升到15升之间，我觉得还挺高，可能这样最近短途行驶的多。

乘坐的舒适感不错，因为车内的空间也大，乘坐者都不拥挤，后排的位置都非常舒服。

整体的性价比很好，综合表现真是给力，在同级里排名的话算是名列前茅，空间不小，坐起来舒适度也高，除此之外，动力性能很强，配置方面也没啥遗憾的，很到位，安全性高，保值率也不低，油耗方面的表现也很可以，再加上保养费用也不高，一月下来能省下不少的开支，当然了价位设置也很合理。

对我个人而言，这款车的性价比是非常高的，因为我在意的追求的是这款车的空间以及颜值，这款车恰好满足了我这两方面的需求，所以我觉得性价比很高。

途昂这辆车其实看起来倒是挺好看的，颜值上我很满意，动力上我感觉也很不错，开起来要比同级别的车型更平顺一些，我这开车时间虽然不长但车确实很不错。

这辆车的最直观的感受就是在性价比中体现着高端和大气。价格不高，但是空间很大，外观很霸气。这款车对于我又高又大的身材来说，真的是太合适不过了。在这个价位里，别无他选，平时在生活中用车是很喜欢，轻盈的方向盘，霸气的外观，随便到哪都是一道亮丽的风景线。我记得刚刚买车那会，把车停在小区里，引来了无数人的观看，都说这个车好看，大气，鬼。我听着心里就很舒服，美滋滋。

性价比确实不错，功能配置也多，空间也大，30个左右买个途昂家用商用都可以，我增购这台车也是因为喜欢自驾游，。

买车的时候走了很多家大众4S店，最后的这家优惠了很多，还赠送了很多东西，非常满意，毕竟是七座的车，出行可以多一个人，而且油耗还不高，一个字，值！

整车的时尚感还是很强烈的，而且空间也足够大，然后再正常行驶也不算太高，又有运动套件的加持，我感觉性价比还不错。

5000公里时候首保免费，免费换了基础的矿物油。8000多公里二保，扣除基础保养费用，自费升级全合成机油，大概400多，V豆抵了360，相当于自己给了50多块。3保等2万公里的时候去做，还有张基础保养卷，自费换全合成机油也就400多。

性价比方面我觉得还可以，购车的时候有优惠，而且途昂这个车子的保值率应该是很好。