声音确实大，深踩油门随之而来的除了推背感还有发动机的轰鸣声以及胎噪声，即便是选装了双层隔热隔音玻璃也没有丝毫减弱！喜好安静驾驶的可以放弃了

座椅感觉太硬了，虽然运动型的座椅很帅但是如果长时间开，腰感觉会很累，舒适感不是很好。还有就是虽然已经是行政加长版本了，但是后排空间还是比较局促一点，乘坐空间体验一般。

说实话，本来是打算去整个卫士的，但是前面几台车全都是SUV，这次说什么也要加台轿车了。轿车里面颜值天花板！（个人看法勿喷）

设计风格还是继承了保时捷家族一贯的理念。前面两个青蛙眼非常帅气，而且下面的前唇有风刀进气口的设计，造型很张扬，很有保时捷的特点和战斗感。我选配的大灯更是点睛之笔，四个分开的矩阵大灯看着非常精致，科技感十足。车身侧面非常修长，而且姿态很低趴，看起来很有跑车那种感觉。前轮后面有空气动力学的设计更是把运动氛围感拉满了。21英寸的运动型轮毂非常饱满，和车身颜色很搭配，非常帅气。后面的溜背造型可以说是非常流畅，那种独属于帕拉梅拉的造型设计可以说是一枝独秀了。后面四处排气很霸气，运动感很强烈。车尾造型圆润饱满，跑起来的时候姿态太帅了，再加上可以升降的尾翼，这外观太令我心动了。

内饰必须选全真皮内饰，六万六花的很值……虽然不一定要波尔多红，但真的必须选～素车很难看！

我选了波尔多红和黑双拼的颜色，我感觉这个颜色搭配可以说是最能代表保时捷的颜色了，如果一辆保时捷失去了波尔多红，那我觉得这辆车就失去了灵魂。内饰大面积都用了皮去包裹，摸起来很舒服，高级感是满满的。座椅造型很帅，很有运动感，比较符合我的审美，就是坐起来有点硬，长时间驾驶坐着还是有点累的。这一代的仪表盘还是非常帅的，采用了机械和液晶仪表相结合的造型，看起来科技感和那种原始的机械感都有了，很有驾驶欲望。中间控制区域都采用了触控的设计，虽然看着很好看但是用起来留指纹挺严重的，我平时手汗多一点，没点几下太阳下面就能看到指纹，估计强迫症接受不了。仪表台上面的表看起来很高级，增添了一丝商务范。后排空间控制区域看着还是挺高级的，颜值很漂亮。

加长版虽然只加了15公分，但确实是天壤之别……偏舒适性必须选行政加长～标轴真的惨不忍睹，如果注重驾驶操控体验就当我没说

前排驾驶空间还是很宽敞的，头部空间挺充裕，一拳多的距离不会很压抑，腿部横向空间也很大，开车的时候腿依靠在两边也很轻松。储物空间不算大，扶手上俩杯架设计的不太人性化，如果放了杯子根本就没有空间放手臂了。后排空间也不算大，前排正常驾驶坐姿，后面腿部空间也就两拳左右，不算宽裕，而且因为后面溜背的原因，头部空间感觉被压缩了，坐上去几乎就能顶着头了，有些压抑，长时间坐不舒服。而且因为中间隔断开了，所以宽度感觉也被影响了。后备箱空间中规中矩吧，正常家用车水平，我平时就一个人用车感觉空间足够了，开口很大，掀背造型设计打开之后拿东西挺方便的。

驾驶感受：对于一个超过两吨重，五米长的行政轿车来说已经是超乎想象的完美了，有的人说油门和方向盘硬～那些说的人可能只是市区段距离体验了一下而已，根本没有去跑高速，也没有持续驾驶几个小时的经验……有兴趣的可以去租一台玩几天

驾驶感受：这辆车整体开起来还是非常灵动轻巧的，虽然是一辆行政加长版的车型但是开起来根本不会感到庞大，反而过弯什么的都很敏捷，车头转弯过来之后车屁股跟的很紧凑，非常好开。底盘调教我个人感觉更偏向驾驶操控一点，路感反馈很清晰，而且侧倾抑制的非常到位，高速过弯非常稳，不会有轻飘飘的感觉。动力方面更是它的强悍之处，我选装了sport运动组件，弹射起步非常猛，而且操作很简单，刹车抬起来弹射的那一刻，只感觉头皮充血，那种推背感是我在任何车上都曾未感受过的，太有激情了，我非常喜欢。油门刹车调教的都很灵敏，给油就走，而且PDK变速箱很聪明，升降档都很干脆利索，驾驶体验非常好。

油耗：我高速只跑了几次，基本在八个油。市区15个油……对了我是加的98.……新车还是挺爱惜的，当然也可以加95

油耗：我平时市区跑的多，现在开了差不多一万多公里，油耗也就在15L左右，我感觉可以接受，毕竟都已经是2.9T的发动机了，不能只想马儿跑又想马儿不吃草，所以我还是比较满意的。

保时捷就不要谈性价比了，这个牌子选配起来钱真的不值钱～车门上几个字母拉花敢要四千，门槛上加个灯敢要1万多……不选够二十万人家不卖……那指导价就是笑话

感觉在保时捷这个品牌里，性价比不算特别高，因为很多配置都需要选配，如果不选配的话设计是很难提车的。指导价没什么参考价值，选配的还是要看个人喜好了，毕竟千金难卖我乐意。