我最满意的是思域的颜值,这是一辆外观设计精美的汽车,尤其适合年轻人。无论是车头的线条还是车身的比例,都展现出了动感与时尚的气息。无论在路上行驶还是停靠在路边,思域都能吸引不少注目的目光。
我最满意的部分是思域的车内空间。作为一款紧凑型车,思域的轴距达到了2735mm,给乘客提供了相当宽敞的腿部空间。无论是前排还是后排乘客,都能享受到舒适的乘坐体验。即使是长时间的长途旅行,乘坐在思域中也能感到身心放松、舒适愉悦。
最喜欢的是他帅气的外形了,车头运动而时尚,尤其是细长的车灯看起来锐利而动感。车身也是挺拔流线修长一切都是刚刚好。动力不错,配置也很丰富,连L2级别的辅助驾驶都给了,还是相当厚道。油耗也是出乎意料的低,我非常满意,真的是我的思域,幸运与你相遇。
各个方面来说我最满意的就是思域的外观,正常上路以后回头率还是挺高的,平时车内的空间也都挺大,坐下感觉很舒服,作为家用车来说还是很实用,路感也不错开着出去也很舒服。
最满意的部分是整车的动力部分,而在动力部分,最满意的是思域的运动模式,在转速不算特别高的情况下,动力却异常的强劲。提速之类的情况也变得更加的容易和轻松,因此,我本人对这一点是非常满意的。
“别问思域多少钱,青春还剩多少年”我想这就是每一个和我一样买思域的人的心态吧,从1972年第一代思域到现在2023款的第十一代,整整五十年的跨度,有几个车型能有这样的跨度,有人一直想要奔驰,有人一直想要法拉利,而我,一直就想有一辆思域,他就是我的一个梦想,一个最后青春燃烧的梦想
这款车的燃油性能可以说是特别出色,官方给出的油耗是5.5升,但实际使用起来肯定是要高一些的,因为综合工况和实际使用完全不同。不过哪怕这样像是我平日里驾驶习惯也略显暴力,油耗也终究没有超过八升。其实这样的油耗表现已经很不错了,要知道,这款车的动力可是非常强劲的,再加上车身的自重,也不算轻,所以油耗部分我已经相当的满意。
在超车方面提速够用,配置基本上该有的都有,后续自己加装真皮座椅全包围脚垫行车记录仪尾翼啥的按自己喜欢的来。
我一直梦想着有一辆属于自己的车,这样我就可以随时随地想去哪里就去哪里。再加上上班的地方离家比较远,坐了几年地铁了,实在是不想挤了,所以还是决定买一辆车,这样上下班就可以开车了,再也不怕风吹日晒,因为我哥有一辆思域,已经开了7年多了,啥问题都没有,他强烈推荐我买思域,于是去试驾,都挺满意,当时就定了车,开到现在,最近闲来无事,分享下对这辆车的感受,最让我满意的是这辆车的外观和驾驶感受,外观没得说,运动范十足,尤其是侧面,我很喜欢,再就是驾驶感受也很出色,开起来动力很足,爽歪歪。
我对思域最不满意的是其动力表现,特别是这款搭载1.5T发动机的车型。相较于其他竞品车型,思域的动力相对一般。伴随着轻踩油门的时候有些迟钝,这对于喜欢驾驶激情和追求更强劲加速的人来说并不理想。
我最不满意的部分是思域的驾驶感受。虽然1.5T发动机提供了182匹马力的动力支持,但是在加速时仍然缺乏一些迅猛的感觉。尤其是在高速行驶时,思域的动力输出相对较为平稳,缺乏激情和澎湃,这对于喜欢追求速度和激情的我是一种遗憾。
车漆相对有点薄,买回来还是比较小心翼翼的爱惜,生怕被什么树枝之类的刮一刮就留下一些痕迹。另一方面隔音性能也比较一般,尤其是在高速行驶的时候,风噪胎噪,发动机噪声混合在一起,还是有点让人心烦的。
买车以后我最不满意的就是买了不是很高配的版本,因为我的预算有限,再加上我是着急提车,这个配置不算是很丰富但是也够用,用习惯了也就这样。
有满意的地方就自然会有,不满意的地方,内部味道比较大,坐在车内比较影响感受。
青春一定有遗憾,但是也是美好的,比如隔音不是很好,但是他也是我旅途中的一种默契,还有后排没空调出风口,不过前面开大一点,一会也就凉快了
思域的座椅设计的不太舒服,我感觉有些偏硬,而且角度有些直,平常开一些短途的话,觉得没什么影响,但是超过100公里的长途就会觉得有影响。我目前为止发现就只有这个小问题,其他还没有发现。
虽说隔音改了点但到了70.80码风燥胎燥还是明显后续自己隔音吧,轮胎太小了才16寸怎么说也15万左右的车怎么也得有个17吧,车窗升降好响,目前才来600来公里还在体验中。
思域的外观设计堪称一流,其动感的线条和俏皮的比例使得它显得十分时尚和年轻。无论是大胆的前脸设计还是流线型的车身造型,都让人一见倾心。尤其是车头的大灯组和前格栅的设计,更是使得思域具备了一种犀利的视觉冲击力。
思域的外观时尚年轻,这是我非常喜欢的一点。车身线条流畅而动感,给人一种运动型和时尚感的视觉冲击。无论是车头的大灯组还是车尾的尾灯设计,都显示出思域的年轻化和时尚化。
整体车身都非常有运动感,相信并不是笔直,而是略有弯曲随车身线条而起伏,从车头贯穿到车尾,让整个车更有低趴运动,蓄势待发的感觉。两个尾灯更像是锐利的鹰眼,夜晚亮起十分醒目。
我觉得思域的外观就是挺大气的,尤其是前脸比较出众,包括车型来说我也很满意。车身线条和车型都挺好看的,远看还比较时尚,外观很霸气颜值上确实很不错。
外观给人最直观的感觉就是看起来很有性能,确实,它的性能不错,不过它的外观要设计的更加的猛烈一些,非常大气有吸引力了。
思域的外观真的太漂亮了,尤其是车头,视觉效果很长,就让车子看上去满满的运动感,车身的腰线也很帅气,就给人一种充满冲击力的感觉,车尾的导流也是符合空气动力学的设计同时也让车尾和车头收尾互相,相得益彰
思域的外观相对于老款看起来运动的同时又比较稳重,第一眼看上去就比较吸引人,我很喜欢 车头造型:车头线条平整又流畅,横条格栅搭配两个长条形大灯,整体看起来个性十足,辨识度很高 腰线设计:侧面比较低趴,运动范十足,车身线条流畅,车门下方斜向上的线条造型非常独特,营造出动感的同时也增加了整体的个性化风格 车尾造型:车尾部分设计辨识度也很高,后备箱向上有个翘起的小尾翼,配合着车身线条,显得车尾很饱满又精致
思域的内饰设计相对一般,整体给人的感觉比较简洁实用。中控台布局清晰,各种功能按钮易于操作,驾驶者能够轻松上手。然而,一些用料和做工方面的细节还需要进一步提升,以使得内饰更显高级感。
在车内饰方面,思域采用了较多的软包装饰,给人一种高品质和舒适的触感。座椅的设计符合人体工程学,乘坐舒适。而且整体内饰的风格简约大气,非常符合现代人的审美观。
深色内饰和白色车身形成鲜明对比,倒也看起来比较和谐。把织物座椅换成了皮质,看起来更加高端大气了,可惜还是不能电动调节。有PM2.5过滤装置,倒是个意外之喜
内饰非常好看,设计的特别简单我是挺喜欢这种设计的,有种很奢华的效果,尤其是车内的材质很不错,看上去就很高端大气的感觉,加上没有啥异味所以坐在车里还是挺安心的。
车机系统的人机交互还算不错,而且感觉应该是有学习功能,在初次和他语音交互的时候,并不是很流畅,慢慢的就变得流畅了,不过新车味道比较大,让人不太满意。
蜂窝状的出风口的设计,实在是太帅了!中控台上的这个液晶屏虽然小了一点,但是也是作为一种新时代汽车的科技体现了出来,在保留经典的同时,也紧跟时代的脚步,不过塑料的地方还是稍微多了一点,要是能多一些皮质的包裹一定会更好
内饰还是加入了一些软包材质的,而且方向盘部分采用了真皮材质包裹,不论是工艺还是手感都是不错的。
内饰设计整体比较偏年轻,干净清爽,贯穿式的空调出风口我非常的喜欢,整体性很好 座椅舒适性:座椅材料用的是皮革材质,整体手感可以,软硬适中,就是比较容易起褶皱,座椅包裹性也可以,开久点腰部腿部都不是太累 第二排舒适性:第二排座椅宽度很合适,对大腿的支撑良好,靠背也很舒服,没有塌陷感,透气性很好,不会很闷。 空调效果:空调效果优秀,尤其是加热很快,空调没异味,声音控制的也可以
思域提供了宽敞的车内空间。前排座椅调整空间大,乘坐舒适。然而,后排空间相对较小,特别是对于身材较高的成年人来说,腿部空间有些显狭窄。虽然对于短途出行或者城市驾驶来说足够使用,但对于需要长时间乘坐的乘客会稍显不便。
作为一款紧凑型车,思域的轴距达到了2735mm,给乘客提供了相当宽敞的腿部空间。无论是前排还是后排乘客,都能享受到舒适的乘坐体验。
4米6多的车身,2米7多的轴距,整体数据还是不错,前排空间非常充足,无论是头部还是脚部,能够让人驾驶挥洒自如,不会有什么拘束的感觉。后排空间稍微一般一点,但头部还有将近四指的距离,膝盖离前排空间还有一拳左右,也还不至于到难受的地步。另一方面地板中间的凸起让中间乘客乘坐没那么舒适。 后备箱空间还行,日常使用完全没有什么问题,但如果能升级成电动开启就更加的方便舒适了。 中控台下储物槽放手机非常合适,可惜这个版本没有无线充电功能。杯架和扶手箱也比较宽大,放置比较方便,搭配上手套箱和车门置物槽,整体储物空间我觉得还是比较满意。
换车以后我感觉每一次出行还都挺舒服的,自己家人也都说很轻松自在,再也没有啥憋屈的感觉,前后排的空间都还是挺大的,我还是感觉很舒适的。
周六周日难免考虑去钓鱼什么的,约上三好友,再加上渔具,这款车一点都不觉得拥挤,我觉得在空间方面,只需要平常日用的时候够用就行。
思域的前排空间一直都是非常不错,头部空间很宽裕,脚部空间和膝部空间也非常的充足,后排相对前排来说可能没有那么的宽敞,但是基本腿部还有个一拳是没啥问题的,后备箱也非常的大,平时装一些东西随便装
空间表现只能说还算可以,虽然说不算特别大,但是对于我这种一米七左右身高的人来说,内部的空间还算可以。头部大概可以剩两拳左右,腿部也是两拳左右的距离,所以说对于一般的情况下,他都能应对。思域里面的储物格设计的也还是挺多的好,平常喜欢在车里面放矿泉水什么的,都有地方可以放。
整体车内空间还是比较宽敞,宽度高度都有很大空间,一点都不压抑 第二排空间:后排座椅的空间中规中矩,坐三个成年人宽度合适,腿部空间也能接受,离前排座椅靠背还有一两拳
思域的悬挂系统设置得非常合理,乘坐舒适度不错,尤其是在城市行驶或者高速公路上。底盘稳定性良好,无论是急转弯还是过坑和颠簸都能够保持较好的稳定性。然而,在高速行驶时,车身的噪音控制并不是很好,这会对驾驶者的驾驶体验产生一定的影响。
驾驶感受我不太满意,思域的动力输出相对较为平稳,缺乏激情和澎湃,这对于喜欢追求速度和激情的我是一种遗憾。
1.5t涡轮增压,4缸发动机,182马力,搭配cvt无级变速,让驾驶感觉更加舒适,动力比较强劲,加速反馈比较及时,换挡也比较平顺。方向盘手感很不错,转弯指向性非常明确清晰,感觉非常舒服。 另一方面车道偏离预警,主动刹车,前方碰撞预警,这些都有配置,让安全性进一步提高。全速自适应巡航,并线辅助,车道保持辅助,车道居中保持,搭配L2级别辅助驾驶,更是让行车智能轻松而惬意。唯一就是发动机启停这个有时候有点烦人
我父亲对车比我更有发言权,人家是老修车师傅了,驾龄三十年,他也说这辆车开着感觉挺顺手的,而且他还提到了一个我没咋注意的点,就是刹车的灵敏度很好。我平时开车风格很温柔,和我父亲完全相反,他开车就是按照以前手动挡的习惯来,大脚油门大脚刹车,也经常愿意超速,他说急刹车的时候刹车效果很强,能把车拽得住。 舒适度:后排中间没有扶手,所以中间那块的靠背很软,我们一家五口坐在车里,靠背软比有扶手更重要。减震的舒适度很好,柔中带韧,过减速带的时候减震很利索就能过去。车厢的隔音效果到位,老爹说他研究过我的车,是因为密封条用料足所以隔音好,我也不懂就不评价人家专业人士了。
思域采用的是1.5t的发动机,在排量方面,我觉得是和油耗做了一个做综合,本身排量不算大,但是在涡轮增压介入之后,动力还是源源不断的,刹车踏板和油门踏板的表现都相对比较线性,所以这样带来的好处就是驾驶的时候能够拥有更加舒服的操控感。思域搭载的辅助功能也还是很多的,像是并线辅助,主动刹车之类的也都搭配了。 舒适性:我觉得思域的座椅给人比较扎实的感觉,座椅的设计也显得比较厚实,同时坐垫也算比较长,腿部不会悬空的同时,亦不会觉得坐姿难受。
1.5T燃油版发动机搭载了182匹马力,这个动力是绝对的强劲,深油门,推背感强的不得了,而且大油门的时候,发动机咆哮的声浪,也特别的让人肾上腺素飙升。车子的方向盘感觉在低速的时候,很轻,然后高速的时候很紧,设计的特别的人性化,车子的重心也比较低,所以哪怕转大弯或者急转,车身的稳定性也非常的好
虽然说底盘的调校相对比较紧凑,但是在操控方面却没有这种紧凑的感觉,比如说开车的时候需要一把打死这款车的方向盘,就显得非常灵活,没有丝毫笨重的感觉。涡轮增压发动机和CVT变速箱的匹配可以说是恰到好处,从参数上就能了解到,这款发动机的功率一点都不差,而且起步的时候就很有劲儿。当我身踩油门的时候,那种强烈的推背感就马上涌了下来,反正我很喜欢它的动力表现。
这辆车动力方面堪称优秀,偶尔大晚上车少会体验下激烈驾驶,动力完全够,起步油门响应很快,轻踩车就会窜,我一般都用正常模式,加速动力随踩随有,超车都很轻松 跑高速:高速动力相当好,这台发动机本身动力就很强,再加上风阻系数很低,110以上提速感觉也很猛,如果舍得给油,那更是呼呼的。 方向盘轻重:方向盘略微有点重,转向掉头不是太轻松,我朋友开着说还可以,掉头转弯比较从容 弯路/并线稳定性:底盘重新调教了,开着感觉更舒服了,车身上下颠簸时很稳,左右颠簸时稍有一点晃
思域的油耗表现相当出色,平均油耗大约为7个油耗。这对于一辆搭载1.5T发动机的汽车来说算是非常不错的表现了。即使在城市拥堵的交通状况下,油耗也仍然保持在一个相对较低的水平。这使得思域在短途或者日常使用中更加经济实用。
在油耗方面,思域表现出色。它的百公里油耗仅为7个左右,这在同级车型中是相当出色的表现。经济性高的油耗让我在日常使用中能够节省不少的燃油费用,这无疑也提升了这款车的实用性和经济性。
油耗:油耗那是要大大的点一个赞。这么大个车,油耗还不到7,简直是让我惊讶。
油耗上我感觉还是可以的,算下来反正是市区里边跑平均不到8个油,要是高速路上可以跑到6个多油,整体花销来说不算是很高,这个我也是挺满意的。
油耗的表现也还算挺理想的,因为思域本身的排量不算特别大,但是功率足够用就行了,油耗会因为偶尔跑高速突然低一点,但是变化不大。
思域真的还是非常的省油的,现在平时开开,一般不堵车的情况下,就6个油出头一点,要是跑跑高速,那油耗真的更低了
油耗我觉得是这款车最大的优势了,因为尝试过跑高速的时候,自己算得的油耗一公里是四毛钱,当然,在城市里面肯定是要稍微高一些的,路上堵车不堵车也是决定油耗是否上涨的一大原因。
油耗:目前市区跑的多8.8还行行驶600多公里还在磨合也正常。 城市油耗:回了趟家降到8.8还在磨合没必要纠结
城市油耗很给力,相较于其他车,堵车的情况下,油耗也完全能接受,差不多7l左右 高速油耗:高速油耗看怎么开,还没过磨合期,但是跑高速平均油耗5l多,过了磨合期那肯定更低
总体来说,思域的性价比还是相当不错的。虽然它在动力和内饰方面存在一些欠缺,但颜值好看、油耗低以及宽敞的空间等优点都使得它具备了一定的竞争力。对于那些追求时尚外观和经济实用的年轻人而言,思域是一款不错的选择。
从性价比来看,思域的价格相对合适,用车成本较低。虽然它不是最便宜的车型,但它的配置和性能相对较为出色,性价比非常高。购买思域不仅能够享受到舒适和安全的驾驶体验,还能够在用车成本上获得很大的优势。综上所述,思域作为一款紧凑型车,在车内空间、油耗表现、外观设计和配置方面具备了很多优点。虽然在驾驶感受方面有一些不足,但整体而言,思域是一款表现出色的车型,特别适合我这种对舒适性和经济性有高要求的人。
思域用车这么长时间,我对于车还是很喜欢的,尤其是外形设计,比较有型还比较稳重,加上内饰上设计也都很高级,这个价位思域也可以说是首选了。
我这台思域有着较多的配置以及不错的性能,都让我觉得买这款车是很值得的,我觉得这款车的表现也足够全面。
当时购车的时候的价格,可以给大家做一个参考:裸车价:133000(优惠了差不多1万2),购置税:5800,保险:5500(三者200万),上牌费:150,综合服务费:2000(销售说这个收2000,另外给了1500的油卡),然后送脚垫和贴膜,性价比感觉还是很高的
新车办下来,价格也还是可以接受的,感觉不是特别的贵,而且现在对本田这个品牌也愈发有了好感。 购车:思域很酷,我选择这款车就是出于对这款车的好感。本田旗下的车型其实挺多的,在我看起来,本田旗下的车型性价比都很高,而且设计得都很拉风,很多思域看起来甚至有几分跑车的感觉,我买的这款虽然是紧凑型车,但她看起来依旧是很酷的。再加上思域本身的动力表现还是比较给力的,我觉得这款车特别适合我这样的用户,我喜欢的多种功能都能在爱车上面体现出来。
家用基本都能满足,起步平顺,追求激烈驾驶的话还得双离合,个人喜欢平顺点。 故障维修:目前还未发现看运气吧。
这个价位思域的名气在这里,稳定可靠,性价比很高。因为稳定,维修保养就能少花不少钱,油耗也不高,用车成本低太多了。