决定换一辆空间大一点舒适性高一点的车，因为家里可以装充电桩，所以我优先考虑混动和新能源的车，充电方便，日常开销低。第一次试驾的就是奔驰e级混动版，配置很高，外观也很大气，既能家用，这个品牌商务也不错，觉得它始终品位和身份的象征，内饰很精致很漂亮，空间也够大，座椅也舒适，感觉十分满意，虽然操控感没那么强，但是很平顺，启停都很平顺，没有明显的都懂，我觉得这辆车非常适合我的需求和风格，果断入手
1：外观设计上，我认为是比较符合我的审美的，优雅与时尚并存，既可以商务，又可以躁动 2：内饰，就算是7年的布局依旧抗打，年前提了个新3，出了新7，不还是大连屏？氛围的营造恰到好处把，很舒适，这点比宝马好，宝马的那个氛围灯实在是太生硬了。 3：电动，这点算是我买的最主要的原因，由于我工作原因，每天都要跑工地现场，一个月3000块油费是要得，家里一台c，一台3系都不省油，经济条件下，考虑电车，刚好插电混动E120公里的续航里程满足我每天的使用，还能换个C级车，果断换 4：本来就是奔驰车主，对奔驰的喜爱埋在骨子里的。
这款车在我的印象中和使用中，目前还没什么问题，如果要说有问题不满意的话，就是充电会比较频繁一点，基本上两天一充吧，跑得稍微多点就一天一充，不过家里有充电桩也还好，驾驶座的储物空间有点小，手扶箱和中控只能放一些小东西，稍微大一点的东西只有放副驾座位上，最后就是最喜欢的天窗在开完的过程中会有一点异响，不是很明显也没怎么去管，看网上的评论是胶条有问题，在更换之后也会有可能发生，也不是很想去管它
1：没电时候发动机介入噪音极其大，太难听，有强迫症的人，更受不了。 2：锁车时候，充电口会锁一下，咔嗒一声，很不愉快
外观方面，采用了时尚的设计风格，造型线条流畅自然，又带上的奔驰家族独特的韵味。车身尺寸较大，轮廓比较修长，搭配车身线条，低调而又大气，再搭配传统的立标，看上去非常高端精致美观。
内饰设计方面和做工质感，奔驰做得非常出色，豪华的内饰加深了这款车的舒适感和高端性。扶手箱设计和分段式全景天窗设计更加加深了我对这款车的好感，像是为我量身定做一样
不做过多描述，该软不该软，都还行，最起码摸起来不廉价。就是中央扶手箱下面竟然空着，这点吐槽一下
这款车的空间很大，尤其是后排空间是真的大，过道中间躺个人都可以，坐在里面舒适度极高，不会觉得有任何的拥挤，头部腿部的空间都很充足，可以自由的伸展身体，根本不用担心碰到车顶，后备箱的空间也非常不错，26寸行李箱可以放下4个，自驾出去玩都可以带很多东西在车上。唯一美中不足的就是驾驶位的储物空间相对较小
后排就一个杯架，和老婆抢过 乘坐空间：都已经加长了，182的身高，我前排座椅调好，后排依旧很宽裕，毕竟商务车 车内储物能力：别喝酒，代驾车真的放不进，后来后备箱盖开着跨了一个城
驾驶感受：这个车的驾驶感受只有两个字，舒适。方向盘很轻，悬挂很软，有的人说是空气悬挂，有的人又说不是，不过我也不懂这些，虽然确实少了一点驾驶乐趣，开着舒适就完事了，很平稳。动力方面也丝毫不差，纯电模式下的加速尤为迅猛，也更加安静
开起来很舒服，很软，不管是城区还是高速，稳，但是也可以躁。电动车么，反正前期都很足，但是真想急加速还是得油介入 跑高速：因为我高速非常多，一年4万多公里，所以这台车高速非常稳，油耗也非常可观。静音效果也对得起这个价位了，不要求太多了，比c好是真的。感觉不如5系 起步/加速动力：起步加速完全随叫随到，油的时候稍微有个1秒延迟
续航：平稳行驶的前提下，冬天纯电的话，加上空调暖风，续航大概在60-70左右。夏天开冷风，续航大概90-100左右。平时春秋的话大概就是在120左右。纯油的话市区大概10左右，高速6-7左右
能耗：快充1小时，慢充3个小时左右，续航我觉得我这台算是比较准的，没折扣，不开空调显示能跑128，最高一次，实际跑了118，开空调100好跑的
奔驰E350el是一款非常出色的豪华轿车，它的做工质感、舒适性、油耗、动力操控、空间、配置和辅助驾驶都非常出色，是一款非常值得购买的高端轿车。
性价比极高，我觉着比300好，当时纠结300和350，最后还是选择了350
