空间可以，智能也行，唯独跑偏，80-120车身共振，方向盘抖动，买了一年多了过个了两个年头了，始终没解决，自己花钱买改装轮毂也不行，就是共振抖动！24年1月份到现在25年2月份了始终没解决，1.5万公里我也是醉了，今年在解决不了放弃奇瑞，我也是老粉了，旗云1，瑞虎3，艾瑞泽3家里车都是奇瑞艾瑞泽8是让我们一家伤心的车，铁粉，转黑粉
车子的动力很不错，别看1.6T，动力调校偏后端，起步没那么猛，50以后动力性很不错，但乘坐感觉就很舒服。空间大，妥妥的准B级。乘坐座椅舒适。配置丰富，国产车的顶配，基本能有的就都有了。内饰、外观设计漂亮。性价比高。安全配置齐全，看网上拆解，用料足。主动刹车触发过几次，两次倒车时触发，吓自己一跳。
我感觉，现在国产车不比合资差，以前总觉得国产车不行，只有我买了艾8开过后，才明白了。有人会说，等你开几年就出现很多老毛病了。然而我不这么认为
依稀还记得我十年前开我姐的奇瑞QQ的时候，那时候奇瑞的车还不是那么的靓丽。但是作为国内的老品牌，奇瑞在市场上还是有一席之地的。我去年买车的时候首选去了奇瑞的展厅，也顺利看上艾瑞泽8。外观满意，还是颇有一些年轻时尚的韵味的，我也比较喜欢这些修长修长的造型。试驾上车之后，到现在最大的感触都是空间比较大，还在想对不贵的价格基础上做了很多实用的配置和功能。
1、安全性：当时看网上晒出来的车的前面防撞梁用料非常扎实，也看见艾瑞泽8和别车碰撞，车身受损都比较小。有一次在高速上前车紧急刹车，我没反应过来，车主动刹车介入刹停了。也是因为安全性买了顶配。 2、外观也好看，每次洗完车都得欣赏很久，朋友也都说不错。
艾瑞泽作为网络上大家一直津津乐道的性价比之车，有如此热度也是因为这个车子的各方面配置，包括外观、内饰在此价位都略有优势。 动力有近，而且空间还很大，车子开起来感受也非常不错。
对这辆艾瑞泽8我最满意的是它空间大、提速快、高速稳定、配置高各种智能辅助应 有尽有，比如它的车机可以语音唤醒，好多功能都可以不用动手只要语音控制就可以了，这一点非常方便！还有它的智能除雾功能，夏季雨天车内外温差大容易起雾，艾瑞泽8会自动打开除雾功能，对新手特别友好！不然手忙脚乱的我不知道怎么去操作，人性化提现的淋漓尽致！奇瑞艾瑞泽8这款车入手半年一来使用体验也非常不错！车辆空间大、提速快、高速稳定! 各种配置应有尽有,平时用车便利性也非 常不错！特别是非常适合新手的360影像系统！前几天做了首保，油耗有所下降，艾瑞泽8不亏是奇瑞的家轿担当！各方面能都不错！非常适合家用！艾瑞泽8是一个不错的选择！拥抱科技拥，抱艾瑞泽8，拥抱智能化时代！相信我们的生活会因科技而变得更加便利！
这是我人生中的第一台车，车子整体感觉还行，个人觉得很多辅助功能比较实用，新手好操作，空间颜值我都比较喜欢，我这是二月份的车没有别人说的风燥问题，隔音和滤震表现很不错。
外形、内饰用料赶超同级合资车比如1.5T顶配速腾；配置非常丰富；辅助驾驶功能好用；SONY音响音质好；NVH比雅阁好；燃油经济性较好；价格不贵，性价比高。
我算是外观控，当时看图片就决定了买一辆一模一样的，结果实现了。动力三种模式，我基本用运动模式，动力足，跑高速平稳。其实开车就是个人习惯，起步慢点，油耗就小，还有就是这个配置送三年免费的流量，听，看都行，其实说出来不怕大家笑，到现在里面的功能我都还没开发完，就用了六成左右，其实要买的怎么都会买，不买的劝都不会买，现在国产不比合资差，我还是引用郑强教授的一句话来结束，我们都不买国产，国产怎么发展怎么去追合资和外资车，所以国产加油，忘了说了我的第一辆车是奇瑞瑞虎5（1.5T）的，谢谢大家看我的废话。
1.空间:艾瑞泽八不论是后排空间还是后备箱空间都使我很满意，每次出去旅游后备箱都完全够用，后座家人们坐着也很舒适。2.动力:奇瑞1.6T动力真的很牛，红绿灯起步和高速超车完全简简单单。
（空间）空间确实是没得说，一家人坐一个也不觉得挤。 （动力）经济模式动力明显不足，但是只要一开运动模式，那就是另外一种感受了，一般的电车都不是对手??? （油耗）油耗跑高速确实能比官方还低，普通道路那就是7-8个油，有时候会达到9个油 （外观）外观时髦，年轻……
作为第一批买艾瑞泽8的车主，最满意的地方是它的外观，内饰，空间，动力以及安全性。 首先我觉得外观真的非常的好看，银色的外观特别是在光线下非常的好看。 第二是它的内饰，我觉得那种蓝白的内饰我是真的很喜欢，不过也有点不耐脏所以也买了坐垫。 第三就是车子本身的空间了，我觉得是非常够用的，车身长4.8多无论是后排还是前排空间都是杠杠的，亲戚1.8m坐在后排都说空间大。 第四是它的动力我觉得在家轿中是完全够用的了，我平时都是经济模式就感觉够用了。 最后就是车身的安全性能了，这也是我非常看中的因为他的80%高强度刚和顶配安全气囊10个让我选择了它。
人生的第一辆车选择了奇瑞艾瑞泽8，说真的刚开始家里人都建议我买合资，毕竟在老一辈子的眼中合资皮实耐造，三大件也比较稳定。自己也花了一年多的时候看了很多车，比如大众的朗逸，速腾，标志，卡罗拉，现代这些，还有国产，比如吉利，长安，名爵等等。最大的感受就是国产车这几年发展很迅速，无论外观还是内饰，都舍得用料，配置高，有性价比，所以自己也是没有听家人的建议，决定第一辆车买自己喜欢的。 在2022年初的时候我就网上看到了奇瑞会出一款1.6的全新轿车，因为自己在网上看汽车资讯的时间比较多，所以第一时间就看到了新款艾瑞泽8的伪装照片。刚开始就对奇瑞这款全新的轿车外观吸引住了，1.6T的发动机也是奇瑞自己研发的，在瑞虎8系列上面用了很多年了，调教的也非常稳定平顺。随着时间的推移，全新艾瑞泽8的外观，内饰，还有各种参数也不断的曝光出来，可以说所有的点都长在了我喜欢的点上。所以自己也决定等一等这款奇瑞全新的艾瑞泽8 等待是很需要耐心的，在这一年中，艾瑞泽8可以算得上是“难产”，硬是等到九月才上市~当然我也是上市后第一时间订了车，等车也是等了一个多月的时间。最后在11月底的时候才顺利提车~
内饰和动力，有一次拉小妹妹时候，小妹妹都夸这氛围灯好好看，还问这是不是改的，我说是原厂自带的，然后小妹妹说这个车不便宜吧，说实话确实挺好看的！动力这方面1.6t197匹马力 三种模式开起来完全三种感觉，路上很少有遇到有对手，基本每次红绿灯都是第一位
油耗表显太欢乐了，提车到现在加940元油，跑了1000公里，还剩半箱，续航显示380公里，我估计么200公里就差不多了，平均油耗还显示7点几个油，太假。其次就是噪音控制，之前的帖子说过，A主的风噪问题，就不多说了，但确实有点烦，不注意还好，注意到了以后就越听越明显。。。。关键是其他地方都没声音，就耳朵边听见。马牌UC6的胎平时跑没问题，有的粗糙的路面跑起来胎噪就很明显。
最不满意的吧，我认为还是语音功能反应有点慢。不过还在我能接受的范围内，如果你在意这个反应有点慢的话说，我建议你上2.0T的版本。不过我认为1.6T的家用完全够用了！
第一个不满意是车漆比较薄，可能我开车的技术比较撇吧，反正几个月下来漏底漆的地方已经有三处了，而且都是不知道什么情况下剐蹭的，很可能就是轻轻一刮就这样了。还有一个不满意是车机系统，车子启动以后它需要比较长的反应时间，一点都不迅速。
存在智能化设备的小bug，比如用车9个月了，倒车的时候360失灵了大概5次，有一次gps也搜索不到了，后面升级了一下系统就好了，但是车机导航一直没升级奥。
说实话，小毛病会多一些。比如说这个车机系统比起一开始反应会变慢，需要升级，更新两三次变好了 车漆稍微薄了点儿，如果能再厚一点儿更好了，包括铁皮什么的，如果能再结实点儿肯定更好。 总的来说优缺点都有，哪里能有个十全十美的车呢，艾瑞泽8充其量也就是有些小毛病，没啥大问题。
艾瑞泽8有一个功能我非常不喜欢，它没有关闭选项，每次一个人开车的时候都会自动切换到“主驾均衡”它是一个音响效果的声场设置，一但切换到主驾均衡后只有驾驶位这边的喇叭有声音，其他喇叭就没声音了！大家都知道音响效果要的是立体感，我花钱买了8个索尼喇叭，你老是给我响一个，我不需要节约这点电!所以恳求厂家的工程师给我把这个功能优化一下!！我不需要,那怕设置一些关闭按钮！谁需要谁去打开！求求你们了！希望主机厂能重视我们这些车主提出来的合理化建议！
不满意的地方有三点: 1、刚提的车玻璃水壶下面就破了一条口子，下面漏玻璃水，后面去4s店他们给我订货免费更换，不过下次又要跑一趟。 2、经济和标准模式起步感觉不是很猛，中段了提速才比较快，动力模式地板油起步有明显推背感，但我感觉都是中后段才能发挥它的真正的强劲。 3、提回来没两天发动机故障灯亮了，去店里的检测了说是油箱盖没扭紧，师傅把故障灯消了，开回来两天又亮了，这个期间我没加过油没动过油箱盖，换水壶的时候让他们在检测一下。 发动机故障灯有点恼火，其它车友知道怎么解决的欢迎一起讨论。
订车时忘注明车生产日期，车是22年12底生成的，合格证是23年1月。传说中的漏风声音从时速40就有，更换了前排左右窗的导槽，漏风声音有大改善，上到80时速时有轻微声音，不影响心情。蓝牙智能钥匙不能使用，4S店正在联系奇瑞积极处理。空调是触摸式控制的，操作触摸屏时偶尔手掌要误操作到空调。
国产在生产中还是要注重细节，质量。比如风柱漏风产生声音问题，还有一个我真的不满意的地方，已经买了顶配了，为什么连一个行车记录仪的内存都不送一张，还自己买，唉。
用了接近快一年的时间了，中途5月保养过一次，马上二保了。总体来说比较省心，没有什么大问题。只是有一些小问题，但是不会影响日常驾驶，就是大家都会提到的一些小问题，就我而言，遇到的就是A柱呼呼声，还有车机无法定位导致导航无法使用。
（异响）过有沙子的路段会明显感受到小石子打到轮胎内衬的声音，还有内饰扶手箱开关键松动异响…… （P档）我提车一个月因为P档故障打不着火4次了，非要弄5分钟左右才能打着火??，准备首保的时候去4S店检测一下是怎么回事！！！
有一些小毛病，但是基本不影响驾驶。比如 a柱有呼呼声，刚启动的时候车机有点卡，我发生过一次导航无法定位的情况。。最重要的是厂家神操作，23年生产的车都换成了静音玻璃，简直是背刺我们首批车主。
说到这辆车最不满意的地方，它的品控还是有待加强，比如前后两个车窗处的银白色长条都不在同一水平上，方向盘处的中控哪儿的拼接处也有点错位以及车门处和引擎盖处这些地方的缝隙太大等等，反正还是有一些细节的地方处理的不到位。其次就是我认为最不好的地方，也就是许多车友都有的问题，那就是车子行驶过程中大概开到70多码的时候偶尔会出现漏风声的情况，有时候50多都有，不过也不是每次都有，偶尔就会出现，这是让我很不喜欢的地方。
目前开了三个月，没发现特别不满意的地方。风噪肯定是有的，我的这款在高速上了120就很明显了。然后就是目前传闻23年1月生产的就是隔音玻璃，个人觉得奇瑞厂家应该做出一些正面回应
很满意，看车时就星瑞和艾瑞泽8二选一，快40岁的人了，开着很合适，亲戚、朋友都说漂亮。我选的灰色外观，大气、耐脏。车灯流水效果逼格老高了。
我买的钻石银的颜色，开车去回头率杠杠的，朋友都说我买的这个颜色好看，还好没有白色，白色真没有这个砖石银好看。
超喜欢这个黑色的轮毂，所以特意拿出来说一下，造型机甲气息，黑色非常高级，转起来多么的运动。整个车身比较修长，前大灯点亮的时候很炫酷。前脸造型大气，格栅面积大。从引擎盖上面到车门上面都有比较深的线条，轮廓感给得很足。年轻时尚有韵味。尾灯点亮同样炫酷，还有奇瑞的英文logo也更加多元，国际化。
个人觉得外观挺好看的，走进了看车的视觉冲击力并不比B级车小。从前面往后看，像是家用车，从侧面和后面看，车还是比较有运动性的，与众不同，我朋友也说看着车型挺帅的。
当时选择的是白色的车漆，因为觉得白色的车在晚上行驶的时候安全性会更高一些，而且白色也更加耐脏。 车子车头是比较宽的那种，所以看上去很有气势，格栅的处理是那种比较密的设计，格栅的面积也是占的比较宽，跟这个整体尺寸比较宽的车头在一起显得相得益彰。前车灯是那种比较尖的设计，从正面看，眼神还是比较犀利的。 车身的侧面是很常规的轿车的身形设计，线条设计看上去很和谐，而且比较流畅，更能凸显这个运动化的特性。 车尾的车灯和前车灯也是比较搭配的一个设计，从正后方看的话是看不到眼角的，整个车灯看上去也是那种气势比较足的造型。 车尾尺寸也是那种宽宽的，厚厚的，让人看上去感觉很有质感。
外形、内饰用料赶超同级合资车比如1.5T顶配速腾；配置非常丰富；辅助驾驶功能好用；SONY音响音质好；NVH比雅阁好；燃油经济性较好；价格不贵，性价比高。
外观来讲，我看过很多车型后才选的艾八，外观是很满意的，线条很好看，大溜背，而且颜色我选的喜欢的黑色，是越看越满意的。
外观颜值也很在线，特别是腰线，一改奇瑞轿车万年不变的设计，有人称艾8是奇瑞目前颜值最高的一款车型，我觉得一点也也没错。
外观可以说是奇瑞颜值在线的首款车型，艾瑞泽8采用了 art in motion的设计理念，凌波钻切风格的前格栅运动、时髦，整体效果前卫但不夸张，视觉效果非常舒服。 车侧与车尾的设计也是如此，钻石切割的腰线，从车头贯穿至车尾，增加了车身的力量感；尾部采用了溜背式造型，看起来相当优雅，甚至有一些轿跑范儿。 整个车身看起来非常大气沉稳，4780/1843/1469的车身尺寸，还有2790的轴距让整个车看起来很修长。
艾8的整体外观非常的帅气的，这也是我选择它的一个原因，特别是银色的外观在有阳光的天气下面非常的漂亮。
我选的银色，看着非常大气沉稳，4780的车长让整个车看起来很修长。尾部，尾部真的太好看了，灯语也是一大亮点，夜晚点亮瞬间豪华氛围拉满。
外观觉得挺不错的，特别是从侧面远远看过去非常的帅，线条没有违和感，也没有过于夸张感，在沉稳中带帅，很符合年轻人的审美，也在许多停车场停过车，艾8在许多车辆中间辨识度还是非常高的，看起来大气不输档次
我选的黑色内饰，中庸，本来想蓝白的，看过实车效果以后觉得蓝色有点深，没隔壁的星瑞蓝白好看，然后考虑白色不耐脏，就选了黑色内饰。做工效果很棒，但有味道，现在提车20天，开到半小时就感觉鼻子难受，需要开窗或者空调通风来解决。还有一个问题就是我开车喜欢把右腿靠着，但靠膝盖部位有点硬，时间长硌着有点疼。
内饰的颜色很有活力，大面积的浅色系也显得车里更加的简洁大方，干净。车门处都有做木纹设计和软包。用料是相当舍得的。方向盘的质感不错，手感可以。中控台是有比较多线条的，比较大的中控屏幕也是一大亮点。扶手箱位置布局很OK，档把时尚感强。就连方向盘上面的按钮都做成了亮黑色，高级满满的。
我选的黑色内饰，中规中矩吧。可能白蓝内饰以及棕色好看一些，但是黑色内饰耐脏。空调制冷还是比较快，我的是顶配臻，座椅调节方向比较多，比较舒服。而且自带迎宾灯，香氛系统，和氛围灯，效果拉满。
内饰的设计我觉得还不错，看得出来是有用心设计的。座椅的质感还挺不错的，而且整个内饰的审美我觉得是在线的。 空调口被一个横向的装饰连接设计在一起，显得一体化感很高，整体看上去会非常的协调。屏幕也是仪表和大屏幕连在了一起，屏幕是那种异形的一定程度上也反映了它的一些小设计。 实体案件相对不是很多，所以内饰上会更有简约的感觉，少有的一些方向盘和中控区域的小按钮也做的质感很足。 座椅的舒适性挺好的，主要是这种材质的座椅会比较好打理，不是那么容易脏。逢年过节的时候一年一次大扫除，拿着吸尘器吸一吸，然后再擦一擦，就能还原一个比较干净的状态。
内饰设计符合现在的潮流，唯一发现的是仪表下方的裂缝对的不整齐，希望主机厂能够更改设计，让内饰更加精致一些！
选的纯黑内饰，没选蓝白内饰，蓝白内饰像吉利星瑞一样，特别中控台不喜欢蓝色的。座椅调节仿奔驰，开门拉手稍微有点松垮。氛围灯很炫丽。
有味道，这个是真的，但是散的快，其实里面的配饰不可能满足万人，人上一百形形色色，对不，但是我真的喜欢。
我选的内饰是纯黑的，作为家用车黑色比较耐脏一点，而且要搭配黑色车身，唯一不好的还是那个拼接吧，希望奇瑞能够注意到。
内饰方面比较满意。唯一提一个小细节的地方，我个人觉得是一个很贴心的设计。就是艾瑞泽8后排座椅的头枕做了可以进行调节的处理，保证长时间行驶时后排乘客的舒适性。一般来说同级别的车型大都是固定头枕，适配度相对没那么好，沿途休息很难做到特别舒适。这方面，艾瑞泽8地设计相对比较场景、人性化。
蓝白内饰很有高级质感除了有点难打理以外其他没得啥缺点，加上双联屏，无极炫彩氛围灯，大量的软性材质包裹看得出来奇瑞相比起合资企业更良心舍得用料，外加了很多科技元素，非常符合我们年轻人的审美潮流。
艾8蓝白相间的内饰给人一种很清新的感觉，座椅内饰方面也是非常的好看以及柔软，整体方面都还好吧。
蓝白内饰很有高级质感，加上双联屏，无极炫彩氛围灯，大量的软性材质包裹，舍得用料，外加了很多科技元素，非常符合我们年轻人的审美潮流。
我选的是浩瀚蓝内饰，这个颜色搭配给人的视觉还是满高级的，也给许多人开过我的车，都觉得这个内饰好看挺精致的，特别是门把手上的各种按钮，有一种豪华感！
本人身高1.68，这空间就不多说了，完全富裕。朋友身高1.9，反正不顶头。储物空间丰富，随声物件都能随手放。后备箱空间也足，和朋友出去钓鱼，简单的两套工具都能放。鱼竿、钓箱、伞、钓鱼桶。。。。 第二排空间：后排空间宽敞，我喜欢躺着开，所以座椅偏后，但后排座两个200多斤的胖子一点都不挤
☆ 空间设计亮点：空间内饰真的说奇瑞用心了，不过再细节上能再用点心，我相信销量会更好！ 乘坐空间：乘坐空间我感觉，真的无敌！
空间是我除去外观最满意的，我身高175cm，驾驶座的腿部和脚部空间都是比较宽的，膝盖离方向盘的位置也很充足。这个车有比较大的轴距，后排空间也同样足够大。头顶也不算压抑。
对空间还是很满意的。个人身高172cm，体重74kg，一般都是半躺着开车，脚刚好踩着油门不用蜷缩着腿，这样后面还有2拳距离，不会拥挤。后面正常坐3个人也是没问题的，就是中间座椅有点硬，不太舒服，空间当然比不上我朋友的迈腾。扶手箱还是挺大的，能装很多东西。
空间上的话，我个人用起来觉得是很宽敞的，1m8的个子坐在驾驶位上，头顶距离是完全没有任何问题的，我觉得甚至1米9身高的人坐在里面也不会碰到头的。 副驾驶座同理也是这个样子，而且前排空间比较灵活，对于各种体型的人接纳度都很高。 后排的空间其实也挺不错的，感受了一下的话，1米8的人坐在后面，膝盖离前排靠背还有一定距离，头顶空间相对于前排肯定会稍微小了一点，但也绝对不会碰到头。 后备箱空间还不错，主要是深度还是比较深的，空间利用率也挺高的，目前用起来还没有觉得实在是不够用的情况。
空间非常够用，座椅也很舒适，前排带加热，驾驶位带座椅通风 第二排空间：后排中间凸起不高，座椅柔软舒适。头枕很软，承托性不错。腿部空间较大，头部空间一般般。
绝对是A+级别的标杆车型，2790的轴距后面座三人很轻松，就差跷二郎腿了，后备箱空间也相当给力。 乘坐空间：绝对是A+级别的标杆车型，2790的轴距后面座三人很轻松，就差跷二郎腿了，后备箱空间也相当给力。
满足我的使用，整车有小许遗憾但是不影响，哈哈哈 ☆ 空间设计亮点：A级的有点大气 乘坐空间：完全满足，我近180
先做个总结：个人觉得艾瑞泽8是一款“内卷轿车”，不仅是它A级定位做到了B级尺寸，更是在多个维度内卷，其实空间就是一个很好的例子。主流合资家轿轴距大都在2700mm左右徘徊，艾瑞泽8轴距长达2790mm。而且它的长轴距也没破坏整体的协调感和运动感，侧面的腰线、肩线起到了车身拉长的效果，并且通过溜背车身+黑色车顶，会觉得整车更加地轻盈运动。
艾瑞泽8的长宽高为4780*1843*1469 mm，轴距达到了2790，光看车身参数已经逼近 b级车的水准了，足够大的车身尺寸，也带来了宽敞的内部空间，坐在艾瑞泽8的后排，能够轻松翘起脚，而且新车的座椅舒适性也相当给力，头枕、靠背和坐垫侧翼全采用包裹性设计，还提供了睡眠头枕，长途乘坐非常舒服
乘坐空间：艾瑞泽8车内空间还是非常满意的，这是毋庸置疑的地方个人感受，其实身高1.8m的大个子坐在后排都是完全没有问题的。 后备厢容积：后备箱空间我也是比较满意的，上次家人过生日，去拉了人多烟花和礼品都是完全放的下的。
空间够大，乘坐体验中等偏上，减震有一点硬，前排坐着没有后排舒服，为什么后排的头枕不给前排用呢，前排头枕不太舒服
无论是后排空间还是后备箱容积都可以算得上A+级轿车里的标杆了，2790的轴距，后排乘坐很宽松。车上储物空间也非常多。过年回老家后备箱塞的满满的，装下了很多东西。本人175乘坐很宽松
按我身高习惯来调，把前排位置调到b柱哪里，前面不变的情况下我坐到后排，空间也是不错的，一点拥挤感没有，甚至觉得挺宽敞，对于A＋级车肯定是天花板的
驾驶感受优秀，起步不猛，（正常驾驶非地板油），后段动力充沛，操控轻松，指向精准。有个缺点就是刹车踏板放开会砰一声回弹，有点拉跨
加速真的杠杠的，动力随叫随到！跑高速车身很稳定，跑高速超过120的话，车屏幕会变红给你提示，这是安全提示，也能让车主注意车速，这个功能挺不错的！
发动机足够我用了，城市道路起步不肉，加速平稳，超车有魄力。离合也没有感觉到什么不好的地方。重心稳的同时加上一些辅助驾驶，开高速别提多舒适了。
动力还是很满足的，有3种模式运动模式，标准模式，和经济模式。我平常市区都是经济模式，红绿灯深踩一般都是第一个起步，国道标准模式超车很快，从不犹豫，高速上标准模式轻松一踩就到120，一般没用过运动模式。经济模式我用的多，顿挫倒是不怎么明显，当家用车的动力很足。
虽然只是1.6t的动力，但是日常使用完全是足够了，而且它的加速和起步性能都做非常的优秀，艾瑞泽8作为一届性价比之车肯定是有他的理由的，这个动力即使是跑高速，在一个比较高的车速下，动力性能也还非常的优秀。高速上跑到100迈之后，加速到120迈这个区间动力提供也非常的充足。 刹车比较线性，而且灵敏度很高，刹车距离也很短，所以给人的安全感比较高，做到的安全保障也比较高。 高速的时候变道超车车身也都挺稳定的，不会感觉太晃。
驾驶感受：艾瑞泽8搭载的这款1.6T涡轮增压发动机性 能非常好！提速快，稳定性好！家用动力足够！ 跑高速：跑高速的时候向右跑偏，论坛有好多车友都有提及！
ECO模式并不省油，起步太肉，建议用NORMAL模式，磨合期SPORT模式还没用过。本人开车比较平稳，不怎么大脚油门和急刹DCT的离合没有顿挫的感觉。自动驻车和坡道辅助好用，电子驻车没有声音好评。 刹车灵敏性：自动刹车触发过几次，制动较急，晕车的人估计受不了。 方向盘轻重：方向盘虽然不是真皮的，但是手感和真皮差不多，转向舒适，适合本人的开车风格。
驾驶感受：平常开用eco模式就行，市区够用了，双离合很顺，动力传递感觉没延迟，每个模式的动力风格截然不同，不错可以根据路况选择，动力是艾瑞泽8一个更大的优点，当时试驾一下就忘不了。 弯路/并线稳定性：转弯什么时候的很顺手，开起来很稳当
主驾拥有六项电动调节，可上下我觉得是很方便的，而且腰部那里可以鼓起并且调节方位我觉得对长途开车是很棒的，在倒车和转向时操控起来都很舒适。
用以前的眼光看，十多万的车子没有倒车影像、只有可怜的三安全气囊、6.5英寸迷你中控屏，已经是不错的选择。毕竟买A级车的很多都是25~35岁的年轻人。 但是现在时代不一样了，进入艾8第一感觉就是给人一种高级感，内饰用料也很扎实，方向盘也很轻型，1.6t加7dct组合日常使用驾驶感非常平顺。
1.6 t的奇瑞鲲鹏动力不管是市区代步还是跑高速，动力都完全足够，方向盘很轻。加上多连杆式独立悬架，一些不平整的路面都能轻松过滤掉。并标配了 eps、 epb和 autohold，提供2种转向和3种驾驶模式选择，驾驶起来游刃有余。
在驾驶方面，艾瑞泽8还是比较优秀的，在过路口转弯的时候速度快一点都感觉到车身还是比较稳的，完全没有那种倾斜的感觉。 开空调/满载加速：夏天在开空调的时候，它的动力还是比较足的，在经济模式或许要差点，但在标准模式下完全没有什么影响给我的感觉是，动力还是非常猛的。
1.6的黄金动力家用非常足够了，高速特别稳，油门响应快，动力输出积极，方向盘也比较轻。满载超车也轻轻松松。
驾驶感受：艾8是我人生第一台车，我拿完驾驶证不到一个月提的艾8，当时技术还不是很熟练，艾8当时给我的感觉就是很容易操作上手，到现在开了一万多公里已经是老司机了，不管是低速还是高速几乎感觉不到顿挫感，提速也很快，虽然动力是1.6t但是有197马力，超车这方面从来没担心过动力不足问题
主要是家用上下班，跑过一次100多公里的出门，其中40公里高速，20公里市区拥堵路段，其余国道，到家是显示综合油耗6.8，其实应该不止，大概要6毛多一公里 城市油耗：城市道路开空调8个油多一点，堵车时最高干到12个。。。 开空调油耗：前几天刚贴膜，没开窗，全程25度自动空调加座椅通风最高档位，城市道路8个油多，堵车时正好下雨，一看12个油。。。。 高速油耗：高速确实油耗不高，6个多油，有这动力，油耗能接受吧
油耗：油耗我感觉一般靠上点。开了7200多公里大概一半高速、国道，一半市区。高速国道比较省油，稳住60-90，正常开空调油耗都能到5.0，要是经常120，油耗是6.2左右。市区还是比较费油的，可能是我踩的比较深，可能有8，9个左右。跟同类型国产相比算是一般靠上，毕竟奇瑞理工男，92油。
油耗：油耗一般就是在7.7个油上，这个油耗我觉得还可以，挺不错的。 而且日常油耗的控制还是要看驾驶员的驾驶习惯，我平时驾驶习惯也还不错，所以说油耗一般不会是开的太高。当然那种开着空调上下班高峰期的时候，油耗肯定是不可避免的会高一些。 高速上的油耗肯定会低一些，尤其是比较稳定的一个速度，在跑高速的时候油耗甚至能在六个油上。
油耗：郊区行驶，上下班单程12公里，红绿灯时间长，油耗高！跑了趟距离远的路程油耗 最低能到6.5所以说油耗全看用车环境以及驾驶习惯！
油耗：开了一个小高潮，5.8的油耗，发群里大家都不是很相信，但是我是真的开出来了。三种模式，第一种我不选，但我喜欢运动模式，那是飞出去的车。平均8.0大家觉得，主要还是自己的脚，起步慢点不急，油耗自然低，反之则高。
油耗：对于油耗的的话我发现做完首保后明显低了一点，之前开市区最高都要11-13左右，现在的话9-10，感觉好了很多，高速的话6-7吧，感觉还可以。
油耗：目前驾驶1.2w公里，app显示综合油耗为8个。不吹不黑，1.6t跑高速真的很省油，一公里划四毛多接近五毛的样子，但是市区里面早晚高峰堵车情况下，11/12个油都出现过。
油耗：1.6的发动机用在艾瑞泽上可以说是黄金动力了，市区代步使用 eco模式足够了，目前在成都市区为主，回老家有400里的高速（成都市区堵是出了名了） app显示综合油耗7.9，
油耗：艾瑞泽8油耗整体来说表现还是中规中矩，也不是很省油也不是很费油，跑快速路可以带孩6个多点，如果农村的路就比较费油了。
油耗：日常使用标准模式足够了，目前在成都市区通勤为主(成都市区堵是出了名了，大家懂的都懂)，油耗8~9之间能接受。过年回老家本省满载五个多油耗
油耗：市区正常开八个油左右，高速正常6个左右，高速最低开过5.2个油耗，觉得还不错吧，动力足油耗不高
性价比，我感觉落地13万的这个价格应该没有敌手（燃油车哈），全车用的热成钢绝对是最良心的，后面跑一段时间再来补充吧！
综合性价比无敌好吧。当时购买的时候只考虑国产，毕竟国产崛起，性价比也高。当时同类型的UNIV、星瑞、艾瑞泽8在比较，三种车都去试驾了，V这个车也不错，外观有点前卫，后排空间小一些吧，感觉我已经过了那个年纪了，顶配价格会高一些。星瑞这个车油耗比较高，而且还是95油，同类型贵1万3左右，不如艾8性价比高。
落地大概13.2，艾瑞泽8绝对是一个性价比十足的一台车，现在有时候刷车贴，有网友觉得不知道买什么车的时候，很大一部分热心人士还是会向他们倾情推荐艾瑞泽8，13万出头的价格，各种配置拉满，优秀的外观内饰设计，舒适的驾驶感受，运动的动力输出表现，各个方面艾瑞泽8都做的非常的好。 不能说它是一台最好的车，但它是一定是在这个价位下各个方面都努力做到最好的车。
艾瑞泽8是本人买的第四辆车了，前三辆都是合资车。本人也见证了国产车和奇瑞从弱到强的整个过程。当年的奇瑞A3是第一辆国际化的国产车，当然A3距离国际化还有很大距离。奇瑞A3让本人知道了什么是多连杆悬挂和板车、筷子悬挂。从A3到现在的艾瑞泽8奇瑞真正的实现了超越合资车的梦想。几天的200公里的驾驶，亲身感受艾瑞泽8从外形、配置、辅助驾驶、做工用料、NVH、油耗、操控都超过了家里的那辆8代雅阁，隔音稍微比家里的翼虎差点。结合到落地价格，性价比真的很高。国产车很快会像家电和手机一样在普通消费级别取代合资！
还没到首保，所以没有什么可以说的，后面保养了在来评价。反正发动机终身质保，免费保养，顶配的优惠，到了去看下真的假的。
综合来讲，从油耗，空间，外观，作为家用车艾瑞泽八算是性价比很高的车型了，风噪的话这个价位是避免不了的。
艾瑞泽8性价比是挺高的，就像我前面说的“家轿卷王”一样。只是我购买的时候刚上市不久车价没有优惠。今年2.0t上市了，进一步丰富了产品线。
性价比怎么说了，价格定位确实是有点高了，如果能和长安一样的定价就好了，但是长安车我是开怕了???
因为是刚上市的车型。所以车价没有一点点优惠，只有厂家的终身免费保养。13.29的车价相比较其他合资简直就是划得来，同价位的国产也没有这么丰富的配置。
艾8是一款性价比还比较可以的车，从价格方面来说，次顶配其实已经是非常满足许多人的需求，但还是有很多不足，雅的配置副驾驶没有电动座椅这些，而顶配臻配备了副驾驶电动座椅和一些其他的功能，很多平时都不会用到反而造成了浪费，在我看来它的价格又相对的有点太贵了，没有达到真正的性价比。 品牌评价：希望厂家能够加强下品控以及售后问题，车辆出现的问题能够及时出台相关的技术方案来解决而不是一味地踢皮球。
